JP2023031773A

JP2023031773A - 飛散防止ネットの張り構造および飛散防止ネットの張り方法

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Publication number: JP2023031773A
Application number: JP2021137469A
Authority: JP
Inventors: 匠 ▲高▼橋; Takumi Takahashi
Original assignee: Tsubaki Co Ltd
Current assignee: Tsubaki Co Ltd
Priority date: 2021-08-25
Filing date: 2021-08-25
Publication date: 2023-03-09
Anticipated expiration: 2041-08-25
Also published as: JP7096468B1

Abstract

【課題】簡便かつ効率的に設置および移動が可能な飛散防止ネットの張り構造等を提供する。【解決手段】長手方向が上下方向になるように足場に取付けられるレール部材と、上端部の近傍に備えられる第１のフック部と、前記第１のフック部に比べて前記上端部から遠い位置に備えられる第２のフック部とを有し、前記レール部材に沿って前記長手方向に移動する移動部材と、前記第１のフック部に引っ掛けられ、前記第１のフック部から前記第２のフック部へ向かって引っ張られて前記移動部材に固定され、飛散防止ネットが取り付けられるワイヤーと、を有する飛散防止ネットの張り構造。【選択図】図１

Description

特許法第３０条第２項適用申請有り令和３年５月７日に飛散防止ネットの張り構造を、東京都中央区の解体工事現場にて試験的に使用。

本発明は、建物の解体時等における瓦礫等の飛散防止ネットの張り構造および飛散防止ネットの張り方法に関する。

建物の解体などを行う際には、解体時に生じる瓦礫などが、解体現場の周辺に飛散しないように、飛散防止ネットを張って作業を行うことにより、作業の安全性を高めることができる。瓦礫の飛散防止ネットとしては、解体対象となる建物の側面部分にネットを張るだけでなく、現場の上方にもネットを張ることにより、解体対象の建物の上方に飛散する瓦礫が発生した場合にも、現場の上方からの瓦礫の飛散を防止し、より高い安全性を確保できる。

ここで、解体対象となる建物の側面部分にネットを張ることは、たとえば建物の側面に設ける足場などに飛散防止ネットを取り付けることにより、比較的容易に行うことができる。しかしながら、解体対象となる建物の上方にネットを張ることは、ネットを引っ掛ける対象（ワイヤーなど）を解体対象となる建物の上方部分に設ける必要があり、側面にネットを張る場合ほど簡単に行うことができない。

解体対象となる建物の上方部分にネットを張る従来技術としては、解体対象となる建物の最上階の床材に支柱を設け、その支柱にワイヤーを架け渡し、ネットを張る方法が提案されている。また、床材に支柱の通過穴を形成し、支柱の固定部分を通過穴に通すことにより、支柱を階下に移動させる技術も提案されている。

特開２０１９－１２７８０９号公報

しかしながら、建物の床材に支柱を設置する技術では、床材との固定部分のみで支柱を支える必要があるため、固定部分を堅固に構成する必要があり、解体時の一時的な設置であることを考えると、支柱の設置作業に多くの時間と労力を要する問題がある。また、支柱を階下に移動させる作業も、支柱の重量なども考えるとかなりの手間であり、より簡便かつ効率的に設置および移動が可能な飛散防止ネットの張り構造が求められていた。

本発明は、このような課題を解決するためになされたものであり、より簡便かつ効率的に設置および移動が可能な飛散防止ネットの張り構造等を提供する。

本発明に係る飛散防止ネットの張り構造は、
長手方向が上下方向になるように足場に取付けられるレール部材と、
上端部の近傍に備えられる第１のフック部と、前記第１のフック部に比べて前記上端部から遠い位置に備えられる第２のフック部とを有し、前記レール部材に沿って前記長手方向に移動する移動部材と、
前記第１のフック部に引っ掛けられ、前記第１のフック部から前記第２のフック部へ向かって引っ張られて前記移動部材に固定され、飛散防止ネットが取り付けられるワイヤーと、を有する。

本発明に係る飛散防止ネットの張り構造は、足場に取り付けられるレール部材と、レール部材に沿って移動する移動部材を有し、飛散防止ネットが取り付けられるワイヤーは、第１のフック部と第２のフック部を介して移動部材に固定される。このような飛散防止ネットの張り構造では、移動部材がレール部材に沿って移動することにより、ワイヤーおよびワイヤーに取り付けられた飛散防止ネットを容易に上下方向に移動させることができる。また、レール部材は、足場に取り付けられるため、床材に立てる支柱に比べて、固定構造を簡略化することができ、設置が容易である。また、ワイヤーを固定する移動部材が、レール部材に対して容易に移動可能であるため、ワイヤーおよびネットを張った状態のまま、これらを移動部材ごと移動させることも可能である。

また、たとえば、前記レール部材は、前記長手方向に直交する第１方向に開口し、前記移動部材の少なくとも一部を移動可能に収容する外溝部が形成されている外管部と、前記外管部と前記足場とを連結する連結部と、を有してもよい。

