JP2024036112A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

【課題】安価にクリップが外れにくいバッテリ接続用ボルトを備えた電気接続箱を提供する。【解決手段】樹脂製のキャップ９が、バッテリ接続用ボルト６の軸部６１の先端に装着される。ナット７及びキャップ９は離間して配置され、ナット７及びキャップ９間のバッテリ接続用ボルト６の軸部６１が露出している。この露出した軸部６１にクリップ１１が接続される。【選択図】図４

Description

本発明は、電気接続箱に関する。

自動車のバッテリが過放電状態となってしまった場合、他の自動車（以下、救護車）のバッテリから電源供給を受けてエンジンを始動させる場合がある。この場合、故障車のバッテリと救護車のバッテリとをブースターケーブルで接続する。

また、ブースターケーブルの先端に取り付けたクリップに接続される救護端子として、バッテリからの給電線が接続されるバッテリ接続用ボルトを救護端子とした電気接続箱が提案されている（特許文献１）。特許文献１では、先細りのバッテリ接続用ボルトにクリップを接続しているため、クリップが外れやすい、という問題があった。

また、クリップを外れにくくするために、先端に大径部が設けられたナットをバッテリ接続用ボルトに螺合させ、ナットの大径部より下側にクリップを接続できる電気接続箱が提案されている（特許文献２）。特許文献２では、ナットを特殊な構成にする必要があり、コスト的に問題があった。

特開２０１１－９７７１０号公報 特開２００７－６０７５８号公報

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、安価にクリップが外れにくいバッテリ接続用ボルトを備えた電気接続箱を提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係る電気接続箱は、下記を特徴としている。
バッテリからの給電線の端末に取り付けられたバッテリ端子と、
前記バッテリ端子のボルト通し孔に通される軸部を有するバッテリ接続用ボルトと、
前記バッテリ接続用ボルトの前記軸部に螺合されるナットと、を備えた
電気接続箱において、
前記バッテリ接続用ボルトの前記軸部の先端に装着された樹脂製のキャップをさらに備え、
前記ナット及び前記キャップは離間して配置され、前記ナット及び前記キャップ間の前記バッテリ接続用ボルトの前記軸部が露出している
電気接続箱であること。

本発明によれば、安価にクリップが外れにくいバッテリ接続用ボルトを備えた電気接続箱を提供することができる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、本発明の電気接続箱にクリップを接続する前の斜視図である。 図２は、図１に示す電気接続箱にクリップを接続した後の斜視図である。 図３は、図１に示す電気接続箱からケースを取り除いた状態を示す斜視図である。 図４は、図２のＡ－Ａ線部分断面図である。 図５は、図２のＢ－Ｂ線部分断面図である。 図６は、図１に示す電気接続箱を構成するキャップの上面図である。

本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。電気接続箱は、ヒューズやリレーなどの電子部品が搭載され、車両のエンジンルームに配置されている。

以下、説明の便宜上、図１～図６に示すように、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」及び「下」を定義する。「前後方向」、「左右方向」及び「上下方向」は、互いに交差している。

図１～図３に示すように、電気接続箱１は、バッテリ端子２（図３参照）と、電子部品３と、バスバ４（図３参照）と、樹脂ホルダ５と、バッテリ接続用ボルト６と、ナット７と、ケース８（図１及び図２参照）と、キャップ９（図１及び図３参照）と、を備えている。

図３に示すように、バッテリ端子２は、バッテリからの給電線１０の端末に取り付けられ、バスバ４にボルト締結される板状のＬＡ端子から構成されている。バッテリ端子２は、金属板を打ち抜き、折り曲げ加工して構成されている。バッテリ端子２は、バスバ４に接続されるバスバ接続部２１と、給電線１０に接続される電線接続部２２と、が連なって設けられている。バスバ接続部２１は、平板状に設けられ、バスバ４の上下方向上側に重ねて配置される。バスバ接続部２１は、図４に示すように、バッテリ接続用ボルト６の軸部６１を通す上下方向に貫通するボルト通し孔２１１が設けられている。

