JP2023029229A - ドリップレール用境目カバー - Google Patents

Abstract

【課題】ドリップレールに長期に亘って安定して取付けることができるドリップレール用境目カバーを提供する。
【解決手段】このドリップレール用境目カバー１０は、複数のドリップレール２，２どうしの境目を覆うように取付けられる金属ばね部材２０と、金属ばね部材２０を覆う樹脂カバー４０とを有しており、金属ばね部材２０は、ばね本体２１と、その下端部２５から延出する差込み片２９と、上端部２７から延出し天井壁１に付着されたシーラーに当接して、ばね本体２１の下端部２５との間でドリップレール２を挟持する押え片３３とを有し、樹脂カバー４０は、カバー本体４１と、その下端部４５側に、差込み片２９が差込まれる差込み部４９とを有している。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両の天井壁の周囲に配置される複数のドリップレールどうしの境目を覆う、ドリップレール用境目カバーに関する。

例えば、車両の天井壁の周囲には、ドリップレールと呼ばれる樋状の部材が、配置されることがある。このドリップレールは、車両のフロントドアガラスやリアガラス等に、雨水等が流れ落ちないようにするためのものである。通常、ドリップレールは複数用意されて、車両の天井壁の周囲の所定範囲に配置されると共に、隣り合うドリップレールの端部どうしは、溶接等によって互いに固着されるか、或いは、隙間を空けて対向配置される。ところで、ドリップレールどうしの継ぎ目部分には溶接痕が生じ、また、ドリップレールどうしの対向部分には隙間が生じるため、見栄えが良いと言えないため、このような継ぎ目や隙間等の境目を覆う、カバーが取付けられることがある。

例えば、下記特許文献１には、モール側及びドリップの壁部外側に当嵌し得る本体と、下片部及び上片部を適度の弾性を有する合成樹脂により一体成形し、下片部には、モールの下フランジの係合突部に嵌合する嵌合部及びドリップの係合段部に嵌合する嵌合部を各々形成し、上片部には、モールの上フランジに係合する係合部を形成し、上片部に、ドリップの一部に適度な押圧力で係合する圧接保持片を形成した、自動用ドリップモールの保持具が記載されている。また、ドリップは、基部と、該基部から立ち上がった壁部とを有している。そして、ドリップの壁部の下端側に、本体の下片部の嵌合部が嵌合し、ドリップの壁部の上端側に、本体の上片部の圧接保持部が撓み変形しつつ係合することで、ドリップの壁部を挟み込むようにして、保持具が取付けられるようになっている。

実開昭５８－７９４５０号公報

上記特許文献１の保持具は、上述したように、ドリップの壁部の上端側に、本体の圧接保持部が撓み変形しつつ係合するので、ドリップの壁部の高さに寸法バラツキがあっても、ある程度は対応して、ドリップの壁部に保持具を取付けることができる。しかし、ドリップの壁部の高さが、本体の圧接保持部の変形能を超えて、寸法バラツキが生じた場合は、ドリップの壁部に保持具を安定して取付けることが難しい。また、保持具は樹脂からなるため、へたりやすく、ドリップの壁部に、長期に亘って安定して取付けることができるかどうか、懸念がある。

したがって、本発明の目的は、ドリップレールに、長期に亘って安定して取付けることができる、ドリップレール用境目カバーを提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明は、車両の天井壁を囲うように凹状溝を介して立設するリブ状壁からなる複数のドリップレールどうしの境目を覆う、ドリップレール用境目カバーであって、前記境目を覆うように前記ドリップレールに取付けられる金属ばね部材と、該金属ばね部材を覆うように装着される樹脂カバーとを有しており、前記金属ばね部材は、前記リブ状壁を外側から囲むように配置されるばね本体と、該ばね本体の下端部から延出する差込み片と、前記ばね本体の上端部から延出し、前記天井壁に直接当接するか、又は、前記天井壁に付着されたシーラーに当接して、前記ばね本体の下端部との間で前記ドリップレールを挟持する、押え片とを有しており、前記樹脂カバーは、前記ばね本体の外周に沿って延びるカバー本体と、該カバー本体の下端部側に設けられた、前記差込み片が差込まれる差込み部とを有していることを特徴とする。

本発明においては、金属ばね部材の、ばね本体の上端部から延出する押え片が、車両の天井壁に対して直接又はシーラーに当接して、ばね本体の下端部との間で、天井壁及びドリップレールを挟持するので、金属ばね部材の大きなドリップレール挟持力及び樹脂材料によるへたれにくい性質を利用して、ドリップレールどうしの境目を覆うように、ドリップレールに長期に亘って安定して取付けることができる。

本発明に係るドリップレール用境目カバーの、一実施形態を示す分解斜視図である。 同ドリップレール用境目カバーの斜視図である。 同ドリップレール用境目カバーにおいて、図２とは異なる方向から見た斜視図である。 同ドリップレール用境目カバーを構成する金属ばね部材の、側面図である。 同ドリップレール用境目カバーを構成する樹脂カバーの、側面図である。 同ドリップレール用境目カバーの断面図である。 同ドリップレール用境目カバーにおいて、金属ばね部材と樹脂カバーとの装着行程を示しており、（ａ）は第１行程の説明図、（ｂ）は第２行程の説明図、（ｃ）は第３行程の説明図である。 同ドリップレール用境目カバーをドリップレールに取付ける際の取付け工程を示しており、（ａ）は第１行程の説明図、（ｂ）は第２行程の説明図である。 同ドリップレール用境目カバーをドリップレールに取付ける際の取付け工程の、第３行程の説明図である。 同ドリップレール用境目カバーをドリップレールに取付けた状態の説明図である。 同ドリップレール用境目カバーをドリップレールに取付けた状態の斜視図である。 本発明に係るドリップレール用境目カバーの、他の実施形態を示す分解斜視図である。 同ドリップレール用境目カバーの斜視図である。 同ドリップレール用境目カバーを構成する樹脂カバーであって、図１２とは異なる方向から見た斜視図である。 同ドリップレール用境目カバーの断面図である。 同ドリップレール用境目カバーをドリップレールに取付けた状態の説明図である。

（ドリップレール用境目カバーの、一実施形態）
以下、図面を参照して、本発明に係るドリップレール用カバーの、一実施形態について説明する。

図１や図１０に示すように、この実施形態のドリップレール用境目カバー１０（以下、単に「レールカバー１０」ともいう）は、車両の天井壁１を囲うように配置された、複数のドリップレール２，２どうしの境目を覆うものであって、境目を覆うようにドリップレール２に取付けられる金属ばね部材２０と、該金属ばね部材２０を覆うように装着される樹脂カバー４０とを有している。この実施形態では、ドリップレール２，２どうしの隙間３が、本発明における「境目」となっている。

