JP2023084402A

JP2023084402A - ベルト着脱装置

Info

Publication number: JP2023084402A
Application number: JP2021198564A
Authority: JP
Inventors: 卓也片岡; Takuya Kataoka
Original assignee: Hinomoto Jomae Ltd
Current assignee: Hinomoto Jomae Ltd
Priority date: 2021-12-07
Filing date: 2021-12-07
Publication date: 2023-06-19
Anticipated expiration: 2041-12-07
Also published as: JP7065546B1

Abstract

【課題】容易にロックをかけることができるベルト着脱装置を提供する。【解決手段】ベルト着脱装置１００は、固定台に固定されたベルト部材を介して固定台に接続されるサガリ１０と、サガリ１０の片面に突設された挿入筒１３と、挿入筒１３の外周面に形成された係止溝１４と、サガリ１０の挿入筒１３を挿入する挿入孔５４を有する中空ケース５１と、中空ケース５１内に所定方向にスライド可能に収容される枠形状のスライド台６１と、スライド台６１を所定位置に押し返そうとする弾性力を付与するレバーばね６５と、スライド台６１に形成されて中空ケース５１のレバー孔５７から外部へ突出するプッシュレバー６１ａと、スライド台６１に設けられて挿入筒１３の係止溝１４に嵌まり込む係止部６１ｂと、スライド台６１の枠内に位置決めされた押上げばね６６と、押上げばね６６により振動可能に挿入孔５４に押し当てられる揺動板６２と、を備える。【選択図】図２

Description

本発明は、安全ベルトの着脱装置に関する。

自転車やショッピングカートに取り付けられている子ども用シート又は自動車内に取り付けられるチャイルドシート等では、着座した子どもは、シートベルトで拘束されることで転落が防止される。シートベルトは、ベルト部材に接続されたサガリをバックルに挿入して結合させることでロックされる。

特開２０２１－７９１０３号公報

しかしながら、従来の技術では、バックル及びサガリの構造上、サガリがバックルに嵌まり込みにくいという課題があった。
例えば、サガリはプレート部分をバックル上に設けられた細長い挿入孔に差し込む構造をしているため、目視なしではサガリを挿入孔に差し込むのが容易でなかった。

本発明はこのような事情を考慮してなされたもので、容易にロックをかけることができるベルト着脱装置を提供することを目的とする。

本実施形態に係るベルト着脱装置は、固定台に固定されたベルト部材を介して前記固定台に接続されるサガリと、前記サガリの片面に突設された挿入筒と、前記挿入筒の外周面に形成された係止溝と、前記サガリの挿入筒を挿入する挿入孔を有する中空ケースと、前記中空ケース内に所定方向にスライド可能に収容される枠形状のスライド台と、前記スライド台を所定位置に押し返そうとする弾性力を付与するレバーばねと、前記スライド台に形成されて前記中空ケースのレバー孔から外部へ突出するプッシュレバーと、前記スライド台に設けられて前記挿入筒の前記係止溝に嵌まり込む係止部と、前記スライド台の枠内に位置決めされた押上げばねと、前記押上げばねにより振動可能に前記挿入孔に押し当てられる前記揺動板と、を備えるものである。

本発明により、容易にロックをかけることができるベルト着脱装置が提供される。

実施形態に係るベルト着脱装置の斜視図。バックルからサガリを外して図示したベルト着脱装置の斜視図。ロック状態におけるサガリの摺動範囲を図示したベルト着脱装置の上面図。図１において表ケースを不図示にしたベルト着脱装置の斜視図。図４において片方のサガリを不図示にしたベルト着脱装置の斜視図。（Ａ）図１のＩ－Ｉ線でベルト着脱装置を切断した断面図でありサガリをサガリ着脱機構に嵌まり込む直前の状態を示す図、（Ｂ）図１のＩ－Ｉ線でベルト着脱装置を切断した断面図でありサガリがロックされた状態を示す図。（Ａ）図１のＩ－Ｉ線でベルト着脱装置を切断した断面図でありサガリがサガリ着脱機構から取り外される直前の状態を示す図、（Ｂ）図１のＩ－Ｉ線でベルト着脱装置を切断した断面図でありサガリのロックが解除された状態を示す図。

