JP2023064981A - クレーン - Google Patents

Abstract

【課題】ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業の作業性を向上させることが可能なクレーンを提供する。【解決手段】クレーン１００は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態でブーム３の下部に位置する部位である倒伏時下側部位Ｐ１とストラット６との間に張り渡されたガイラインであってブーム３の倒伏時下側部位Ｐ１に接続される端部であるブーム側接続部７０を有するストラットガイライン７を備え、複数のコネクタ８０は、倒伏時下側部位Ｐ１に対応する位置に配置されたコネクタである特定コネクタ８０Ａを含み、特定コネクタ８０Ａは、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０を着脱可能に取り付けるための部分であるガイライン取付部８９を有する。【選択図】図４

Description

本開示は、クレーンに関する。

特許文献１は、下部走行体と、下部走行体に旋回可能に支持された上部旋回体と、上部旋回体に起伏可能に支持されたブームと、ブームの先端部に支持されたジブと、ストラットと、ストラットとブームとの間に張り渡されたストラットガイラインと、を備えるクレーンを開示している。特許文献１のような従来のクレーンでは、ストラットガイラインの一端部であってブームに接続される接続リンクは、ブーム及びジブが倒伏姿勢で配置された状態でブームの上部に位置する部位（以下、この部位を倒伏時上側部位と称する。）に接続されている。

クレーンは、当該クレーンを輸送する際には複数の部分に分解され、輸送先である目的地において組み立てられる。クレーンの組立作業には、ストラットガイラインをブームに接続する作業であるストラットガイライン接続作業が含まれる。クレーンの分解作業には、ストラットガイラインをブームから取り外す作業であるストラットガイライン取り外し作業が含まれる。ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業のそれぞれは、ブーム及びジブが倒伏姿勢で配置された状態で行われる。

特開２０１９－０９９３５２号公報

ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業において、作業者は、ブーム及びジブが倒伏姿勢で配置された状態で、ブームの倒伏時上側部位に昇ること及びブームの倒伏時上側部位から降りることが必要になる。このため、これらの作業に時間がかかる。また、ストラットガイラインの前記接続リンクは重量物であるので、当該接続リンクをブームの倒伏時上側部位に対応する高い位置に補助クレーンを用いて移動させるために長い時間を要する。

本開示は、上記問題に鑑みてなされたものであり、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業の作業性を向上させることが可能なクレーンを提供することを目的とする。

提供されるクレーンは、機体と、前記機体に起伏可能に支持されたブームであって前記ブームの長手方向に並ぶように配置された第１ブーム部材及び第２ブーム部材と前記第１ブーム部材及び前記第２ブーム部材を連結する複数のコネクタと前記複数のコネクタのピン孔にそれぞれ挿入される複数の連結ピンとを有するブームと、前記ブームに支持されたジブであって前記ブームの先端部に取り付けられた基端部を有するジブと、前記ブームの前記先端部又は前記ジブの前記基端部に支持されたストラットと、前記ブーム及び前記ジブが倒伏姿勢で配置された状態で前記ブームの下部に位置する部位である倒伏時下側部位と前記ストラットとの間に張り渡されたガイラインであって前記ブームの前記倒伏時下側部位に接続される端部であるブーム側接続部を有するストラットガイラインと、を備え、前記複数のコネクタは、前記倒伏時下側部位に対応する位置に配置されたコネクタである特定コネクタを含み、前記特定コネクタは、前記ストラットガイラインの前記ブーム側接続部を着脱可能に取り付けるための部分であるガイライン取付部を有する。

このクレーンでは、ストラットガイラインのブーム側接続部は、ブーム及びジブが倒伏姿勢で配置された状態でブームの下部に位置する倒伏時下側部位に対応する位置に配置された特定コネクタのガイライン取付部に着脱可能に取り付けられる。従って、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業において、ブーム及びジブが倒伏姿勢で配置された状態で、作業者がブームの倒伏時上側部位に昇ること及びブームの倒伏時上側部位から降りることが不要になる。すなわち、作業者は、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業を、ブームの倒伏時下側部位の近傍において行うことができる。このため、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業が従来に比べて短縮される。また、ブーム側接続部をブームの倒伏時上側部位に対応する高い位置に補助クレーンを用いて移動させる必要がなくなる。よって、このクレーンは、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業の作業性を向上させることができる。

前記特定コネクタは、前記第１ブーム部材の端部に接続される第１コネクタ部と、前記第２ブーム部材の端部に接続され、前記第１コネクタ部に対して着脱可能に結合される第２コネクタ部と、前記ガイライン取付部を含み、前記第１コネクタ部及び前記第２コネクタ部の少なくとも一方に対して着脱可能に結合される第３コネクタ部と、を備えることが好ましい。この構成では、第３コネクタ部が第１コネクタ部及び第２コネクタ部とは別体の部材として構成されているので、例えば、第１コネクタ部及び第２コネクタ部を含む既存のコネクタ部材に対して、本開示に係る第３コネクタ部を取り付けることが可能になる。

前記複数の連結ピンは、前記特定コネクタに用いられる特定連結ピンを含み、前記第１コネクタ部、前記第２コネクタ部及び前記第３コネクタ部は、前記特定連結ピンによって互いに結合されるように構成されていることが好ましい。この構成では、単一の特定連結ピンによって第１コネクタ部、第２コネクタ部及び第３コネクタ部を結合することが可能であるので、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業の作業性をさらに向上させることができる。

前記特定コネクタは、前記第１ブーム部材の端部に接続される第１コネクタ部と、前記第２ブーム部材の端部に接続され、前記第１コネクタ部に対して着脱可能に結合される第２コネクタ部と、前記ガイライン取付部を含み、前記第１コネクタ部及び前記第２コネクタ部の一方とともに単一の部材を構成する第３コネクタ部と、を備えることが好ましい。この構成では、第３コネクタ部が第１コネクタ部及び第２コネクタ部の両方に対して別体として構成された部材ではなく、第１コネクタ部及び第２コネクタ部の一方とともに単一の部材を構成するので、第３コネクタ部を第１コネクタ部及び第２コネクタ部の少なくとも一方に固定するための作業及び第３コネクタ部を第１コネクタ部及び第２コネクタ部の少なくとも一方から取り外す作業が不要になる。これにより、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業の作業性をさらに向上させることができる。

前記ガイライン取付部は、前記第１コネクタ部及び前記第２コネクタ部に対して前記ブームの幅方向の外側にあることが好ましい。この構成では、ストラットガイラインを第１コネクタ部及び第２コネクタ部に対してブームの幅方向の外側の位置からストラットに向けて延ばすことができるので、ストラットガイラインがブームと干渉することを回避しやすくなる。

前記クレーンは、前記機体に支持された支持部材と、前記ブームの前記先端部から前記支持部材に向かって延びるブームガイラインと、をさらに備え、前記ストラットガイラインは、前記ブーム側接続部とは反対側の端部であって前記ストラットに接続されるストラット側接続部を有し、前記ストラットは、前記ブームの前記先端部又は前記ジブの前記基端部から延びる支柱を含むストラット本体と、前記ストラット本体に支持されたリンク部材であって、前記ストラット側接続部を前記支柱よりも前記ブームの幅方向の外側に位置させることが可能なリンク部材と、を有することが好ましい。この構成では、ストラットガイラインがブームガイラインと干渉することを回避しやすくなる。

本開示によれば、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業の作業性を向上させることが可能なクレーンが提供される。