このようなレール部材は、軽量かつ十分な強度を有し、確実に移動部材を移動可能に保持することが可能である。また、足場との着脱も容易である。

また、たとえば、前記レール部材は、前記長手方向に直交する第１方向に開口し、前記移動部材の少なくとも一部を移動可能に収容する外溝部が形成されている外管部と、前記外管部と前記足場とを連結する連結部と、前記外管部の一方の端部に設けられ前記外管部の他方の端部が挿入可能な鞘管部と、を有する複数のレール単位を、上下方向に連結してなる。

レール部材が、複数のレール単位を上下方向に連結してなることにより、レール部材の搬送が容易である。また、鞘管部を有することにより、容易かつ確実な連結が可能である。また、最上部のレール単位を外して、最下部のレール単位の下に付けるなどして、必要な部分に必要な長さのレール部材を、容易に設置することができる。

また、たとえば、前記移動部材は、前記外溝部に移動可能に収容される内管部を有し、前記第１のフック部と前記第２のフック部とは前記内管部に取り付けられており前記内管部と伴に前記長手方向に移動可能であってもよい。

内管部を有する移動部材は、単純で良好な強度を有する構造を実現できる。

また、たとえば、前記内管部には、前記長手方向に直交し前記第１方向とは反対方向である第２方向に開口する内溝部が形成されていてもよい。

このような内溝部を有する内管部は、軽量で良好な強度を有する構造を実現できる。また、内溝部の開口方向と外溝部の開口方向を逆方向とすることにより、移動部材の移動時に、第１のフック部や第２のフック部が外管部に干渉したり、連結部が内管部に干渉したりする問題を防止できる。

また、たとえば、前記第１のフック部は、前記ワイヤーを引っ掛ける滑車を有してもよい。

第１のフック部が滑車を有することにより、ワイヤーを更に適切な張力で張ることが可能となる。また、ワイヤーが第１のフック部との接触部分で摩耗・損傷する問題を防止できる。

また、たとえば、前記第２のフック部は、前記ワイヤーを引張する巻き上げ機を有してもよい。

第２のフック部が巻き上げ機を有することにより、ワイヤーを更に適切な張力で張ることが可能となる。

本発明に係る飛散防止ネットの張り方法は、
長手方向が上下方向になるように足場にレール部材を取り付ける工程と、
上端部の近傍に備えられる第１のフック部と、前記第１のフック部に比べ前記上端部から遠い位置に備えられる第２のフック部とを有する移動部材を、前記レール部材に沿って前記長手方向に移動可能にセットする工程と、
前記第１のフック部に引っ掛けた後、前記第１のフック部から前記第２のフック部に向かって引っ張ってワイヤーを前記移動部材に固定する工程と、
前記ワイヤーに飛散防止ネットを取り付ける工程と、を有する。

このような飛散防止ネットの張り方法によれば、より簡便かつ効率的に設置および移動が可能な形態で飛散防止ネットを張ることができる。

また、たとえば、前記レール部材を前記足場に取り付ける工程は、前記長手方向に直交する第１方向に開口し前記移動部材の少なくとも一部を移動可能に収容する外溝部が形成されている１つの外管部と、前記外管部と前記足場とを連結する連結部と、前記外管部の一方の端部に設けられ前記外管部の他方の端部が挿入可能な鞘管部と、を有する複数のレール単位を、前記鞘管部を介して連結する工程を含んでもよい。

このようなレール部材は、レール単位に分離した状態で容易に解体現場に搬送し、迅速に組み立てて必要な場所（足場の上方部分など）に設置することができる。また、外溝部を有する外管部を有するレール単位は、軽量かつ良好な強度を奏する。

また、たとえば、上下方向に連結する複数の前記レール単位のうち、最上部の前記レール単位を取り外し、上下方向に連結する複数の前記レール単位のうち最下部の前記レール単位に、取り外した前記レール単位における前記外管部の前記他方の端部を、前記鞘管部を介して連結するレール移動工程を含んでもよい。

このような飛散防止ネットの張り方法によれば、容易にレール部材の位置を変更し、移動部材の位置を変えるための準備作業を、迅速に行うことができる。

また、たとえば、前記移動部材は、前記外溝部に前記長手方向に移動可能に収容される内管部を有し、前記第１のフック部と前記第２のフック部とは前記内管部に取り付けられており、前記第１のフック部と前記第２のフック部とを、前記内管部と伴に、前記レール部材に沿って下方に移動させる工程を含んでもよい。

このような飛散防止ネットの張り方法によれば、ワイヤーおよびネットを張った状態のまま、内管部を移動させることで、迅速かつ容易に飛散防止ネットの高さ方向の位置を変更することができる。

図１は、本発明の第１実施形態に係る飛散防止ネットの張り構造の全体像を示す概念図である。図２は、図１に示す飛散防止ネットの張り構造の部分拡大図である。図３は、図２に示す飛散防止ネットの張り構造の一部をさらに拡大した部分拡大図である。図４は、図２に示す飛散防止ネットの張り構造の一部を異なる方向から見た部分拡大図である。図５は、図１に示す飛散防止ネットの張り構造におけるレール部材のレール単位を有する外観図である。図６は、図１に示す飛散防止ネットの張り構造における内管部と、内管部に取り付けられる第１および第２のフック部の一部とを示す外観図である。図７は、図１に示す飛散防止ネットの張り構造における外管部および鞘管部を示す外観図である。図８は、図１に示す飛散防止ネットの張り構造におけるレール部材と移動部材の形状を表す断面図である。図９は、複数のレール単位の連結構造を示す部分拡大図である。図１０は、内管部を示す外観図である。図１１は、図１に示す飛散防止ネットの張り構造を上方から見た概念図である。図１２は、本発明の第２実施形態に係る飛散防止ネットの張り構造におけるレール部材と移動部材の一部を示す部分拡大図である。図１３は、図１２に示すレール部材および移動部材を、図１２とは異なる方向から見た外観図である。図１４は、図１２に示す飛散防止ネットの張り構造におけるレール部材と移動部材の形状を表す断面図である。図１５は、飛散防止ネットの移動方法を説明するための概念図である。