以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
図１は、実施形態に係るベルト着脱装置（以下、単に「着脱装置」という）１００の斜視図である。
実施形態に係る着脱装置１００は、例えば、ショッピングカートや自転車に取り付けられている子ども用シートや、自動車内に取り付けられるチャイルドシートのシートベルトに好適に適用される。また、この着脱装置１００は、ゴルフカートや車両の荷台に設けられて荷物を拘束する拘束ベルトにも適用可能である。以下、シートベルト又は拘束ベルトが接続される子ども用シート又は荷台等を総称して固定台という。

着脱装置１００は、図１に示されるように、ベルト部材に接続されるプレート１１を有するサガリ１０と、サガリ１０が着脱可能に装着されるバックル５０と、で構成される。サガリ１０の外形は、各頂点の角が取られて丸められた二等辺三角形の概形を有する。この二等辺三角形の底辺付近には、長細形状のベルト接続孔１２がこの底辺に沿うように穿孔されている。このベルト接続孔１２にベルト部材が通されて折り返されることで、サガリ１０はベルト部材に接続される。また、二等辺三角形のサガリ１０のプレート面には頂角付近に後述する挿入筒１３（図２）の位置を示す窪み１１ａが設けられている。使用者は、この窪み１１ａを利用することで、手探りでも挿入筒１３の位置を正確に把握することができる。

また、バックル５０は、例えば図１に示されるような長方形又は楕円形の中空ケース５１を有する。
中空ケース５１は、それぞれ中央が扁平に膨らんだ長方形又は楕円形の概形を有する表ケース５１ａと裏ケース５１ｂとが、互いに向き合わされてその周縁部で突合されて成形される。表ケース５１ａと裏ケース５１ｂとは、裏ケース５１ｂの突合部に設けられた柱状のボス５２（図２）に表ケース５１ａの突合部が嵌まり込むことで、互いに強固に接合される。なお、ボス５２は、裏ケース５１ｂに射出成型により一体形成されてもよいし、ネジなど後から裏ケース５１ｂに嵌まり込むものであってもよい。

また、表ケース５１ａの裏ケース５１ｂとの突合部付近には、コ字状に突出する引掛けバー５３が形成されている。この引掛けバー５３には、シート又はカート等に固定された固定ベルトが通され折り返される。この固定ベルトはシート又はカート等に接続されているため、バックル５０はこれらシート又はカート等の所定位置に固定される。

また、表ケース５１ａ及び裏ケース５１ｂの左右の側面には、互いの突合部を跨いで空けられたレバー孔５７が設けられる。これら左右のレバー孔５７からは、中空ケース５１に内蔵された２つのプッシュレバー６１ａが左右１つずつ突出している。
なお、以下では一例として、このように左右に１つずつ合計２つのサガリ１０を固定することができるバックル５０を用いて説明する。また、便宜上、この２つのサガリ１０の固定位置を結んだ方向を左右方向と呼ぶ。また、表ケース５１ａと裏ケース５１ｂとの突合面上でこの左右方向に直行する方向を縦方向と呼ぶ。さらに、左右方向と縦方向の両方に直行する方向を上下方向と呼ぶ。
また、バックル５０は中心線Ｃを対称線とした左右対称の構造を有するものとして、適宜左右片方のみの構成を説明する。ただし、バックル５０に一度に接続可能なサガリ１０は１つでも、３つ以上でもよい。また、バックル５０の表ケース５１ａ及び裏ケース５１ｂの形状は長方形や楕円形等の左右対称な形状でなくてもよい。

また、図２は、バックル５０からサガリ１０を外して図示した着脱装置１００の斜視図である。
図２では図１の着脱装置１００をおよそ１８０°回転させて、引掛けバー５３が図面奥側に配置されるような視点で図示している。
サガリ１０のプレート１１の片面には、図２に示されるように、ちょうど窪み１１ａの裏側の位置において例えば円筒形の挿入筒１３が設けられる。挿入筒１３の外周面には、係止溝１４が周方向に一周設けられている。

