JP2023114049A - エレベーター - Google Patents

Abstract

【課題】乗りかごを保持する高さを柔軟に設定することができるエレベーターを提供する。【解決手段】エレベーターは、乗りかごと、ストッパーと、ストッパー固定板１２と、を備えている。ストッパーは、乗りかごに設けられ、支持部材により乗りかごの幅方向に沿って移動可能に支持される。ストッパー固定板１２は、昇降路１に設置され、ストッパーが挿脱可能に挿入される複数の固定孔１３を有する。そして、複数の固定孔１３は、乗りかごの昇降方向に沿って間隔を空けて設けられる。【選択図】図１

Description

本発明は、エレベーターに関するものである。

エレベーターには、保守作業時に乗りかごを所定の位置で保持するかご保持装置が設けられている。このような保持装置に関する技術としては、例えば、特許文献１に記載されているようなものがある。

特許文献１には、保守時にかご上で保守作業を行う際、かご上部の主ガイドレールと対向する位置に設置された頂部ストッパーと、頂部ストッパーと主ガイドレールとの間に形成される隙間に上方からセットされるかごロックキーと、かごロックキーの上部と対向するように主ガイドレールの上端部に固定された作動アームとを備えた技術が記載されている。

特開２００５－３４３５７９号公報

しかしながら、特許文献１に記載された技術では、作動アームがガイドレールの特定の位置に固定されていた。そのため、特許文献１に記載された技術では、乗りかごを保持する位置は作動アームが固定された位置に限定され、作業員の好みの高さに乗りかごを保持することができず、作業性が悪化する、という問題を有していた。

本目的は、上記の問題点を考慮し、乗りかごを保持する高さを柔軟に設定することができるエレベーターを提供する。

上記課題を解決し、目的を達成するため、エレベーターは、建築構造物に設けられた昇降路内を昇降移動する乗りかごと、ストッパーと、ストッパー固定板と、を備えている。ストッパーは、乗りかごに設けられ、支持部材により乗りかごの幅方向に沿って移動可能に支持される。ストッパー固定板は、昇降路に設置され、ストッパーが挿脱可能に挿入される複数の固定孔を有する。そして、複数の固定孔は、乗りかごの昇降方向に沿って間隔を空けて設けられる。

上記構成のエレベーターによれば、乗りかごを保持する高さを柔軟に設定することができる。

実施の形態例にかかるエレベーターを示す概略構成図である。 実施の形態例にかかるエレベーターを示す平面図である。 実施の形態例にかかるエレベーターの乗りかごを保持した状態を示す平面図である。

以下、エレベーターの実施の形態例について、図１～図３を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。

１．実施の形態例
まず、実施の形態例（以下、「本例」という。）にかかるエレベーターの構成について、図１を参照して説明する。
図１は、本例のエレベーターの構成例を示す概略構成図である。

図１に示すように、建築構造物内に形成された昇降路の上方に機械室を有しない、いわゆる機械室レスエレベーターである。また、図１に示す例では、いわゆる２：１ローピング方式のエレベーター１００を示す。

図１及び図２に示すように、エレベーター１００は、昇降路１内を昇降する乗りかご５と、巻上機４と、主ロープ４０と、主ロープ４０を介して乗りかご５に懸架される釣合おもり９と、かご側調速機６と、緩衝器３０と、制御装置５０と、を有している。緩衝器３０は、昇降路１における上下方向の下部、すなわち昇降路１のピットに配置されている。そして、緩衝器３０は、後述する乗りかご５及び釣合おもり９の上下方向の下方にそれぞれ配置される。

乗りかご５は、昇降路１内に立設された一対のかご側ガイドレール２、２により昇降方向に昇降可能に支持されている。図２に示すように、乗りかご５には、かご側ドア５Ａが設けられている。かご側ドア５Ａは、建築構造物の乗りかご５が停止する乗り場に設けられた人や物が乗りかごへ出入りするための出入り口２１と対向する。ここで、かご側ドア５Ａと出入り口２１が対向する方向を前後方向Ｙとして、この前後方向Ｙと直交し、かつ乗りかご５の昇降方向とも直交する方向を幅方向Ｘとする。前後方向Ｙにおける出入り口２１側を前側とし、前後方向Ｙにおける出入り口２１とは反対側を後側とする。