以下、実施形態を挙げて本発明を説明する。ただし、本発明の技術的範囲は、以下に述べるような実施形態のみに限定されるものではない。

第１実施形態
図１は、本発明の第１実施形態に係る飛散防止ネットの張り構造１０の全体像を示す概念図である。なお、図１では、飛散防止ネットの張り構造１０の全体構成を視認しやすくするために、飛散防止ネット６０そのものについては、表示していない。飛散防止ネット６０については、図１１を用いて後述する。

図１に示すように、飛散防止ネットの張り構造１０は、建物６４の解体現場等において用いられる。飛散防止ネットの張り構造１０では、図１に示すように、解体対象である建物６４の最上部から上方に所定の距離オフセットした位置にワイヤー５０を張った後、図１１に示すように、ワイヤー５０の間に飛散防止ネット６０を掛けることにより、飛散防止ネット６０を設置する。図１１に示すように、飛散防止ネット６０は、解体対象である建物６４の上方を覆うように設置され、建物６４の上方から瓦礫などが飛散することを効果的に防止することができる。

図１に示すように、飛散防止ネットの張り構造１０では、建物６４の外周に設けられる足場５４の間にワイヤー５０を張り、飛散防止ネット６０を引っ掛ける場所を形成する。これにより、飛散防止ネット６０が過剰に下方に垂れ下がることを防止し、重機６８などが配置される解体作業スペースを確保する。

なお、図１１に示す例では、２本のワイヤー５０により１枚の飛散防止ネット６０を張っているが、飛散防止ネットの張り構造１０としてはこれに限定されない。たとえば、解体対象の投影面積が広い場合などには、たとえば図１１に示す２本のワイヤー５０から略等距離の位置に、さらに２本のワイヤー５０を追加し、合計４本のワイヤー５０に、２枚の飛散防止ネットを張ることができる。また、解体対象の投影面積がさらに広い場合には、ワイヤー５０の本数をさらに増やすことにより、下方への垂れ下がりを防止しつつ、飛散防止ネット６０を張ることができる。

図１に示すように、飛散防止ネットの張り構造１０では、ワイヤー５０と、ワイヤー５０の端部を固定する移動部材３０およびレール部材２０を有する。移動部材３０およびレール部材２０は、ワイヤー５０の両端に対応するように２組設けられるが、２組の移動部材３０およびレール部材２０は、互いに同様の構造を有し、略対称に設けられるものである。したがって、飛散防止ネットの張り構造１０の説明では、主としてワイヤー５０の一方の端部を固定する移動部材３０およびレール部材２０（図１右側）についてのみ説明を行い、ワイヤー５０の他方の端部を固定する移動部材３０およびレール部材２０（図１左側）については、説明を省略する。

図２は、図１に示す飛散防止ネットの張り構造１０の右側部分を拡大して表示した部分拡大図である。ただし、ワイヤー５０の一部については、図示を省略している。図２に示すように、飛散防止ネットの張り構造１０は、足場５４に取付けられるレール部材２０と、レール部材２０に沿ってレール部材２０の長手方向に沿って移動する移動部材３０と、移動部材３０に端部が固定されるワイヤー５０を有する。

図２に示すように、レール部材２０は、足場５４の上端付近に設けられる。また、レール部材２０は、長手方向が足場５４の上下方向に沿うように、足場５４に取り付けられる。また、レール部材２０は、足場５４の上端付近にのみ、たとえば枠組足場（１段が１６００～１８００ｍｍ）の上から３段～４段分程度の範囲に設けることができ、それより下方の足場５４には、レール部材２０を設けなくてもよい。なお、レール部材２０の足場５４への取付位置および取付手順については、後ほど詳述する。

図３は、図２に示す飛散防止ネットの張り構造１０の一部をさらに拡大した部分拡大図である。図２および図３に示すように、レール部材２０は、複数のレール単位２１を、上下方向に連結してなる。図２に示す実施形態において、レール部材２０は、４つのレール単位２１を上下方向に連結して構成されるが、レール部材２０に含まれるレール単位２１の数は特に限定されない。

図５は、レール部材２０を構成する１つのレール単位２１を拡大して表示した概略斜視図である。図５に示すように、レール単位２１は、外管部２４と、連結部２８と、鞘管部２７とを有する。外管部２４には、レール部材２０の長手方向に直交する第１方向X１（建物６４の内側方向または足場５４の方向とは逆方向（図３参照））に開口する外溝部２５が形成されている。

