JP2023016714A - 切換ピストンを備えた流体ダンパ、流体ダンパの製造方法、および流体ダンパを備えた駆動装置 - Google Patents

Abstract

【解決手段】減衰流体で充填されるシリンダ(110)と、ストローク軸(H)に沿ってシリンダ(110)内で移動可能に導かれるピストン基体(120)と、シリンダ(110)の外殻壁(113)から離間された弁体(130)とを備えた流体ダンパ(100)に関する。ピストン基体(120)はシリンダ(110)の内部空間を、ストローク軸(H)に沿って前方空間(111)と後方空間(112)とに分割する。ピストン基体(120)内には、前方空間(111)と後方空間(112)とを流体導通するように接続する少なくとも１つの流路(121)が設けられる。弁体(130)は、少なくとも１つの流路(121)の閉鎖を解除する開位置と、少なくとも１つの流路(121)を閉鎖する閉位置との間で、ストローク軸(H)に沿って移動可能に導かれる。弁体(130)は、ストローク軸(H)から半径方向外向きに延びる、開口していない中央領域(131)を有する。【選択図】図５

Description

本発明は、減衰流体で充填されるシリンダと、ストローク軸に沿ってシリンダ内で移動可能に導かれるピストン基体と、シリンダの外殻壁から離間された弁体とを備える流体ダンパに関する。ストローク軸に沿って、ピストン基体は、シリンダの内部空間を前方空間と後方空間とに分割する。ピストン基体内には、前方空間と後方空間とを流体導通するように接続する少なくとも１つの流路が設けられる。少なくとも１つの流路の閉鎖を解除する開位置と、少なくとも１つの流路を閉鎖する閉位置との間で、弁体はストローク軸に沿って移動可能に導かれる。

さらに、本発明は、流体ダンパの製造方法および流体ダンパを備えた駆動装置に関する。

一般的に、片側フラップ駆動装置では、被駆動側の故障に備えて、受動側（サスペンションストラット）の圧縮減衰が提供される。圧縮減衰は、通常の動作において有害となる永続的な減衰力が生じないように、規定された閾値からのみ作動されるべきである。自動テールゲートでは、この閾値は通常のスライドイン速度のすぐ上に設定される。

このような用途では、調整部材としてのガススプリングは、高いスライドイン速度（衝突時、過剰な動作速度等）において過剰な露出や速度からシステム全体またはユーザを保護するために、抑制手段や閉鎖手段を追加的に設けている。

速度に依存する減衰力を有する公知のガススプリングは、非常に多数の構成要素を含み、ガススプリングの直径を小さくすることができないため、寸法上の柔軟性がない。また、多数の関連する構成要素が誤差を含む場合、切換点が不正確となり、多数の関連する構成要素が比較的大きな慣性および高い摩擦力を有することから、切換動作が不正確となる。

欧州特許出願公開第０４０９０９４号明細書には、ピストンロッドに取り付けられ、円周シールを備えた基体を有する切換ピストンを含む流体ダンパが記載されている。基体はガイドスリーブを構成し、このガイドスリーブ内では、リングセグメント形状の開口部および中央開口部を有する円板形状の弁体が、ばね部材に対して開位置から、基体を通る流路を閉鎖する閉位置に流体ダンパのストローク軸に沿って移動可能に設けられている。

独国特許出願公開第１０１４０５８０号明細書、独国特許出願公開第１９６４９８３６号明細書、米国特許第５７３０２６０号明細書、および独国特許出願公開第１０２００６０３００６４号明細書は、それぞれ、ピストンロッドに取り付けられ、円周シールを備えた切換ピストンを有する流体ダンパを開示している。切換ピストンは弁体をさらに備え、この弁体は、流体ダンパのストローク軸に沿って、開位置から基体を通る流路を閉じる閉位置に基体上を移動可能に導かれるように構成される。

欧州特許出願公開第０４０９０９４号明細書 独国特許出願公開第１０１４０５８０号明細書 独国特許出願公開第１９６４９８３６号明細書 米国特許第５７３０２６０号明細書 独国特許出願公開第１０２００６０３００６４号明細書

本発明の目的は、可能な限りシンプルな設計の流体ダンパと、費用効果が高く信頼性の高い流体ダンパの製造方法とを提供することであり、この流体ダンパによれば、正確に定められた切換速度を超える流体ダンパのピストンのスライドイン速度を確実に制動することができる。

