JP2023049615A - 充電システム、及び充電装置 - Google Patents
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Abstract
Description
また、電動車両を積載して移動可能な車両駐車台と、車両駐車台に設置された第1高周波無線電力伝送装置と、駐車場建造物に設置された第2高周波無線電力伝送装置とを備えて、第2高周波無線電力伝送装置から第1高周波無線電力伝送装置に無線電力伝送を行う充電システムが提案されている(例えば、特許文献2参照)。
本発明はかかる背景に鑑みてなされたものであり、複数の電動車両の充電に対応した充電用設備を低コストで設置可能な充電システム、及び充電装置を提供することを目的とする。
図1、図2を参照して、本実施形態の充電システム1の構成について説明する。図1を参照して、充電システム1は、駐車施設50に駐車中の電動車両90を対象として、ワイヤレスでの充電と放電の処理を行う。駐車施設50は、電動車両90が1台駐車可能な駐車スペース51が五つ設けられた平置きの駐車場である。各駐車スペース51には、P1~P5の番号が個別に付けられている。
図3に示したフローチャートに従って、充電システム1により実行される車両充電処理及び車両放電処理の実行手順について説明する。
(1)電力伝送制御部22は、各駐車スペース51の使用予定期間、駐車施設50における電力消費の計画(駐車中の電動車両90への充電予定)、商用電力のデマンドレスポンス(需給状況)等に基づいて、各駐車スペース51に駐車中の電動車両90に対する車両充電処理又は車両放電処理の実行タイミングを決定する。電力伝送制御部22が、使用予定期間は、利用者Uの旅行計画(利用者Uが、駐車スペース51に電動車両90を駐車して、航空機で旅行する場合の出発便、到着便の離発着日時を含む)に基づいて推定するようにしてもよい。
上記実施形態では、第2電力伝送部65を移動させる移動機構として、第2電力伝送部65が装着された装着部64を、リング状の通電ケーブル63を周回させることによって移動させる移動機構61を例示したが、他の構成の移動機構を採用してもよい。例えば、溝部55を自走する装着部に第2電力伝送部65を装着する構成としてもよい。この場合、溝部に配置した通電ケーブルに、装着部に設けた集電子(例えば、パンタグラフのような構造でもよい)を接触させて、通電ケーブルと第2電力伝送部65間の通電を可能にしてもよい。また、自走する装着部は、本開示のスライド部の機能を含んでいる。
上記実施形態は、以下の構成の具体例である。
構成1の充電システムによれば、複数の電動車両の充電に対応した充電用設備を低コストで設置可能とすることができる。
構成2の充電システムによれば、複数の電動車両の充電と放電に対応した充電用設備を、低コストで設置可能とすることができる。
構成3の充電システムによれば、第1電動車両の使用予定に基づいて、第1電動車両に対する車両充電処理の適切な実行タイミングを決定することができる。
構成4の充電システムによれば、第2電動車両の使用予定に基づいて、第2電動車両に対する車両放電処理の適切な実行タイミングを決定することができる。
構成5の充電システムによれば、第1電動車両及び第2電動車両の使用予定に基づいて、第2電動車両からの放電電力により前記第1電動車両を充電するための車両放電処理と車両充電処理の適切な実行タイミングを決定することができる。
構成6の充電システムによれば、鉛直方向位置変更部により第2電力伝送部の位置を変更することにより、第1電力伝送部と第2電力伝送部との間の電力の伝送効率を向上させることができる。
構成7の充電システムによれば、駐車スペースに駐車している電動車両との干渉を回避して、第2電力伝送部を移動させることができる。
構成8の充電装置を採用することにより、複数の電動車両の充電に対応した充電用設備を低コストで設置することができる。
Claims (8)
- 車両1台に対応した駐車スペースが複数設けられた駐車施設を対象として使用され、前記駐車スペースに駐車中の電動車両を充電する充電システムであって、
電動車両に装備された第1電力伝送部との間で、ワイヤレスでの電力伝送を行う第2電力伝送部と、