図１に示すように、天井壁１を囲うように延出する各ドリップレール２は、基板４と、該基板４の外側縁部から、凹状溝５を介して立設するリブ状壁６とを有しており、樋状のレールとなっている。そして、一方のドリップレール２の基板４上に、他方のドリップレール２の基板４が載置されて、一方のドリップレール２のリブ状壁６と、他方のドリップレール２のリブ状壁６との間に、隙間３が生じるようになっている。なお、他方のドリップレール２の基板４上に、天井壁１が載置されている。

各ドリップレール２のリブ状壁６は、その外面がやや湾曲した形状をなしており、その下端部６ａは、凹状溝５によって、基板４に対してやや下方に出っ張る形状を呈しており、この下端部６ａに、金属ばね部材２０の下端部２５が係合するようになっている（図１０参照）。なお、リブ状壁６の上端部６ｂの上方には、金属ばね部材２０の上端部２７が配置される（図１０参照）。

まず、レールカバー１０を構成する金属ばね部材２０について説明する。

図１や図４に示すように、この金属ばね部材２０は、一定厚さで所定幅の金属板材を適宜打ち抜いて屈曲成形してなるものであって、ドリップレール２のリブ状壁６を外側から囲むように配置されるばね本体２１と、このばね本体２１の下端部２５から延出する差込み片２９と、ばね本体２１の上端部２７から延出し、車両の天井壁１に直接当接するか、又は、天井壁１に付着されたシーラー７に当接して、ばね本体２１の下端部２５との間でドリップレール２を挟持する、押え片３３とを有している。

なお、以下の説明において、金属ばね部材２０や樹脂カバー４０における「幅方向」とは、天井壁１の周囲に沿って延出するドリップレール２の延出方向に沿った方向を意味する。

図４に示すように、ばね本体２１は、緩やかな弓なり状に湾曲して延びており、ドリップレール２のリブ状壁６の外面側（車両の外方に向く面側）に配置される基部２３と、この基部２３の下端２３ａから、下向きに凸状となるように湾曲しつつ延出し、リブ状壁６の下端部６ａに係合する下端部２５と、基部２３の曲面状をなした上端２３ｂを介して、斜め下方に向けて直線状に延出し、リブ状壁６の上端部６ｂの上方に配置される上端部２７とを有しており、図４に示すように金属ばね部材２０を側方から見たときに、略Ｃ字状に屈曲した形状となっている。

図１に示すように、基部２３の下端部２５は、その延出方向の先端部側が、ばね本体２１よりもやや幅狭に形成されており、その延出方向の先端２５ａから山型となるように折り返されて、斜め下方に向けて差込み片２９が延出している。この差込み片２９は、直線状に真っ直ぐに延びる平坦な板状をなしており、基部２３の下端部２５の先端部と同一幅であって、且つ、基部２３の下端部２５の先端部以外の部分よりも幅狭となっている（図１参照）。また、この差込み片２９は、樹脂カバー４０の差込み部４９の差込み孔５１に差込まれる（挿入されるとも言える）部分となっている（図６参照）。

また、図４に示すように、基部２３の上端部２７の、延出方向の先端２７ａからは、上端部２７に対して所定角度で屈曲すると共に、下端部２５の先端２５ａ側に向けて、支持部３１が延びている。この支持部３１は、上記の差込み片２９と同様に、直線状に真っ直ぐに延びる平坦な板状をなしている。

更に図１や図４に示すように、支持部３１の延出方向の先端３１ａからは、支持部３１に対して所定角度で屈曲した、押え片３３が連設されている。この押え片３３は、その基端部３３ａが、支持部３１と同一幅で（図１参照）、且つ、基端部３３ａ以外の部分が、支持部３１を含むばね本体２１よりも幅広に形成された、平坦な長板状をなしている。また、図４に示すように、金属ばね部材２０を側方から見たときに、押え片３３は、その先端が、差込み片２９の先端よりも突出するように延出している。更に図１０に示すように、この実施形態の場合、押え片３３の下面先端が、天井壁１に付着されたシーラー７に当接するようになっている。

また、図４に示すように、金属ばね部材２０を側方から見たときに、押え片３３は、ばね本体２１の上端部２７に対して平行に設けられている。すなわち、金属ばね部材２０は、図４に示すように、金属ばね部材２０を側方から見たときに、互いに平行な上端部２７及び押え片３３と、両者を互いに連結する支持部３１とを有しており、これらの上端部２７、押え片３３、支持部３１によって、金属ばね部材２０を側方から見たときに、略逆Ｚ字状をなしている。

また、図４に示すように、上記の押え片３３と差込み片２９との間が、差込み口３５をなしており、この差込み口３５から、ドリップレール２のリブ状壁６が差込まれるようになっている（図８参照）。この実施形態の場合、差込み口３５の開口幅は、ドリップレール２の基板４と、その上に載置された天井壁１と、同天井壁１に付着されたシーラー７（図１０参照）との合計厚さよりも、小さくなっている。

なお、金属板ばね部材２０は、上記のように、基部２３の上端部２７の先端２７ａから、直線状の支持部３１を介して、押え片３３が設けられた構造となっているので、ドリップレール２にレールカバー１０を取付ける際に、主として、下端部２５及び上端部２７を含む基部２３が撓み変形しやすくなっており、支持部３１や押え片３３の部分は撓み変形しにくくなっている（これについては後で詳細に説明する）。

また、金属ばね部材２０は、押え片３３の、少なくとも一側部から、ばね本体２１に向けて延び、リブ状壁６に当接可能とされた抜け止め片３７を有している。

この実施形態の場合、図１に示すように、押え片３３の幅方向両側部であって、同押え片３３の基端部３３ａに対して、スリット３７ａ，３７ａを介して細長い帯状に形成された一対の抜け止め片３７，３７が、ばね本体２１の基部２３に向けて斜め上方に延出している。また、図４に示すように、各抜け止め片３７は、押え片３３の面方向に沿って平行に延びており、金属ばね部材２０を側方から見たときに、ばね本体２１の上端部２７に対して平行となっている。

そして、図１０や図１１に示すように、この抜け止め片３７は、レールカバー１０がドリップレール２に取付けられた状態で、ドリップレール２のリブ状壁６の内面側（外面側とは反対側の面）に位置しており、レールカバー１０に、ドリップレール２から外れる方向の外力が作用したときに（図１０の矢印参照）、リブ状壁６の内面に当接するようになっている。