本開示の実施形態に係るクレーンを示す側面図である。 前記クレーンにおけるブーム、ジブ、ストラット及びストラットガイラインを示す斜視図である。 前記クレーンにおける前記ブーム、前記ジブ、前記ストラット及び前記ストラットガイラインを上方から見た図である。 前記ブームのブーム部材同士を連結するとともに前記ストラットガイラインの端部を前記ブームに接続する特定コネクタを示す斜視図である。 前記特定コネクタの第３コネクタ部を示す斜視図である。 前記特定コネクタを示す断面図である。 前記実施形態の変形例１に係るクレーンにおける特定コネクタの第３コネクタ部を示す斜視図である。 前記実施形態の変形例２に係るクレーンにおける特定コネクタを示す斜視図である。 前記実施形態の変形例３に係るクレーンにおける特定コネクタを示す斜視図である。

以下、図面を参照しつつ、本開示の実施形態に係るクレーンについて説明する。

図１～図３に示すように、クレーン１００は、自走可能な下部走行体１と、この下部走行体１に対して上下方向の軸回りに旋回可能に下部走行体１に搭載された上部旋回体２と、上部旋回体２に対して起伏可能なように上部旋回体２に支持された起伏部材と、を備える。前記起伏部材は、ブーム３と、ジブ４と、を備える。下部走行体１は、一対のクローラ走行装置と、これらの走行装置に支持された下部フレームと、を備える。上部旋回体２は、前記下部フレームに回動可能に支持された上部フレームと、上部フレームの前部に支持されたキャビンと、上部フレームの後部に支持されたカウンタウエイトと、を備える。下部走行体１及び上部旋回体２は、機体の一例である。本実施形態に係るクレーン１００は、いわゆる固定ジブ仕様のクレーンである。固定ジブ仕様では、ブーム３に対するジブ４の角度が固定された状態でジブ４がブーム３に取り付けられている。なお、図中の「前」、「後」、「右」、「左」は、上部旋回体２の向きを基準とするものである。

ブーム３は、左右方向に延びる回転中心軸回りに回動可能なように上部旋回体２に支持される基端部であるブーム基端部（ブームフット）と、ブーム３の長手方向においてブーム基端部とは反対側に位置する先端部であるブーム先端部と、を備える。ブーム３は、複数のブーム部材を備える。ブーム３は、複数のブーム部材がブーム３の長手方向に並ぶように配置されて連結された構造を備える。

具体的には、本実施形態では、複数のブーム部材は、前記ブーム基端部を含む下ブーム部材３Ａと、複数の中間ブーム部材３Ｂ，３Ｃと、前記ブーム先端部を含む上ブーム部材３Ｄと、を備える。下ブーム部材３Ａ、中間ブーム部材３Ｂ、中間ブーム部材３Ｃ、及び上ブーム部材３Ｄは、ブーム３の長手方向にこの順に並ぶように配置されている。中間ブーム部材３Ｃは、ブーム３のブーム先端部に向かうにつれて前記幅方向の寸法が小さくなるような先細りの形状を有する。上ブーム部材３Ｄには、ガイドシーブＳ１，Ｓ２と、ブームポイントシーブＳ３と、が回転可能にそれぞれ取り付けられている。複数のブーム部材は、必ずしも複数の中間ブーム部材を備えていなくてもよい。また、中間ブーム部材は、一つであってもよく、省略することも可能である。中間ブーム部材３Ｂは、第１ブーム部材の一例であり、中間ブーム部材３Ｃは、第２ブーム部材の一例である。

ブーム３は、いわゆるラチス型のブームであり、複数のブーム部材の少なくとも一つは、いわゆるラチス型の構造物である。具体的には、図２及び図３に示すように、例えば中間ブーム部材３Ｂ，３Ｃのそれぞれは、４つの主パイプ３１と、複数の傾斜パイプ３２と、複数の横パイプ３３と、を備える。

中間ブーム部材３Ｂ，３Ｃのそれぞれにおいて、４つの主パイプ３１は、その中間ブーム部材の長手方向に垂直な平面で当該中間ブーム部材を切断したときの断面において長方形の４つの頂点に対応するような位置にそれぞれ配置されている。４つの主パイプ３１のそれぞれは、当該中間ブーム部材の長手方向に沿った方向に延びるような姿勢で配置されている。４つの主パイプ３１のそれぞれは、その長手方向の基端部である主パイプ基端部３１１と、その長手方向の先端部である主パイプ先端部３１２と、を有する。各中間ブーム部材において、主パイプ基端部３１１は、主パイプ先端部３１２よりもブーム基端部に近い位置に配置される端部である。

中間ブーム部材３Ｂ，３Ｃのそれぞれにおいて、複数の傾斜パイプ３２のそれぞれは、４つの主パイプ３１のうちの隣り合う２つの主パイプ３１をつなぐように配置されている。複数の傾斜パイプ３２は、２つの主パイプ３１の間においてジグザグに連続するように配置されている。複数の傾斜パイプ３２のそれぞれは、中間ブーム部材の長手方向に対して傾斜するような姿勢で配置されている。

中間ブーム部材３Ｂにおいて、複数の横パイプ３３のそれぞれは、４つの主パイプ３１のうちの隣り合う２つの主パイプ３１の主パイプ先端部３１２同士をつなぐように配置されている。中間ブーム部材３Ｂにおいて、複数の横パイプ３３のそれぞれは、中間ブーム部材３Ｂの長手方向に対して直交するような姿勢で配置されている。

中間ブーム部材３Ｃにおいて、複数の横パイプ３３のそれぞれは、４つの主パイプ３１のうちの隣り合う２つの主パイプ３１の主パイプ基端部３１１同士をつなぐように配置されている。中間ブーム部材３Ｃにおいて、複数の横パイプ３３のそれぞれは、中間ブーム部材３Ｃの長手方向に対して直交するような姿勢で配置されている。

ブーム３は、中間ブーム部材３Ｂと中間ブーム部材３Ｃとを連結するための４つのコネクタ８０及び４つの連結ピン６０をさらに備える。４つのコネクタ８０及び４つの連結ピン６０は、中間ブーム部材３Ｂの４つの主パイプ３１と、中間ブーム部材３Ｃの４つの主パイプ３１と、を連結する。これにより、中間ブーム部材３Ｂと中間ブーム部材３Ｃとが互いに連結される。

図１に示すように、ジブ４は、左右方向に延びる回転中心軸回りに回動可能なようにブーム３に支持される基端部であるジブ基端部（ジブフット）と、ジブ４の長手方向においてジブ基端部とは反対側に位置する先端部であるジブ先端部と、を有する。ジブ４は、いわゆるラチス型のジブであり、複数のジブ部材を備える。ジブ４は、複数のジブ部材がジブ４の長手方向に並ぶように配置されて連結された構造を備える。複数のジブ部材は、前記ジブ基端部を含む下ジブ部材４Ａと、中間ジブ部材４Ｂと、前記ジブ先端部を含む上ジブ部材４Ｃと、を備える。ジブ先端部には、ジブポイントシーブＳ４が回転可能に取り付けられている。複数のジブ部材は、複数の中間ジブ部材を備えていてもよい。また、中間ジブ部材は、省略することも可能である。

本実施形態では、クレーン１００は、さらに、マスト５と、ストラット６と、左右一対のストラットガイライン７と、左右一対のブームガイライン８と、左右一対のジブガイライン１７と、主巻ロープ９と、補巻ロープ１０と、ブーム起伏ロープ１８と、主巻フック１１と、補巻フック１２と、主巻ウインチ１３と、補巻ウインチ１４と、ブーム起伏ウインチ１５と、を備える。

マスト５は、ブーム３の後方において上部旋回体２に支持されている。マスト５の先端部にはシーブブロック１９Ａが接続されており、シーブブロック１９Ａの下方に間隔をおいてシーブブロック１９Ｂが配置されている。シーブブロックには、複数のシーブが幅方向（左右方向）に配列されている。左右一対のブームガイライン８は、マスト５の先端部とブーム先端部とを接続している。