本発明は、上述の目的を達成する請求項１に記載の流体ダンパを提供する。同様に、上述の目的は、請求項１２に記載の流体ダンパを製造する方法、および請求項１３に記載の駆動装置によって達成される。有利な実施形態は、従属請求項により明らかになる。

流体ダンパは、減衰流体で充填されるシリンダを備える。好ましくは、減衰流体はガスであり、および、シリンダの環境に対して加圧され、またはそのいずれか一方に構成される。シリンダは、好ましくは、圧力管として形成される。

流体ダンパは、ストローク軸に沿ってシリンダ内で移動可能に導かれるピストン基体を備える。好ましくは、シリンダは中空シリンダとして形成され、および、ストローク軸と同軸に配置され、またはそのいずれか一方に構成される。

流体ダンパは、シリンダの外殻壁から離間された弁体を備える。好ましくは、弁体は、ディスク形状、特に円形ディスク形状であり、および、ストローク軸に対して垂直に配向され、またはそのいずれか一方に構成される。好ましくは、ストローク軸は弁体の中心点を通って延びる。

弁体は外殻壁から離間されているので、弁体の切換機能は、弁体と外殻壁との間の摩擦力の影響を受けず、その結果、特に正確な切換動作が実現する。さらに、このように離間することで、スロットル断面積が大きくなると共に弁ばね力が小さくなるため、切換点の正確性、通常の動作における低抵抗、および小断面での油滴による低外乱を実現することができる。

好ましくは、弁体は、例えばストローク軸と同軸のピストン基体の穴内等の、ピストン基体の凹部内に配置される。弁体とシリンダとが接触することで、弁体の切換動作が影響を受けるおそれがあるが、凹部内に配置することで、これを防ぐようにする。

ピストン基体は、ストローク軸に沿って、シリンダの内部空間を前方空間と後方空間とに分割し、その内部には、前方空間と後方空間と流体導通するように接続する少なくとも１つの流路が設けられる。少なくとも１つの流路は、前方空間と後方空間との間の唯一の流体導通接続路であることが好ましい。ピストン基体がストローク軸に沿ってシリンダ内で移動すると、減衰流体は、この流路を通って前方空間から後方空間内へ、また、後方空間から前方空間へ流れる。ここで、流体ダンパがピストン基体の移動に対抗する減衰力は、流路内の減衰流体の流動抵抗により決まる。したがって、流体ダンパにより互いに連結された部品の相対的な動きがどのような減衰力で相殺するかは、流体抵抗によって決まる。

流体ダンパは、流体ダンパがスライドイン方向にスライドイン移動する際に、ピストン基体が後方空間から前方空間に移動するように構成されていることが好ましい。前方空間と後方空間とは、相互に交換可能である。

弁体は、少なくとも１つの流路の閉鎖を解除する開位置と、少なくとも１つの流路を閉鎖する閉位置との間で、ピストン基体に対してストローク軸に沿って移動可能に導かれる。「閉鎖を解除」および「閉鎖」という語は、閉位置において、減衰流体の流路の最小断面積が、開位置に対して、例えば７５％～１００％、特に８５％～１００％、好ましくは９５％～９９％程度減少することを意味する。

好ましくは、流路は閉位置で完全には閉鎖されない。ピストン基体はシリンダ内で閉鎖されず、例えば、流体ダンパによって支持されたフラップをゆっくりと閉じるように、ゆっくりと移動させるようにする。

このように、ピストン基体と弁体とで、弁体を開位置から閉位置に移動させることによって、流体ダンパの減衰力を増大させることができる切換ピストンが構成される。有利には、切換機能を従来技術よりも少ない構成要素で実現することができ、それによって、切換ピストンの製造を単純化することができる。好ましくは、従来のシステム設計、単純な構成要素（打ち抜き部品および旋盤部品、またはそのいずれか一方）、例えば、公知の切換ピストンにおける６つの部品の代わりに５つ等、構成要素が少数であることにより、流体ダンパが必要とする開発労力は低減される。

好ましくは、弁体は、後方空間に対する前方空間内の正圧が切換圧力を超えたときに、開位置から閉位置に移動する。正圧とは、例えば、ピストン基体がストローク軸に沿って後方空間から前方空間にスライドイン方向に移動する際に発生する背圧である。背圧は、ピストン基体の動きによって変位する減衰流体の体積流量が、流路を通ることができる体積流量よりも大きいときに生じる。

