JP2023138884A - Construction machine - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は、油圧アクチュエータによって駆動されるアタッチメントを備えた油圧ショベル等の建設機械に関する。 The present disclosure relates to a construction machine such as a hydraulic excavator that includes an attachment driven by a hydraulic actuator.
建設機械を代表する油圧ショベルは、自走可能な車体と、車体に設けられた作業装置とにより構成されている。油圧ショベルの作業装置は、車体に取付けられたブームと、ブームの先端に取付けられたアームと、アームの先端に取付けられたアタッチメントとを含んで構成され、アタッチメントは、作業内容に適したものに交換される。例えば建造物の解体作業を行う場合には、油圧シリンダ等の油圧アクチュエータが搭載されたコンクリート圧砕機、鉄筋カッタ、グラップル等のアタッチメントがアームの先端に取付けられる。 A hydraulic excavator, which is a typical construction machine, is composed of a self-propelled vehicle body and a working device provided on the vehicle body. The working device of a hydraulic excavator consists of a boom attached to the vehicle body, an arm attached to the tip of the boom, and an attachment attached to the tip of the arm. be exchanged. For example, when demolishing a building, an attachment such as a concrete crusher, a reinforcing bar cutter, a grapple, etc. equipped with a hydraulic actuator such as a hydraulic cylinder is attached to the tip of the arm.
アタッチメントは、アームの先端に回動可能にピン結合されると共に、アームに取付けられたアタッチメントシリンダに第1リンクおよび第2リンクを介して接続され、アタッチメントシリンダの伸縮動作に応じてアームに対して回動する。即ち、アタッチメントが回動可能にピン結合されたアームの先端側には、第1リンクの長さ方向の一端が回動可能にピン結合され、アタッチメントには、第2リンクの長さ方向の一端が回動可能にピン結合される。第1リンクの長さ方向の他端と第2リンクの長さ方向の他端とは回動可能にピン結合され、この第1リンクの他端と第2リンクの他端とのピン結合部には、長さ方向の一端がアームに取付けられたアタッチメントシリンダの他端が取付けられる(特許文献1、2)。
The attachment is rotatably pin-coupled to the tip of the arm, and is connected to an attachment cylinder attached to the arm via a first link and a second link, and is connected to the arm according to the expansion and contraction movement of the attachment cylinder. Rotate. That is, one longitudinal end of the first link is rotatably coupled with a pin to the distal end side of the arm to which the attachment is rotatably coupled with a pin, and one longitudinal end of the second link is coupled with the attachment. are rotatably connected with a pin. The other end in the length direction of the first link and the other end in the length direction of the second link are rotatably connected with a pin, and the pin connection portion between the other end of the first link and the other end of the second link An attachment cylinder whose one end in the length direction is attached to an arm is attached to the other end of the attachment cylinder (
アタッチメントに搭載された油圧アクチュエータは、車体に搭載されたコントロールバルブに油圧管路を介して接続され、油圧ポンプから吐出した圧油は、コントロールバルブから油圧管路を通じて油圧アクチュエータに供給される。これにより、アタッチメントは油圧アクチュエータによって駆動され、建造物の解体作業を行う。 The hydraulic actuator mounted on the attachment is connected to a control valve mounted on the vehicle body via a hydraulic line, and pressure oil discharged from the hydraulic pump is supplied from the control valve to the hydraulic actuator through the hydraulic line. As a result, the attachment is driven by a hydraulic actuator and performs building demolition work.
ここで、アタッチメントは、アタッチメントシリンダの伸縮によりアームに対して回動しつつ建造物の解体作業を行う。このため、コントロールバルブと油圧アクチュエータとの間を接続する油圧管路のうち油圧アクチュエータに接続される部位は、アタッチメントの回動動作に追従できるように、可撓性を有する油圧ホースによって構成されている。この場合、アームの先端側には第1リンクのピン結合部よりも車体側に位置してブロック状のホース継手が固定され、油圧ホースの一端はホース継手に接続され、油圧ホースの他端は油圧アクチュエータに接続されている。このため、油圧ホースの中間部が、アタッチメントの回動時に第1リンクに擦れて損傷したり、解体すべき建造物に接触して損傷するのを防止する必要がある。 Here, the attachment performs the demolition work of the building while being rotated relative to the arm by expansion and contraction of the attachment cylinder. For this reason, the part of the hydraulic pipe connecting the control valve and the hydraulic actuator that is connected to the hydraulic actuator is constructed of a flexible hydraulic hose so that it can follow the rotational movement of the attachment. There is. In this case, a block-shaped hose joint is fixed to the tip side of the arm, located closer to the vehicle body than the pin joint of the first link, one end of the hydraulic hose is connected to the hose joint, and the other end of the hydraulic hose is connected to the hose joint. Connected to a hydraulic actuator. Therefore, it is necessary to prevent the intermediate portion of the hydraulic hose from being damaged by rubbing against the first link when the attachment is rotated, or from being damaged by contact with the building to be demolished.
