JP2024025583A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】導光体を備えた車両用灯具において、灯具点灯時の意匠性を高める。【解決手段】導光体４０に対して、その第１端面４０ａから入射した光源３０からの出射光を、左右方向に導光しながら導光体４０の背面４０ｃに形成された複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂで全反射させることにより、導光体４０から灯具前方へ出射させる構成とする。その際、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂの構成として、左右方向に間隔をおいて配置された状態で上下方向に延びるように形成され、かつ、一部の反射素子４２ｓ２、４４Ａｓ２が上下方向に関して部分的に欠落した状態で形成されたものとする。これにより、灯具点灯時に、導光体４０が左右方向の複数箇所において略均一な明るさでスジ状に光って見えるようにする。【選択図】図５

Description

本願発明は、導光体を備えた車両用灯具に関するものである。

従来より、車両用灯具の構成として、光源と、所要方向（例えば車幅方向）に延びるように形成された導光体と、を備えたものが知られている。

「特許文献１」には、このような車両用灯具において、導光体に対してその第１端面から入射した光源からの出射光を、上記所要方向に導光しながら導光体の背面に形成された複数の反射素子で全反射させることにより、導光体から灯具前方へ出射させるように構成されたものが記載されている。

特開２０１８－１２９１４８号公報

上記従来の車両用灯具において、導光体に対してその第１端面から入射した光源からの出射光は、上記所要方向に導光される過程で徐々に光量が減少するので、複数の反射素子で全反射する光も第１端面から離れるに従って徐々に光量が減少する。

このため、点灯状態にある車両用灯具を観察したとき、導光体はその第１端面から離れるに従って徐々に暗くなるように見えてしまい、これにより灯具点灯時の意匠性が低下してしまう。

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、導光体を備えた車両用灯具において、灯具点灯時の意匠性を高めることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。

本願発明は、導光体の構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
光源と、所要方向に延びるように形成された導光体と、を備えた車両用灯具において、
上記導光体は、上記導光体の第１端面から入射した上記光源からの出射光を、上記所要方向に導光しながら上記導光体の背面に形成された複数の反射素子で全反射させることにより、上記導光体から灯具前方へ出射させるように構成されており、
上記複数の反射素子は、上記所要方向に間隔をおいて配置された状態で、上記所要方向と交差する方向に延びるように形成されており、
上記複数の反射素子のうち少なくとも一部の反射素子は、上記所要方向と交差する方向に関して部分的に欠落した状態で形成されている、ことを特徴とするものである。

上記「光源」の種類は特に限定されるものではなく、例えば発光ダイオードや白熱バルブあるいはレーザーダイオード等が採用可能である。

上記「導光体」は、所要方向に延びるように形成されていれば、その断面形状や外形形状等の具体的な構成は特に限定されるものではない。

上記「所要方向」の具体的な方向は特に限定されるものではない。

上記「複数の反射素子」は、上記所要方向に間隔をおいて配置されているが、その間隔の具体的な大きさは特に限定されるものではなく、また、上記所要方向と交差する方向に延びるように形成されていれば、その具体的な方向は特に限定されるものではない。

上記「複数の反射素子のうち少なくとも一部の反射素子」は、上記所要方向と交差する方向に関して部分的に欠落した状態で形成されているが、この「部分的に欠落した状態」の具体的な態様は特に限定されるものではなく、例えば、反射素子の一端部または両端部が欠落した状態、反射素子の中間部が１箇所または複数箇所において欠落した状態等が採用可能である。

本願発明に係る車両用灯具は、導光体に対してその第１端面から入射した光源からの出射光を、所要方向に導光しながら導光体の背面に形成された複数の反射素子で全反射させることにより、導光体から灯具前方へ出射させるように構成されており、かつ、複数の反射素子は、上記所要方向に間隔をおいて配置された状態で、これと交差する方向に延びるように形成されているので、灯具点灯時に導光体が上記所要方向の複数箇所においてスジ状に光って見えるようにすることができる。

その上で、複数の反射素子のうち少なくとも一部の反射素子は、上記所要方向と交差する方向に関して部分的に欠落した状態で形成されているので、このように部分的に欠落した状態で形成された反射素子の配置およびその欠落した部分の比率を適宜設定することにより、灯具点灯時に導光体が上記所要方向の複数箇所において略均一な明るさで光って見えるようにすることができる。そしてこれにより灯具点灯時の意匠性を高めることができる。

このように本願発明によれば、導光体を備えた車両用灯具において、灯具点灯時の意匠性を高めることができる。

上記構成において、さらに、導光体として、上記所要方向と直交する平面に沿った断面形状が非円形形状に設定された構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、導光体の断面形状を、非円形形状（例えば、楕円形、長円形、長方形等）に設定することにより、その断面形状が円形形状である場合に比して、複数の反射素子の各々の長さ寸法をより大きな値に設定することが容易に可能となる。そしてこれにより、複数の反射素子のうち少なくとも一部の反射素子を、上記所要方向と交差する方向に関して部分的に欠落した状態で形成することが容易に可能となる。したがって、灯具点灯時に導光体が上記所要方向の複数箇所において略均一な明るさで光って見えるようにすることが容易に可能となる。