ピストン基体の移動速度が切換速度を超えると、正圧が切換圧力より大きくなり、それにより、弁体が閉位置に移動する。このようにして、流体ダンパの減衰力は増大し、ピストン基体の動きが制動されるため、流体ダンパまたはそれに接続された構成要素が損傷したり、損傷のリスクが発生したりするような過度な速度が防止される。

好ましくは、閉位置に切り換わった後のピストン基体の速度は、閉位置における流路の最小断面積の大きさを介して調整することができる。

好ましくは、前方空間内の正圧が切換圧力よりも低い場合、または後方空間に対して前方空間内に負圧がある場合は、弁体は開位置にある。これは、切換速度以下の速度でピストン基体がスライドイン方向に移動する場合、または、ピストン基体がスライドイン方向と反対のスライドアウト方向に移動する場合は、流体ダンパの減衰力が小さいことを意味する。したがって、流体ダンパによって互いに接続された構成要素は、切換速度未満の速度でスライドイン方向に、および低エネルギー消費の速度でスライドアウト方向に、互いに対して移動することができる。このように、例えば、流体ダンパに支持されたフラップを、通常動作時、すなわち、切換速度未満の速度で開閉する際に、スムーズに移動させることができる。

弁体は、ストローク軸から半径方向外向きに延びる、開口のない中央領域を有する。このように構成することで、ピストン基体に対する弁体の位置に依存せず、またストローク軸に沿って開口部を設けずに、前方空間または後方空間の正圧が作用する大きな面であって、弁体を移動させるための弁体の位置に依存しない大きな力を実現できる面が、中央領域に確保される。よって、弁体の開位置から閉位置、および閉位置から開位置への切換動作が、弁体の潜在的な摩擦力とは無関係に、特に確実且つ正確になされる。

流体ダンパの一実施形態について、ストローク軸に沿った縦断面概略図を示す。 流体ダンパにおいて開位置にある切換ピストンの一実施形態について、ストローク軸に沿った縦断面概略図を示す。 流体ダンパにおいて閉位置にある切換ピストンの別の実施形態について、ストローク軸に沿った縦断面概略図を示す。 流体ダンパにおいて閉位置にある切換ピストンの別の実施形態について、ストローク軸に沿った縦断面概略図を示す。 流体ダンパの切換ピストンの別の実施形態について、ストローク軸に沿った平面概略図を示す。

開口のない中央領域は、ストローク軸から中央領域範囲まで外向きに延在し、中央領域範囲は、ストローク軸に対して半径方向の弁体の弁体範囲の５０％～１００％、好ましくは７５％～９８％、特に好ましくは８５％～９５％である。実験において、中央領域を上記の数値に設定したところ、弁体の切換動作を特に確実に得ることが可能であった。

好ましくは、弁体は、中央領域の外側で、ストローク軸に沿って弁体を通って減衰流体を通過させるために、リングセグメント形状の複数の開口部を、例えば、１つ、２つ、３つ、４つ、５つ有し、好ましくは、開口部は、ストローク軸から外側に向かって半径方向に開口している。開口部により、減衰流体のためのスロットル断面が画定される。開口部の断面積や数を変化させることによって、スロットル断面と、それに伴う流体ダンパの減衰力を調整することができる。スロットル断面は、ストローク軸を中心に円周方向に測定される開口部間のブリッジの幅を変化させることによって、特に単純且つ許容範囲内で調整することができる。

開口部間のブリッジは、ピストン基体上およびガイド部材上、またはそのいずれか一方で弁体を導くように機能する。有利には、ブリッジは、ピストン基体およびガイド部材上、またはそのいずれか一方でのスキューのリスクを増大させることなく、ストローク軸上で弁体を中心に置くことができる。弁体は、外側に向かって開口する３つの開口部を有することが特に好ましい。このようにして、開口部の間に、ピストン基体上およびガイド部材上、またはそのいずれか一方で弁体を導くための３つのブリッジが設けられる。

流体ダンパには、ピストン基体に固定され、弁体とシリンダの外殻壁との間に配置されるガイド部材が設けられ、このガイド部材は、開位置と閉位置との間でストローク軸に沿って弁体を移動可能に導くように構成されている。ガイド部材を設けることにより、弁体の切換動作に影響を及ぼす可能性があるばね部材とシリンダとの接触を防ぐことができる。

