JP2023148527A - 充電制御システム - Google Patents

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Abstract

【課題】ユーザの意向を反映して上限ＳＯＣを設定することができる充電制御システムを提供する。【解決手段】車両１に搭載されるバッテリ１１の充電制御システム１２は、充電に関するユーザの意向を取得するユーザ意向取得部１２１と、ユーザの意向に基づいて、バッテリ１１の充電を終了するＳＯＣである上限ＳＯＣの範囲を設定する上限ＳＯＣ範囲設定部１２２と、バッテリ１１の電力消費履歴を取得する電力消費履歴取得部１２４と、電力消費履歴に基づいて、上限ＳＯＣの範囲内で上限ＳＯＣを設定する上限ＳＯＣ設定部１２６と、を備える。【選択図】図２

Description

本発明は、電動車両に搭載される充電制御システムに関する。
近年、より多くの人々が手ごろで信頼でき、持続可能かつ先進的なエネルギーへのアクセスを確保できるようにするため、エネルギーの効率化に貢献する二次電池を搭載する車両における充給電に関する研究開発が行われている。
ところで、二次電池を搭載する車両における充給電においては、バッテリの充電を終了するＳＯＣである上限ＳＯＣ（State Of Charge）を満充電ＳＯＣよりも低く設定することが提案されている（例えば、特許文献１～３）。
特許第５８４７９２３号公報 特開平９－２９４３０３号公報 特開２０１８－１１４８７４号公報
上限ＳＯＣの設定を低く設定すると、バッテリの劣化を抑制できバッテリ寿命を延ばすことが期待できるものの、充電回数が増加したり、電力が足りなくなるいわゆる電欠が発生したりする虞がある。したがって、上限ＳＯＣの設定にはユーザの意向が反映されることが好ましい。
本発明は、ユーザの意向を反映して上限ＳＯＣを設定することができる充電制御システムを提供する。
本発明は、
電動車両に搭載されるバッテリの充電制御システムであって、
充電に関するユーザの意向を取得するユーザ意向取得部と、
前記ユーザの意向に基づいて、前記バッテリの充電を終了するＳＯＣである上限ＳＯＣの範囲を設定する上限ＳＯＣ範囲設定部と、
前記バッテリの電力消費履歴を取得する、電力消費履歴取得部と、
前記電力消費履歴に基づいて、前記上限ＳＯＣの範囲内で前記上限ＳＯＣを設定する上限ＳＯＣ設定部と、を備える。
本発明によれば、ユーザの意向を反映して上限ＳＯＣを設定することができる。
バッテリ１１及び充電制御システム１２を備える車両１と、管理サーバ２と、ユーザの携帯端末３と、の関係を示す図である。 充電制御システム１２の機能構成を示すブロック図である。 複数の充電モードを説明する図である。 充電モード設定画面を示す図である。 各充電モードの上限ＳＯＣを説明する図である。 電力消費履歴の登録処理のフロー図である。 上限ＳＯＣの設定処理を示すフロー図である。
以下、本発明の一実施形態について、図１～図７を参照して説明する。
図１は、バッテリ１１及び充電制御システム１２を備える車両１と、管理サーバ２と、ユーザの携帯端末３と、の関係を示す図である。なお、本実施形態において、車両１は、バッテリ１１からの電力供給によって移動可能なものであればよい。従って、本実施形態は、二輪、三輪、四輪等の各種の車両１に適用可能である。また、車両１には、バッテリ１１からの電力供給によって走行する電動車両や、バッテリ１１からの電力供給を受けて駆動するモータと内燃機関とを備えるハイブリッド車両が含まれる。また、本実施形態では、図１に示すように、プラグイン方式で外部電源４からバッテリ１１に充電する場合について説明するが、非接触給電方式で外部電源４からバッテリ１１に充電してもよい。
図１に示すように、車両１は、バッテリ１１、充電制御システム１２、車載ディスプレイ１３、通信制御ユニット１４及び充電ポート１５を備える。外部電源４は、例えば、車両１のユーザの自宅の敷地内に設置された充電設備である。車両１が敷地内にある場合、ユーザは、外部電源４から延びるケーブル４１の先端に設けられた充電コネクタ（充電ガン）を充電ポート１５に差し込むことで、外部電源４からバッテリ１１への充電を可能な状態にする。