上記構成において、さらに、導光体として、第１端面の近傍に位置する入射部領域が、それ以外の一般領域から第１端面へ向けて灯具後方側に湾曲して延びるように形成されており、かつ、その入射部領域が、第１端面寄りに位置する第１領域と一般領域寄りに位置する第２領域とを備えている構成とした上で、複数の反射素子として、第１領域に位置する反射素子よりも第２領域に位置する反射素子の方が高密度な分布で配置されている構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、導光体として、その入射部領域が第１端面へ向けて灯具後方側に湾曲して延びるように形成されている場合には、第１端面から入射部領域に入射した光源からの出射光が所要方向に導光される際、その第１領域の背面に到達する光に比してその第２領域の背面に到達する光の方が低密度な分布になりやすい。

そこで、複数の反射素子として、第１領域に位置する反射素子よりも第２領域に位置する反射素子の方が高密度な分布で配置されている構成とすれば、灯具点灯時、入射部領域をその第１領域と第２領域とが略同様の明るさで光って見えるようにすることができる。

上記「高密度な分布で配置されている」とは、具体的には、例えば、複数の反射素子のうち少なくとも一部の反射素子の構成として、上記所要方向と交差する方向に関して欠落した部分の比率が小さい値に設定されていること、あるいは、これに加えて、複数の反射素子相互間における上記所要方向の間隔が狭い値に設定されていること等を意味するものである。

さらに、その際、複数の反射素子として、一般領域に位置する反射素子よりも入射部領域の第２領域に位置する反射素子の方が高密度な分布で配置されている構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、導光体として、その入射部領域が第１端面へ向けて灯具後方側に湾曲して延びるように形成されている場合には、第１端面から入射した光源からの出射光が所要方向に導光される際、その一般領域の背面に到達する光に比してその入射部領域の第２領域の背面に到達する光が低密度な分布になりやすい。

そこで、複数の反射素子として、一般領域に位置する反射素子よりも第２領域に位置する反射素子の方が高密度な分布で配置されている構成とすれば、灯具点灯時、入射部領域の第１および第２領域と一般領域とが略同様の明るさで光って見えるようにすることができる。

上記構成において、さらに、複数の反射素子として、導光体の一般領域において、導光体の入射部領域から上記所要方向に離れるに従って高密度な分布で配置されている構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、導光体の一般領域において、複数の反射素子が均一な分布で配置されている場合には、反射素子で全反射して灯具前方へ出射する光は入射部領域から離れるに従って徐々に光量が減衰してしまい、これにより一般領域は入射部領域から離れるに従って徐々に暗くなるように見えてしまう。これに対し、複数の反射素子が入射部領域から離れるに従って高密度な分布で配置されている構成とすれば、一般領域が所要方向の複数箇所において略均一な明るさで光って見えるようにすることができる。

本願発明の第１実施形態に係る車両用灯具を示す正面図 上記車両用灯具の灯具ユニットをエクステンションパネルと共に示す、図１のII－II線断面図 図２の III部詳細図 上記灯具ユニットの要部を図２のIV方向から見て示す斜視図 （ａ）は、上記灯具ユニットを示す正面図、（ｂ）は、上記灯具ユニットを点灯状態で示す正面図 上記第１実施形態の第１～第３変形例を示す、図５（ａ）と同様の図 上記第１～第３変形例の作用を示す、図５（ｂ）と同様の図 本願発明の第２実施形態に係る車両用灯具の灯具ユニットを示す正面図 上記第２実施形態の灯具ユニットを点灯状態で示す正面図 上記第２実施形態の変形例を示す、図８と同様の図 上記第２実施形態の変形例の作用を示す、図９と同様の図

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

まず、本願発明の第１実施形態について説明する。

図１は、本実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図である。また、図２は、車両用灯具１０の灯具ユニット２０を示す、図１のII－II線断面図である。

図１、２において、Ｘで示す方向が車両用灯具１０としての「前方」（車両としては「後方」）であり、Ｙで示す方向が「右方向」（車両としても「右方向」）であり、Ｚで示す方向が「上方向」である。図１、２以外の図においても同様である。

図１、２に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両の右後端部に配置されるテールランプであって、ランプボディ１２とこれに取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、光源３０と導光体４０とを備えた灯具ユニット２０がエクステンションパネル１６と共に収容された構成となっている。

光源３０は、矩形状の発光面３０ａを有する赤色発光ダイオード等の発光素子であって、基板３２に搭載された状態でランプボディ１２に支持されている。

導光体４０は、所要方向に延びるように形成された棒状導光体であって、ランプボディ１２に支持されている。

具体的には、導光体４０は、縦長の長円形の断面形状を有しており、左右方向に延びるように形成されている。その際、導光体４０は、その左側に位置する第２端面４０ｂから右方向へ向けて灯具後方側（すなわち車両前方側）に傾斜した状態で直線状に延びた後、その途中から右側に位置する第１端面４０ａまで灯具後方側へ向けて凸曲線状に回り込むように形成されている。そして、導光体４０は、その第１端面４０ａを灯具後方へ向けた状態で、かつ、その中心を光源３０の発光面３０ａに正対させた状態で配置されている。

