JP2023000940A - 光源ユニット - Google Patents

Abstract

【課題】発光素子およびその点灯回路を構成する導電層がヒートシンクに支持された光源ユニットにおいて、そのコスト低減を図る。【解決手段】３つの発光素子２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃとその点灯回路を構成する導電層４０とがヒートシンク５０に支持された構成とする。その際、ヒートシンク５０として、アルマイト処理が施されたアルミニウム製部材で構成されたものし、かつ、その酸化被膜５２上に導電層４０が表面処理層として形成された構成とする。そして、このヒートシンク５０に対して、各発光素子２２Ａ～２２Ｃが導電層４０と電気的に接続された状態で搭載された構成とする。これにより、ヒートシンク５０に表面処理層として形成された導電層４０上に発光素子２２Ａ～２２Ｃを搭載するだけの簡単な作業によって光源ユニット２０を製造可能とし、従来のように導電層を有するフレキシブルプリント配線板等をヒートシンクに貼付する作業を不要とする。【選択図】図４

Description

本願発明は、発光素子およびその点灯回路を構成する導電層がヒートシンクに支持された光源ユニットに関するものである。

従来より、車両用灯具等の光源ユニットとして、発光素子とこの発光素子の点灯回路を構成する導電層とこれらを支持するヒートシンクとを備えたものが知られている。

「特許文献１」には、このような光源ユニットの構成として、ヒートシンクとしての放熱機能を有する金属板に対して発光素子が直接搭載されており、かつ、導電層を有するフレキシブルプリント配線板が上記金属板に貼付されたものが記載されている。

特開２０２１－１２８６７号公報

上記「特許文献１」に記載された構成を採用することにより、光源ユニットの構成簡素化によるコスト低減を図ることが可能となるが、光源ユニットのさらなるコスト低減を図ることが望まれる。

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、発光素子およびその点灯回路を構成する導電層がヒートシンクに支持された光源ユニットにおいて、そのコスト低減を図ることができる光源ユニットを提供することを目的とするものである。

本願発明は、ヒートシンクおよび導電層の構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

すなわち、本願発明に係る光源ユニットは、
発光素子と、上記発光素子の点灯回路を構成する導電層と、上記発光素子および上記導電層を支持するヒートシンクと、を備えた光源ユニットにおいて、
上記ヒートシンクは、アルマイト処理が施されたアルミニウム製部材で構成されており、
上記導電層は、上記アルマイト処理によって形成された酸化被膜上に表面処理層として形成されており、
上記発光素子は、上記導電層と電気的に接続された状態で上記ヒートシンクに搭載されている、ことを特徴とするものである。

上記「アルミニウム製部材」の具体的な構成は特に限定されるものではなく、例えばアルミニウム板やアルミニウム製のダイカスト成形品あるいは押出成形品等が採用可能である。

上記「酸化被膜」は、少なくとも導電層が表面処理層として形成される領域に形成されていれば、必ずしもヒートシンクの表面の全領域にわたって形成されていなくてもよく、また、その膜厚についても具体的な値は特に限定されるものではない。

上記「表面処理層」は、ヒートシンクの酸化被膜上に表面処理を施すことによって形成されたものであれば、その具体的な形成方法は特に限定されるものではなく、例えば、導電性インクや導電性ペースト等を用いたインクジェットや３Ｄプリンターによる印刷やスクリーン印刷あるいはメッキ等の表面処理が採用可能である。

上記「発光素子」は、導電層と電気的に接続された状態でヒートシンクに搭載されていれば、その具体的な搭載構造は特に限定されるものではなく、また、その搭載個数は単数であってもよいし複数であってもよい。

本願発明に係る光源ユニットは、発光素子およびその点灯回路を構成する導電層がヒートシンクに支持された構成となっているが、ヒートシンクはアルマイト処理が施されたアルミニウム製部材で構成されており、また、導電層はアルマイト処理によって形成された酸化被膜上に表面処理層として形成されており、さらに、発光素子は導電層と電気的に接続された状態でヒートシンクに搭載されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、アルマイト処理が施されたヒートシンクに対して、導電層を表面処理層として形成するとともに発光素子を搭載する作業を行うことにより、光源ユニットの製造を行うことができるので、従来のように導電層を有するフレキシブルプリント配線板等をヒートシンクに貼付する作業が不要となる。したがって、製造効率の向上による光源ユニットのコスト低減を図ることができる。

このように本願発明によれば、発光素子およびその点灯回路を構成する導電層がヒートシンクに支持された光源ユニットにおいて、そのコスト低減を図ることができる。

上記構成において、さらに、発光素子の構成として、ヒートシンクに直接搭載された状態で、その点灯回路を構成する導電層と金属線を介して電気的に接続された構成とすれば、発光素子の搭載作業を容易に行うことができる。

あるいは上記構成において、発光素子の構成として、その点灯回路を構成する導電層を介してヒートシンクに搭載された状態で、この導電層と電気的に接続された構成とすれば、発光素子と導電層との電気的接続を行うための独立した工程を省くことができる。

上記構成において、酸化被膜の膜厚の具体的な値が特に限定されないことは上述したとおりであるが、１．５μｍ以上の値に設定された構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、アルマイト処理によって形成される酸化被膜の絶縁破壊電圧は１０～３０Ｖ／μｍであるので、酸化被膜の膜厚を１．５μｍ以上の値に設定することにより、１５Ｖ程度の印加電圧に対しても絶縁耐圧が確保されるようにすることができる。そしてこれにより、光源ユニットが車両用灯具等に組み込まれるような場合においても酸化被膜の絶縁機能を維持することができる。

上記構成において、さらに、導電層として、複数種類の導電性材料が積層された構成とすれば、点灯回路の導電効率を高めた上で、発光素子や電源側コネクタとの電気的接続が適切に行われるようにすることが容易に可能となる。

本願発明の一実施形態に係る光源ユニットが組み込まれた車両用灯具を示す側端面図 上記光源ユニットを単品で示す側端面図 図２のIII 方向矢視図 上記光源ユニットを灯具斜め後方から見た状態で示す斜視図 上記光源ユニットの製造工程を示す斜視図 上記実施形態の第１変形例を示す、図４と略同様の図 上記実施形態の第２変形例を示す、図４と略同様の図

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

図１は、本願発明の一実施形態に係る光源ユニット２０が組み込まれた車両用灯具１０を示す側端面図である。また、図２は光源ユニット２０を単品で示す側端面図であり、図３は図２のIII 方向矢視図である。さらに、図４は光源ユニット２０を灯具斜め後方から見た状態で示す斜視図である。

これらの図において、Ｘで示す方向が「灯具前方」であり、Ｙで示す方向が「灯具前方」と直交する「左方向」（灯具正面視では「右方向」）であり、Ｚで示す方向が「上方向」である。これら以外の図においても同様である。

図１～４に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両の前端部に設けられるヘッドランプであって、ランプボディ１２とこのランプボディ１２の前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、光源ユニット２０と配光制御ユニット３０とが組み込まれた構成となっている。

まず、光源ユニット２０の構成について説明する。

図３、４に示すように、光源ユニット２０は、３つの発光素子２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃと、その点灯回路を構成する導電層４０と、これらを支持するヒートシンク５０とを備えた構成となっている。

３つの発光素子２２Ａ～２２Ｃは、左右方向（すなわち車幅方向）に等間隔で並んだ状態で、かつ、その発光面２２ａを上向きにした状態で配置されている。その際、左右両側に位置する２つの発光素子２２Ａ、２２Ｃは、灯具前後方向に関して互いに同じ位置に配置されているが、中央に位置する発光素子２２Ｂは、２つの発光素子２２Ａ、２２Ｃよりも灯具後方側に変位した状態で配置されている。

ヒートシンク５０は、アルマイト処理が施されたアルミニウム製部材で構成されている。具体的には、このヒートシンク５０は、横長矩形状の外形形状を有するアルミニウム板で構成されており、水平面に沿って配置されている。上記アルマイト処理はヒートシンク５０の表面全域にわたって施されており、これにより形成される酸化被膜５２の膜厚は１．５μｍ以上の値（例えば５～１０μｍ程度の値）に設定されている。

導電層４０は、ヒートシンク５０の上面５０ａの酸化被膜５２上に表面処理層として形成されている。具体的には、導電層４０は、図２に示すように、酸化被膜５２上に銅メッキ層４２とニッケルメッキ層４４とがこの順番で積層された構成となっている。

