JP2023025504A - ブラインド用ボトムレール及びブラインド - Google Patents

Abstract

【課題】製造コストや在庫管理の負担を軽減可能なボトムレールを提供する。
【解決手段】ボトムレール１は、ヘッドボックスから垂下される昇降コード９により吊下支持されるものであって、複数のスラット４が積層されることで形成されるスラット群１０と、スラット群１０を一体として保持可能な保持部材１１と、スラット群１０を固定可能な固定部材１２を備える。保持部材１１は、スラット４の挿通部１４に挿通される凸部１３が形成されたベース部１５と、ベース部１５の前後両端部から起立する壁部１６とを有する。ボトムレール１では、スラット群１０の複数の挿通部１４に保持部材１１の凸部１３が挿通されるとともに、保持部材１１が昇降コード９に取り付けられる。
【選択図】図５

Description

本発明は、ブラインド用ボトムレール及びブラインドに関する。特に、上下方向に複数のスラットが配列された横型ブラインドに用いられるボトムレール、及び横型ブラインドに関する。

ブラインドとして、スラットと呼ばれる細長い帯状の遮蔽材が上下方向に複数配列された横型ブラインドが知られている。従来、木製のスラットを使用した横型ブラインドでは、スラットとボトムレールとの調和を図るために、木製のボトムレールが使用される。

また、横型ブラインドでは、木製スラットを用いた場合に限らず、ブラインド全体の意匠性を保つために、ボトムレールの素材や色はスラットと統一するのが一般的である。この場合、スラットの素材や色に応じた専用のボトムレールを多種用意する必要がある。従って、ボトムレールの製造コストの増大や在庫管理に伴う負担が課題となっている。

特開２０００－８７４５号公報

本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、製造コストや在庫管理の負担を軽減可能なブラインド用ボトムレール及びブラインドを提供することを目的とする。

本発明者は、複数のスラットが積層されることで形成されてなるスラット群を保持部材により一体として保持することで、上記の課題を解決できると考え、これに基づいて、以下のような新たなブラインド用ボトムレール及びブラインドを発明するに至った。

本発明によるブラインド用ボトムレールは、ヘッドボックスから垂下されるコードにより吊下支持されるブラインド用ボトムレールであって、複数のスラットが積層されることで形成されるスラット群と、前記複数のスラットが積層された状態において前記スラット群を一体として保持可能な保持部材と、を備える。

前記保持部材は、前記複数のスラットが積層された状態において前記複数のスラットそれぞれに形成された挿通部に挿通可能な凸部を有し、積層された前記複数のスラットそれぞれの前記挿通部に前記凸部が挿通された状態で前記スラット群を一体として保持可能であるのが好ましい。

前記保持部材は、前記凸部が形成されるベース部と、前記ベース部の前後方向両端部から起立し、嵌合爪が形成される壁部と、を有し、前記スラット群に対して前記嵌合爪によって上下方向に嵌合されることで、前記スラット群を固定して保持可能であるのが好ましい。

前記スラット群の長手方向の一部に係止されることで、前記スラット群を固定可能な固定部材をさらに備えるのが好ましい。

前記固定部材は、前記スラット群の長手方向端部に挿嵌されるキャップであるのが好ましい。

前記コードは、前記ヘッドボックスに前記ブラインド用ボトムレールを吊下支持する昇降コードであり、前記挿通部は、前記昇降コードの挿通口であり、前記保持部材は、前記昇降コードの下端に係止されるのが好ましい。

前記挿通部は、平面視において前記凸部と略同形状に形成されており、前記凸部は、前記コードの下端における前記保持部材への係止部を内部に収容可能な形状に形成されるのが好ましい。

前記保持部材は、ラダーコードを前記スラット群に連結するラダーホルダーであるのが好ましい。

本発明によるブラインドは、上記のいずれかのブラインド用ボトムレールを備える。

本発明によるブラインドは、ヘッドボックスから垂下されるコードにより吊下支持される複数のスラット及びボトムレールを備えるブラインドであって、前記ボトムレールは、前記ヘッドボックスから吊り下げられる前記複数のスラットのうち、下端のスラットを含む複数のスラットが積層されることで形成されるスラット群と、前記スラット群を形成する複数のスラットが積層された状態において前記スラット群を一体として保持可能な保持部材と、を備える。

本発明によるブラインド用ボトムレールは、複数のスラットが積層されることで形成されてなるスラット群を保持部材により一体として保持する構成である。従って、製造コストや在庫管理の負担を軽減可能なブラインド用ボトムレール及びブラインドを提供できる。

本発明の第１実施形態によるブラインド用ボトムレールが適用される横型ブラインドの一例を示す正面図である。 第１実施形態によるブラインド用ボトムレールの保持部材を示す斜視図である。 第１実施形態によるブラインド用ボトムレールの固定部材を示す斜視図である。 図１の横型ブラインドの下部を示す斜視図であり、第１実施形態によるブラインド用ボトムレールを分解した状態で示す図である。 図１の横型ブラインドの下部を示す斜視図であり、第１実施形態によるブラインド用ボトムレールを組み付けた状態で示す図である。 図１の横型ブラインドの下部を示す縦断面図であり、第１実施形態によるブラインド用ボトムレールを組み付けた状態で示す図である。 本発明の第２実施形態によるブラインド用ボトムレールの使用状態を示す斜視図である。 本発明の第３実施形態によるブラインド用ボトムレールの保持部材を示す斜視図である。 第３実施形態によるブラインド用ボトムレールの使用状態を示す斜視図である。 第３実施形態によるブラインド用ボトムレールの使用状態を示す縦断面図である。 本発明の第４実施形態によるブラインド用ボトムレールの保持部材を示す斜視図である。 第４実施形態によるブラインド用ボトムレールの使用状態を示す斜視図である。 第４実施形態によるブラインド用ボトムレールの使用状態を示す縦断面図である。 本発明の第５実施形態によるブラインド用ボトムレールの保持部材を示す斜視図であり、（ａ）は分解した状態を示す図、（ｂ）は組み付けた状態を示す図である。 第５実施形態によるブラインド用ボトムレールの使用状態を示す縦断面図であり、（ａ）は使用したスラットが２枚の場合を示す図、（ｂ）は使用したスラットが４枚の場合を示す図である。 本発明の一実施形態によるブラインドのボトムレールの組付け手順を時系列に示す正面図であり、（ａ）はラダーコードにスラットを載置した状態を示す図、（ｂ）は複数枚のスラットを積層してスラット群を形成した状態を示す図、（ｃ）はスラット群に保持部材を取り付けた状態を示す図である。

以下、図面を参照して本発明を実施するための好ましい各実施形態を説明する。

図１に示すように、ブラインド１００は、上下方向に複数のスラットが配列された横型ブラインド１００である。この横型ブラインド１００のボトムレール１に、本発明が適用される。

横型ブラインド１００は、Ｃ形チャンネル状のヘッドボックス２を上部に備える。ヘッドボックス２には、複数のラダーコード３を介して、複数のスラット４が吊り下げられている。横型ブラインド１００は、ヘッドボックス２がブラケット（図示せず）を介して窓枠の上面又は天井に固定されることで、窓の内側に配置される。
本明細書において、横型ブラインド１００が設置された状態において、スラット４の延びる方向を左右方向、上下方向及び左右方向に直交する方向を前後方向とする。

ヘッドボックス２内には、回転ドラム（図示せず）が回転自在に設けられている。この回転ドラムには、ラダーコード３が係留されている。図４に示すように、ラダーコード３は、第１縦紐６、第２縦紐７、及び横紐８を有する。第１縦紐６及び第２縦紐７は、前後方向に離隔して、上端部が回転ドラムに係留されている。すなわち、第１縦紐６は、ヘッドボックス２から垂下されて、室内側に配置され、第２縦紐７は、ヘッドボックス２から垂下されて、窓側（室外側）に配置されている。複数の横紐８は、上下方向に間隔をあけて、第１縦紐６と第２縦紐７との間に張架されている。

ラダーコード３には、スラット４が設けられる。具体的には、図４に示すように、スラット４は、長手方向が左右方向に沿うようにして、ラダーコード３の横紐８の上に配置される。これにより、複数のスラット４は、上下方向に間隔をあけて、ヘッドボックス２に吊り下げられる。

このような構成により、横型ブラインド１００は、スラット４が略水平に配置された状態から、ループ状の操作部材５を操作することにより、回転ドラムを回転させて、複数のスラット４を同時に傾動させることができる。また、横型ブラインド１００は、複数のスラット４が傾斜した状態から、操作部材５を操作することにより、回転ドラムを先ほどとは逆に回転させて、複数のスラット４を同時に略水平に配置、又は逆方向に傾動された状態にすることができる。

ヘッドボックス２からは、ラダーコード３とは別に、コード９が垂下されている。このコード９は、ヘッドボックス２にブラインド用ボトムレール１を吊下支持する昇降コードである。昇降コード９の上端部は、ヘッドボックス２内に回転自在に設けられた昇降ドラム（図示せず）に係留されている。昇降コード９の下端部には、ボトムレール１が設けられている。なお、昇降コード９は、ラダーコード３の横紐８とは接続されていない。

このような構成により、横型ブラインド１００は、操作部材５を操作することにより、昇降ドラムを回転させて、昇降コード９を昇降ドラムに巻取ることで、複数のスラット４を上昇させることができる。また、横型ブラインド１００は、操作部材５を操作することにより、昇降ドラムを先ほどとは逆に回転させて、昇降コード９を昇降ドラムから巻解くことで、複数のスラット４を下降させることができる。このようにして、横型ブラインド１００は、操作部材５を操作することによりスラットを開閉（回転）及び昇降することができる。

前述したように、ボトムレール１は、ヘッドボックス２から垂下される昇降コード９により吊下支持される。図４及び図５に示すように、ボトムレール１は、複数のスラット４からなるスラット群１０と、スラット群１０を一体として保持可能な保持部材１１と、スラット群１０を固定可能な固定部材１２とを備える。なお、スラット群１０を形成する複数のスラット４は、予め横型ブラインド１００に設けられている（予めラダーコード３の各横紐８上に配置されている）スラットではない。

スラット群１０は、複数の帯状のスラット４が積層されて形成される。例えば、スラット群１０は、図４から図６に示すように、４枚のスラット４から形成される。なお、スラット群１０を形成するスラット４の枚数は、４枚に限定されるものではなく、適宜に設定される。

スラット群１０を形成する複数のスラット４それぞれには、後述する保持部材１１の凸部１３が挿通する挿通部１４が貫通して形成されている。図４に示すように、挿通部１４は、平面視において前後方向を長手方向とする長方形状である。複数のスラット４が重ね合わされた状態において、隣接するスラット４，４の挿通部１４，１４同士が連通されている。すなわち、複数のスラット４それぞれの挿通部１４は、上下方向に重なって連続している。

保持部材１１は、複数のスラット４が積層された状態において複数のスラット４それぞれに形成された挿通部１４に挿通可能な凸部１３を有する。典型的には、図２に示すように、保持部材１１は、凸部１３が形成されるベース部１５と、ベース部１５の前後方向両端部から起立する一対の壁部１６，１６とを有する。ベース部１５は、平面視において前後方向を長手方向とする長方形の板状である。ベース部１５の前後方向中央部には、上方に突出した凸部１３が形成されている。凸部１３は、側面視略矩形の板状で、板面を左右に向けてベース部１５に形成されている。凸部１３には、この凸部１３及びベース部１５を上下方向に貫通する孔部１７が形成されている。

図６に示すように、ベース部１５の下面には、下方に開口する（上方に凹む）凹部１８が形成されている。凹部１８の底面には、孔部１７の下端が開口している。

一対の壁部１６，１６は、正面視略矩形の板状で、板面を前後に向けてベース部１５に形成されている。一対の壁部１６，１６の内面には、内方に開口する溝２０が上下方向に沿って形成されている。すなわち、前側に位置する壁部１６の後面には、後方に開口する溝２０が形成され、後側に位置する壁部１６の前面には、前方に開口する溝２０が形成されている。一対の壁部１６，１６に形成される溝２０は、上方に開口している。