充電制御システム１２は、充電コネクタが充電ポート１５に接続されている場合、外部電源４からバッテリ１１への充電を制御する。また、充電制御システム１２は、バッテリ１１の充電を終了するＳＯＣである上限ＳＯＣの設定を行う。なお、上限ＳＯＣを設定するために充電制御システム１２が備える機能構成については、後述する。本実施形態では、車両１に充電制御システム１２が搭載されているが、充電制御システム１２は、管理サーバ２や携帯端末３に搭載されていてもよく、車両１、管理サーバ２及び携帯端末３に分散して搭載されていてもよい。
車載ディスプレイ１３は、車両１に備わるナビゲーション装置等である。従って、車載ディスプレイ１３は、各種の情報を画像として表示するとともに、該情報を音として出力可能である。また、車載ディスプレイ１３は、ユーザの操作入力を受け付けるタッチパネル等の操作部を備えている。
通信制御ユニット１４は、管理サーバ２及び携帯端末３との間で、無線通信による情報の送受信が可能である。通信制御ユニット１４は、例えば、バッテリ１１の充電制御に関わる情報（例えば、現在のＳＯＣ、充電警告通知、充電モード変更要求など）を管理サーバ２や携帯端末３に送信し、その一方で、管理サーバ２や携帯端末３から充電制御に関わる指示情報（例えば、充電モード変更指示など）を受信する。
管理サーバ２は、通信部２１を備える。通信部２１は、車両１の通信制御ユニット１４及び携帯端末３との間で、無線通信による情報の送受信が可能である。通信部２１は、例えば、車両１の通信制御ユニット１４と携帯端末３との間の通信を仲介する。
携帯端末３は、例えば、スマートフォンなどのスマートデバイスであり、通信部３１、表示部３２及び操作部３３を備える。通信部３１は、管理サーバ２の通信部２１及び車両１の通信制御ユニット１４との間で、無線通信による情報の送受信が可能である。表示部３２は、各種の情報を画像として表示する。操作部３３は、ユーザの操作入力を受け付けるタッチパネル等である。
つぎに、充電制御システム１２の機能構成について説明する。
充電制御システム１２は、ＣＰＵ等の制御プロセッサや、ＲＯＭ、ＲＡＭ、ストレージ等の記憶装置を含むハードウェアと、ＲＯＭやストレージに記憶される充電制御プログラム等のソフトウェアと、を備える。そして、充電制御システム１２は、図２に示すように、ハードウェアとソフトウェアとの協働により実現される機能構成として、ユーザ意向取得部１２１、上限ＳＯＣ範囲設定部１２２、充電許容回数設定部１２３、電力消費履歴取得部１２４、必要ＳＯＣ算出部１２５及び上限ＳＯＣ設定部１２６を備える。
ユーザ意向取得部１２１は、充電に関するユーザの意向を取得する。例えば、図３に示すように、上限ＳＯＣの範囲と充電許容回数とが設定された複数の充電モードを予め用意し、ユーザの入力に基づいて複数の充電モードのうちいずれか１つの充電モードを設定する。本実施形態では、充電回数を優先する充電回数優先モードとして、１００％充電モード及びバランス充電モードを用意し、バッテリ１１の寿命を優先するバッテリ寿命優先モードとしていたわり充電モードを用意している。
バッテリ寿命優先モードは、充電回数優先モードよりも充電許容回数が多く、上限ＳＯＣの設定範囲の下限値が低く設定されている。例えば、図３に示すように、いたわり充電モードでは、上限ＳＯＣ設定範囲が６０％～１００％、充電許容回数が週３回～４回に設定され、バランス充電モードでは、上限ＳＯＣ設定範囲が８０％～１００％、充電許容回数が週１回～２回に設定される。１００％充電モードでは、上限ＳＯＣ設定範囲が１００％に設定されている。
ユーザによる充電モードの設定は、例えば、図４に示すような設定画面１３１を車載ディスプレイ１３に表示させて行う。設定画面１３１には、各充電モードをタッチ操作（タップ操作）で選択可能な複数のモード選択ボタン１３１ａ、１３１ｂ、１３１ｃと、各充電モードの説明文１３１ｄ、１３１ｅ、１３１ｆと、が含まれている。ユーザは、各充電モードの説明文１３１ｄ、１３１ｅ、１３１ｆを読んで好みの充電モードを選択し、選択した充電モードのモード選択ボタン１３１ａ、１３１ｂ、１３１ｃをタッチ操作することで、選択した充電モードが有効になる。
