JP2023542150A - 自動車投光器用の照射装置 - Google Patents
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Abstract
Description
- 光を放出するように設けられている少なくとも1つの光源を用いてロービーム配光を生成するための少なくとも1つのライトモジュールと、
- 明暗境界を生成するための光学的に関与する絞りエッジを有する光線絞りと、但しライトモジュールは、自動車投光器内の該照射装置の取り付け位置において光線絞りの上側に配設されており、光線絞りの光学的に関与する絞りエッジと組み合わせてロービーム配光を生成するように作用し、
- 光軸線を有する投射レンズとを含み、投射レンズは、ライトモジュールにより生成可能な光を該照射装置の前方で主放射方向に結像するように設けられており、但し投射レンズは、光入射面と、光入射面とは反対側の凸状の光出射面とを有する。
11 ライトモジュール
20 光線絞り
100 投射レンズ
110 光入射面
120 光出射面
200 光学装置
210 フリーフォームレンズ
211 作用面
211a スタートエッジ
211b スロープエッジ
212a 第1終端部
212b 第2終端部
A1 第1間隔
A2 第2間隔
B 光軸線
即ち本発明の第1の視点により、
自動車投光器用の照射装置であって、前記照射装置は、以下の構成を含む:
- 光を放出するように設けられている少なくとも1つの光源を用いてロービーム配光を生成するための少なくとも1つのライトモジュールと、
- 明暗境界を生成するための光学的に関与する絞りエッジを有する光線絞りと、但し前記ライトモジュールは、自動車投光器内の前記照射装置の取り付け位置において前記光線絞りの上側に配設されており、前記光線絞りの光学的に関与する前記絞りエッジと組み合わせてロービーム配光を生成するように作用し、
- 光軸線を有する投射レンズとを含み、前記投射レンズは、前記ライトモジュールにより生成可能な光を前記照射装置の前方で主放射方向に結像するように設けられており、但し前記投射レンズは、光入射面と、前記光入射面とは反対側の凸状の光出射面とを有する構成であり、
前記投射レンズは、前記投射レンズに配設された光学装置を含み、前記光学装置は、それぞれに作用面を有する多数のフリーフォームレンズを含み、前記光学装置は、前記投射レンズに入射して前記フリーフォームレンズの前記作用面を介して出射する光の一部を前記ロービーム配光の前記明暗境界の上方の領域に向けて導くように設けられていること、
を特徴とする照射装置が提供される。
更に本発明の第2の視点により、
前記照射装置を少なくとも1つ備えた自動車投光器が提供される。
尚、本願の特許請求の範囲に付記された図面参照符号は、専ら本発明の理解の容易化のためのものであり、図示の形態への限定を意図するものではないことを付言する。
(形態1)
自動車投光器用の照射装置であって、前記照射装置は、以下の構成を含む:
- 光を放出するように設けられている少なくとも1つの光源を用いてロービーム配光を生成するための少なくとも1つのライトモジュールと、
- 明暗境界を生成するための光学的に関与する絞りエッジを有する光線絞りと、但し前記ライトモジュールは、自動車投光器内の前記照射装置の取り付け位置において前記光線絞りの上側に配設されており、前記光線絞りの光学的に関与する前記絞りエッジと組み合わせてロービーム配光を生成するように作用し、
- 光軸線を有する投射レンズとを含み、前記投射レンズは、前記ライトモジュールにより生成可能な光を前記照射装置の前方で主放射方向に結像するように設けられており、但し前記投射レンズは、光入射面と、前記光入射面とは反対側の凸状の光出射面とを有する構成であり、
前記投射レンズは、前記投射レンズに配設された光学装置を含み、前記光学装置は、それぞれに作用面を有する多数のフリーフォームレンズを含み、前記光学装置は、前記投射レンズに入射して前記フリーフォームレンズの前記作用面を介して出射する光の一部を前記ロービーム配光の非対称の前記明暗境界の上方の領域に向けて導くように設けられていること。
(形態2)
前記光学装置は、前記投射レンズの前記光出射面に配設されており、凸状の前記光出射面と離隔した前記光出射面の作用部を構成すること、が好ましい。
(形態3)