図３に示すように、固定部材１２は、略矩形のブロック状である。固定部材１２には、側面視において前後方向を長手方向とする長方形の開口部２１が左右方向に貫通して形成されている。開口部２１の前後長さは、スラット群１０を形成するスラット４の前後長さである幅と同じである。また、開口部２１の上下長さは、スラット群１０を形成する積層された複数のスラット４の合計の厚さと同じである。開口部２１の上面には、スラット４の板厚差吸収又は横滑り防止のために左右方向に延びる一対のリブ２１ａが形成される。

前述したように、ボトムレール１に用いられるスラット４は、予め横型ブラインド１００に設けられたスラットではない。しかしながら、ボトムレール１に用いられるスラット４と予め横型ブラインド１００に設けられたスラット４とは、構成が同じである。すなわち、予め横型ブラインド１００に設けられたスラット４にも、挿通部１４が形成されている。図５に示すように、ラダーコード３にスラット４が取り付けられた状態において、スラット４の挿通部１４には、昇降コード９が貫通している。すなわち、ボトムレール１に用いられるスラット４の挿通部１４は、昇降コード９の挿通口が利用される。

図４から図６に示すように、横型ブラインド１００にボトムレール１を組み付ける際には、まず、複数のスラット４を積層して形成されたスラット群１０がラダーコード３の最も下部に配置される横紐８の上部に配置される。その後、スラット群１０の複数の挿通部１４の下方から保持部材１１の凸部１３が挿通されるとともに、昇降コード９が保持部材１１に取り付けられる。

図６に示すように、昇降コード９を保持部材１１に取り付ける際には、昇降コード９の下端部が保持部材１１に係止される。具体的には、昇降コード９が孔部１７を貫通した状態で、昇降コード９の下端部に形成された係止部２２が保持部材１１のベース部１５に係止される。なお、係止部２２は、昇降コード９の下端部に形成された結び目である。図示例では、昇降コード９の係止部２２は、係止具２３を介して、保持部材１１に係止される。係止具２３は、板状で、上下方向に貫通する貫通孔２４が形成されている。

図６に示すように、昇降コード９は孔部１７及び貫通孔２４を貫通した状態で、保持部材１１の凹部１８の底面に係止具２３を介して係止部２２により係止されることで、昇降コード９は保持部材１１に取り付けられる。従って、保持部材１１は、積層された複数のスラット４それぞれの挿通部１４に凸部１３が挿通された状態で、スラット群１０を一体として保持可能である。また、係止具２３及び係止部２２が凹部１８に隠れて見えなくなるため、意匠性を向上させることができる。

前述したように保持部材１１にてスラット群１０を一体として保持している場合、図６に示すように、第１縦紐６の下端部は、前側の壁部１６に形成された溝２０を通って、スラット群１０とベース部１５との間にまわりこんでおり、第２縦紐７の下端部は、後側の壁部１６に形成された溝２０を通って、スラット群１０とベース部１５との間にまわりこんでいる。従って、保持部材１１は、ラダーコード３をスラット群１０に連結するラダーホルダーである。なお、前述したように昇降コード９がラダーコード３の横紐８に接続されていないので、保持部材１１にてスラット群１０を保持している際、横紐８は、保持部材１１の凸部１３を避けるようにして、凸部１３の右側又は左側に位置する。

図５に示すように、固定部材１２は、その開口部２１にスラット群１０が貫通した状態で、スラット群１０に取り付けられる。これにより、スラット群１０を形成する複数のスラット４がばらけるのを防止できる。従って、固定部材１２は、スラット群１０の長手方向の一部に係止されることで、スラット群１０を固定可能である。

次に、図７を用いて、本発明の第２実施形態によるブラインド用ボトムレール１について説明する。なお、第１実施形態で付した符号と同じ符号を有する構成品は、その作用を同じにするので以下、説明を省略することがある。第２実施形態によるブラインド用ボトムレール１は、固定部材１２の構成が第１実施形態と異なる。

