JP2022181585A - 浮体式起伏ゲート - Google Patents

Abstract

【課題】扉体に偏荷重を作用させることなく扉体を強制起立させる。【解決手段】浮体式起伏ゲート１は、浸入水によって生じる浮力によって回動し起立する扉体１０と、一端が扉体１０の幅方向両端部に連結される２本のワイヤロープ４１、２本のワイヤロープ４１のそれぞれが巻き掛けられる２つの定滑車４２を有し、２本のワイヤロープ４１の他端を引っ張ることによって扉体１０を強制起立させる強制起立機構４０とを備える。強制起立機構４０は、定滑車４２から延びるワイヤロープ４１の他端が扉体１０の幅方向中央に向かうように２本のワイヤロープ４１のそれぞれを転向させる２つの滑車ブロック４３と、２本のワイヤロープ４１のそれぞれの他端が連結される２つのフック４４ｂ，４４ｃ、２つのフック４４ｂ，４４ｃを互いに接近させるハンドチェーン４４ｅを有するチェーンブロック４４とをさらに有する。【選択図】図１２

Description

本開示の技術は、浮体式起伏ゲートに関する。

従来より、洪水や津波による浸水を防止するための浮体式起伏ゲートが知られている。例えば特許文献１に開示の浮体式起伏ゲートは、浸入水によって生じる浮力によって回動し起立する扉体を備えている。また、この浮体式起伏ゲートには、点検時等に扉体を強制起立させる強制起立装置が設けられている。強制起立装置は、一端が扉体の幅方向両端部に連結された２本のワイヤロープと、２本のワイヤロープの他端側が巻き回された２つの手動式のドラムとを有している。強制起立装置では、作業者が２つのドラムを回転させて２本のワイヤロープを巻き取ることにより、扉体が引き上げられて起立する。

特許第５９４８２０６号公報

ところで、上述したような強制起立装置では、２つのドラムを二人の作業者が同時操作するところ、二人の作業者の操作速度差等によって一方のドラムに負荷が偏る虞がある。そうなると、扉体に偏荷重が作用することとなり、偏荷重を考慮した設計が必要となる。

本開示の技術は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、扉体に偏荷重を作用させることなく扉体を強制起立させることができる浮体式起伏ゲートを提供することにある。

本開示の浮体式起伏ゲートは、扉体と、強制起立機構とを備えている。前記扉体は、浸入水によって生じる浮力によって回動し起立する。前記強制起立機構は、一端が前記扉体の幅方向両端部に連結される２本の第１索状部材、前記２本の第１索状部材のそれぞれが巻き掛けられる２つの定滑車を有している。前記強制起立機構は、前記２本の第１索状部材の他端を引っ張ることによって前記扉体を強制起立させる。そして、前記強制起立機構は、２つの転向滑車と、牽引機器とをさらに有している。前記２つの転向滑車は、前記定滑車から延びる前記第１索状部材の他端が前記扉体の幅方向中央に向かうように前記２本の第１索状部材のそれぞれを転向させる。前記牽引機器は、前記２本の第１索状部材のそれぞれの他端が連結される２つの連結部、前記２つの連結部を互いに接近させる操作部を有している。

本開示の浮体式起伏ゲートによれば、扉体に偏荷重を作用させることなく扉体を強制起立させることができる。

図１は、浮体式起伏ゲートの倒伏時の概略構成を側面側から視て示す図である。 図２は、浮体式起伏ゲートの倒伏時の概略構成を示す平面図である。 図３は、浸水深と扉体の起立角度との関係を示すグラフである。 図４は、扉体に作用する転倒モーメントを起立角度に応じて示すグラフである。 図５は、浮体式起伏ゲートの起立途中時の一状態を示す図１相当図である。 図６は、浮体式起伏ゲートの起立途中時の一状態を示す図１相当図である。 図７は、浮体式起伏ゲートの起立途中時の一状態を示す図１相当図である。 図８は、浮体式起伏ゲートの起立完了時の状態を示す図１相当図である。 図９は、浮体式起伏ゲートの倒伏途中時の一状態を示す図１相当図である。 図１０は、浮体式起伏ゲートの倒伏途中時の一状態を示す図１相当図である。 図１１は、強制起立操作時の状態を示す図１相当図である。 図１２は、強制起立操作時の状態を上流側から視て示す図である。 図１３は、強制起立操作完了時の状態を上流側から視て示す図である。 図１４は、強制起立操作完了時の状態を示す図１相当図である。

以下、例示的な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。

本実施形態の浮体式起伏ゲート１（以下、単に起伏ゲート１ともいう。）は、路面Ｒ（陸上）に設置され、洪水や津波、大雨によって水が生活空間や地下空間に浸入することを防止するものであり、浮体式のフラップゲートと呼ばれることもある。起伏ゲート１は、浸入しようとする水を利用して自動的に起立動作および倒伏動作を行う。

図１および図２に示すように、起伏ゲート１は、扉体１０と、格納部１８と、戸当り２０と、補助駆動部３０と、強制起立機構４０とを備えている。

扉体１０は、浸入水によって生じる浮力によって回動し起立する。具体的に、扉体１０は、やや扁平な略矩形体に形成されている。扉体１０は、基端側に回動軸１１を有しており、回動軸１１を中心として回動自在に設けられている。扉体１０は、図１において右回りに回動することで起立動作を行い、図１において左回りに回動することで倒伏動作を行う。扉体１０は、通常時は倒伏した状態（図１に示す状態）になっており、非常時（即ち、水が浸入してきたとき）には浸入水によって生じる浮力によって倒伏状態から回動し起立するように構成されている。つまり、扉体１０は浸入水を利用して起立動作を開始する。

なお、図１において水は左側から浸入するものとする。また、以降で記載する「上流側」および「下流側」は、水の浸入方向における上流側（図１において左側）および下流側（図１において右側）として設定し、「左右方向」は、水の浸入方向の下流側を向いて右側を「右」および左側を「左」として設定する。また、扉体１０の「幅方向」は、扉体１０の左右方向として設定する。

扉体１０は、倒伏状態において、上流側の端部が先端部１２となっている。戸当り２０は、扉体１０の両側方（即ち、左側方および右側方）に設けられている。扉体１０は、戸当り２０と対向する部分である側面部に、水密ゴム（図示省略）が取り付けられている。起伏ゲート１では、扉体１０の水密ゴムが戸当り２０と接することにより水密される。

格納部１８は、倒伏時に扉体１０が格納される。格納部１８は、路面Ｒに形成された凹部であり、平面視で扉体１０よりも大きい矩形に形成されている。扉体１０が格納部１８に格納された状態、即ち扉体１０が倒伏した状態では、扉体１０の上面部と路面Ｒとが略面一となる。つまり、倒伏状態の扉体１０は路面Ｒの一部を構成する。

補助駆動部３０は、浸入水によって生じる浮力による扉体１０の起立動作を補助する。より詳しくは、補助駆動部３０は、扉体１０の起立動作を補助する機能と、扉体１０の水位バランス角度（即ち、水圧によるモーメントと扉体１０の自重によるモーメントとが等しくなる扉体１０の傾斜角）と浸水深の相関が変化することで起立完了時の衝撃緩和および水位低下時の扉体１０の急な倒伏を抑制する機能とを有している。扉体１０の傾斜角は、水平面に対する扉体１０の傾斜角であり、扉体１０の起立角度である。

具体的に、補助駆動部３０は、カウンタウエイト３１と、ワイヤロープ３２と、一対の定滑車３３，３４とを有している。補助駆動部３０は、扉体１０の上流側であって扉体１０の幅方向両端部に対応する位置に一組ずつ配置されている（図２参照）。ワイヤロープ３２は、第２索状部材の一例である。一対の定滑車３３，３４は、滑車群を構成している。

ワイヤロープ３２は、扉体１０の先端部１２に２本取り付けられている。より詳しくは、２本のワイヤロープ３２の一端は、先端部１２のうち扉体１０の幅方向両端部に取り付けられている。具体的に、先端部１２のうち扉体１０の幅方向両端部には連結部１３が設けられており、その連結部１３にワイヤロープ３２の一端が連結されている。カウンタウエイト３１は、２本のワイヤロープ３２のそれぞれの他端に連結されている。

一対の定滑車３３，３４は、下方の定滑車３３および上方の定滑車３４である。一対の定滑車３３，３４は、水平面に対する扉体１０の傾斜角が所定角度（例えば、４５度）になるとカウンタウエイト３１が最下点に達するように、ワイヤロープ３２が巻き掛けられている。ワイヤロープ３２は、一端側（即ち、扉体１０側）から、定滑車３３および定滑車３４の順に巻き掛けられている。

