JP2023165161A - 拡幅車両 - Google Patents

Abstract

【課題】重量物積載スペースが広く軽量で省コストな拡幅車両を提供する。【解決手段】拡幅部が、それぞれ矩形状のパネルから成る天井部、床面部、側壁部、前壁部、および後壁部を備え、折り畳んだ状態において、車両本体内側から、前記側壁部、前記前壁部と前記後壁部、前記床面部、前記天井部の順に積層され、前記天井部は、拡幅時における上端が回動可能に前記車両本体に固定され、前記床面部は、拡幅時における下端が回動可能に前記車両本体に固定され、前記側壁部は、拡幅時における下端が回動可能に前記床面部に固定され、前記前壁部および前記後壁部は、拡幅時における下端が回動可能に前記床面部に固定され、前記天井部、前記床面部、前記側壁部、前記前壁部および前記後壁部の順にパネルを開くことにより、前記車両本体の側面に拡幅部が完成される。【選択図】図２

Description

本発明は、車両本体の側面が拡幅する拡幅車両に関する。

従来より、車両本体の側面から拡幅する箱型の拡幅部（カプセル式）を備えた拡幅車両（例えば、特許文献１参照）が知られている。かかる拡幅車両において、拡幅部は、車両本体の床部から浮上した状態でスライドするため、拡幅部に重量物を積載することはできず、拡幅部の位置しない車両本体の床部に重量物を積載することにならざるを得ない。

このため、拡幅車両において重量物を積載する場合には、たとえば、図９（ａ）に示すように、拡幅部１０２を車体前方部分のみに設け、車両本体１０４の後方の床部１０６を重量物積載の用途に使用することが考えられる。

ここで、このようなタイプの拡幅車両において、拡幅部を堅固にし、重量物を積載可能に設計することにより、図９（ｂ）に示すように、車両本体１０４´全体に拡幅部１０２´を延長することも考えられる。

しかし、仮に、このようなタイプの拡幅車両を実現したとしても、拡幅部１０２´の後面のパネル１０８が積み下ろしの障害になるため、拡幅部１０２´を閉じた状態で荷物の積み下ろしをすることはできないという問題が生じる。

特開２０１３－０３２１２６号公報 特許第５５７６９９６号公報

上述のような問題を解決するため、拡幅部を閉じた状態で、車両本体に拡幅部の床が覆い被さらないようにした拡幅車両が存在する（例えば、特許文献２参照）。具体的には、図１０に示すように、床１０２ａを「へ」の字に折り畳むことができ、かつ荷物の積み降ろしの障害にならないように後ろ壁１０２ｂを「く」の字に折り畳んで収納することが可能な拡幅車両１１０が存在する。

しかしながら、かかる拡幅車両の場合、拡幅部１０２´´を収納拡幅する図示しない機構が必要になるため、車両製造コストが増加するという問題が生じる。
また、機構は拡幅車両の床下に設けることになるため、自重が増加する分の積載重量が減少することとなる。さらに、床高が高くなる分、収容スペースが減少するという問題が生じる。

本発明の目的は、重量物積載スペースが広く軽量で省コストな拡幅車両を提供することである。

本発明の拡幅車両によれば、
車両本体の側面の幅方向に拡幅する拡幅部を備えた拡幅車両であって、
前記拡幅部は、それぞれ矩形状のパネルから成る天井部、床面部、側壁部、前壁部、および後壁部を備え、
折り畳んだ状態において、車両本体内側から、前記側壁部、前記前壁部と前記後壁部、前記床面部、前記天井部の順に積層され、
前記天井部は、拡幅時における上端が回動可能に前記車両本体に固定され、
前記床面部は、拡幅時における下端が回動可能に前記車両本体に固定され、
前記側壁部は、拡幅時における下端が回動可能に前記床面部に固定され、
前記前壁部および前記後壁部は、拡幅時における下端が回動可能に前記床面部に固定され、
前記天井部、前記床面部、前記側壁部、前記前壁部および前記後壁部の順にパネルを開くことにより、前記車両本体の側面に拡幅部が完成されることを特徴とする。

