JP2503570B2 - 摺動部カシメ形Ａ▲ｌ▼／ＳＵＳ剛体トロリ− - Google Patents
摺動部カシメ形Ａ▲ｌ▼／ＳＵＳ剛体トロリ−Info
- Publication number
- JP2503570B2 JP2503570B2 JP63042985A JP4298588A JP2503570B2 JP 2503570 B2 JP2503570 B2 JP 2503570B2 JP 63042985 A JP63042985 A JP 63042985A JP 4298588 A JP4298588 A JP 4298588A JP 2503570 B2 JP2503570 B2 JP 2503570B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- aluminum
- sus
- caulking
- trolley
- sliding part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 37
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 36
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 10
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 9
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims description 6
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims description 4
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 238000002788 crimping Methods 0.000 claims description 4
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 2
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 claims 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 4
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 3
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 2
- AZDRQVAHHNSJOQ-UHFFFAOYSA-N alumane Chemical group [AlH3] AZDRQVAHHNSJOQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/30—Power rails
- B60M1/302—Power rails composite
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はステンレス鋼を摺動面とし、アルミニウムを
導電母線とするAl/SUS複合剛体トロリーに関するもので
ある。
導電母線とするAl/SUS複合剛体トロリーに関するもので
ある。
［従来の技術］ 第３図は従来技術によるAl/SUS剛体トロリーの斜視図
で、ステンレス鋼１とアルミニウム２を圧接によりクラ
ッド化したAl/SUSトロリー部をアルミニウム架台３にカ
シメて両者を結合してなるものである。
で、ステンレス鋼１とアルミニウム２を圧接によりクラ
ッド化したAl/SUSトロリー部をアルミニウム架台３にカ
シメて両者を結合してなるものである。
［発明が解決しようとする問題点］ このカシメ技術の欠点は、カシメ合わせ面が互いに平
滑な面であるため、Al/SUSトロリー部とアルミニウム架
台部とが軸方向に比較的小さな力でずれやすい点にあ
る。この図に示す形状では1cm当り数Kgの力でずれてし
まう。
滑な面であるため、Al/SUSトロリー部とアルミニウム架
台部とが軸方向に比較的小さな力でずれやすい点にあ
る。この図に示す形状では1cm当り数Kgの力でずれてし
まう。
又、一般にAl/SUS剛体トロリーはその製造工程におい
て第２図に示すように、両側に配したカシメロール4,4
の間を通してカシメ成形を行うが、ロール間の若干の寸
法差がカシメ強さに大きく影響し、均質なカシメ強さを
得ることが困難であった。
て第２図に示すように、両側に配したカシメロール4,4
の間を通してカシメ成形を行うが、ロール間の若干の寸
法差がカシメ強さに大きく影響し、均質なカシメ強さを
得ることが困難であった。
ところで、アルミニウム架台とAl/SUSトロリー相互の
カシメ部は、輸送、曲げ加工、さらにはヒートサイクル
等により軸方向に相対ずれを生じようとする力が生じる
が、本来これに抗するだけのカシメ強さが必要である。
従来技術の場合、十分なカシメ強さがないため、曲げに
加工よりAl/SUS剛体トロリーの端部にトロリー部と架台
部の相対ズレが生じていた。そのため、曲げ加工後に端
面を再度仕上げ切断する必要があった。更に、アルミニ
ウムとステンレスの熱膨張係数が異なるため、気温の変
化によりAl/SUS剛体トロリー接続部のSUS摺動面突合せ
部に若干の隙間が生じる等の問題があった。
カシメ部は、輸送、曲げ加工、さらにはヒートサイクル
等により軸方向に相対ずれを生じようとする力が生じる
が、本来これに抗するだけのカシメ強さが必要である。
従来技術の場合、十分なカシメ強さがないため、曲げに
加工よりAl/SUS剛体トロリーの端部にトロリー部と架台
部の相対ズレが生じていた。そのため、曲げ加工後に端
面を再度仕上げ切断する必要があった。更に、アルミニ
ウムとステンレスの熱膨張係数が異なるため、気温の変
化によりAl/SUS剛体トロリー接続部のSUS摺動面突合せ
部に若干の隙間が生じる等の問題があった。
本発明はかかる事情に鑑みてなされたものであって、
その目的とするところは前記した従来技術の欠点を解消
し、Al/SUSトロリー部とそれを把持するアルミニウム架
台とのカシメ強さが十分大きく、かつ安定したAl/SUS剛
体トロリーを提供することにある。
その目的とするところは前記した従来技術の欠点を解消
し、Al/SUSトロリー部とそれを把持するアルミニウム架
