JP2023140830A - 携帯端末用収納装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車幅方向の占有スペースを増やすことなく複数の携帯端末を収納できる携帯端末用収納装置を提供する。【解決手段】携帯端末用収納装置１１は、車両の室内に設けられ、複数の段部１８，１９同士が段差部１７によって連結された階段状の台座１２と、複数の段部１８，１９上にそれぞれ配置され、携帯端末１３が挿入される挿入口３０を前端に有するとともに携帯端末１３の一部を覆って収納する複数の収納部１４とを備える。複数の収納部１４は、収納位置と使用位置との間で車幅方向に延びる軸線を中心に回転可能に台座１２にそれぞれ支持される。上下方向で隣り合う２つの収納部１４は、下側に位置する収納部１４の後端部の上に上側に位置する収納部１４の前端部が重なって配置されるとともに、前端部同士がリンク３４によって連結されることによって収納位置と使用位置との間で連動して回転するように構成されている。【選択図】図１

Description

本発明は、車室内に設けられて携帯端末を収納可能にした携帯端末用収納装置に関する。

従来、この種の携帯端末用収納装置として、例えば特許文献１に示す電子機器用ホールド装置が知られている。こうした電子機器用ホールド装置は、車室内のセンターコンソールの上面に固定されたホルダを備えている。ホルダは、上面が開放された収納スペースを有している。この収納スペースは、スマートフォンなどの電子機器をセットしたり取り出したりすることが可能に構成されている。

特開２０１３－２３７３４３号公報

ところで、上述の電子機器用ホールド装置では、ホルダを１つしか備えていないので、複数の電子機器を収納できない。このため、上述の電子機器用ホールド装置において、複数の電子機器を収納するべくホルダを複数に増やそうとすると、複数のホルダを車幅方向に並べて配置する必要がある。しかしながら、複数のホルダを車幅方向に並べて配置すると、複数のホルダによって車幅方向の占有スペースが増えてしまうので、車幅の狭い車両に電子機器用ホールド装置を搭載することが困難になるという問題がある。

以下、上記課題を解決するための手段及びその作用効果について記載する。
上記課題を解決する携帯端末用収納装置は、車両の室内に設けられ、複数の段部同士が段差部によって連結された階段状の台座と、複数の前記段部上にそれぞれ配置され、携帯端末が挿入される挿入口を前端に有するとともに前記携帯端末の一部を覆って収納する複数の収納部と、を備えた携帯端末用収納装置であって、複数の前記収納部は、後端部において、水平な姿勢になる収納位置と後端部よりも前端部の方が高くなる姿勢になる使用位置との間で車幅方向に延びる軸線を中心に回転可能に前記台座にそれぞれ支持され、上下方向で隣り合う２つの前記収納部は、下側に位置する前記収納部の後端部の上に上側に位置する前記収納部の前端部が重なって配置されるとともに、前端部同士がリンクによって連結されることによって前記収納位置と前記使用位置との間で連動して回転するように構成されていることを要旨とする。

上記構成によれば、携帯端末を収納する複数の収納部が上下方向に重ねて配置されているとともに、複数の収納部を収納位置と使用位置との間で連動して回転させるために車幅方向にスペースを確保する必要がない。したがって、車幅方向の占有スペースを増やすことなく複数の携帯端末を収納できる。

上記携帯端末用収納装置は、前記収納部が前記収納位置にある場合に、前記収納部に収納された状態の前記携帯端末を固定する固定機構を備えることが好ましい。
上記構成によれば、例えば車両の急停車などによって慣性力が作用した場合に、収納部から携帯端末が前方に向かって飛び出すことを固定機構によって抑制できる。

上記携帯端末用収納装置において、前記収納位置にある前記収納部に収納された状態の前記携帯端末における前記収納部から露出する部分の下面には凹部が形成され、前記固定機構は、前記段部上及び前記収納部上に形成されるとともに、前記収納部が前記収納位置にある場合に前記収納部に収納された状態の前記携帯端末の前記凹部と嵌合する凸部を備えることが好ましい。

上記構成によれば、凹部と凸部とを嵌合させるだけで、例えば車両の急停車などによって慣性力が作用した場合でも、収納部に収納された状態の携帯端末が収納部から前方に向かって飛び出すことを抑制できる。すなわち、慣性力によって収納部から携帯端末が飛び出すことを簡単な構成で抑制できる。