ガイド部材は、好ましくは、ガイドスリーブとして構成され、および、ストローク軸と同軸に配置され、またはそのいずれか一方に構成される。ガイド部材は、ピストン基体に対して、非固定的に、固定的に、密着して、および一体的に接続されるか、またはいずれかによって接続されてもよい。好ましくは、ガイド部材がピストン基体に確実におよび一体的に、またはいずれか一方に接続されることによって、単純な製造且つ信頼性の高い接続が保証されるようにする。

流体ダンパは、ピストン基体上でガイド部材を支持するための支持部材を備えてもよい。支持部材は、例えば、ラッチ接続および固定的な接続、またはそのいずれか一方の接続によって、ピストン基体およびガイド部材に接続される。

好ましくは、弁体は、ガイド部材によってのみ導かれる。このように構成することで、弁体に作用する摩擦力を最小限に抑えることができるため、特に切換動作が正確となる。

好ましくは、流体ダンパは、閉位置から開位置への開方向におけるピストン基体に対する弁体の移動を制限するために、ピストン基体に取り付けられるストッパを備える。ストッパは、ピストン基体およびガイド部材、またはそのいずれか一方と一体的に形成されてもよい。ストッパを設けることにより、有利には、減衰流体のためのスロットル断面を、開位置において確実に実現することができる。このようにして、流体ダンパは、弁体が開位置にあるとき、通常の動作において十分に定義された減衰力を有する。

好ましくは、ストッパは、ストッパと弁体との間の接触面を減少させるために、例えば、１つ、２つ、３つ、４つ、５つ、またはそれ以上の複数の突出部を備える。突出部は、例えば、突出部と弁体との間の接触面を、最小限の、特に点状にするために、半球状または円錐状のテーパ形状に設けている。このように、弁体の移動中において、弁体の減衰流体の流路面は可能な限り一定となる。流路面が一定であることで、許容範囲が狭く正確な切換動作を実現することができる。

好ましくは、流体ダンパには、弁体とピストン基体との間に配置され、弁体をストローク軸に沿って開位置に付勢するばね部材が設けられる。好ましくは、弁体は、正圧が切換圧力を超えるとき、後方空間に対する前方空間内の正圧によって、ばね部材に抗して開位置から閉位置に移動することができる。ばね部材は、例えば、機械ばね、特に圧縮コイルばねである。

好ましくは、ばね部材を設けることで、前方空間内において正圧が切換圧力を超えないときに、弁体が確実に開位置にあるようにする。このように、流体ダンパでは、通常動作において、切換速度以下の速度でピストン基体がスライドイン方向またはスライドアウト方向に移動する場合には、減衰力は常に小さい。

好ましくは、ばね部材は、ピストン基体の凹部に配置される。凹部内に配置されることで、弁体の切換動作に影響を及ぼす可能性があるばね部材とシリンダとの接触を防ぐことができる。

好ましくは、ばね部材が配置される凹部は、ストローク軸に対して横方向に、弁体よりも小さい直径を有するため、凹部の縁部は、閉位置における弁体の弁座を十分に画定する。

ばね部材が配置される凹部は、流路の一部を形成してもよい。凹部から、流路の別の部分が、ピストン基体を通って、例えば、ストローク軸に対して軸方向または半径方向に延在してもよい。

この流体ダンパにおいては、切換特性が非常に正確に適応可能である点、例えば切換速度が正確に適応可能である点に特徴がある。また、弁体がばね部材のばね力に抗して移動しなければならないことから、切換特性を摩擦の影響から切り離すことができる点に特徴がある。

弁体は、後方空間に対する前方空間内の正圧によって閉位置で弾性的に変形可能に設けてもよく、正圧がオーバーライド圧力を超えたときに、弁体は、少なくとも１つの流路の閉鎖を解除することができる。この構成により、例えば流体ダンパが不正確に動作して正圧が過剰になった際にも、流体ダンパ、特に弁体への損傷を防止することができる。あるいは、例えば、特に弁体とピストン基体の間のシール面に予め定められた漏出を設けたり、前方空間から後部空間への減衰流体をバイパスする追加の接続を設けたりすることによっても、正圧が過剰になった際の保護は可能である。