このように構成された補助駆動部３０によれば、図３に実線のグラフで示すように、扉体１０の起立動作時では、扉体１０の傾斜角が所定角度θａになるまでは、扉体１０はカウンタウエイト３１によって起立方向に引っ張られて起立動作が補助されるため、補助駆動部が設けられていない場合（図３に破線で示すグラフ）と比べて、浸水深が低い段階から扉体１０が起立を開始する。そして、扉体１０の傾斜角が所定角度θａを超えると、カウンタウエイト３１が扉体１０の起立動作の抵抗となるので、補助駆動部が設けられていない場合と比べて、扉体１０の急激な起立が抑制される。一方、扉体１０の倒伏動作時では、扉体１０の傾斜角が所定角度θａになるまでは、扉体１０はカウンタウエイト３１によって倒伏方向に引っ張られて倒伏動作が促進されるため、補助駆動部が設けられていない場合と比べて、扉体１０は水位低下の初期段階から倒伏動作を開始し、扉体１０の急激な倒伏が抑制される。そして、扉体１０の傾斜角が所定角度θａ未満になると、カウンタウエイト３１が扉体１０の倒伏動作の抵抗となるので、補助駆動部が設けられていない場合と比べて、扉体１０は遅れて着床する。つまり、補助駆動部３０によれば、図４に示すように、扉体１０に作用する転倒モーメント（実線で示すグラフ）は、扉体１０の自重による転倒モーメント（破線で示すグラフ）とカウンタウエイト３１の自重による転倒モーメント（一点鎖線で示すグラフ）とを足し合わせたモーメントであり、扉体１０の傾斜角（起立角度）が大きくなるに従って増加する。ここに、転倒モーメントは、扉体１０を倒伏方向に回動させるモーメントである。

強制起立機構４０は、浸入水によって生じる浮力によってではなく、強制的に扉体１０を起立させる機構である。例えば、点検する場合、浸水の前に予め扉体１０を起立させておきたい場合等に、強制的に扉体１０を起立させる。本実施形態の強制起立機構４０は、手動で扉体１０を強制起立させる。

より具体的に、強制起立機構４０は、２本のワイヤロープ４１と、２つの定滑車４２と、２つの滑車ブロック４３と、１つのチェーンブロック４４とを有している。

２本のワイヤロープ４１のそれぞれは、一端である第１端部４１ａが扉体１０の幅方向両端部に連結される。より詳しくは、２本のワイヤロープ３２のそれぞれの第１端部４１ａは、扉体１０を強制起立させる際、倒伏状態の扉体１０の幅方向両端部の上面部に連結される。より具体的に、倒伏状態の扉体１０の上面部には連結部１４が設けられており、その連結部１４にワイヤロープ３２の第１端部４１ａが連結される。２つの定滑車４２は、２本のワイヤロープ４１のそれぞれが巻き掛けられる。強制起立機構４０は、２本のワイヤロープ４１の他端である第２端部４１ｂを引っ張ることによって扉体１０を強制起立させる。ワイヤロープ４１は、第１索状部材の一例である。

２つの滑車ブロック４３は、定滑車４２から延びるワイヤロープ４１の第２端部４１ｂが扉体１０の幅方向中央に向かうように２本のワイヤロープ４１のそれぞれを転向させる。滑車ブロック４３は、ワイヤロープ４１が巻き掛けられる滑車部４３ａと、他の部材に取り付けるための取付部４３ｂとを有している。滑車部４３ａと取付部４３ｂとは、互いに回転自在に連結されている。滑車ブロック４３は、転向滑車の一例である。

チェーンブロック４４は、本体４４ａと、２つのフック（第１フック４４ｂおよび第２フック４４ｃ）と、ロードチェーン４４ｄと、ハンドチェーン４４ｅとを有している。本体４４ａには、ギヤやメカニカルブレーキ等が収納されている。第１フック４４ｂは、本体４４ａに固定されている。第２フック４４ｃは、ロードチェーン４４ｄを介して本体４４ａと連結されている。つまり、ロードチェーン４４ｄは、本体４４ａから延びて第２フック４４ｃに連結されている。ハンドチェーン４４ｅは、本体４４ａから２本延びている。チェーンブロック４４は、牽引機器の一例である。第１フック４４ｂおよび第２フック４４ｃは、牽引機器が有する２つの連結部に相当し、ハンドチェーン４４ｅは、牽引機器が有する操作部に相当する。