これに対し、特許文献1では、第1リンクの外側面にホースガイドを回動可能に取付け、このホースガイドによって油圧ホースの中間部を保持する作業装置が提案されている。一方、特許文献2では、第1リンクの外側面に取付けた支持部に枠状のホースガイド(ガイド部)を設け、このホースガイド内に油圧ホースの中間部を挿通して保持する作業装置が提案されている。これらの作業装置によれば、油圧ホースが第1リンクや建造物と接触するのを回避し、油圧ホースを保護することができる。
On the other hand,
しかし、アタッチメントが回動動作を行うときには、アームの先端側に固定されたホース継手と第1リンクとの位置関係が常に変化する。これに対し、特許文献1、2による作業装置は、第1リンクに取付けたホースガイドによって油圧ホースの中間部を保持する構成としている。このため、アタッチメントの回動時にホースガイドと油圧ホースとが擦れ、油圧ホースの外皮が早期に摩耗したり、油圧ホースを外側から覆うホースプロテクタがホースガイドに引っ掛かることにより、ホースプロテクタあるいはホースガイドが破損してしまう問題がある。
However, when the attachment rotates, the positional relationship between the hose joint fixed to the distal end of the arm and the first link constantly changes. On the other hand, the working devices according to
本発明の目的は、アタッチメントの油圧アクチュエータに接続される油圧ホースが、第1リンクやホースクランプに接触して摩耗するのを抑えることができる建設機械を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a construction machine that can prevent a hydraulic hose connected to a hydraulic actuator of an attachment from coming into contact with a first link or a hose clamp and being worn out.
本発明は、自走可能な車体と、前記車体に設けられた作業装置とからなり、前記作業装置は、前記車体に対して回動可能に取付けられたブームと、前記ブームに対して回動可能に取付けられたアームと、駆動用の油圧アクチュエータを有し前記アームに対して回動可能に取付けられたアタッチメントと、リンク連結ピンを介して前記アームに回動可能にピン結合された第1リンクと、一端が前記アタッチメントに回動可能にピン結合されると共に他端が前記第1リンクに回動可能にピン結合された第2リンクと、一端が前記アームに取付けられると共に他端が前記第1リンクに取付けられ前記アームに対して前記アタッチメントを回動させるアタッチメントシリンダと、を備えた建設機械において、前記リンク連結ピンの軸方向の端面に設けられ軸方向に延びるボルト穴と、前記ボルト穴に螺着されるボルトと、前記ボルトに前記ボルトを中心として回動可能に取付けられ、前記油圧アクチュエータに接続された油圧ホースの途中部位を保持するホースクランプとを備えたことを特徴とする。 The present invention includes a self-propelled vehicle body and a working device provided on the vehicle body, and the working device includes a boom rotatably attached to the vehicle body, and a boom rotatable with respect to the boom. an attachment rotatably attached to the arm and having a hydraulic actuator for driving; a first rotatably pin-coupled to the arm via a link connecting pin; a second link having one end rotatably pin-coupled to the attachment and the other end rotatably pin-coupled to the first link; one end attached to the arm and the other end rotatably pin-coupled to the first link; an attachment cylinder that is attached to a first link and rotates the attachment with respect to the arm; a bolt hole that is provided in an axial end surface of the link connecting pin and extends in the axial direction; The present invention is characterized by comprising a bolt that is screwed into the hole, and a hose clamp that is attached to the bolt so as to be rotatable about the bolt and that holds an intermediate portion of the hydraulic hose connected to the hydraulic actuator. .
本発明によれば、アタッチメントの回動時に、第1リンクがリンク連結ピンを中心として回動したとしても、リンク連結ピンの端面に取付けられたホースクランプが、第1リンクに追従して変位するのを回避することができる。これにより、油圧ホースが、第1リンクやホースクランプに擦れて摩耗するのを抑え、油圧ホースの寿命を延ばすことができる。 According to the present invention, even if the first link rotates around the link connecting pin when the attachment rotates, the hose clamp attached to the end face of the link connecting pin is displaced following the first link. can be avoided. Thereby, the hydraulic hose can be prevented from being worn out by rubbing against the first link and the hose clamp, and the life of the hydraulic hose can be extended.