図４は、図３に示す飛散防止ネットの張り構造１０を、レール部材２０の長手方向に直交する第１方向X１側（建物６４の内側）から見た概略図である。図４に示すように、レール部材２０を構成するレール単位２１の外溝部２５は、移動部材３０の少なくとも一部を移動可能に収容する。レール部材２０では、各レール単位２１の外溝部２５が上下方向に繋がっており、移動部材３０は、１つのレール単位２１の外溝部２５から、下方の他の１つのレール単位２１の外溝部２５へ、スライドして移動することができる。

図５に示すように、外管部２４には連結部２８が取り付けられている。連結部２８は、クランプ２８ａと、クランプ２８ａを外溝部２５の溝底部２６に形成される貫通孔２６ａ（図７参照）に固定するクランプ固定ナット２８ｂとを有する。図３に示すように、クランプ２８ａが足場５４を把持することにより、外管部２４が足場５４に連結される。連結部２８がクランプ２８ａを有することにより、レール部材２０を構成するレール単位２１を、容易に足場５４に対して着脱することができる。ただし、連結部２８としては、図３および図５に示すようなクランプ２８ａを有するもののみには限定されない。

また、図５に示す例では、１つのレール単位２１が２つの連結部２８を備えているが、レール単位２１が有する連結部２８の数は、１つであってもよく、３つ以上であってもよい。なお、図５では、クランプ２８ａの姿勢が、図３に示す足場５４への連結時とは異なる状態になっているが、クランプ２８ａは、クランプ固定ナット２８ｂを緩めれば、容易に姿勢を変えることができる。

図５に示すように、外管部２４の一方の端部２４ａ（下方側の端部）には、他のレール単位２１の外管部２４の他方の端部２４ｂ（上方側の端部）が挿入可能な鞘管部２７が設けられている。

図７（ａ）は、レール単位２１の外管部２４および鞘管部２７を側方から見た平面図であり、図７（ｂ）は外管部２４および鞘管部２７を第１方向Ｘ１とは反対方向である第２方向Ｘ２（建物６４の外側方向または足場５４の方向（図３参照））から見た平面図であり、図７（ｃ）は外管部２４および鞘管部２７を下方から見た平面図である。なお、図７（ａ）～図７（ｃ）では、図５に示すレール単位２１の連結部２８については、図示していない。

図７（ａ）～図７（ｃ）から理解できるように、外管部２４は、略Ｃ字状の断面を有しており、いわゆるリップ溝形鋼と呼ばれる形状である。鞘管部２７は、外管部２４の一方の端部２４ａに、一方の端部２４ａの外周を包むように接続されている。鞘管部２７の一部は、外管部２４の一方の端部２４ａから下方に突出しており、図３、図４および図７に示すように、鞘管部２７における下方に突出した部分に、下方に接続する他のレール単位２１における外管部２４の他方の端部２４ｂが挿入される。

図５に示すように、鞘管部２７は、外管部２４と同様に第１方向に開口する溝部を有し、外管部２４より長手方向の長さが短いリップ溝形鋼の形状を有するが、鞘管部２７の形状としては、これのみには限定されず、レール単位２１を連結する他の形状であってもかまわない。

図７（ｂ）に示すように、外管部２４における第２方向X２側の管壁である溝底部２６には、複数の貫通孔２６ａが所定の間隔で形成されている。貫通穴２６ａには、図５に示す連結部２８を取り付けることが可能である。また、図７（ａ）に示すように、外管部２４の管壁のうち第１方向X１および長手方向に直交する側壁には、側方貫通孔２４ｃが形成されている。

図９は、２つのレール単位２１の接続部分を拡大して表示した飛散防止ネットの張り構造１０の部分拡大図である。図９に示すように、外管部２４の側方貫通孔２４ｃには、後述する移動部材３０の移動を止めるストッパー２９を取り付けることができる。図９に示すストッパー２９は、ボルトおよびナットで構成されるが、ストッパー２９としては、移動部材３０の移動を止められるものであれば特に限定されない。

図２に示すように、移動部材３０は、上端部３０ａの近傍に備えられる第１のフック部３２と、第１のフック部３２に比べて上端部３０ａから遠い位置に備えられる第２のフック部３４とを有し、レール部材２０に沿って上下方向に移動することができる。

図３および図４に示すように、移動部材３０は、レール部材２０の外溝部２５に移動可能に収容される内管部３６を有する。第１のフック部３２と、第２のフック部３４とは、内管部３６に取り付けられており、内管部３６と伴にレール部材２０の長手方向（上下方向）に移動可能である。

図６は、移動部材３０が有する内管部３６と、内管部３６に取付けれる丸環３２ａ、３４ａを示す概略図である。また、図１０（ａ）は、内管部３６を第１方向側から見た平面図であり、図１０（ｂ）は、内管部３６を下方から見た平面図である。図６および図１０に示すように、内管部３６は、外管部２４と同様に、略Ｃ字状の断面を有しており、いわゆるリップ溝形鋼と呼ばれる形状である。

図１０（ｂ）に示すように、内管部３６には、内溝部３７が形成されている。図８は、図３に示す断面線に沿う飛散防止ネットの張り構造１０の断面図であり、長手方向に直交する断面を示している。図８に示すように、内管部３６の内溝部３７は、長手方向とは直交し第１方向X１とは反対方向である第２方向X２（足場５４の方向）に開口する。すなわち、内管部３６の内溝部３７は、外管部２４の外溝部２５とは反対方向に開口する。

図８に示すように、内溝部３７が第２方向Ｘ２に開口していることにより、外管部２４の溝底部２６に設けられるクランプ固定ナット２８ｂが、内管部３６の移動を妨げる問題を防止できる。図１０（ｂ）に示すように、内管部３６の第１方向Ｘ１側の管壁である溝底部３８には、複数の貫通孔３８ａが所定の間隔で形成されている。内管部３６の溝底部３８に形成される貫通孔３８ａには、図６に示すように、第１のフック部３２の一部である丸環３２ａや、第２のフック部３４の一部である丸環３４ａなどを取り付けることができる。

図３、図４および図８から理解できるように、飛散防止ネットの張り構造１０では、移動部材３０の内管部３６が、レール部材２０の外溝部２５の内部をスライドして上下方向に移動可能である。また、図８に示すように、内管部２４の溝底部３８に固定する第１のフック部３２や第２のフック部３４は、開口を介して外管部２４の外溝部２５の外部に露出している。そのため、移動部材３０の移動時において、第１のフック部３２や第２のフック部３４がレール部材２０に引っ掛かる問題を防止し、移動部材３０の円滑な移動を実現する。なお、図８では、図３における巻き上げ機３５や足場５４については図示していない。

図３および図４に示すように、第１のフック部３２は、丸環３２ａと、ワイヤー５０を引っ掛ける滑車３３とを有する。第１のフック部３２が滑車３３を有することにより、ワイヤー５０を引く際の摩擦抵抗が軽減され、ワイヤー５０をより適切なテンションで張ることができる。また、滑車３３を用いることで、ワイヤー５０の摩耗も防止できる。

図６に示すように、丸環３２ａは、内管部３６の溝底部３８に固定される。また、図３に示すように、滑車３３は、丸環３２ａに繋いで取付けられる。

図３および図４に示すように、第２のフック部３４は、丸環３４ａと、ワイヤー５０を引張する巻き上げ機３５を有する。巻き上げ機３５としては、特に限定されないが、レバーブロック（登録商標）や、レバーホイストなどの手動式の巻き上げ機や、電動ウインチのような電動式の巻き上げ機を用いることができるが、特に限定されない。第２のフック部３４が巻き上げ機３５を有することにより、ワイヤー５０を更に適切な張力で張ることができる。

図６に示すように、丸環３４ａは、内管部３６の溝底部３８に固定される。また、図３に示すように、巻き上げ機３５は、丸環３４ａに繋がれる。また、図３に示すように、巻き上げ機３５には、留め具５２を介してワイヤー５０の端部が接続される。

図３に示すように、ワイヤー５０は、第１のフック部３２に引っ掛けられ、第１のフック部３２から第２のフック部３４へ向かって引っ張られて移動部材３０に固定される。また、図１１に示すように、ワイヤー５０には、飛散防止ネット６０が、複数のフック（不図示）などを介して取り付けられる。ワイヤー５０に取付けられる飛散防止ネット６０の材質としては、特に限定されないが、軽量で強度の高い樹脂材料が好ましく、たとえば、ナイロン、ポリエステル、ポリプロピレン、ポロ塩化ビニルなどが挙げられる。また、飛散防止ネット６０としては、難燃剤で基材をコーティングしたものも好ましい。

次に、図１に示す飛散防止ネットの張り構造１０を用いた飛散防止ネットの張り方向について説明する。飛散防止ネットの張り構造１０を用いて飛散防止ネット６０を張る場合、まず、図１に示すように、レール部材２０を足場５４に取付ける。この際、レール部材２０は、長手方向が上下方向になるように、足場５４の上端付近に取付けられる。

たとえば、レール部材２０は、図５に示すようにレール単位２１に分解して、解体現場に搬送される。図１に示すレール部材２０は、足場５４の上端側から下方側へ、４本のレール単位２１を連結して構成される。レール単位２１の足場５４への固定は、図３に示すように、連結部２８のクランプ２８ａを足場５４に固定することにより行われる。さらに、固定したレール単位２１の下方の鞘管部２７に、次のレール単位２１における外管部２４の他方の端部２４ｂ（上端側）を差し込むことにより、複数のレール単位２１を、鞘管部２７を介して繋ぐことにより、１つのレール部材２０を形成する。

レール部材２０を構成するために連結されるレール単位２１の数は、特に限定されない。ただし、足場５４に形成されるレール部材２０の全長（上下方向の長さ）は、後述する移動部材３０の全長（上下方向長さ）より長いことが好ましく、移動部材３０の全長より、少なくともレール単位２１一本分以上長いことが、移動部材３０の円滑な移動を行うために好ましい。

つぎに、図４に示すように、足場５４に形成したレール部材２０に移動部材３０を取り付ける。移動部材３０のレール部材２０への取り付けは、レール部材２０における外管部２４の外溝部２５に対して、上端側から移動部材３０における内管部３６（図６参照）を挿入することにより、行うことができる。この際、図９に示すように、レール部材２０の所定の位置にストッパー２９を設置しておく。これにより、上端側から外溝部２５に挿入された内管部３６の下端は、ストッパー２９に接触して停止し、図３に示すように、移動部材３０が所定の位置にセットされる。なお、この際、移動部材３０は、ストッパー２９を外せば、下方に移動可能な状態である。また、図３に示す滑車３３の丸環３２ａへの取り付けや、巻き上げ機３５の丸環３４ａへの取り付けは、移動部材３０の内管部３６が、外溝部２５の所定位置にセットされた後に、行うことができる。