台とのカシメ強さが十分大きく、かつ安定したAl/SUS剛
体トロリーを提供することにある。
［問題点を解決するための手段］ 本発明の要旨は、Al/SUSトロリー側の圧接用アルミニ
ウムを軟質とし、該圧接用アルミニウムと同一合金組成
のアルミニウム架台側を相対的に硬質となし、硬いアル
ミニウム架台側のカシメ面にローレット状加工を施して
カシメ合わせ把持したことにある。
ウムを軟質とし、該圧接用アルミニウムと同一合金組成
のアルミニウム架台側を相対的に硬質となし、硬いアル
ミニウム架台側のカシメ面にローレット状加工を施して
カシメ合わせ把持したことにある。
［作用］ 摺動部がアルミニウム架台にカシメ結合されたとき、
摺動部側の軟質のアルミニウム部に硬質なアルミニウム
架台のローレット状加工部が食い込み、強い結合力が得
られ、高いすべり抵抗を保有するものとなる。又、カシ
メ合わせする両金属が互いに同一合金組成のアルミニウ
ムであり、硬さだけが異なるため、カシメ合わせ接触面
に異種金属特有の接触腐食が生じることがなく、かかる
強結合力を直期にわたり保障できる。
摺動部側の軟質のアルミニウム部に硬質なアルミニウム
架台のローレット状加工部が食い込み、強い結合力が得
られ、高いすべり抵抗を保有するものとなる。又、カシ
メ合わせする両金属が互いに同一合金組成のアルミニウ
ムであり、硬さだけが異なるため、カシメ合わせ接触面
に異種金属特有の接触腐食が生じることがなく、かかる
強結合力を直期にわたり保障できる。
［実施例］ 第１図は本発明の一実施例を示し、圧接用アルミニウ
ム２とアルミニウム架台３の合金組成は全く同一であ
り、アルミニウム架台３側を熱処理により相対的に圧接
用アルミニウム２より硬くしてある。強度的には圧接用
アルミニウム２の引張耐力はアルミニウム架台３の引張
耐力のほぼ半分である。
ム２とアルミニウム架台３の合金組成は全く同一であ
り、アルミニウム架台３側を熱処理により相対的に圧接
用アルミニウム２より硬くしてある。強度的には圧接用
アルミニウム２の引張耐力はアルミニウム架台３の引張
耐力のほぼ半分である。
アルミニウム架台３側のAl/SUSトロリーカシメ部の凹
部内側面５は、カシメ工程に先だちローレット加工を施
してある。このように準備したアルミニウム架台３の凹
部に予め圧接クラッド化したAl/SUSトロリー部をはめ込
み、第２図に示すようにカシメロール４によりカシメを
行う。
部内側面５は、カシメ工程に先だちローレット加工を施
してある。このように準備したアルミニウム架台３の凹
部に予め圧接クラッド化したAl/SUSトロリー部をはめ込
み、第２図に示すようにカシメロール４によりカシメを
行う。
尚、カシメ合わせ面は同種金属同志の接触のため接触
腐食の心配はないが、必要に応じてカシメ部に導電性、
腐食性コンパウンドを塗布する。
腐食の心配はないが、必要に応じてカシメ部に導電性、
腐食性コンパウンドを塗布する。
以上のように構成されたAl/SUS剛体トロリーのカシメ
部は、硬質アルミニウム架台３のローレット溝５にAl/S
USトロリー側の軟質アルミ２がしっかりと喰い込み、極
めて大きな把持力を有する。試験の結果、長さ1cm当り
軸方向ズレ込み抗力は200〜220Kgを有し、従来技術によ
るカシメ強さ（軸方向ズレ耐力）約100倍以上の強さを
示した。
部は、硬質アルミニウム架台３のローレット溝５にAl/S
USトロリー側の軟質アルミ２がしっかりと喰い込み、極
めて大きな把持力を有する。試験の結果、長さ1cm当り
軸方向ズレ込み抗力は200〜220Kgを有し、従来技術によ
るカシメ強さ（軸方向ズレ耐力）約100倍以上の強さを
示した。
［発明の効果］ 以上説明したように本発明によれば、Al/SUSトロリー
部とアルミニウム架台のカシメ合わせ強度は飛躍的に向
上し、それによって次の諸利点が得られる。
部とアルミニウム架台のカシメ合わせ強度は飛躍的に向
上し、それによって次の諸利点が得られる。
（１）曲げ加工等によりAl/SUSトロリーとアルミニウム
架台相互のズレが生じることはない。
架台相互のズレが生じることはない。
（２）カシメロールにわずかなロール間寸法差が生じて
も安定したカシメ強さが得られる。
も安定したカシメ強さが得られる。
第１図は本発明に一実施例を示す斜視図、第２図はカシ
メ加工工程を示す横断面図、第３図は従来例を示す斜視
図である。 1:ステンレス鋼、2:圧接用アルミニウム、3:アルミニウ
ム架台、4:カシメロール、5:ローレット加工部。
メ加工工程を示す横断面図、第３図は従来例を示す斜視
図である。 1:ステンレス鋼、2:圧接用アルミニウム、3:アルミニウ
ム架台、4:カシメロール、5:ローレット加工部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 木村 忠司 茨城県日立市日高町５丁目１番１号 日 立電線株式会社日高工場内 (56)参考文献 特開 昭57−186532（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−139526（ＪＰ，Ａ)
Claims (1)
- 【請求項１】摩擦抵抗が小さく、耐摩耗性の高いステン
レス鋼と導電性の良好なアルミニウムとを圧接してクラ
ッド化したAl/SUSトロリー部を導電性の良好なアルミニ
ウム架台にカシメてなる摺動部カシメ形Al/SUS剛体トロ
リーにおいて、前記ステンレス鋼との圧接に用いるアル
ミニウムを軟質アルミとし、該圧接用アミニウムと同一
合金組成のアルミニウム架台側を熱処理により硬質化さ
せ、且つ、硬質のアルミニウム架台側のカシメ面にロー
レット加工状の溝加工を予め施し、このアルミニウム架
台に前記圧接用アルミニム側をカシメ面としてカシメて
なることを特徴とする摺動部カシメ形Al/SUS剛体トロリ
ー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63042985A JP2503570B2 (ja) | 1988-02-25 | 1988-02-25 | 摺動部カシメ形Ａ▲ｌ▼／ＳＵＳ剛体トロリ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63042985A JP2503570B2 (ja) | 1988-02-25 | 1988-02-25 | 摺動部カシメ形Ａ▲ｌ▼／ＳＵＳ剛体トロリ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01215637A JPH01215637A (ja) | 1989-08-29 |