一対のかご側ガイドレール２、２は、昇降路１における幅方向Ｘの両側に位置する幅方向壁面１Ａ、１Ａに固定されたレールブラケット２０により支持されている。

また、乗りかご５の上下方向の下部には、不図示のせり上げ用プーリが設けられている。せり上げ用プーリは、乗りかご５の下部において幅方向Ｘの両端部に配置されている。せり上げ用プーリには、主ロープ４０が巻き掛けられる。

さらに、乗りかご５には、不図示の非常止め装置と、かご側調速機６に巻き掛けられるガバナロープ１０と連結する連結部とを有している。これにより、乗りかご５の昇降速度は、ガバナロープ１０を介してかご側調速機６により検出される。そして、乗りかご５の昇降速度が所定の速度を超えると、かご側調速機６は、非常止め装置を作動させる。これにより、乗りかご５は、非常止め装置により停止する。

また、図２に示すように、乗りかご５の上下方向の上部には、２つのかごストッパー１５が設けられている。かごストッパー１５は、乗りかご５の幅方向Ｘの両端部に設置されている。そして、かごストッパー１５は、乗りかご５の上部に設けた支持部材１５Ａに幅方向Ｘに沿って摺動可能（移動可能）に支持されている。このかごストッパー１５は、保守作業時に支持部材１５Ａを摺動し、乗りかご５の幅方向Ｘの両端部から外側に向けて突出する。

図１及び図２に示すように、巻上機４は、昇降路１の上下方向の頂部に設置されたマシンビーム４Ａに設置される。図２に示すように、マシンビーム４Ａは、昇降路１の幅方向Ｘの一端部側に配置される。そして、マシンビーム４Ａは、乗りかご５が昇降移動する昇降領域と、昇降路１における幅方向の一端部側の幅方向壁面１Ａとの間に配置される。

釣合おもり９は、おもり側プーリ９Ｂを有している。おもり側プーリ９Ｂは、釣合おもり９の上下方向の上端部に設置されている。このおもり側プーリ９Ｂには、主ロープ４０が巻き掛けられる。

釣合おもり９は、昇降路１内に立設された一対のおもり側ガイドレール３Ａ、３Ｂにより昇降路に昇降可能に支持されている。一対のおもり側ガイドレール３Ａ、３Ｂは、昇降路１における幅方向Ｘの一端部側に配置される。

第１おもり側ガイドレール３Ａは、マシンビーム４Ａよりも前後方向Ｙの前側に配置される。そして、第１おもり側ガイドレール３Ａは、かご側ガイドレール２を支持するレールブラケット２０に支持される。第２おもり側ガイドレール３Ｂは、マシンビーム４Ａよりも前後方向Ｙの後側に配置される。そして、第２おもり側ガイドレール３Ｂは、昇降路１における前後方向Ｙの後端側に位置する後側壁面１Ｂに固定されたレールブラケット２０に支持される。そのため、第１おもり側ガイドレール３Ａと第２おもり側ガイドレール３Ｂは、巻上機４及びマシンビーム４Ａを前後方向に沿って挟むようにして配置される。そのため、釣合おもり９は、上下方向から見た投影面において巻上機４の下方に配置される。また、第２おもり側ガイドレール３Ｂは、乗りかご５よりも前後方向Ｙの後側に配置されている。

かご側調速機６は、マシンビーム４Ａと同様に、昇降領域と幅方向壁面１Ａとの間に配置される。かご側調速機６は、かご側ガイドレール２を間に挟んでマシンビーム４Ａ及び巻上機４よりも前後方向Ｙの前側に配置される。

また、かご側調速機６は、上部ガバナプーリ６Ａと、上部ガイドプーリ７と、下部ガイドプーリ８と、ガバナロープ１０と、下部ガバナプーリ１１と、を有している。上部ガバナプーリ６Ａは、昇降路１の頂部において、マシンビーム４の近傍に配置される。この上部ガバナプーリ６Ａには、ガバナロープ１０が巻き掛けられる。

下部ガバナプーリ１１は、上部ガバナプーリ６Ａの上下方向の下方、すなわち昇降路１のピットに配置される。この下部ガバナプーリ１１は、かご側ガイドレール２に固定された支持ブラケット１１Ａに回転可能に支持されている。そして、この下部ガバナプーリ１１には、ガバナロープ１０が巻き掛けられる。