上限ＳＯＣ範囲設定部１２２は、ユーザの意向に基づいて、バッテリ１１の充電を終了するＳＯＣである上限ＳＯＣの範囲を設定する。例えば、図３に示すように、ユーザが選択した充電モードがいたわり充電モードの場合は、上限ＳＯＣ設定範囲を６０％～１００％とし、ユーザが選択した充電モードがバランス充電モードの場合は、上限ＳＯＣ設定範囲を８０％～１００％とし、ユーザが選択した充電モードが１００％充電モードの場合は、上限ＳＯＣ設定範囲を１００％とする。
充電許容回数設定部１２３は、ユーザの意向若しくはユーザの充電行動履歴に基づいて、所定期間における充電許容回数を設定する。所定期間は、例えば1週間である。図３に示すように、例えば、ユーザが選択した充電モードがいたわり充電モードの場合は、充電許容回数を週３回～４回とし、ユーザが選択した充電モードがバランス充電モードの場合は、充電許容回数を週１回～２回とする。なお、ユーザが選択した充電モードが１００％充電モードの場合は、所定期間における充電許容回数は設定されない。
電力消費履歴取得部１２４は、バッテリ１１の電力消費履歴を取得する。例えば、自宅出発時のＳＯＣと帰宅時のＳＯＣとを取得するとともに、その差分から１日に利用したΔＳＯＣ（％／日）を算出し、ΔＳＯＣを日付データに関連付けて記憶部に登録する。
必要ＳＯＣ算出部１２５は、電力消費履歴と充電許容回数とに基づいて、１回の充電で必要なＳＯＣである必要ＳＯＣを算出する。例えば、必要ＳＯＣ算出部１２５は、図５に示すように、電力消費履歴に基づいて、一日に通常消費するＳＯＣである通常ＳＯＣに、充電許容回数（充電モード）によって決まる必要日数（例えば、いたわり充電モードでは３日分、バランス充電モードでは６日分）を乗算して必要ＳＯＣを算出する。また、必要ＳＯＣ算出部１２５は、電力消費履歴に基づいて、過去の所定期間において一日で消費した最大のＳＯＣである最大ＳＯＣを取得する。過去の所定期間は、例えば、算出する前日から遡った一週間、前週の一週間等である。なお、最大ＳＯＣを取得するにあたり、単純に最大値をとらなくても、イレギュラーな走行（外れ値）を除く走行データの中で、消費ＳＯＣが最大のデータを最大値としてもよい。
上限ＳＯＣ設定部１２６は、必要ＳＯＣに基づいて、上限ＳＯＣの範囲内で上限ＳＯＣを設定する。上限ＳＯＣ設定部１２６は、例えば、図５に示すように、バッテリ１１の現在のＳＯＣ（現ＳＯＣ）に必要ＳＯＣを加算した第１ＳＯＣと、基準ＳＯＣに最大ＳＯＣを加算した第２ＳＯＣと、を取得し、第１ＳＯＣ及び第２ＳＯＣのうち、いずれか大きい方を上限ＳＯＣに設定する。基準ＳＯＣは、車両１の充電警告灯が作動するＳＯＣである充電警告灯作動ＳＯＣであってもよく、バッテリ１１のＳＯＣ使用下限値であってもよく、充電制御システム１２によって若しくはユーザによって設定される設定値であってもよい。充電制御システム１２によって設定される設定値としては、例えば、一日に通常消費するＳＯＣである通常ＳＯＣ、若しくはこの通常ＳＯＣに算出誤差（例えば５％）を考慮して設定されるＳＯＣである。図５の例では、基準ＳＯＣを車両１の充電警告灯が作動するＳＯＣである充電警告灯作動ＳＯＣとして記載している。
図５の例では、充電モードがいたわり充電モードであれば、第２ＳＯＣを上限ＳＯＣに設定し、充電モードがバランス充電モードであれば、第１ＳＯＣを上限ＳＯＣに設定する。
また、上限ＳＯＣ設定部１２６は、必要ＳＯＣに基づいて、上限ＳＯＣの範囲内で上限ＳＯＣを設定することができない場合、ユーザに充電モードの変更を要求する。例えば、車載ディスプレイ１３に充電モードの変更を要求する画面を表示したり、携帯端末３に充電モード変更要求通知を送信する。この要求に応じてユーザが充電モードを変更した場合、上限ＳＯＣ設定部１２６は、変更された充電モードに基づいて上限ＳＯＣを設定する。