ストラット６は、ジブ４の後方においてジブ４のジブ基端部又はブーム３のブーム先端部に支持されている。ストラット６は、ジブ４のジブ基端部又はブーム３のブーム先端部に接続される起伏部材接続部と、ストラットガイライン７が接続されるガイライン接続部と、を有する。ストラット６は、左右方向に延びる回転中心軸回りに回動可能なようにジブ基端部又はブーム先端部に支持されていてもよい。図２に示すように、本実施形態では、ストラット６は、ストラット本体６Ａと、リンク部材６Ｂと、を有する。

ストラット本体６Ａは、左右方向に間隔をおいて配置された左右一対の支柱６０１，６０１と、これらの支柱を接続するように左右方向に延びる少なくとも一つの梁部材と、を有する。一対の支柱６０１，６０１のそれぞれは、ジブ４のジブ基端部（下ジブ部材４Ａの基端部）に接続された基端部である支柱基端部（前記起伏部材接続部の一例）と、支柱基端部の反対側に位置する先端部である支柱先端部と、を有する。具体的には、右側の支柱６０１の支柱基端部は、ジブ４のジブ基端部の右側の部分に接続され、左側の支柱６０１の支柱基端部は、ジブ４のジブ基端部の左側の部分に接続されている。一対の支柱６０１，６０１のそれぞれは、ジブ４のジブ基端部から遠ざかる方向に延びている。一対の支柱６０１，６０１のそれぞれは、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、ジブ４のジブ基端部から上方に起立するような姿勢で配置される。

リンク部材６Ｂは、左右一対のアーム部６０２，６０２と、これらのアーム部６０２，６０２を連結するように左右方向に延びる連結部６０３と、を有する。リンク部材６Ｂは、前記ガイライン接続部の一例である。一対のアーム部６０２，６０２のそれぞれは、一対の支柱６０１，６０１の支柱先端部にそれぞれ接続された基端部であるアーム基端部と、アーム基端部に対してアーム部６０２の長手方向の反対側に位置する先端部であるアーム先端部と、を有する。図３に示すように、右側のアーム部６０２のアーム先端部と左側のアーム部６０２のアーム先端部との左右方向の間隔は、ストラット本体６Ａの先端部における左右方向の幅（右側の支柱６０１の支柱先端部と左側の支柱６０１の支柱先端部との間隔）よりも大きい。連結部６０３は、右側のアーム部６０２のアーム先端部と左側のアーム部６０２のアーム先端部とを連結している。

図１～図３に示すように、一対のストラットガイライン７は、ブーム３とストラット６との間に張り渡されている。具体的には、一対のストラットガイライン７のそれぞれは、ブーム３の中間部と、ストラット６のリンク部材６Ｂと、の間に張り渡されている。ブーム３の中間部は、ブーム３における前記ブーム基端部と前記ブーム先端部との間に位置する何れかの部位である。本実施形態では、ブーム３の中間部は、中間ブーム部材３Ｂと中間ブーム部材３Ｃとが互いに接続される部分又はその近傍の部位である。

一対のストラットガイライン７のそれぞれは、ブーム３の中間部に接続されるブーム側接続部７０（接続リンク）と、ストラット６のリンク部材６Ｂに接続されるストラット側接続部７４と、これらの接続部７０，７４の間のロープ部分であるガイライン本体と、を有する。ブーム側接続部７０とブーム３の中間部との接続構造については後述する。なお、リンク部材６Ｂは省略可能であり、この場合、一対のストラットガイライン７のストラット側接続部７４は、ストラット６のストラット本体６Ａに接続されてもよい。

一対のジブガイライン１７は、ストラット６とジブ４との間に張り渡されている。具体的には、一対のジブガイライン１７のそれぞれは、ストラット６のストラット本体６Ａとジブ４のジブ先端部との間に張り渡されている。

図１に示すブーム起伏ロープ１８は、ブーム起伏ウインチ１５から引き出され、シーブブロック１９Ａとシーブブロック１９Ｂとの間で複数回掛け回されている。

ブーム起伏ウインチ１５は、上部旋回体２に配置されている。ブーム起伏ウインチ１５は、ブーム起伏ロープ１８の巻き取り及び繰り出しを行うことでシーブブロック１９Ａとシーブブロック１９Ｂとの間の距離を変化させる。これにより、ブーム３は、上部旋回体２に対して起伏する。

主巻ウインチ１３は、主巻ロープ９の巻き取り及び繰り出しを行うことで、主巻フック１１の巻き上げ及び巻き下げを行う。主巻ウインチ１３から引き出された主巻ロープ９は、ガイドシーブＳ１及びジブポイントシーブＳ４を介してジブ４のジブ先端部から下方に延び、主巻フック１１を支持している。本実施形態では、主巻ウインチ１３は、上部旋回体２に配置されているが、ブーム３に配置されていてもよい。

補巻ウインチ１４は、補巻ロープ１０の巻き取り及び繰り出しを行うことで、補巻フック１２の巻き上げ及び巻き下げを行う。補巻ウインチ１４から引き出された補巻ロープ１０は、ガイドシーブＳ２及びブームポイントシーブＳ３を介してブーム３のブーム先端部から下方に延び、補巻フック１２を支持している。本実施形態では、補巻ウインチ１４は、上部旋回体２に配置されているが、ブーム３に配置されていてもよい。

クレーン１００は、当該クレーン１００を輸送する際には複数の部分に分解され、輸送先である目的地において組み立てられる。クレーン１００の組立作業には、一対のストラットガイライン７のそれぞれをブーム３の前記中間部に接続する作業であるストラットガイライン接続作業が含まれる。クレーン１００の分解作業には、一対のストラットガイライン７のそれぞれをブーム３の前記中間部から取り外す作業であるストラットガイライン取り外し作業が含まれる。以下では、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業を接続作業及び取り外し作業と称することがある。接続作業及び取り外し作業のそれぞれは、ブーム３及びジブ４を倒伏させた状態で行われる。すなわち、接続作業及び取り外し作業のそれぞれでは、ブーム３及びジブ４の長手方向が地面に沿った方向に向くようにブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置される。ブーム３及びジブ４の倒伏姿勢は、例えば図２に示すブーム３及びジブ４の姿勢よりもさらに地面に近づくように倒伏した姿勢である。

従来のクレーンでは、左右一対のストラットガイラインの一端部は、通常、ブーム及びジブが倒伏姿勢で配置された状態でブームの上部に位置する左右の部位（倒伏時上側部位）に接続される。一対のストラットガイラインの一端部のそれぞれは、例えば、いわゆるバナナリンクを介して倒伏時上側部位に接続される。バナナリンクは、中間ブーム部材の主パイプとの干渉を回避するために、直線形状ではなく折れ曲がった形状を有する。従来のクレーンの接続作業及び取り外し作業では、ブーム及びジブが倒伏姿勢で配置された状態で、作業者はブームの倒伏時上側部位に昇ること及びブームの倒伏時上側部位から降りることが必要になる。このため、接続作業及び取り外し作業に時間がかかる。また、ストラットガイラインの一端部であるブーム側接続部（接続リンク）は重量物であるので、当該接続リンクをブームの倒伏時上側部位に対応する高い位置に補助クレーンを用いて移動させるために長い時間を要する。また、ブームの倒伏時上側部位に対応する高い位置での接続作業及び取り外し作業の安全を確保するために、費用と時間を要する。

一方、本実施形態に係るクレーン１００では、左右一対のストラットガイライン７の一端部であるブーム側接続部７０，７０（接続リンク）は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態でブーム３の下部に位置する部位である倒伏時下側部位Ｐ１，Ｐ１（図２参照）に接続される。従って、本実施形態に係るクレーン１００の接続作業及び取り外し作業では、作業者は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態でブーム３の上部に位置する部位である倒伏時上側部位Ｐ２に昇らなくてもよい。このため、接続作業及び取り外し作業が従来に比べて短縮される。また、ブーム側接続部７０（接続リンク）をブーム３の倒伏時上側部位Ｐ２に対応する高い位置に補助クレーンを用いて移動させる必要がなくなる。さらに、ブーム３の倒伏時上側部位Ｐ２に対応する高い位置での接続作業及び取り外し作業が不要になるので、安全対策にかかる費用と時間を従来に比べて削減することができる。