エクステンションパネル１６は、導光体４０の灯具前方側において左右方向に延びるように配置された板状部材であって、ランプボディ１２に支持されている。このエクステンションパネル１６には、横長の開口部１６ａが形成されており、これにより灯具正面視において導光体４０の左右両端部を除く主要部分を露出させるようになっている。

導光体４０の背面４０ｃには、灯具正面視においてエクステンションパネル１６の開口部１６ａ内に位置する部分（すなわち主要部分）に複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂｓが形成されている。そして、導光体４０は、その第１端面４０ａから入射した光源３０からの出射光を、第２端面４０ｂへ向けて左方向に導光しながら複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂｓで全反射させることにより、導光体４０から灯具前方へ出射させるように構成されている。

図３は、図２の III部詳細図である。また、図４は、灯具ユニット２０の要部を図２のIV方向から見て示す斜視図である。

図３、４にも示すように、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂｓは、左右方向に間隔をおいて配置された状態で上下方向に延びるように形成されている。具体的には、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂｓは、灯具正面視において左右方向に等間隔をおいて同一の左右幅で形成されており、かつ、その上下両端縁がいずれも同じ位置になるように形成されている。ただし、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂｓのうち一部の反射素子４２ｓ２、４４ｓ２については、その上下方向の中間部が欠落した状態で形成されている。

導光体４０は、その主要部分（すなわち灯具正面視においてエクステンションパネル１６の開口部１６ａ内に位置する部分）として、第２端面４０ｂの近傍から右方向へ向けて直線状に延びる一般領域４２と、この一般領域４２の右端位置から第１端面４０ａへ向けて灯具後方側に湾曲して延びる入射部領域４４とを備えており、さらに入射部領域４４は、第１端面４０ａ寄りに位置する第１領域４４Ａと一般領域４２寄りに位置する第２領域４４Ｂとを備えている。

入射部領域４４においては、第１領域４４Ａに位置する複数の反射素子４４Ａｓ１、４４Ａｓ２よりも第２領域４４Ｂに位置する複数の反射素子４４Ｂｓの方が高密度な分布で配置されている。具体的には、第１領域４４Ａにおいては、上下方向の全長にわたって延びる反射素子４４Ａｓ１と上下方向の中間部が欠落した反射素子４４Ａｓ２とが交互に配置されており、一方、第２領域４４Ｂにおいては、上下方向の全長にわたって延びる反射素子４４Ｂｓのみが連続的に配置されている。

また、一般領域４２に位置する複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２よりも入射部領域４４の第２領域４４Ｂに位置する反射素子４４Ｂｓの方が高密度な分布で配置されている、具体的には、一般領域４２においては、上下方向の全長にわたって延びる複数の反射素子４２ｓ１と上下方向の中間部が欠落した複数の反射素子４２ｓ２とが交互に配置されている。

さらに、一般領域４２においては、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２が、入射部領域４４から左方向に離れるに従って高密度な分布になるように配置されている。具体的には、入射部領域４４から左方向に離れるに従って、上下方向の中間部が欠落した複数の反射素子４２ｓ２における中間部の欠落幅が徐々に狭くなるように設定されている。

図５（ａ）は、灯具ユニット２０を示す正面図であり、図５（ｂ）は、灯具ユニット２０を点灯状態で示す正面図である。

図５（ａ）に示すように、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂｓは、入射部領域４４においては、第１領域４４Ａに位置する複数の反射素子４４Ａｓ１、４４Ａｓ２よりも第２領域４４Ｂに位置する複数の反射素子４４Ｂｓの方が高密度な分布で配置されており、また、一般領域４２に位置する複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２よりも入射部領域４４の第２領域４４Ｂに位置する反射素子４４Ｂｓの方が高密度な分布で配置されており、さらに、一般領域４２においては、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２が、入射部領域４４から左方向に離れるに従って高密度な分布になるように配置されているので、光源３０の非点灯時には、上記分布に従った疎密状態のまま見える。

一方、図５（ｂ）に示すように、光源３０の点灯時には、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂｓは、略均一な明るさで光って見える。これは以下の理由によるものである。

すなわち、導光体４０は、入射部領域４４が一般領域４２との接続位置から第１端面４０ａへ向けて灯具後方側に湾曲して延びるように形成されているので、図３に示すように、第１端面４０ａから入射部領域４４に入射した光源３０からの出射光が左方向に導光される際、第１端面４０ａ寄りに位置する第１領域４４Ａの背面４０ｃに到達する光に比して第２領域４４Ｂの背面４０ｃに到達する光の方が低密度な分布になりやすい。しかしながら、第１領域４４Ａに位置する反射素子４４Ａｓ１、４４Ａｓ２よりも第２領域４４Ｂに位置する反射素子４４Ｂｓの方が高密度な分布で配置されているので、入射部領域４４は第１領域４４Ａと第２領域４４Ｂとが略同様の明るさで光って見える。