このように構成された充電制御システム１２によれば、ユーザの意向に基づいて上限ＳＯＣの範囲が設定されるので、ユーザの意向を反映させた充電が可能となる。これにより、バッテリ寿命を優先するユーザには上限ＳＯＣを低く設定することができる。一方、充電回数を減らしたいユーザには上限ＳＯＣを高く設定することができる。また、充電制御システム１２は、１回の充電で必要な必要ＳＯＣに基づいて上限ＳＯＣを設定するので、ユーザの意向を反映させながら、電力が不足する、いわゆる電欠を抑制できる。また、充電制御システム１２は、第１ＳＯＣ及び第２ＳＯＣうち、いずれか大きい方を上限ＳＯＣに設定することで、ユーザの意向を考慮しつつ、過去の所定期間における最大ＳＯＣに相当する距離を走行した場合であっても、充電量が不足することを回避できる。
また、ユーザは、上限ＳＯＣの範囲と充電許容回数とが関連付けられた充電モードを選択すればよいので、設定の煩わしさを回避できる。そして、充電回数を優先する充電モードでは、１回の充電量を十分確保して充電回数を抑制できる。また、バッテリ寿命を優先する充電モードでは、バッテリ寿命が低下することを回避する。また、充電制御システム１２は、ユーザの意向に沿うことができない場合、充電モードの変更を促すことで、ユーザの意図しない充電モードで充電されることを回避できる。そして、充電モードが変更された場合には、変更された充電モードで上限ＳＯＣを設定することで、最適な充電モードで充電を行うことができる。
つぎに、充電制御システム１２の処理手順について、図６及び図７を参照して説明する。
図６に示す電力消費履歴の登録処理において、充電制御システム１２は、車両１のイグニッションスイッチがＯＮであるか否かの判断と（Ｓ１１）、車両１の位置が自宅であるか否かの判断を行い（Ｓ１２）、いずれかの判断結果がＮＯの場合は、処理を終了する。充電制御システム１２は、ステップＳ１１及びステップＳ１２の判断結果がいずれもＹＥＳの場合は、出発時のＳＯＣを取得するとともに（Ｓ１３）、帰宅時のＳＯＣを取得する（Ｓ１４）。その後、充電制御システム１２は、１日に利用したΔＳＯＣ（％／日）を算出するとともに（Ｓ１５）、算出したΔＳＯＣを記憶部に登録する（Ｓ１６）。
図７に示す上限ＳＯＣの設定処理において、充電制御システム１２は、充電モード及び充電消費履歴を取得するとともに（Ｓ２１、Ｓ２２）、充電消費履歴から通常ＳＯＣ及び最大ＳＯＣを取得する（Ｓ２３）。また、充電制御システム１２は、通常ＳＯＣに基づいて１回の充電に必要な必要ＳＯＣを算出するとともに（Ｓ２４）、第１ＳＯＣ及び第２ＳＯＣを算出する（Ｓ２５）。その後、充電制御システム１２は、第１ＳＯＣが第２ＳＯＣよりも大きいか否かを判断し（Ｓ２６）、この判断結果がＹＥＳの場合、即ち第１ＳＯＣが大きい場合は、第１ＳＯＣを上限ＳＯＣに設定し（Ｓ２７）、判断結果がＮＯの場合、即ち第２ＳＯＣが大きい場合は、第２ＳＯＣを上限ＳＯＣに設定する（Ｓ２８）。
以上、図面を参照しながら各種の実施の形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。また、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上記実施の形態における各構成要素を任意に組み合わせてもよい。
例えば、前述の実施形態では、上限ＳＯＣの範囲と充電許容回数とが設定された複数の充電モードをユーザに提供し、ユーザが複数の充電モードの中から１つの充電モードを選択するように構成されていた。しかしながら、充電モードは、上限ＳＯＣの範囲のみが設定されていてもよい。また、上限ＳＯＣの範囲は、ユーザが自ら入力するように構成されていてもよい。この場合、上限ＳＯＣ設定部１２６は、電力消費履歴に基づいて、入力された上限ＳＯＣの範囲内で上限ＳＯＣを設定する。
さらに、所定期間（例えば、一週間）における充電許容回数も、ユーザが自ら入力するように構成されていてもよい。この場合、充電許容回数設定部１２３はユーザが入力した数値を充電許容回数に設定する。また、充電許容回数設定部１２３は、ユーザの充電行動履歴から充電許容回数が設定してもよい。例えば、一週間に２回充電を行うユーザであれば、充電許容回数設定部１２３は充電許容回数を一週間に許容する充電回数を２回に設定する。上限ＳＯＣの範囲及び充電許容回数が設定されている場合、上限ＳＯＣ設定部１２６は、１回の充電で必要な必要ＳＯＣに基づいて、上限ＳＯＣの範囲内で上限ＳＯＣを設定する。