以下、本発明に係る建設機械の実施形態を、解体作業用の油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面に沿って詳細に説明する。なお、実施形態では、油圧ショベルの走行方向を前後方向とし、走行方向と直交する方向を左右方向として説明する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of a construction machine according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, taking as an example a case in which it is applied to a hydraulic excavator for demolition work. In the embodiment, the traveling direction of the hydraulic excavator will be referred to as the front-rear direction, and the direction orthogonal to the traveling direction will be referred to as the left-right direction.
図1ないし図3は本発明の第1の実施形態を示している。図1において、油圧ショベル1は、自走可能なクローラ式の下部走行体2と、下部走行体2上に旋回可能に搭載された上部旋回体3と、上部旋回体3の前側に設けられた後述の作業装置8とを含んで構成されている。下部走行体2と上部旋回体3とは、油圧ショベル1の車体を構成している。油圧ショベル1は、例えばビル等の建造物を解体する解体作業に好適に用いられる。
1 to 3 show a first embodiment of the invention. In FIG. 1, a
上部旋回体3は、ベースとなる旋回フレーム4と、旋回フレーム4の左前側に搭載されたキャブ5と、旋回フレーム4の後端に設けられたカウンタウエイト6と、カウンタウエイト6の前側に設けられた外装カバー7とを含んで構成されている。キャブ5はオペレータが搭乗する運転室を画成し、キャブ5の内部には、運転席、走行レバー・ペダル、操作レバー(いずれも図示せず)が設けられている。カウンタウエイト6は、旋回フレーム4の前側に設けられた作業装置8との重量バランスを保っている。外装カバー7は、旋回フレーム4に搭載された原動機、油圧ポンプ、コントロールバルブ等の搭載機器(いずれも図示せず)を覆っている。
The upper rotating body 3 includes a rotating frame 4 serving as a base, a
作業装置8は、上部旋回体3の前側に俯仰動可能に設けられている。作業装置8は、例えばビル等の建造物の解体作業等に適した圧砕機14を備えている。作業装置8は、ブーム9、ブームシリンダ10、アーム11、アームシリンダ13、圧砕機14、アタッチメントシリンダ18等により構成され、解体すべき建造物の鉄筋、コンクリート等を圧砕機14によって破砕する。
The
作業装置8のブーム9は、基端が旋回フレーム4の前側に連結ピン(図示せず)を介して回動可能に取付けられている。ブーム9と旋回フレーム4との間にはブームシリンダ10が設けられ、ブーム9は、ブームシリンダ10の伸縮動作により、旋回フレーム4(上部旋回体3)に対して上下方向に回動(俯仰動)する。
The boom 9 of the
アーム11は、ブーム9の先端に設けられ、ブーム9に対して回動可能となっている。図2に示すように、アーム11は、左右方向で一定の間隔をもって対向する左右の側面板11Aと、左右の側面板11Aの上端間を連結する上面板11Bと、左右の側面板11Aの下端間を連結し、上面板11Bと上下方向で対向する下面板11Cとによって囲まれた、四角形の断面形状を有する角筒体として形成されている。
The
アーム11は、ブーム9の先端に連結ピン12を介して回動可能に取付けられている。ブーム9とアーム11との間には、アームシリンダ13が設けられている。アーム11は、アームシリンダ13の伸縮動作により、ブーム9に対し連結ピン12を中心として回動する。また、アーム11の先端11D側には、左右の側面板11Aを左右方向に貫通する円筒状のリンク取付ボス11Eが固定されている(図3参照)。さらに、アーム11の下面板11Cには、シリンダブラケット11Fが設けられている。
The
アタッチメントとしての圧砕機14は、アーム11の先端11Dに取付けられている。圧砕機14は、取付ベース14Aと、取付ベース14Aに開閉可能に設けられた一対のカッタ14Bと、一対のカッタ14Bと取付ベース14Aとの間に設けられた油圧アクチュエータとしての2本の油圧シリンダ14Cとを含んで構成されている。圧砕機14は、2本の油圧シリンダ14Cを伸縮させて一対のカッタ14Bを開閉させることにより、解体すべき建造物の鉄筋、コンクリート等をカッタ14Bによって圧砕する。
The
圧砕機14の取付ベース14Aは、アーム取付部14Dとリンク取付部14Eとを有している。取付ベース14Aのアーム取付部14Dは、アーム11の先端11Dに連結ピン15を介して回動可能に取付けられている。取付ベース14Aのリンク取付部14Eは、後述する第2リンク17の一端17Aに連結ピン17Bを介して回動可能に取付けられている。
The mounting