また、挿入筒１３は、係止溝１４より先端側で先端に向かって外周面の直径が徐々に小さくなり、先細った先端部１３ａを有する。つまり、挿入筒１３はサガリ１０のプレート１１との接続部から先端に向かって、一度係止溝１４で細くなった後に接続部と同じ径に戻り、その後先端に向かって滑らかに細くなる。

一方、表ケース５１ａの上面には、図２に示されるように、左右２つの円形の挿入孔５４が設けられている。挿入孔５４のおよそ半周から２／３周には表ケース５１ａから連続する壁面５５が中空ケース５１内に向かって切り立つように形成される。壁面５５は、挿入筒１３の高さより僅かに低い高さを有して、バックル５０の左右外側の挿入孔５４を覆う位置において立設されている。
中空ケース５１には揺動板６２を有するサガリ着脱機構６０が内蔵されている。揺動板６２は、挿入孔５４内に切り立つ壁面５５の頂辺面に軽く接して挿入孔５４を塞ぐ。

また、挿入孔５４の周上のうち中心線Ｃ側に位置する残りの１／３周から半周には、内部に壁面５５が設けられておらず壁面欠損部となっている。
この壁面欠損部からはサガリ着脱機構６０を構成する係止板（係止部）６１ｂが挿入孔５４の孔内に向けて突出している。
係止板６１ｂとプッシュレバー６１ａとは、スライド台６１（図３）の一部として一体的になっている。よって、バックル５０の左右から中心線Ｃに向けてプッシュレバー６１ａを押し込むと、係止板６１ｂはバックル５０の中心部に寄せられて、壁面欠損部から中空ケース５１の内部に押し込まれる。

サガリ１０の挿入筒１３が挿入孔５４からサガリ着脱機構６０に嵌め込まれ固定されることで、着脱装置１００にロックがかかる。つまり、挿入孔５４から揺動板６２に押し当てられた挿入筒１３の係止溝１４に係止板６１ｂが差し込まれている限り挿入筒１３は挿入孔５４から外れることはなく、ロック状態が維持される。このように、サガリ１０をバックル５０の平面に押し付けることで、サガリ１０の挿入筒１３が挿入孔５４に嵌め込まれてサガリ１０にロックがかかる。

また、表ケース５１ａの挿入孔５４の周囲には、周辺よりも僅かに低く挿入孔５４を頂点すなわち要部として扇形に広がる案内面５６が形成される。案内面５６の一つの機能は、サガリ１０の装着時にサガリ１０を接触させてサガリ着脱機構６０に案内することである。
ここで、図３は、ロック状態におけるサガリ１０の摺動範囲を図示した着脱装置１００の上面図である。図３では、最大角に振れたときのサガリ１０を想像線で図示している。
挿入筒１３の係止溝１４は挿入筒１３の外周に一周に渡って設けられているため、係止板６１ｂが係止溝１４に嵌め込まれた状態でも、サガリ１０は回転可能である。よって、サガリ１０は、図３に示されるように、ロック状態において挿入筒１３を回転軸として案内面５６の範囲内で摺動する。つまり、最大角に触れたときのサガリ１０は、案内面５６を形成する外側の壁面に接触する。このように、案内面５６は、ロックされたサガリ１０の摺動範囲を規定する機能も有する。
なお、係止溝１４は、必ずしも上述のように挿入筒１３の外周面一周に設けられなくてもよい。係止板６１ｂが嵌め込まれた挿入筒１３を挿入孔５４内で案内面５６の範囲内で回転可能にする範囲に係止溝１４を設けられれば十分である。このようにサガリ１０が回転可能であることで、シートベルトを装着した乗車者が動いた場合にもシートベルトを乗車者に無理なく追従させることができる。

次に、図４及び図５を用いて、サガリ着脱機構６０について説明する。
図４は、図１において表ケース５１ａを不図示にした着脱装置１００の斜視図である。
また、図５は、さらに図４において片方のサガリ１０を不図示にした着脱装置１００の斜視図である。図５においては、片方のスライド台６１を取り外して図示している。また、揺動板６２の下部の構造が視認できるように、揺動板６２を破線で図示している。

