JP2023183579A - ホースリール - Google Patents

Abstract

【課題】力を効率よく利用してホースを巻き取ることが可能なホースリールの提供を目的とする。【解決手段】本開示に係るホースリールは、ドラム支持体１１と、ドラム支持体１１に回転可能に支持され、ホースを巻き付け可能なドラムと、ドラム支持体１１に回転可能に支持され、回転させることによってドラムを回転させるハンドル１３と、ハンドル１３の回転をドラムへ伝達する歯車機構２０と、を備え、歯車機構２０は、ハンドル１３に対して直結される非円形の第１歯車２１と、第１歯車２１に回転可能に噛み合って第１歯車２１の回転をドラム１２側へ伝達する非円形の第２歯車２２とを含む。【選択図】図３

Description

本開示は、ホースリールに関する。

特許文献１には、ホースリールが開示されている。このホースリールのハンドルはギヤ機構を介してドラムの回転軸に連結されており、ハンドルを回転させることにより、ハンドルの回転力がギヤ機構を介して回転軸に伝達され、回転軸ひいてはドラムを回転させる。ギヤ機構は、第一ギヤ、第二ギヤ、及び第三ギヤからなる。なお、同公報には、第一ギヤ、第二ギヤ、及び第三ギヤが平歯車である状態が図示されている。

実用新案登録第３１７９７２９号公報

ところで、ホースリールのハンドルには、ホースを巻き取る際にハンドルに対して力を掛け易い角度と掛け難い角度とがある。しかし、特許文献１に記載のホースリールでは、ホースを巻き取る際に、ハンドルに対して力を掛け易い角度であっても、掛け難い角度であっても、同様に力が必要になるので、力を効率よく利用することが難しい。

そこで、本開示は、力を効率よく利用してホースを巻き取ることが可能なホースリールの提供を目的とする。

上記課題を解決するため、本発明の第１の態様のホースリールは、ドラム支持体と、前記ドラム支持体に回転可能に支持され、ホースを巻き付け可能なドラムと、前記ドラム支持体に回転可能に支持され、回転させることによって前記ドラムを回転させるハンドルと、前記ハンドルの回転を前記ドラムへ伝達する歯車機構と、を備え、前記歯車機構は、前記ハンドルに対して直結される非円形の第１歯車と、前記第１歯車に回転可能に噛み合って前記第１歯車の回転を前記ドラム側へ伝達する非円形の第２歯車とを含む。

本発明の第２の態様は、上記第１の態様のホースリールであって、前記第１歯車及び前記第２歯車は、楕円形状の歯車であり、前記第１歯車及び前記第２歯車の回転中心は、長軸方向に偏心しており、前記第１歯車及び前記第２歯車の互いの長軸が一直線上に配置されるときに、一方の歯車の回転中心からの距離が長い方のピッチ円と、他方の歯車の回転中心からの距離が短い方のピッチ円とが噛み合う。

本発明の第３の態様は、上記第２の態様のホースリールであって、前記ハンドルは、上下方向と交叉する方向の回転軸を中心として回転可能に前記ドラム支持体に支持され、前記ホースを巻き取る際に前記ハンドルが上方から下方へ移動する領域に位置するときに、前記第２歯車のピッチ円のうち回転中心からの距離が長軸方向に沿って短い側のピッチ円が、前記第１歯車に噛み合っている。

本発明の第４の態様は、上記第１の態様から上記第３の態様のいずれかのホースリールであって、前記第２歯車と一体化されて二重歯車を構成する円形の第３歯車と、前記第３歯車に噛み合って、前記ドラムに対して直結される第４歯車と、を備え、前記第３歯車及び前記第４歯車は、各々の中心点を回転中心とし、前記第１歯車の回転は、前記第２歯車、前記第３歯車、及び前記第４歯車を介して前記ドラムへ伝達される。