前記第2電力伝送部が装着される装着部を有し、前記装着部に装着された前記第2電力伝送部を、複数の前記駐車スペース内の各所定範囲を含む移動領域内で移動させる移動機構と、
複数の前記駐車スペースのいずれかである第1駐車スペースに、第1電動車両が駐車しているときに、前記移動機構により前記第2電力伝送部を前記第1駐車スペースの前記所定範囲内に移動させて、前記第1電動車両に装備された前記第1電力伝送部と前記第2電力伝送部とを対向させることにより、前記第2電力伝送部から前記第1電動車両に装備された前記第1電力伝送部に電力を伝送して、前記第1電動車両を充電する車両充電処理を実行する電力伝送制御部と、
を備える充電システム。 - 前記電力伝送制御部は、複数の前記駐車スペースのいずれかである第2駐車スペースに、第2電動車両が駐車しているときに、前記移動機構により前記第2電力伝送部を前記第2駐車スペースの前記所定範囲内に移動させて、前記第2電動車両に装備された前記第1電力伝送部と前記第2電力伝送部とを対向させることにより、前記第2電動車両に装備された前記第1電力伝送部から前記第2電力伝送部に電力を伝送して、前記第2電動車両から放電される電力を回収する車両放電処理を実行する
請求項1に記載の充電システム。 - 前記第1駐車スペースに駐車しているか、或いは前記第1駐車スペースへの駐車が予測される前記第1電動車両の使用予定を示す第1使用予定情報を取得する第1使用予定情報取得部を備え、
前記電力伝送制御部は、前記第1使用予定情報に基づいて、前記車両充電処理の実行タイミングを決定する
請求項1又は請求項2に記載の充電システム。 - 前記第2駐車スペースに駐車しているか、或いは前記第2駐車スペースへの駐車が予測される前記第2電動車両の使用予定を示す第2使用予定情報を取得する第2使用予定情報取得部を備え、
前記電力伝送制御部は、前記第2使用予定情報に基づいて、前記車両放電処理の実行タイミングを決定する
請求項2に記載の充電システム。 - 前記第1駐車スペースに駐車しているか、或いは前記第1駐車スペースへの駐車が予測される前記第1電動車両の使用予定を示す第1使用予定情報を取得する第1使用予定情報取得部と、
前記第2駐車スペースに駐車しているか、或いは前記第2駐車スペースへの駐車が予測される前記第2電動車両の使用予定を示す第2使用予定情報を取得する第2使用予定情報取得部と、
蓄電部と、を備え、
前記電力伝送制御部は、前記第2使用予定情報に基づいて決定したタイミングでの前記車両放電処理の実行により、前記第2電動車両から放電される電力を前記蓄電部に回収し、前記車両充電処理を、前記第1使用予定情報に基づいて決定したタイミングで、前記蓄電部に回収された電力を前記第1電動車両に供給することによって実行する
請求項2に記載の充電システム。 - 前記第1電力伝送部は電動車両の底部に装備され、
前記装着部に装着された前記第2電力伝送部の鉛直方向の位置を変更する鉛直方向位置変更部を備え、
前記電力伝送制御部は、前記車両充電処理を実行する際に、前記鉛直方向位置変更部により前記第2電力伝送部の鉛直方向の位置を変更して、前記第1電動車両に装備された前記第1電力伝送部と前記第2電力伝送部との距離を調整する
請求項1から請求項5のうちいずれか1項に記載の充電システム。 - 前記移動機構は、複数の前記駐車スペースの路面よりも低い位置に配置されて前記装着部が設けられたスライド部を有し、前記装着部に装着された前記第2電力伝送部は、鉛直方向の位置が前記駐車スペースの路面よりも低い状態で、前記スライド部により前記移動範囲内を移動する
請求項1から請求項6のうちいずれか1項に記載の充電システム。 - 車両1台に対応した駐車スペースが複数設けられた駐車施設を対象として使用され、前記駐車スペースに駐車中の電動車両を充電する充電装置であって、
電動車両に装備された第1電力伝送部との間で、ワイヤレスでの電力伝送を行う第2電力伝送部と、
前記第2電力伝送部が装着される装着部を有し、前記装着部に装着された前記第2電力伝送部を、複数の前記駐車スペース内の所定範囲を含む移動領域内で移動させる移動機構と、
を備える充電装置。
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