第２実施形態では、図７に示すように、固定部材１２は、略矩形ブロック状で、一面に開口した図示しない凹部が形成されたキャップ形状である。この固定部材１２は、スラット群１０の長手方向一端部又は長手方向他端部が凹部内に差し込まれるようにして、スラット群１０に設けられる。このように、第２実施形態では、固定部材１２は、スラット群１０の長手方向端部に挿嵌されるキャップである。

次に、図８から図１０を用いて、本発明の第３実施形態によるブラインド用ボトムレール１について説明する。第３実施形態によるブラインド用ボトムレール１は、保持部材１１の構成が第１実施形態と異なる。図８に示すように、保持部材１１は、凸部１３が形成されるベース部１５と、ベース部１５の前後方向両端部から起立し、嵌合爪２５が形成される壁部１６とを有する。

前後一対の壁部１６，１６の内面には、内方に開口する溝２０が上下方向に沿って形成されている。すなわち、前側に位置する壁部１６の後面には、後方に開口する溝２０が形成され、後側に位置する壁部１６の前面には、前方に開口する溝２０が形成されている。一対の壁部１６，１６に形成される溝２０は、上方に開口している。また、一対の壁部１６，１６に形成される溝２０は、上部が前後方向に貫通している。これにより、一対の壁部１６，１６の上部は、２つに分割されている。

一対の壁部１６，１６の上端部には、内方に延出した嵌合爪２５が形成されている。前述したように一対の壁部１６，１６が２つに分割されているので、嵌合爪２５は、分割されたそれぞれに形成されている。図示例では、嵌合爪２５は、上面が内方に行くに従って下方に傾斜しており、側面視略三角形状である。

なお、第３実施形態では、ベース部１５に形成される凸部１３の構成が異なる。図８に示すように、凸部１３は、前後に離隔した一対の板材２６，２６からなる。一対の板材２６，２６は、板面を左右に向けて位置している。一対の板材２６，２６間の隙間２７は、ベース部１５に形成された凹部１８と連続している。

図９及び図１０に示すように、第３実施形態においても、第１実施形態と同様にして、昇降コード９が保持部材１１に取り付けられるとともに、保持部材１１によりスラット群１０が一体として保持される。昇降コード９を保持部材１１に取り付ける際、昇降コード９は、一対の板材２６，２６間の隙間２７を挿通し、凹部１８内において係止具２３の貫通孔２４を通される。保持部材１１によりスラット群１０を保持する際には、保持部材１１を弾性変形させてスラット群１０に嵌合させる。このようにして、保持部材１１は、スラット群１０に対して嵌合爪２５によって上下方向に嵌合されることで、スラット群１０を固定して保持可能である。

次に、図１１から図１３を用いて、本発明の第４実施形態によるブラインド用ボトムレール１について説明する。第４実施形態によるブラインド用ボトムレール１は、保持部材１１の構成が第１実施形態と異なる。第１実施形態では、保持部材１１の凸部１３は、板状とされたが、第４実施形態では、図１１に示すように柱状とされる。例えば、保持部材１１の凸部１３は、円柱状である。

また、第１実施形態では、ベース部１５に凹部１８が形成されたが、第４実施形態では、図１３に示すように、ベース部１５及び凸部１３に凹部１８が形成される。具体的には、ベース部１５の下面に開口する凹部１８は、底部が凸部１３内に位置している。凹部１８の底面には、凸部１３を上下方向に貫通する孔部１７が形成されている。

なお、第４実施形態では、保持部材１１の一対の壁部１６，１６は、第３実施形態の保持部材１１の一対の壁部１６，１６と同様の構成である。すなわち、保持部材１１の一対の壁部１６，１６には、保持部材１１をスラット群１０に対して嵌合できるように、嵌合爪２５が形成されている。