本発明は、車幅方向の占有スペースを増やすことなく複数の携帯端末を収納できるという効果がある。

一実施形態において、携帯端末を収納した収納部が収納位置にあるときの携帯端末用収納装置を示す側断面図である。 携帯端末を表面側から見たときの斜視図である。 携帯端末を裏面側から見たときの斜視図である。 台座の斜視図である。 第１収納部の斜視図である。 第２収納部の斜視図である。 携帯端末用収納装置の要部を示す側面図である。 携帯端末を収納した収納部が使用位置にあるときの携帯端末用収納装置を示す側断面図である。

以下、携帯端末用収納装置の一実施形態を図面に従って説明する。以下の記載に関しては、車両の前進方向を前方とするとともに後進方向を後方として説明する。また、上下方向は車両の上下方向を意味するとともに、車幅方向は車両の左右方向を意味するものとする。

＜携帯端末用収納装置１１＞
図１に示すように、携帯端末用収納装置１１は、例えば、車両の室内における後部座席のアームレスト上や運転席と助手席との間のコンソール上などに設けられる。携帯端末用収納装置１１は、１つの台座１２と、携帯端末１３を収納する複数（本例では２つ）の収納部１４とを備えている。

＜携帯端末１３＞
図２及び図３に示すように、携帯端末１３は、矩形板状をなしている。携帯端末１３は、表面の略全体にわたって例えば液晶や有機ＥＬなどによって構成される表示画面１５を有している。表示画面１５は、例えばタッチディスプレイによって構成される。携帯端末１３では、表示画面１５の表示に乗員（ユーザ）が指などで触れることによって各種の入力操作が行われる。携帯端末１３の裏面の中央部には、凹部１６が形成されている。

＜台座１２＞
図４に示すように、台座１２は、前後方向に延びる略矩形板状をなしている。台座１２の上面における前後方向の中央部よりも後部寄りの位置には、段差部１７が設けられている。台座１２の上面における段差部１７よりも後側の領域は、段部の一例としての平面状の第１段部１８とされている。

台座１２の上面における段差部１７よりも前側の領域は、段部の一例としての平面状の第２段部１９とされている。第１段部１８は、第２段部１９よりも段差部１７の高さ分だけ高くなっている。したがって、台座１２は、複数（本例では２つ）の段部同士、すなわち第１段部１８と第２段部１９とが段差部１７によって連結された階段状に形成されている。

図１及び図４に示すように、第１段部１８の後端部における左右の両端部には、一対の第１軸受部２０が立設されている。一対の第１軸受部２０は、厚さ方向が左右方向（車幅方向）となる略半円板状に形成されている。一対の第１軸受部２０は、左右方向において対向している。一対の第１軸受部２０の中央部には、車幅方向である左右方向に延びる第１軸２１が挿入される第１軸孔２２がそれぞれ貫通して形成されている。

第２段部１９の後端部における左右の両端部には、一対の第２軸受部２３が立設されている。一対の第２軸受部２３は、厚さ方向が左右方向となる四角板状に形成されている。一対の第２軸受部２３は、左右方向において対向している。一対の第２軸受部２３は、段差部１７と一体に形成されている。一対の第２軸受部２３の上面は、第１段部１８と面一になっている。

一対の第２軸受部２３の中央部には、車幅方向である左右方向に延びる第２軸２４が挿入される第２軸孔２５がそれぞれ貫通して形成されている。第２軸２４は、第１軸２１と同一の構成になっている。第２段部１９の略中央部には、凸部の一例としての台形板状の第１凸部２６が設けられている。

＜収納部１４＞
図１に示すように、収納部１４は、台座１２の複数（本例では２つ）の段部上、すなわち台座１２の第１段部１８上及び第２段部１９上にそれぞれ配置されている。２つの収納部１４のうち、第１段部１８上に配置された収納部１４は第１収納部２７とされるとともに、第２段部１９上に配置された収納部１４は第２収納部２８とされている。

＜第１収納部２７＞
図１、図４及び図５に示すように、第１収納部２７は、全体として略矩形板状をなすとともに、第１段部１８上に水平に載置されている。第１収納部２７の前端部は、段差部１７よりも前方に突出している。第１収納部２７の後端部は、一対の第１軸受部２０に挟まれている。第１収納部２７の後端面は、左右方向から見て後側に膨らむ円弧状をなしている。第１収納部２７の後端部には、当該後端部を左右方向に貫通するとともに第１軸２１を挿入可能にした軸挿入孔２９が形成されている。

