JP2503603Y2 - アキシヤルピストンポンプ - Google Patents
アキシヤルピストンポンプInfo
- Publication number
- JP2503603Y2 JP2503603Y2 JP1990402464U JP40246490U JP2503603Y2 JP 2503603 Y2 JP2503603 Y2 JP 2503603Y2 JP 1990402464 U JP1990402464 U JP 1990402464U JP 40246490 U JP40246490 U JP 40246490U JP 2503603 Y2 JP2503603 Y2 JP 2503603Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder block
- pump
- drive shaft
- oil
- annular space
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- Expired - Lifetime
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、諸機械の油圧作動系に
使用されるアキシヤルピストンポンプに関する。
使用されるアキシヤルピストンポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】斜板式のアキシヤルピストンポンプ（以
下、単にポンプという）は、各種産業機械や産業車両等
に広く使用されており、図２はとくに斜板傾角の調節機
構を装備した可変容量型のポンプを例示したものであ
る。同ポンプは、ケ−シング１及びその開放端を封塞す
るエンドカバ−２によって密封状の作動空間が形成さ
れ、この作動空間３内に装架された駆動軸４は、これら
両部材１、２に軸受５ａ、５ｂを介して支承されてい
る。そして駆動軸４にスプライン結合され作動空間３内
において同駆動軸４と一体的に回転するシリンダブロッ
ク６には、その軸心の周りに軸心と平行する複数のボア
７が形成され、同ボア７内にはシュ−８を介して斜板９
に係留されたピストン１０が往復動可能に挿嵌されてい
る。
下、単にポンプという）は、各種産業機械や産業車両等
に広く使用されており、図２はとくに斜板傾角の調節機
構を装備した可変容量型のポンプを例示したものであ
る。同ポンプは、ケ−シング１及びその開放端を封塞す
るエンドカバ−２によって密封状の作動空間が形成さ
れ、この作動空間３内に装架された駆動軸４は、これら
両部材１、２に軸受５ａ、５ｂを介して支承されてい
る。そして駆動軸４にスプライン結合され作動空間３内
において同駆動軸４と一体的に回転するシリンダブロッ
ク６には、その軸心の周りに軸心と平行する複数のボア
７が形成され、同ボア７内にはシュ−８を介して斜板９
に係留されたピストン１０が往復動可能に挿嵌されてい
る。
【０００３】また、エンドカバ−２に固定されて各ボア
７の開口端面を摺接封止する弁板１１には、ボア開口７
ａの回転軌跡と符合して対向円弧状をなす吸入ポ−ト１
２ａ及び吐出ポ−ト１２ｂが穿設され、同ポ−ト１２
ａ、１２ｂはエンドカバ−２に形成された吸入及び吐出
の各導油口１３ａ、１３ｂの端縁に整合せしめられてい
る。さらに駆動軸４とシリンダブロック６との間に形成
された環状空間１４内には、スペ−サ１５及びサ−クリ
ップ１６により挟持された圧縮ばね１７が配置され、ス
ペ−サ１５は圧縮ばね１７の付勢力によりピン１８を介
してシュ−８を斜板９側へ押圧し、一方、サ−クリップ
１６は同圧縮ばね１７の付勢力によってシリンダブロッ
ク６を弁板１１側へ押圧すべく構成されている。
７の開口端面を摺接封止する弁板１１には、ボア開口７
ａの回転軌跡と符合して対向円弧状をなす吸入ポ−ト１
２ａ及び吐出ポ−ト１２ｂが穿設され、同ポ−ト１２
ａ、１２ｂはエンドカバ−２に形成された吸入及び吐出
の各導油口１３ａ、１３ｂの端縁に整合せしめられてい
る。さらに駆動軸４とシリンダブロック６との間に形成
された環状空間１４内には、スペ−サ１５及びサ−クリ
ップ１６により挟持された圧縮ばね１７が配置され、ス