左右の第1リンク16は、アーム11の先端11D側に設けられ、アーム11を左右方向から挟んで対をなしている(左側の第1リンク16のみ図示)。第1リンク16の長さ方向の中間部16Aは、後述するリンク連結ピン20を介してアーム11の側面板11Aに回動可能にピン結合されている。第1リンク16の長さ方向の一端16Bおよび他端16Cは、リンク連結ピン20を中心として回動可能となっている。
The left and right first links 16 are provided on the
第2リンク17は、第1リンク16と圧砕機14との間に設けられている。第2リンク17の長さ方向の一端17Aは、圧砕機14を構成する取付ベース14Aのリンク取付部14Eに、連結ピン17Bを介して回動可能にピン結合されている。第2リンク17の長さ方向の他端17Cは、第1リンク16の一端16Bに連結ピン17Dを介して回動可能にピン結合されている。
The
アタッチメントシリンダ18は、第1リンク16の他端16Cとアーム11との間に設けられている。アタッチメントシリンダ18は、油圧シリンダにより構成され、チューブ18Aと、チューブ18A内に摺動可能に挿嵌されたピストン(図示せず)と、基端がピストンに接続され先端がチューブ18Aから外部に突出したロッド18Bとを有している。チューブ18Aのボトム側は、アタッチメントシリンダ18の一端18Cとなり、ロッド18Bの先端は、アタッチメントシリンダ18の他端18Dとなっている。
The
アタッチメントシリンダ18の一端18Cは、アーム11のシリンダブラケット11Fに、連結ピン18Eを介して回動可能にピン結合されている。アタッチメントシリンダ18の他端18Dは、第1リンク16の他端16Cに、連結ピン18Fを介して回動可能にピン結合されている。従って、アタッチメントシリンダ18の伸縮動作は、第1リンク16および第2リンク17を介して圧砕機14に伝わり、圧砕機14はアーム11に対し、連結ピン15を中心として上下方向ないし前後方向に回動する。
One
圧砕機14を構成する2本の油圧シリンダ14Cは、上部旋回体3に搭載されたコントロールバルブに2本の油圧管路19(1本のみ図示)を介して接続されている。油圧ポンプから吐出した圧油は、コントロールバルブ(いずれも図示せず)から油圧管路19を通じて油圧シリンダ14Cに給排される。このようにして、2本の油圧シリンダ14Cが同期して伸縮することにより、カッタ14Bが開閉し、圧砕機14を用いて鉄筋、コンクリート等を圧砕することができる。
Two
ここで、2本の油圧管路19は、アーム11の左右の側面板11Aに1本ずつ設けられているので、以下、左側の側面板11Aに設けられた油圧管路19について説明する。図2に示すように、油圧管路19は、アーム11の左側の側面板11Aに設けられた固定管路19Aおよびホース継手19Bと、ホース継手19Bと圧砕機14(油圧シリンダ14C)との間に設けられた油圧ホース19Cとを含んで構成されている。
Here, the two
固定管路19Aは、例えば金属パイプ等を用いて直線状に形成され、側面板11Aの外側面にボルト等を用いて固定されている。固定管路19Aの基端は、油圧ホース等を介してコントロールバルブ(いずれも図示せず)に接続され、固定管路19Aの先端はホース継手19Bに接続されている。ホース継手19Bは、固定管路19Aおよび油圧ホース19Cの接続口を有するブロック体からなり、第1リンク16に接近した位置でアーム11の側面板11Aに固定されている。油圧ホース19Cは、例えば可撓性を有するゴムホースを用いて形成され、ホース継手19Bと圧砕機14の油圧シリンダ14Cとの間を接続している。油圧ホース19Cは、連結ピン15を中心とする圧砕機14の回動動作に追従して屈曲しつつ、油圧シリンダ14Cに対する圧油の給排を行う。
The
リンク連結ピン20は、アーム11のリンク取付ボス11Eに取付けられ、左右方向に延びている。リンク連結ピン20は、軸方向の中間部がリンク取付ボス11E内に挿嵌され、リンク連結ピン20の軸方向の両側は、アーム11の左右の側面板11Aから外部に突出している。左右の第1リンク16の長さ方向の中間部16Aは、アーム11の側面板11Aから突出したリンク連結ピン20にそれぞれ回動可能に取付けられている。リンク連結ピン20の軸方向の端面20A(左側のみ図示)には、クランプ用ボルト穴21と座ぐり穴22が形成されている。
The
クランプ用ボルト穴21は、リンク連結ピン20の端面20Aの中心部に設けられ、リンク連結ピン20を軸方向に延びている。クランプ用ボルト穴21は、リンク連結ピン20の軸中心に螺設された有底の雌ねじ穴からなり、底部21Aを有している。クランプ用ボルト穴21には、後述のクランプ取付ボルト23が螺着される。
The
座ぐり穴22は、クランプ用ボルト穴21と共にリンク連結ピン20の端面20Aに設けられている。座ぐり穴22は、クランプ用ボルト穴21を中心として端面20Aから軸方向に凹陥した有底穴からなり、クランプ用ボルト穴21と同心上に配置されている。座ぐり穴22の穴底部22Aは端面20Aの一部を構成し、クランプ用ボルト穴21は、座ぐり穴22の穴底部22Aに開口している。これにより、リンク連結ピン20をアーム11のリンク取付ボス11Eに挿嵌(圧入)するときに、例えばハンマー等によってリンク連結ピン20の端面20Aを叩いたとしても、クランプ用ボルト穴21の開口側が破損するのを防止できる構成となっている。
The