本開示によれば、力を効率よく利用してホースを巻き取ることができる。

本開示の一実施形態に係るホースリールの軸方向と交叉する方向からの側面図である。 図１のホースリールの歯車機構を矢印II方向から視た概略説明図である。 第１歯車に対するハンドルの取り付け角度を説明するホースリールの軸方向から視た説明図である。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において、ＵＰは上方を示す。また、ＣＬ１はドラムの回転軸（軸心）を、ＣＬ２はハンドルの回転軸（軸心）を、ＣＬ３は二重歯車の回転軸（軸心）をそれぞれ示す。

図１は、本開示の一実施形態に係るホースリール１０の軸方向と交叉する方向からの側面図である。図２は、図１のホースリール１０の歯車機構２０を矢印II方向から視た概略説明図である。なお、図２では、歯車を簡略的に図示している。

図１に示すように、本実施形態に係るホースリール１０は、ホース１の不使用時にホース１を巻き取った状態で収納するためのものである。使用者は、ホース１の使用時に、ホースリール１０からホース１を所望の長さに引き出して使用することができる。

ホースリール１０は、ドラム支持体１１と、ドラム支持体１１に回転可能に支持されるドラム１２と、ドラム支持体１１に回転可能に支持され、回転させることによってドラム１２を回転させるハンドル１３と、ハンドル１３の回転をドラム１２へ伝達する歯車機構２０と、を備える。なお、ホースリール１０は、ドラム支持体１１、ドラム１２、ハンドル１３、及び歯車機構２０以外の他の構成を備えてもよい。

ドラム支持体１１は、ドラム１２を回転可能に支持する部材であって、ドラム１２を配置する空間１４を区画する。本実施形態では、ドラム支持体１１は、枠状に形成され、その内側に空間１４を区画する。ドラム支持体１１は、ドラム１２を支持する１対のドラム支持部１５ａ，１５ｂを有する。ドラム支持部１５ａ，１５ｂは、ドラム１２を配置する空間１４の上下方向と交叉する方向（ドラム１２の回転軸ＣＬ１の軸方向）の両側に配置される。本実施形態のドラム支持部１５ａ，１５ｂは、板状に形成される。ドラム支持部１５ａ，１５ｂは、ドラム１２の後述するドラム軸１２ａの挿通を許容する軸挿通孔１６をそれぞれ有する。ドラム支持部１５ａ，１５ｂは、軸挿通孔１６を挿通するドラム軸１２ａを回転可能に支持する。一方のドラム支持部１５ｂの外側面（空間１４とは反対側の面）の軸挿通孔１６の周囲には、水源側へ接続されるホース２の一端が固定される。なお、以下の説明では、回転軸ＣＬ１の軸方向に沿ってドラム支持体１１の空間１４に近接する方向を「内側」といい、空間１４から離間する方向を「外側」という。

ドラム１２は、ホース１の収納時にホース１を巻きつけるための部材であって、ドラム支持体１１のドラム支持部１５ａ，１５ｂに回転可能に支持されるドラム軸１２ａを有する。ドラム軸１２ａは、上下方向と交叉する方向に延び、回転軸ＣＬ１を中心として回転可能である。すなわち、ドラム１２は、ドラム軸１２ａの回転軸ＣＬ１を中心として回転可能である。ドラム１２は、ホース１を巻き付け可能に形成される。ドラム軸１２ａには、ホース１の一端を固定するホース固定部（図示省略）が設けられる。ホース１は、一端がドラム１２のホース固定部に固定された状態で、ドラム１２に巻き付けられる。

本実施形態のドラム１２のドラム軸１２ａは、内部に水の流路を区画する筒状に形成される。ドラム軸１２ａの一端（図１における右側の端）は、ドラム支持部１５ｂの外側のホース２に対して相対回転可能な状態で、ドラム支持部１５ｂに回転可能に支持される。ドラム軸１２ａ内の流路は、ドラム支持部１５ｂの外側のホース２内の流路に連通する。これにより、ドラム１２がドラム支持体１１に対して回転しても、水源からの水が、ホース２、及びドラム軸１２ａのホース固定部を介してホース１へ流通可能となっている。