上述したレール部材２０および移動部材３０の設置は、図１１に示すように飛散防止ネット６０を張る場合には、足場５４の４か所で行われる。

次に、図２に示すように、移動部材３０の第１フック部３２に含まれる滑車３３にワイヤー５０を引っ掛けた後、ワイヤー５０の端部を、留め具５２等を介して第２のフック部３４に含まれる巻き上げ機３５に連結する。図１に示すように、ワイヤー５０の他方の端部についても、別のレール部材２０にセットされた移動部材３０に対して、同様に連結される。

次に、図３に示す巻き上げ機３５を用いて、第１のフック部３２から第２のフック部３４に向かってワイヤー５０を巻き上げて引っ張ることにより、適切なテンションでワイヤー５０が張られた状態で、ワイヤー５０が移動部材３０に固定される。

次に、足場５４の間に張られたワイヤー５０に対して、図１１に示す飛散防止ネット６０を取り付けることにより、飛散防止ネットの張り構造１０を形成することができる。

次に、飛散防止ネットの張り構造１０における飛散防止ネット６０の移動のさせ方について説明する。

図１に示す飛散防止ネットの張り構造１０は、例えば建物６４の上層部分の解体が終わった後に、飛散防止ネット６０の位置を、下方に移動させることができる。飛散防止ネット６０を下方に移動させる場合、移動部材３０を移動させたい位置に、現在移動部材３０の移動を阻止しているストッパー２９（図３参照）とは別のストッパー２９を、レール部材２０に対して追加しておく。

移動先にストッパー２９を追加したのち、図３および図９に示すように現在移動部材３０の移動を阻止しているストッパー２９を、レール部材２０から引き抜く。これにより、図３に示すように、内管部３６に取付けられている第１のフック部３２と第２のフック部３４とは、内管部３６と伴に、レール部材２０に沿って下方に移動する。

図１５（ａ）は、上述した移動部材３０をレール部材２０に沿って下方に移動させる工程を示す概念図である。図１５（ａ）に示すように、ワイヤー５０の端部が固定されている移動部材３０は、ストッパー２９（図３参照）を引き抜かれることにより、矢印７１で示すように下方に移動し、内管部３６が下方に設けられる次のストッパーに衝突して停止することにより、所定の位置で停止する。

この際、ワイヤー５０の両端を固定する２つの移動部材３０は、略同時に移動させることが、移動時にワイヤー５０への過剰な負荷が生じる問題を防止する観点から好ましい。これにより、ワイヤー５０および飛散防止ネット６０を張った状態のまま、飛散防止ネット６０の位置を、下方に移動させることができる。また、図１１に示されるように、飛散防止ネット６０の４隅に対応する４か所の移動部材３０を、同時に移動させることは、移動時に飛散防止ネット６０への過剰な負荷が生じる問題を防止する観点から好ましい。

次に、図１５（ａ）において矢印７２で示すように、レール部材２０を移動させるレール移動工程を行う。レール移動工程では、上下方向に連結する複数のレール単位２１のうち、最上部のレール単位２１を足場５４および下方のレール単位２１から取り外す。さらに、上下方向に連結する複数のレール単位２１のうち最下部のレール単位２１に、取り外したレール単位２１における外管部２４の他方の端部２４ｂ（図７参照）を、鞘管部２７を介して連結する。

これにより、図１５（ｂ）に示すように、移動部材３０が移動することにより不要になったレール部材２０の上端部分が足場５４から取り外されるとともに、移動部材３０の次の移動に備えて、レール部材２０を下方に延ばすことができる。なお、図１５（ｂ）に示す足場５４の上端部分は、上述したレール移動工程の後に取り外される。

このような飛散防止ネット６０の張り方法によれば、建物６４の解体状況に応じて、容易に飛散防止ネット６０の高さを変更することが可能であり、解体工事を安全かつ効率的に行うことが可能となる。なお、図３に示すように、移動部材３０の内管部３６の長さは、レール単位２１の長さ（１本分の長さ）より長くすることが、レール部材２０におけるレール単位２１の連結部分を、内管部３６が挿通することにより補強して、安全性を高める観点から好ましい。ただし、内管部３６は、レール単位２１より短くても構わない。

第２実施形態
図１２は、第２実施形態に係る飛散防止ネットの張り構造１１０におけるレール部材１２０および移動部材１３０の一部を示す部分拡大図である。第２実施形態に係る飛散防止ネットの張り構造１１０は、レール部材１２０における外溝部１２５の形状や、移動部材１３０が内管部３６ではなく第１のキャスター部１３６および第２のキャスター部１３７等を有する点で、第１実施形態に係る飛散防止ネットの張り構造１０とは異なるが、その他の点では、飛散防止ネットの張り構造１０と同様である。第２実施形態に係る飛散防止ネットの張り構造１１０の説明は、飛散防止ネットの張り構造１０との相違点を中心に行い、飛散防止ネットの張り構造１０との共通点については、説明を省略する。

