JP2022529669A - グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法 - Google Patents
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Abstract
Description
建設機械における主要なベアリングピンシャフトにグリースを注入して無負荷運転を行うことと、
前記建設機械を(10~150)%の定格荷重で、少なくとも1回運転させることと、
ベアリングピンシャフトの表面の摩耗状態をチェックして分析することと、
グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行することと、
を含み、
前記建設機械を(10~150)%の定格荷重で1回運転させる時間は0.5min~100hである、グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法を提供している。
建設機械と前記建設機械における主要なベアリングピンシャフトを選定することと、
前記主要なベアリングピンシャフトにグリースを注入して主要なベアリングピンシャフトを試運転させることと、
前記建設機械をそれぞれ、無負荷と(10n~10n±2)%の定格荷重とで、有効運転させることと、
主要なベアリングピンシャフトの摩耗状態をチェックして分析することと、
グリースの極圧耐磨耗能力の評価報告を発行することと、
を含み、
nは1~15の整数であり、前記建設機械を(10n~10n±2)%の定格荷重で1回運転させる時間は0.5min~100hである、グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法を提供している。
建設機械における主要なベアリングピンシャフトにグリースを注入して無負荷運転を行うことと、
前記建設機械を(10~150)%の定格荷重で、少なくとも1回運転させることと、
前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程において、異音が発生するか否かを記録することと、
記録結果に基づいてグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行することと、
を含み、
前記建設機械を(10~150)%の定格荷重で1回運転させる時間は0.5min~100hである、グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法を提供している。
建設機械と前記建設機械における主要なベアリングピンシャフトを選定することと、
前記主要なベアリングピンシャフトにグリースを注入して主要なベアリングピンシャフトを試運転させることと、
前記建設機械をそれぞれ、無負荷と(10n~10n±2)%の定格荷重とで、有効運転させることと、
前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程において、異音が発生するか否かを記録することと、
記録結果に基づいてグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行することと、
を含み、
nは1~15の整数であり、前記建設機械を(10n~10n±2)%の定格荷重で1回運転させる時間は0.5min~100hである、グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法を提供している。
建設機械における主要なベアリングピンシャフトにグリースを注入して無負荷運転を行うS100と、
前記建設機械を(10~150)%の定格荷重で、少なくとも1回運転させて、運転時間は0.5min~100hであるS110と、
ベアリングピンシャフトの表面の摩耗状態をチェックして分析するS120と、
グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行するS130と、
を含むグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法を提供している。
建設機械と主要なベアリングピンシャフトを選定するS10と、
主要なベアリングピンシャフトにグリースを注入して主要なベアリングピンシャフトを試運転させて、グリースの注入後に主要なベアリングピンシャフトを試運転させるのはグリースを均一に分散させるようにするためであるS20と、
前記建設機械をそれぞれ、無負荷と(10n~10n±2)%の定格荷重とで、有効運転させるS30と、
主要なベアリングピンシャフトの摩耗状態をチェックして分析するS40と、
グリースの極圧耐磨耗能力の評価報告を発行するS50と、
を含む。
nは1~15の整数である。
建設機械における主要なベアリングピンシャフトにグリースを注入して無負荷運転を行うS200と、
前記建設機械を(10~150)%の定格荷重で、少なくとも1回運転させるS210と、
前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程において、異音が発生するか否かを記録するS220と、
記録結果に基づいてグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行するS230と、
を含み、
前記建設機械を(10~150)%の定格荷重で1回運転させる時間は0.5min~100hである。
建設機械と前記建設機械における主要なベアリングピンシャフトを選定するS300と、
前記主要なベアリングピンシャフトにグリースを注入して主要なベアリングピンシャフトを試運転させるS310と、
前記建設機械をそれぞれ、無負荷と(10n~10n±2)%の定格荷重とで、有効運転させるS320と、
前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程において、異音が発生するか否かを記録するS330と、
記録結果に基づいてグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行するS340と、