図３、４に示すように、導電層４０は、ヒートシンク５０の左右方向の中央部において発光素子２２Ｂの後方近傍位置からヒートシンク５０の後端面まで直線状に延びる左右１対の導電層４０Ｂ１、４０Ｂ２と、その左右両側において左右１対の発光素子２２Ａ、２２Ｃの後方近傍位置からヒートシンク５０の後端面までクランク状に曲がって延びる左右１対の導電層４０Ａ、４０Ｃと、左右１対の発光素子２２Ａ、２２Ｃの後方近傍位置において左右方向に延びる導電層４０Ｄとによって構成されている。

各導電層４０Ａ、４０Ｂ１、４０Ｂ２、４０Ｃ、４０Ｄは、同一幅で帯状に形成されている。その際、４つの導電層４０Ａ、４０Ｂ１、４０Ｂ２、４０Ｃは、ヒートシンク５０の後端面近傍領域では左右方向に等間隔をおいて配置されている。また、導電層４０Ｄは、その左右両端面と左右１対の導電層４０Ａ、４０Ｃとの間に多少の隙間が形成されるようにした状態で配置されている。

３つの発光素子２２Ａ～２２Ｃは、いずれも白色発光ダイオードであって同様の構成を有している。

各発光素子２２Ａ～２２Ｃは、その発光面２２ａが横長矩形状に形成されており、その灯具後方側には左右１対の平板状の端子部２２ｂが形成されている。

各発光素子２２Ａ～２２Ｃは、熱伝導性接着剤２４（図２参照）を介してヒートシンク５０の上面５０ａに固定されている。その際、熱伝導性接着剤２４としては、０．１Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上の熱伝導率（より好ましくは５Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上の熱伝導率）を有するエポキシ系接着剤やシリコン系接着剤等が用いられている。

各発光素子２２Ａ～２２Ｃは、左右１対の金属線２６を介して導電層４０と電気的に接続されている。各金属線２６は、アルミニウム製リボンで構成されており、アーチ状に湾曲して延びるように形成されている。そして、各金属線２６は、その前端部において発光素子２２Ａ～２２Ｃの各端子部２２ｂに対して超音波溶着によって固定されており、また、その後端部において導電層４０に対して超音波溶着によって固定されている。

具体的には、発光素子２２Ａは、左右１対の金属線２６を介して導電層４０Ａの前端部および導電層４０Ｄの左端部と電気的に接続されており、発光素子２２Ｂは、左右１対の金属線２６を介して左右１対の導電層４０Ｂ１、４０Ｂ２の前端部と電気的に接続されており、発光素子２２Ｃは、左右１対の金属線２６を介して導電層４０Ｃの前端部および導電層４０Ｄの右端部と電気的に接続されている。

ヒートシンク５０の後端面には、４つの導電層４０Ａ、４０Ｂ１、４０Ｂ２、４０Ｃの左右両側の位置に、矩形状の切欠き部５０ｂがそれぞれ形成されている。そして、このヒートシンク５０に対して灯具後方側から電源側コネクタ６０が装着され、４つの導電層４０Ａ、４０Ｂ１、４０Ｂ２、４０Ｃと電気的に接続されることにより、３つの発光素子２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃに電力が供給され得るようになっている。

電源側コネクタ６０は、カードエッジコネクタとして構成されており、左右１対の切欠き部５０ｂと係合した状態でヒートシンク５０に装着されるようになっている。

ヒートシンク５０の左右両端部には、左右１対の位置決め孔５０ｃが形成されている。各位置決め孔５０ｃは横長長円形の開口形状を有している。

次に、配光制御ユニット３０の構成について説明する。

図１、３、４に示すように、配光制御ユニット３０は、３つのリフレクタ３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃが左右方向に等間隔で並んだ状態で一体的に形成された樹脂製部材で構成されている。

各リフレクタ３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃは、各発光素子２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃの各々からの出射光を反射制御して灯具前方へ向けて照射するように構成されている。

３つのリフレクタ３０Ａ～３０Ｃのうち、左右両側に位置する２つのリフレクタ３０Ａ、３０Ｃは、灯具前後方向に関して互いに同じ位置に配置されているが、中央に位置するリフレクタ３０Ｂは、２つのリフレクタ３０Ａ、３０Ｃよりも灯具後方側に変位した状態で配置されている。

