JP2503065Y2 - 車体とドア間の可撓性長尺材用プロテクタ構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、車体とドア間のハーネス等の可撓性長尺材
用プロテクタ構造に関する。

〈従来の技術〉 従来、車両用ドアハーネスは、車体からドアにわたっ
て架設される。

この場合、ハーネスは、ドアの開閉によってフロント
パネル内側に位置する部位で変形したり、移動する。

このようにハーネスが変形したり、移動することによ
って、該ハーネスはフロントパネル内側において該パネ
ルやピラーと干渉し合い損傷を生じる。

これを防止するためには、ハーネス用のプロテクタが
必要であり、、従来では、例えば、実開昭61-171652号
公報に示されるような車体とドア間の連結管具が提案さ
れている。

この連結管具は、可撓性円筒体からなるもので、この
両端部は夫々車体側とドア側とに連結される。

〈考案が解決しようとする課題〉 しかし、このような従来の連結管具にあっては、ハー
ネスを可撓性円筒体に通す作業が必要であると共に、該
可撓性円筒体を車体側とドア側とに固定する作業が必要
であり、手間が掛かって作業が面倒であるという欠点が
ある。

又、従来の連結管具は可撓性円筒体からなり、その両
端部に連結用のフランジ部を設ける構造であるため、製
作性に劣るものであり、コスト的に不利であるという欠
点もある。

そこで、本考案は以上のような従来の問題点に鑑み、
ハーネス等の変形や動きを規制するプロテクタであっ
て、簡単な作業でハーネス等の架設作業が行え、しかも
構造的に簡単な車体とドア間の可撓性長尺材用プロテク
タ構造を提供することを目的とする。

〈課題を解決するための手段〉 このため、本考案の車体とドア間の可撓性長尺材用プ
ロテクタ構造は、車体からドアにわたる可撓性長尺材を
挿通して、車体とドアとの間に架設されるプロテクタ構
造であって、ドアの可撓性長尺材貫通部位に固定され、
該可撓性長尺材が挿通される溝を有するクリップ部と、
可撓性長尺材が室内側に凸、室外側に凹となるように屈
曲して車体近傍のプロテクタ回転支点に延びるべく案内
するガイド部とを備えてなる構成とする。

〈作用〉 かかる構成において、ドアを閉じた状態では、ハーネ
スは室内側に凸、室外側に凹となるように屈曲して車体
近傍のプロテクタ回転支点へと延びている。

ドアを開くと、ハーネスはプロテクタ回転支点位置で
屈曲する。この屈曲部以外のハーネス部分はプロテクタ
により保持されているため変形したり、移動することな
く動きを規制される。

以上のような構成のプロテクタを使用してハーネスを
ガイドして保持する結果、該ハーネスはドアの開閉によ
って、フロントパネル内側において該パネルやピラーと
干渉し合うことがなく、損傷を生じることがない。

又、かかるプロテクタは、ドアのみに固定するだけで
あるから、面倒な固定作業が不要で、手間が掛からな
い。

更に、プロテクタの構造は、溝とガイド片を少なくと
も形成しただけのものであるため、製作性に優れ、コス
ト的に有利である。

〈実施例〉 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図〜第４図において、車体としてのピラー１から
ドア２にわたる可撓性長尺材としてのハーネス３を挿通
して、ピラー１とドア２との間に架設されるプロテクタ
４は、ポリプロピレン等の樹脂により成形され、ドア２
のハーネス貫通部位に固定され、ハーネス３が挿通され
る溝５を有するクリップ部６と、ハーネス３が室内Ａ側
に凸、室外Ｂ側に凹となるように屈曲してピラー１近傍
のプロテクタ回転支点Ｃつまりドア２のヒンジ中心上の
点に延びるべく案内するガイド部７とを備えている。

ここで、前記クリップ部６は、方形板部材の一側に相
対向する両端部に夫々略Ｕ字状に切り欠かれた溝５を形
成し、かつ方形板部材の他側に相対向する両端部には夫
々取付片８が屈曲形成されている。

前記ガイド部７は、クリップ部６の一方の面の両溝５
間位置から張り出し形成される。このガイド部７は、そ
の板平面がクリップ部６の取付片８が形成された側の端
部の方向に延びかつクリップ部６の面と略直角の方向に
延びるように形成され、その板平面と直交する板端面が
クリップ部６の面に対して傾斜して延びた後屈曲してク
リップ部６の面に対して直角な方向に延びるように形成
される。

尚、ガイド部７の面と直角方向の断面は略Ｉ字状に形
成されて、ガイド部７の両面に若干の凹所が形成され
る。

又、特に、本実施例では、クリップ部６の他方の面の
両溝５間位置からドア２の内部側におけるハーネス３用
のガイド部９が形成される。

かかるプロテクタ４は、ドア２の端部に、該端部に形
成されたハーネス３の貫通部位に一方の溝５が合致する
ようにかつ取付片８がドア２の端部の左右方向に位置す
るように装着される。そして、取付片８をドア２の端部
の左右に形成された取付孔（図示せず）に嵌入して固定
する。