ハンドル１３は、ホース１を収納する際に使用者が手で把持してドラム１２を回転させるための部材であって、ドラム１２の回転軸ＣＬ１とは異なる回転軸ＣＬ２を中心としてドラム支持部１５ａに回転可能に支持される。ハンドル１３の回転軸ＣＬ２は、回転軸ＣＬ１と平行な回転軸であって、本実施形態では、ドラム１２の回転軸ＣＬ１よりも上方に位置する。ハンドル１３の回転は、歯車機構２０を介してドラム１２へ伝達される。ハンドル１３の構成は、後述する。

図１及び図２に示すように、歯車機構２０は、ハンドル１３の回転（「回転力」という場合もある。）をドラム１２へ伝達するための機構であって、複数の歯車を有し、ドラム支持部１５ａの外側（空間１４とは反対側）に配置される。本実施形態の歯車機構２０は、４つの歯車２１，２２，２３，２４を有する。ハンドル１３を回転させることによって、ハンドル１３の回転力が歯車機構２０を介してドラム軸１２ａに伝達され、ドラム１２を回転させることができる。

歯車機構２０の４つの歯車２１，２２，２３，２４は、ハンドル１３側からドラム１２側への力の入力経路順に、第１歯車２１、第２歯車２２、第３歯車２３、第４歯車２４の順に設けられる。４つの歯車２１，２２，２３，２４は、ドラム支持部１５ａに対して回転可能に取り付けられる。なお、第２歯車２２と第３歯車２３とは、互いに一体化された二重歯車２５を構成する。

第１歯車２１は、ハンドル１３に対して直結される歯車であって、回転軸ＣＬ２を中心とする歯車軸２６を介してドラム支持部１５ａに回転可能に支持される。すなわち、第１歯車２１は、回転軸ＣＬ２を中心として回転可能である。第１歯車２１には、ハンドル１３が固定され、ハンドル１３からの回転力が直接的に入力する。なお、直結とは、他の歯車を介すことなく連結されることを意味する。

第１歯車２１は、楕円形状に形成された非円形の歯車（楕円歯車）である。第１歯車２１の回転中心（回転軸ＣＬ２）は、第１歯車２１の中心（短軸ｘ１と長軸ｙ１との交点）から長軸方向に偏心している。

第２歯車２２は、第３歯車２３と一体化された二重歯車２５を構成する非円形の歯車であって、ドラム１２の回転軸ＣＬ１及びハンドル１３の回転軸ＣＬ２の双方と異なる回転軸ＣＬ３を中心とする歯車軸２７を介してドラム支持部１５ａに回転可能に支持される。すなわち、第２歯車２２は、回転軸ＣＬ３を中心として回転可能であり、第２歯車２２が回転すると、二重歯車２５を構成する第３歯車２３も回転軸ＣＬ３を中心として回転する。第２歯車２２は、第１歯車２１に回転可能に噛み合っており、第１歯車２１からの回転力を、第３歯車２３及び第４歯車２４を介してドラム１２側へ伝達する。二重歯車２５の回転軸ＣＬ３は、回転軸ＣＬ１，ＣＬ２と平行な回転軸であって、本実施形態では、ドラム１２の回転軸ＣＬ１よりも上方、かつハンドル１３の回転軸ＣＬ２よりも下方に位置する。

第２歯車２２は、第１歯車２１と同じ形状、同じ大きさの楕円形状に形成された非円形の歯車（楕円歯車）である。第２歯車２２の回転中心（回転軸ＣＬ３）は、第２歯車２２の中心（短軸ｘ２と長軸ｙ２との交点）から長軸方向に偏心している。第２歯車２２の歯数は、第１歯車２１と同じ数に設定される。すなわち、第１歯車２１が１回転すると、第２歯車２２も１回転する。