本明細書には少なくとも以下の事項が記載されている。なお、括弧内には、上記した実施形態において対応する構成要素等を示しているが、これに限定されるものではない。
（１） 電動車両（車両１）に搭載されるバッテリ（バッテリ１１）の充電制御システム（充電制御システム１２）であって、
充電に関するユーザの意向を取得するユーザ意向取得部（ユーザ意向取得部１２１）と、
前記ユーザの意向に基づいて、前記バッテリの充電を終了するＳＯＣである上限ＳＯＣの範囲を設定する上限ＳＯＣ範囲設定部（上限ＳＯＣ範囲設定部１２２）と、
前記バッテリの電力消費履歴を取得する、電力消費履歴取得部（電力消費履歴取得部１２４）と、
前記電力消費履歴に基づいて、前記上限ＳＯＣの範囲内で前記上限ＳＯＣを設定する上限ＳＯＣ設定部（上限ＳＯＣ設定部１２６）と、を備える、充電制御システム。
（１）によれば、ユーザの意向に基づいて上限ＳＯＣの範囲が設定されるので、ユーザの意向を反映させた充電が可能となる。これにより、バッテリ寿命を優先するユーザには上限ＳＯＣを低く設定することができる。一方、充電回数を減らしたいユーザには上限ＳＯＣを高く設定することができる。
（２） （１）に記載の充電制御システムであって、
前記ユーザの意向若しくはユーザの充電行動履歴に基づいて、所定期間における充電許容回数を設定する充電許容回数設定部（充電許容回数設定部１２３）と、
前記電力消費履歴と前記充電許容回数とに基づいて、１回の充電で必要なＳＯＣである必要ＳＯＣを算出する必要ＳＯＣ算出部（必要ＳＯＣ算出部１２５）と、をさらに備え、
前記上限ＳＯＣ設定部は、前記必要ＳＯＣに基づいて、前記上限ＳＯＣの範囲内で前記上限ＳＯＣを設定する、充電制御システム。
（２）によれば、１回の充電で必要な必要ＳＯＣに基づいて上限ＳＯＣを設定するので、ユーザの意向を反映させながら、電力が不足することを抑制できる。
（３） （２）に記載の充電制御システムであって、
前記上限ＳＯＣの範囲と前記充電許容回数とが設定された複数の充電モードを有し、
前記ユーザ意向取得部は、ユーザの入力に基づいて前記複数の充電モードのうちいずれか１つの充電モードを設定する、充電制御システム。
（３）によれば、ユーザは上限ＳＯＣの範囲と充電許容回数とが関連付けられたモードを選択すればよいので、設定の煩わしさを回避できる。
（４） （３）に記載の充電制御システムであって、
前記複数の充電モードは、充電回数優先モードと、バッテリ寿命優先モードと、を有し、
前記バッテリ寿命優先モードは、前記充電回数優先モードよりも前記充電許容回数が多く、前記上限ＳＯＣの設定範囲の下限値が低く設定されている、充電制御システム。
（４）によれば、充電回数優先モードでは１回の充電量を十分確保できる。また、バッテリ寿命優先モードではバッテリ寿命を考慮して充電を行うことで、バッテリ寿命が低下することを回避できる。
（５） （３）又は（４）に記載の充電制御システムであって、
前記上限ＳＯＣ設定部は、前記必要ＳＯＣに基づいて、前記上限ＳＯＣの範囲内で前記上限ＳＯＣを設定することができない場合、ユーザに前記充電モードの変更を要求する、充電制御システム。
（５）によれば、ユーザの意向に沿うことができない場合には、充電モードの変更を促すことで、ユーザの意図しない充電モードで充電されることを回避できる。
（６） （５）に記載の充電制御システムであって、
前記上限ＳＯＣ設定部は、前記充電モードの変更が行われた場合、変更された充電モードに基づいて、前記上限ＳＯＣを設定する、充電制御システム。
（６）によれば、充電モードが変更された場合には、変更された充電モードで上限ＳＯＣを設定することで、最適な充電モードで充電を行うことができる。
（７） （２）～（６）のいずれかに記載の充電制御システムであって、
前記必要ＳＯＣ算出部は、前記電力消費履歴に基づいて、