クランプ取付ボルト23は、クランプ用ボルト穴21に螺着され、リンク連結ピン20の端面20Aに取付けられている。クランプ取付ボルト23は、雄ねじが形成された軸部23Aと頭部23Bとを有している。クランプ取付ボルト23は、軸部23Aの雄ねじがクランプ用ボルト穴21に螺合し、軸部23Aの先端がクランプ用ボルト穴21の底部21Aに当接した状態で、リンク連結ピン20の軸方向に固定されている。これにより、クランプ取付ボルト23は、軸部23Aの軸方向の中間部から頭部23Bまでの範囲が端面20Aから突出した状態で、リンク連結ピン20に対して固定されている。
The
ホースクランプ24は、クランプ取付ボルト23に取付けられ、油圧ホース19Cの途中部位を保持している。ホースクランプ24は、例えば長方形状の金属板に曲げ加工を施すことによりP字型に形成され、ホース把持部24Aと取付板部24Bとを有している。即ち、金属板の長さ方向の中間部を円弧状に湾曲させることによりホース把持部24Aが形成され、金属板の長さ方向の両端側を突合わせることにより取付板部24Bが形成されている。ホース把持部24Aと取付板部24Bとの間には、ボルトとナットからなる締付具24Cが設けられ、ホース把持部24Aによって油圧ホース19Cを把持した状態で締付具24Cを締込むことにより、ホースクランプ24によって油圧ホース19Cを適度な力で把持することができる。
The
ホースクランプ24の取付板部24Bには、板厚方向に貫通するボルト挿通孔24Dが形成されている。ボルト挿通孔24Dには、クランプ取付ボルト23の軸部23Aが挿通され、クランプ取付ボルト23は、リンク連結ピン20のクランプ用ボルト穴21に螺着される。これにより、ホースクランプ24は、リンク連結ピン20の端面20Aに対し、クランプ取付ボルト23を中心として回動可能に取付けられ、油圧ホース19Cの途中部位を保持している。
The mounting
スペーサ25は、リンク連結ピン20の端面20Aとホースクランプ24との間に設けられている。スペーサ25は、内周側にクランプ取付ボルト23の軸部23Aが挿通される円筒体からなり、軸方向の一端25Aが座ぐり穴22の穴底部22Aに当接し、軸方向の他端25Bがホースクランプ24の取付板部24Bに当接する。これにより、ホースクランプ24とリンク連結ピン20の端面20Aとの間に適度な間隔が確保され、ホースクランプ24に保持された油圧ホース19Cが圧油の脈動等によって振動(ばたつき)を生じたとしても、油圧ホース19Cが、第1リンク16やリンク連結ピン20に接触するのを抑えることができる。また、ホースクランプ24の取付板部24Bとクランプ取付ボルト23の頭部23Bとの間には、微小な隙間Aが形成されている。これにより、ホースクランプ24は、クランプ取付ボルト23を中心として円滑に回動することができる。
The
なお、上述したクランプ用ボルト穴21、座ぐり穴22、クランプ取付ボルト23、ホースクランプ24、スペーサ25は、リンク連結ピン20の右側の端面(図示せず)にも設けられている。これにより、アーム11の右側の側面板11Aに設けられた油圧管路を構成する油圧ホース(いずれも図示せず)は、リンク連結ピン20の右側の端面に取付けられたホースクランプに把持されている。
The
本実施形態による油圧ショベル1は、上述の如き構成を有するもので、油圧ショベル1は、下部走行体2によって自走することにより、解体すべき建造物(図示せず)に接近する。そして、作業装置8のブームシリンダ10、アームシリンダ13、アタッチメントシリンダ18を伸縮させることにより、圧砕機14を建造物の近くに移動させる。
The
この状態で、油圧ポンプから吐出した圧油が、コントロールバルブから油圧管路19を通じて圧砕機14の油圧シリンダ14Cに給排される。これにより、圧砕機14のカッタ14Bが開閉し、建造物の鉄筋、コンクリート等を圧砕することにより、建造物を解体することができる。
In this state, pressure oil discharged from the hydraulic pump is supplied and discharged from the control valve to the
解体作業時において、アーム11の先端11Dに連結ピン15を介して取付けられた圧砕機14は、アタッチメントシリンダ18の伸縮動作が第1リンク16および第2リンク17を介して伝わることにより、連結ピン15を中心として回動動作を行う。このとき、圧砕機14(油圧シリンダ14C)に接続された油圧管路19の油圧ホース19Cは、圧砕機14の回動動作に追従して変形しつつ、油圧シリンダ14Cに対して圧油を給排する。
During dismantling work, the
本実施形態による油圧ショベル1は、リンク連結ピン20の端面20Aに、クランプ取付ボルト23を中心としてホースクランプ24を回動可能に取付け、このホースクランプ24によって油圧ホース19Cの途中部位を保持している。これにより、解体作業時に圧砕機14が連結ピン15を中心として回動したとしても、第1リンク16の回動動作に追従してホースクランプ24が変位することがない。この結果、ホースクランプ24に保持された油圧ホース19Cが、第1リンク16に接触して摩耗するのを抑えることができ、油圧ホース19Cの寿命を延ばすことができる。
In the
また、ホースクランプ24は、リンク連結ピン20の端面20Aに対し、クランプ取付ボルト23を中心として回動可能に取付けられている。このため、第1リンク16が、リンク連結ピン20を中心として回動したとしても、ホースクランプ24が第1リンク16の回動動作に追従して変位することはない。この結果、ホースクランプ24と油圧ホース19Cとの間で摩擦が生じるのを抑えることができ、油圧ホース19Cの寿命を延ばすことができる。