また、導光体４０に対して第１端面４０ａから入射した光源３０からの出射光が左方向に導光される際、一般領域４２の背面４０ｃに到達する光に比して入射部領域４４の第２領域４４Ｂの背面４０ｃに到達する光の方が低密度な分布になりやすい。しかしながら、一般領域４２に位置する反射素子４２ｓ１、４２ｓ２よりも第２領域４４Ｂに位置する反射素子４４Ｂｓの方が高密度な分布で配置されているので、導光体４０は入射部領域４４の第１および第２領域４４Ａ、４４Ｂと一般領域４２とが略同様の明るさで光って見える。

さらに、導光体４０の一般領域４２においては、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２が、入射部領域４４から上記所要方向に離れるに従って高密度な分布になるように配置されているので、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２で全反射して灯具前方へ出射する光の量が入射部領域４４から離れるに従って徐々に減衰しまうのが抑制され、これにより一般領域４２は左右方向の複数箇所において略均一な明るさで光って見える。

次に、本実施形態の作用効果について説明する。

本実施形態に係る車両用灯具１０は、導光体４０に対してその第１端面４０ａから入射した光源３０からの出射光を、左右方向（所要方向）に導光しながら導光体４０の背面４０ｃに形成された複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂで全反射させることにより、導光体４０から灯具前方へ出射させるように構成されており、かつ、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂは、左右方向に間隔をおいて配置された状態で、上下方向（所要方向と交差する方向）に延びるように形成されているので、灯具点灯時に導光体４０が左右方向の複数箇所においてスジ状に光って見えるようにすることができる。

その上で、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂのうち一部の反射素子４２ｓ２、４４Ａｓ２は、上下方向に関して部分的に欠落した状態で形成されているので、このように部分的に欠落した状態で形成された反射素子４２ｓ２、４４Ａｓ２の配置およびその欠落した部分の比率が本実施形態のように適切に設定された構成とすることにより、灯具点灯時に導光体４０が左右方向の複数箇所において略均一な明るさで光って見えるようにすることができる。そしてこれにより灯具点灯時の意匠性を高めることができる。

このように本実施形態によれば、導光体４０を備えた車両用灯具１０において、灯具点灯時の意匠性を高めることができる。

その際、本実施形態においては、導光体４０の鉛直断面形状が縦長長円形（非円形形状）に設定されているので、その鉛直断面形状が円形形状である場合に比して、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂの各々の長さ寸法をより大きな値に設定することが容易に可能となる。そしてこれにより、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂのうちの一部の反射素子４２ｓ２、４４Ａｓ２を、上下方向に関して部分的に欠落した状態で形成することが容易に可能となる。したがって、灯具点灯時に導光体４０が左右方向の複数箇所において略均一な明るさで光って見えるようにすることが容易に可能となる。

しかも、このように導光体４０の断面形状が非円形形状に設定されている場合には、その断面形状が円形形状である場合に比して、導光体４０に対してその第１端面４０ａから入射した光源３０からの出射光が導光途中で不均一な分布になりやすい。したがって本実施形態のように、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂのうちの一部の反射素子４２ｓ２、４４Ａｓ２が、上下方向に関して部分的に欠落した状態で形成された構成とすることによって、灯具点灯時に導光体４０が左右方向の複数箇所において略均一な明るさで光って見える構成とすることが特に効果的である。

さらに本実施形態においては、導光体４０として、第１端面４０ａの近傍に位置する入射部領域４４が、それ以外の一般領域４２から第１端面４０ａへ向けて灯具後方側に湾曲して延びるように形成されており、かつ、その入射部領域４４が、第１端面４０ａ寄りに位置する第１領域４４Ａと一般領域４２寄りに位置する第２領域４４Ｂとを備えており、その上で、第１領域４４Ａに位置する反射素子４４Ａｓ１、４４Ａｓ２よりも第２領域４４Ｂに位置する反射素子４４Ｂｓの方が高密度な分布で配置された構成となっているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、導光体４０の入射部領域４４が第１端面４０ａへ向けて灯具後方側に湾曲して延びている場合には、第１端面４０ａから入射部領域４４に入射した光源３０からの出射光が左方向に導光される際、第１領域４４Ａの背面４０ｃに到達する光に比して第２領域４４Ｂの背面４０ｃに到達する光の方が低密度な分布になりやすい。

そこで本実施形態のように、第１領域４４Ａに位置する反射素子４４Ａｓ１、４４Ａｓ２よりも第２領域４４Ｂに位置する反射素子４４Ｂｓの方が高密度な分布で配置された構成とすることにより、灯具点灯時、入射部領域４４をその第１領域４４Ａと第２領域４４Ｂとが略同様の明るさで光って見えるようにすることができる。

しかも本実施形態においては、一般領域４２に位置する反射素子４２ｓ１、４２ｓ２よりも入射部領域４４の第２領域４４Ｂに位置する反射素子４４Ｂｓの方が高密度な分布で配置された構成となっているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、導光体４０の入射部領域４４が第１端面４０ａへ向けて灯具後方側に湾曲して延びている場合には、第１端面４０ａから入射した光源３０からの出射光が左方向に導光される際、一般領域４２の背面４０ｃに到達する光に比して入射部領域４４の第２領域４４Ｂの背面４０ｃに到達する光が低密度な分布になりやすい。