を含み、
nは1~15の整数であり、前記建設機械を(10n~10n±2)%の定格荷重で1回運転させる時間は0.5min~100hである。
S10’において、ローダーと測定ポイントの位置を選定する。
S20’において、油圧システムの温度が45~50℃に達することを保証するように、10回及びそれ以上の無負荷リフトを完了させる。
S30’において、各測定ポイントの位置に280gのグリースを注入して、グリースを均一に分散させるように、10回の無負荷リフトを完了させる。
S40’において、30回の無負荷リフトと、30回の(3000±20)kgのカウンターウェイトでのリフトと、30回の(5000±20)kgのカウンターウェイトでのリフトとを順番に完了させる。
S50’において、以下の数式で騒音のピーク値を収集する。
前記リフトは上昇と下降、2つの過程を含む。
前記S10’において、ローダーの定格積載量は5000kgである。
前記S10’において、反転6節リンク機構をローダーの作動装置として採用する。図3を参照して、反転6節リンク機構のヒンジ点はそれぞれ、A点、S点、Q点、B点、C点、D点、E点、F点及びG点となる。
前記S10’において、測定ポイントの位置は反転6節リンク機構のA点、S点及びQ点となり、即ち、ブームと前シャーシとの連結部A、ブームシリンダと前シャーシとの連結部S及びブームとブームシリンダとの連結部Qである。
前記S20’において、1回の無負荷リフトの時間は20±4秒であり、且つ、下降過程においてエンジンがアイドリング中であるように制御する。
前記S40’において、上昇過程にブームを最大位置まで回動させ、且つ、ブームの回転角は82°~87°である。
上昇過程において、ブームの最高点は地面から4メートルとなる。
上昇過程には12±2Sかかる。
下降過程には8±2Sかかる。
前記S40’において、第1段階の試験(即ち、30回の無負荷リフト)と、第2段階の試験(即ち、30回の(3000±20)kgのカウンターウェイトでのリフト)と、第3段階の試験(即ち、30回の(5000±20)kgのカウンターウェイトでのリフト) を順番に完了させる。
S10’において、ローダーと測定ポイントの位置を選定する。
S20’において、油圧システムの温度が45~50℃に達することを保証するように、10回及びそれ以上の無負荷リフトを完了させる。
S30’において、各測定ポイントの位置に280gのグリースBを注入して、グリースを均一に分散させるように、10回の無負荷リフトを完了させる。
S40’において、15回の(5000±20)kgのカウンターウェイトでのリフトを完了させてローダーの異音状態を記録する。
S50’において、各測定ポイントの位置に280gのグリースCを注入して、グリースを均一に分散させるように、10回の無負荷リフトを完了させる。
S60’において、S40’を繰り返す。
S70’において、異音状態に基づいてグリースの極圧耐磨耗能力の評価報告を発行する。
前記リフトは上昇と下降、2つの過程を含み、前記S10’において、ローダーの定格積載量は5000kgである。前記S10’において、反転6節リンク機構をローダーの作動装置として採用する。図3を参照し、反転6節リンク機構のヒンジ点はそれぞれ、A点、S点、Q点、B点、C点、D点、E点、F点及びG点となる。前記S10’において、測定ポイントの位置は反転6節リンク機構のA点、S点及びQ点となり、即ち、ブームと前シャーシとの連結部A、ブームシリンダと前シャーシとの連結部S及びブームとブームシリンダとの連結部Qである。
前記S20’において、1回の無負荷リフトの時間は20±4秒であり、且つ、下降過程においてエンジンがアイドリング中であるように制御する。
前記S40’において、上昇過程にブームを最大位置まで回動させ、且つ、ブームの回転角は82°~87°である。
上昇過程において、ブームの最高点は地面から4メートルとなる。
上昇過程には12±2Sかかり、下降過程には8±2Sかかる。
S10’において、ローダーと測定ポイントの位置を選定する。
S20’において、油圧システムの温度が45~50℃に達することを保証するように、10回及びそれ以上の無負荷リフトを完了させる。
S30’において、各測定ポイントの位置に280gのグリースBを注入して、グリースを均一に分散させるように、10回の無負荷リフトを完了させる。
S40’において、30回の(5000±20)kgのカウンターウェイトでのリフトを完了させてリフト過程における音圧レベルを記録する。
S50’において、各測定ポイントの位置に280gのグリースCを注入して、グリースを均一に分散させるように、10回の無負荷リフトを完了させる。
S60’において、S40’を繰り返す。
S70’において、以下の数式で騒音のピーク値を収集する。
前記リフトは上昇と下降、2つの過程を含む。
前記S10’において、ローダーの定格積載量は5000kgである。
前記S10’において、反転6節リンク機構をローダーの作動装置として採用する。図3を参照し、反転6節リンク機構のヒンジ点はそれぞれ、A点、S点、Q点、B点、C点、D点、E点、F点及びG点となる。
前記S10’において、測定ポイントの位置は反転6節リンク機構のA点、S点及びQ点となり、即ち、ブームと前シャーシとの連結部A、ブームシリンダと前シャーシとの連結部S及びブームとブームシリンダとの連結部Qである。
前記S20’において、1回の無負荷リフトの時間は20±4秒であり、且つ、下降過程においてエンジンがアイドリング中であるように制御する。前記S40’において、上昇過程にブームを最大位置まで回動させ、且つ、ブームの回転角は82°~87°である。
上昇過程において、ブームの最高点は地面から4メートルとなる。
前記S40’において、音圧レベルの記録はGB/T 25614を参照して行う。上昇過程には12±2Sかかり、下降過程には8±2Sかかる。
S10’において、ローダーと測定ポイントの位置を選定する。
S20’において、油圧システムの温度が45~50℃に達することを保証するように、10回及びそれ以上の無負荷リフトを完了させる。