第１収納部２７の軸挿入孔２９は、一対の第１軸受部２０の第１軸孔２２と左右方向において対応している。第１収納部２７の軸挿入孔２９には、第１軸２１が挿入されている。第１軸２１の両端部は、第１収納部２７の軸挿入孔２９から突出するとともに一対の第１軸受部２０の第１軸孔２２にそれぞれ回転不能に挿入されて支持されている。第１収納部２７は、後端部にある軸挿入孔２９において第１軸２１に回転可能に支持されている。すなわち、第１収納部２７は、第１軸２１を回転中心として回転可能になっている。

第１収納部２７は、後端部と前端部とが同じ高さとなる水平な姿勢になる収納位置（図１に示す姿勢）と、後端部よりも前端部の方が高くなる姿勢になる使用位置（一例として図８に示す位置）との間で回転可能になっている。第１収納部２７は、第１軸２１を介して、収納位置と使用位置との間で車幅方向に延びる軸線を中心に回転可能に台座１２に支持されている。

第１収納部２７の使用位置は特に決まっていないが、図８においては一例として第１収納部２７を収納位置から反時計回り方向に３０°程度回転した位置を使用位置として示している。第１収納部２７は、軸挿入孔２９と第１軸２１との間の摩擦力により、収納位置から任意の角度分だけ回転させた位置で停止可能になっている。つまり、第１収納部２７の使用位置は、乗員によって任意に変更可能になっている。これは、携帯端末１３が第１収納部２７に収納された状態であっても成り立つようになっている。

第１収納部２７は、前端に矩形板状の携帯端末１３が挿入される挿入口３０を有している。すなわち、第１収納部２７は、前端が挿入口３０において開口した有底矩形箱状をなしている。挿入口３０は、車幅方向の幅及び上下方向の厚さが携帯端末１３の短辺方向の幅及び上下方向の厚さと対応している。第１収納部２７は、内部に携帯端末１３の一部を覆って収納する収納空間３１を有している。収納空間３１は、例えば、携帯端末１３の長辺方向の４割程度が収納できる程度の大きさに設定される。

したがって、第１収納部２７に挿入口３０から携帯端末１３を長辺方向において挿入して収納空間３１に収納した状態では、第１収納部２７の挿入口３０から携帯端末１３の長辺方向の６割程度が突出する。第１収納部２７に携帯端末１３を収納する場合には、表示画面１５を上側に向けた状態で携帯端末１３を挿入口３０から挿入する。第１収納部２７の左右両側面における前端部には、ピン３２がそれぞれ突出するように設けられている。

＜第２収納部２８＞
図１、図４及び図６に示すように、第２収納部２８は、第１収納部２７の上面中央部に凸部の一例としての台形板状の第２凸部３３を設けたものである。すなわち、第２収納部２８は、第２凸部３３を設けたこと以外は、全て第１収納部２７と同じ構成である。このため、第２収納部２８の構成の説明は、省略する。

第２収納部２８は、第２段部１９上に水平に載置されている。第２収納部２８の前端部は、第２段部１９の第１凸部２６よりも若干後側に位置している。第２収納部２８の後端部は、一対の第２軸受部２３に挟まれている。第２収納部２８の軸挿入孔２９は、一対の第２軸受部２３の第２軸孔２５と左右方向において対応している。第２収納部２８の軸挿入孔２９には、第１軸２１と同一構成の第２軸２４が挿入されている。

第２軸２４の両端部は、第２収納部２８の軸挿入孔２９から突出するとともに一対の第２軸受部２３の第２軸孔２５にそれぞれ回転不能に挿入されて支持されている。第２収納部２８は、後端部にある軸挿入孔２９において第２軸２４に回転可能に支持されている。すなわち、第２収納部２８は、第２軸２４を回転中心として回転可能になっている。第１収納部２７よりも下側に位置する第２収納部２８の後端部の上には、第１収納部２７の前端部が重なって配置されている。

第２収納部２８は、後端部と前端部とが同じ高さとなる水平な姿勢になる収納位置（図１に示す姿勢）と、後端部よりも前端部の方が高くなる姿勢になる使用位置（一例として図８に示す位置）との間で回転可能になっている。第２収納部２８は、第２軸２４を介して、収納位置と使用位置との間で車幅方向に延びる軸線を中心に回転可能に台座１２に支持されている。

第２収納部２８は、軸挿入孔２９と第２軸２４との間の摩擦力により、収納位置から任意の角度分だけ回転させた位置で停止可能になっている。つまり、第２収納部２８の使用位置は、乗員によって任意に変更可能になっている。これは、携帯端末１３が第２収納部２８に収納された状態であっても成り立つようになっている。