前記４つのコネクタ８０は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、右下に配置される右下コネクタ８０と、左下に配置される左下コネクタ８０と、右上に配置される右上コネクタ８０と、左上に配置される左上コネクタ８０と、を含む。右下コネクタ８０及び左下コネクタ８０は、ブーム３の左右の倒伏時下側部位Ｐ１，Ｐ１（図２参照）に対応する位置にそれぞれ配置され、右上コネクタ８０及び左上コネクタ８０は、ブーム３の左右の倒伏時上側部位Ｐ２，Ｐ２に対応する位置にそれぞれ配置される。

右下コネクタ８０は、中間ブーム部材３Ｂの主パイプ３１と中間ブーム部材３Ｃの主パイプ３１とを連結するとともに右側のストラットガイライン７のブーム側接続部７０を取り付けることが可能な構造を有するコネクタである。左下コネクタ８０は、中間ブーム部材３Ｂの主パイプ３１と中間ブーム部材３Ｃの主パイプ３１とを連結するとともに左側のストラットガイライン７のブーム側接続部７０を取り付けることが可能なコネクタである。右下コネクタ８０と左下コネクタ８０は、左右対称の形状を有する。右下コネクタ８０及び左下コネクタ８０のそれぞれは、特定コネクタの一例である。以下では、右下コネクタ８０及び左下コネクタ８０のそれぞれを特定コネクタ８０Ａと称することがある。

右上コネクタ８０及び左上コネクタ８０のそれぞれは、中間ブーム部材３Ｂの主パイプ３１と中間ブーム部材３Ｃの主パイプ３１とを連結する。右上コネクタ８０及び左上コネクタ８０のそれぞれは、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０を取り付けるための構造を有していない通常のコネクタである。以下では、右上コネクタ８０及び左上コネクタ８０のそれぞれを通常コネクタ８０Ｂと称することがある。

４つの連結ピン６０は、右下コネクタ８０に用いられる右下連結ピン６０と、左下コネクタ８０に用いられる左下連結ピン６０と、右上コネクタ８０に用いられる右上連結ピン６０と、左上コネクタ８０に用いられる左上連結ピン６０と、を含む。すなわち、右下連結ピン６０及び左下連結ピン６０は、ブーム３の倒伏時下側部位Ｐ１，Ｐ１に対応する位置に配置され、右上連結ピン６０及び左上連結ピン６０は、ブーム３の倒伏時上側部位Ｐ２，Ｐ２に対応する位置に配置される。右下連結ピン６０及び左下連結ピン６０のそれぞれは、特定連結ピンの一例である。以下では、右下連結ピン６０及び左下連結ピン６０のそれぞれを特定連結ピン６０Ａと称することがあり、右上連結ピン６０及び左上連結ピン６０のそれぞれを通常連結ピンと称することがある。

図４は、ブーム３における左右の倒伏時下側部位Ｐ１，Ｐ１のうち、右側の倒伏時下側部位Ｐ１に対応する部位に配置された特定コネクタ８０Ａ及びその周辺の構造を示す斜視図であり、図６は、その断面図である。図４～図６に示すように、特定コネクタ８０Ａは、第１コネクタ部８１と、第２コネクタ部８２と、第３コネクタ部８３と、を備える。

第１コネクタ部８１は、中間ブーム部材３Ｂの主パイプ３１の主パイプ先端部３１２に取り付けられ、第２コネクタ部８２は、中間ブーム部材３Ｃの主パイプ３１の主パイプ基端部３１１に取り付けられている。第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２は、互いに着脱可能に結合される。第３コネクタ部８３は、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０を取り付けることが可能な構造を有する。第３コネクタ部８３は、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２に対して着脱可能に結合される。

なお、通常コネクタ８０Ｂの図示は省略するが、通常コネクタ８０Ｂは、特定コネクタ８０Ａと同様の第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２を備える一方で、特定コネクタ８０Ａが備える第３コネクタ部８３を備えていない。

特定コネクタ８０Ａにおいて、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２の一方は、雄型の形状を有する雄型コネクタ部であり、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２の他方は、雌型の形状を有する雌型コネクタ部である。本実施形態では、図４及び図６に示すように、第１コネクタ部８１が雌型コネクタ部であり、第２コネクタ部８２が雄型コネクタ部であるが、これらは、逆の形状を有していてもよい。

特定コネクタ８０Ａの第１コネクタ部８１は、中間ブーム部材３Ｂの主パイプ３１の主パイプ先端部３１２に取り付けられる部分である取付部８１Ａと、取付部８１Ａから当該主パイプ３１の長手方向に突出する板状の一対の突出部８１Ｂと、を有する。一対の突出部８１Ｂは、互いに左右方向に間隔をおいて配置されている。

特定コネクタ８０Ａの第２コネクタ部８２は、中間ブーム部材３Ｃの主パイプ３１の主パイプ基端部３１１に取り付けられる部分である取付部８２Ａと、取付部８２Ａから当該主パイプ３１の長手方向に突出する板状の突出部８２Ｂと、を有する。突出部８２Ｂの厚みは、一対の突出部８１Ｂの間隔よりもわずかに小さい。これにより、突出部８２Ｂを一対の突出部８１Ｂの間に配置することができる。

第１コネクタ部８１の一対の突出部８１Ｂのそれぞれは、特定連結ピン６０Ａが挿入される孔であるピン孔８１Ｈを有し、第２コネクタ部８２の突出部８２Ｂは、特定連結ピン６０Ａが挿入される孔であるピン孔８２Ｈを有する。ピン孔８１Ｈは、突出部８１Ｂを左右方向に貫通する貫通孔であり、ピン孔８２Ｈは、突出部８２Ｂを左右方向に貫通する貫通孔である。突出部８２Ｂが一対の突出部８１Ｂの間に配置された状態で、一対の突出部８１Ｂのピン孔８１Ｈと突出部８２Ｂのピン孔８２Ｈとは、側面視で同じ位置に配置される。この状態で、特定連結ピン６０Ａがこれらのピン孔８１Ｈ，８２Ｈに挿入されることにより、第１コネクタ部８１と第２コネクタ部８２が互いに結合される。

特定コネクタ８０Ａにおいて、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２は、コネクタ本体を構成する。特定コネクタ８０Ａの第３コネクタ部８３は、コネクタ本体に接続されている。本実施形態では、第３コネクタ部８３は、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２とは別体として形成された部材である。第３コネクタ部８３は、特定連結ピン６０Ａによって第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２と一体に結合される。

図４～図６に示すように、第３コネクタ部８３は、コネクタ本体を着脱可能に取り付けるための部分であるコネクタ本体取付部８８と、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０を着脱可能に取り付けるための部分であるガイライン取付部８９と、を備える。

第３コネクタ部８３は、ベース部８４と、複数の壁部と、を備える。ベース部８４は、左右方向に沿って延びる部分である。複数の壁部は、内側壁部８５と、中間壁部８６と、外側壁部８７と、を含む。内側壁部８５は、中間壁部８６及び外側壁部８７よりもブーム３の幅方向の内側（図４～６では左側）に位置し、外側壁部８７は、内側壁部８５及び中間壁部８６よりもブーム３の幅方向の外側（図４～６では右側）に位置する。内側壁部８５、中間壁部８６及び外側壁部８７は、左右方向に間隔をおいて配置されている。