中空ケース５１の内部には、図４及び図５に示されるように、サガリ着脱機構６０が設けられている。サガリ着脱機構６０は、前述のスライド台６１及び揺動板６２に加えて、各種ばね６５，６６で構成される。
スライド台６１は、中空ケース５１の縦幅と略同じ縦幅を有し、中空ケース５１の左右方向に２つ並べて設けられる。スライド台６１の縦幅は中空ケース５１の縦幅に揃えられているため、スライド台６１は左右方向にのみスライド可能である。スライド台６１は、蓋板及び底面のないボックス形状、すなわち４枚の側壁を有する四角枠の形状を有する。スライド台６１の左右方向外側の外面には、レバー孔５７に向かって突出する前述のプッシュレバー６１ａが設けられている。

２つのスライド台６１の中心線Ｃ側の外側面には、それぞれ柱状突起６７が向かい合うように形成されている。
これらの向かい合う柱状突起６７には、１つのコイルばねであるレバーばね６５が一端ずつ嵌め込まれる。このレバーばね６５により、左右のスライド台６１どうしは、バックル５０の中心線Ｃに近い側の外側面で接続される。レバーばね６５が縮められた状態を維持して、２つのスライド台６１が裏ケース５１ｂに収容されることで、スライド台６１は常に左右方向外側に向かって弾性力を受ける。よって、スライド台６１のプッシュレバー６１ａをバックル５０の外側から中心線Ｃ側へ押し込むと、スライド台６１はレバーばね６５のばね力に抗ってバックル５０の中心部へ押し込まれる。

なお、左右のスライド台６１を１つのレバーばね６５で接続する代わりに、独立した２つのレバーばね６５を設けてもよい。つまり、中空ケース５１内に中心線Ｃに沿って内壁を設けてこの内壁の左右の壁面にそれぞれレバーばね６５を固定してスライド台６１に接続してもよい。この場合もレバーばね６５をそれぞれ縮めて中空ケース５１内に収容することで、１つのレバーばね６５を用いた場合と同様にバックル５０の左右方向外側にスライド台６１を押し出すばね力が発生する。

また、係止板６１ｂは、バックル５０の中心線Ｃ側に位置するスライド台６１の側壁において、ボックス中央に向かって設けられている。係止板６１ｂは、スライド台６１のボックス内に中蓋をするように、スライド台６１のスライド方向に沿って延設されて、スライド台６１の空洞部を１／３～半分程度を閉塞する。
係止板６１ｂの端辺６１ｃは、図５に示されるように、その中央が挿入筒１３と略同様の曲率を有する円弧状に欠けている。この円弧状に欠けた端辺６１ｃは、２つのスライド台６１が裏ケース５１ｂ内で最も離れて配置されているときに、挿入孔５４内に突出するように設計されている。

この円弧状に欠けた端辺６１ｃは、下面が上面よりも挿入孔５４に近づくように、傾斜してカットされている。よって、挿入筒１３を挿入孔５４に挿入すると、挿入筒１３の先端部１３ａの傾斜部とこの端辺６１ｃの傾斜部とが接触して互いに滑りあい、係止板６１ｂが中心線Ｃに向けてスライドする。つまり、挿入筒１３を挿入すると、係止板６１ｂがスライドして一端退避した後、係止板６１ｂが係止溝１４の位置にきたときにレバーばね６５のばね力で係止溝１４に自動で嵌まり込む。このように、挿入筒１３を挿入孔５４に押し込むだけで円弧状の端辺６１ｃが挿入孔５４内に突出して挿入筒１３の係止溝１４に差し込まれて、サガリ１０がバックル５０にロックされる。

また、裏ケース５１ｂの内部の底面には、左右方向に並んだ２つの円柱形の位置決め突起６８が設けられている。
位置決め突起６８は、スライド台６１の四角枠内の位置に形成されて、コイルばねである押上げばね６６をスライド台６１の四角枠内で位置決めするものである。この位置決め突起６８の上方には、前述の揺動板６２が配置される。