図１及び図５～図７に示すように、第１収納部２７の左右のピン３２と第２収納部２８の左右のピン３２とは、それぞれリンク３４によって回転可能に連結されている。すなわち、第１収納部２７及び第２収納部２８の前端部同士は、左右一対のリンク３４によってそれぞれ連結されている。したがって、第１収納部２７及び第２収納部２８は、収納位置と使用位置との間で連動して同時に回転するようになっている。

＜固定機構＞
図１及び図３に示すように、収納位置にある収納部１４に収納された状態の携帯端末１３における収納部１４から露出する部分の下面となる裏面には凹部１６が形成されている。携帯端末用収納装置１１は、収納部１４が収納位置にある場合に、収納部１４に収納された状態の携帯端末１３を固定する固定機構の一例として、上記した第１凸部２６及び上記した第２凸部３３を備えている。

第１凸部２６は、第２収納部２８が収納位置にある場合に、第２収納部２８に収納された状態の携帯端末１３の凹部１６に嵌合する。この場合、第１凸部２６と携帯端末１３の凹部１６との嵌合により、第２収納部２８に収納された状態の携帯端末１３の特に前方への移動が阻害される。

第２凸部３３は、第１収納部２７が収納位置にある場合に、第１収納部２７に収納された状態の携帯端末１３の凹部１６に嵌合する。この場合、第２凸部３３と携帯端末１３の凹部１６との嵌合により、第１収納部２７に収納された状態の携帯端末１３の特に前方への移動が阻害される。

＜携帯端末用収納装置１１の作用＞
図１に示すように、携帯端末用収納装置１１における収納位置にある第１収納部２７及び第２収納部２８にそれぞれ収納された携帯端末１３を使用する場合には、まず、第２収納部２８に収納された携帯端末１３の前端部を乗員の手で持ち上げる。すると、図８に示すように、第２収納部２８が使用位置へ回転すると同時に第１収納部２７が使用位置へ回転する。

このとき、第２収納部２８に収納された状態の携帯端末１３の凹部１６と第１凸部２６とが離れるとともに、第１収納部２７に収納された状態の携帯端末１３の凹部１６と第２凸部３３とが離れる。このため、第１収納部２７及び第２収納部２８からそれぞれ携帯端末１３を取り出して使用できるようになる。

携帯端末１３の使用後、携帯端末１３を収納する場合には、まず、使用位置にある第１収納部２７及び第２収納部２８のそれぞれの挿入口３０に携帯端末１３を挿入して収納する。続いて、第１収納部２７または第２収納部２８に収納された携帯端末１３の前端部を乗員の手で押し下げる。すると、図１に示すように、第１収納部２７及び第２収納部２８が連動して同時に収納位置へ回転する。

このとき、第２収納部２８に収納された状態の携帯端末１３の凹部１６と第１凸部２６とが嵌合するとともに、第１収納部２７に収納された状態の携帯端末１３の凹部１６と第２凸部３３とが嵌合する。これにより、両方の携帯端末１３の前方への移動が阻害されるので、第１収納部２７及び第２収納部２８からそれぞれ携帯端末１３を取り出すことができないロック状態となる。

このロック状態では、例えば車両の急停車などによって慣性力が作用した場合でも、第１収納部２７及び第２収納部２８にそれぞれ収納された状態の携帯端末１３が前方に向かって飛び出すことが効果的に抑制される。なお、第１収納部２７及び第２収納部２８にそれぞれ収納された携帯端末１３の上下方向、左右方向、及び後方への移動は、それぞれ第１収納部２７及び第２収納部２８によって阻害される。

＜実施形態の効果＞
以上詳述した実施形態によれば、次のような効果が発揮される。
（１）携帯端末用収納装置１１において、上下方向で隣り合う第１収納部２７及び第２収納部２８は、第２収納部２８の後端部の上に第１収納部２７の前端部が重なって配置されている。第１収納部２７及び第２収納部２８は、前端部同士がリンク３４によって連結されることによって収納位置と使用位置との間で連動して回転するように構成されている。

上記構成によれば、第１収納部２７及び第２収納部２８が上下方向に重ねて配置されているため、第１収納部２７及び第２収納部２８が左右方向（車幅方向）に並べて配置された構成に比べて、車幅方向の占有スペースを低減できる。加えて、第１収納部２７及び第２収納部２８を収納位置と使用位置との間で連動して回転させるために、車幅方向にスペースを確保する必要がない。したがって、車幅方向の占有スペースを増やすことなく複数（本例では２つ）の携帯端末１３を収納できる。