図１２及び図１３に示すように、第４実施形態においても、第１実施形態と同様にして、昇降コード９が保持部材１１に取り付けられるとともに、保持部材１１によりスラット群１０が一体として保持される。昇降コード９を保持部材１１に取り付ける際、昇降コード９は、凸部１３に形成された孔部１７、及び係止具２３の貫通孔２４を通される。そして、凸部１３内において、保持部材１１が昇降コード９の係止部２２及び係止具２３に係止される。このように、凸部１３は、昇降コード９下端における保持部材１１の係止部２２及び係止具２３を内部に収容可能な形状に形成されている。

保持部材１１によりスラット群１０を保持する際には、第３実施形態と同様に、保持部材１１を弾性変形させてスラット群１０に嵌合させる。なお、第４実施形態では、凸部１３が円柱状に形成されているので、スラット群１０を形成する複数のスラット４それぞれに形成される挿通部１４は、平面視円形状に形成される。このように、挿通部１４は、平面視において凸部１３と略同形状に形成されている。

次に、図１４及び図１５を用いて、本発明の第５実施形態によるブラインド用ボトムレール１について説明する。第５実施形態によるブラインド用ボトムレール１は、保持部材１１の構成が第１実施形態と異なる。第５実施形態では、保持部材１１の壁部が高さ調整可能に構成されている。具体的には、以下のとおりである。

保持部材１１のベース部１５の前後両端部には、Ｃ形チャネル状の壁取付部２８が設けられる。一対の壁取付部２８，２８は、軸方向が上下方向に沿うようにして、ベース部１５に一体形成されている。一対の壁取付部２８，２８の左右の内面には、凸部と凹部とが上下方向に連続する歯形２９が形成されている。

一対の壁取付部２８，２８には、壁部１６が取り付けられる。前後一対の壁部１６，１６は、板状で、板面を前後に向けて配置される。前後一対の壁部１６，１６の内面には、内方に開口する溝２０が上下方向に沿って形成されている。すなわち、前側に位置する壁部１６の後面には、後方に開口する溝２０が形成され、後側に位置する壁部１６の前面には、前方に開口する溝２０が形成されている。一対の壁部１６，１６に形成される溝２０は、上方に開口している。また、一対の壁部１６，１６に形成される溝２０は、上部が前後方向に貫通している。これにより、一対の壁部１６，１６の上部は、２つに分割されている。

一対の壁部１６，１６の上端部には、内方に延出して嵌合爪２５が形成されている。前述したように一対の壁部１６，１６が２つに分割されているので、嵌合爪２５は、分割されたそれぞれに形成されている。図示例では、嵌合爪２５は、上面が内方に行くに従って下方に傾斜しており、側面視略三角形状である。一対の壁部１６，１６の左右の外面には、凸部と凹部とが上下方向に連続する歯形３０が形成されている。

図１４に示すように、壁部１６は、壁取付部２８に上方から差し込まれて取り付けられる。この際、壁取付部２８の歯形２９と壁部１６の歯形３０とが噛み合うことで、壁部１６は、壁取付部２８に保持される。このような構成であるので、図１５に示すように、壁部１６は、壁取付部２８に対して上下方向に移動可能であり、適宜の位置で保持できる。従って、第５実施形態では、壁部１６の高さを調整することができる。この場合、図１５に示すように、スラット群１０を形成するスラット４の枚数の変化に対応することができる。これにより、ブラインドを取り付ける現場で、ブラインドの高さ調整を行うことができる。また、ボトムレール１に必要とされる重量に応じてスラット４の枚数を変更することができる。

次に、図１６を用いて、本発明の一実施形態によるブラインド１００について説明する。
ブラインド１００は、ヘッドボックス２から垂下されるコードにより吊下支持される複数のスラット４及びボトムレール１を備える横型ブラインド１００である。複数のスラット４は、第１実施形態と同様に、ラダーコード３によりヘッドボックス２に吊下支持される。ボトムレール１は、第１実施形態と同様に、昇降コード９によりヘッドボックス２に吊下支持される。図１６に示すように、本実施形態のブラインドにおいて、ボトムレール１は、ヘッドボックス２から吊り下げられる複数のスラット４のうち、下端のスラット４を含む複数のスラット４が積層されることで形成されるスラット群１０と、スラット群１０を保持する保持部材１１とを備える。