ペ−サ１５は圧縮ばね１７の付勢力によりピン１８を介
してシュ−８を斜板９側へ押圧し、一方、サ−クリップ
１６は同圧縮ばね１７の付勢力によってシリンダブロッ
ク６を弁板１１側へ押圧すべく構成されている。
【０００４】したがって、駆動軸４と共動するシリンダ
ブロック６の回転に伴い、斜板９に係留されて直動する
ピストン１０がボア７内の密閉空間容積を拡大する傾向
にあるとき、同ボア７は吸入ポ−ト１２ａと対応して作
動油を吸入し、逆にピストン１０がボア７内の密閉空間
容積を縮小する傾向にあるとき、同ボア７は吐出ポ−ト
１２ｂと対応して作動油を吐出するようになされてい
る。このとき、シリンダブロック６と弁板１１との摺接
界域は、その外周縁及び内周縁において作動空間３及び
環状空間１４に開放されており、高圧側のボア開口７ａ
から同摺接界域を潜通して漏出した作動油の一部は同環
状空間１４内へと流入する。そして一般的なポンプ構造
では、このように環状空間１４内へ流入した漏洩油は上
述したスプライン結合部の微小遊隙を経て作動空間３内
へ逃出し、作動空間３内の貯留油に合流して斜板９、シ
ュ−８を含む各摺接部の潤滑に供せられるものである。
なお、図示しない支軸に枢支された斜板９は付勢部材１
９により常に傾角を増大する向きに付勢されており、こ
れに対抗する制御体２０を流体圧により進退動せしめる
ことにより、斜板傾角つまりポンプ１回転当りの理論吐
出量が変更調節可能に構成されている。
ブロック６の回転に伴い、斜板９に係留されて直動する
ピストン１０がボア７内の密閉空間容積を拡大する傾向
にあるとき、同ボア７は吸入ポ−ト１２ａと対応して作
動油を吸入し、逆にピストン１０がボア７内の密閉空間
容積を縮小する傾向にあるとき、同ボア７は吐出ポ−ト
１２ｂと対応して作動油を吐出するようになされてい
る。このとき、シリンダブロック６と弁板１１との摺接
界域は、その外周縁及び内周縁において作動空間３及び
環状空間１４に開放されており、高圧側のボア開口７ａ
から同摺接界域を潜通して漏出した作動油の一部は同環
状空間１４内へと流入する。そして一般的なポンプ構造
では、このように環状空間１４内へ流入した漏洩油は上
述したスプライン結合部の微小遊隙を経て作動空間３内
へ逃出し、作動空間３内の貯留油に合流して斜板９、シ
ュ−８を含む各摺接部の潤滑に供せられるものである。
なお、図示しない支軸に枢支された斜板９は付勢部材１
９により常に傾角を増大する向きに付勢されており、こ
れに対抗する制御体２０を流体圧により進退動せしめる
ことにより、斜板傾角つまりポンプ１回転当りの理論吐
出量が変更調節可能に構成されている。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】ところが、例えば産業
車両などのようにエンジンに連動連結されたポンプにお
いては、エンジン回転数に同調してその回転数が常に変
動するため、高速回転により吐出流量が著しく増大され
ると、配管等を含む吸入通路面積が不変であるだけに、
流速の増進につれて負圧が大きくなり、ついには自給機
能の限界を越えてポンプにキャビテ−ションが発生す
る。そしてかかるキャビテ−ションはポンプ性能の低下
や故障の誘因となるばかりでなく、下流側に配備された
関連油圧機器に不測の動作障害をもたらす結果となる。
車両などのようにエンジンに連動連結されたポンプにお
いては、エンジン回転数に同調してその回転数が常に変
動するため、高速回転により吐出流量が著しく増大され
ると、配管等を含む吸入通路面積が不変であるだけに、
流速の増進につれて負圧が大きくなり、ついには自給機
能の限界を越えてポンプにキャビテ−ションが発生す
る。そしてかかるキャビテ−ションはポンプ性能の低下
や故障の誘因となるばかりでなく、下流側に配備された
関連油圧機器に不測の動作障害をもたらす結果となる。
【０００６】本考案は、きわめて簡潔な手段によりポン
プの自給機能を向上させて、キャビテ−ションの防止を
図ることを解決すべき技術課題とするものである。
プの自給機能を向上させて、キャビテ−ションの防止を
図ることを解決すべき技術課題とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記課題解決