（２）携帯端末用収納装置１１は、第１収納部２７及び第２収納部２８が収納位置にある場合に、第１収納部２７及び第２収納部２８にそれぞれ収納された状態の携帯端末１３を固定する固定機構として第１凸部２６及び第２凸部３３を備える。第１凸部２６は、第２段部１９上に形成されるとともに第２収納部２８が収納位置にある場合に第２収納部２８に収納された状態の携帯端末１３の凹部１６と嵌合する。第２凸部３３は、第２収納部２８上に形成されるとともに第１収納部２７及び第２収納部２８が収納位置にある場合に第１収納部２７に収納された状態の携帯端末１３の凹部１６と嵌合する。

上記構成によれば、第１収納部２７及び第２収納部２８が収納位置にある場合に、第１凸部２６及び第２凸部３３と、これらに対応する携帯端末１３の凹部１６とがそれぞれ嵌合される。このため、例えば車両の急停車などによって慣性力が作用した場合でも、第１収納部２７及び第２収納部２８にそれぞれ収納された状態の携帯端末１３が前方に向かって飛び出すことを抑制できる。すなわち、慣性力によって第１収納部２７及び第２収納部２８にそれぞれ収納された状態の携帯端末１３が前方に向かって飛び出すことを簡単な構成で抑制できる。

＜変更例＞
上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。また、上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

・第１凸部２６及び第２凸部３３のうちの少なくとも一方を省略してもよい。
・固定機構は、第１凸部２６及び第２凸部３３の代わりに、例えば表面に粘着性を有した凸部を用いてもよい。このようにすれば、第１収納部２７及び第２収納部２８が収納位置にある場合に、携帯端末１３の裏面に凸部を接触させるだけで、当該凸部の粘着力によって携帯端末１３の特に前方への移動を阻害できる。この場合、第１収納部２７及び第２収納部２８にそれぞれ収納された携帯端末１３の上下方向、左右方向、及び後方への移動は、それぞれ第１収納部２７及び第２収納部２８によって阻害される。さらにこの場合、携帯端末１３における凹部１６は省略できる。

・携帯端末１３における凹部１６を凸部に変更するとともに、第１凸部２６及び第２凸部３３を対応する携帯端末１３の凸部と嵌合可能にした凹部にそれぞれ変更してもよい。この場合、凹部が固定機構を構成する。

・台座１２に段部を３つ以上設けるとともに、それぞれの段部に収納部１４を配置してもよい。この場合、上下方向で隣り合う２つの収納部１４同士をリンク３４で連結することで、全て（３つ以上）の収納部１４が収納位置と使用位置との間で連動して回転するように構成される。

１１…携帯端末用収納装置
１２…台座
１３…携帯端末
１４…収納部
１５…表示画面
１６…凹部
１７…段差部
１８…段部の一例としての第１段部
１９…段部の一例としての第２段部
２０…第１軸受部
２１…第１軸
２２…第１軸孔
２３…第２軸受部
２４…第２軸
２５…第２軸孔
２６…凸部の一例としての第１凸部
２７…第１収納部
２８…第２収納部
２９…軸挿入孔
３０…挿入口
３１…収納空間
３２…ピン
３３…凸部の一例としての第２凸部
３４…リンク

Claims (3)

1. 車両の室内に設けられ、複数の段部同士が段差部によって連結された階段状の台座と、
   複数の前記段部上にそれぞれ配置され、携帯端末が挿入される挿入口を前端に有するとともに前記携帯端末の一部を覆って収納する複数の収納部と、
   を備えた携帯端末用収納装置であって、
   複数の前記収納部は、後端部において、水平な姿勢になる収納位置と後端部よりも前端部の方が高くなる姿勢になる使用位置との間で車幅方向に延びる軸線を中心に回転可能に前記台座にそれぞれ支持され、
   上下方向で隣り合う２つの前記収納部は、下側に位置する前記収納部の後端部の上に上側に位置する前記収納部の前端部が重なって配置されるとともに、前端部同士がリンクによって連結されることによって前記収納位置と前記使用位置との間で連動して回転するように構成されていることを特徴とする携帯端末用収納装置。
2. 前記収納部が前記収納位置にある場合に、前記収納部に収納された状態の前記携帯端末を固定する固定機構を備えることを特徴とする請求項１に記載の携帯端末用収納装置。
3. 前記収納位置にある前記収納部に収納された状態の前記携帯端末における前記収納部から露出する部分の下面には凹部が形成され、
   前記固定機構は、前記段部上及び前記収納部上に形成されるとともに、前記収納部が前記収納位置にある場合に前記収納部に収納された状態の前記携帯端末の前記凹部と嵌合する凸部を備えることを特徴とする請求項２に記載の携帯端末用収納装置。

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