図１２に示すように、飛散防止ネットの張り構造１１０は、図３に示す飛散防止ネットの張り構造１０と同様、ワイヤー５０の端部を固定する移動部材１３０と、レール部材２０を有する。図１２にでは図示していないが、移動部材１３０の丸環１３２ａには、図３に示す滑車３３を取り付けることができ、丸環１３４ａには、図３に示す巻き上げ機３５を取り付けることができる。したがって、図１２に示す飛散防止ネットの張り構造１１０についても、第１実施形態に係る飛散防止ネットの張り構造１０と同様に、ワイヤー５０を設置し解体対象である建物６４の上方を覆う飛散防止ネット６０を張ることができる（図１１参照）。

図１２に示すように、レール部材１２０は、図２に示すレール部材２０と同様に、複数のレール単位１２１を上下方向に連結して形成される。レール部材１２０を構成するレール単位１２１は、外管部１２４および連結部２８を有するが、レール単位２１のような鞘管部２７を有しない。各レール単位１２１は、略コの字状の断面を有する溝形鋼形状のレール連結部２２７を用いて、上下に連結される。また、各レール単位１２１は、クランプ２８ａ（図１４参照）等を有する連結部２８により、足場５４に固定される。

図１４は、図１２に示すレール部材２０および移動部材３０の長手方向に垂直な断面による断面図である。図１４に示すように、レール部材２０の外管部１２４には、第１方向X１（建物側）に開口する外溝部１２５が形成されている。外溝部１２５の内部には、後述する移動部材１３０の第１のキャスター部１３６および第２のキャスター部１３７が、長手方向に移動可能に収容される。

外溝部１２５の溝底部１２６には、連結部２８がクランプ固定ナット２８ｂを用いて固定される。外管部１２４は、内部に２つの平行なレールを有するハンガーレールのような断面形状を有するが、外管部１２４の断面形状としては、図１４に示すもののみには限定されない。

図１２に示すように、移動部材１３０は、上端部の近傍に備えられる第１のフック部１３２および第１のキャスター部１３６と、下端部に近い位置に備えられる第２のフック部１３４および第２のキャスター部１３７と、第１のキャスター部１３６と第２のキャスター部１３７とを連結するキャスター連結材１３８とを有する。

図１４に示すように、第２のキャスター部１３７は、外溝部１２５の内部を回転しながら移動する車輪を有する。第２のキャスター部１３７には、第２のフック部３４の一部である丸環３４ａが連結している。第２のキャスター部１３７と丸環３４ａとは、外溝部１２５の開口を通る軸部によって繋がっている。図１２に示す第１のキャスター部１３６と丸環３２ａについても、第２のキャスター部１３７および丸環３４ａと同様の構造である。

図１３は、図１２に示すレール部材１２０および移動部材１３０を、第１方向側（建物側）から見た外観図である。図１３に示すように、移動部材１３０における第１のキャスター部１３６と第２のキャスター部１３７とは、キャスター連結材１３８によって連結されている。これにより、第１のキャスター部１３６、第２のキャスター部１３７およびキャスター連結材１３８は、一体となって上下動することができる。図１３に示すキャスター連結材１３８は、図１４に示すように、第１および第２のキャスター部１３６、１３７において外溝部１２５の開口を通る軸部を連結しており、キャスター連結材１３８は、外管部１２４に形成される外溝部１２５の外に配置されている。ただし、キャスター連結材１３８の構成としてはこれのみには限定されず、外溝部１２５の内部で第１のキャスター部１３６と第２のキャスター部１３７とを連結するものであってもよい。

図１４に示すように、移動部材１３０は、第１および第２のキャスター部１３７の車輪が、外管部１２４の内部で回転することにより、外管部１２４の長手方向に沿って円滑に移動することが可能である。なお、図１２に示すように、移動部材１３０の移動は、図３に示す移動部材３０と同様に、外管部１２４に取付けられるストッパー２９により規制される。

図１２から図１４に示す第２実施形態に係る飛散防止ネットの張り構造１１０は、第１実施形態に係る飛散防止ネットの張り構造１０との共通点については、飛散防止ネットの張り構造１０と同様の効果を奏する。

以上、本発明に係る飛散防止ネットの張り構造および飛散防止ネットの張り方法について、実施形態を挙げて説明したが、本発明に係る飛散防止ネットの張り構造等は、上述した実施形態のみに限定されるものではない。たとえば、上述した実施形態では、レール部材２０、１２０は、複数のレール単位２１、１２１を連結して構成されるが、レール部材は足場に形成されるものであればどのような構造であってもよい。

たとえば、レール部材は、移動部材の少なくとも一部を移動可能に収容する外溝部が形成されている一本の外管部を、連結部を用いて足場に連結して構成されるものであっても構わない。また、レール部材に用いる外管部は、足場とは反対方向である第１方向に開口する外溝部が形成されているもののみには限定されず、移動部材が移動可能なレールとして機能するものであれば、ガイドレール、リップ付きガイドレール、I型鋼その他の断面形状を有するものであってもよい。また、レール単位２１の鞘管部２７は、レール単位２１の上端部に設けられていてもよい。