また、金属ばね部材２０は、位置決め孔３９を有している。この実施形態の場合、図１や図６に示すように、基部２３の幅方向中央部であって、基部２３の上端２３ｂ側と上端部２７との間に亘って、貫通して形成されている。この位置決め孔３９には、樹脂カバー４０の位置決め部６２が挿入されるようになっている（図６参照）。

なお、以上説明した金属ばね部材２０は、その全ての構成部分（ばね本体２１、基部２３、下端部２５、上端部２７、差込み片２９、支持部３１、押え片３３、抜け止め片３７等）が、一体形成されている。また、金属ばね部材２０は、例えば、Ｓ６０Ｃ（機械構造用炭素鋼）や、ＳＫ５（炭素工具鋼）、ＳＵＳ３０４（ステンレス鋼）等の金属材料からなる金属板材に所定形状のスリットや孔を打ち抜いた後、これを屈曲形成し、更にその後、ばね性を付与するための熱処理を施すことにより製造することができる。ただし、このような製造方法に限定されるものではない。

次に、金属ばね部材２０に装着される樹脂カバー４０について説明する。

図１や図５に示すように、この樹脂カバー４０は、合成樹脂材からなり、少なくともばね本体２１の外周に沿って弓なり状に湾曲して延びるカバー本体４１と、このカバー本体４１の下端部４５側に設けられた、差込み片２９が差込まれる差込み部４９とを有している。

図５に示すように、カバー本体４１は、緩やかな弓なり状に湾曲して延び、ばね本体２１の基部２３の外側に配置される、基部４３と、この基部４３の下端４３ａから、緩やかなカーブを描いて湾曲しつつ延出し、ばね本体２１の下端部２５の外側に配置される下端部４５と、基部４３の上端４３ｂから、斜め下方に向けて直線状に延出し、ばね本体２１の上端部２７の外側に配置される上端部４７とを有しており、樹脂カバー４０を側方から見たときに、略Ｃ字状に屈曲した形状となっている。

また、カバー本体４１の下端部４５の延出方向の先端４５ａからは、基部４３から離反する方向に向けて、差込み部４９が延出している。この差込み部４９は、カバー本体４１の下端部４５よりも厚くなるように、カバー本体４１の上端部４７に向けて突出した厚肉部分４９ａを有している。この差込み部４９には、図３や図６に示すように、金属ばね部材２０の差込み片２９が差込まれる（挿入されるとも言える）、差込み孔５１が形成されている。また、図６に示すように、この差込み孔５１は、差込み部４９及びその厚肉部分４９ａを斜め下方に向けて貫通する形状をなしている。更に、差込み孔５１の、延出方向先端側の内面５１ａは、テーパ面状をなしており、この内面５１ａに、金属ばね部材２０の差込み片２９が係止するようになっている。また、図５に示すように、樹脂カバー４０を側方から見たときに、差込み部４９は、その先端が、下記の上端カバー部５３よりも突出するように延出している。

更に図１に示すように、カバー本体４１の上端部４７側には、金属ばね部材２０と樹脂カバー４０との装着時に、ばね本体２１及び押え片３３の基端部３３ａが挿入可能な、凹部５５が設けられている。

すなわち、カバー本体４１の上端部４７の先端４７ａからは、外面が曲面をなした部分を介して、上端部４７に対して所定角度で屈曲すると共に、差込み部４９側に向けて、上端カバー部５３が延出している（図４参照）。図１に示すように、この上端カバー部５３の幅方向両側には、一対の凸部５４，５４が下方に向けて突出しており、これらの凸部５４，５４の間に、上記凹部５５が設けられている。言い換えると、凹部５５の幅方向両側に、一対の凸部５４，５４が配置されている。そして、この凹部５５には、金属ばね部材２０と樹脂カバー４０との装着時や、レールカバー１０のドリップレール２への取付け時に、ばね本体２１の基部２３が挿入可能となっている。

また、図５に示すように、上記の上端カバー部５３と、差込み部４９との間が、差込み口５６をなしており、この差込み口５６から、金属ばね部材２０が入り込むようになっている（図７参照）。

更に、カバー本体４１の内面（金属ばね部材２０の外面に近接する面）には、幅方向に延出した突条をなす当接部５７，５８，５９，６０が設けられて、これらの当接部５７，５８，５９，６０は、金属ばね部材２０と樹脂カバー４０とが装着されたときに、ばね本体２１の外周に当接するように構成されている。

この実施形態の場合、図５に示すように、（１）カバー本体４１の下端部４５の、基部４３の下端４３ａ寄りの位置に、第１当接部５７が設けられており、（２）カバー本体４１の基部４３の下端４３а及び上端４３ｂの間の位置に、第２当接部５８が設けられており、（３）カバー本体４１の上端部４７の先端４７а側の内面に、第３当接部５９が設けられており、（４）カバー本体４１の上端カバー部５３の内面に、第４当接部６０が設けられている。すなわち、突条をなす当接部は、カバー本体４１の上下方向２箇所（第３当接部５９及び第１当接部５７）及び前後方向２箇所（第４当接部６０及び第２当接部５８）に設けられている。

また、図１に示すように、各当接部５７，５８，５９，６０は、カバー本体４１の幅方向一側部の側縁よりもやや幅方向内側の位置から、幅方向他側部の側縁よりもやや幅方向内側の位置に至る範囲で、突条に延びている。そして、図６に示すように、金属ばね部材２０と樹脂カバー４０とが装着された状態で、第１当接部５７は、ばね本体２１の下端部２５の外面に当接し、第２当接部５８は、ばね本体２１の基部２３の外面に当接し、第３当接部５９は、ばね本体２１の上端部２７の外面に当接し、第４当接部６０は、ばね本体２１の支持部３１の外面に当接するようになっている。

また、樹脂カバー４０は、カバー本体４１の内面から突出し、金属ばね部材２０との装着時に、位置決め孔３９から挿出されて、ドリップレール２，２どうしの境目に入り込む、位置決め部６２を有している。