S30’において、各測定ポイントの位置に280gのグリースBを注入して、グリースを均一に分散させるように、10回の無負荷リフトを完了させる。
S40’において、30回の(5000±20)kgのカウンターウェイトでのリフトを完了させてリフト過程における音圧レベルを記録する。
S50’において、各測定ポイントの位置に280gのグリースCを注入して、グリースを均一に分散させるように、10回の無負荷リフトを完了させる。
S60’において、S40’を繰り返す。
S70’において、GB/T25614の要求に従って瞬時の音響パワーレベルを算出する。
S80’において、以下の数式で音響パワーレベルピーク値を収集する。
前記リフトは上昇と下降、2つの過程を含む。
前記S10’において、ローダーの定格積載量は5000kgである。
前記S10’において、反転6節リンク機構をローダーの作動装置として採用する。図3を参照して、反転6節リンク機構のヒンジ点はそれぞれ、A点、S点、Q点、B点、C点、D点、E点、F点及びG点となる。
前記S10’において、測定ポイントの位置は反転6節リンク機構のA点、S点及びQ点となり、即ち、ブームと前シャーシとの連結部A、ブームシリンダと前シャーシとの連結部S及びブームとブームシリンダとの連結部Qである。
前記S20’において、1回の無負荷リフトの時間は20±4秒であり、且つ、下降過程においてエンジンがアイドリング中であるように制御する。
前記S40’において、上昇過程にブームを最大位置まで回動させ、且つ、ブームの回転角は82°~87°である。
上昇過程において、ブームの最高点は地面から4メートルとなる。
前記S40’において、音圧レベルの記録はGB/T 25614を参照して行う。
上昇過程には12±2Sかかり、下降過程には8±2Sかかる。
S10’において、ローダーと測定ポイントの位置を選定する。
S20’において、油圧システムの温度が45~50℃に達することを保証するように、10回及びそれ以上の無負荷リフトを完了させる。
S30’において、各測定ポイントの位置に280gのグリースBを注入して、グリースを均一に分散させるように、10回の無負荷リフトを完了させる。
S40’において、30回の無負荷リフトと、30回の(3000±20)kgのカウンターウェイトでのリフトと、30回の(5000±20)kgのカウンターウェイトでのリフトとを順番に完了させる。
S50’において、各測定ポイントの位置の摩耗状態をチェックして、グリースの極圧耐磨耗能力の評価報告を発行する。
前記リフトは上昇と下降、2つの過程を含む。
前記S10’において、ローダーの定格積載量は5000kgである。
前記S10’において、反転6節リンク機構をローダーの作動装置として採用する。図3を参照して、反転6節リンク機構のヒンジ点はそれぞれ、A点、S点、Q点、B点、C点、D点、E点、F点及びG点となる。
前記S10’において、測定ポイントの位置は反転6節リンク機構のA点、S点及びQ点となり、即ち、ブームと前シャーシとの連結部A、ブームシリンダと前シャーシとの連結部S及びブームとブームシリンダとの連結部Qである。
前記S20’において、1回の無負荷リフトの時間は20±4秒であり、且つ、下降過程においてエンジンがアイドリング中であるように制御する。
前記S40’において、上昇過程にブームを最大位置まで回動させ、且つ、ブームの回転角は82°~87°である。
上昇過程において、ブームの最高点は地面から4メートルとなる。
上昇過程には12±2Sかかる。
下降過程には8±2Sかかる。
前記S40’において、第1段階の試験(即ち、30回の無負荷リフト)と、第2段階の試験(即ち、30回の(3000±20)kgのカウンターウェイトでのリフト)と、第3段階の試験(即ち、30回の(5000±20)kgのカウンターウェイトでのリフト) を順番に完了させる。
Claims (35)
- 建設機械における主要なベアリングピンシャフトにグリースを注入して無負荷運転を行うことと、
前記建設機械を(10~150)%の定格荷重で、少なくとも1回運転させることと、
ベアリングピンシャフトの表面の摩耗状態をチェックして分析することと、
グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行することと、を含み、
前記建設機械を(10~150)%の定格荷重で1回運転させる時間は0.5min~100hである、グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の定格荷重範囲は0.1~80トンである、
請求項1に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械を(10~150)%の定格荷重で1回運転させる時間は0.5~30minである、
請求項1に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の定格荷重範囲が[0.1,2)トンであるとき、前記主要なベアリングピンシャフトの有効運転時間は[15,30)minである、
請求項2に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の定格荷重範囲が[2,9)トンであるとき、前記主要なベアリングピンシャフトの有効運転時間は[5,15)minである、
請求項2に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の定格荷重範囲が[9,80)トンであるとき、前記ベアリングピンシャフトの有効運転時間は[0.5,5)minである、
請求項2に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 建設機械と前記建設機械における主要なベアリングピンシャフトを選定することと、
前記主要なベアリングピンシャフトにグリースを注入して主要なベアリングピンシャフトを試運転させることと、
前記建設機械をそれぞれ、無負荷と(10n~10n±2)%の定格荷重とで、有効運転させることと、