そこで本実施形態のように、一般領域４２に位置する反射素子４２ｓ１、４２ｓ２よりも第２領域４４Ｂに位置する反射素子４４Ｂｓの方が高密度な分布で配置された構成とすることにより、灯具点灯時、入射部領域４４の第１および第２領域４４Ａ、４４Ｂと一般領域４２とが略同様の明るさで光って見えるようにすることができる。

さらに本実施形態においては、導光体４０の一般領域４２に位置する反射素子４２ｓ１、４２ｓ２が、入射部領域４４から左方向に離れるに従って高密度な分布になるように配置されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、導光体４０の一般領域４２において、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２が均一な分布で配置されているとした場合には、反射素子４２ｓ１、４２ｓ２で全反射して灯具前方へ出射する光は入射部領域４４から離れるに従って徐々に光量が減衰してしまい、これにより一般領域４２は入射部領域４４から離れるに従って徐々に暗くなるように見えてしまう。これに対し、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２が入射部領域４４から離れるに従って高密度な分布になるように配置された構成とすることにより、一般領域４２が左右方向の複数箇所において略均一な明るさで光って見えるようにすることができる。

上記第１実施形態においては、導光体４０が縦長の長円形の断面形状を有しているものとして説明したが、これ以外の非円形（例えば縦長の楕円形や長方形等）の断面形状を採用することも可能である。

上記第１実施形態においては、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂ相互間における左右方向の間隔およびその各々の左右幅が一定の値に設定されているものとして説明したが、これらが互いに異なる値に設定された構成とすることも可能である。

上記第１実施形態においては、複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂが上下方向に延びるように形成されているものとして説明したが、上下方向に対して傾斜した方向に延びるように形成された構成とすることも可能である。

上記第１実施形態においては、車両用灯具１０がテールランプである場合について説明したが、これ以外にも、ストップランプ、ターンシグナルランプ、クリアランスランプ、デイタイムランニングランプ等、車両に設けられる箇所や機能にかかわらず、上記第１実施形態と同様の構成を採用することにより上記第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

次に、上記第１実施形態の変形例について説明する。

まず、上記第１実施形態の第１変形例について説明する。

図６（ａ）は、本変形例に係る車両用灯具の灯具ユニット１２０を示す、図５（ａ）と同様の図である。

図６（ａ）に示すように、本変形例の基本的な構成は上記第１実施形態の場合と同様であるが、上下１対の光源１３０を備えている点で上記第１実施形態の場合と異なっている。

上下１対の光源１３０は、いずれも上記第１実施形態の光源３０と同様の構成を有しており、導光体４０の第１端面４０ａに正対した状態で基板１３２に搭載されている。

図７（ａ）は、灯具ユニット１２０を点灯状態で示す正面図である。

図７（ａ）に示すように、本変形例の構成を採用した場合においても、灯具点灯時に導光体４０が左右方向の複数箇所において略均一な明るさでスジ状に光って見えるようにすることができ、かつ、上記第１実施形態の場合よりも明るく光って見えるようにすることができる。

次に、上記第１実施形態の第２変形例について説明する。

図６（ｂ）は、本変形例に係る車両用灯具の灯具ユニット２２０を示す、図５（ａ）と同様の図である。

図６（ｂ）に示すように、本変形例の基本的な構成は上記第１実施形態の場合と同様であるが、導光体２４０の構成が上記第１実施形態の場合と一部異なっている。

すなわち、本変形例の導光体２４０も、その基本的な構成は上記第１実施形態の導光体４０と同様であるが、その一般領域２４２の背面２４０ｃに形成された複数の反射素子２４２ｓ１、２４２ｓ２の形状が上記第１実施形態の場合と異なっている。

具体的には、本変形例の導光体２４０においても、その一般領域２４２の背面２４０ｃには、複数の反射素子２４２ｓ１、２４２ｓ２が灯具正面視において左右方向に一定の間隔をおいて交互に配置されている。そして、複数の反射素子２４２ｓ２は、入射部領域２４４から左方向に離れるに従って上下方向の中間部の欠落幅が徐々に狭くなるように形成されており、一方、複数の反射素子２４２ｓ１は、入射部領域２４４に近づくに従って上下方向の長さが短くなるように形成されている。その際、複数の反射素子２４２ｓ２における上下方向の中間部の欠落幅は、上記第１実施形態の複数の反射素子４２ｓ２における上下方向の中間部の欠落幅よりも狭い値に設定されている。

そしてこれにより、本変形例の導光体２４０においても、その一般領域２４２に位置する複数の反射素子２４２ｓ１、２４２ｓ２が、入射部領域２４４から左方向に離れるに従って高密度な分布になるように配置されている。

なお、導光体２４０の入射部領域２４４における第１領域２４４Ａに位置する反射素子２４４Ａｓ１、２４４Ａｓ２および第２領域２４４Ｂに位置する反射素子２４４Ｂの構成については上記第１実施形態の場合と同様である。