また、移動部材３０、１３０についても、内管部３６によるスライド移動や、第１および第２のキャスター部１３６、１３７による回転移動のみには限定されず、レール部材２０、１２０に沿って長手方向に移動する構造であれば、他の構造を採用することも可能である。

６０…飛散防止ネット
１０、１１０…飛散防止ネットの張り構造
２０、１２０…レール部材
２１、１２１…レール単位
２４、１２４…外管部
２４ａ…一方の端部
２４ｂ…他方の端部
２４ｃ、１２４ｃ…側方貫通孔
２５、１２５…外溝部
２７…鞘管部
２８…連結部
２８ａ…クランプ
２８ｂ…クランプ固定ナット
２９…ストッパー
Ｘ１…第１方向
３０、１３０…移動部材
３０ａ…上端部
３０ｂ…下端部
３２、１３２…第１のフック部
３４、１３４…第２のフック部
３２ａ、３４ａ、１３２ａ、１３４ａ…丸環
３２ｂ…丸環固定ナット
３３…滑車
３５…巻き上げ機
３６…内管部
３７…内溝部
２６、３８、１２６…溝底部
２６ａ、３８ａ…貫通穴
X２…第２方向
５０…ワイヤー
５２…留め具
５４…足場
６４…建物
６８…重機
７１…矢印
２２７…レール連結部
１３６…第１のキャスター部
１３７…第２のキャスター部
１３８…キャスター連結材

Claims

長手方向が上下方向になるように足場に取付けられるレール部材と、
上端部の近傍に備えられる第１のフック部と、前記第１のフック部に比べて前記上端部から遠い位置に備えられる第２のフック部とを有し、前記レール部材に沿って前記長手方向に移動する移動部材と、
前記第１のフック部に引っ掛けられ、前記第１のフック部から前記第２のフック部へ向かって引っ張られて前記移動部材に固定され、飛散防止ネットが取り付けられるワイヤーと、を有する飛散防止ネットの張り構造。
前記レール部材は、前記長手方向に直交する第１方向に開口し、前記移動部材の少なくとも一部を移動可能に収容する外溝部が形成されている外管部と、前記外管部と前記足場とを連結する連結部と、を有する請求項１に記載の飛散防止ネットの張り構造。
前記レール部材は、前記長手方向に直交する第１方向に開口し、前記移動部材の少なくとも一部を移動可能に収容する外溝部が形成されている外管部と、前記外管部と前記足場とを連結する連結部と、前記外管部の一方の端部に設けられ前記外管部の他方の端部が挿入可能な鞘管部と、を有する複数のレール単位を、上下方向に連結してなる請求項１または請求項２に記載の飛散防止ネットの張り構造。
前記移動部材は、前記外溝部に移動可能に収容される内管部を有し、前記第１のフック部と前記第２のフック部とは前記内管部に取り付けられており前記内管部と伴に前記長手方向に移動可能である請求項２または請求項３に記載の飛散防止ネットの張り構造。
前記内管部には、前記長手方向に直交し前記第１方向とは反対方向である第２方向に開口する内溝部が形成されている請求項４に記載の飛散防止ネットの張り構造。
前記第１のフック部は、前記ワイヤーを引っ掛ける滑車を有する請求項１から請求項５までのいずれかに記載の飛散防止ネットの張り構造。
前記第２のフック部は、前記ワイヤーを引張する巻き上げ機を有する請求項１から請求項６までのいずれかに記載の飛散防止ネットの張り構造。
長手方向が上下方向になるように足場にレール部材を取り付ける工程と、
上端部の近傍に備えられる第１のフック部と、前記第１のフック部に比べ前記上端部から遠い位置に備えられる第２のフック部とを有する移動部材を、前記レール部材に沿って前記長手方向に移動可能にセットする工程と、
前記第１のフック部に引っ掛けた後、前記第１のフック部から前記第２のフック部に向かって引っ張ってワイヤーを前記移動部材に固定する工程と、
前記ワイヤーに飛散防止ネットを取り付ける工程と、を有する飛散防止ネットの張り方法。
前記レール部材を前記足場に取り付ける工程は、前記長手方向に直交する第１方向に開口し前記移動部材の少なくとも一部を移動可能に収容する外溝部が形成されている１つの外管部と、前記外管部と前記足場とを連結する連結部と、前記外管部の一方の端部に設けられ前記外管部の他方の端部が挿入可能な鞘管部と、を有する複数のレール単位を、前記鞘管部を介して連結する工程を含む請求項８に記載の飛散防止ネットの張り方法。
上下方向に連結する複数の前記レール単位のうち、最上部の前記レール単位を取り外し、上下方向に連結する複数の前記レール単位のうち最下部の前記レール単位に、取り外した前記レール単位における前記外管部の前記他方の端部を、前記鞘管部を介して連結するレール移動工程を含む請求項９に記載の飛散防止ネットの張り方法。
前記移動部材は、前記外溝部に前記長手方向に移動可能に収容される内管部を有し、前記第１のフック部と前記第２のフック部とは前記内管部に取り付けられており、前記第１のフック部と前記第２のフック部とを、前記内管部と伴に、前記レール部材に沿って下方に移動させる工程を含む請求項８から請求項１０までのいずれかに記載の飛散防止ネットの張り方法。