このように、車両本体の側面に折り畳んだパネルを備え、これらをそれぞれ回動させて開くことにより拡幅部を完成させることができる。拡幅部を構成するパネルは安価かつ軽量であり、拡幅部自体が収納拡幅することが無いため、重量物積載スペースが広く軽量で省コストな拡幅車両を提供することができる。

また、本発明の拡幅車両によれば、
車両本体の側面の幅方向に拡幅する拡幅部を備えた拡幅車両であって、
前記拡幅部は、それぞれ矩形状のパネルから成る天井部、床面部、側壁部、前壁部、および後壁部を備え、
折り畳んだ状態において、車両本体内側から、前記前壁部と前記後壁部、前記側壁部、前記床面部、前記天井部の順に積層され、
前記天井部は、拡幅時における上端が回動可能に前記車両本体に固定され、
前記床面部は、拡幅時における下端が回動可能に前記車両本体に固定され、
前記側壁部は、拡幅時における下端が回動可能に前記床面部に固定され、
前記前壁部および前記後壁部は、拡幅時における下端が回動可能に前記床面部に固定され、
前記天井部、前記床面部、前記前壁部および前記後壁部、前記側壁部の順にパネルを開くことにより、前記車両本体の側面に拡幅部が完成されることを特徴とする。

このように、前壁部および後壁部を側壁部よりも車両本体内側に設け、前壁部および後壁部を側壁部よりも先に開くことで拡幅部を完成させる構成を採用しても、重量物積載スペースが広く軽量で省コストな拡幅車両を提供することができる。

また、本発明の拡幅車両によれば、
貨物車両または特装車両に用いられることを特徴とする。
すなわち、これらの用途に用いるのが好適である。

本発明によれば、重量物積載スペースが広く軽量で省コストな拡幅車両を提供することができる。

実施の形態に係る拡幅車両を上方から視た斜視図である。 実施の形態に係る拡幅車両において、拡幅部が拡幅された状態を示す図である。 実施の形態に係る拡幅車両において、天井部が上側に開いた状態を示す図である。 実施の形態に係る拡幅車両において、さらに床面部が下側に開いた状態を示す図である。 実施の形態に係る拡幅車両において、床面部が下側に開いた状態のパネルの積層状態を示す図である。 実施の形態に係る拡幅車両において、さらに側面部が開いた状態を示す図である。 実施の形態に係る拡幅車両において、側面部が開いた状態の後壁部を構成するパネルの積層状態を示す図である。 他の実施の形態に係る拡幅車両において、床面部が下側に開いた状態を示す図である。 従来のカプセル式の拡幅部を備えた拡幅車両を示す概念図である。 従来の折り畳み式の床と壁を有する拡幅部を備えた拡幅車両を示す概念図である。

以下、図面を参照して、本発明の実施の形態に係る拡幅車両について説明する。図１は、実施の形態に係る拡幅車両２を上方から視た斜視図である。拡幅車両２は、運転席４と貨物室６から成る車両本体８を備え、貨物室６の側面に後述する折り畳み式の拡幅部１０を備え、後方に後方開口部１１を備えている。なお、図１における拡幅部１０は、折り畳まれた状態を示している。

図２は、拡幅車両２において、拡幅部１０が拡幅された状態を示す図である。図２に示すように、拡幅部１０は、天井部１２、床面部１４、側壁部１６、後壁部１８、および図示しない前壁部を備えている。なお、前壁部は後壁部１８と同様の構造機能を有するため、本実施の形態においては説明を省略する。また、拡幅部１０を形成する天井部１２、床面部１４、側壁部１６、後壁部１８、および前壁部は、何れも矩形状のパネルで形成されている。これらのパネルは、折り畳んだ状態において、車両本体８内側から、側壁部１６、前壁部と後壁部１８、床面部１４、天井部１２の順に積層されている。