図３に示すように、電線接続部２２は、バスバ接続部２１の右端から下側に下垂して設けられ、左右方向に垂直な底板部２２１と、底板部２２１の前後両端から立設し、給電線１０の芯線をかしめる芯線かしめ片２２２と、給電線１０の被覆部をかしめる被覆かしめ片２２３と、を有している。

電子部品３は、ヒューズやリレーなどから構成され、後述するバスバ４に接続されている。

バスバ４は、金属板を打ち抜き、折り曲げ加工して構成され、電子部品３と接続する図示しない端子部と、バッテリ端子２に接続するための端子接続部４１と、が設けられている。図４に示すように、端子接続部４１には、バッテリ接続用ボルト６の軸部６１を通す上下方向に貫通するボルト通し孔４１１が設けられている。

図３に示すように、樹脂ホルダ５は、合成樹脂から構成され、上述した電子部品３、バスバ４及びバッテリ接続用ボルト６を保持する。本実施形態では、樹脂ホルダ５は、電子部品３を保持する部品保持部５１と、バスバ４の端子接続部４１及びバッテリ接続用ボルト６が保持される端子台５２と、が樹脂により一体に形成されている。平板状のバスバ４の端子接続部４１は、上下方向に垂直になるように端子台５２の上面に配置されている。本実施形態では、２枚の端子接続部４１が端子台５２の上面に重ねて配置されている。

図４に示すように、バッテリ接続用ボルト６は、ナット７が螺合するネジ溝（図４では省略）が設けられた軸部６１と、軸部６１の下端に設けられたフランジ部６２と、を有している。フランジ部６２は、端子台５２に固定されたボルト固定部５３に固定される。軸部６１は、ボルト固定部５３から上側に突出して設けられる。図５に示すように、軸部６１には、先端に設けた小径部６１１と、小径部６１１よりも径が大きい大径部６１２と、が設けられ、大径部６１２にネジ溝６３が設けられている。

図４に示すように、ナット７は、バッテリ接続用ボルト６の軸部６１に下から順に２枚のバスバ４、バッテリ端子２を通した後、軸部６１に螺合して、バスバ４及びバッテリ端子２をボルト締結する。

図１に示すように、ケース８は、樹脂ホルダ５を収容する筒状のケース本体８１と、ケース本体８１の下側開口を塞ぐ図示しないロアカバーと、ケース本体８１の上側開口を塞ぐ図示しないアッパカバーと、ケース本体８１の右側開口を塞ぐサイドカバー８２と、を備えている。

図１に示すように、キャップ９は、合成樹脂から構成され、バッテリ接続用ボルト６の軸部６１の先端に装着されている。ナット７及びキャップ９は、上下方向に離間して配置され、ナット７及びキャップ９間のバッテリ接続用ボルト６の軸部６１がナット７及びキャップ９から露出している。

図４～図６に示すように、キャップ９は、前後方向に長尺な四角筒状の小筒部９１と、小筒部９１の上側開口を覆う上壁部９２と、六角筒状の大筒部９３と、小筒部９１の下端と大筒部９３の上端とを連結する連結壁９４と、一対のロック部９５，９５（図５、図６参照）と、を有している。上壁部９２は、バッテリ接続用ボルト６の先端面を覆い、左右方向に長尺に設けられ、左右方向両端が小筒部９１の上端に連結されている。この上壁部９２の前後方向両側にはそれぞれ開口９６，９６（図５、図６参照）が設けられている。

図５に示すように、一対のロック部９５，９５は、互いの間に軸部６１を位置づけ軸部６１のネジ溝６３に嵌め込まれる。一対のロック部９５，９５は、上下方向に延在し、上側が曲げられて小筒部９１の内壁に連結されたロックアーム９５１と、ロックアーム９５１の下端に設けられ、軸部６１に向かって突出するロック爪９５２と、を有している。ロックアーム９５１は、上下方向に延在する部分は、図６に示すように、軸部６１の外側面に沿って湾曲されて設けられている。この湾曲されたロックアーム９５１の先端に設けられたロック爪９５２も軸部６１の外側面に沿って湾曲されて設けられている。図５に示すように、このロック爪９５２は、軸部６１のネジ溝６３に嵌め込まれる。