そして車両用灯具１０は、２つの発光素子２２Ａ、２２Ｃの点灯によってロービーム用配光パターンを形成するとともに、中央に位置する発光素子２２Ｂの追加点灯によってハイビーム用配光パターンを形成するように構成されている。

配光制御ユニット３０は、３つのリフレクタ３０Ａ～３０Ｃの下端部において水平面に沿って延びるように形成された水平フランジ部３２を備えており、この水平フランジ部３２においてヒートシンク５０に支持されている。

水平フランジ部３２には、その周囲の４箇所に係合片３２ａが形成されており、また、ヒートシンク５０に形成された左右１対の位置決め孔５０ｃに対応する位置に左右１対の位置決めピン３２ｂが形成されている。

配光制御ユニット３０は、その水平フランジ部３２がヒートシンク５０に対して上方側から押し当てられることにより、上下方向の位置決めがなされた状態でヒートシンク５０に支持されるようになっている。

その際、配光制御ユニット３０は、左右１対の位置決めピン３２ｂが左右１対の位置決め孔５０ｃに挿入されるとともに、４つの係合片３２ａがヒートシンク５０の外周端面と係合することにより、灯具前後方向および左右方向に関しても位置決めされるようになっている。

図５は、光源ユニット２０の製造工程を示す斜視図である。

まず、図５（ａ）に示すように、アルマイト処理が施されたヒートシンク５０に対して、その上面５０ａの酸化被膜５２上に銅メッキ処理を施すことにより、点灯回路形状に沿って延びる銅メッキ層４２を形成した後、図５（ｂ）に示すように、銅メッキ層４２の上にニッケルメッキ処理を施すことによりニッケルメッキ層４４を形成し、これにより銅メッキ層４２とニッケルメッキ層４４とが積層された導電層４０を完成させる。

次に、図５（ｃ）に示すように、ヒートシンク５０の上面５０ａにおける３つの発光素子２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃの搭載予定位置に熱伝導性接着剤２４を塗布した後、図５（ｄ）に示すように、その塗布位置に３つの発光素子２２Ａ～２２Ｃを搭載することにより、３つの発光素子２２Ａ～２２Ｃをヒートシンク５０の上面５０ａに固定する。なお、熱伝導性接着剤２４の塗布作業は、ノズル等を用いて行われるが、スクリーン印刷等によって行うことも可能である。

次に、図５（ｅ）に示すように、３つの発光素子２２Ａ～２２Ｃの各々を、左右１対の金属線２６を介して導電層４０と電気的に接続することにより、光源ユニット２０を完成させる。

そして、図５（ｆ）に示すように、光源ユニット２０のヒートシンク５０に対して灯具後方側から電源側コネクタ６０を装着し、導電層４０と電気的に接続させることにより、３つの発光素子２２Ａ～２２Ｃに電力が供給され得るようにする。

次に、本実施形態の作用効果について説明する。

本実施形態に係る光源ユニット２０は、３つの発光素子２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃおよびその点灯回路を構成する導電層４０がヒートシンク５０に支持された構成となっているが、ヒートシンク５０はアルマイト処理が施されたアルミニウム製部材で構成されており、また、導電層４０はアルマイト処理によって形成された酸化被膜５２上に表面処理層として形成されており、さらに、発光素子２２Ａ～２２Ｃは導電層４０と電気的に接続された状態でヒートシンク５０に搭載されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、アルマイト処理が施されたヒートシンク５０に対して、導電層４０を表面処理層として形成するとともに発光素子２２Ａ～２２Ｃを搭載する作業を行うことにより、光源ユニット２０の製造を行うことができるので、従来のように導電層を有するフレキシブルプリント配線板等をヒートシンクに貼付する作業が不要となる。したがって、製造効率の向上による光源ユニット２０のコスト低減を図ることができる。

このように本実施形態によれば、発光素子２２Ａ～２２Ｃおよびその点灯回路を構成する導電層４０がヒートシンク５０に支持された光源ユニット２０において、そのコスト低減を図ることができる。

その際、本実施形態においては、発光素子２２Ａ～２２Ｃが、ヒートシンク５０に直接搭載された状態で導電層４０と金属線２６を介して電気的に接続された構成となっているので、発光素子２２Ａ～２２Ｃの搭載作業を容易に行うことができる。