主要なベアリングピンシャフトの摩耗状態をチェックして分析することと、
グリースの極圧耐磨耗能力の評価報告を発行することと、を含み、
nは1~15の整数であり、前記建設機械を(10n~10n±2)%の定格荷重で1回運転させる時間は0.5min~100hである、グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械をn値が15よりも小さい(10n~10n±2)%の荷重での有効運転後に、観察によって前記主要なピンシャフトの表面に摩耗が生じたか否かを判断し、前記主要なピンシャフトの表面に摩耗が生じていない場合、n値を上げて異なる荷重での有効運転を行わせ、前記主要なピンシャフトの表面に摩耗が生じた場合、当該荷重での有効運転を完了させてから測定対象であるグリースの試験を停止させ、異なる荷重で前記主要なピンシャフトの表面に摩耗が生じたか否かの判断結果に応じて、グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行する、
請求項7に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記主要なピンシャフトの有効運転過程において異音が発生した場合、前記主要なピンシャフトの対応する荷重での有効運転を完了させてから測定対象であるグリースの試験を停止させる、
請求項9に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行することは、
前記主要なピンシャフトの異なる荷重での有効運転過程における異音と、前記騒音のピーク値と、前記主要なピンシャフトの表面に摩耗が生じたか否かの判断結果とに応じて、グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行することを含む、
請求項10に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 建設機械における主要なベアリングピンシャフトにグリースを注入して無負荷運転を行うことと、
前記建設機械を(10~150)%の定格荷重で、少なくとも1回運転させることと、
前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程において、異音が発生するか否かを記録することと、
記録結果に基づいてグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行することと、を含み、
前記建設機械を(10~150)%の定格荷重で1回運転させる時間は0.5min~100hである、
グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の定格荷重範囲は0.1~80トンである、
請求項12に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械を(10~150)%の定格荷重で1回運転させる時間は0.5~30minである、
請求項12に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の定格荷重範囲が[0.1,2)トンであるとき、前記主要なベアリングピンシャフトの有効運転時間は[15,30)minである、
請求項14に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の定格荷重範囲が[2,9)トンであるとき、前記主要なベアリングピンシャフトの有効運転時間は[5,15)minである、
請求項14に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の定格荷重範囲が[9,80)トンであるとき、前記ベアリングピンシャフトの有効運転時間は[0.5,5)minである、
請求項14に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 建設機械と前記建設機械における主要なベアリングピンシャフトを選定することと、
前記主要なベアリングピンシャフトにグリースを注入して主要なベアリングピンシャフトを試運転させることと、
前記建設機械をそれぞれ、無負荷と(10n~10n±2)%の定格荷重とで、有効運転させることと、
前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程において、異音が発生するか否かを記録することと、
記録結果に基づいてグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行することと、を含み、
nは1~15の整数であり、前記建設機械を(10n~10n±2)%の定格荷重で1回運転させる時間は0.5min~100hである、グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械をn値が15よりも小さい(10n~10n±2)%の荷重での有効運転後に、記録によって運転過程において異音が発生するか否かを観察し、運転過程において異音が発生していない場合、n値を上げて異なる荷重での有効運転を行わせ、運転過程において異音が発生した場合、当該荷重での有効運転を完了させてから測定対象であるグリースの試験を停止させ、異なる荷重での運転過程に異音が発生するか否かの判定結果に基づいて、グリースの極圧耐磨耗能力の評価報告を発行する、
請求項18に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程において異音が発生するか否かを記録し、前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程における騒音のピーク値を記録すること、をさらに含む、
請求項1に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程において異音が発生するか否かを記録し、前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程における騒音のピーク値を記録すること、をさらに含む、