Further, the
さらに、リンク連結ピン20の端面20Aとホースクランプ24との間には、スペーサ25が設けられている。これにより、ホースクランプ24とリンク連結ピン20の端面20Aとの間に適度な間隔を確保することができる。この結果、ホースクランプ24に保持された油圧ホース19Cが圧油の脈動等によって振動(ばたつき)を生じたとしても、油圧ホース19Cが、第1リンク16やリンク連結ピン20に接触するのを確実に抑えることができ、油圧ホース19Cの寿命を一層延ばすことができる。
Furthermore, a
かくして、本実施形態による油圧ショベル1は、自走可能な車体と、前記車体に設けられた作業装置8とからなり、作業装置8は、上部旋回体3に対して回動可能に取付けられたブーム9と、ブーム9に対して回動可能に取付けられたアーム11と、駆動用の油圧シリンダ14Cを有しアーム11に対して回動可能に取付けられた圧砕機14と、リンク連結ピン20を介してアーム11に回動可能にピン結合された第1リンク16と、一端17Aが圧砕機14に回動可能にピン結合されると共に他端17Cが第1リンク16にピン結合された第2リンク17と、一端18Cがアーム11に取付けられると共に他端18Dが第1リンク16に取付けられアーム11に対して圧砕機14を回動させるアタッチメントシリンダ18と、を備え、リンク連結ピン20の軸方向の端面20Aに設けられ軸方向に延びるクランプ用ボルト穴21と、クランプ用ボルト穴21に螺着されるクランプ取付ボルト23と、クランプ取付ボルト23にクランプ取付ボルト23を中心として回動可能に取付けられ、油圧シリンダ14Cに接続された油圧ホース19Cの途中部位を保持するホースクランプ24とを備えている。
Thus, the
この構成によれば、アタッチメントシリンダ18の伸縮動作が第1リンク16および第2リンク17を介して圧砕機14に伝わり、圧砕機14がアーム11に対し連結ピン15を中心として回動したとしても、第1リンク16の回動動作に追従してホースクランプ24が変位することがない。これにより、ホースクランプ24に保持された油圧ホース19Cが、第1リンク16に接触して摩耗するのを抑えることができる。また、第1リンク16が、リンク連結ピン20を中心として回動したとしても、ホースクランプ24が第1リンク16の回動動作に追従して変位することはない。これにより、ホースクランプ24と油圧ホース19Cとの間で摩擦が生じるのを抑えることができる。この結果、油圧ホース19Cが、第1リンク16やホースクランプ24に接触して摩耗するのを抑え、油圧ホース19Cの寿命を延ばすことができる。
According to this configuration, even if the expansion and contraction movement of the
実施形態では、リンク連結ピン20の軸方向の端面20Aとホースクランプ24との間には、両者間に間隔を保持するスペーサ25が設けられている。この構成によれば、ホースクランプ24に保持された油圧ホース19Cが圧油の脈動等によって振動(ばたつき)を生じたとしても、油圧ホース19Cが、第1リンク16やリンク連結ピン20に接触するのを確実に抑えることができる。
In the embodiment, a
実施形態では、リンク連結ピン20の軸方向の端面20Aには、クランプ用ボルト穴21を中心として軸方向に凹陥する有底な座ぐり穴22が設けられている。この構成によれば、クランプ用ボルト穴21は、座ぐり穴22の穴底部22Aに開口する。従って、リンク連結ピン20をアーム11のリンク取付ボス11Eに挿嵌するときに、例えばハンマー等によってリンク連結ピン20の端面20Aを叩いたとしても、クランプ用ボルト穴21の開口側が破損するのを防止することができる。
In the embodiment, the
実施形態では、クランプ用ボルト穴21は、リンク連結ピン20の軸中心に形成されている。この構成によれば、アーム11(リンク取付ボス11E)に対するリンク連結ピン20の取付位置に関わらず、クランプ取付ボルト23をリンク連結ピン20の端面20Aに対して常に一定の位置(中心)に取付けることができる。
In the embodiment, the
次に、図4は本発明の第2の実施形態を示し、本実施形態の特徴は、アタッチメントシリンダがアームの上面板側に配置されていることにある。なお、本実施形態では、第1の実施形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略する。 Next, FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention, and the feature of this embodiment is that the attachment cylinder is arranged on the upper plate side of the arm. Note that in this embodiment, the same components as those in the first embodiment are given the same reference numerals, and their explanations will be omitted.