図７（ｂ）は、灯具ユニット２２０を点灯状態で示す正面図である。

図７（ｂ）に示すように、灯具ユニット２２０は、光源３０の点灯によって導光体２４０が左右方向の複数箇所において略均一な明るさでスジ状に光って見える。

このように本変形例の構成を採用した場合においても、導光体２４０は、光源３０の非点灯時には、複数の反射素子２４２ｓ１、２４２ｓ２、２４４Ａｓ１、２４４Ａｓ２、２４４Ｂｓの分布に従った疎密状態のまま見えるが、光源３０の点灯時には、複数の反射素子２４２ｓ１、２４２ｓ２、２４４Ａｓ１、２４４Ａｓ２、２４４Ｂｓが略均一な明るさで光って見えるようにすることができる。

次に、上記第１実施形態の第３変形例について説明する。

図６（ｃ）は、本変形例に係る車両用灯具の灯具ユニット３２０を示す、図５（ａ）と同様の図である。

図６（ｃ）に示すように、本変形例の基本的な構成は上記第１実施形態の場合と同様であるが、導光体３４０の構成が上記第１実施形態の場合と一部異なっている。

すなわち、本変形例の導光体３４０も、その基本的な構成は上記第１実施形態の導光体４０と同様であるが、その一般領域３４２の上下幅が左方向へ向けて徐々に狭くなるように形成されており、これに伴い一般領域３４２の背面３４０ｃに形成された複数の反射素子３４２ｓ１、３４２ｓ２の形状が上記第１実施形態の場合と異なっている。

具体的には、本変形例の導光体３４０は、一般領域３４２と入射部領域３４４との境界位置においては第１端面３４０ａと同じ縦長の長円形の断面形状を有しているが、その第２端面３４０ｂにおいては円形の断面形状を有しており、これにより一般領域３４２は左方向へ向けて上下幅が徐々に狭くなるように形成されている。

本変形例の導光体３４０においても、一般領域３４２に位置する複数の反射素子３４２ｓ１、３４２ｓ２は灯具正面視において左右方向に一定の間隔をおいて交互に配置されている。これら複数の反射素子３４２ｓ１、３４２ｓ２は、上記第１実施形態における複数の反射素子４２ｓ１、４２ｓ２の同様、入射部領域３４４から左方向に離れるに従って高密度な分布になるように配置されている。ただし本変形例においては、一般領域３４２の上下幅が左方向へ向けて徐々に狭くなるのに従って、複数の反射素子３４２ｓ１、３４２ｓ２の上下方向の全長が左方向へ向けて徐々に短くなっている。

なお、導光体３４０の入射部領域３４４における第１領域３４４Ａに位置する反射素子３４４Ａｓ１、３４４Ａｓ２および第２領域３４４Ｂに位置する反射素子３４４Ｂの構成については上記第１実施形態の場合と同様である。

図７（ｃ）は、灯具ユニット３２０を点灯状態で示す正面図である。

図７（ｃ）に示すように、灯具ユニット３２０は、光源３０の点灯によって導光体３４０が左右方向の複数箇所において略均一な明るさでスジ状に光って見える。

本変形例の構成を採用した場合においても、導光体３４０は、光源３０の非点灯時には、複数の反射素子３４２ｓ１、３４２ｓ２、３４４Ａｓ１、３４４Ａｓ２、３４４Ｂｓの分布に従った疎密状態のまま見えるが、光源３０の点灯時には、複数の反射素子３４２ｓ１、３４２ｓ２、３４４Ａｓ１、３４４Ａｓ２、３４４Ｂｓが略均一な明るさで光って見えるようにすることができる。

次に、本願発明の第２実施形態について説明する。

図８は、本実施形態に係る車両用灯具の灯具ユニット５２０を示す正面図である。

図８に示すように、本実施形態の灯具ユニット５２０は、所要方向に延びるように形成された導光体５４０と４つの光源５３０を備えた構成となっている。

具体的には、導光体５４０は、鉛直面に沿って左右方向に延びる板状導光部５４２と、この板状導光部５４２の右端位置から中間遷移部５４４を介して上下４段で灯具後方側へ向けて延びるように形成された柱状導光部５４６とが一体的に形成された構成となっている。

導光体５４０は、その右側に位置する第１端面５４０ａが、上下４段で配置された柱状導光部５４６の端面によって構成されている。すなわち、この第１端面５４０ａは、灯具後方を向いた円形の端面が上下４段で配置された構成となっている。

また、導光体５４０は、その左側に位置する第２端面５４０ｂが、板状導光部５４２の端面によって縦長の矩形状端面として構成されている。

そして、導光体５４０は、その中間遷移部５４４において板状導光部５４２の縦長矩形状の断面形状から上下４段で配置された円形状の断面形状に徐々に変化するように構成されている。

４つの光源５３０は、いずれも矩形状の発光面５３０ａを有する赤色発光ダイオード等の発光素子であって、上下４段で配置された第１端面５４０ａの中心位置において発光面５３０ａを第１端面５４０ａに正対させた状態で、共通の基板５３２に搭載されている。