本実施形態では、ベース部８４は、左右方向に延びる板状の形状を有し、内側壁部８５、中間壁部８６及び外側壁部８７は、ベース部８４から左右方向に直交する方向（図４では上方）にそれぞれ起立する板状の形状を有する。ベース部８４は、内側壁部８５の端部と中間壁部８６の端部をつなぐ部分である内側部分と、中間壁部８６の端部と外側壁部８７の端部をつなぐ部分である外側部分と、を有する。

コネクタ本体取付部８８は、内側壁部８５と、中間壁部８６の一部（中間壁部８６の左側部分）と、ベース部８４の前記内側部分と、を含む。コネクタ本体を構成する第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２は、内側壁部８５と、中間壁部８６と、ベース部８４の前記内側部分と、により画定されたスペースであるコネクタ本体配置スペースに配置される。

ガイライン取付部８９は、中間壁部８６の一部（中間壁部８６の右側部分）と、外側壁部８７と、ベース部８４の前記外側部分と、を含む。ストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、中間壁部８６と、外側壁部８７と、ベース部８４の前記外側部分と、により画定されたスペースであるガイライン配置スペースに配置される。

内側壁部８５は、当該内側壁部８５を左右方向に貫通するピン孔８５Ｈを有し、中間壁部８６は、当該中間壁部８６を左右方向に貫通するピン孔８６Ｈを有し、外側壁部８７は、当該外側壁部８７を左右方向に貫通するピン孔８７Ｈを有する。これらのピン孔８５Ｈ，８６Ｈ，８７Ｈは、側面視において互いに重なるような位置に形成されている。

第３コネクタ部８３のコネクタ本体配置スペースにコネクタ本体を構成する第１コネクタ部及び第２コネクタ部が配置された状態であるコネクタ本体配置状態では、第３コネクタ部８３のピン孔８５Ｈ，８６Ｈ，８７Ｈは、第１コネクタ部８１のピン孔８１Ｈ及び第２コネクタ部８２のピン孔８２Ｈと側面視において重なる。また、第３コネクタ部８３のガイライン配置スペースにストラットガイライン７のブーム側接続部７０が配置された状態であるガイライン配置状態では、ブーム側接続部７０に形成された後述のピン孔７３Ｈは、第１～第３コネクタ部８１～８３のピン孔８１Ｈ，８２Ｈ，８５Ｈ，８６Ｈ，８７Ｈと側面視において重なる位置に配置されることが可能である。

従って、図４及び図６に示すように、前記コネクタ本体配置状態及び前記ガイライン配置状態では、特定連結ピン６０Ａは、第１コネクタ部８１のピン孔８１Ｈ、第２コネクタ部８２のピン孔８２Ｈ、第３コネクタ部８３のピン孔８５Ｈ，８６Ｈ，８７Ｈ、及びブーム側接続部７０のピン孔７３Ｈに挿入されることが可能である。これにより、第１コネクタ部８１と第２コネクタ部８２とが互いに結合され、第３コネクタ部８３は、コネクタ本体（第１コネクタ部及び第２コネクタ部）に固定されるとともに、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、第３コネクタ部８３に固定され、ストラットガイライン７がブーム３とストラット６との間に張り渡される。

なお、前記通常連結ピンは、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２のピン孔に挿入されることで第１コネクタ部８１と第２コネクタ部８２とを互いに結合するものであるが、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０を位置決めするものではない。

図６に示すように、特定連結ピン６０Ａは、ヘッド部６１と、コネクタ本体結合部６２と、ガイライン固定部６３と、抜け止め部材取付部６４と、を備える。ヘッド部６１、コネクタ本体結合部６２、ガイライン固定部６３、及び抜け止め部材取付部６４は、特定連結ピン６０Ａの軸方向に沿ってこの順に並んでいる。本実施形態では、ヘッド部６１は、特定連結ピン６０Ａの基端部に位置し、抜け止め部材取付部６４は、特定連結ピン６０Ａの先端部に位置する。本実施形態では、特定連結ピン６０Ａのコネクタ本体結合部６２、ガイライン固定部６３、及び抜け止め部材取付部６４の部分は、略円柱形状を有する。特定連結ピン６０Ａは、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２に対してブーム３の幅方向の内側（図６では左側）から前記幅方向の外側（図６では右側）に向かって、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２のピン孔８１Ｈ，８２Ｈに挿入される。これにより、特定連結ピン６０Ａは、当該特定連結ピン６０Ａの軸方向が左右方向に向いた姿勢で特定コネクタ８０Ａに支持される。

図６に示すように、特定連結ピン６０Ａの軸方向に直交する方向のヘッド部６１の寸法（外径）は、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２のピン孔８１Ｈ，８２Ｈよりも大きい。これにより、ヘッド部６１は、特定連結ピン６０Ａがピン孔８１Ｈ，８２Ｈから特定連結ピン６０Ａの軸方向の一方（図４では右側）に抜けるのを防ぐことができる。本実施形態では、ヘッド部６１は、円盤形状を有するが、ヘッド部６１の形状は、円盤形状に限られない。

コネクタ本体結合部６２は、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２のピン孔８１Ｈ，８２Ｈ内に配置される部分を含む。コネクタ本体結合部６２がピン孔８１Ｈ，８２Ｈ内に配置されることにより、第１コネクタ部８１と第２コネクタ部８２が互いに結合される。コネクタ本体結合部６２は、ヘッド部６１から特定連結ピン６０Ａの軸方向に延びる円柱形状の部分であり、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２のピン孔８１Ｈ，８２Ｈよりもわずかに小さな外径を有する。

ガイライン固定部６３は、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０が取り付けられる部分である。ガイライン固定部６３は、ヘッド部６１とは反対側にコネクタ本体結合部６２から特定連結ピン６０Ａの軸方向に突出する部分である。本実施形態では、ガイライン固定部６３は、円柱形状を有する。

図４及び図６に示すように、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、前記ガイライン本体の一端部が固定される部分である固定部７１と、第３コネクタ部８３のガイライン配置スペースに配置されてガイライン取付部８９に取り付けられる部分である被取付部７３と、を有する。本実施形態では、被取付部７３は、ガイライン配置スペースに対応するような形状を有する。この被取付部７３には、特定連結ピン６０Ａのガイライン固定部６３が挿入されるピン孔７３Ｈが形成されている。ピン孔７３Ｈは、被取付部７３を左右方向に貫通する貫通孔である。ブーム側接続部７０の被取付部７３のピン孔７３Ｈは、ガイライン固定部６３の外径よりもわずかに大きな内径を有する。

ブーム３は、抜け止め部材６６をさらに備える。抜け止め部材取付部６４は、抜け止め部材６６が取り付けられる部分である。抜け止め部材取付部６４は、ヘッド部６１とは反対側にガイライン固定部６３から特定連結ピン６０Ａの軸方向に突出する部分である。抜け止め部材取付部６４は、図４及び図６に示すように、特定連結ピン６０Ａが第１～第３コネクタ部８１～８３のピン孔に挿入された状態で、第３コネクタ部８３よりもブーム３の幅方向の外側（図４及び図６では右側）に突出している。

抜け止め部材取付部６４には、特定連結ピン６０Ａの軸方向に直交する方向に抜け止め部材取付部６４を貫通する貫通孔６５が形成されている。抜け止め部材６６は、抜け止め部材取付部６４の貫通孔６５に挿入される部分である挿入部と、当該挿入部の一端につながるとともに抜け止め部材取付部６４の外周を囲むような形状を有する環状部と、を有する。図４及び図６に示すように、特定連結ピン６０Ａが第１～第３コネクタ部８１～８３のピン孔に挿入された状態で、抜け止め部材６６の挿入部が抜け止め部材取付部６４の貫通孔６５に挿入され、抜け止め部材６６の環状部が抜け止め部材取付部６４の外周を囲むように配置される。これにより、特定連結ピン６０Ａが第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２に固定される。また、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０が特定連結ピン６０Ａに位置決めされるとともに、ブーム側接続部７０が特定連結ピン６０Ａから抜けて脱落することが防止される。