チェーンブロック４４では、扉体１０を強制起立させる際、２本のワイヤロープ４１のそれぞれの第２端部４１ｂが第１フック４４ｂおよび第２フック４４ｃに連結される。ハンドチェーン４４ｅは、作業者によって引っ張られることにより、第１フック４４ｂおよび第２フック４４ｃを互いに接近させる。より具体的に、チェーンブロック４４では、２本のハンドチェーン４４ｅの一方を引っ張ることにより、ロードチェーン４４ｄが本体４４ａ内に巻き取られ、第１フック４４ｂと第２フック４４ｃとの距離（以下、フック間距離ともいう。）が短くなる。これにより、２本のワイヤロープ４１の第２端部４１ｂが扉体１０の幅方向中央へ引っ張られ、扉体１０が強制起立させられる。また、扉体１０を倒伏させる際は、他方のハンドチェーン４４ｅを引っ張ることにより、ロードチェーン４４ｄが本体４４ａ内から繰り出され、フック間距離が長くなる。

強制起立機構４０は、扉体１０の下流側に配置されている。具体的に、２つの定滑車４２および２つの滑車ブロック４３は、扉体１０の両側方に設けられた構造物である戸当り２０にそれぞれ取り付けられている。より詳しくは、定滑車４２は、戸当り２０における扉体１０側の面に固定されている。滑車ブロック４３は、取付部４３ｂが、戸当り２０における扉体１０側の面に着脱自在に取り付けられている。滑車ブロック４３は、定滑車４２よりも下方に設けられている。

扉体１０を強制起立させないときは、２本のワイヤロープ４１のそれぞれは、定滑車４２および滑車ブロック４３の滑車部４３ａに巻き掛けられた状態で、ワイヤロープ４１の両端が戸当り２０に着脱自在に取り付けられている。より詳しくは、ワイヤロープ４１の第１端部４１ａおよび第２端部４１ｂのそれぞれは、戸当り２０における扉体１０側の面に設けられたピン４５に着脱自在に取り付けられている。チェーンブロック４４は、一方の戸当り２０に着脱自在に取り付けられている。より詳しくは、チェーンブロック４４は、第１フック４４ｂが、戸当り２０における扉体１０側の面に設けられたピン４６に着脱自在に取り付けられている。

次に、浸水時の扉体１０の起立動作について図５～図８も参照しながら説明する。倒伏状態の扉体１０は、水が浸入してくると、その浸入水によって生じる浮力によって起立動作を開始する。その際、図５に示すように、扉体１０にはカウンタウエイト３１による引き上げ力が作用しているため、扉体１０は引き上げ力によって起立方向に引っ張られ起立動作が補助される。カウンタウエイト３１は、扉体１０が起立していくに伴って下降する。扉体１０が起立していくと、扉体１０の上流側には水が溜まっていき水位が上昇する。そのため、扉体１０は水圧によって起立方向に押され、起立動作が補助される。扉体１０の傾斜角θが大きくなるに従って、カウンタウエイト３１による引き上げ力は減少し、これに伴って扉体１０に作用する転倒モーメントは増加する。

そして、図６に示すように、扉体１０の傾斜角θが所定角度θａ（例えば、４５度）になると、定滑車３３から扉体１０へ延びるワイヤロープ３２と扉体１０とが一直線になり、カウンタウエイト３１は最下点に達する。そして、図７に示すように、扉体１０の傾斜角θが所定角度θａを超えると、カウンタウエイト３１は扉体１０が起立していくに伴って上昇する。そして、図８に示すように、扉体１０の傾斜角θが起立完了角度（例えば、７５度）に達すると、扉体１０は完全に起立した状態となり起立動作が完了する。こうして、カウンタウエイト３１が上昇している際には、カウンタウエイト３１が扉体１０の起立動作の抵抗となるため、扉体１０に作用する転倒モーメントは増加する。そのため、扉体１０の起立動作完了時に生じる衝撃を緩和することができる。