図２に示すように、第１歯車２１及び第２歯車２２の長軸ｙ１，ｙ２が一直線上に配置されるときには、第１歯車２１の回転中心（回転軸ＣＬ２）からの距離が長い方の第１歯車２１のピッチ円と、第２歯車２２の回転中心（回転軸ＣＬ３）からの距離が短い方の第２歯車２２のピッチ円とが噛み合う。また、この状態（図２に示す状態）から半回転（１８０度回転）させて、再度、第１歯車２１及び第２歯車２２の長軸ｙ１，ｙ２が一直線上に配置されるときには、第１歯車２１の回転中心（回転軸ＣＬ２）からの距離が短い方の第１歯車２１のピッチ円と、第２歯車２２の回転中心（回転軸ＣＬ３）からの距離が長い方の第２歯車２２のピッチ円とが噛み合う。すなわち、第１歯車２１と第２歯車２２とは、一方の歯車の回転中心からの長軸方向に沿った距離が長い方のピッチ円と、他方の歯車の回転中心からの長軸方向に沿った距離が短い方のピッチ円とが噛み合うように配置される。

第３歯車２３は、第２歯車２２と一体化された二重歯車２５を構成する歯車であって、回転軸ＣＬ３を中心とする歯車軸２７を介してドラム支持部１５ａに対して回転可能に支持される。すなわち、第３歯車２３は、回転軸ＣＬ３を中心として回転可能である。第３歯車２３は、第４歯車２４に回転可能に噛み合う。第３歯車２３は、第１歯車２１からの回転力を受けた第２歯車２２と共に回転することによって、第１歯車２１からの回転力を第４歯車２４を介してドラム１２側へ伝達する。

第３歯車２３は、円形状（真円）の平歯車である。本実施形態では、第３歯車２３は、第２歯車２２よりも大径に形成され、第２歯車２２の軸方向の内側（ドラム支持部１５ａに近い側）に配置される。第３歯車２３の回転中心（回転軸ＣＬ３）は、第３歯車２３の中心に配置される。

第４歯車２４は、ドラム１２に対して直結される歯車であって、回転軸ＣＬ１を中心とする歯車軸２８を介してドラム支持部１５ａに対して回転可能に支持される。すなわち、第４歯車２４は、回転軸ＣＬ１を中心として回転可能である。歯車軸２８は、ドラム１２のドラム軸１２ａの他端（図１における左側の端）から連続して延びる。第４歯車２４とドラム１２とは、歯車軸２８を介して互いに固定される。第４歯車２４は、第３歯車２３に回転可能に噛み合っており、第３歯車２３からの回転力を、ドラム１２側へ伝達する。すなわち、第１歯車２１の回転は、第２歯車２２、第３歯車２３、及び第４歯車２４を介してドラム１２へ伝達される。なお、歯車軸２８は、ドラム１２のドラム軸１２ａと一体であってもよいし、或いは別体で形成し、ドラム軸１２ａから連続するようにドラム軸１２ａに対して一体となるように固定してもよい。

第４歯車２４は、円形状（真円）の平歯車である。本実施形態では、第４歯車２４は、第３歯車２３よりも小径に形成される。第４歯車２４の回転中心（回転軸ＣＬ１）は、第４歯車２４の中心に配置される。第４歯車２４の歯数は、第３歯車２３の歯数よりも少ない数に設定される。