板状導光部５４２は、一定の板厚で形成されており、かつ、灯具正面視において横長矩形状に形成されている。この板状導光部５４２の背面５４２ｃには、複数の反射素子５４２ｓ１、５４２ｓ２、５４２ｓ３、５４２ｓ４、５４２ｓ５、５４２ｓ６、５４２ｓ７、５４２ｓ８、５４２ｓ９が、左右方向に間隔をおいて配置された状態で上下方向に延びるように形成されている。

その際、これら複数の反射素子５４２ｓ１～５４２ｓ９は、灯具正面視において左右方向に等間隔をおいて形成されており、かつ、その上下両端縁がいずれも同じ位置になるように形成されているが、中間遷移部５４４から左方向に離れるに従って高密度な分布になるように配置されている。

具体的には、複数の反射素子５４２ｓ１～５４２ｓ９は、中間遷移部５４４から左方向に離れるに従って、その左右幅が広くなるように形成されており、かつ、上下方向の中間部の欠落箇所が少なくなるように形成されている。

すなわち、最も中間遷移部５４４寄り（すなわち右側）に位置する４本の反射素子５４２ｓ１は、最も細幅でかつ上下方向の中間部の欠落箇所が最も多くなっている。具体的には、各反射素子５４２ｓ１における上下方向の中間部の欠落箇所は８箇所に設定されており、その欠落幅は残存部の長さよりも小さい値（例えば半分程度の値）に設定されている。

４本の反射素子５４２ｓ１の左側に隣接する４本の反射素子５４２ｓ２は、反射素子５４２ｓ１よりも僅かに広幅で形成されており、かつ、上下方向の中間部の欠落箇所が１つ少なくなっており、その欠落幅は残存部の長さの半分程度である。

以下同様にして、４本の反射素子５４２ｓ３～５４２ｓ８は、その右側に隣接する４本の反射素子５４２ｓ２～５４２ｓ７よりも僅かに広幅で形成されており、かつ、上下方向の中間部の欠落箇所が１つ少なくなっており、その欠落幅は残存部の長さの半分程度である。そして、４本の反射素子５４２ｓ８の左側に隣接する（すなわち最も左側に位置する）４本の反射素子５４２ｓ９は、反射素子５４２ｓ８よりも僅かに広幅で形成されており、かつ、上下方向の中間部に欠落箇所が存在していない。

このようにして９種類の反射素子５４２ｓ１～５４２ｓ９が配置されていることにより、４つの光源５３０の非点灯時には、板状導光部５４２は上記分布に従った疎密状態のまま見える。

図９は、灯具ユニット５２０を点灯状態で示す正面図である。

図９に示すように、４つの光源５３０の点灯時には、柱状導光部５４６および中間遷移部５４４を介して板状導光部５４２に入射した光によって、９種類の反射素子５４２ｓ１～５４２ｓ９が略均一な明るさでスジ状に光って見える。これは以下の理由によるものである。

すなわち、導光体５４０の板状導光部５４２においては、複数の反射素子５４２ｓ１～５４２ｓ９が、中間遷移部５４４から左方向に離れるに従って高密度な分布になるように配置されているので、複数の反射素子５４２ｓ１～５４２ｓ９で全反射して灯具前方へ出射する光の量が中間遷移部５４４から離れるに従って徐々に減衰しまうのが抑制され、これにより板状導光部５４２は左右方向の複数箇所において略均一な明るさで光って見える。この点において、上記第１実施形態における導光体４０の一般領域４２と同様である。

このように本実施形態においても、灯具点灯時に導光体５４０の板状導光部５４２が左右方向の複数箇所においてスジ状に光って見えるようにすることができる。

その上で、複数の反射素子５４２ｓ１～５４２ｓ９のうち一部の反射素子５４２ｓ１～５４２ｓ８は、上下方向に関して部分的に欠落した状態で形成されているので、このように部分的に欠落した状態で形成された反射素子５４２ｓ１～５４２ｓ８の配置およびその欠落した部分の比率が本実施形態のように適切に設定された構成とすることにより、灯具点灯時に板状導光部５４２が左右方向の複数箇所において略均一な明るさで光って見えるようにすることができる。そしてこれにより灯具点灯時の意匠性を高めることができる。

また本実施形態においては、導光体５４０の第１端面５４０ａが、上下４段で配置された柱状導光部５４６の端面によって構成されており、４つの光源５３０からの出射光を、これら柱状導光部５４６および中間遷移部５４４を介して板状導光部５４２に導く構成となっているので、板状導光部５４２における導光が略均一に行われるようにすることが容易に可能となる。

次に、上記第２実施形態の変形例について説明する。

図１０は、本変形例に係る車両用灯具の灯具ユニット６２０を示す正面図である。

図１０に示すように、本変形例の基本的な構成は上記第２実施形態の場合と同様であるが、導光体６４０における板状導光部６４２の構成が上記第２実施形態の場合と一部異なっている。

すなわち、本変形例の導光体６４０においても、その板状導光部６４２の背面６４２ｃには、９種類の反射素子６４２ｓ１、６４２ｓ２、６４２ｓ３、６４２ｓ４、６４２ｓ５、６４２ｓ６、６４２ｓ７、６４２ｓ８、６４２ｓ９が、左右方向に間隔をおいて配置された状態で上下方向に延びるように形成されているが、これら９種類の反射素子６４２ｓ１～６４２ｓ９が２本ずつ離散的に配置されている点で上記第２実施形態の場合と異なっている。