スラット群１０は、最も下側に位置するスラット４と、そのスラット４の上に位置する１枚以上のスラット４とから形成される。すなわち、スラット群１０は、予めヘッドボックス２に吊り下げられている複数のスラット４から形成されている。保持部材１１の構成は、例えば、第１実施形態の保持部材１１の構成と同様である。すなわち、保持部材１１は、スラット群１０を形成する複数のスラット４が積層された状態において積層された複数のスラット４それぞれに形成された挿通部１４に挿通可能な凸部１３を有する。

図１６（ａ）に示すように、ボトムレール１を組み付ける際には、予め、ラダーコード３に複数のスラット４が設けられている。そして、それらの複数のスラット４には、昇降コード９が挿通部１４を介して通されている。この状態から、図１６（ｂ）に示すように、下端のスラット４を含む複数のスラット４が積層されてスラット群１０が形成される。そして、図１６（ｃ）に示すように、第１実施形態と同様にして、昇降コード９に保持部材１１が取り付けられるとともに、保持部材１１によりスラット群１０が一体として保持される。なお、第１実施形態と同様に、スラット群１１の一部に固定部材１２が取り付けられてもよい。

前記各実施形態のボトムレール１では、スラット群１０を後からブラインドに取り付けているが、本実施形態のブラインドの場合、ブラインドに取り付けられた状態のスラット４を積層してスラット群１０を形成している。このように、本実施形態のブラインドの場合、ブラインド本体にスラット４を取り付けてからでも、第１実施形態の構成のボトムレール１を形成することができる。この場合、壁部の高さの異なる保持部材を用意しておくことで、スラット群１０に用いられるスラット４の枚数によって、ブラインド全体の高さ調整を行うことができる。また、スラット４の枚数を適宜変更できることで、ボトムレール１の重さを変えることができ、これにより、用途に応じた適切なブラインドを製造することができる。

その他の実施形態として、第１実施形態における保持部材１１を用いずに、固定部材１２を用いてボトムレール１を構成するようにしてもよい。すなわち、ボトムレール１は、複数のスラット４からなるスラット群１０と、スラット群１０を固定可能な固定部材１２とを備える。この場合、ラダーコード３は、別途設けたラダーホルダーによってスラット群１０に連結されるようにしてもよい。また、スラット群１０は、係止具２３を介して昇降コード９の係止部２２に係止されるようにしてもよい。これにより、挿通部１４を利用してスラット群１０を保持する保持部材１１を用いずに、スラット群１０を固定してボトムレール１を形成することができる。また、例えば特許第５０１５３５３号に示されるような昇降コードの挿通口が形成されていないスラットを用いる場合であっても、同様にボトムレール１を形成することができる。以上のように、固定部材１２が保持部材１１として機能するようにしてもよい。

前記各実施形態の場合、スラット４を積層してボトムレール１を形成することができるため、スラットの色や素材が異なるブラインド毎に専用のボトムレールを用意する必要がない。従って、前記各実施形態によれば、製造コストの軽減、及び在庫管理の合理化を実現することができる。また、部品点数の削減、及び同一ロットで製造されるスラットの流用による品質の安定化を図ることができる。さらに、ボトムレール１に用いられるスラット４を、ブラインドに設けられるスラット４の予備とすることができる。

第１実施形態の場合、スラット４の昇降コード挿通口を利用して保持部材１１を取り付けることができる。従って、既存のスラットを利用してボトムレール１を形成することができる。

第１実施形態及び第２実施形態の場合、スラット群１０を固定する固定部材１２が設けられる。従って、スラット群１０を形成する複数枚のスラット４，４同士がずれることがないように固定することができる。

第２実施形態の場合、固定部材１２は、スラット群１０の長手方向端部に挿嵌されるキャップである。従って、スラット群１０を形成する複数枚のスラット４，４同士のずれを防止できるとともに、スラット４の長手方向端部に切断ばらつきや欠けがあっても覆い隠すことができる。