ハンドル１３は、ハンドル軸１３ａと、ハンドル軸１３ａに固定的に設けられるアーム部１３ｂと、アーム部１３ｂに取り付けられる把持部１３ｃとを有する。ハンドル軸１３ａは、一端が第１歯車２１の歯車軸２６に対して固定され、歯車軸２６から連続して歯車軸２６の軸方向（回転軸ＣＬ２）に沿って外側へ延びる。すなわち、ハンドル１３は、第１歯車２１に対して固定されるとともに、第１歯車２１の歯車軸２６を介して、ドラム支持体１１のドラム支持部１５ａに回転軸ＣＬ２を中心として回転可能に支持される。アーム部１３ｂは、ハンドル軸１３ａの他端部に固定され、ハンドル軸１３ａの軸方向（回転軸ＣＬ２）と直交する方向へ延びる。把持部１３ｃは、使用者が把持可能な長さを有し、アーム部１３ｂのうちハンドル軸１３ａとは反対側の端部に取り付けられ、アーム部１３ｂから外側へ延びる。これにより、ハンドル１３は、上下方向と交叉する方向の回転軸ＣＬ２を中心として回転可能にドラム支持体１１に支持される。なお、ハンドル１３の形状は、ハンドル軸１３ａとアーム部１３ｂと把持部１３ｃとを有する形状に限定されるものではなく、第１歯車２１に対して他の歯車を介すことなく連結されて、第１歯車２１を回転させることが可能な形状であればよい。

図３は、第１歯車２１に対するハンドル１３の取り付け角度を説明するホースリール１０の軸方向から視た説明図である。なお、図３の一点鎖線Ｒｔはハンドル１３の回転軌跡を、白抜き矢印はホース１を巻き取る際の回転方向をそれぞれ示している。

図３に示すように、ホース１を巻き取る際にハンドル１３が上方（ｐ１）から下方（ｐ２）へ移動する領域Ａに位置するときに、第１歯車２１のピッチ円のうち回転中心が設けられていない方の長軸方向の半円ｃ１と、第２歯車２２のピッチ円のうち回転中心が設けられている方の長軸方向の半円ｃ２とが噛み合っているように、ハンドル１３と第１歯車２１とは、互いに連結されている。すなわち、ホース１を巻き取る際にハンドル１３が上方から下方へ移動する領域Ａに位置するときに、第２歯車２２のピッチ円のうち回転中心（ＣＬ３）からの距離が長軸方向（偏心方向）に沿って短い側（半円ｃ２側）のピッチ円が、第１歯車２１に噛み合っている。なお、ホース１を巻き取る際にハンドル１３が上方から下方へ移動する領域Ａは、例えば、本実施形態では、ホース１を巻き取る場合、図３における時計回り（白抜き矢印が示す方向）にハンドル１３を回転させるので、ハンドル１３（アーム部１３ｂ）をその回転軸ＣＬ２から真上に向けた状態を基準位置ｐ１（０度）とすると、基準位置ｐ１からハンドル１３を時計回りに１８０度回転した位置ｐ２までの領域Ａとなる。また、本実施形態では、ハンドル１３を基準位置ｐ１から時計回りに６０度回転させたときに、第１歯車２１及び第２歯車２２の長軸ｙ１，ｙ２が一直線上に配置され、第１歯車２１の回転中心（回転軸ＣＬ２）からの距離が長い方の第１歯車２１のピッチ円と、第２歯車２２の回転中心（回転軸ＣＬ３）からの距離が短い方の第２歯車２２のピッチ円とが噛み合う。

なお、ハンドル１３が上方から下方へ移動する領域Ａの全域で第１歯車２１のピッチ円の半円ｃ１と第２歯車２２のピッチ円の半円ｃ２とが噛み合う必要はなく、上記領域Ａの少なくとも一部の領域において第１歯車２１のピッチ円の半円ｃ１と第２歯車２２のピッチ円の半円ｃ２とが噛み合っていればよい。例えば、ハンドル１３が基準位置ｐ１（０度）から１５０度の間で第１歯車２１のピッチ円の半円ｃ１と第２歯車２２のピッチ円の半円ｃ２とが噛み合っており、１５０度から１８０度（位置ｐ２）の間は、半円ｃ１，ｃ２とは反対側のピッチ円（半円）が噛み合っていてもよい。また、ホース１を巻き取る際にハンドル１３が上方から下方へ移動する領域Ａのうち、少なくともハンドル１３を真上に向けた状態の基準位置ｐ１からの角度が３０度から１５０度の間の領域の全域で、第１歯車２１のピッチ円の半円ｃ１と第２歯車２２のピッチ円の半円ｃ２とが噛み合うことが好ましい。