第2の実施形態によるアーム31は、第1の実施形態によるアーム11と同様に、ブームの先端に連結ピン(いずれも図示せず)を介して回動可能に取付けられている。ブームとアーム31との間にはアームシリンダ(図示せず)が設けられ、アーム31はアームシリンダの伸縮動作により、ブームに対し連結ピンを中心として回動する。アーム31は、左右の側面板31A(左側のみ図示)と、上面板31Bと、下面板31Cとによって囲まれた四角形の断面形状を有する角筒体として形成されている。
Like the
また、アーム31の先端31D側には、左右の側面板31Aを左右方向に貫通する円筒状のリンク取付ボス(図示せず)が固定され、このリンク取付ボスにはリンク連結ピン20が挿嵌されている。しかし、アーム31のシリンダブラケット31Eは、アーム31の上面板31Bに設けられており、シリンダブラケット11Fが下面板11Cに設けられた第1の実施形態によるアーム11とは異なっている。
Furthermore, a cylindrical link attachment boss (not shown) that passes through the left and
アーム31のシリンダブラケット31Eには、アタッチメントシリンダ18の一端18Cが連結ピン18Eを介して回動可能にピン結合されている。アタッチメントシリンダ18の他端18Dは、第2リンク17の他端17Cと共に、後述する第1リンク32の他端32Bに連結ピン18Fを介して回動可能にピン結合されている。
One
左右の第1リンク32は、アーム31の先端31D側に設けられ、アーム31を左右方向から挟んで対をなしている(左側の第1リンク32のみ図示)。第1リンク32の長さ方向の一端32Aは、リンク連結ピン20を介してアーム31の側面板31Aに回動可能にピン結合されている。第1リンク32の長さ方向の他端32Bは、第2リンク17の他端17Cとアタッチメントシリンダ18の他端18Dとに、連結ピン18Fを介して回動可能にピン結合されている。従って、アタッチメントシリンダ18の伸縮動作は、第1リンク32および第2リンク17を介して圧砕機14に伝わり、圧砕機14はアーム11に対し、連結ピン15を中心として上下方向ないし前後方向に回動する。
The left and right first links 32 are provided on the
そして、第2の実施形態においても、第1の実施形態と同様に、第1リンク32をアーム31に対して回動可能に取付けるリンク連結ピン20の端面20Aに、クランプ取付ボルト23を介してホースクランプ24が取付けられている。ホースクランプ24は、クランプ取付ボルト23を介して回動可能な状態で、油圧ホース19Cの途中部位を把持している。
Also in the second embodiment, similarly to the first embodiment, a
第2の実施形態による油圧ショベルは、上述したアーム31および第1リンク32を有するもので、第2の実施形態においても、第1の実施形態と同様に、解体作業時に圧砕機14が連結ピン15を中心として回動したとしても、第1リンク32の回動動作に追従してホースクランプ24が変位することがない。さらに、第1リンク32が、リンク連結ピン20を中心として回動したとしても、ホースクランプ24が第1リンク32の回動動作に追従して変位することがない。この結果、ホースクランプ24に保持された油圧ホース19Cが、第1リンク32やホースクランプ24に接触して摩耗するのを抑えることができ、油圧ホース19Cの寿命を延ばすことができる。
The hydraulic excavator according to the second embodiment has the above-described
なお、実施形態では、クランプ取付ボルト23が螺着されるクランプ用ボルト穴21を、リンク連結ピン20の軸中心に設けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、リンク連結ピン20の軸中心から外れた位置にクランプ用ボルト穴を設ける構成としても良い。
In the embodiment, a case is illustrated in which the
また、実施形態では、リンク連結ピン20の左右の端面20Aにそれぞれクランプ取付ボルト23を介してホースクランプ24を取付け(左側のみ図示)、これら左右のホースクランプ24が、それぞれ油圧ホース19Cの途中部位を保持する場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばリンク連結ピン20の一方の端面20Aに取付けた1個のホースクランプ24によって、2本の油圧ホース19Cを保持する構成としても良い。
Further, in the embodiment, hose clamps 24 are attached to the left and right end surfaces 20A of the
また、実施形態では、単一のブーム9および単一のアーム11(31)を有する作業装置8を例示したが、例えばマルチブーム、あるいはブームとアームとの間にミドルアームが設けられたハイリフト仕様の作業装置にも広く適用することができる。
Further, in the embodiment, the working