請求項7に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程において異音が発生した場合、前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程における騒音のピーク値を記録する、
請求項12に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程において異音が発生した場合、前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程における騒音のピーク値を記録する、
請求項18に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程において異音が発生するか否かを記録し、前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程における音響パワーレベルを記録すること、をさらに含む、
請求項1に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程において異音が発生するか否かを記録し、前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程における音響パワーレベルを記録すること、をさらに含む、
請求項7に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程において異音が発生した場合、前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程における音響パワーレベルを記録する、
請求項12に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程において異音が発生した場合、前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程における音響パワーレベルを記録する、
請求項18に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記騒音のピーク値は、前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程における音圧レベルの最大値である、
請求項20~23のいずれか1項に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の有効運転過程において異音が発生した場合、前記主要なピンシャフトの対応する荷重での有効運転を完了させてから測定対象であるグリースの試験を停止させ、グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行する、
請求項20~23のいずれか1項に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記建設機械の有効運転過程において異音が発生した場合、前記主要なピンシャフトの対応する荷重での有効運転を完了させてから測定対象であるグリースの試験を停止させ、グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行する、
請求項24~27のいずれか1項に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行することは、
前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程における異音と、前記音響パワーレベルの判定結果とに応じて、グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行することを含む、
請求項31に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行することは、
前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程における異音と、前記騒音のピーク値の判定結果とに応じて、グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行することを含む、
請求項30に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記主要なピンシャフトの表面に摩耗が生じたか否かを観察して判断すること、をさらに含み、
前記グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行することは、
前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程における異音と、前記騒音のピーク値と、前記主要なピンシャフトの表面に摩耗が生じたか否かの判断結果とに応じて、グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行することを含む、
請求項22~23のいずれか1項に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。 - 前記主要なピンシャフトの表面に摩耗が生じたか否かを観察して判断すること、をさらに含み、
前記グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行することは、
前記建設機械の異なる荷重での有効運転過程における異音と、前記音響パワーレベルと、前記主要なピンシャフトの表面に摩耗が生じたか否かの判断結果とに応じて、グリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価報告を発行することを含む、
請求項26~27のいずれか1項に記載のグリースの極圧耐磨耗能力の機械全体での評価方法。
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