また、ホース１を巻き取る際にハンドル１３が下方（ｐ２）から上方（ｐ１）へ移動する領域Ｂに位置するときには、第１歯車２１のピッチ円のうち回転中心が設けられている方の長軸方向の半円ｃ３と、第２歯車２２のピッチ円のうち回転中心が設けられていない方の長軸方向の半円ｃ４とが噛み合う。すなわち、ホース１を巻き取る際にハンドル１３が下方から上方へ移動する領域Ｂに位置するときに、第２歯車２２のピッチ円のうち回転中心（ＣＬ３）からの距離が長軸方向（偏心方向）に沿って長い側（半円ｃ４側）のピッチ円が、第１歯車２１に噛み合っている。なお、ホース１を巻き取る際にハンドル１３が下方から上方へ移動する領域Ｂは、例えば、本実施形態では、ホース１を巻き取る場合、図３における時計回りにハンドル１３を回転させるので、ハンドル１３（アーム部１３ｂ）をその回転軸ＣＬ２から真下に向けた位置ｐ２からハンドル１３を時計回りに１８０度回転した基準位置ｐ１までの領域Ｂとなる。

次に、ホース１を巻き取る場合のホースリール１０の動きについて説明する。

ホース１を巻き取る場合、使用者は、ハンドル１３の把持部１３ｃを把持してハンドル１３を例えば時計回りに回転させる。使用者がハンドル１３を回転させると、第１歯車２１が回転軸ＣＬ２を中心として時計回りに回転する。第１歯車２１が回転すると、第２歯車２２及び第３歯車２３で構成される二重歯車２５が回転軸ＣＬ３を中心として反時計回りに回転する。二重歯車２５が回転すると、第４歯車２４が回転軸ＣＬ１を中心として時計回りに回転する。第４歯車２４が回転すると、ドラム１２が回転軸ＣＬ１を中心として時計回り（ハンドル１３の回転方向と同方向）に回転する。これにより、ホース１は、ハンドル１３と同一方向に回転するドラム１２によって巻き取られる。

上記のように構成されたホースリール１０では、歯車機構２０は、ハンドル１３に対して直結される非円形（本実施形態では楕円形）の第１歯車２１と、第１歯車２１に回転可能に噛み合って第１歯車２１の回転をドラム１２側へ伝達する非円形（本実施形態では楕円形）の第２歯車２２とを含む。このように、第１歯車２１の回転に従動する側の第２歯車２２が、その回転中心ＣＬ３からの距離が一定ではないピッチ曲線（ピッチ円）を有する非円形の歯車であるので、仮に、第１歯車２１を等速度で回転させたとしても、第２歯車２２の回転速度は当速度とはならず、回転速度が高い領域（回転角度）と遅い領域とが存在することとなる。すなわち、ハンドル１３を一回転する間に、ドラム１２のトルクよりも回転速度を重要視した回転速度が高い領域（回転角度）と、ドラム１２の回転速度よりもトルクを重要視したトルクが高い領域とを設けることができる。これにより、ハンドル１３に力を掛け易い領域Ａとドラム１２の回転速度が高い領域とを合わせたり、ハンドル１３に力を掛け難い領域Ｂとドラム１２のトルクが高い領域とを合わせたりすることができる。したがって、ハンドル１３を一回転する間に、ハンドル１３に力を掛け易い領域Ａ（例えば、ハンドル１３に体重を掛けてハンドル１３を上から下へ移動させる角度）のときには、ドラム１２の回転を速くして早期にホース１を巻き取り、逆にハンドル１３に力を掛け難い領域Ｂのときには、ドラム１２の回転を遅くして、ドラム１２を回転させるために必要な力を低く（軽く）することができる。