しかも本実施形態においては、酸化被膜５２の膜厚が１．５μｍ以上の値に設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、アルマイト処理によって形成される酸化被膜５２の絶縁破壊電圧は１０～３０Ｖ／μｍであるので、酸化被膜５２の膜厚を１．５μｍ以上の値に設定することにより、１５Ｖ程度の印加電圧に対しても絶縁耐圧が確保されるようにすることができる。そしてこれにより、本実施形態に係る光源ユニット２０のように車両用灯具１０に組み込まれた状態で用いられる場合であっても酸化被膜５２の絶縁機能を維持することができる。

また本実施形態においては、導電層４０として銅メッキ層４２およびニッケルメッキ層４４が積層された構成となっているので、点灯回路の導電効率を高めた上で、発光素子２２Ａ～２２Ｃや電源側コネクタ６０との電気的接続が適切に行われるようにすることが容易に可能となる。

すなわち、導電層４０として銅メッキ層４２を備えているので点灯回路の導電効率を高めることができる。また、ニッケルメッキ層４４においてアルミニウム製の金属線２６および電源側コネクタ６０の端子と電気的に接続されるので、その接続部分に硫化や酸化等の現象が発生してしまうのを未然に防止することができ、これにより電気的接続が適切に行われるようにすることができる。

上記実施形態においては、導電層４０の構成として銅メッキ層４２およびニッケルメッキ層４４が積層されているものとして説明したが、銅メッキ層４２の代わりに銀メッキ層や金メッキ層等を採用することも可能であり、また、ニッケルメッキ層４４の代わりにアルミニウム蒸着膜等を採用することも可能である。

上記実施形態においては、光源ユニット２０として、３つの発光素子２２Ａ～２２Ｃを備えているものとして説明したが、２つ以下または４つ以上の発光素子を備えた構成とすることも可能である。

上記実施形態においては、光源ユニット２０が組み込まれた車両用灯具１０がヘッドランプであるものとして説明したが、それ以外の灯具（例えばフォグランプやテールランプ等）である場合にも同様の作用効果を得ることができ、また、光源ユニット２０が車両用灯具以外の用途に用いられる構成とすることも可能である。

次に、上記実施形態の変形例について説明する。

まず、上記実施形態の第１変形例について説明する。

図６は、本変形例に係る光源ユニット１２０を示す、図４と略同様の図である。

図６に示すように、本変形例に係る光源ユニット１２０の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、３つの発光素子１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの構成およびその搭載構造が上記実施形態の場合と異なっている。

すなわち本変形例においても、３つの発光素子１２２Ａ～１２２Ｃは、いずれも白色発光ダイオードであって、横長矩形状の発光面１２２ａを上向きにした状態で配置されているが、その下端面において導電層４０を介してヒートシンク５０に搭載されている点で上記実施形態の場合と異なっている。

その際、発光素子１２２Ａは、導電層４０Ａの前端部および導電層４０Ｄの左端部に塗布された導電性接着剤１４６に跨るようにして載置された状態で導電層４０Ａ、４０Ｄと電気的に接続されており、発光素子１２２Ｂは、左右１対の導電層４０Ｂ１、４０Ｂ２の前端部に塗布された導電性接着剤１４６に跨るようにして載置された状態で導電層４０Ｂ１、４０Ｂ２と電気的に接続されており、発光素子１２２Ｃは、導電層４０Ｃの前端部および導電層４０Ｄの右端部に塗布された導電性接着剤１４６に跨るようにして載置された状態で導電層４０Ｃ、４０Ｄと電気的に接続されている。

本変形例においても、アルマイト処理が施されたヒートシンク５０に対して、その上面５０ａの酸化被膜５２上に導電層４０を表面処理層として形成した上で、所定位置に発光素子１２２Ａ～１２２Ｃを搭載するだけの簡単な作業により、光源ユニット１２０の製造を行うことができる。したがって、従来のように導電層を有するフレキシブルプリント配線板等をヒートシンクに貼付する作業が不要となる。

また、本変形例の構成を採用することにより、発光素子１２２Ａ～１２２Ｃと導電層４０との電気的接続を行うための独立した工程を省くことができる。

上記第１変形例においては、３つの発光素子１２２Ａ～１２２Ｃが導電性接着剤１４６を介して導電層４０と電気的に接続されるものとして説明したが、導電性接着剤１４６の代わりにハンダ等を介して導電層４０と電気的に接続される構成とすることも可能である。