なお、抜け止め部材は、例えば、図略のナットを含むものであってもよく、この場合、抜け止め部材取付部６４は、ボルト（雄ねじ）のような形状を有していてもよい。

図４及び図６に示すように、本実施形態では、右側のストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、右下コネクタ８０（特定コネクタ８０Ａ）に対して右側、すなわち、右下コネクタ８０に対してブーム３の幅方向の外側において、右下コネクタ８０に隣り合うような位置に配置される。また、図示は省略するが、左側のストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、左下コネクタ８０（特定コネクタ８０Ａ）に対して左側、すなわち、左下コネクタ８０に対してブーム３の幅方向の外側において、左下コネクタ８０に隣り合うような位置に配置される。このことは、左右のストラットガイライン７がブーム３の中間ブーム部材３Ｃに干渉することなく、左右のブーム側接続部７０が右下コネクタ８０に隣り合う位置及び左下コネクタ８０に隣り合う位置にそれぞれ固定されることを可能にする。

なお、上述したように、前記通常連結ピンのそれぞれは、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２のピン孔８１Ｈ，８２Ｈに挿入されるが、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０を位置決めする必要はない。従って、通常連結ピンのそれぞれは、特定連結ピン６０Ａと同様に、ヘッド部と、コネクタ本体結合部と、抜け止め部材取付部と、を備えるが、特定連結ピン６０Ａにおけるガイライン固定部６３を備えていない。従って、通常連結ピンのそれぞれでは、抜け止め部材取付部は、ヘッド部とは反対側にコネクタ本体結合部から通常連結ピンの軸方向に突出している。

以上説明した本実施形態に係るクレーン１００では、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、ブーム３の倒伏時下側部位Ｐ１に対応する位置に配置された特定コネクタ８０Ａのガイライン取付部８９に着脱可能に取り付けられる。従って、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業において、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、作業者がブーム３の倒伏時上側部位Ｐ２に昇ること及びブーム３の倒伏時上側部位Ｐ２から降りることが不要になる。すなわち、作業者は、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業を、ブーム３の倒伏時下側部位Ｐ１の近傍において行うことができる。このため、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業が従来に比べて短縮される。また、ブーム側接続部７０をブーム３の倒伏時上側部位Ｐ２に対応する高い位置に図略の補助クレーンを用いて移動させる必要がなくなる。よって、このクレーン１００は、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業の作業性を向上させることができる。

本実施形態では、特定コネクタ８０Ａは、中間ブーム部材３Ｂの端部に接続される第１コネクタ部８１と、中間ブーム部材３Ｃの端部に接続され、第１コネクタ部８１に対して着脱可能に結合される第２コネクタ部８２と、ガイライン取付部８９を含み、コネクタ本体（第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２）に対して着脱可能に結合される第３コネクタ部８３と、を備える。第３コネクタ部８３は、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２とは別体の部材として構成されている。例えば、第３コネクタ部８３のコネクタ本体配置スペースのサイズを既存のコネクタ部材のサイズに適合するように設計することにより、第３コネクタ部８３を既存のコネクタ部材に取り付けることが可能になる。この場合、既存のコネクタ部材は、第１コネクタ部と第２コネクタ部とを含むものである。

また、本実施形態に係るクレーン１００では、例えば、ブーム３に対するジブ４の角度を変えることが可能なようにジブ４がブーム３に取り付けられたクレーン仕様から固定ジブ仕様へ変更する場合には、ブーム３が組み立てられた状態で、既存のコネクタ部材に第３コネクタ部８３を特定連結ピン６０Ａを用いて結合すればよい。従って、上記のような仕様変更時にはブーム３をすべて分解する必要がない。

本実施形態では、複数の連結ピンは、特定コネクタ８０Ａに用いられる特定連結ピン６０Ａを含み、第１コネクタ部８１、第２コネクタ部８２及び第３コネクタ部８３は、特定連結ピン６０Ａによって互いに結合される。すなわち、単一の特定連結ピン６０Ａによって第１コネクタ部８１、第２コネクタ部８２及び第３コネクタ部８３を結合することが可能であるので、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業の作業性をさらに向上させることができる。

また、本実施形態では、特定連結ピン６０Ａ（特定連結ピン）が、特定コネクタ８０Ａの第１コネクタ部８１と第２コネクタ部８２と第３コネクタ部８３を結合するとともに、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０を位置決めするので、部品点数の増加を抑制できる。

本実施形態では、特定コネクタ８０Ａのガイライン取付部８９は、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２に対してブーム３の幅方向の外側（図４及び図６では、右側）にある。従って、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０及びガイライン本体を第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２に対してブーム３の幅方向の外側の位置からストラット６に向けて延ばすことができるので、ストラットガイライン７がブーム３と干渉することを回避しやすくなる。

本実施形態では、ストラット６は、ジブ４のジブ基端部から延びる支柱６０１，６０１を含むストラット本体６Ａと、ストラット本体６Ａに支持されたリンク部材６Ｂと、を有する。このリンク部材６Ｂは、右側のストラットガイライン７のストラット側接続部７４を右側の支柱６０１よりもブーム３の幅方向の外側（右側）に位置させ、左側のストラットガイライン７のストラット側接続部７４を左側の支柱６０１よりもブーム３の幅方向の外側（左側）に位置させることが可能である。従って、ストラットガイライン７がブームガイライン８と干渉することを回避しやすくなる。

図７は、本実施形態の変形例１に係るクレーン１００における特定コネクタ８０Ａの一部である第３コネクタ部８３ａを示す斜視図である。この変形例１では、第３コネクタ部８３ａのガイライン取付部８９の構造が図５に示す第３コネクタ部８３と異なる。変形例１に係るクレーン１００のその他の構成は、図１～図６に示したクレーン１００の構成と同様である。

図７に示すように、第３コネクタ部８３ａは、コネクタ本体（第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２）を着脱可能に取り付けるためのコネクタ本体取付部８８と、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０を着脱可能に取り付けるためのガイライン取付部８９と、を備える。

第３コネクタ部８３ａは、ベース部８４と、複数の壁部と、突出片９１と、を備える。ベース部８４は、左右方向に沿って延びる部分である。複数の壁部は、壁部８５と、壁部８６と、を含む。壁部８５及び壁部８６は、図５に示した第３コネクタ部８３の内側壁部８５及び中間壁部８６に対応する部分である。壁部８５及び壁部８６は、左右方向に間隔をおいて配置されている。壁部８５は、壁部８６よりもブーム３の幅方向の内側（図７では左側）に位置する。

ベース部８４は、左右方向に延びる板状の形状を有し、壁部８５及び壁部８６は、ベース部８４から左右方向に直交する方向（図７では上方）にそれぞれ起立する板状の形状を有する。ベース部８４は、壁部８５の端部と壁部８６の端部をつなぐ。図７に示す第３コネクタ部８３ａにおけるコネクタ本体取付部８８及びコネクタ本体配置スペースは、図５に示す第３コネクタ部８３のコネクタ本体取付部８８及びコネクタ本体配置スペースと同様である。すなわち、コネクタ本体取付部８８は、壁部８５と、壁部８６の一部（壁部８６の左側部分）と、ベース部８４と、を含む。コネクタ本体を構成する第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２は、壁部８５と、壁部８６と、ベース部８４と、により画定されたスペースであるコネクタ本体配置スペースに配置される。

突出片９１は、ベース部８４の外側端部からブーム３の幅方向の外側（図７では右側）に突出するように配置された部分である。ベース部８４の外側端部は、ベース部８４のうちブーム３の幅方向の外側に位置する端部である。図７に示す具体例では、突出片９１は、ベース部８４とほぼ平行な姿勢でベース部８４の外側端部から前記幅方向の外側に突出するように形成された板状の形状を有する。突出片９１は、ベース部８４、壁部８５及び壁部８６よりも前記幅方向の外側に位置する。