また、車両本体８側面の前方および後方には、天井部１２を開閉する伸縮可能な棒状の第１開閉部２０、および床面部１４を開閉する伸縮可能な棒状の第２開閉部２２がそれぞれ上下に備えられている（図１、２参照）。さらに拡幅部１０には、後述するように、側壁部１６を開閉するための第３開閉部２４（図１、５参照）、および後壁部１８と前壁部を開閉するための第４開閉部２６（図７参照）が備えられている。

ここで、第１開閉部２０、第２開閉部２２としては、好ましくは、ストッパー機能を有する油圧シリンダーが用いられる。また、第３開閉部２４としては、好ましくは、油圧ポンプ、バルブ、シリンダーを一体化したリニアアクチュエータが用いられる。さらに、第４開閉部２６としては、好ましくは、３００～３８０Ｎのガスダンパーが用いられる。

なお、車両本体８には、第１開閉部２０、第２開閉部２２を車両本体８から突出させずに配置するための第１凹部２８、第２凹部３０が形成されている。そして、第１開閉部２０の上端は、天井部１２に回動可能に固定され、下端は第１凹部２８内に回動可能に固定されている。同様に、第２開閉部２２の下端は、床面部１４に回動可能に固定され、上端は第２凹部３０内に回動可能に固定されている。

次に、図面を参照しながら、折り畳まれた拡幅部１０の構造について、拡幅部１０を拡幅する手順を踏まえながら説明する。まず、図１に示すように、拡幅部１０が折り畳まれた状態において、作業者は、図示しない駆動装置を操作し、第１開閉部２０を伸長させる。ここで、天井部１２はその上端部がヒンジで回動可能に車両本体８に固定されているため、第１開閉部２０を伸長させることにより、図３に示すように、天井部１２が上側に開き、天井部１２と車両本体８側面とが略垂直となる開状態が実現し、拡幅部１０の天井が形成される（天井形成工程）。

次に、作業者が図示しない駆動装置により、第２開閉部２２を伸長させると、床面部１４の下端部もまたヒンジで回動可能に車両本体８に固定されているため、図４に示すように、床面部１４が下側に開き、床面部１４と車両本体８側面とが略垂直となる開状態が実現し、拡幅部１０の床が形成される（床形成工程）。

ここで、図５（ａ）は、床形成工程における拡幅部１０の状態を図４のＡ方向（車体後方側）から視た概要断面図である。図５（ａ）に示すように、床形成工程において、拡幅部１０の床は、上方から下方に向かい、側壁部１６、後壁部１８、および床面部１４の順にパネルが積層されている。そして、床面部１４には第３開閉部２４が配置されている。ここで、第３開閉部２４の上端は、側壁部１６に回動可能に固定され、下端は床面部１４に回動可能に固定されている。なお、第３開閉部２４は、後壁部１８と前壁部の間に位置しているため、これらの位置とは重複しない（図１、４等参照）。

次に、作業者が図示しない電源スイッチを操作し、第３開閉部２４を伸長させる。ここで、側壁部１６の下端部もまたヒンジで回動可能に床面部１４の拡幅側端部に固定されている。このため、上述の操作を行うことにより、図５（ｂ）に示すように、第３開閉部２４が伸長し、側壁部１６は床面部１４の拡幅側端部を軸として上方に開き、床面部１４の拡幅側端部に立設される。

ここで、天井部１２の先端には、開状態において下方に突出するストッパー１２ａが設けられている。このため、側壁部１６は、ストッパー１２ａの位置でそれ以上開くことが無いように、垂直に保持された状態で回動が停止される。

これにより、図６に示すように、床面部１４と車両本体８側面とが略垂直となる開状態が実現し、拡幅部１０の床が形成され、拡幅部１０の側壁が形成される（側壁形成工程）。ここで、側壁形成工程においては、後壁部１８と前壁部のみが、床面部１４上に積層された状態で配置されている。なお、後壁部１８、前壁部の下端部もまた、床面部１４の進行方向端部にヒンジで回動可能に固定されている。