また、第１歯車２１及び第２歯車２２は、楕円形状の歯車であり、第１歯車２１及び第２歯車２２の回転中心は、偏心している。そして、第１歯車２１及び第２歯車２２の互いの長軸ｙ１，ｙ２が一直線上に配置されるときに、一方の歯車の回転中心からの距離が長い方のピッチ円と、他方の歯車の回転中心からの距離が短い方のピッチ円とが噛み合う。このため、ハンドル１３を一回転する間に、ドラム１２のトルクよりも回転速度を重要視した回転速度が高い領域（回転角度）、及びドラム１２の回転速度よりもトルクを重要視したトルクが高い領域の２つの領域を確実に設けることができる。

また、ホース１を巻き取る際にハンドル１３が上方から下方へ移動する領域Ａに位置するときに、第２歯車２２のピッチ円のうち回転中心（ＣＬ３）からの距離が長軸方向（偏心方向）に沿って短い側（半円ｃ２側）のピッチ円が、第１歯車２１に噛み合っている。第２歯車２２の上記半円ｃ２側のピッチ円が第１歯車２１に噛み合っているときには、第２歯車２２が速く回転するので、ドラム１２のトルクよりも回転速度を重要視した回転速度が高い領域（回転角度）となる。このように、ハンドル１３に力を掛け易い領域Ａと、ドラム１２のトルクよりも回転速度を重要視した回転速度が高い領域とを合わせているので、ハンドル１３に力を掛け易い領域Ａで、ドラム１２の回転を速くして早期にホース１を巻き取ることができる。

また、第１歯車２１及び第２歯車２２の双方が楕円歯車であるので、上記とは反対に、ホース１を巻き取る際にハンドル１３が下方から上方へ移動する領域Ｂに位置するときに、第２歯車２２のピッチ円のうち回転中心（ＣＬ３）からの距離が長軸方向（偏心方向）に沿って長い側（半円ｃ４側）のピッチ円が、第１歯車２１に噛み合っている。第２歯車２２の上記半円ｃ４側のピッチ円が第１歯車２１に噛み合っているときには、第２歯車２２が遅く回転するので、ドラム１２の回転速度よりもトルクを重要視したトルクが高い領域（回転角度）となる。このように、ハンドル１３に力を掛け難い領域Ｂと、ドラム１２の回転速度よりもトルクを重要視したトルクが高い領域とを合わせているので、ハンドル１３に力を掛け難い領域Ｂでは、ドラム１２の回転を遅くして、ドラム１２を回転させるために必要な力を低く（軽く）することができる。

したがって、本実施形態によれば、力を効率よく利用してホース１を巻き取ることができる。

また、歯車機構２０は、第２歯車２２と一体化されて二重歯車を構成する第３歯車２３と、第３歯車２３に噛み合って、前記ドラムに対して直結される第４歯車２４と、を備える。すなわち、歯車機構２０に設けられる歯車の回転軸ＣＬ１，ＣＬ２，ＣＬ３の数が３つであるので、ハンドル１３の回転方向とドラム１２の回転方向とを一致させることができる。また、楕円歯車である第１歯車２１及び第２歯車２２を含み、かつハンドル１３の回転方向とドラム１２の回転方向とを一致させることが可能な、少ない歯車数であるので、歯車機構２０を設けるスペースを抑えることができる。

なお、本実施形態では、４つの歯車２１，２２，２３，２４を含む歯車機構２０としたが、これに限定されるものではなく、少なくとも第１歯車２１及び第２歯車２２を含んでいればよい。

また、図２、図３では、楕円形状であることが外観上で明確に分かるように、第１歯車２１及び第２歯車２２を図示しているが、楕円形状であることが外観上で明確に分かる第１歯車２１及び第２歯車２２に限定されるものではない。例えば、第１歯車２１及び第２歯車２２は、外観では楕円形状であることが認識することが難しい程度に離心率が非常に小さい楕円形状であってもよい。