好ましくは、弁体は剛性を有し、特に好ましくは、中央開口部、中央穴、または中央バイパスを備えない。この構成により、弁体は、確実に、また良好に予測可能に、切換動作を行うことができる。

弁体は、好ましくは、プラスチック材料を含むか、またはプラスチック材料により形成される。弁体は、好ましくは、射出成形によって設けられる。特に軽量且つ単純な円形ディスクとは異なる形状の弁体は、プラスチック材料、特に射出成形によって低コストで製造することができる。弁体の質量を小さく設けることで、わずかな労力で移動させることが可能になり、正確な切換動作が実現できるという点で有利である。

好ましくは、流体ダンパは、弁体とピストン基体との間に配置されたシール部材、例えばシールリング、特に、閉位置において弁体をピストン基体から流体密に封止するＯリングを備える。

シンプルに製造するための特に好ましい実施形態では、弁体とピストン基体との間に別個のシール部材を配置せず、弁体は、閉位置でピストン基体に直接当接する。十分な密封効果は、例えば、弁体を適切な材料、特にピストン基体と比較してより柔らかい材料、好ましくはプラスチック材料によって形成したり、弁体やピストン基体をコーティングしたりすることにより実現可能である。

特にシンプルな設計で、切換ピストンを良好に予測可能に切換動作させるためには、弁体とピストン基体との間の接触面は、リング状であることが好ましい。

好ましくは、流体ダンパは、ピストン基体に固定されたピストンロッドを備え、特に好ましくは、ピストン基体は、ストローク軸に対して半径方向にピストンロッドを部分的に囲み、ストローク軸に向かって成形することによってピストンロッドに固定される。ストローク軸に向かって成形する構成では、例えば、ストローク軸に沿ってピストン基体をピストンロッドへリベット接続する等他の締結方法と比較して、弁体に作用する力がなく、そのため弁体の切換機能に影響しない点で有利である。

ピストン基体は、リベット接続によってピストンロッドに固定されてもよく、リベット接続の複雑さは、好ましくは、ピストン基体をピストンロッドへ直接ワンピースリベットすることによって低減される。

ピストン基体をピストンロッドへ接続する際は、接続によって弁体の切換機能が影響を受けないように、弁体の移動範囲外であることが好ましい。

ピストンロッドやピストン基体は、好ましくは、アルミニウムおよびスチール、またはいずれか一方により形成される。

好ましくは、流体ダンパは、流体ダンパを他の構成要素、例えば車両のフラップおよびシャシーに機械的に接続するために、シリンダおよびピストンロッド上にそれぞれ少なくとも１つの球状ソケット等の接続部材を備える。

流体ダンパは、好ましくは、ストローク軸を取り囲むようにピストン基体に取り付けられたシールを備える。シールは、例えば、シールリング、特にＯリングであって、ピストン基体をシリンダの外殻壁に流体密に密封する。有利には、シールを設けることにより、減衰流体がピストン基体と外殻壁との間を前方空間から後方空間、またはその逆に流れないようにする。したがって、流体ダンパの減衰動作は、流路内の減衰流体の流体抵抗によってのみ決定される。

流体ダンパを製造する方法は、流体ダンパのピストンロッドにピストン基体を固定するために、流体ダンパのピストン基体を流体ダンパのストローク軸に向かって成形することを含む。このように成形することで、上述の成形についての利点を得ることができる。

この方法は、好ましくは、流体ダンパの弁体の射出成形またはファインパンチングを含む。この方法を用いると、有利には、例えば開口部や突出部を設けることで単純な円形ディスクから逸脱した弁体の形状を、経済的に製造することができる。

本発明は、フラップを移動させるための少なくとも１つの電動駆動部と、フラップを支持するための本発明による少なくとも１つの流体ダンパとを含む、自動車のフラップのための駆動装置に関する。好ましくは、流体ダンパは、ガス圧力バネとして構成され、このガス圧力バネは、サスペンションストラットに組み込まれてもよい。

好ましくは、流体ダンパは、駆動装置の通常動作において弁体が開位置にあるように構成されるので、流体ダンパの減衰力は低く、少ないエネルギー消費でフラップの電動駆動部を動かすことができる。

好ましくは、流体ダンパは、例えば電動駆動部の連結解除または動力喪失といった緊急時に、弁体が開位置から閉位置に移動するように構成されているので、流体ダンパの減衰力は増大し、フラップは制御的に制動されて下降する。