図７（ａ）は、側壁形成工程における拡幅部１０の状態を図６のＢ方向（車体側方側）から視た概要断面図である。図７（ａ）に示すように、床面部１４には第４開閉部２６が配置されている。ここで、第４開閉部２６の上端は、それぞれ後壁部１８および前壁部に回動可能に固定され、下端は床面部１４に回動可能に固定されている。

このため、作業者が後壁部１８および前壁部の自由端部を持ち上げることにより、第３開閉部２４が伸長することによる助力により円滑に、後壁部１８および前壁部が固定側端部を軸として上方に開き、図７（ｂ）に示すように、床面部１４の車体進行方向側端部に立設され、拡幅部１０の前後壁が形成される（前後壁形成工程）。

最後に、第１開閉部２０を短縮させることにより、天井部１２がやや下がり、側壁部１６、後壁部１８、および前壁部の上端に取り付けられているゴム状のウェザーストリプ（不図示）を圧縮する。これにより、拡幅部１０の防水性が高まり、雨の浸入を防止することができる。以上の手順によって、図２に示すように、拡幅部１０が完成する。

この実施の形態に係る発明によれば、車両本体８の側面に折り畳んだパネルを備え、これらをそれぞれ回動させて開くことにより拡幅部１０を完成させることができる。拡幅部１０を構成するパネルは安価かつ軽量であり、拡幅部１０自体が収納拡幅することが無いため、重量物積載スペースが広く軽量で省コストな拡幅車両を提供することができる。

また、拡幅部１０を収納拡幅させる機構を床下に備える必要が無いため、その分も車両本体８内空間を広げることができる。
なお、上述の実施の形態において、拡幅部１０を形成するパネルが、車両本体８内側から、前壁部と後壁部１８、側壁部１６、床面部１４、天井部１２の順に積層されていてもよい。この場合、拡幅部１０を形成する際には、図８に示すように、拡幅部１０の床が形成された後、前壁部と後壁部１８が形成され、その次に、側壁部１６が形成される。このタイプの拡幅部によっても、重量物積載スペースが広く軽量で省コストな拡幅車両を提供することができる。

また、上述の実施の形態においては、拡幅部１０が車両本体８片面のみに配置される場合を例示しているが、拡幅部１０は車両本体８の両側面に備えられていてもよい。
また、実施の形態に係る拡幅車両２は、貨物車両の他、特装車両などに好適に用いることができる。

２ 拡幅車両
４ 運転席
６ 貨物室
８ 車両本体
１０ 拡幅部
１１ 後方開口部
１２ 天井部
１２ａ ストッパー
１４ 床面部
１６ 側壁部
１８ 後壁部
２０ 第１開閉部
２２ 第２開閉部
２４ 第３開閉部
２６ 第４開閉部
２８ 第１凹部
３０ 第２凹部
１０２、１０２´、１０２´´ 拡幅部
１０２ａ 床
１０２ｂ 壁
１０４、１０４´ 車両本体
１０６ 床部
１０８ パネル
１１０ 拡幅車両

本発明の特装車両は、
車両本体の側面の幅方向に拡幅する拡幅部を備えた拡幅車両であって、
前記拡幅部は、それぞれ矩形状のパネルから成る天井部、床面部、側壁部、前壁部、および後壁部を備え、
折り畳んだ状態において、車両本体内側から、前記側壁部、前記前壁部と前記後壁部、前記床面部、前記天井部の順に積層され、
前記天井部は、拡幅時における上端が回動可能に前記車両本体に固定され、
前記床面部は、拡幅時における下端が回動可能に前記車両本体に固定され、
前記側壁部は、拡幅時における下端が回動可能に前記床面部に固定され、
前記前壁部および前記後壁部は、拡幅時における下端が回動可能に前記床面部に固定され、
前記天井部、前記床面部、前記側壁部、前記前壁部および前記後壁部の順にパネルを開くことにより、前記車両本体の側面に拡幅部が完成され、
前記天井部および前記床面部を開閉するため、前記車両本体と前記天井部および前記床面部とに回動可能に固定され、棒状で伸縮可能なストッパー機能を有する第１開閉部および第２開閉部と、
前記側壁部を開閉するため、前記床面部と前記側壁部とに回動可能に固定された第３開閉部と、
前記前壁部および前記後壁部を開閉するため、前記床面部と前記前壁部および前記後壁部とに回動可能に固定された第４開閉部と
を備え、
前記拡幅部は、収納時には該拡幅車両の壁部を構成することを特徴とする。