図９に示すように、起立状態の扉体１０は、水位が低下していくと、倒伏動作を開始する。その際、扉体１０はカウンタウエイト３１によって倒伏方向に引っ張られ、倒伏動作が促進される。こうして、扉体１０は低下する水位に追従して倒伏する。カウンタウエイト３１は、扉体１０が倒伏していくに伴って下降する。扉体１０の傾斜角θが小さくなるに従って、カウンタウエイト３１による引っ張り力は減少し、これに伴って扉体１０に作用する転倒モーメントは減少する。そして、図１０に示すように、扉体１０の傾斜角θが所定角度θａ（４５度）よりも小さくなると、カウンタウエイト３１は扉体１０が倒伏していくに伴って上昇する。そして、図１に示すように、扉体１０の傾斜角θが０度に達すると、扉体１０は完全に倒伏した状態となり倒伏動作が完了する。つまり、扉体１０は格納部１８に格納された状態となる。このとき、カウンタウエイト３１は最上点に達する。こうして、カウンタウエイト３１が上昇している際には、カウンタウエイト３１が扉体１０の倒伏動作の抵抗となるため、扉体１０に作用する転倒モーメントは減少する。そのため、扉体１０の急激な倒伏を抑制することができ、倒伏動作完了時に生じる衝撃を緩和することができる。

次に、扉体１０の強制起立操作について図１１～図１４も参照しながら説明する。

まず、図１１に示すように、作業者が、２本のワイヤロープ４１のそれぞれの第１端部４１ａおよび第２端部４１ｂをピン４５から外す。そして、作業者は、ワイヤロープ４１の第１端部４１ａを扉体１０の連結部１４に連結する一方、ワイヤロープ４１の第２端部４１ｂを滑車ブロック４３から扉体１０の幅方向中央に向ける。

続いて、作業者は、チェーンブロック４４をピン４６から外す。そして、図１２に示すように、作業者は、２本のワイヤロープ４１のそれぞれの第２端部４１ｂを、チェーンブロック４４の第１フック４４ｂおよび第２フック４４ｃに連結する。このとき、２本のワイヤロープ４１の第２端部４１ｂ同士の距離が長いので、それに応じてチェーンブロック４４におけるフック間距離も長くなっている。また、チェーンブロック４４の本体４５ａは、扉体１０の幅方向中央よりも、第１フック４４ｂと連結されるワイヤロープ４１側に寄った状態となっている。

続いて、作業者は、チェーンブロック４４のハンドチェーン４４ｅを引っ張って第１フック４４ｂおよび第２フック４４ｃを互いに接近させる。つまり、フック間距離が短縮される。そのため、２本のワイヤロープ４１に同等の張力が作用し、２本のワイヤロープ４１のそれぞれが扉体１０の幅方向中央へ引っ張られる。これにより、扉体１０には、２本のワイヤロープ４１から同等の引き上げ力が作用する。つまり、扉体１０は、２本のワイヤロープ４１によって起立方向に引っ張られ起立していく。チェーンブロック４４の本体４５ａは、フック間距離の短縮に伴って、扉体１０の幅方向中央へ移動する。

そして、図１３に示すように、チェーンブロック４４の本体４４ａが扉体１０の幅方向中央に移動するまでハンドチェーン４４ｅが引っ張られると、図１４に示すように、扉体１０が起立完了角度まで起立し強制起立操作が完了する。

以上のように、前記実施形態の浮体式起伏ゲート１は、浸入水によって生じる浮力によって回動し起立する扉体１０と、第１端部４１ａ（一端）が扉体１０の幅方向両端部に連結される２本のワイヤロープ４１（第１索状部材）、２本のワイヤロープ４１のそれぞれが巻き掛けられる２つの定滑車４２を有し、２本のワイヤロープ４１の第２端部４１ｂ（他端）を引っ張ることによって扉体１０を強制起立させる強制起立機構４０とを備える。強制起立機構４０は、定滑車４２から延びるワイヤロープ４１の第２端部４１ｂが扉体１０の幅方向中央に向かうように２本のワイヤロープ４１のそれぞれを転向させる２つの滑車ブロック４３（転向滑車）と、２本のワイヤロープ４１のそれぞれの第２端部４１ｂが連結される第１フック４４ｂおよび第２フック４４ｃ（２つの連結部）、第１フック４４ｂおよび第２フック４４ｃを互いに接近させるハンドチェーン４４ｅ（操作部）を有するチェーンブロック４４（牽引機器）とをさらに有している。