本発明のさらなる利点、目的、および特徴は、本発明の主題が例示される以下の説明および添付の図面に基づいて説明される。本明細書において、図示された機能に関して少なくとも実質的に互いに対応する機能は同じ参照番号によって示される場合があるが、これらの機能は必ずしも参照符号で示されるわけではなく、また、全ての図面において説明されるわけではない。

図１は、流体ダンパ１００の一実施形態の、ストローク軸Ｈに沿った縦断面概略図を示す。

流体ダンパ１００には、例えば正圧ガスなどの減衰流体（図示せず）が充填されたシリンダ１１０と、ストローク軸Ｈに沿ってシリンダ１１０内で移動可能に導かれるピストン基体１２０と、シリンダ１１０の外殻壁１１３から離間された弁体１３０と、が設けられる。

ピストン基体１２０は、シリンダ１１０の内部空間を、ストローク軸Ｈに沿って前方空間１１１と後方空間１１２とに分割する。ピストン基体１２０には、前方空間１１１と後方空間１１２とを流体導通する少なくとも１つの流路（図示せず）が設けられている。

流体ダンパ１００には、ピストン基体１２０に取り付けられ、シリンダ１１０の外殻壁１１３に対してピストン基体１２０を流体密封し、ストローク軸Ｈを取り囲むシール１２２が設けられる。

弁体１３０は、少なくとも１つの流路１２１の閉鎖を解除する開位置と、少なくとも１つの流路１２１を閉鎖する閉位置との間で、ピストン基体１２０に対してストローク軸Ｈに沿って移動可能に導かれるように構成される。

流体ダンパ１００には、弁体１３０とピストン基体１２０との間に配置される、例えば圧縮コイルばね等のばね部材１５０が設けられる。ばね部材１５０は、弁体１３０をストローク軸Ｈに沿って開位置に付勢する。弁体１３０は、正圧が切換圧力を超えたとき、後方空間１１２に対する前方空間１１１内の正圧によって、ばね部材１５０に抗して開位置から閉位置に移動可能に構成される。

ばね部材１５０は、ピストン基体１２０の凹部１２３内、例えばストローク軸Ｈと同軸の穴内に配置される。

流体ダンパ１００には、ピストン基体１２０に固定され、後方空間１１２を通ってシリンダ１１０から導出されるピストンロッド１７０が設けられる。

ピストンロッド１７０の、ピストン基体１２０に取り付けられていない側の端部、並びに、シリンダ１１０の、ピストンロッド１７０がシリンダ１１０から導出されない側の端部のそれぞれには、流体ダンパ１００を他の部品、例えば車両のフラップやシャシーに機械的に接続するために、例えば球状ソケット等の接続部材１８０が配置される。

図２は、開位置にある流体ダンパ１００の切換ピストンの一実施形態の、ストローク軸に沿った縦断面概略図を示す。図１に示した構成要素には図１と同じ参照記号を付し、再度の説明は省略する。

図２は、ピストン基体１２０内において、前方空間１１１と後方空間１１２とを流体導通するように接続する流路１２１を示している。流路１２１は、例えば、ストローク軸Ｈに対して半径方向に設けられるボアを備える。ボアは、ばね部材１５０が配置される凹部１２３と後方空間１１２とを流体導通するように接続する。

図２に示す流体ダンパ１００には、ピストン基体１２０に固定され、弁体１３０とシリンダ１１０の外殻壁１１３との間に配置されるガイド部材１４０が設けられる。ガイド部材１４０は、例えばストローク軸Ｈと同軸のガイドスリーブ等である。ガイド部材１４０は、図２に示す開位置と閉位置との間で、弁体１３０をストローク軸Ｈに沿って移動可能に導く。

ガイド部材１４０には、ストッパ１４１が設けられる。ストッパ１４１は、例えば、ストローク軸Ｈを取り囲み、ストローク軸Ｈに向かって配向された突出部であり、ピストン基体１２０に対する閉位置から開位置への開方向における弁体１３０の移動を制限する。

図２に示す実施形態では、ピストン基体１２０は、ストローク軸Ｈに対して半径方向にピストンロッド１７０を部分的に囲んでいる。ピストン基体１２０は、ピストンロッド１７０の溝１７１内に、ストローク軸Ｈに向かって成形することによって固定される。