また、ケース本体８１には、図１及び図４に示すように、キャップ９及びナット７の間から露出するバッテリ接続用ボルト６の軸部６１の左側面を覆う立壁部８１１が設けられている。軸部６１と立壁部８１１とは左右方向に並んで配置されている。立壁部８１１は、左右方向に垂直に設けられている。この立壁部８１１の上端には、軸部６１から離れた側に向かって突出された突起部８１２が設けられている。本実施形態では、突起部８１２は、前後方向に並んで一対設けられている。

次に、上述した電気接続箱１へのクリップ１１の接続について説明する。クリップ１１は、図１及び図４に示すように、互いの間に物を挟む一対の挟み部１１１，１１１を有し、図示しないバネなどにより、一対の挟み部１１１，１１１の下端が互いに近づく方向に付勢されている。

まず、電気接続箱１の図示しないアッパカバーを取り外す。アッパカバーを外すと、図１に示すように、上側からキャップ９が視認できる。その後、図４に示すように、一対の挟み部１１１，１１１の下端間にバッテリ接続用ボルト６の軸部６１と立壁部８１１とを左右から挟んで、クリップ１１とバッテリ接続用ボルト６とを接続させる。

このとき、右側の挟み部１１１は、キャップ９とナット７との間から露出した軸部６１に接触するようにし、左側の挟み部１１１は、突起部８１２よりも下側の立壁部８１１と接触するようにする。以上の構成によれば、クリップ１１に上に引っ張れる力がかかったとしても、キャップ９及び突起部８１２に引っかかり、クリップ１１がバッテリ接続用ボルト６から外れにくくなる。

上述した実施形態によれば、樹脂製のキャップ９が、バッテリ接続用ボルト６の軸部６１の先端に装着され、ナット７及びキャップ９は離間して配置され、ナット７及びキャップ９間のバッテリ接続用ボルト６の軸部６１が露出している。これにより、ブースターケーブルの先端に接続されたクリップ１１により、ナット７及びキャップ９の間から露出されるバッテリ接続用ボルト６の軸部６１を挟んで、接続することができる。

また、クリップ１１がキャップ９に引っかかり、クリップ１１がバッテリ接続用ボルト６の軸部６１から外れにくくすることができる。また、バッテリ接続用ボルト６及びナット７は通常のものを用いることができるため、安価にクリップ１１を外れにくくすることができる。また、キャップ９を外すことがないので、なくすことも少なくなる。また、バッテリ接続用ボルト６とは別にクリップ１１に接続するための救護端子を設ける必要がなく、省スペース化を図ることができる。

上述した実施形態によれば、キャップ９は、互いの間に軸部６１を位置付け、軸部６１のネジ溝６３に嵌め込まれる一対のロック部９５，９５を有する。このロック部９５，９５により、キャップ９がバッテリ接続用ボルト６から外れにくくすることができ、より一層、クリップ１１を外れにくくすることができる。

上述した実施形態によれば、立壁部８１１が、バッテリ接続用ボルト６の軸部６１の側面を覆い、突起部８１２が、軸部６１から離れた側に向かって立壁部８１１に突設されている。これにより、クリップ１１を構成する一対の挟み部１１１，１１１によって、バッテリ接続用ボルト６の軸部６１と立壁部８１１を挟むことができる。軸部６１のみを挟む場合に比べて、一対の挟み部１１１，１１１の下端が離れた状態となるため、一対の挟み部１１１，１１１の下端が互いに近づく方向へのバネによる付勢力が増し、クリップ１１とバッテリ接続用ボルト６との電気接続を良好にすることができる。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

上述した実施形態によれば、立壁部８１１を設けて、クリップ１１によりバッテリ接続用ボルト６の軸部６１と立壁部８１１を挟んでいたが、これに限ったものではない。立壁部８１１を設けることは必須ではなく、クリップ１１によりバッテリ接続用ボルト６の軸部６１のみを挟んで接続するようにしてもよい。

上述した実施形態によれば、キャップ９には、一対のロック部９５，９５を設けていたが、これに限ったものではない。キャップ９に一対のロック部９５，９５を設けることは必須ではなく、キャップ９が外れない構造であれば一対のロック部９５，９５はなくてもよい。