また、本発明の拡幅車両は、
車両本体の側面の幅方向に拡幅する拡幅部を備えた拡幅車両であって、
前記拡幅部は、それぞれ矩形状のパネルから成る天井部、床面部、側壁部、前壁部、および後壁部を備え、
折り畳んだ状態において、車両本体内側から、前記前壁部と前記後壁部、前記側壁部、前記床面部、前記天井部の順に積層され、
前記天井部は、拡幅時における上端が回動可能に前記車両本体に固定され、
前記床面部は、拡幅時における下端が回動可能に前記車両本体に固定され、
前記側壁部は、拡幅時における下端が回動可能に前記床面部に固定され、
前記前壁部および前記後壁部は、拡幅時における下端が回動可能に前記床面部に固定され、
前記天井部、前記床面部、前記前壁部および前記後壁部、前記側壁部の順にパネルを開くことにより、前記車両本体の側面に拡幅部が完成され、
前記天井部および前記床面部を開閉するため、前記車両本体と前記天井部および前記床面部とに回動可能に固定され、棒状で伸縮可能なストッパー機能を有する第１開閉部および第２開閉部と、
前記側壁部を開閉するため、前記床面部と前記側壁部とに回動可能に固定された第３開閉部と、
前記前壁部および前記後壁部を開閉するため、前記床面部と前記前壁部および前記後壁部とに回動可能に固定された第４開閉部と
を備え、
前記拡幅部は、収納時には該拡幅車両の壁部を構成することを特徴とする。

Claims (3)

1. 車両本体の側面の幅方向に拡幅する拡幅部を備えた拡幅車両であって、
   前記拡幅部は、それぞれ矩形状のパネルから成る天井部、床面部、側壁部、前壁部、および後壁部を備え、
   折り畳んだ状態において、車両本体内側から、前記側壁部、前記前壁部と前記後壁部、前記床面部、前記天井部の順に積層され、
   前記天井部は、拡幅時における上端が回動可能に前記車両本体に固定され、
   前記床面部は、拡幅時における下端が回動可能に前記車両本体に固定され、
   前記側壁部は、拡幅時における下端が回動可能に前記床面部に固定され、
   前記前壁部および前記後壁部は、拡幅時における下端が回動可能に前記床面部に固定され、
   前記天井部、前記床面部、前記側壁部、前記前壁部および前記後壁部の順にパネルを開くことにより、前記車両本体の側面に拡幅部が完成されることを特徴とする拡幅車両。
2. 車両本体の側面の幅方向に拡幅する拡幅部を備えた拡幅車両であって、
   前記拡幅部は、それぞれ矩形状のパネルから成る天井部、床面部、側壁部、前壁部、および後壁部を備え、
   折り畳んだ状態において、車両本体内側から、前記前壁部と前記後壁部、前記側壁部、前記床面部、前記天井部の順に積層され、
   前記天井部は、拡幅時における上端が回動可能に前記車両本体に固定され、
   前記床面部は、拡幅時における下端が回動可能に前記車両本体に固定され、
   前記側壁部は、拡幅時における下端が回動可能に前記床面部に固定され、
   前記前壁部および前記後壁部は、拡幅時における下端が回動可能に前記床面部に固定され、
   前記天井部、前記床面部、前記前壁部および前記後壁部、前記側壁部の順にパネルを開くことにより、前記車両本体の側面に拡幅部が完成されることを特徴とする拡幅車両。
3. 貨物車両または特装車両に用いられることを特徴とする請求項１または２記載の拡幅車両。