のため、ケ−シング及びエンドカバ−によって形成され
る密封状の作動空間内に装架された駆動軸と、複数のボ
アを有して該駆動軸と共に回転するシリンダブロック
と、シュ−を介して斜板に係留され各ボア内を往復動す
る複数のピストンと、該ボア及び各導油口と連通する吸
入及び吐出ポ−トを備えて該シリンダブロックのボア開
口端を封止する弁板とを含み、該駆動軸と該シリンダブ
ロックとの間の環状空間内には、スペ−サを介してシリ
ンダブロック及びシュ−を相対的に付勢するばねが配設
されてなるポンプにおいて、上記弁板の表裏面及び弁板
と対向するエンドカバーの接合面の少なくとも一面側
に、上記吸入ポ−トと上記環状空間とを連通する適数条
の油溝を刻設した新規な構成を採用している。
のため、ケ−シング及びエンドカバ−によって形成され
る密封状の作動空間内に装架された駆動軸と、複数のボ
アを有して該駆動軸と共に回転するシリンダブロック
と、シュ−を介して斜板に係留され各ボア内を往復動す
る複数のピストンと、該ボア及び各導油口と連通する吸
入及び吐出ポ−トを備えて該シリンダブロックのボア開
口端を封止する弁板とを含み、該駆動軸と該シリンダブ
ロックとの間の環状空間内には、スペ−サを介してシリ
ンダブロック及びシュ−を相対的に付勢するばねが配設
されてなるポンプにおいて、上記弁板の表裏面及び弁板
と対向するエンドカバーの接合面の少なくとも一面側
に、上記吸入ポ−トと上記環状空間とを連通する適数条
の油溝を刻設した新規な構成を採用している。
【０００８】
【作用】ポンプが運転を開始し、駆動軸と共にシリンダ
ブロック、ピストン等のロ−タリ−グル−プが回転され
ると、斜板の傾角に基づいたピストンの往復動を伴って
吸入、吐出のポンプ作用がいとなまれる。このとき、シ
リンダブロックと弁板との摺接界域には油圧による押付
及び分離力が生じて同界域は静圧軸受となり、圧油の一
部は摺接界域を外周側へ潜通して作動空間に逃出し、他
の一部は該摺接界域を内周側へ潜通して環状空間に流入
する。しかし該環状空間から作動空間へと逃出させる導
油路は、駆動軸とシリンダブロックとのスプライン結合
部に存在する微小な遊隙に限られており、該環状空間内
には滞留油の圧力上昇が生起する。したがって、ポンプ
が高速回転に移行し流速の増進につれて吸入側の負圧が
大きくなると、該環状空間内の滞留油は圧力差により油
溝を介して積極的に吸入ポ−トへと流入し、その自給効
果により吸入負圧を低減してキャビテ−ションの発生を
防止する。
ブロック、ピストン等のロ−タリ−グル−プが回転され
ると、斜板の傾角に基づいたピストンの往復動を伴って
吸入、吐出のポンプ作用がいとなまれる。このとき、シ
リンダブロックと弁板との摺接界域には油圧による押付
及び分離力が生じて同界域は静圧軸受となり、圧油の一
部は摺接界域を外周側へ潜通して作動空間に逃出し、他
の一部は該摺接界域を内周側へ潜通して環状空間に流入
する。しかし該環状空間から作動空間へと逃出させる導
油路は、駆動軸とシリンダブロックとのスプライン結合
部に存在する微小な遊隙に限られており、該環状空間内
には滞留油の圧力上昇が生起する。したがって、ポンプ
が高速回転に移行し流速の増進につれて吸入側の負圧が
大きくなると、該環状空間内の滞留油は圧力差により油
溝を介して積極的に吸入ポ−トへと流入し、その自給効
果により吸入負圧を低減してキャビテ−ションの発生を
防止する。
【０００９】
【実施例】以下、本考案の実施例を要部のみを示す図１
に基づいて説明する。なお、ポンプの基本的な構成、機
能については図２に例示のそれと特に異なるところはな
いので、同一の構成要素は同一符号を引用して詳しい説
明は省略する。図１は円環状に形成された弁板３１の摺
接面（表面側）を示しており、該弁板３１には従来と同
様ボア開口７ａの回転軌跡と符合して対向円弧状をなす
吸入ポ−ト１２ａ及び吐出ポ−ト１２ｂが穿設されてい
る。そして環状空間１４の一部を構成する内周縁３２と
吸入ポ−ト１２ａ間に位置する吸入側の内周ランド部３
３ａには、両者３２、１２ａを連通する油溝３４が求心
方向に３条刻設されている。該油溝３４の形状は随意で
あるが、その断面積はポンプ容量に応じト−タル的に自