第３実施形態、第４実施形態及び第５実施形態の場合、保持部材１１が嵌合爪２５を有しているので、保持部材１１によりスラット群１０を固定することができる。従って、固定部材１２を用いることなく、保持部材１１という一つの部品だけで、スラット群１０を形成する複数枚のスラット４，４同士のずれを防止できる。

第４実施形態の場合、昇降コード９下端の係止部２２及び係止具２３を凸部１３内に収容可能であるため、保持部材１１のベース部１５の肉厚を薄くすることができる。その結果、ボトムレール１と床面等との隙間が小さくなり、その隙間からの光漏れの抑止が可能となる。

前記各実施形態の場合、保持部材１１がラダーホルダーを兼用している。従って、部品点数を減らすことができる。

ブラインドが前記各実施形態のボトムレール１を備えることで、前述した効果を奏するブラインドを得ることができる。

なお、本発明は上記各実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良は本発明に含まれる。

例えば第５実施形態では、壁部１６の高さ調整を行うことができるように、ベース部１５に対して壁部１６が移動可能とされたが、これに限定されるものではなく、壁部の高さを調整できる構成であればよい。

１ ボトムレール
２ ヘッドボックス
３ ラダーコード
４ スラット
９ 昇降コード
１０ スラット群
１１ 保持部材
１２ 固定部材
１３ 凸部
１４ 挿通部
１５ ベース部
１６ 壁部
２２ 係止部
２５ 嵌合爪
１００ ブラインド

Claims (10)

1. ヘッドボックスから垂下されるコードにより吊下支持されるブラインド用ボトムレールであって、
   複数のスラットが積層されることで形成されるスラット群と、
   前記複数のスラットが積層された状態において前記スラット群を一体として保持可能な保持部材と、を備える、ブラインド用ボトムレール。
2. 前記保持部材は、前記複数のスラットが積層された状態において前記複数のスラットそれぞれに形成された挿通部に挿通可能な凸部を有し、積層された前記複数のスラットそれぞれの前記挿通部に前記凸部が挿通された状態で前記スラット群を一体として保持可能である、請求項１に記載のブラインド用ボトムレール。
3. 前記保持部材は、
   前記凸部が形成されるベース部と、
   前記ベース部の前後方向両端部から起立し、嵌合爪が形成される壁部と、を有し、
   前記スラット群に対して前記嵌合爪によって上下方向に嵌合されることで、前記スラット群を固定して保持可能である、請求項２に記載のブラインド用ボトムレール。
4. 前記スラット群の長手方向の一部に係止されることで、前記スラット群を固定可能な固定部材をさらに備える、請求項１から３のいずれかに記載のブラインド用ボトムレール。
5. 前記固定部材は、前記スラット群の長手方向端部に挿嵌されるキャップである、請求項４に記載のブラインド用ボトムレール。
6. 前記コードは、前記ヘッドボックスに前記ブラインド用ボトムレールを吊下支持する昇降コードであり、
   前記挿通部は、前記昇降コードの挿通口であり、
   前記保持部材は、前記昇降コードの下端に係止される、請求項２から５のいずれかに記載のブラインド用ボトムレール。
7. 前記挿通部は、平面視において前記凸部と略同形状に形成されており、
   前記凸部は、前記コードの下端における前記保持部材への係止部を内部に収容可能な形状に形成される、請求項２から６のいずれかに記載のブラインド用ボトムレール。
8. 前記保持部材は、ラダーコードを前記スラット群に連結するラダーホルダーである、請求項１から７のいずれかに記載のブラインド用ボトムレール。
9. 請求項１から８のいずれかに記載のブラインド用ボトムレールを備える、ブラインド。
10. ヘッドボックスから垂下されるコードにより吊下支持される複数のスラット及びボトムレールを備えるブラインドであって、
    前記ボトムレールは、
    前記ヘッドボックスから吊り下げられる前記複数のスラットのうち、下端のスラットを含む複数のスラットが積層されることで形成されるスラット群と、
    前記スラット群を形成する複数のスラットが積層された状態において前記スラット群を一体として保持可能な保持部材と、を備える、ブラインド。

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