この変形例１では、ガイライン取付部８９は、突出片９１を含む。ストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、突出片９１の表面（図７では上面）であるガイライン配置面に対向するように配置される。突出片９１は、当該突出片９１を上下方向に貫通するピン孔９１Ｈを有する。

ストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、前記ガイライン本体の一端部が固定される部分である固定部７１と、第３コネクタ部８３の前記ガイライン配置面に対向するように配置されてガイライン取付部８９に取り付けられる部分である被取付部７３Ａと、を有する。この変形例１では、被取付部７３Ａは、ガイライン配置面に対応するような形状、具体的には、ガイライン配置面に沿って延びる板状の形状を有する。この被取付部７３Ａには、当該被取付部７３Ａを上下方向に貫通するピン孔７３Ｈが形成されている。

ブーム側接続部７０の被取付部７３Ａがガイライン取付部８９の突出片９１のガイライン配置面に対向するように配置された状態で、ピン９２が被取付部７３Ａのピン孔７３Ｈ及び突出片９１のピン孔９１Ｈに挿入される。これにより、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０が第３コネクタ部８３のガイライン取付部８９に着脱可能に取り付けられる。

図８は、本実施形態の変形例２に係るクレーン１００における特定コネクタ８０Ａを示す斜視図である。図９は、本実施形態の変形例３に係るクレーン１００における特定コネクタを示す斜視図である。

図１～６に示す実施形態及び図７に示す変形例１に係るクレーン１００の特定コネクタ８０Ａのそれぞれでは、第３コネクタ部８３が第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２とは別体の部材として構成されるが、図８に示す変形例２及び図９に示す変形例３に係るクレーン１００の特定コネクタ８０Ａのそれぞれでは、第３コネクタ部８３ｂが第１コネクタ部８１とともに単一の部材を構成する。変形例２及び変形例３におけるその他の構成は、図１～６に示す実施形態と同様である。

図８に示すように、特定コネクタ８０Ａは、中間ブーム部材３Ｂの主パイプ３１の端部（主パイプ先端部）に接続される第１コネクタ部８１と、中間ブーム部材３Ｃの主パイプ３１の端部（主パイプ基端部）に接続され、第１コネクタ部８１に対して着脱可能に結合される第２コネクタ部８２と、第３コネクタ部８３ｂと、を備える。

第３コネクタ部８３ｂは、ガイライン取付部８９を有する。第３コネクタ部８３ｂは、第１コネクタ部８１とともに単一の部材を構成する。この変形例２では、第１コネクタ部８１と第３コネクタ部８３ｂとは同時に一体的に成形されることにより作製されたものであってもよく、第１コネクタ部８１と第３コネクタ部８３ｂとが個別に成形された後に第１コネクタ部８１と第３コネクタ部８３ｂとが例えば溶接などの接合手段によって一体化されたものであってもよい。以下、第１コネクタ部８１と第３コネクタ部８３ｂをコネクタ複合体９０と称する。

コネクタ複合体９０は、中間ブーム部材３Ｂの主パイプ３１の主パイプ先端部３１２に取り付けられる部分である取付部９３と、取付部９３から当該主パイプ３１の長手方向にそれぞれ突出する板状の内側突出部９４、中間突出部９５及び外側突出部９６と、を有する。３つの突出部９４，９５，９６は、互いに左右方向に間隔をおいて配置されている。３つの突出部９４，９５，９６のそれぞれは、例えば板状の形状を有する。

取付部９３は、左右方向に延びる形状を有し、内側突出部９４の端部と中間突出部９５の端部をつなぐ部分である内側部分と、中間突出部９５の端部と外側突出部９６の端部をつなぐ部分である外側部分と、を有する。

コネクタ複合体９０のうち、第１コネクタ部８１は、内側突出部９４と、中間突出部９５の一部（中間突出部９５の左側部分）と、取付部９３の内側部分と、を含む。

コネクタ複合体９０の第３コネクタ部８３ｂは、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０を着脱可能に取り付けるための部分であるガイライン取付部８９を有する。ガイライン取付部８９は、中間突出部９５の一部（中間突出部９５の右側部分）と、外側突出部９６と、取付部９３の外側部分と、を含む。

第２コネクタ部８２は、中間ブーム部材３Ｃの主パイプ３１の主パイプ基端部３１１に取り付けられる部分である取付部８２Ａと、取付部８２Ａから当該主パイプ３１の長手方向に突出する板状の突出部８２Ｂと、を有する。第２コネクタ部８２の突出部８２Ｂは、コネクタ複合体９０の内側突出部９４と、中間突出部９５と、取付部９３の内側部分と、により画定されたスペースである第２コネクタ配置スペースに配置される。第２コネクタ部８２の突出部８２Ｂは、当該突出部８２Ｂを左右方向に貫通するピン孔８２Ｈを有する。

ストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、中間突出部９５と、外側突出部９６と、取付部９３の外側部分と、により画定されたスペースであるガイライン配置スペースに配置される。

ストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、前記ガイライン本体の一端部が固定される部分である固定部７１と、第３コネクタ部８３のガイライン配置スペースに配置されてガイライン取付部８９に取り付けられる部分である被取付部７５と、を有する。被取付部７５は、ガイライン配置スペースに対応するような形状を有する。この被取付部７５には、当該被取付部７５を左右方向に貫通するピン孔７５Ｈが形成されている。

コネクタ複合体９０において、内側突出部９４は、当該内側突出部９４を左右方向に貫通するピン孔９４Ｈを有し、中間突出部９５は、当該中間突出部９５を左右方向に貫通するピン孔９５Ｈを有し、外側突出部９６は、当該外側突出部９６を左右方向に貫通するピン孔９６Ｈを有する。

特定連結ピン６０Ａがこれらのピン孔９４Ｈ，９５Ｈ，９６Ｈ，８２Ｈ，７５Ｈに挿入されることにより、第１コネクタ部８１及び第３コネクタ部８３ｂを含むコネクタ複合体９０と、第２コネクタ部８２と、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０と、が互いに結合される。

図９に示す変形例３では、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０の形状が図８に示す変形例２におけるブーム側接続部７０の形状と異なり、これ以外の構成は、図８に示す変形例２と同様である。

変形例３に係るコネクタ複合体９０の第３コネクタ部８３ｂは、変形例２と同様に、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０を着脱可能に取り付けるための部分であるガイライン取付部８９を有する。ガイライン取付部８９は、中間突出部９５の一部（中間突出部９５の右側部分）と、外側突出部９６と、取付部９３の外側部分と、を含む。

図９に示すように、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、前記ガイライン本体の一端部が固定される部分である固定部７１と、第３コネクタ部８３ｂのガイライン配置スペースに配置されてガイライン取付部８９に取り付けられる部分である左右一対の被取付部７６と、を有する。一対の被取付部７６は、互いに左右方向に間隔をおいて配置されている。一対の被取付部７６のうち、ブーム３の幅方向の内側（図９では、左側）の被取付部７６は、ガイライン配置スペースに対応するような形状を有する。一対の被取付部７６のうち、ブーム３の幅方向の外側（図９では、右側）の被取付部７６は、コネクタ複合体９０の外側突出部９６の外側面（図９では、右側面）に沿うような形状を有する。内側の被取付部７６は、ガイライン配置スペースに配置され、外側の被取付部７６は、コネクタ複合体９０の外側突出部９６よりも前記幅方向の外側において外側突出部９６に隣り合うような位置に配置される。