給効果を満足させうる範囲で適宜選択される。なお、該
油溝３４の配設面は弁板３１の摺接面のみに限らず、該
弁板３１の裏面又は吸入ポ−ト１２ａと整合する導油口
１３ａを有して該裏面と対向するエンドカバ−２の接合
面であってもよく、要は吸入ポ−ト１２ａと環状空間１
４との連通を果たす界面であれば差支えない。
に基づいて説明する。なお、ポンプの基本的な構成、機
能については図２に例示のそれと特に異なるところはな
いので、同一の構成要素は同一符号を引用して詳しい説
明は省略する。図１は円環状に形成された弁板３１の摺
接面（表面側）を示しており、該弁板３１には従来と同
様ボア開口７ａの回転軌跡と符合して対向円弧状をなす
吸入ポ−ト１２ａ及び吐出ポ−ト１２ｂが穿設されてい
る。そして環状空間１４の一部を構成する内周縁３２と
吸入ポ−ト１２ａ間に位置する吸入側の内周ランド部３
３ａには、両者３２、１２ａを連通する油溝３４が求心
方向に３条刻設されている。該油溝３４の形状は随意で
あるが、その断面積はポンプ容量に応じト−タル的に自
給効果を満足させうる範囲で適宜選択される。なお、該
油溝３４の配設面は弁板３１の摺接面のみに限らず、該
弁板３１の裏面又は吸入ポ−ト１２ａと整合する導油口
１３ａを有して該裏面と対向するエンドカバ−２の接合
面であってもよく、要は吸入ポ−ト１２ａと環状空間１
４との連通を果たす界面であれば差支えない。
【００１０】したがって、ポンプが起動されて駆動軸４
と共動するシリンダブロック６、ピストン１０等のロ−
タリ−グル−プが回転されると、斜板９の傾角に基づき
シュ−８を介したピストン１０の往復動により、導油口
１３ａ及び吸入ポ−ト１２ａを経由してボア７に作動油
が吸入され、転じて該ボア７から吐出された作動油は吐
出ポ−ト１２ｂ及び導油口１３ｂを経由して所要の回路
へと圧送される。
と共動するシリンダブロック６、ピストン１０等のロ−
タリ−グル−プが回転されると、斜板９の傾角に基づき
シュ−８を介したピストン１０の往復動により、導油口
１３ａ及び吸入ポ−ト１２ａを経由してボア７に作動油
が吸入され、転じて該ボア７から吐出された作動油は吐
出ポ−ト１２ｂ及び導油口１３ｂを経由して所要の回路
へと圧送される。
【００１１】このとき、内周ランド部３３ａ及び外周ラ
ンド部３３ｂを含んで構成される弁板３１の摺接面とシ
リンダブロック６との摺接界域には、油圧による押圧力
及び分離力との双方が作用して同界域は静圧軸受とな
り、圧油の一部は吐出側の外周ランド部３３ｂに存在す
る狭隙を潜通して作動空間３へ逃出し、他の一部は同様
に吐出側の内周ランド部３３ａに存在する狭隙を潜通し
て環状空間１４へと流入する。しかし該環状空間１４と
作動空間３とを結ぶ逃出用の導油路は、駆動軸４とシリ
ンダブロック６とのスプライン結合部に与えられている
微小遊隙に限られるため、必然的に環状空間１４には滞
留油の圧力上昇が生じる。したがって、ポンプが高速回
転に移行し流速の増進につれて吸入側の負圧が大きくな
ると、該環状空間１４内の滞留油は圧力差により油溝３
４を介して積極的に吸入ポ−ト１２ａに流入し、ボア７
に吸入される油量を補充してその自給効果によりキャビ
テ−ションの発生を防止する。
ンド部３３ｂを含んで構成される弁板３１の摺接面とシ
リンダブロック６との摺接界域には、油圧による押圧力
及び分離力との双方が作用して同界域は静圧軸受とな
り、圧油の一部は吐出側の外周ランド部３３ｂに存在す
る狭隙を潜通して作動空間３へ逃出し、他の一部は同様
に吐出側の内周ランド部３３ａに存在する狭隙を潜通し
て環状空間１４へと流入する。しかし該環状空間１４と
作動空間３とを結ぶ逃出用の導油路は、駆動軸４とシリ
ンダブロック６とのスプライン結合部に与えられている
微小遊隙に限られるため、必然的に環状空間１４には滞
留油の圧力上昇が生じる。したがって、ポンプが高速回
転に移行し流速の増進につれて吸入側の負圧が大きくな
ると、該環状空間１４内の滞留油は圧力差により油溝３
４を介して積極的に吸入ポ−ト１２ａに流入し、ボア７
に吸入される油量を補充してその自給効果によりキャビ
テ−ションの発生を防止する。
【００１２】
【考案の効果】以上、詳述したように本考案は、弁板の