それぞれの前記フリーフォームレンズの前記作用面と、前記光出射面とは、共通の面交線においてスタートエッジを形成し、前記作用面は、前記スタートエッジから出発し、前記光出射面から、好ましくは前記主放射方向の方向で、2つの側方エッジに沿って、前記スタートエッジとは反対側のスロープエッジに至るまで離れていくように延在し、前記スロープエッジは、第1終端部と第2終端部を有し、前記第1終端部は、前記光出射面上への直角投影における面法線に沿って、前記光出射面に対して第1間隔を有し、また前記第2終端部は、前記光出射面上への直角投影における面法線に沿って、前記光出射面に対して第2間隔を有すること、が好ましい。
(形態4)
前記光学装置の前記フリーフォームレンズは、自動車投光器内の前記照射装置の取り付け位置において、水平方向の列に相並んで配設されており、前記作用面の前記第1間隔は、水平方向に配設された前記フリーフォームレンズのうちの最初の前記フリーフォームレンズから出発し、最後の前記フリーフォームレンズに至るまでの経過において、最初は前記第2間隔よりも小さく、前記光軸線までの経過において、前記第1間隔は増加していき且つ前記第2間隔は減少していき、それにより前記フリーフォームレンズの前記第1間隔は、前記光軸線の領域で前記第2間隔と同じであり、また前記光軸線から離れていく経過において、前記第1間隔は更に増加していき且つ第2間隔は更に減少していくこと、が好ましい。
(形態5)
前記光学装置は、前記投射レンズの前記光入射面に配設されており、前記光入射面と離隔した前記光入射面の作用部を構成すること、が好ましい。
(形態6)
前記フリーフォームレンズは、互いに平行な複数の列に相並んで配設されていること、が好ましい。
(形態7)
それぞれの前記フリーフォームレンズの前記作用面と、前記光入射面とは、共通の面交線においてスタートエッジを形成し、前記作用面は、前記スタートエッジから出発し、前記光入射面から、2つの側方エッジに沿って、前記スタートエッジとは反対側のスロープエッジに至るまで離れていくように延在し、前記スロープエッジは、第1終端部と第2終端部を有し、前記第1終端部は、前記光入射面上への直角投影における面法線に沿って、前記光入射面に対して第1間隔を有し、また前記第2終端部は、前記光入射面上への直角投影における面法線に沿って、前記光入射面に対して第2間隔を有すること、が好ましい。
(形態8)
或る前記作用面の前記第1間隔と前記第2間隔は、同じ大きさであり、好ましくは、各前記作用面の前記第1間隔と前記第2間隔は、同じ大きさであること、が好ましい。
(形態9)
前記光学装置の前記フリーフォームレンズは、所定のロゴ、例えば製造者ロゴが形成されているように互いに配設されていること、が好ましい。
(形態10)
前記フリーフォームレンズは、一列に直接的に相並んで互いに配設されていること、が好ましい。
(形態11)
前記作用面は、湾曲して形成されていること、が好ましい。
(形態12)
前記明暗境界は、非対称又は真っ直ぐであること、が好ましい。
(形態13)
前記照射装置を少なくとも1つ備えた自動車投光器。
Claims (13)
- 自動車投光器用の照射装置(10)であって、前記照射装置(10)は、以下の構成を含む:
- 光を放出するように設けられている少なくとも1つの光源を用いてロービーム配光を生成するための少なくとも1つのライトモジュール(11)と、
- 明暗境界を生成するための光学的に関与する絞りエッジを有する光線絞り(20)と、但し前記ライトモジュール(11)は、自動車投光器内の前記照射装置(10)の取り付け位置において前記光線絞り(20)の上側に配設されており、前記光線絞り(20)の光学的に関与する前記絞りエッジと組み合わせてロービーム配光を生成するように作用し、
- 光軸線(B)を有する投射レンズ(100)とを含み、前記投射レンズ(100)は、前記ライトモジュールにより生成可能な光を前記照射装置(10)の前方で主放射方向に結像するように設けられており、但し前記投射レンズ(100)は、光入射面(110)と、前記光入射面(110)とは反対側の凸状の光出射面(120)とを有する構成であり、
前記投射レンズ(100)は、前記投射レンズに配設された光学装置(200)を含み、前記光学装置(200)は、それぞれに作用面(211)を有する多数のフリーフォームレンズ(210)を含み、前記光学装置は、前記投射レンズ(100)に入射して前記フリーフォームレンズの前記作用面を介して出射する光の一部を前記ロービーム配光の非対称の前記明暗境界の上方の領域に向けて導くように設けられていること、
を特徴とする照射装置。 - 前記光学装置(200)は、前記投射レンズ(100)の前記光出射面(120)に配設されており、凸状の前記光出射面(120)と離隔した前記光出射面(120)の作用部を構成すること、