図３は、流体ダンパ１００において閉位置にある切換ピストンの別の実施形態について、ストローク軸Ｈに沿った縦断面概略図を示す。図１または図２に示した構成要素には同じ参照記号を付し、再度の説明は省略する。

図３に示す流体ダンパ１００には、ピストン基体１２０上でガイド部材１４０を支持するための支持部材１９０が設けられる。支持部材１９０は、例えば、ラッチ接続部を介してピストン基体１２０に接続され、ガイド部材１４０に対して確実に接続される。

図４は、流体ダンパ１００において閉位置にあるの切換ピストンの別の実施形態について、ストローク軸に沿った縦断面概略図を示す。図１、図２、または図３に示した構成要素には同じ参照記号を付し、再度の説明は省略する。

図４に示す実施形態では、弁体１３０用のストッパ１４１には、例えば３つ等、複数の突起１４２が設けられ、ストッパ１４１と弁体１３０との間の接触面が低減されている。突起１４２は、例えば、半球状である。

図５は、流体ダンパ１００の切換ピストンの別の実施形態について、ストローク軸Ｈに沿った平面概略図を示す。図１、図２、図３、図４に示した構成要素には同じ参照記号を付し、再度の説明は省略する。

図５では、弁体１３０は、ストローク軸Ｈから半径方向外向きに延びる中央領域１３１を有している。中央領域１３１は、開口が設けられないように、すなわち、ストローク軸Ｈに沿って開口を有しないように形成される。

図５に示す弁体１３０には、中央領域１３１の外側において、ストローク軸Ｈに沿って、弁体１３０を通る減衰流体用の多数の開口部１３２が、例えば３つ設けられている。開口部１３２は、例えばリングセグメント形状であり、ストローク軸Ｈから外側に向かって半径方向に開口する。

隣接する開口部１３２の間には、ブリッジ１３３がそれぞれ配置される。ブリッジ１３３は、ガイド部材１４０上の弁体１３０を導くように機能する。

１００ 流体ダンパ
１１０ シリンダ
１１１ 前方空間
１１２ 後方空間
１１３ 外殻壁
１２０ ピストン基体
１２１ 流路
１２２ シール
１２３ 凹部
１３０ 弁体
１３１ 中央領域
１３２ 開口部
１３３ ブリッジ
１４０ ガイド部材
１４１ ストッパ
１４２ 突起部
１５０ ばね部材
１６０ シール部材
１７０ ピストンロッド
１７１ 溝
１８０ 接続部材
１９０ 支持部材
Ｈ ストローク軸

Claims (13)

