JP2022545824A - トルクを伝達する装置 - Google Patents
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Abstract
Description
従動シャフトに接続されるトルク出力要素と、
前記トルク入力要素と前記トルク出力要素との間に装着される少なくとも2つの弾性部材であって、前記トルク入力要素および前記トルク出力要素のうちの一方の回転に対抗作用する弾性部材と、
位相部材と、
を備える自動車用のトルクを伝達する装置であって、
前記弾性部材が前記位相部材を介して直列に配置されることにより、前記弾性部材は同調して(in phase)互いに変形し、
前記トルク入力要素、前記トルク出力要素、および/または前記位相部材は、前記弾性部材の圧縮を制限するように設計された少なくとも1つの当接手段を各々備え、
前記トルク入力要素の前記当接手段、前記トルク出力要素の前記当接手段、および前記位相部材の前記当接手段の各々は、オーバートルクが生じた場合、トルクが前記駆動シャフトから前記従動シャフトに、前記弾性部材の径方向下位において前記装置を通過して流れるように構成される、
装置を提供する。
一実施形態において、位相部材は、回転可能に接続された2つのワッシャから形成され、第1当接要素および第2当接要素は、位相部材の2つのワッシャを軸方向に超えて延びるストリップを各々形成し、オーバートルクが生じた場合、2つのストリップのうちの少なくとも一方は、トルク入力要素の当接手段と接触し得る。
Claims (13)
- 駆動シャフトに接続されるトルク入力要素(2、3、4)と、
従動シャフトに接続されるトルク出力要素(6、7、8)と、
前記トルク入力要素と前記トルク出力要素との間に装着される少なくとも2つの弾性部材(91、92)であって、前記トルク入力要素および前記トルク出力要素のうちの一方の回転に対抗作用する弾性部材(91、92)と、
位相部材(10、11、12)と、
を備える自動車用のトルクを伝達する装置(1)であって、
前記弾性部材が前記位相部材を介して直列に配置されることにより、前記弾性部材は同調して互いに変形し、
前記トルク入力要素、前記トルク出力要素、および/または前記位相部材は、前記弾性部材の圧縮を制限するように設計された少なくとも1つの当接手段(30、26、27、37)を各々備え、
前記トルク入力要素の前記当接手段、前記トルク出力要素の前記当接手段、および前記位相部材の前記当接手段の各々は、オーバートルクが生じた場合、トルクが前記駆動シャフトから前記従動シャフトに、前記弾性部材の径方向下位において前記装置を通過して流れるように構成される、
装置。 - 前記位相部材の前記当接手段は、上流当接要素(26)と下流当接要素(27)とを備え、
前記上流当接要素(26)は、前記トルク入力要素と協働可能であり、
前記下流当接要素(27)は、前記トルク出力要素と協働可能である、
請求項1に記載の装置。 - 前記位相部材は、前記位相部材の前記当接手段(26、27)を形成するインサート(19)を備える、
請求項1または2に記載の装置。 - 前記インサートは、対称性を有する部品である、
請求項3に記載の装置。 - 前記インサートは、径方向内方において周方向の2つの反対方向に延びて上流当接手段(26)および下流当接手段(27)を形成する中央部品(23)から形成される、
請求項3または4に記載の装置。 - 前記インサートは、焼結材料から作製される、
請求項3~5のいずれか一項に記載の装置。 - 前記当接手段における前記材料の密度は、前記インサートの残りの部分に存在するものよりも大きい、
請求項6に記載の装置。 - 第1弾性部材(91)が、前記トルク入力要素と前記位相部材との間に装着され、
第2弾性部材(92)が、前記位相部材と前記トルク出力要素との間に装着され、
前記インサートは、前記第1弾性部材の端部のうちの1つ、および前記第2弾性部材の端部のうちの1つに対する支持部品をも形成する、
請求項3~7のいずれか一項に記載の装置。 - 前記位相部材は、互いに回転可能に接続された2つのワッシャ(11、12)から形成され、
前記トルク出力要素は、2つの前記ワッシャの間に装着されるとともに、前記位相部材の前記当接手段と協働可能な少なくとも1つの凸部(37)を形成する、
請求項1~8のいずれか一項に記載の装置。 - 前記ワッシャの各々は、外側径方向縁部から第1径方向アーム(14)を形成し、
前記トルク出力要素は、第2径方向アーム(33)を有するディスクを形成し、
前記第2径方向アームは、前記ディスクの外側径方向縁部(36)において延び、
第2弾性部材は、第1アームと第2アームとの間に装着され、
前記凸部は、前記ディスクの前記外側径方向縁部に形成される、
請求項9に記載の装置。 - 前記トルク入力要素は、弾性部材を受容可能な少なくとも1つのウィンドウ(28)を有する少なくとも1つのプレート(4、5)を形成し、
前記ウィンドウは、径方向において前記弾性部材と軸Xとの間に位置する内側周辺縁部(29)と、前記弾性部材の1つの端部を支持可能な横方向軸受面(31)と、を有し、
前記内側周辺縁部は、前記位相部材の前記当接手段と当接可能な突起(30)を有する、
請求項1~10のいずれか一項に記載の装置。 - 前記トルク入力要素は、回転可能に接続された2つのプレート(4、5)であって、前記位相部材の各側に配置されたプレート(4、5)により形成される、
請求項1~11のいずれか一項に記載の装置。 - 前記弾性部材は、らせんバネである、
請求項1~12のいずれか一項に記載の装置。
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