上部ガバナプーリ６Ａと下部ガバナプーリ１１の間には、上部ガイドプーリ７と下部ガイドプーリ８が配置されている。上部ガイドプーリ７及び下部ガイドプーリ８は、上部ガバナプーリ６Ａの近傍において、巻上機４の近傍に設置される。また、下部ガイドプーリ８は、上部ガイドプーリ７よりも上下方向の下方に配置される。そして、上部ガバナプーリ６Ａから延在するガバナロープ１０は、上部ガイドプーリ７と下部ガイドプーリ８の間を一周巻きかけて、下部ガバナプーリ１１に達する。

また、上部ガイドプーリ７と下部ガイドプーリ８の軸方向は、上部ガバナプーリ６Ａ及び下部ガバナプーリ１１の軸方向と交差している。そのため、ガバナロープ１０が延在する向きは、上部ガイドプーリ７と下部ガイドプーリ８により変更される。このように、上部ガイドプーリ７と下部ガイドプーリ８を設けたことで、ガバナロープ１０が延在する向きを所望の向きに変更することができる。

上部ガイドプーリ７は、かご側ガイドレール２に固定された支持ブラケット７Ａに回転可能に支持され、同様に、下部ガイドプーリ８は、かご側ガイドレール２に固定された支持ブラケット８Ａに回転可能に支持されている。なお、支持ブラケット７Ａ、８Ａ、１１Ａは、かご側ガイドレール２から前後方向Ｙに沿って前側に突出している。

２つのストッパー固定板１２は、略平板状の部材で形成されている。かごストッパー固定板１２には、複数の固定孔１３が形成されている。複数の固定孔１３は、上下方向に沿って間隔を空けて形成されている。この固定孔１３には、ストッパー１５が挿脱可能に挿入される。

２つのストッパー固定板１２のうち一方のストッパー固定板１２は、上部ガイドプーリ７及び下部ガイドプーリ８を支持する支持ブラケット７Ａ、８Ａに固定される。具体的には、ストッパー固定板１２の上下方向の上端部は、上部ガイドプーリ７を支持する支持ブラケット７Ａに固定ボルト１４を介して固定される。そして、ストッパー固定板１２の上下方向の下端部は、下部ガイドプーリ８を支持する支持ブラケット８Ａに固定ボルト１４を介して固定される。そのため、ストッパー固定板１２は、２つの支持ブラケット７Ａ、８Ａの間に配置される。

このように、上部ガイドプーリ７及び下部ガイドプーリ８を支持する支持ブラケット７Ａ、８Ａを用いることで、ストッパー固定板１２を固定するためのブラケットを新たに設ける必要がなくなる。これにより、部品点数の削減を図ることができ、ストッパー固定板１２の設置作業の簡略化を図ることができる。

ストッパー固定板１２を２つの支持ブラケット７Ａ、８Ａの両方に固定される例を説明したが、これに限定されるものではなく、２つの支持ブラケット７Ａ、８Ａのうち少なくとも一方に固定されていればよい。なお、本例のストッパー固定板１２のように、上下方向の上端部と下端部の両方を固定することで、ストッパー固定板１２を昇降路１内に強固に固定することができる。これにより、ストッパー固定板１２の固定孔１３にストッパー１５を挿入して乗りかご５を保持する際に、確実に乗りかご５を保持することができ、保守作業の安全性を高めることができる。

また、２つのストッパー固定板１２のち他方のストッパー固定板１２は、幅方向Ｘの他端部側に配置されたかご側ガイドレール２に固定される。

２．乗りかごの保持方法
次に、上述した構成を有するエレベーター１００における乗りかご５の保持方法について図３を参照して説明する。
図３は、乗りかごを保持した状態を示す平面図である。

保守作業を行う際、まず乗りかご５を昇降路１の上部まで上昇させる。次に、図３に示すように、作業員は、ストッパー１５を、支持部材１５Ａを摺動させて乗りかご５の幅方向Ｘの両端部から外側に突出させる。そして、ストッパー１５をストッパー固定板１２に設けた複数の固定孔１３のうちいずれかの固定孔１３に挿入する。これにより、乗りかご５は、ストッパー１５とストッパー固定板１２により所定の位置に保持される。その結果、作業員の意図に反して乗りかご５が昇降運転することを防止することができる。