1. ａ.減衰流体で充填されるシリンダ（１１０）と、
   ｂ.ストローク軸（Ｈ）に沿って前記シリンダ（１１０）内で移動可能に導かれるピストン基体（１２０）と、
   ｃ.前記シリンダ（１１０）の外殻壁（１１３）から離間された弁体（１３０）と、
   を備えた流体ダンパ（１００）であって、
   ｄ.前記ピストン基体（１２０）は、前記シリンダ（１１０）の内部空間を、前記ストローク軸（Ｈ）に沿って前方空間（１１１）と後方空間（１１２）とに分割し、
   ｅ.前記流体ダンパ（１００）には、前記ピストン基体（１２０）内に配置され、前記前方空間（１１１）と前記後方空間（１１２）とを流体導通するように接続する少なくとも１つの流路（１２１）が設けられ、
   ｆ.前記弁体（１３０）は、前記少なくとも１つの流路（１２１）の閉鎖を解除する開位置と、前記少なくとも１つの流路（１２１）を閉鎖する閉位置との間で、前記ピストン基体（１２０）に対して前記ストローク軸（Ｈ）に沿って移動可能に導かれ、
   ｇ.前記弁体（１３０）は、前記ストローク軸（Ｈ）から半径方向外向きに延びる、開口していない中央領域（１３１）を有し、
   ｈ.前記流体ダンパ（１００）は、前記ピストン基体（１２０）に対する前記閉位置から前記開位置への開方向における前記弁体（１３０）の移動を制限するために、前記ピストン基体（１２０）に取り付けられるストッパ（１４１）を備え、
   ｉ.前記ストッパ（１４１）は、前記ストッパ（１４１）と前記弁体（１３０）との間の接触面を減らすために、複数の半球状または円錐状のテーパ状の突起部（１４２）を備えることを特徴とする、流体ダンパ（１００）。
2. 開口していない前記中央領域（１３１）は、前記ストローク軸（Ｈ）から中央領域範囲（ＺＲ）まで外向きに延在し、前記中央領域範囲（ＺＲ）は、前記ストローク軸（Ｈ）に対して半径方向の前記弁体（１３０）の弁体領域（ＶＲ）の５０％～１００％であることを特徴とする、請求項１に記載の流体ダンパ（１００）。
3. 前記弁体（１３０）は、前記中央領域（１３１）の外側で、前記ストローク軸（Ｈ）に沿って前記弁体（１３０）を通って減衰流体を通過させるための複数の開口部（１３２）を有することを特徴とする、請求項１に記載の流体ダンパ（１００）。
4. 前記複数の開口部（１３２）は、リングセグメント形状であり、および、前記ストローク軸（Ｈ）から外側に向かって半径方向に開口し、またはそのいずれか一方に構成されることを特徴とする、請求項３に記載の流体ダンパ（１００）。
5. 前記ピストン基体（１２０）に固定され、前記弁体（１３０）と前記シリンダ（１１０）の外殻壁（１１３）との間に配置されるガイド部材（１４０）が設けられ、前記ガイド部材（１４０）は、前記開位置と前記閉位置との間で前記ストローク軸（Ｈ）に沿って前記弁体（１３０）を移動可能に導くことを特徴とする、請求項１に記載の流体ダンパ（１００）。
6. 前記流体ダンパ（１００）は、前記弁体（１３０）と前記ピストン基体（１２０）との間に配置され、前記弁体（１３０）を前記ストローク軸（Ｈ）に沿って前記開位置に付勢するばね部材（１５０）を備え、前記弁体（１３０）は、前記前方空間（１１１）内の正圧が切換圧力を超えると、前記後方空間（１１２）に対する前記正圧によって、前記ばね部材（１５０）に抗して前記開位置から前記閉位置に移動可能であることを特徴とする、請求項１に記載の流体ダンパ（１００）。
7. 前記ばね部材（１５０）は、前記ピストン基体（１２０）の凹部（１２３）内に配置されることを特徴とする、請求項６に記載の流体ダンパ（１００）。
8. 前記凹部（１２３）は、前記ストローク軸（Ｈ）に対して横方向に、前記弁体（１３０）よりも小さい直径を有することを特徴とする、請求項７に記載の流体ダンパ（１００）。
9. 前記弁体（１３０）は、前記後方空間（１１２）に対する前記前方空間（１１１）内の正圧によって閉位置で弾性的に変形可能であり、前記弁体（１３０）は、前記正圧がオーバーライド圧力を超えたときに、前記少なくとも１つの流路（１２１）の閉鎖を解除すること、を特徴とする請求項１に記載の流体ダンパ（１００）。
10. 前記弁体（１３０）は、前記閉位置において前記ピストン基体（１２０）に直接当接し、前記弁体（１３０）と前記ピストン基体（１２０）との間の接触面はリング形状であることを特徴とする、請求項１に記載の流体ダンパ（１００）。
11. 前記流体ダンパ（１００）は、前記ピストン基体（１２０）に固定されたピストンロッド（１７０）を備え、前記ピストン基体（１２０）は、前記ストローク軸（Ｈ）に対して半径方向に前記ピストンロッド（１７０）を部分的に囲み、前記ストローク軸（Ｈ）に向かって成形することによって前記ピストンロッド（１７０）に固定されることを特徴とする、請求項１に記載の流体ダンパ（１００）。
12. 前記流体ダンパ（１００）の前記ピストンロッド（１７０）に前記ピストン基体（１２０）を固定するために、前記流体ダンパ（１００）の前記ピストン基体（１２０）を前記流体ダンパ（１００）の前記ストローク軸（Ｈ）に向かって成形するステップを含む、請求項１１に記載の前記流体ダンパ（１００）の製造方法。
13. フラップを移動させるために少なくとも１つの電動駆動部を備えた自動車のフラップ駆動装置であって、前記駆動装置は、前記フラップを支持するために、請求項１から１１のうち一項に記載の少なくとも１つの流体ダンパ（１００）を備えること、を特徴とする駆動装置。
    

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