また、本実施形態では、第３歯車２３を、第２歯車２２よりも大径に形成したが、これに限定されるものではなく、第２歯車２２よりも小径に形成してもよい。また、本実施形態では、第３歯車２３を、第２歯車２２の軸方向の内側（ドラム支持部１５ａに近い側）に配置したが、これに限定されるものではなく、第２歯車２２の軸方向の外側に配置してもよい。

また、本実施形態では、第４歯車２４を、第３歯車２３よりも小径に形成したが、これに限定されるものではなく、第３歯車２３と同じ、或いは第３歯車２３よりも大径に形成してもよい。

また、本実施形態では、ハンドル１３の回転軸ＣＬ２を最も上方に配置し、ドラム１２の回転軸ＣＬ１を最も下方に配置し、二重歯車２５の回転軸ＣＬ３を回転軸ＣＬ２と回転軸ＣＬ１との間の高さ位置に配置したが、各回転軸の高さ位置はこれに限定されるものではなく、任意に設定することができる。

また、第１歯車２１の回転軸ＣＬ２と第２歯車２２の回転軸ＣＬ３とをどのような位置関係に配置したとしても、ホース１を巻き取る際にハンドル１３が上方から下方へ移動する領域Ａに位置するときに、第１歯車２１のピッチ円のうち回転中心が設けられていない方の長軸方向の半円ｃ１と、第２歯車２２のピッチ円のうち回転中心が設けられている方の長軸方向の半円ｃ２とが噛み合っているように、ハンドル１３と第１歯車２１とを互いに連結することが好ましい。

また、本実施形態では、ドラム支持体１１を枠状に形成したが、ドラム支持体１１の形状はこれに限定されるものではなく、ドラム１２を回転可能に支持する任意の形状にすることができる。

以上、本発明について、上記実施形態に基づいて説明を行ったが、本発明は上記実施形態の内容に限定されるものではなく、当然に本発明を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例及び運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論である。

１：ホース
１０：ホースリール
１１：ドラム支持体
１２：ドラム
１３：ハンドル
２０：歯車機構
２１：第１歯車
２２：第２歯車
２３：第３歯車
２４：第４歯車
２５：二重歯車

Claims (4)

1. ドラム支持体と、
   前記ドラム支持体に回転可能に支持され、ホースを巻き付け可能なドラムと、
   前記ドラム支持体に回転可能に支持され、回転させることによって前記ドラムを回転させるハンドルと、
   前記ハンドルの回転を前記ドラムへ伝達する歯車機構と、を備え、
   前記歯車機構は、前記ハンドルに対して直結される非円形の第１歯車と、前記第１歯車に回転可能に噛み合って前記第１歯車の回転を前記ドラム側へ伝達する非円形の第２歯車とを含む
   ことを特徴とするホースリール。
2. 前記第１歯車及び前記第２歯車は、楕円形状の歯車であり、
   前記第１歯車及び前記第２歯車の回転中心は、長軸方向に偏心しており、
   前記第１歯車及び前記第２歯車の互いの長軸が一直線上に配置されるときに、一方の歯車の回転中心からの距離が長い方のピッチ円と、他方の歯車の回転中心からの距離が短い方のピッチ円とが噛み合う
   ことを特徴とする請求項１にホースリール。
3. 前記ハンドルは、上下方向と交叉する方向の回転軸を中心として回転可能に前記ドラム支持体に支持され、
   前記ホースを巻き取る際に前記ハンドルが上方から下方へ移動する領域に位置するときに、前記第２歯車のピッチ円のうち回転中心からの距離が長軸方向に沿って短い側のピッチ円が、前記第１歯車に噛み合っている
   ことを特徴とする請求項２に記載のホースリール。
4. 前記第２歯車と一体化されて二重歯車を構成する円形の第３歯車と、
   前記第３歯車に噛み合って、前記ドラムに対して直結される第４歯車と、を備え、
   前記第３歯車及び前記第４歯車は、各々の中心点を回転中心とし、
   前記第１歯車の回転は、前記第２歯車、前記第３歯車、及び前記第４歯車を介して前記ドラムへ伝達される
   ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のホースリール。