ここで、上述した本発明に係る電気接続箱の実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］～［３］に簡潔に纏めて列記する。
［１］
バッテリからの給電線（１０）の端末に取り付けられたバッテリ端子（２）と、
前記バッテリ端子（２）のボルト通し孔（２１１）に通される軸部（６１）を有するバッテリ接続用ボルト（６）と、
前記バッテリ接続用ボルト（６）の前記軸部（６１）に螺合されるナット（７）と、を備えた
電気接続箱（１）において、
前記バッテリ接続用ボルト（６）の前記軸部（６１）の先端に装着された樹脂製のキャップ（９）をさらに備え、
前記ナット（７）及び前記キャップ（９）は離間して配置され、前記ナット（７）及び前記キャップ（９）間の前記バッテリ接続用ボルト（６）の前記軸部（６１）が露出している
電気接続箱（１）。

上記［１］の構成によれば、ブースターケーブルの先端に接続されたクリップ（１１）により、ナット（７）及びキャップ（９）の間から露出されるバッテリ接続用ボルト（６）の軸部（６１）を挟んで、接続することができる。また、クリップ（１１）がキャップ（９）に引っかかり、がバッテリ接続用ボルト（６）の軸部（６１）から外れにくくすることができる。また、バッテリ接続用ボルト（６）及びナット（７）は通常のものを用いることができるため、安価にクリップ（１１）を外れにくくすることができる。また、キャップ（９）を外すことがないので、なくすことも少なくなる。

［２］
［１］に記載の電気接続箱（１）において、
前記キャップ（９）は、前記軸部（６１）のネジ溝（６３）に嵌め込まれるロック部（９５）を有する
電気接続箱（１）。

上記［２］の構成によれば、ロック部（９５）により、キャップ（９）がバッテリ接続用ボルト（６）から外れにくくすることができ、より一層、クリップ（１１）を外れにくくすることができる。

［３］
［１］又は［２］に記載の電気接続箱（１）において、
前記バッテリ接続用ボルト（６）の前記軸部（６１）の側面を覆う立壁部（８１１）と、
前記軸部（６１）から離れた側に向かって前記立壁部（８１１）に突設された突起部（８１２）と、を備えた
電気接続箱（１）。

上記［３］の構成によれば、クリップ（１１）を構成する一対の挟み部（１１１，１１１）によって、バッテリ接続用ボルト（６）の軸部（６１）と立壁部（８１１）を挟むことができる。軸部（６１）のみを挟む場合に比べて、一対の挟み部（１１１，１１１）が離れた状態となるため、一対の挟み部（１１１，１１１）が互いに近づく方向へのバネによる付勢力が増し、より確実にクリップ（１１）とバッテリ接続用ボルト（６）とを接続することができる。

１ 電気接続箱
２ バッテリ端子
６ バッテリ接続用ボルト
７ ナット
９ キャップ
１０ 給電線
６１ 軸部
６３ ネジ溝
９５ ロック部
２１１ ボルト通し孔
８１１ 立壁部
８１２ 突起部

Claims (3)

1. バッテリからの給電線の端末に取り付けられたバッテリ端子と、
   前記バッテリ端子のボルト通し孔に通される軸部を有するバッテリ接続用ボルトと、
   前記バッテリ接続用ボルトの前記軸部に螺合されるナットと、を備えた
   電気接続箱において、
   前記バッテリ接続用ボルトの前記軸部の先端に装着された樹脂製のキャップをさらに備え、
   前記ナット及び前記キャップは離間して配置され、前記ナット及び前記キャップ間の前記バッテリ接続用ボルトの前記軸部が露出している
   電気接続箱。
2. 請求項１に記載の電気接続箱において、
   前記キャップは、前記軸部のネジ溝に嵌め込まれるロック部を有する
   電気接続箱。
3. 請求項１又は２に記載の電気接続箱において、
   前記バッテリ接続用ボルトの前記軸部の側面を覆う立壁部と、
   前記軸部から離れた側に向かって前記立壁部に突設された突起部と、を備えた
   電気接続箱。

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