揺動板６２は、１枚の平板の両端部が同方向に直角に屈曲して板脚６２ａを有する形状を有し、この板脚６２ａで自立して立脚可能である。この揺動板６２は、位置決め突起６８に嵌め込まれた押上げばね６６に載せられて上下方向に揺動可能にされる。ただし、揺動板６２は、板脚６２ａを有するため、板脚６２ａが裏ケース５１ｂの上面に当接したときの高さが揺動板６２の下限の高さになる。ただし、揺動板６２の板脚６２ａは必ずしも設けなくてもよい。押上げばね６６によって、揺動板６２には上向きの弾性力がかかり、サガリ１０が挿入孔５４に嵌め込まれていないときには、揺動板６２が挿入孔５４に当接されている。揺動板６２が当接され挿入孔５４を閉塞することで、挿入孔５４からのバックル５０内部へのゴミの侵入が阻止される。

また、揺動板６２の上面には、その中央部が円形に僅かに窪んでさらにその円形の中央が円形に隆起した案内機構６２ｂが設けられる。案内機構６２ｂをガイドにして挿入筒１３を揺動板６２に当接させることで、挿入筒１３をこの上面上の所望の位置にスムーズに配置することができる。

次に、図６及び図７を用いて、着脱装置１００のロック動作及びロック解除動作について説明する。

＜ロック動作＞
図６（Ａ），（Ｂ）は、ロック動作を説明する図であり、図１のＩ－Ｉ線で着脱装置１００を切断した断面図である。
図６（Ａ）では、サガリ１０をサガリ着脱機構６０に嵌まり込む直前の状態を示している。
図６（Ｂ）では、サガリ１０がロックされた状態を示している。
なお、図６（Ａ），（Ｂ）では、図を理解しやすくするため、各種ばね６５，６６を断面ではなく側面で描き、揺動板６２を破線で表している。

サガリ１０の挿入筒１３が挿入孔５４に嵌め込むと、図６（Ａ）に示されるように、挿入筒１３の先細った先端部１３ａの斜面が、挿入孔５４の中心線Ｃに向かって突出する係止板６１ｂに接触する。
挿入筒１３をさらに挿入孔５４に押し込むと、挿入筒１３の先端部１３ａに押されて、係止板６１ｂがバックル５０の中心線Ｃに向かって左右方向にスライドする。
このとき、係止板６１ｂとともに左右のスライド台６１も中心線Ｃに向かってスライドするため、レバーばね６５が縮められる。よって、スライド台６１には、より強く元の位置に戻ろうとする弾性力がかかる。

このとき、挿入筒１３の先端部１３ａは揺動板６２の案内機構６２ｂに嵌り、揺動板６２の中央部から揺動板６２の板面上を滑ることなく揺動板６２を下方に押し下げる。そして、揺動板６２は、押上げばね６６のばね力に抗って押し下げられる。
挿入筒１３の係止溝１４が係止板６１ｂの高さまで押し込まれると、図６（Ｂ）に示されるように、係止板６１ｂはレバーばね６５の力を受けて、係止溝１４に嵌まり込む。係止板６１ｂが係止溝１４に嵌まり込むことで、挿入筒１３は挿入孔５４内においてサガリ着脱機構６０に拘束されて、着脱装置１００にロックがかかる。

＜ロック解除動作＞
図７（Ａ），（Ｂ）は、ロック解除動作を説明する図であり、図１のＩ－Ｉ線で着脱装置１００を切断した断面図である。
図７（Ａ）では、サガリ１０がサガリ着脱機構６０から取り外される直前の状態を示している。
図７（Ｂ）では、サガリ１０のロックが解除された状態を示している。
なお、図７（Ａ），（Ｂ）においても、図を理解しやすくするため、各種ばね６５，６６を断面ではなく側面で描き、揺動板６２を破線で表している。