一日に通常消費するＳＯＣである通常ＳＯＣに、前記充電許容回数によって決まる必要日数を乗算した前記必要ＳＯＣと、
前記電力消費履歴から得られる過去の所定期間における最大ＳＯＣと、を取得し、
前記上限ＳＯＣ設定部は、
現在のＳＯＣに前記必要ＳＯＣを加算した第１ＳＯＣと、
基準ＳＯＣに前記最大ＳＯＣを加算した第２ＳＯＣと、を取得し、
前記第１ＳＯＣと前記第２ＳＯＣとのうち、いずれか大きい方を前記上限ＳＯＣに設定する、充電制御システム。
（７）によれば、第１ＳＯＣ及び第２ＳＯＣうち、いずれか大きい方を上限ＳＯＣに設定することで、ユーザの意向を考慮しつつ、過去の所定期間における最大ＳＯＣに相当する距離を走行した場合であっても、充電量が不足することを回避できる。
１ 車両（電動車両）
１１ バッテリ
１２ 充電制御システム
１２１ ユーザ意向取得部
１２２ 上限ＳＯＣ範囲設定部
１２３ 充電許容回数設定部
１２４ 電力消費履歴取得部
１２５ 必要ＳＯＣ算出部
１２６ 上限ＳＯＣ設定部

Claims (7)

  1. 電動車両に搭載されるバッテリの充電制御システムであって、
    充電に関するユーザの意向を取得するユーザ意向取得部と、
    前記ユーザの意向に基づいて、前記バッテリの充電を終了するＳＯＣである上限ＳＯＣの範囲を設定する上限ＳＯＣ範囲設定部と、
    前記バッテリの電力消費履歴を取得する、電力消費履歴取得部と、
    前記電力消費履歴に基づいて、前記上限ＳＯＣの範囲内で前記上限ＳＯＣを設定する上限ＳＯＣ設定部と、を備える、充電制御システム。
  2. 請求項１に記載の充電制御システムであって、
    前記ユーザの意向若しくはユーザの充電行動履歴に基づいて、所定期間における充電許容回数を設定する充電許容回数設定部と、
    前記電力消費履歴と前記充電許容回数とに基づいて、１回の充電で必要なＳＯＣである必要ＳＯＣを算出する必要ＳＯＣ算出部と、をさらに備え、
    前記上限ＳＯＣ設定部は、前記必要ＳＯＣに基づいて、前記上限ＳＯＣの範囲内で前記上限ＳＯＣを設定する、充電制御システム。
  3. 請求項２に記載の充電制御システムであって、
    前記上限ＳＯＣの範囲と前記充電許容回数とが設定された複数の充電モードを有し、
    前記ユーザ意向取得部は、ユーザの入力に基づいて前記複数の充電モードのうちいずれか１つの充電モードを設定する、充電制御システム。
  4. 請求項３に記載の充電制御システムであって、
    前記複数の充電モードは、充電回数優先モードと、バッテリ寿命優先モードと、を有し、
    前記バッテリ寿命優先モードは、前記充電回数優先モードよりも前記充電許容回数が多く、前記上限ＳＯＣの設定範囲の下限値が低く設定されている、充電制御システム。
  5. 請求項３又は４に記載の充電制御システムであって、
    前記上限ＳＯＣ設定部は、前記必要ＳＯＣに基づいて、前記上限ＳＯＣの範囲内で前記上限ＳＯＣを設定することができない場合、ユーザに前記充電モードの変更を要求する、充電制御システム。
  6. 請求項５に記載の充電制御システムであって、
    前記上限ＳＯＣ設定部は、前記充電モードの変更が行われた場合、変更された充電モードに基づいて、前記上限ＳＯＣを設定する、充電制御システム。
  7. 請求項２～６のいずれか１項に記載の充電制御システムであって、
    前記必要ＳＯＣ算出部は、前記電力消費履歴に基づいて、
    一日に通常消費するＳＯＣである通常ＳＯＣに、前記充電許容回数によって決まる必要日数を乗算した前記必要ＳＯＣと、
    前記電力消費履歴から得られる過去の所定期間における最大ＳＯＣと、を取得し、
    前記上限ＳＯＣ設定部は、
    現在のＳＯＣに前記必要ＳＯＣを加算した第１ＳＯＣと、
    基準ＳＯＣに前記最大ＳＯＣを加算した第２ＳＯＣと、を取得し、
    前記第１ＳＯＣと前記第２ＳＯＣのうち、いずれか大きい方を前記上限ＳＯＣに設定する、充電制御システム。
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