この場合、ガイド部７は、その板端面が室内Ａ側に
凸、室外Ｂ側に凹となるように屈曲して延びた状態とな
る。

ピラー１からドア２にわたるハーネス３は、クリップ
部６の下側の溝５に挿通され、ガイド部７とガイド部９
夫々の下面に接触される。ガイド部７とガイド部９夫々
の下面とハーネス３との結合は、本実施例においては、
該ハーネス３をガイド部７とガイド部９夫々にビニール
テープ10によりテーピングすることによって行う。

かかる構成において、ドア２を第４図のＤ位置のよう
に閉じた状態では、ハーネス３は室内Ａ側に凸、室外Ｂ
側に凹となるように屈曲してピラー１近傍のプロテクタ
回転支点Ｃへと延びている。

ドア２を第４図のＥ位置のように開くと、プロテクタ
４はプロテクタ回転支点Ｃを中心に回転移動し、ハーネ
ス３はこのプロテクタ回転支点Ｃで屈曲する。ハーネス
３のこの屈曲部以外の部分はプロテクタ４により保持さ
れているため変形したり、移動することなく動きを規制
される。

以上のような構成のプロテクタ４を使用してハーネス
３をガイドして保持する結果、該ハーネス３はドア２の
開閉によって、第４図のフロントパネル11内側において
該パネル11やピラー１と干渉し合うことがなく、損傷を
生じることがない。

又、かかるプロテクタ４は、クリップ部６の取付片８
をドア２の端部の取付孔に嵌入するワンタッチの作業だ
けで固定でき、面倒な作業が不要で、手間が掛からな
い。

更に、プロテクタ４の構造は、板状部材に溝５とガイ
ド部７を少なくとも形成しただけのものであるため、製
作性に優れ、コスト的に有利である。

上記の実施例においては、ガイド部７を単なる板状に
形成してハーネス３をビニールテープ10で巻き付ける構
成としたが、ガイド部を略Ｕ字状等の溝を有した形状に
形成して、この溝内部にハーネス３を収納保持するよう
にしても良い。

又、第５図及び第６図に示すように、ガイド部を一面
が開放された箱部17により形成し、この箱部17の開放面
を開閉する蓋部18を形成するようにしても良い。

この場合、蓋部18の一端部を薄肉部からなるヒンジ部
18aで箱部17と連結し、該蓋部18の他端部の爪部18bを箱
部17に形成した孔17aに着脱可能に嵌め込むようにす
る。

尚、上記実施例は、本考案の構造的制約を示すもので
はなく、要は、ドアの可撓性長尺材貫通部位に固定さ
れ、該可撓性長尺材が挿通される溝を有するクリップ部
を備えると共に、可撓性長尺材が室内側に凸、室外側に
凹となるように湾曲して車体近傍の回転支点に延びるべ
く案内するガイド部を前記クリップ部に対して傾斜して
備えてなる構成であれば良い。

例えば、上記実施例のようにハーネスに限らずその他
の可撓性長尺材に対するプロテクタとしても良い。

〈考案の効果〉 以上説明したように、本考案の車体とドア間の可撓性
長尺材用プロテクタ構造によれば、ドアの可撓性長尺材
貫通部位に固定され、該可撓性長尺材が挿通される溝を
有するクリップ部と、可撓性長尺材が室内側に凸、室外
側に凹となるように屈曲して車体近傍の回転支点に延び
るべく案内するガイド部とを備えるようにしたから、ハ
ーネスの架設を簡単な作業で行え、しかも、ドアの開閉
によって、ハーネスがピラー等と干渉し合うことがな
く、損傷を生じることがない。

又、取付に際して、面倒な作業が不要で、手間が掛か
らず、取付作業性に優れ、構造も簡単であるため、製作
性に優れ、コスト的に有利であるという利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る可撓性長尺材用プロテクタ構造の
一実施例を示す斜視図、第２図は第１図中Ａ−Ａ矢視断
面図、第３図は同上のプロテクタの構成を示す図で、
（ａ）は正面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は右側面
図、第４図は同上のプロテクタの取付状態を示す概略
図、第５図は他の実施例を示す斜視図、第６図は第５図
中Ｂ−Ｂ矢視断面図である。 １……ピラー、２……ドア、３……ハーネス ４……プロテクタ、５……溝、６……クリップ部 ７……ガイド部、８……取付片、17……箱部 Ａ……室内、Ｂ……室外、Ｃ……プロテクタ回転支点

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体からドアにわたる可撓性長尺材を挿通
   して、車体とドアとの間に架設されるプロテクタ構造で
   あって、ドアの可撓性長尺材貫通部位に固定され、該可
   撓性長尺材が挿通される溝を有するクリップ部と、可撓
   性長尺材が室内側に凸、室外側に凹となるように屈曲し
   て車体近傍のプロテクタ回転支点に延びるべく案内する
   ガイド部とを備えてなることを特徴とする車体とドア間
   の可撓性長尺材用プロテクタ構造。