着脱装置１００のロックを解除する場合、図７（Ａ）に示されるように、まず、バックル５０の左右のプッシュレバー６１ａを中心線Ｃに向けて押し込む。プッシュレバー６１ａが中心線Ｃに向けて押し込まれると、スライド台６１を介してプッシュレバー６１ａと一体的にスライドする係止板６１ｂが中心線Ｃに向けてスライドする。そして、係止板６１ｂが挿入筒１３の係止溝１４から外れる。
サガリ着脱機構６０による拘束が解けた挿入筒１３は、図７（Ｂ）に示されるように、揺動板６２を介して押上げばね６６のばね力を上向きに受けて、挿入孔５４の上部に浮上する。
なお、左右いずれか片方のプッシュレバー６１ａを中空ケース５１内に向けて押し込むと、片方のロックのみが解除できる。

以上のように、実施形態に係る着脱装置１００によれば、サガリ１０が挿入孔５４に嵌りやすいため、容易にロックをかけることができる。また、挿入筒１３を挿入すると、係止板６１ｂがスライドして一端退避するため、挿入筒１３を挿入孔５４に押し込むだけでサガリ１０にロックがかかる。

本発明の各実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。
各実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更、組み合わせを行うことができる。実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

例えば、実施形態では、挿入筒は中空の円筒であるとして説明したが、挿入筒は柱体であってもよい。つまり、挿入筒は、中空でなくても、断面が円形でなくてもよい。挿入筒の係止溝に差し込まれる係止板の端辺も、係止溝に差し込まれることができれば、必ずしも円弧形状を有しなくてもよい。同様に、係止板は、係止溝に差し込まれることができれば、板状である必要はなく、例えば棒状やリング状の形状を有していてもよい。また、バックルのプレートの形状も、ベルト部材に接続することができれば、三角形状に限定されない。また、例えばスライド台が２つずつ２列配置される場合、スライド台は左右方向に加え、前後方向にもスライド可能にされてもよい。

１０…サガリ、１１…プレート、１１ａ…窪み、１２…ベルト接続孔、１３…挿入筒、１３ａ…先端部、１４…係止溝、５０…バックル、５１…中空ケース、５１ａ…表ケース、５１ｂ…裏ケース、５２…ボス、５３…引掛けバー、５４…挿入孔、５５…壁面、５６…案内面、５７…レバー孔、６０…サガリ着脱機構、６１（６１ａ～６１ｃ）…スライド台、６１ａ…プッシュレバー、６１ｂ…係止板（係止部）、６１ｃ…端辺、６２（６２ａ，６２ｂ）…揺動板（板脚，案内機構）６５…レバーばね、６６…押上げばね、６７…柱状突起、６８…位置決め突起、１００…ベルト着脱装置（着脱装置）、Ｃ…中心線。

Claims

固定台に固定されたベルト部材を介して前記固定台に接続されるサガリと、
前記サガリの片面に突設された挿入筒と、
前記挿入筒の外周面に形成された係止溝と、
前記挿入筒を挿入する挿入孔を有する中空ケースと、
前記中空ケース内に所定方向にスライド可能に収容される枠形状のスライド台と、
前記スライド台を所定位置に押し返そうとする弾性力を付与するレバーばねと、
前記スライド台に形成されて前記中空ケースのレバー孔から外部へ突出するプッシュレバーと、
前記スライド台に設けられて前記挿入筒の前記係止溝に嵌まり込む係止部と、
前記スライド台の枠内に位置決めされた押上げばねと、
前記押上げばねにより振動可能に前記挿入孔に押し当てられる揺動板と、を備えることを特徴とするベルト着脱装置。
前記スライド台は２つである請求項１に記載のベルト着脱装置。
前記レバーばねは２つの前記スライド台の間に接続されて前記２つの前記スライド台を接続する請求項１又は請求項２に記載のベルト着脱装置。
前記係止溝は、前記係止部が嵌め込まれた前記挿入筒を前記挿入孔内で回転可能にする範囲で設けられる請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のベルト着脱装置。
前記挿入筒の先端部の外周面は、径が小さくなるように傾斜しており、
前記係止部は前記先端部の外周面の傾斜に合わせて傾斜してカットされる請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のベルト着脱装置。