前記の構成によれば、作業者がハンドチェーン４４ｅを引っ張ることによって、第１フック４４ｂおよび第２フック４４ｃが互いに接近して２本のワイヤロープ４１の第２端部４１ｂが引っ張られる。そのため、２本のワイヤロープ４１に同等の張力が作用し、２本のワイヤロープ４１のそれぞれが扉体１０の幅方向中央へ引っ張られる。これにより、扉体１０には、２本のワイヤロープ４１から同等の引き上げ力が作用する。その結果、扉体１０は２本のワイヤロープ４１によって起立方向に引っ張られ強制起立させられる。このように、前記の構成によれば、扉体１０に偏荷重を作用させることなく扉体１０を強制起立させることができる。しかも、ハンドチェーン４４ｅの引っ張り作業は一人の作業者で足りるため、強制起立操作に要する作業者の人数を削減することができる。

また、前記実施形態の浮体式起伏ゲート１は、浸入水によって生じる浮力による扉体１０の起立動作を補助する補助駆動部３０をさらに備えている。補助駆動部３０は、一端が扉体１０の先端部に連結されたワイヤロープ３２（第２索状部材）と、ワイヤロープ３２の他端に連結されたカウンタウエイト３１と、水平面に対する扉体１０の傾斜角θが所定角度になるとカウンタウエイト３１が最下点に達するように、ワイヤロープ３２が巻き掛けられた一対の定滑車３３，３４（滑車群）とを有している。

前記の構成によれば、図４に示すように、扉体１０の傾斜角θが大きくなるに従って、扉体１０に作用する転倒モーメントが増加、言い換えれば、扉体１０の起立の負荷が増加する。そのため、強制起立操作において、万一、扉体１０の幅方向両端部で起立角度に差が生じようとした場合、先行起立しようとしている側の負荷が増加して負荷の偏差を生じるため、強制的に同一負荷となるよう補正される。したがって、万一、扉体１０の幅方向両端部で起立角度に差が生じようとした場合でも、扉体１０に偏荷重を作用させることなく扉体１０を強制起立させることができる。

また、前記実施形態の浮体式起伏ゲート１において、２つの定滑車４２および２つの滑車ブロック４３は、扉体１０の両側方に設けられた戸当り２０（構造物）に取り付けられている。２本のワイヤロープ４１は、定滑車４２および滑車ブロック４３に巻き掛けられた状態で、ワイヤロープ４１の両端（即ち、第１端部４１ａおよび第２端部４１ｂ）が戸当り２０に着脱自在に取り付けられている。

前記の構成によれば、ワイヤロープ４１が定滑車４２および滑車ブロック４３に巻き掛けられた状態で配置されているため、ワイヤロープ４１の両端を扉体１０とチェーンブロック４４に連結するだけで強制起立操作の準備が整う。そのため、作業者の操作負荷を軽減することができると共に、強制起立操作を簡易に行うことができる。

また、前記実施形態の浮体式起伏ゲート１では、転向滑車として滑車ブロック４３が用いられている。

前記の構成によれば、滑車ブロック４３は、滑車部４３ａと取付部４３ｂとが互いに回転自在に連結されているものであるため、強制起立させるときと強制起立させないときとで滑車部４３ａの向きを変えることができる。つまり、滑車部４３ａの向きは、強制起立させるときは、ワイヤロープ４１の巻き取り方向（または繰り出し方向）が扉体１０の幅方向と一致するような向きにし、強制起立させないときは、ワイヤロープ４１の巻き取り方向（または繰り出し方向）が上下流方向と一致するような向きにする。これにより、強制起立させるときは、ワイヤロープ４１の第２端部４１ｂを容易に扉体１０の幅方向中央に向かせることができ、強制起立させないときは、通行者の邪魔にならないように滑車ブロック４３を配置することができる。

また、前記実施形態の浮体式起伏ゲート１において、牽引機器は、連結部としてのフック４４ｂ，４４ｃおよび操作部としてのハンドチェーン４４ｅを有するチェーンブロック４４である。

前記の構成によれば、ハンドチェーン４４ｅを引っ張るだけで２つのフック４４ｂ，４４ｃが互いに接近するので、より簡易に強制起立操作を行うことができる。

《その他の実施形態》
以上のように、本出願において開示する技術の例示として、前記実施形態を説明した。しかしながら、本開示における技術は、これに限定されず、適宜、変更、置き換え、付加、省略などを行った実施の形態にも適用可能である。また、前記実施形態で説明した各構成要素を組み合わせて、新たな実施の形態とすることも可能である。また、添付図面および詳細な説明に記載された構成要素の中には、課題解決のために必須な構成要素だけでなく、前記技術を例示するために、課題解決のためには必須でない構成要素も含まれ得る。そのため、それらの必須ではない構成要素が添付図面や詳細な説明に記載されていることをもって、直ちに、それらの必須ではない構成要素が必須であるとの認定をするべきではない。