図５に示すように、この実施形態の位置決め部６２は、カバー本体４１の幅方向中央部であって、基部４３の上端４３ｂ側の内面と上端部４７の内面との間に亘って突設した、薄肉板状をなしたリブ６３と、上端部４７の内面から基部４３に向けて斜め下方に延出すると共に、リブ６３の幅方向両側から突出した突部６４とからなる。リブ６３は、下辺が水平で、正面側（基部２３の内面から離れた側）の辺が垂直に延びており、金属ばね部材２０の位置決め孔３９及びドリップレール２，２どうしの隙間３に挿入可能となっている。また、突部６４は、リブ６３よりも肉厚であって、金属ばね部材２０の位置決め孔３９の幅にほぼ適合する寸法となっており、その両側部が金属ばね部材２０の位置決め孔３９の内周に近接配置され、ドリップレール２にレールカバー１０が取付けられたときのガタツキを抑制するものとなっている。

なお、以上説明した樹脂カバー４０は、その全ての構成部分（カバー本体４１、基部４３、下端部４５、上端部４７、差込み部４９、上端カバー部５３、各当接部５７，５８，５９，６０等）が、一体形成されている。

（変形例）
以上説明した実施形態における金属部材を構成する、ばね本体や、その基部、下端部、上端部、差込み片、押え片、抜け止め片、位置決め孔等の、形状や構造は、上記態様に限定されるものではない。

例えば、この実施形態では、ばね本体２１は、金属ばね部材２０を側方から見たときに、略Ｃ字状に屈曲した形状となっているが、ばね本体を、略コ字状に屈曲した形状としてもよく、リブ状壁６を外側から囲むことが可能な形状であればよい。また、基部２３の上端部２７から、直線状の支持部３１が延びているが、支持部としては、湾曲した形状であってもよい。更に、押え片３３の幅方向の両側部から一対の抜け止め片３７，３７が延出しているが、押え片の幅方向の一側部のみから、抜け止め片を延出していてもよい。また、この実施形態では、基部２３の上端部２７と押え片３３とは、金属ばね部材２０を側方から見たときに平行となっているが、両者を異なる角度としてもよい。更に、位置決め孔３９は１個となっているが、２個以上設けてもよい。

また、樹脂カバーを構成する、カバー本体や、その基部、下端部、上端部、差込み部、上端カバー部、当接部、位置決め部等の、形状や構造も、上記態様に限定されるものではない。

例えば、この実施形態では、カバー本体４１は、樹脂カバー４０を側方から見たときに、略Ｃ字状に屈曲した形状となっているが、カバー本体を、略コ字状に屈曲した形状としてもよく、金属ばね部材のばね本体を外側から囲むことが可能な形状であればよい。また、差込み部４９に形成した差込み孔５１は、貫通孔となっているが、凹部や段状部等であってもよく、金属ばね部材の差込み片を差込んで係止可能であればよい。更に、位置決め部６２は、１個となっているが、２個以上設けてもよい。また、当接部は、上下方向及び前後方向に２個ずつの合計４個となっているが、１～３個或いは５個以上であってもよい。

（作用効果）
次に、上記構成からなる本発明に係るレールカバー１０の作用効果について説明する。

まず、図７を参照して、金属ばね部材２０と樹脂カバー４０との装着行程について説明する。

初めに、図７（ａ）に示すように、金属ばね部材２０の差込み片２９の先端を、樹脂カバー４０の差込み部４９の差込み孔５１に差込んで挿入する。この状態で、差込み孔５１に差込んだ差込み片２９を支点として、金属ばね部材２０の基部２３を、樹脂カバー４０の基部４３に近接するように、金属ばね部材２０を回転させていく。すると、図７（ｂ）に示すように、樹脂カバー４０の差込み口５６（図５参照）から金属ばね部材２０のばね本体２１が入り込むと共に、金属ばね部材２０の基部２３の上端２３ｂや上端部２７が、樹脂カバー４０の上端カバー部５３の凹部５５によってガイドされながら（一対の凸部５４，５４でガイドされながら）通過していく。

更に金属ばね部材２０を回転させると、図７（ｃ）に示すように、樹脂カバー４０の凹部５５の内面が、金属ばね部材２０の上端部２７に押圧されて、樹脂カバー４０の上端部４７がやや撓み変形しながら（この実施形態では、図７（ｃ）に示すように、樹脂カバー４０の上端部４７が変形点Ｐ１を起点として撓み変形する）、金属ばね部材２０が樹脂カバー４０内により深く入り込んでいく。そして、金属ばね部材２０の支持部３１が通過し、樹脂カバー４０の位置決め部６２が、金属ばね部材２０の位置決め孔３９に挿入され、同位置決め孔３９から挿出されると、樹脂カバー４０の上端部４７が弾性復帰すると共に、各当接部５７，５８，５９，６０が、ばね本体２１の所定箇所に当接する。その結果、図６に示すように、金属ばね部材２０と樹脂カバー４０とを装着することができ、レールカバー１０を組立てることができる。

次に、図８及び図９を参照して、レールカバー１０をドリップレール２に取付ける際の、取付け工程について説明する。

まず、レールカバー１０を、ドリップレール２，２どうしの隙間３に位置するように、位置決めする。その後、図８（ａ）に示すように、金属ばね部材２０の差込み口３５から、ドリップレール２のリブ状壁６の上端部６ｂが差込まれるように、レールカバー１０をドリップレール２に向けて押し込んでいく。すると、図８（ｂ）に示すように、樹脂カバー４０の差込み部４９の先端が、リブ状壁６の外面に当接すると共に、金属ばね部材２０の押え片３３の内面先端側が、リブ状壁６の上端部６ｂの内面に当接して、押圧されていく。

更にレールカバー１０を押し込んでいくと、樹脂カバー４０の差込み部４９の先端が、リブ状壁６の外面に当接しながら移動すると共に、金属ばね部材２０の押え片３３の先端部がシーラー７に当接して押圧されていき、金属ばね部材２０の差込み口３５や樹脂カバー４０の差込み口５６が押し広げられながら、ドリップレール２のリブ状壁６に、レールカバー１０が取付けられていく。その後、更にレールカバー１０を押し込んでいくと、図９に示すように、樹脂カバー４０の差込み部４９の先端が、リブ状壁６の下端部６ａに当接すると共に、シーラー７に当接して押圧された差込み部４９が、リブ状壁６の下端部６ａに当接して、金属ばね部材２０の差込み口３５や樹脂カバー４０の差込み口５６が更に押し広げられていく。

また、上記のように、ドリップレール２に対するレールカバー１０の取付け途中において、金属ばね部材２０の差込み口３５や樹脂カバー４０の差込み口５６が押し広げられていく際には、主として金属ばね部材２０の基部２３及び樹脂カバー４０の基部４３がやや撓み変形するようになっている（この実施形態では、図９に示すように、金属ばね部材２０は、その基部２３が、下端２３ａ寄りの位置の変形点Ｐ２を起点として撓み変形すると共に、樹脂カバー４０は、その基部４３が、下端４３ａ寄りの位置の変形点Ｐ２を起点として撓み変形する）。

そして、レールカバー１０が更に押し込まれて、図１０に示すように、樹脂カバー４０の差込み部４９がリブ状壁６の下端部６ａを乗り越え、且つ、金属ばね部材２０の抜け止め片３７がリブ状壁６の上端部６ｂを乗り越えると、金属ばね部材２０の基部２３及び樹脂カバー４０の基部４３が弾性復帰する。その結果、差込み部４９に差込まれた差込み片２９が、リブ状壁６の下端部６ａに係合すると共に、シーラー７に押え片３３が当接することで、シーラー７が付着された天井壁１及びドリップレール２を、金属ばね部材２０が挟み込むことになる。その結果、ドリップレール２，２の隙間３を覆うように、ドリップレール２，２にレールカバー１０を取付けることができる。

そして、このレールカバー１０においては、上記のように、金属ばね部材２０の、ばね本体２１の上端部２７から延出する押え片３３が、シーラー７に当接して、ばね本体２１の下端部２５との間で、天井壁１及びドリップレール２を挟持するので、金属ばね部材２０の、樹脂材料よりも大きなドリップレール挟持力（ドリップレールを挟み込む力）、及び、樹脂材料よりもへたれにくい性質を利用して、ドリップレール２，２どうしの境目（ここでは隙間３）を覆うように、ドリップレール２に長期に亘って安定して取付けることができる。また、ドリップレール２，２どうしの隙間３をカバーする金属ばね部材２０を、更に覆うように樹脂カバー４０が装着されるので、ドリップレール２，２どうしの境目や金属ばね部材２０を視認することが不可能となり、見栄えを向上させることができる。

更に、金属ばね部材２０と樹脂カバー４０とを装着する際には、上述したように、金属ばね部材２０の差込み片２９を、樹脂カバー４０の差込み部４９に差込んで（ここでは差込み部４９の差込み孔５１に差込む）、ばね本体２１を、カバー本体４１の内周に近接するように回転させることで、ばね本体２１やカバー本体４１を撓み変形させつつ、カバー本体４１の内周にばね本体２１が入り込むことで、金属ばね部材２０と樹脂カバー４０とを装着することができる（図６及び図７参照）。このように、金属ばね部材２０の差込み片２９を、樹脂カバー４０の差込み部４９に差込んで、ばね本体２１を、カバー本体４１の内周に近接するように回転させるだけの簡単な作業で、ばね本体２１の外周にカバー本体４１が配置されるので、金属ばね部材２０に樹脂カバー４０を簡単に装着することができる。

ところで、金属ばね部材２０は、側方から見たときに、略逆Ｚ字状をなし（図３参照）、且つ、押え片３３を支持する支持部３１は直線状となっているので、支持部３１の長さをなるべく長く確保することができると共に、レールカバー１０のドリップレール２への取付け時に、押え片３３に作用する、シーラー７や天井壁１からの押圧力を受け止めやすくすることができる。その結果、レールカバー１０をドリップレール２に取付ける際に、シーラー７等から押え片３３が押圧されると、支持部３１を撓み変形しにくくして、支持部３１が連結される基部２３側を撓み変形しやすくすることができる（図９参照）。また、支持部３１が直線状でその長さを確保しやすいので、レールカバー１０のドリップレール２への取付け時に、支持部３１により支持される押え片３３に作用する、シーラー７からの押圧力を受け止めやすくすることができる。

仮に、図４の仮想線（二点鎖線）で示すように、押え片３３を支持する部分が、直線状の支持部３１ではなく、円弧状をなした支持部３１´の場合、その長さを確保しにくくなると共に、レールカバー１０をドリップレール２に取付ける際に、シーラー７等から押え片３３が押圧されると、その押圧力を受け止めにくくなるので、円弧状をなした支持部３１´全体が撓み変形しやすくなる一方、基部２３側が撓み変形しにくくなる。その結果、金属弾性ばね部材２０の差込み口３５が押し広げられにくくなり、ドリップレール２にレールカバー１０を取付けにくくなる。

これに対して本実施形態の場合は、上述したように、金属ばね部材２０は、側方から見たときに、略逆Ｚ字状をなし（図３参照）、且つ、押え片３３を支持する支持部３１は直線状となっており、押え片３３を支持部３１側よりも、基部２３側が撓み変形しやすい構造となっているので、レールカバー１０をドリップレール２に取付ける際に、ドリップレール２の上端部を、金属ばね部材２０の下端部２５と押え片３３との間の差込み口３５から比較的容易に差込んで押し込むことができ、ドリップレール２とレールカバー１０との取付け作業性を向上させることができる。

また、この実施形態においては、金属ばね部材２０は、押え片の、少なくとも一側部から、ばね本体２１に向けて延び、リブ状壁６に当接可能とされた抜け止め３７片を有している（図１参照）。

上記態様によれば、図１０の矢印に示すように、金属ばね部材２０にドリップレール２から外れるような外力が作用したときに、抜け止め片３７がドリップレール２に当接し、ドリップレール２から金属ばね部材２０が外れることを防止でき、ドリップレール２にレールカバー１０を安定して取付けることができる。

更に、この実施形態においては、図１や図６に示すように、ばね本体２１は、位置決め孔３９を有しており、樹脂カバー４０は、カバー本体４１の内面から突出し、金属ばね部材２０との装着時に、位置決め孔３９から挿出されて、境目に入り込む位置決め部６２を有している。

上記態様によれば、図６に示すように、樹脂カバー４０を金属ばね部材２０に装着したときに、ばね本体４１の位置決め孔３９から、樹脂カバー４０の位置決め部６２が挿出されて、この位置決め部６２が継ぎ目（ここでは隙間３）に入り込むので、ドリップレール２，２どうしの継ぎ目に対して、樹脂カバー４０、及び、該樹脂カバー４０を介して金属ばね部材２０を、位置ずれを抑制しつつ取付けることができる。

また、金属ばね部材２０と樹脂カバー４０との装着時に、樹脂カバー４０の位置決め部６２が金属ばね部材２０の位置決め孔３９に挿入されるので、金属ばね部材２０及び樹脂カバー４０どうしの位置ずれを抑制して、金属ばね部材２０に樹脂カバー４０を安定して装着することができる。

また、この実施形態においては、カバー本体４１の上端部４７側には、金属ばね部材２０と樹脂カバー４０との装着時に、ばね本体４１が挿入可能な、凹部５５が設けられている。

上記態様によれば、金属ばね部材２０と樹脂カバー４０とを装着すべく、金属ばね部材２０の差込み片２９を樹脂カバー４０の差込み部４９に差込んで、ばね本体２１をカバー本体４１の内周に近接するように回転させる際に、カバー本体４１の上端部４７側に設けた凹部５５に、ばね本体２１が挿入されてガイドされながら回転させることが可能となっているので、金属ばね部材２０と樹脂カバー４０との装着作業性を向上させることができる。

更に、この実施形態においては、カバー本体４１の内面には、幅方向に延出した突条をなす当接部５７，５８，５９，６０が設けられており、該当接部５７，５８，５９，６０は、金属ばね部材２０と樹脂カバー４０とが装着されたときに、ばね本体２１の外周に当接するように構成されている（図６参照）。

上記態様によれば、金属ばね部材２０と樹脂カバー４０とが装着されたときに、カバー本体４１の突条をなす当接部５７，５８，５９，６０が、ばね本体２１の外周に当接するので、金属ばね部材２０と樹脂カバー４０とを、ガタツキを抑制しながら装着することができる。なお、この実施形態では、当接部は、カバー本体４１の上下方向２箇所（第３当接部５９及び第１当接部５７）及び前後方向２箇所（第４当接部６０及び第２当接部５８）に設けられているので、上下方向や前後方向のガタツキを抑制することができる。また、当接部５７，５８，５９，６０は、カバー本体４１の幅方向に延出した突条をなしており、カバー本体４１に対して部分的に設けられているので、カバー本体４１の全体の厚さを抑えて、撓み変形させやすくすることができ、金属ばね部材２０に樹脂カバー４０を装着する際に、樹脂カバーを装着しやすくすることができる。

（ドリップレール用境目カバーの、他の実施形態）
図１２～１６には、本発明に係るドリップレール用境目カバーの、他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。

図１２及び図１３に示すように、この実施形態のドリップレール用境目カバー１０Ａ（以下、単に「レールカバー１０Ａ」ともいう）は、前記実施形態のレールカバー１０と同様に、金属ばね部材２０Ａと樹脂カバー４０Ａとを有している。

まず、金属ばね部材２０Ａについて説明する。

この実施形態における金属ばね部材２０Ａは、前記実施形態の金属ばね部材２０と同様に、押え片３３の幅方向両側部に一対の抜け止め片３７Ａ，３７Ａを有する構造となっているが、各抜け止め片３７Ａの形状が、前記実施形態の抜け止め片３７と異なっている。すなわち、この実施形態における抜け止め片３７Ａは、その延出方向の先端部３８ｃが、屈曲した形状をなしており、リブ状壁６に当接可能とされている。

より具体的には、各抜け止め片３７Ａは、ばね本体２１に向けて真っ直ぐに延びた基部３８ａと、該基部３８ａの延出方向の先端から、Ｒ状に屈曲した部分３８ｂ（以下、単に「屈曲部分３８ｂ」ともいう）を介して、ばね本体２１の基部２３の上端部２７側に向くように屈曲した先端部３８ｃとを有している。なお、屈曲部分３８ｂは、先端部３８ｃの一部をなしており、先端部３８ｃは屈曲部分３８ｂを有しているともいえる。

そして、ドリップレール２へのレールカバー１０Ａの取付け時に、抜け止め片３７Ａの先端部３８ｃの内面（ばね本体２１の基部２３の内面に近接する面）及び屈曲した部分３８ｂ（屈曲部分３８ｂ）が、リブ状壁６に当接可能とされている。

すなわち、レールカバー１０Ａを構成する金属ばね部材２０Ａの差込み口３５から、ドリップレール２のリブ状壁６の上端部６ｂが差込まれるように、レールカバー１０をドリップレール２に向けて押し込んでいくと、金属ばね部材２０Ａの差込み口３５や樹脂カバー４０Ａの差込み口５６が押し広げられながら、リブ状壁６にレールカバー１０Ａが取付けられていくが、この際、抜け止め片３７Ａは、その基部３８ａがリブ状壁６の上端部６ｂに摺接した後、先端部３８ｃがリブ状壁６の上端部６ｂを乗り越えようとする。このとき、抜け止め片３７Ａの先端部３８ｃの内面及び屈曲部分３８ｂが、リブ状壁６の上端部６ｂに当接するようになっている。そのため、抜け止め片３７Ａの延出方向の先端縁部、すなわち、先端部３８ｃのエッジがリブ状壁６に当接することはない。

また、金属ばね部材２０Ａのばね本体２１の上端部２７には、リブ状壁６の内側に位置するように屈曲した、ばね側屈曲部分が設けられており、該ばね側屈曲部分にリブ係止孔３２が形成されている。

すなわち、ばね本体２１を構成する基部２３の上端部２７は、その延出方向の先端２７ａから、上端部２７に対して所定角度で屈曲して延びる支持部３１を有しているが、この支持部３１が、上記の「ばね側屈曲部分」をなしている。そして、ばね側屈曲部分をなす支持部３１の幅方向中央部に、リブ係止孔３２が形成されている。この実施形態の場合、図１２や図１５に示すように、ばね側屈曲部分をなす支持部３１と、該支持部３１に対して屈曲して連設された押え片３３の基端部３３ａとに亘って、略Ｌ字状をなすようにリブ係止孔３２が形成されている。

そして、このリブ係止孔３２の上縁３２ａに、樹脂カバー４０Ａの後述する係止リブ６５（図１４，１５参照）が係止可能となっている。なお、リブ係止孔としては、ばね本体の上端部のばね側屈曲部分に設けられていて、その上縁に係止リブが係止可能であればよく、例えば、ばね側屈曲部分をなす支持部のみに、リブ係止孔が形成されていてもよい。

次に、樹脂カバー４０Ａについて説明する。

図１４や図１５に示すように、この実施形態における樹脂カバー４０Ａは、カバー本体４１を有しており、このカバー本体４１には、金属ばね部材２０Ａのばね側屈曲部分に設けたリブ係止孔３２に入り込むと共に、該リブ係止孔３２の上縁３２ａに係止可能とされた係止リブ６５が設けられている。この実施形態の場合、カバー本体４１の上端カバー部５３の内面から突設した第４当接部６０の幅方向中央部から、略三角突起状をなした係止リブ６５が突設されている。

この係止リブ６５は、金属ばね部材２０Ａと樹脂カバー４０Ａとの装着工程時に、その頂部６５ａが、金属ばね部材２０Ａのばね本体２１の上端部２７や支持部３１に押圧されつつ、ばね本体２１の上端部２７や支持部３１の外面を摺接していき、係止リブ６５がリブ係止孔３２に至ると、同係止リブ６５がリブ係止孔３２の表側開口から入り込んで、リブ係止孔３２の上縁３２ａに係止可能となっている。

なお、係止リブとしては、例えば、円形突起状や台形突起状等としてもよく、リブ係止孔の上縁に係止可能であればよい。また、この実施形態の係止リブ６５は、第４当接部６０を介して、カバー本体４１の上端カバー部５３の内面から間接的に突出しているが、例えば、第４当接部６０を設けない場合は、上端カバー部５３の内面から、係止リブを直接突出させてもよい。

また、カバー本体４１の内面には、幅方向に延出した突条をなす複数の当接部５７，５８，５９，６０が設けられているが、この実施形態の場合、更にもう１個、第５当接部６１が設けられている。すなわち、図１５に示すように、カバー本体４１の内面には、下端部４５の、基部４３の下端４３ａ寄りの位置に第１当接部５７が設けられ、基部４３の下端４３ａ及び上端４３ｂの間の位置に第２当接部５８が設けられているが、これらの第１当接部５７と第２当接部５８との間に、第５当接部６１が設けられている。ここでは、カバー本体４１の内面であって、基部４３の下端４３ａに近接した位置に、突条をなした第５当接部６１が幅方向に延設されている。

更に、この実施形態の場合、差込み部４９の厚肉部分４９ａの、基端側（カバー本体４１に近接した端部側）の内側角部には、所定曲率で形成された曲面状をなしたＲ状部５０が設けられている。すなわち、差込み部４９の厚肉部分４９ａの基端側の内側角部は、図５に示す実施形態のように、エッジや角が立った形状とはなっておらず、Ｒ状部５０による曲面状となっている。

（作用効果）
次に、上記構成からなる本発明に係るレールカバー１０Ａの作用効果について説明する。

まず、金属ばね部材２０Ａと樹脂カバー４０Ａとの装着時の効果について説明する。すなわち、金属ばね部材２０Ａの差込み片２９の先端を、樹脂カバー４０Ａの差込み部４９の差込み孔５１に差込んで挿入した後、差込み片２９を支点として、金属ばね部材２０Ａの基部２３を、樹脂カバー４０Ａの基部４３に近接するように、金属ばね部材２０Ａを回転させていく。すると、樹脂カバー４０Ａの凹部５５の内面が、金属ばね部材２０Ａの上端部２７に押圧された後、樹脂カバー４０Ａの係止リブ６５の頂部６５ａが、金属ばね部材２０Ａの上端部２７や支持部３１に押圧されて（この際、係止リブ６５の頂部６５ａが、ばね本体２１の上端部２７や支持部３１の外面を摺接する）、樹脂カバー４０Ａの上端部４７がやや撓み変形しながら、金属ばね部材２０Ａが樹脂カバー４０Ａ内により深く入り込んでいく。そして、樹脂カバー４０Ａの位置決め部６２が、金属ばね部材２０Ａの位置決め孔３９に至り、係止リブ６５がリブ係止孔３２に至ると、樹脂カバー４０Ａの上端部４７が弾性復帰しながら、位置決め部６２が位置決め孔３９に入り込むと共に、係止リブ６５がリブ係止孔３２に入り込み、更に各当接部５７，５８，５９，６０，６１が、ばね本体２１の所定箇所に当接する。その結果、図１５に示すように、金属ばね部材２０Ａと樹脂カバー４０Ａとを装着することができ、レールカバー１０Ａを組立てることができる。

そして、この実施形態では、金属ばね部材２０Ａと樹脂カバー４０Ａとの装着工程時において、ばね本体２１の上端部２７や支持部３１の外面を摺接した、樹脂カバー４０Ａの係止リブ６５が、金属ばね部材２０Ａのリブ係止孔３２に至ると、撓み変形した樹脂カバー４０Ａの上端部２７が弾性復帰しながら、係止リブ６５がリブ係止孔３２に入り込むようになっている。そのため、係止リブ６５がリブ係止孔３２に挿入される際にクリック感（節度感）を得ることができるので、金属ばね部材２０Ａと樹脂カバー４０Ａとの装着作業が完了したことを確実に把握することができる。

また、この実施形態では、レールカバー１０Ａをドリップレール２に取付ける際にも、効果を発揮する。

すなわち、金属ばね部材２０Ａの差込み口３５から、ドリップレール２のリブ状壁６の上端部６ｂが差込まれるように、レールカバー１０Ａをドリップレール２に向けて押し込んでいく途中において、金属ばね部材２０Ａの抜け止め片３７Ａは、その基部３８ａが、リブ状壁６の上端部６ｂに摺接するようにして押し込まれる。更にレールカバー１０Ａが押し込まれて、抜け止め片３７Ａの先端部３８ｃが、リブ状壁６の上端部６ｂを乗り越えようとする際に、先端部３８ｃの内面及び屈曲部分３８ｂが、リブ状壁６の上端部６ｂに当接しながら乗り越える（当接しながら通過する）。そのため、抜け止め片３７Ａの延出方向の先端縁部、すなわち、先端部３８ｃのエッジがリブ状壁６の上端部６ｂに当接することはない。その後、更にレールカバー１０Ａが押し込まれて、抜け止め片３７Ａの先端部３８ｃが、リブ状壁６の上端部６ｂを乗り越えると、図１６に示すように、シーラー７に押え片３３が当接して、シーラー７が付着された天井壁１及びドリップレール２を、金属ばね部材２０Ａが挟み込んで、ドリップレール２，２にレールカバー１０Ａが取付けられる。

そして、この実施形態では、レールカバー１０Ａをドリップレール２，２どうしの境目に装着すべく、ドリップレール２に向けてレールカバー１０Ａを押し込んで、抜け止め片３７Ａの先端部３８ｃがリブ状壁６の上端部６ｂを乗り越える際に、抜け止め片３７Ａの先端部３８ｃの内面及び屈曲部分３８ｂが、リブ状壁６の上端部６ｂに当接可能とされている。

そのため、抜け止め片３７Ａの延出方向の先端縁部（先端部３８ｃの最先端の縁部）等の、エッジになっていたりバリ等が存在したりする部分が、リブ状壁６の上端部６ｂに当接することを防止できる。その結果、レールカバー１０Ａをドリップレール２，２どうしの境目に装着する際に、リブ状壁６の上端部６ｂが、抜け止め片３７Ａの先端縁部によって削れてしまうことを抑制することができ、塗装の剥がれ等を抑止することができる。

また、この実施形態では、図１５に示すように、ばね本体２１の上端部２７には、リブ状壁６の内方に位置するように屈曲した、ばね側屈曲部分が設けられており、該ばね側屈曲部分にリブ係止孔３２が形成されており、カバー本体４１には、リブ係止孔３２に入り込むと共に、該リブ係止孔３２の上縁３２ａに係止可能とされた係止リブ６５が設けられている。

そのため、ドリップレール２，２どうしの境目にレールカバー１０Ａが装着された状態で（図１６参照）、図１６の矢印に示すように、カバー本体４１の上端部４７に、リブ状壁６の外側方向に向く外力（図１６の矢印方向の横向きの外力及び斜め方向の外力も含む）が作用したとき、カバー本体４１に設けた係止リブ６５が、ばね本体２１のリブ係止孔３２の上縁３２ａに係止するので、金属ばね部材２０Ａと樹脂カバー４０Ａとの装着状態を確実に維持することができる。すなわち、金属ばね部材２０Ａから樹脂カバー４０Ａが外れることを確実に防止することができる。

更に、この実施形態では、カバー本体４１の内面には、下端部４５の、基部４３の下端４３ａ寄りの位置に設けられた第１当接部５７、及び、基部４３の下端４３ａ及び上端４３ｂの間の位置に設けられた第２当接部５８のほか、これらの第１当接部５７と第２当接部５８との間に、第５当接部６１が設けられている（図１６参照）。

この態様によれば、金属ばね部材２０Ａと樹脂カバー４０Ａとの装着工程時において、ばね本体２１の基部２３が、カバー本体４１の内面の、第１当接部５７及び第２当接部５８の間に入り込もうとしても（図１５の矢印参照）、ばね本体２１の基部２３が第５当接部６１に当接するので、ばね本体２１の基部２３が第１当接部５７及び第２当接部５８の間に入り込むことを規制することができる。その結果、樹脂カバー４０Ａの差込み孔５１に対する、金属ばね部材２０Ａの差込み片２９の差込み量が維持されて、差込み孔５１に対する差込み片２９のかかり代を保持することができるので、金属ばね部材２０Ａと樹脂カバー４０Ａとの装着状態が維持されて、金属ばね部材２０Ａから樹脂カバー４０Ａが外れることを確実に防止することができる。

また、この実施形態の場合、差込み部４９の厚肉部分４９ａの、基端側の内側角部には、所定曲率で形成された曲面状をなしたＲ状部５０が設けられている。

この態様によれば、ドリップレール２，２どうしの境目にレールカバー１０Ａが装着されたときに（図１６参照）、樹脂カバー４０Ａの差込み部４９の厚肉部分４９ａのＲ状部５０が、リブ状壁６の下端部６ａや、ドリップレール２の基板４の裏面側等に当接したとしても、Ｒ状部５０は曲面状をなしているので、それらの部分への応力集中を緩和して、腐食や塗装剥がれ等の不都合を抑止することができる。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で、各種の変形実施形態が可能であり、そのような実施形態も本発明の範囲に含まれる。

１ 天井壁
２ ドリップレール
３ 隙間
５ 凹状溝
６ リブ状壁
７ シーラー
１０，１０Ａ ドリップレール用境目カバー（レールカバー）
２０，２０Ａ 金属ばね部材
２１ ばね本体
２３ 基部
２５ 下端部
２７ 上端部
２９ 差込み片
３２ リブ係止孔
３３ 押え片
３７ 抜け止め片
３７ｂ 屈曲した部分（屈曲部分）
３７ｃ 先端部
３９ 位置決め孔
４０，４０Ａ 樹脂カバー
４１ カバー本体
４３ 基部
４５ 下端部
４７ 上端部
４９ 差込み部
５１ 差込み孔
５３ 上端カバー部
５４ 凸部
５５ 凹部
５７，５８，５９，６０ 当接部
６２ 位置決め部
６５ 係止リブ

Claims (7)

1. 車両の天井壁を囲うように凹状溝を介して立設するリブ状壁からなる複数のドリップレールどうしの境目を覆う、ドリップレール用境目カバーであって、
   前記境目を覆うように前記ドリップレールに取付けられる金属ばね部材と、該金属ばね部材を覆うように装着される樹脂カバーとを有しており、
   前記金属ばね部材は、
   前記リブ状壁を外側から囲むように配置されるばね本体と、
   該ばね本体の下端部から延出する差込み片と、
   前記ばね本体の上端部から延出し、前記天井壁に直接当接するか、又は、前記天井壁に付着されたシーラーに当接して、前記ばね本体の下端部との間で前記ドリップレールを挟持する、押え片とを有しており、
   前記樹脂カバーは、
   前記ばね本体の外周に沿って延びるカバー本体と、
   該カバー本体の下端部側に設けられた、前記差込み片が差込まれる差込み部とを有していることを特徴とするドリップレール用境目カバー。
2. 前記金属ばね部材は、前記押え片の、少なくとも一側部から、前記ばね本体に向けて延び、前記リブ状壁に当接可能とされた抜け止め片を有している請求項１記載のドリップレール用境目カバー。
3. 前記抜け止め片の延出方向の先端部は、屈曲した形状をなしており、前記リブ状壁に当接可能とされている請求項２記載のドリップレール用境目カバー。
4. 前記ばね本体は、位置決め孔を有しており、
   前記樹脂カバーは、前記カバー本体の内面から突出し、前記位置決め孔から挿出されて、前記境目に入り込む位置決め部を有している請求項１～３のいずれか１つに記載のドリップレール用境目カバー。
5. 前記カバー本体の上端部には、前記ばね本体が挿入可能な、凹部が設けられている請求項１～３のいずれか１つに記載のドリップレール用境目カバー。
6. 前記カバー本体の内面には、幅方向に延出した突条をなす当接部が設けられており、該当接部は、前記ばね本体の外周に当接するように構成されている請求項１～３のいずれか１つに記載のドリップレール用境目カバー。
7. 前記ばね本体の上端部には、前記リブ状壁の内側に位置するように屈曲した、ばね側屈曲部分が設けられており、該ばね側屈曲部分にリブ係止孔が形成されており、
   前記カバー本体には、前記リブ係止孔に入り込むと共に、前記リブ係止孔の上縁に係止可能とされた係止リブが設けられている請求項１～３のいずれか１つに記載のドリップレール用境目カバー。

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