上述したように、固定孔１３は、上下方向に沿って複数形成されている。そのため、ストッパー１５を複数の固定孔１３のうち所望の固定孔１３に挿入することで、作業員が作業を行いやすい高さで乗りかご５を保持することができる。このように、本例のエレベーター１００によれば、乗りかご５を保持する高さを柔軟に設定することができる。

なお、ストッパー固定板１２は、作業を行う際に、支持ブラケット７Ａ、８Ａに固定し、作業が終わると、支持ブラケット７Ａ、８Ａから取り外してもよい。あるいは、ストッパー固定板１２を常時支持ブラケット７Ａ、８Ａに固定してもよい。

本発明は上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。

なお、本明細書において、「平行」及び「直交」等の単語を使用したが、これらは厳密な「平行」及び「直交」のみを意味するものではなく、「平行」及び「直交」を含み、さらにその機能を発揮し得る範囲にある、「略平行」や「略直交」の状態であってもよい。

１…昇降路、 １Ａ…幅方向壁面、 １Ｂ…後側壁面、 ２…かご側ガイドレール、 ３Ａ…第１おもり側ガイドレール、 ３Ｂ…第２おもり側ガイドレール、 ４…巻上機、 ４Ａ…マシンビーム、 ５Ａ…かご側ドア、 ６…かご側調速機、 ６Ａ…上部ガバナプーリ、 ７…上部ガイドプーリ、 ７Ａ、８Ａ、１１Ａ…支持ブラケット、 ８…下部ガイドプーリ、 １０…かご側ガバナロープ、 １１…下部ガバナロープ、 １２…ストッパー固定板、 １３…固定孔、 １４…固定ボルト、１５…ストッパー、 １５Ａ…支持部材、 ２０…レールブラケット、 ２１…出入り口、 ４０…主ロープ、 １００…エレベーター、 Ｍ１…空間

Claims (6)

1. 建築構造物に設けられた昇降路内を昇降移動する乗りかごと、
   前記乗りかごに設けられ、支持部材により前記乗りかごの幅方向に沿って移動可能に支持されるストッパーと、
   前記昇降路に設置され、前記ストッパーが挿脱可能に挿入される複数の固定孔を有するストッパー固定板と、を備え、
   複数の前記固定孔は、前記乗りかごの昇降方向に沿って間隔を空けて設けられる
   エレベーター。
2. 前記ストッパー固定板は、前記乗りかごを昇降可能に支持するガイドレールに固定される
   請求項１に記載のエレベーター。
3. 前記乗りかごの昇降速度を検出する調速機を備え、
   前記調速機は、
   前記昇降路の頂部に設置される上部ガバナプーリと、
   前記上部ガバナプーリの上下方向の下方において、前記昇降路のピットに配置される下部ガバナプーリと、
   前記上部ガバナプーリ及び下部ガバナプーリに巻き掛けられるガバナロープと、
   前記上部ガバナプーリと前記下部ガバナプーリの間に配置され、前記ガバナロープが巻き掛けられるガイドプーリと、有し、
   前記ガイドプーリは、前記ガイドレールに固定された支持ブラケットに回転可能に支持され、
   前記ストッパー固定板は、前記支持ブラケットに固定される
   請求項２に記載のエレベーター。
4. 前記ガイドプーリは、
   上部ガイドプーリと、
   前記上部ガイドプーリよりも上下方向の下方に配置される下部ガイドプーリと、を有し、
   前記ストッパー固定板は、前記上部ガイドプーリを支持する支持ブラケットと、前記下部ガイドプーリを支持する支持ブラケットのうち少なくとも一方の支持ブラケットに固定される
   請求項３に記載のエレベーター。
5. 前記ストッパー固定板の上下方向の上端部は、前記上部ガイドプーリを支持する支持ブラケットに固定され、
   前記ストッパー固定板の上下方向の下端部は、前記下部ガイドプーリを支持する支持ブラケットに固定される
   請求項４に記載のエレベーター。
6. 前記上部ガイドプーリと前記下部ガイドプーリの軸方向は、前記上部ガバナプーリ及び前記下部ガバナプーリの軸方向と交差している
   請求項４に記載のエレベーター。
   

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