次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。

図７は、本変形例に係る光源ユニット２２０を示す、図４と略同様の図である。

図７に示すように、本変形例に係る光源ユニット２２０の基本的な構成は上記第１変形例の場合と同様であるが、３つの発光素子１２２Ａ～１２２Ｃの点灯回路としてコネクタ２６０が追加配置されている点で上記第１変形例の場合と異なっており、これに伴いヒートシンク２５０の構成も上記第１変形例の場合と一部異なっている。

すなわち、本変形例のヒートシンク２５０も、アルマイト処理が施された横長矩形状のアルミニウム板で構成されているが、その後端面に上記第１変形例のヒートシンク５０のような切欠き部５２ｂは形成されていない。上記アルマイト処理はヒートシンク２５０の表面全域にわたって施されており、これにより上記第１変形例の場合と同様の酸化被膜２５２が形成されている。

ヒートシンク２５０の上面２５０ａには、上記第１変形例の場合と同様の回路パターンで導電層４０が形成されている。

コネクタ２６０は、ヒートシンク２５０の上面２５０ａの中央後部領域に搭載されており、４つの導電層４０Ａ、４０Ｂ１、４０Ｂ２、４０Ｃと電気的に接続された状態で灯具後方へ向けて開口している。そして、このコネクタ２６０に対して電源側コネクタ（図示せず）が装着され得るようになっている。

本変形例においても、上記第１変形例の場合と同様、アルマイト処理が施されたヒートシンク２５０に対して、その上面２５０ａの酸化被膜２５２上に導電層４０を表面処理層として形成した上で、所定位置に発光素子１２２Ａ～１２２Ｃを搭載するだけの簡単な作業により、光源ユニット２２０の製造を行うことができ、また、発光素子１２２Ａ～１２２Ｃと導電層４０との電気的接続を行うための独立した工程を省くことができる。

上記第２変形例においては、３つの発光素子１２２Ａ～１２２Ｃの点灯回路として導電層４０とコネクタ２６０とを備えているものとして説明したが、これらに加えて３つの発光素子１２２Ａ～１２２Ｃの点灯制御を行うための制御素子（ＩＣチップやコンデンサ等）を備えた構成とすることも可能である。

なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。

また本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。

１０ 車両用灯具
１２ ランプボディ
１４ 透光カバー
２０、１２０、２２０ 光源ユニット
２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ、１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃ 発光素子
２２ａ、１２２ａ 発光面
２２ｂ 端子部
２４ 熱伝導性接着剤
２６ 金属線
３０ 配光制御ユニット
３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃ リフレクタ
３２ 水平フランジ部
３２ａ 係合片
３２ｂ 位置決めピン
４０、４０Ａ、４０Ｂ１、４０Ｂ２、４０Ｃ、４０Ｄ 導電層
４２ 銅メッキ層
４４ ニッケルメッキ層
５０、２５０ ヒートシンク
５０ａ、２５０ａ 上面
５０ｂ 切欠き部
５０ｃ 位置決め孔
５２、２５２ 酸化被膜
６０ 電源側コネクタ
１４６ 導電性接着剤
２６０ コネクタ

Claims (5)

1. 発光素子と、上記発光素子の点灯回路を構成する導電層と、上記発光素子および上記導電層を支持するヒートシンクと、を備えた光源ユニットにおいて、
   上記ヒートシンクは、アルマイト処理が施されたアルミニウム製部材で構成されており、
   上記導電層は、上記アルマイト処理によって形成された酸化被膜上に表面処理層として形成されており、
   上記発光素子は、上記導電層と電気的に接続された状態で上記ヒートシンクに搭載されている、ことを特徴とする光源ユニット。
2. 上記発光素子は、上記ヒートシンクに直接搭載された状態で、上記導電層と金属線を介して電気的に接続されている、ことを特徴とする請求項１記載の光源ユニット。
3. 上記発光素子は、上記導電層を介して上記ヒートシンクに搭載された状態で、上記導電層と電気的に接続されている、ことを特徴とする請求項１記載の光源ユニット。
4. 上記酸化被膜の膜厚は、１．５μｍ以上の値に設定されている、ことを特徴とする請求項１～３いずれか記載の光源ユニット。
5. 上記導電層は、複数種類の導電性材料が積層された構成となっている、ことを特徴とする請求項１～４いずれか記載の光源ユニット。

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