を特徴とする、請求項1に記載の照射装置。 - それぞれの前記フリーフォームレンズ(210)の前記作用面(211)と、前記光出射面(120)とは、共通の面交線においてスタートエッジ(211a)を形成し、前記作用面(211)は、前記スタートエッジ(211a)から出発し、前記光出射面(120)から、好ましくは前記主放射方向の方向で、2つの側方エッジに沿って、前記スタートエッジ(211a)とは反対側のスロープエッジ(211b)に至るまで離れていくように延在し、前記スロープエッジ(211b)は、第1終端部(212a)と第2終端部(212b)を有し、前記第1終端部(212a)は、前記光出射面(120)上への直角投影における面法線に沿って、前記光出射面(120)に対して第1間隔(A1)を有し、また前記第2終端部(212b)は、前記光出射面(120)上への直角投影における面法線に沿って、前記光出射面(120)に対して第2間隔(A2)を有すること、
を特徴とする、請求項2に記載の照射装置。 - 前記光学装置(200)の前記フリーフォームレンズ(210)は、自動車投光器内の前記照射装置(10)の取り付け位置において、水平方向の列に相並んで配設されており、前記作用面(211)の前記第1間隔(A1)は、水平方向に配設された前記フリーフォームレンズのうちの最初の前記フリーフォームレンズから出発し、最後の前記フリーフォームレンズに至るまでの経過において、最初は前記第2間隔(A2)よりも小さく、前記光軸線(B)までの経過において、前記第1間隔(A1)は増加していき且つ前記第2間隔(A2)は減少していき、それにより前記フリーフォームレンズの前記第1間隔(A1)は、前記光軸線(B)の領域で前記第2間隔(A2)と同じであり、また前記光軸線(B)から離れていく経過において、前記第1間隔(A1)は更に増加していき且つ第2間隔は更に減少していくこと、
を特徴とする、請求項3に記載の照射装置。 - 前記光学装置(200)は、前記投射レンズ(100)の前記光入射面(110)に配設されており、前記光入射面(110)と離隔した前記光入射面(110)の作用部を構成すること、
を特徴とする、請求項1に記載の照射装置。 - 前記フリーフォームレンズ(210)は、互いに平行な複数の列に相並んで配設されていること、
を特徴とする、請求項5に記載の照射装置。 - それぞれの前記フリーフォームレンズ(210)の前記作用面(211)と、前記光入射面(110)とは、共通の面交線においてスタートエッジ(211a)を形成し、前記作用面(211)は、前記スタートエッジ(211a)から出発し、前記光入射面(110)から、2つの側方エッジに沿って、前記スタートエッジ(211a)とは反対側のスロープエッジ(211b)に至るまで離れていくように延在し、前記スロープエッジ(211b)は、第1終端部(212a)と第2終端部(212b)を有し、前記第1終端部(212a)は、前記光入射面(110)上への直角投影における面法線に沿って、前記光入射面(120)に対して第1間隔(A1)を有し、また前記第2終端部(212b)は、前記光入射面(110)上への直角投影における面法線に沿って、前記光入射面(110)に対して第2間隔(A2)を有すること、
を特徴とする、請求項6に記載の照射装置。 - 或る前記作用面(211)の前記第1間隔(A1)と前記第2間隔(A2)は、同じ大きさであり、好ましくは、各前記作用面(211)の前記第1間隔(A1)と前記第2間隔(A2)は、同じ大きさであること、
を特徴とする、請求項7に記載の照射装置。 - 前記光学装置(200)の前記フリーフォームレンズ(210)は、所定のロゴ、例えば製造者ロゴが形成されているように互いに配設されていること、
を特徴とする、請求項6~8のいずれか一項に記載の照射装置。 - 前記フリーフォームレンズ(210)は、一列に直接的に相並んで互いに配設されていること、
を特徴とする、請求項1~4のいずれか一項に記載の照射装置。 - 前記作用面(211)は、湾曲して形成されていること、
を特徴とする、請求項1~10のいずれか一項に記載の照射装置。 - 前記明暗境界は、非対称又は真っ直ぐであること、
を特徴とする、請求項1~11のいずれか一項に記載の照射装置。 - 請求項1~12のいずれか一項に記載の照射装置を少なくとも1つ備えた自動車投光器。
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