| JP2503570B2 true JP2503570B2 (ja) | 1996-06-05 |
Family
ID=12651329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63042985A Expired - Fee Related JP2503570B2 (ja) | 1988-02-25 | 1988-02-25 | 摺動部カシメ形Ａ▲ｌ▼／ＳＵＳ剛体トロリ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2503570B2 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0380445B1 (de) * | 1989-01-23 | 1994-05-04 | Alusuisse-Lonza Services Ag | Verbundstromschiene aus Aluminium und Stahl, insbesondere Hochleistungs-Bahnstromschiene |
| FR2651613B1 (fr) * | 1989-09-07 | 1991-12-27 | Delachaux Sa | Procede de realisation d'un rail d'alimentation electrique, destine a assurer l'alimentation electrique d'un mobile et rail d'alimentation susceptible d'etre obtenu par ce procede. |
| US5251732A (en) * | 1990-08-17 | 1993-10-12 | Bruning Donald D | Support rail for composite continuous rail |
| US5267634A (en) * | 1990-08-17 | 1993-12-07 | Bruning Donald D | Continuous-surface composite rail |
| US5249654A (en) * | 1990-08-17 | 1993-10-05 | Bruning Donald D | Surface rail for composite continuous rail |
| WO1993005981A1 (en) * | 1991-09-16 | 1993-04-01 | Donald Douglas Bruning | Surface rail for composite continuous rail |
| GB2259894B (en) * | 1991-09-28 | 1995-05-17 | Brecknell Willis & Co Ltd | Conductor rails |
| CN103057437B (zh) * | 2011-10-20 | 2015-05-20 | 台州学院 | 一种制备地铁复合接触轨的装置与方法 |
| CN117583376B (zh) * | 2023-10-09 | 2025-10-10 | 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司 | 一种复合钢轨及轧制方法 |
-
1988
- 1988-02-25 JP JP63042985A patent/JP2503570B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01215637A (ja) | 1989-08-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2503570B2 (ja) | 摺動部カシメ形Ａ▲ｌ▼／ＳＵＳ剛体トロリ− | |
| US5979742A (en) | Friction agitation joining method for joining metallic joining members | |
| US6488550B1 (en) | Connector contact and method of manufacturing the same | |
| CN112534649A (zh) | 电连接和建立电连接的方法 | |
| JP2003249284A (ja) | アルミ電線用圧着端子 | |
| KR102681584B1 (ko) | 정합 콘택트와 정합하기 위한 전기 콘택트 | |
| WO2013111465A1 (ja) | 端子金具 | |
| WO2007081005A1 (ja) | 複合超電導体 | |
| EP1241734A2 (en) | Electrical connection | |
| JP3935234B2 (ja) | 突き合わせ継手の製造方法 | |
| JPH1110368A (ja) | 摩擦撹拌接合法 | |
| JP2917105B2 (ja) | 押し出し材同志の結合方法及び結合構造 | |
| US4736481A (en) | Method of manufacturing screw fasteners | |
| JP2015022880A (ja) | 金属導体と金属端子の接続方法 | |
| JPS6227380A (ja) | セラミツクス構造体の軸部と金属構造体のボス部との接合方法 | |
| JPH0351609B2 (ja) | ||
| JPS60252033A (ja) | 剛体トロリ−線の製造方法 | |
| JPS6397381A (ja) | 薄肉管体の摩擦圧接方法 | |
| JPH0353129B2 (ja) | ||
| JP7500026B2 (ja) | 異種金属接合体及び異種金属接合体の製造方法 | |
| JPH069907B2 (ja) | 黒鉛と金属からなる複合材の製造方法 | |
| JPH1155931A (ja) | 渦電流式減速装置の制動ドラム | |
| JP2551979Y2 (ja) | パイプ配管用クランプ | |
| CA1079040A (en) | Soldered tube end | |
| JPS6331312B2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |