JP2023028114A - 車両用表示制御装置、車両用表示装置、車両用表示制御方法およびプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】対応するマルチファンクションスイッチが、機能が未割り当てで正常に動作していることをユーザに認識させる。
【解決手段】押下時に実現される機能を任意に割り当て可能なマルチファンクションスイッチを含むスイッチ群の画像をＨＵＤに表示させるにあたり、マルチファンクションスイッチへの機能の割り当て状況を取得し、前記スイッチ群の画像のうち機能が未割り当てのマルチファンクションスイッチに対応する表示領域に第１のシンボル８６を表示させる。
また、前記スイッチ群に設けられユーザによるタッチ位置を検出するタッチセンサから前記タッチ位置を取得し、前記スイッチ群の画像のうち取得したタッチ位置に対応するスイッチの表示領域に第２のシンボル８８を表示させる。
【選択図】図７

Description

本開示は車両用表示制御装置、車両用表示装置、車両用表示制御方法および車両用表示制御プログラムに関する。

特許文献１には、車両のステアリングホイールに設けられたスイッチ群の配置をＨＵＤ（Head-up Display）に画像として表示させることが記載されている。

特開２０２１－０７５１５７号公報

車両のステアリングホイールに設けられるスイッチ群の中には、押下時に実現される機能を任意に割り当て可能なマルチファンクションスイッチが含まれていることがある。ここで、上記のスイッチ群の画像をＨＵＤなどの表示装置に表示させるにあたり、機能が未割り当てのマルチファンクションスイッチについては非表示にしたとすると、該当するマルチファンクションスイッチが壊れたとユーザが誤認する虞がある。

本開示は上記事実を考慮して成されたもので、対応するマルチファンクションスイッチが、機能が未割り当てで正常に動作していることをユーザに認識させることができる車両用表示制御装置、車両用表示装置、車両用表示制御方法および車両用表示制御プログラムを得ることが目的である。

第１の態様に係る車両用表示制御装置は、押下時に実現される機能を任意に割り当て可能なマルチファンクションスイッチを含むスイッチ群の画像を表示装置に表示させるにあたり、前記マルチファンクションスイッチへの機能の割り当て状況を取得し、前記スイッチ群の画像のうち機能が未割り当てのマルチファンクションスイッチに対応する表示領域に第１のシンボルを表示させる制御部を含んでいる。

第１の態様では、マルチファンクションスイッチへの機能の割り当て状況を取得し、スイッチ群の画像のうち機能が未割り当てのマルチファンクションスイッチに対応する表示領域に第１のシンボルを表示させる。これにより、表示装置に表示された第１のシンボルに基づき、対応するマルチファンクションスイッチが、機能が未割り当てで正常に動作していることをユーザに認識させることができる。

第２の態様は、第１の態様において、前記制御部は、前記スイッチ群の画像を表示装置に表示させるにあたり、前記スイッチ群に設けられユーザによるタッチ位置を検出するタッチセンサから前記タッチ位置を取得し、前記スイッチ群の画像のうち取得したタッチ位置に対応するスイッチの表示領域に第２のシンボルを表示させる。

第２の態様では、スイッチ群に設けられユーザによるタッチ位置を検出するタッチセンサから前記タッチ位置を取得し、スイッチ群の画像のうち取得したタッチ位置に対応するスイッチの表示領域に第２のシンボルを表示させる。これにより、表示装置に表示されるスイッチ群の画像およびタッチ位置に対応する第２のシンボルに基づき、タッチ位置に対応するスイッチとその他のスイッチとの距離感をユーザに把握させることができる。

第３の態様は、第１の態様又は第２の態様において、前記スイッチ群はステアリングホイールに設けられている。

第３の態様では、表示装置に表示されたスイッチ群の画像を参照することで、ユーザがステアリングホイールのスイッチ群へ視線を下げることなく、スイッチ群を操作することができる。

第４の態様は、第１の態様～第３の態様の何れかにおいて、前記表示装置はＨＵＤである。

第４の態様は、表示装置がＨＵＤであるので、表示装置がメータディスプレイである場合などと比較して、ユーザがウインドシールド越しに車両前方を視認している状態から、表示装置に表示された画像を視認する際の視線移動量を小さくすることができる。

第５の態様に係る車両用表示装置は、第１の態様～第４の態様の何れかに記載の車両用表示制御装置と、前記表示装置と、を含んでいる。

第５の態様は、第１の態様～第４の態様の何れかに記載の車両用表示制御装置を含んでいるので、第１の態様と同様に、対応するマルチファンクションスイッチが、機能が未割り当てで正常に動作していることをユーザに認識させることができる。

第６の態様に係る車両用表示制御方法は、押下時に実現される機能を任意に割り当て可能なマルチファンクションスイッチを含むスイッチ群の画像を表示装置に表示させるにあたり、前記マルチファンクションスイッチへの機能の割り当て状況を取得し、前記スイッチ群の画像のうち機能が未割り当てのマルチファンクションスイッチに対応する表示領域に第１のシンボルを表示させることを含む処理をコンピュータによって実行させる。

第６の態様は、第１の態様と同様に、対応するマルチファンクションスイッチが、機能が未割り当てで正常に動作していることをユーザに認識させることができる。

第７の態様に係る車両用表示制御プログラムは、コンピュータに、押下時に実現される機能を任意に割り当て可能なマルチファンクションスイッチを含むスイッチ群の画像を表示装置に表示させるにあたり、前記マルチファンクションスイッチへの機能の割り当て状況を取得し、前記スイッチ群の画像のうち機能が未割り当てのマルチファンクションスイッチに対応する表示領域に第１のシンボルを表示させることを含む処理を実行させる。

第７の態様は、第１の態様と同様に、対応するマルチファンクションスイッチが、機能が未割り当てで正常に動作していることをユーザに認識させることができる。

本開示は、対応するマルチファンクションスイッチが、機能が未割り当てで正常に動作していることをユーザに認識させることができる、という効果を有する。

実施形態に係る車両用表示装置およびその周辺の概略構成を示すブロック図である。 ＨＵＤの一例を示す概略構成図である。 表示制御ＥＣＵの機能ブロック図である。 車両の車室前部を車両後方側から見た斜視図である。 ステアリングホイールの一部を拡大して示す図である。 表示制御ＥＣＵで実行される制御処理を示すフローチャートである。 ＨＵＤに表示されるスイッチ群の画像の一例を示すイメージ図である。

以下、図面を参照して本開示の実施形態の一例を詳細に説明する。図１には、本実施形態に係る車両用表示装置１０が示されている。車両用表示装置１０は、車両に搭載され、表示装置の一例であるＨＵＤ１２と、ＨＵＤ１２による画像の表示を制御する表示制御ＥＣＵ（Electronic Control Unit）２２と、を含んでいる。なお、表示制御ＥＣＵ２２は、本開示に係る車両用表示制御装置の一例である。

図２に示すように、ＨＵＤ１２は、表示画像の投影光を射出する表示部１４と、凹面鏡から成り表示部１４から射出された投影光を車両のウインドシールド１８へ反射・投影させるミラー１６と、ミラー角変更ＡＣＴ（actuator）２０と、を含んでいる。ウインドシールド１８のうち表示画像が投影される範囲７４（図４参照）の室内側表面には、ハーフミラーなどの処理が施されており、ユーザが、投影した表示画像を視認可能で、かつ、ウインドシールド１８を通して車両の外の光景も視認可能とされている。ミラー角変更ＡＣＴ２０は、ミラー１６の角度を変更することで、ウインドシールド１８上への表示画像の投影位置を変更することが可能とされている。

図１に示すように、表示制御ＥＣＵ２２は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）２４と、ＲＯＭ（Read Only Memory）およびＲＡＭ（Random Access Memory）などのメモリ２６と、を含んでいる。また表示制御ＥＣＵ２２は、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）またはＳＳＤ（Solid State Drive）などの不揮発性の記憶部２８と、通信インタフェース（Ｉ／Ｆ）３０と、入出力Ｉ／Ｆ３１と、を含んでいる。ＣＰＵ２４、メモリ２６、記憶部２８、通信Ｉ／Ｆ３０および入出力Ｉ／Ｆ３１は内部バス３２を介して互いに通信可能に接続されている。

記憶部２８には制御プログラム３４が記憶されている。表示制御ＥＣＵ２２は、制御プログラム３４が記憶部２８から読み出されてメモリ２６に展開され、メモリ２６に展開された制御プログラム３４がＣＰＵ２４によって実行されることで、図３に示す制御部３６として機能する。

制御部３６は、押下時に実現される機能を任意に割り当て可能なマルチファンクションスイッチを含むスイッチ群（例えば、後述するステアリングスイッチ群４４Ｒ、４４Ｌ）の画像をＨＵＤ１２に表示させるにあたり、以下の処理を行う。すなわち、制御部３６は、マルチファンクションスイッチへの機能の割り当て状況を取得し、前記スイッチ群の画像のうち機能が未割り当てのマルチファンクションスイッチに対応する表示領域に第１のシンボルを表示させる。なお、制御プログラム３４は本開示に係る車両用表示制御プログラムの一例である。

また、表示制御ＥＣＵ２２はシステムバス４０に接続されており、このシステムバス４０には、車載機器４２、右ステアリングスイッチ群４４Ｒ、左ステアリングスイッチ群４４Ｌおよびスイッチ管理ＥＣＵ８０が接続されている。車載機器４２は、エアコンディショナー、オーディオ、カーナビゲーションシステムおよび音声入力装置などの機器に加えて、ＡＣＣ（Adaptive Cruise Control）およびＬＴＡ（Lane Tracing Assist）などの走行支援機器を含む。

図４に示すように、本実施形態に係る車両用表示装置１０が搭載された車両７０の車室前部には、インストルメントパネル７２が配設されている。ウインドシールド１８は、インストルメントパネル７２の前端部に配設され、車両上下方向かつ車両幅方向に延在されて車室内と車室外とを区画している。インストルメントパネル７２における運転席側（車両右側）には、図示しないステアリングコラムを介してステアリングホイール７６が設けられている。ステアリングホイール７６は、略円環状のリム部７６Ａを備えている。また、リム部７６Ａの内周側には中央部を構成するハブ部７６Ｂが設けられており、リム部７６Ａとハブ部７６Ｂとが複数（本実施形態では３つ）のスポーク部７６Ｃによって連結されている。

スポーク部７６Ｃは、リム部７６Ａの右側とハブ部７６Ｂとの間、リム部７６Ａの左側とハブ部７６Ｂとの間、およびリム部７６Ａの下側とハブ部７６Ｂとの間の三カ所に設けられている。ここで、リム部７６Ａの右側とハブ部７６Ｂとの間のスポーク部７６Ｃには、右ステアリングスイッチ群４４Ｒが設けられている。また、リム部７６Ａの左側とハブ部７６Ｂとの間のスポーク部７６Ｃには、左ステアリングスイッチ群４４Ｌが設けられている。

右ステアリングスイッチ群４４Ｒは、右第１タクトスイッチ４６、右第２タクトスイッチ４８および右第３タクトスイッチ５０を含んでおり、これらは、それぞれ接点検出式のスイッチによって構成されている。さらに、右ステアリングスイッチ群４４Ｒは、右第１静電センサ５２、右第２静電センサ５４および右第３静電センサ５６を備えている。なお、静電センサ５２，５４，５６は本開示におけるタッチセンサの一例である。

図５に示すように、右第１タクトスイッチ４６は、およそ五角形で角が丸められた形状とされており、上スイッチ４６Ａ、下スイッチ４６Ｂ、右スイッチ４６Ｃおよび左スイッチ４６Ｄを備えている。このため、右第１タクトスイッチ４６は、上下左右に押下可能に構成されている。

また、右第１タクトスイッチ４６には右第１静電センサ５２が設けられており、車両の運転席に着座しているユーザ（以下、単にユーザという）が右第１タクトスイッチ４６にタッチしたことを検知可能とされている。具体的には、ユーザが右第１タクトスイッチ４６における上スイッチ４６Ａ、下スイッチ４６Ｂ、右スイッチ４６Ｃおよび左スイッチ４６Ｄのうち、何れのスイッチにタッチしているか検知可能とされている。なお、上スイッチ４６Ａ、下スイッチ４６Ｂ、右スイッチ４６Ｃおよび左スイッチ４６Ｄは、押下時に実現される機能を任意に割り当て可能なマルチファンクションスイッチとされている。

右第２タクトスイッチ４８は、ステアリングホイール７６を正面から見て右第１タクトスイッチ４６の左隣に配設されており、車両上下方向を長手方向とする略矩形状に形成され、上スイッチ４８Ａおよび下スイッチ４８Ｂを備えている。このため、右第２タクトスイッチ４８は、上下に押下可能に構成されている。

また、右第２タクトスイッチ４８には右第２静電センサ５４が設けられており、ユーザが右第２タクトスイッチ４８にタッチしたことを検知可能とされている。具体的には、ユーザが右第２タクトスイッチ４８における上スイッチ４８Ａおよび下スイッチ４８Ｂのうち、何れのスイッチにタッチしているか検知可能とされている。

右第３タクトスイッチ５０は、ステアリングホイール７６を正面から見て右第１タクトスイッチ４６および右第２タクトスイッチ４８の下側に配設されており、車両幅方向を長手方向とする略矩形状に形成されている。右第３タクトスイッチ５０には右第３静電センサ５６が設けられており、ユーザが右第３タクトスイッチ５０にタッチしたことを検知できるように構成されている。

一方、図１に示すように、左ステアリングスイッチ群４４Ｌは、左第１タクトスイッチ５８、左第２タクトスイッチ６０および左第３タクトスイッチ６２を備えており、それぞれ接点検出式のスイッチによって構成されている。さらに、左ステアリングスイッチ群４４Ｌは、左第１静電センサ６４、左第２静電センサ６６および左第３静電センサ６８を備えている。なお、静電センサ６４，６６，６８は本開示におけるタッチセンサの一例である。

図５に示すように、左第１タクトスイッチ５８は、およそ五角形で角が丸められた形状とされており、上スイッチ５８Ａ、下スイッチ５８Ｂ、右スイッチ５８Ｃおよび左スイッチ５８Ｄを備えている。このため、左第１タクトスイッチ５８は、上下左右に押下できるように構成されている。

また、左第１タクトスイッチ５８には左第１静電センサ６４が設けられており、ユーザが左第１タクトスイッチ５８にタッチしたことを検知可能とされている。具体的には、ユーザが左第１タクトスイッチ５８における上スイッチ５８Ａ、下スイッチ５８Ｂ、右スイッチ５８Ｃおよび左スイッチ５８Ｄのうち、何れのスイッチにタッチしているか検知可能とされている。なお、上スイッチ５８Ａ、下スイッチ５８Ｂ、右スイッチ５８Ｃおよび左スイッチ５８Ｄは、押下時に実現される機能を任意に割り当て可能なマルチファンクションスイッチとされている。

左第２タクトスイッチ６０は、ステアリングホイール７６を正面から見て左第１タクトスイッチ５８の右隣に配設されており、車両上下方向を長手方向とする略矩形状に形成され、上スイッチ６０Ａおよび下スイッチ６０Ｂを備えている。このため、左第２タクトスイッチ６０は、上下に押下可能に構成されている。

また、左第２タクトスイッチ６０には左第２静電センサ６６が設けられており、ユーザが左第２タクトスイッチ６０にタッチしたことを検知可能とされている。具体的には、ユーザが左第２タクトスイッチ６０における上スイッチ６０Ａおよび下スイッチ６０Ｂのうち、何れのスイッチにタッチしているか検知可能とされている。

左第３タクトスイッチ６２は、ステアリングホイール７６を正面から見て左第１タクトスイッチ５８および左第２タクトスイッチ６０の下側に配設されており、車両幅方向を長手方向とする略矩形状に形成されている。左第３タクトスイッチ６２には左第３静電センサ６８が設けられており、ユーザが左第３タクトスイッチ６２にタッチしたことを検知可能とされている。

図１に示すスイッチ管理ＥＣＵ８０は、図示は省略するが、表示制御ＥＣＵ２２と同様に、ＣＰＵ、メモリ、不揮発性の記憶部、通信Ｉ／Ｆなどを含んでいる。スイッチ管理ＥＣＵ８０の記憶部には、ステアリングスイッチ群４４Ｒ、４４Ｌの各スイッチに割り当てられている機能が登録された機能割り当てテーブル８２が記憶されている。スイッチ管理ＥＣＵ８０は、ステアリングスイッチ群４４Ｒ、４４Ｌのうちの何れかのスイッチが押下されると、押下されたスイッチに割り当てられている機能を機能割り当てテーブル８２から読み出す。そしてスイッチ管理ＥＣＵ８０は、読み出した機能に対応する車載機器４２に対し、スイッチの押下により読み出した機能の実行が指示されたことを通知する。

なお、右ステアリングスイッチ群４４Ｒのうち、右第１タクトスイッチ４６におけるスイッチ４６Ａ～４６Ｄが、押下時に実現される機能を任意に割り当て可能なマルチファンクションスイッチとされている。また、左ステアリングスイッチ群４４Ｒのうち、左第１タクトスイッチ５８におけるスイッチ５８Ａ～５８Ｄもマルチファンクションスイッチとされている。本実施形態において、マルチファンクションスイッチに割り当て可能な機能の一例は、オーディオの設定変更機能（電源のオンオフ、送り、戻し、音量、動作モードの切り替えなど）、電話発信機能、エアコンの設定変更機能（温度、風量、吹き出し口、自動モードのオンオフ、内外気切り替えなど）などである。

スイッチ管理ＥＣＵ８０は、スイッチ４６Ａ～４６Ｄおよびスイッチ５８Ａ～５８Ｄの何れかに対し、押下時に実現される機能を割り当てる指示がステアリングスイッチ群４４Ｒ、４４Ｌなどを介してユーザから入力される度に、入力された指示に応じて機能割り当てテーブル８２を更新する。但し、本実施形態において、マルチファンクションスイッチは、デフォルトでは、押下時に実現される機能が未割り当てとなっている。このため、車両７０によっては、スイッチ４６Ａ～４６Ｄおよびスイッチ５８Ａ～５８Ｄの中に、押下時に実現される機能が未割り当てのままとなっているスイッチが存在している。

次に本実施形態の作用として、図６を参照し、車両７０のイグニッションスイッチがオンの間、表示制御ＥＣＵ２２によって実行される制御処理について説明する。

制御処理のステップ２００において、制御部３６は、スイッチ群４４Ｒ、４４Ｌの少なくとも一方の画像をＨＵＤ１２に表示するか否か判定する。本実施形態では、一例として、スイッチ群４４Ｒの何れかのスイッチがユーザによってタッチされた場合に、スイッチ群４４Ｒの画像をＨＵＤ１２に表示させる。また、スイッチ群４４Ｌの何れかのスイッチがユーザによってタッチされた場合に、スイッチ群４４Ｌの画像をＨＵＤ１２に表示させる。

このため、スイッチ群４４Ｒおよびスイッチ群４４Ｌの何れのスイッチもタッチされていない場合には、ステップ２００の判定が否定されてステップ２００に戻り、ステップ２００の判定を繰り返す。この場合、ＨＵＤ１２にはスイッチ群４４Ｒ、４４Ｌの画像は表示されない。一方、スイッチ群４４Ｒ、４４Ｌの少なくとも一方がタッチされた場合には、ステップ２００の判定が肯定されてステップ２０２へ移行する。この場合、スイッチ群４４Ｒ、４４Ｌのうちタッチされたスイッチ群４４の画像が表示対象に設定される。

なお、タッチされたスイッチ群４４の画像をＨＵＤ１２に一旦表示させた後は、タッチが解除されると直ちに前記画像の表示を消去するようにしてもよいし、タッチが解除されてから所定時間が経過したタイミングで前記画像の表示を消去するようにしてもよい。

ステップ２０２において、制御部３６は、表示対象のスイッチ群（スイッチ群４４Ｒ、４４Ｌの少なくとも一方）の各スイッチへの機能割り当て状況を表す情報（機能割り当てテーブル８２に登録されている情報）をスイッチ管理ＥＣＵ８０から取得する。

ステップ２０４において、制御部３６は、ステップ２０２で取得した情報に基づいて表示対象のスイッチ群（スイッチ群４４Ｒ、４４Ｌの少なくとも一方）の画像を生成する。すなわち、まず制御部３６は、表示対象のスイッチ群４４を模した画像のデータを記憶部２８などから読み込む。読み込んだ画像は、この時点では、各スイッチに対応する表示領域にアイコンやテキストなどが描画されていない。

次に制御部３６は、表示対象のスイッチ群４４の各スイッチのうち、押下時に実現される機能が割り当てられているスイッチについて、割り当てられている機能に対応するアイコンおよびテキストの少なくとも一方を、前記スイッチに対応する表示領域に描画する。例として図７は、表示対象のスイッチ群がスイッチ群４４Ｌであり、スイッチ群４４Ｌのうち下スイッチ５８Ｂ、上スイッチ６０Ａ、下スイッチ６０Ｂおよび左第３タクトスイッチ６２について、割り当てられている機能に対応するアイコンが対応する表示領域に描画された状態が示されている。

次のステップ２０６において、制御部３６は、表示対象のスイッチ群４４の各スイッチの中に、押下時に実現される機能が未割り当てのスイッチが有るか否か判定する。ステップ２０６の判定が否定された場合はステップ２１０へ移行する。また、ステップ２０６の判定が肯定された場合はステップ２０８へ移行する。

ステップ２０８において、制御部３６は、押下時に実現される機能が未割り当てのスイッチに対応する表示領域に第１のシンボル８６（図７参照）を描画する。本実施形態では、第１のシンボル８６として、面積が第１所定値以下の円形のシンボルを適用している。例として図７は、表示対象のスイッチ群がスイッチ群４４Ｌであり、スイッチ群４４Ｌのうち上スイッチ５８Ａ、右スイッチ５８Ｃ、左スイッチ５８Ｄについて、第１のシンボル８６が対応する表示領域に描画された状態が示されている。

ステップ２１０において、制御部３６は、表示対象のスイッチ群４４に設けられた静電センサから、ユーザによる表示対象のスイッチ群４４に対するタッチ位置の検出結果を取得する。ステップ２１２において、制御部３６は、ステップ２１０で取得したタッチ位置の検出結果に基づき、表示対象のスイッチ群４４に対してユーザがタッチしているか否かを判定する。ステップ２１２の判定が否定された場合はステップ２１６へ移行する。

また、ステップ２１２の判定が肯定された場合はステップ２１４へ移行する。ステップ２１４において、制御部３６は、タッチ位置に対応する表示領域に第２のシンボル８８（図７参照）を描画する。本実施形態では、第２のシンボル８８として、面積が第２所定値以上の円形のシンボル（但し、第２所定値＞第１所定値）を適用している。例として図７は、表示対象のスイッチ群がスイッチ群４４Ｌであり、スイッチ群４４Ｌのうち右スイッチ５８Ｃについて、第２のシンボル８８が対応する表示領域に描画された状態が示されている。

ステップ２１６において、制御部３６は、上述した処理により生成した画像（表示対象のスイッチ群４４を模した画像）を、ＨＵＤ１２に表示させるその他の画像（例えば図７に示す車速およびシフトポジションを表す画像）と合成する。そして、合成した画像をＨＵＤ１２に表示させる。ステップ２１６の処理を行うとステップ２００に戻る。

上述した制御処理により、ユーザがスイッチ群４４Ｒまたはスイッチ群４４Ｌをタッチすると、タッチしたスイッチ群４４を模した画像がＨＵＤ１２に表示される。この画像は、押下時に実現される機能が未割り当てのスイッチに対応する表示領域に第１のシンボル８６が表示されている。これにより、ユーザは、タッチしたスイッチ群４４のうち、第１のシンボル８６が表示されている表示領域に対応するスイッチが、機能が未割り当てで正常に動作していることを認識することができる。

また、ＨＵＤ１２に表示される画像は、ユーザがタッチしているスイッチに対応する表示領域に第２のシンボル８８が表示されている。また、ユーザによるタッチ位置が第１スイッチから第２スイッチへ移動すると、第２のシンボル８８の表示位置も、第１スイッチに対応する表示領域から第２スイッチに対応する表示領域へ移動する。これにより、ユーザは、タッチ位置に対応するスイッチとその他のスイッチとの距離感を把握することができる。

以上説明したように、本実施形態において、制御部３６は、押下時に実現される機能を任意に割り当て可能なマルチファンクションスイッチを含むスイッチ群４４の画像をＨＵＤ１２に表示させるにあたり、マルチファンクションスイッチへの機能の割り当て状況を取得し、スイッチ群４４の画像のうち機能が未割り当てのマルチファンクションスイッチに対応する表示領域に第１のシンボル８６を表示させる。これにより、ＨＵＤ１２に表示された第１のシンボルに基づき、対応するマルチファンクションスイッチが、機能が未割り当てで正常に動作していることをユーザに認識させることができる。

また、本実施形態において、制御部３６は、スイッチ群４４の画像をＨＵＤ１２に表示させるにあたり、スイッチ群４４に設けられユーザによるタッチ位置を検出するタッチセンサから前記タッチ位置を取得し、スイッチ群４４の画像のうち取得したタッチ位置に対応するスイッチの表示領域に第２のシンボル８８を表示させる。これにより、ＨＵＤ１２に表示されるスイッチ群の画像およびタッチ位置に対応する第２のシンボル８８に基づき、タッチ位置に対応するスイッチとその他のスイッチとの距離感をユーザに把握させることができる。

また、本実施形態において、スイッチ群４４はステアリングホイール７６に設けられている。これにより、ＨＵＤ１２に表示されたスイッチ群４４の画像を参照することで、ユーザがステアリングホイール７６のスイッチ群４４へ視線を下げることなく、スイッチ群４４を操作することができる。

また、本実施形態では、表示装置としてＨＵＤ１２を適用している。これにより、表示装置がメータディスプレイである場合などと比較して、ユーザがウインドシールド１８越しに車両前方を視認している状態から、表示装置に表示された画像を視認する際の視線移動量を小さくすることができる。

なお、上記では第１シンボル８６を円形とした態様を説明したが、これに限定されるものではなく、第１シンボル８６は、例えばＮ角形（Ｎ≧３）、或いは「×」「☆」などの他の形状でもよい。また、第２のシンボル８８についても円形に限るものではなく、他の形状でもよい。

また、上記では、本開示におけるマルチファンクションスイッチを含むスイッチ群の一例として、ステアリングホイール７６に設けられたスイッチ群４４を適用した態様を説明したが、これに限定されるものではない。マルチファンクションスイッチを含むスイッチ群は、例えばインストルメントパネル７２に設けられたスイッチであってもよい。

また、上記では、本開示における表示装置の一例としてＨＵＤ１２を適用した態様を説明したが、本開示はこれに限定されるものではなく、本開示における表示装置はメータディスプレイなどの他のディスプレイであってもよい。

また、上記では、本開示に係る車両用表示制御プログラムの一例である制御プログラム３４が記憶部２８に予め記憶（インストール）されている態様を説明した。しかし、本開示に係る車両用表示制御プログラムは、ＨＤＤ、ＳＳＤ、ＤＶＤ等の非一時的記録媒体に記録されている形態で提供することも可能である。

１０ 車両用表示装置
１２ ＨＵＤ
２２ 表示制御ＥＣＵ
３４ 制御プログラム
３６ 制御部
４４Ｒ 右ステアリングスイッチ群
４４Ｒ 左ステアリングスイッチ群
４６Ａ、４６Ｂ、４６Ｃ、４６Ｄ スイッチ
５２、５４、５６ 静電センサ
５８Ａ、５８Ｂ、５８Ｃ、５８Ｄ スイッチ
６４、６６、６８ 静電センサ
７６ ステアリングホイール
８６ 第１のシンボル
８８ 第２のシンボル

Claims (7)

1. 押下時に実現される機能を任意に割り当て可能なマルチファンクションスイッチを含むスイッチ群の画像を表示装置に表示させるにあたり、前記マルチファンクションスイッチへの機能の割り当て状況を取得し、前記スイッチ群の画像のうち機能が未割り当てのマルチファンクションスイッチに対応する表示領域に第１のシンボルを表示させる制御部を含む車両用表示制御装置。
2. 前記制御部は、前記スイッチ群の画像を前記表示装置に表示させるにあたり、前記スイッチ群に設けられユーザによるタッチ位置を検出するタッチセンサから前記タッチ位置を取得し、前記スイッチ群の画像のうち取得したタッチ位置に対応するスイッチの表示領域に第２のシンボルを表示させる請求項１記載の車両用表示制御装置。
3. 前記スイッチ群はステアリングホイールに設けられている請求項１または請求項２記載の車両用表示制御装置。
4. 前記表示装置はＨＵＤである請求項１～請求項３の何れか１項記載の車両用表示制御装置。
5. 請求項１～請求項４の何れか１項記載の車両用表示制御装置と、
   前記表示装置と、
   を含む車両用表示装置。
6. 押下時に実現される機能を任意に割り当て可能なマルチファンクションスイッチを含むスイッチ群の画像を表示装置に表示させるにあたり、前記マルチファンクションスイッチへの機能の割り当て状況を取得し、前記スイッチ群の画像のうち機能が未割り当てのマルチファンクションスイッチに対応する表示領域に第１のシンボルを表示させることを含む処理をコンピュータによって実行させる車両用表示制御方法。
7. コンピュータに、
   押下時に実現される機能を任意に割り当て可能なマルチファンクションスイッチを含むスイッチ群の画像を表示装置に表示させるにあたり、前記マルチファンクションスイッチへの機能の割り当て状況を取得し、前記スイッチ群の画像のうち機能が未割り当てのマルチファンクションスイッチに対応する表示領域に第１のシンボルを表示させることを含む処理を実行させるための車両用表示制御プログラム。

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