一対の被取付部７６には、当該被取付部７６を左右方向に貫通するピン孔７６Ｈがそれぞれ形成されている。特定連結ピン６０Ａがこれらのピン孔９４Ｈ，９５Ｈ，９６Ｈ，８２Ｈ，７６Ｈ，７６Ｈに挿入されることにより、第１コネクタ部８１及び第３コネクタ部８３ｂを含むコネクタ複合体９０と、第２コネクタ部８２と、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０と、が互いに結合される。

これらの変形例２，３では、第３コネクタ部８３ｂが第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２の両方に対して別体として構成された部材ではなく、第１コネクタ部８１とともに単一の部材を構成するので、第３コネクタ部８３ｂを第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２の少なくとも一方に固定するための作業及び第３コネクタ部８３ｂを第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２の少なくとも一方から取り外す作業が不要になる。これにより、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業の作業性をさらに向上させることができる。

本開示は、以上説明した実施形態に限定されない。本開示は、例えば次のような態様を包含する。

（Ａ）ストラットガイラインのブーム側接続部の位置について
前記実施形態では、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、特定コネクタ８０Ａに対してブーム３の幅方向の外側において当該特定コネクタ８０Ａに隣り合うような位置に配置されているが、特定コネクタ８０Ａに対してブーム３の幅方向の内側において当該特定コネクタ８０Ａに隣り合うような位置に配置されていてもよい。具体的には、右側のストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、右下コネクタ８０（特定コネクタ８０Ａ）に対して左側、すなわち、右下コネクタ８０に対してブーム３の幅方向の内側において、右下コネクタ８０に対して左右方向に隣り合うような位置に配置されてもよい。また、左側のストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、左下コネクタ８０（特定コネクタ８０Ａ）に対して右側、すなわち、左下コネクタ８０に対してブーム３の幅方向の内側において、左下コネクタ８０に対して左右方向に隣り合うような位置に配置されてもよい。変形例に係るクレーン１００においても同様に、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、特定コネクタ８０Ａに対してブーム３の幅方向の内側において当該特定コネクタ８０Ａに隣り合うような位置に配置されていてもよい。

（Ｂ）特定コネクタについて
変形例２及び変形例３では、第３コネクタ部は、第１コネクタ部とともに単一の部材であるコネクタ複合体を構成するが、第２コネクタ部とともに単一の部材（コネクタ複合体）を構成してもよい。

（Ｃ）ストラットについて
前記実施形態では、ストラット本体６Ａの先端部における左右方向の幅は、右側のストラットガイライン７のブーム側接続部７０と左側のストラットガイライン７のブーム側接続部７０との間隔よりも小さいが、ストラット本体６Ａの先端部における左右方向の幅は、左右のブーム側接続部７０同士の間隔と同程度であってもよい。この場合、ストラット６のリンク部材６Ｂは省略可能である。

（Ｄ）クレーンの仕様について
前記実施形態では、機体が下部走行体を含む自走可能なクレーンであるが、機体は、例えば地盤に固定されて自走不可能なものであってもよい。また、本実施形態に係るクレーン１００は、いわゆる固定ジブ仕様のクレーンであるが、ブーム３に対するジブ４の角度を変えることが可能なクレーンであってもよい。

（Ｅ）支持部材について
前記実施形態では、支持部材がマスト５により構成されるが、支持部材は、例えばガントリであってもよい。ガントリは、ブーム３の後方において上部旋回体２に支持され、例えばブームガイラインを介してブーム３の先端部に接続される。

（Ｆ）特定連結ピンについて
前記実施形態では、特定連結ピン６０Ａの挿入方向は、特定コネクタ８０Ａに対してブーム３の幅方向の内側から外側に向く方向であるが、前記実施形態とは逆方向であってもよい。

１ ：下部走行体（機体）
２ ：上部旋回体（機体）
３ ：ブーム
３Ｂ ：中間ブーム部材（第１ブーム部材の一例）
３Ｃ ：中間ブーム部材（第２ブーム部材の一例）
４ ：ジブ
５ ：マスト（支持部材の一例）
６ ：ストラット
６Ａ ：ストラット本体
６Ｂ ：リンク部材
７ ：ストラットガイライン
３１ ：主パイプ
６０ ：連結ピン
６０Ａ ：特定連結ピン
７０ ：ストラットガイラインのブーム側接続部
８０ ：コネクタ
８０Ａ ：特定コネクタ
８１ ：第１コネクタ部
８２ ：第２コネクタ部
８３，８３ａ，８３ｂ ：第３コネクタ部
８９ ：ガイライン取付部
９０ ：コネクタ複合体
１００ ：クレーン
Ｐ１ ：倒伏時下側部位
Ｐ２ ：倒伏時上側部位

Claims (6)

1. 機体と、
   前記機体に起伏可能に支持されたブームであって前記ブームの長手方向に並ぶように配置された第１ブーム部材及び第２ブーム部材と前記第１ブーム部材及び前記第２ブーム部材を連結する複数のコネクタと前記複数のコネクタのピン孔にそれぞれ挿入される複数の連結ピンとを有するブームと、
   前記ブームに支持されたジブであって前記ブームの先端部に取り付けられた基端部を有するジブと、
   前記ブームの前記先端部又は前記ジブの前記基端部に支持されたストラットと、
   前記ブーム及び前記ジブが倒伏姿勢で配置された状態で前記ブームの下部に位置する部位である倒伏時下側部位と前記ストラットとの間に張り渡されたガイラインであって前記ブームの前記倒伏時下側部位に接続される端部であるブーム側接続部を有するストラットガイラインと、を備え、
   前記複数のコネクタは、前記倒伏時下側部位に対応する位置に配置されたコネクタである特定コネクタを含み、
   前記特定コネクタは、前記ストラットガイラインの前記ブーム側接続部を着脱可能に取り付けるための部分であるガイライン取付部を有する、クレーン。
2. 請求項１に記載のクレーンであって、
   前記特定コネクタは、
   前記第１ブーム部材の端部に接続される第１コネクタ部と、
   前記第２ブーム部材の端部に接続され、前記第１コネクタ部に対して着脱可能に結合される第２コネクタ部と、
   前記ガイライン取付部を含み、前記第１コネクタ部及び前記第２コネクタ部の少なくとも一方に対して着脱可能に結合される第３コネクタ部と、を備える、クレーン。
3. 請求項２に記載のクレーンであって、
   前記複数の連結ピンは、前記特定コネクタに用いられる特定連結ピンを含み、
   前記第１コネクタ部、前記第２コネクタ部及び前記第３コネクタ部は、前記特定連結ピンによって互いに結合されるように構成されている、クレーン。
4. 請求項１に記載のクレーンであって、
   前記特定コネクタは、
   前記第１ブーム部材の端部に接続される第１コネクタ部と、
   前記第２ブーム部材の端部に接続され、前記第１コネクタ部に対して着脱可能に結合される第２コネクタ部と、
   前記ガイライン取付部を含み、前記第１コネクタ部及び前記第２コネクタ部の一方とともに単一の部材を構成する第３コネクタ部と、を備える、クレーン。
5. 請求項２～４の何れか１項に記載のクレーンであって、
   前記ガイライン取付部は、前記第１コネクタ部及び前記第２コネクタ部に対して前記ブームの幅方向の外側にある、クレーン。
6. 請求項１～５の何れか１項に記載のクレーンであって、
   前記機体に支持された支持部材と、
   前記ブームの前記先端部から前記支持部材に向かって延びるブームガイラインと、をさらに備え、
   前記ストラットガイラインは、前記ブーム側接続部とは反対側の端部であって前記ストラットに接続されるストラット側接続部を有し、
   前記ストラットは、
   前記ブームの前記先端部又は前記ジブの前記基端部から延びる支柱を含むストラット本体と、
   前記ストラット本体に支持されたリンク部材であって、前記ストラット側接続部を前記支柱よりも前記ブームの幅方向の外側に位置させることが可能なリンク部材と、を有する、クレーン。

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