表裏面及び弁板と対向するエンドカバーの接合面の少な
くとも一面側に、吸入ポ−トと環状空間とを連通する適
数条の油溝を刻設したものであるから、高速回転に伴っ
て吸入側の負圧が増大した際には、圧力差により環状空
間内の滞留油が油溝を介して積極的に吸入ポ−トに供給
され、その自給効果によって吸入流量の補充が巧みに完
遂されるので、キャビテ−ションに起因するポンプ自体
の性能低下や故障の防止のみにとどまらず、関連油圧機
器の動作障害をも良好に解消することができる。
表裏面及び弁板と対向するエンドカバーの接合面の少な
くとも一面側に、吸入ポ−トと環状空間とを連通する適
数条の油溝を刻設したものであるから、高速回転に伴っ
て吸入側の負圧が増大した際には、圧力差により環状空
間内の滞留油が油溝を介して積極的に吸入ポ−トに供給
され、その自給効果によって吸入流量の補充が巧みに完
遂されるので、キャビテ−ションに起因するポンプ自体
の性能低下や故障の防止のみにとどまらず、関連油圧機
器の動作障害をも良好に解消することができる。
【図１】本考案実施例の要部を示す弁板の正面図
【図２】従来のアキシヤルピストンポンプの全容を示す
断面図
断面図
６はシリンダブロック、１２ａは吸入ポ−ト、１４は環
状空間、３１は弁板、３４は油溝。
状空間、３１は弁板、３４は油溝。
Claims (1)
- 【請求項１】ケ−シング及びエンドカバ−によって形成
される密封状の作動空間内に装架された駆動軸と、複数
のボアを有して該駆動軸と共に回転するシリンダブロッ
クと、シュ−を介して斜板に係留され各ボア内を往復動
する複数のピストンと、該ボア及び各導油口と連通する
吸入及び吐出ポ−トを備えて該シリンダブロックのボア
開口端を封止する弁板とを含み、該駆動軸と該シリンダ
ブロックとの間の環状空間内には、スペ−サを介してシ
リンダブロック及びシュ−を相対的に付勢するばねが配
設されてなるアキシヤルピストンポンプにおいて、上記
弁板の表裏面及び弁板と対向するエンドカバーの接合面
の少なくとも一面側に、上記吸入ポ−トと上記環状空間
とを連通する適数条の油溝を刻設したことを特徴とする
アキシヤルピストンポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990402464U JP2503603Y2 (ja) | 1990-12-27 | 1990-12-27 | アキシヤルピストンポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990402464U JP2503603Y2 (ja) | 1990-12-27 | 1990-12-27 | アキシヤルピストンポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0493772U JPH0493772U (ja) | 1992-08-14 |
| JP2503603Y2 true JP2503603Y2 (ja) | 1996-07-03 |
Family
ID=31880374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990402464U Expired - Lifetime JP2503603Y2 (ja) | 1990-12-27 | 1990-12-27 | アキシヤルピストンポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2503603Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01111184U (ja) * | 1988-01-21 | 1989-07-26 |
-
1990
- 1990-12-27 JP JP1990402464U patent/JP2503603Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0493772U (ja) | 1992-08-14 |
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