その際、これら９種類の反射素子６４２ｓ１～６４２ｓ９は、上記第２実施形態における９種類の反射素子５４２ｓ１～５４２ｓ９と同様、その上下両端縁がいずれも同じ位置になるように形成されており、かつ、中間遷移部６４４から左方向に離れるに従って高密度な分布になるように配置されている。

なお、本変形例の導光体６４０も、その柱状導光部６４６および中間遷移部６４４の構成に関しては上記第２実施形態の場合と同様である。

図１１は、本変形例の灯具ユニット６２０を点灯状態で示す正面図である。

図１１に示すように、４つの光源５３０の点灯時には、９種類の反射素子６４２ｓ１～６４２ｓ９が略均一な明るさでスジ状に光って見える。これは上記第２実施形態の場合と同様の理由によるものである。

その際、本変形例においては、９種類の反射素子６４２ｓ１～６４２ｓ９が２本ずつ離散的に配置されているので、板状導光部６４２は９種類の反射素子６４２ｓ１～６４２ｓ９毎に離散的に光って見え、かつ、その各々が上記第２実施形態の場合よりも明るく光って見える。

このように本変形例においても、灯具点灯時に導光体６４０の板状導光部６４２が左右方向の複数箇所においてスジ状に光って見えるようにすることができ、かつ、その光り方を上記第２実施形態の場合とは異なったものとすることができる。

なお、上記第１および第２実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。

また、本願発明は、上記第１および第２実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。

１０ 車両用灯具
１２ ランプボディ
１４ 透光カバー
１６ エクステンションパネル
１６ａ 開口部
２０、１２０、２２０、３２０ 灯具ユニット
３０、１３０ 光源
３０ａ 発光面
３２、１３２ 基板
４０、２４０、３４０ 導光体
４０ａ、３４０ａ 第１端面
４０ｂ、３４０ｂ 第２端面
４０ｃ、２４０ｃ、３４０ｃ 背面
４２、２４２、３４２ 一般領域
４２ｓ１、４２ｓ２、４４Ａｓ１、４４Ａｓ２、４４Ｂｓ、２４２ｓ１、２４２ｓ２、２４４Ａｓ１、２４４Ａｓ２、２４４Ｂｓ、３４２ｓ１、３４２ｓ２、３４４Ａｓ１、３４４Ａｓ２、３４４Ｂｓ 反射素子
４４、２４４、３４４ 入射部領域
４４Ａ、２４４Ａ、３４４Ａ 第１領域
４４Ｂ、２４４Ｂ、３４４Ｂ 第２領域
５２０、６２０ 灯具ユニット
５３０ 光源
５３０ａ 発光面
５３２ 基板
５４０、６４０ 導光体
５４０ａ 第１端面
５４０ｂ 第２端面
５４２、６４２ 板状導光部
５４２ｃ、６４２ｃ 背面
５４２ｓ１、５４２ｓ２、５４２ｓ３、５４２ｓ４、５４２ｓ５、５４２ｓ６、５４２ｓ７、５４２ｓ８、５４２ｓ９、６４２ｓ１、６４２ｓ２、６４２ｓ３、６４２ｓ４、６４２ｓ５、６４２ｓ６、６４２ｓ７、６４２ｓ８、６４２ｓ９ 反射素子
５４４、６４４ 中間遷移部
５４６、６４６ 柱状導光部

Claims (5)

1. 光源と、所要方向に延びるように形成された導光体と、を備えた車両用灯具において、
   上記導光体は、上記導光体の第１端面から入射した上記光源からの出射光を、上記所要方向に導光しながら上記導光体の背面に形成された複数の反射素子で全反射させることにより、上記導光体から灯具前方へ出射させるように構成されており、
   上記複数の反射素子は、上記所要方向に間隔をおいて配置された状態で、上記所要方向と交差する方向に延びるように形成されており、
   上記複数の反射素子のうち少なくとも一部の反射素子は、上記所要方向と交差する方向に関して部分的に欠落した状態で形成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
2. 上記導光体は、上記所要方向と直交する平面に沿った断面形状が非円形形状に設定されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
3. 上記導光体は、上記第１端面の近傍に位置する入射部領域が、上記入射部領域以外の一般領域から上記第１端面へ向けて灯具後方側に湾曲して延びるように形成されており、
   上記入射部領域は、上記第１端面寄りに位置する第１領域と上記一般領域寄りに位置する第２領域とを備えており、
   上記複数の反射素子は、上記第１領域に位置する反射素子よりも上記第２領域に位置する反射素子の方が高密度な分布で配置されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
4. 上記複数の反射素子は、上記一般領域に位置する反射素子よりも上記第２領域に位置する反射素子の方が高密度な分布で配置されている、ことを特徴とする請求項３記載の車両用灯具。
5. 上記複数の反射素子は、上記一般領域において、上記入射部領域から上記所要方向に離れるに従って高密度な分布になるように配置されている、ことを特徴とする請求項３記載の車両用灯具。

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