例えば、強制起立機構４０において、定滑車４２および滑車ブロック４３の数量は、前述した数量に限られない。

また、転向滑車として滑車ブロック４３を用いたが、定滑車を転向滑車として用いるようにしてもよい。

また、第１索状部材および第２索状部材として、ワイヤロープ３２，４１に代えて、繊維製のロープや鋼製のチェーン等を用いるようにしてもよい。

また、強制起立機構４０は、戸当り２０に配置するようにしたが、本開示の技術はこれに限らず、専用に設けた構造物に配置するようにしてもよい。

また、牽引機器としてチェーンブロック４４を用いたが、本開示の技術はこれに限らず、例えば、手動ウインチやターンバックル、油圧シリンダ等を牽引機器として用いるようにしてもよい。要するに、牽引機器は、２本のワイヤロープ４１のそれぞれの第２端部４１ｂが連結される２つの連結部と、２つの連結部を互いに接近させる操作部とを有するものであれば如何なるものであってもよい。

以上説明したように、本開示の技術は、浮体式起伏ゲートについて有用である。

１ 浮体式起伏ゲート
１０ 扉体
１２ 先端部
２０ 戸当り（構造物）
３０ 補助駆動部
３１ カウンタウエイト
３２ ワイヤロープ（第２索状部材）
３３，３４ 定滑車（滑車群）
４０ 強制起立機構
４１ ワイヤロープ（第１索状部材）
４１ａ 第１端部（一端）
４１ｂ 第２端部（他端）
４２ 定滑車
４３ 滑車ブロック（転向滑車）
４４ チェーンブロック（牽引機器）
４４ｂ 第１フック（フック、連結部）
４４ｃ 第２フック（フック、連結部）
４４ｅ ハンドチェーン（操作部）
θ 傾斜角

Claims (5)

1. 浸入水によって生じる浮力によって回動し起立する扉体と、
   一端が前記扉体の幅方向両端部に連結される２本の第１索状部材、前記２本の第１索状部材のそれぞれが巻き掛けられる２つの定滑車を有し、前記２本の第１索状部材の他端を引っ張ることによって前記扉体を強制起立させる強制起立機構とを備え、
   前記強制起立機構は、
   前記定滑車から延びる前記第１索状部材の他端が前記扉体の幅方向中央に向かうように前記２本の第１索状部材のそれぞれを転向させる２つの転向滑車と、
   前記２本の第１索状部材のそれぞれの他端が連結される２つの連結部、前記２つの連結部を互いに接近させる操作部を有する牽引機器とをさらに有している
   ことを特徴とする浮体式起伏ゲート。
2. 請求項１に記載の浮体式起伏ゲートにおいて、
   浸入水によって生じる浮力による前記扉体の起立動作を補助する補助駆動部をさらに備えており、
   前記補助駆動部は、
   一端が前記扉体の先端部に連結された第２索状部材と、
   前記第２索状部材の他端に連結されたカウンタウエイトと、
   水平面に対する前記扉体の傾斜角が所定角度になると前記カウンタウエイトが最下点に達するように、前記第２索状部材が巻き掛けられた滑車群とを有している
   ことを特徴とする浮体式起伏ゲート。
3. 請求項１または２に記載の浮体式起伏ゲートにおいて、
   前記２つの定滑車および前記２つの転向滑車は、前記扉体の両側方に設けられた構造物に取り付けられており、
   前記２本の第１索状部材は、前記定滑車および前記転向滑車に巻き掛けられた状態で、前記第１索状部材の両端が前記構造物に着脱自在に取り付けられている
   ことを特徴とする浮体式起伏ゲート。
4. 請求項３に記載の浮体式起伏ゲートにおいて、
   前記転向滑車は、滑車ブロックである
   ことを特徴とする浮体式起伏ゲート。
5. 請求項１乃至４の何れか１項に記載の浮体式起伏ゲートにおいて、
   前記牽引機器は、前記連結部としてのフックおよび前記操作部としてのハンドチェーンを有するチェーンブロックである
   ことを特徴とする浮体式起伏ゲート。
   
   

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