さらに、実施形態では、アーム11(31)の先端11D(31D)に取付けられるアタッチメントとして圧砕機14を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばグラップル、クランプアーム等の油圧アクチュエータを有するアタッチメントを備えた他の建設機械にも広く適用することができる。
Furthermore, in the embodiment, the
2 下部走行体(車体)
3 上部旋回体(車体)
8 作業装置
9 ブーム
11,31 アーム
14 圧砕機(アタッチメント)
16,32 第1リンク
17 第2リンク
17A 一端
17C 他端
18 アタッチメントシリンダ
18C 一端
18D 他端
20 リンク連結ピン
20A 端面
21 クランプ用ボルト穴
22 座ぐり穴
23 クランプ取付ボルト
24 ホースクランプ
25 スペーサ
2 Lower running body (vehicle body)
3 Upper rotating body (vehicle body)
8 Working equipment 9
16, 32 1st link 17
Claims (4)
前記作業装置は、前記車体に対して回動可能に取付けられたブームと、
前記ブームに対して回動可能に取付けられたアームと、
駆動用の油圧アクチュエータを有し前記アームに対して回動可能に取付けられたアタッチメントと、
リンク連結ピンを介して前記アームに回動可能にピン結合された第1リンクと、
一端が前記アタッチメントに回動可能にピン結合されると共に他端が前記第1リンクに回動可能にピン結合された第2リンクと、
一端が前記アームに取付けられると共に他端が前記第1リンクに取付けられ前記アームに対して前記アタッチメントを回動させるアタッチメントシリンダと、を備えた建設機械において、
前記リンク連結ピンの軸方向の端面に設けられ軸方向に延びるクランプ用ボルト穴と、前記クランプ用ボルト穴に螺着されるクランプ取付ボルトと、前記クランプ取付ボルトに前記クランプ取付ボルトを中心として回動可能に取付けられ、前記油圧アクチュエータに接続された油圧ホースの途中部位を保持するホースクランプとを備えたことを特徴とする建設機械。 Consisting of a self-propelled vehicle body and a working device installed on the vehicle body,
The working device includes a boom rotatably attached to the vehicle body;
an arm rotatably attached to the boom;
an attachment having a hydraulic actuator for driving and rotatably attached to the arm;
a first link rotatably pin-coupled to the arm via a link connection pin;
a second link having one end rotatably pin-coupled to the attachment and the other end rotatably pin-coupled to the first link;
An attachment cylinder having one end attached to the arm and the other end attached to the first link for rotating the attachment with respect to the arm,
A clamp bolt hole provided in the axial end face of the link connecting pin and extending in the axial direction, a clamp mounting bolt screwed into the clamp bolt hole, and a clamp mounting bolt that rotates around the clamp mounting bolt. 1. A construction machine comprising: a hose clamp that is movably attached and holds a midway portion of a hydraulic hose connected to the hydraulic actuator.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2022044788A JP2023138884A (en) | 2022-03-21 | 2022-03-21 | Construction machine |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2023105105A (en) * | 2020-05-29 | 2023-07-28 | 株式会社三洋物産 | game machine |
JP2023105101A (en) * | 2018-12-26 | 2023-07-28 | 株式会社三洋物産 | game machine |
-
2022
- 2022-03-21 JP JP2022044788A patent/JP2023138884A/en active Pending
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