JP2022157651A - 送風機および室内機 - Google Patents

Abstract

【課題】騒音レベルの増大を抑制しつつ、送風性能の低下を抑制する。【解決手段】送風機は、貫流ファンと、貫流ファンの前面側に配置される前面側舌部１４と、貫流ファンの背面側に配置される背面側舌部１５とを備えている。前面側舌部１４のうちの貫流ファンに対向する前面側ファン対向面５４は、凹凸が形成されている複数の前面側凹凸部分５８と、凹凸が形成されていない複数の前面側平坦部分５９とを備えている。背面側舌部１５のうちの貫流ファンに対向する背面側ファン対向面６４は、凹凸が形成されている複数の背面側凹凸部分６５と、凹凸が形成されていない複数の背面側平坦部分６６とを備えている。複数の背面側凹凸部分６５は、貫流ファンを挟んで複数の前面側平坦部分５９にそれぞれ向かい合っている。複数の背面側平坦部分６６は、貫流ファンを挟んで複数の前面側凹凸部分５８にそれぞれ向かい合っている。【選択図】図５

Description

本開示の技術は、送風機および室内機に関する。

複数の翼を備える貫流ファンを回転させることにより送風する送風機が設けられた空気調和機の室内機が知られている。貫流ファンが格納されるケーシングは、貫流ファンの近傍に配置される舌部を備えている（特許文献１～５）。舌部には、貫流ファンと舌部との間で発生する翼ピッチ音を低減するために、様々な凹凸が形成されている。

特開２０１４－７０５１９号公報 特開２０１４－７０７５６号公報 特開２０１４－７０７５５号公報 特開２０１４－１５２７２４号公報 特開２０１４－１９０５４３号公報

このような送風機は、また、送風の流量が所定の範囲に含まれるときにサージングを発生させ、送風性能を低下させるという問題がある。

開示の技術は、かかる点に鑑みてなされたものであって、貫流ファンと舌部との間で発生する翼ピッチに起因する騒音を低減しつつ、送風性能の低下を抑制する送風機および室内機を提供することを目的とする。

本開示の一態様による送風機は、貫流ファンと、回転軸を中心に前記貫流ファンを回転させる機構と、前記貫流ファンの前面側に配置される前面側舌部と、前記貫流ファンの背面側に配置される背面側舌部とを備えている。前記前面側舌部のうちの前記貫流ファンに対向する前面側ファン対向面は、凹凸が形成されている複数の前面側凹凸部分と、凹凸が形成されていない複数の前面側平坦部分とを有している。前記背面側舌部のうちの前記貫流ファンに対向する背面側ファン対向面は、凹凸が形成されている複数の背面側凹凸部分と、凹凸が形成されていない複数の背面側平坦部分とを有している。前記複数の背面側凹凸部分は、前記貫流ファンを挟んで前記複数の前面側平坦部分にそれぞれ向かい合う。前記複数の背面側平坦部分は、前記貫流ファンを挟んで前記複数の前面側凹凸部分にそれぞれ向かい合う。

開示の送風機および室内機は、騒音レベルの増大を抑制しつつ、送風性能の低下を抑制することができる。

図１は、実施例の送風機が設けられた室内機を示す断面図である。 図２は、実施例の送風機を示す斜視図である。 図３は、前面側舌部のうちの２つの羽根車に対応する部分を示す斜視図である。 図４は、背面側舌部のうちの２つの羽根車に対向する部分を示す斜視図である。 図５は、前面側舌部と背面側舌部とを示す斜視図である。

以下に、本願が開示する実施形態にかかる送風機および室内機について、図面を参照して説明する。なお、以下の記載により本開示の技術が限定されるものではない。また、以下の記載においては、同一の構成要素に同一の符号を付与し、重複する説明を省略する。

実施例の送風機１は、図１に示されているように、空気調和機の室内機１０に設けられている。図１は、実施例の送風機１が設けられた室内機１０を示す断面図である。空気調和機は、室内機１０を備え、図示されていない室外機を備えている。室外機は、屋外に設置されている。室内機１０は、屋外から隔てられた空調室の壁面に設置されている。室内機１０は、送風機１と筐体２と熱交換器３とを備えている。筐体２の内部には、空気通路５が形成されている。筐体２の上部には、空気通路５と筐体２の外部とを連通させる吸込み口６が形成されている。熱交換器３は、空気通路５に配置されている。送風機１は、筐体２の内部のうちの下側の領域に配置され、空気通路５のうちの熱交換器３の下流側の領域に配置されている。

送風機１は、ファンケーシング７と貫流ファン８とを備えている。ファンケーシング７は、空気通路５のうちの熱交換器３の下流側の領域に配置され、筐体２に固定され、または、筐体２と一体に形成されている。ファンケーシング７には、送風路１１と吹き出し口１２とが形成されている。送風路１１は、ファンケーシング７の内部に形成されている。送風路１１の一端は、空気通路５のうちの送風機１と熱交換器３との間の領域に接続されている。吹き出し口１２は、ファンケーシング７の下端に配置されている。送風路１１の他端は、吹き出し口１２に接続され、吹き出し口１２を介して室内機１０の筐体２の外部に接続されている。

貫流ファン８は、送風路１１に配置されている。ファンケーシング７は、前面側舌部１４と背面側舌部１５とを備えている。前面側舌部１４は、送風路１１の前面側に配置されている。背面側舌部１５は、送風路１１の背面側に配置されている。

図２は、実施例の送風機１を示す斜視図である。貫流ファン８は、概ね円柱状に形成されている。貫流ファン８は、ファンケーシング７の長手方向（図の軸方向３５）に沿うように送風路１１に配置され、回転軸１６を中心軸として回転可能にファンケーシング７に支持されている。貫流ファン８は、複数の羽根車３１と複数の仕切板３２と第１端板３３と第２端板３４とを備えている。複数の羽根車３１は、回転軸１６に平行である軸方向３５に並び、複数の仕切板３２を介して互いに固定されている。複数の羽根車３１のうちの１つの羽根車３６は、図１に示されているように、複数の翼４１を備えている。複数の翼４１の各々は、いわゆる流線形に形成されている。複数の翼４１は、回転軸１６を中心とする円周方向に並んでいる。複数の翼４１の各々は、回転軸１６に平行である直線に沿うように配置されている。複数の羽根車３１のうちの羽根車３６と異なる他の羽根車は、羽根車３６と同様に、複数の翼４１を備えている。

複数の仕切板３２は、それぞれ、概ね円板状に形成されている。複数の仕切板３２は、図２に示されているように、それぞれ、回転軸１６に直交する複数の平面にそれぞれ沿うように、配置されている。複数の仕切板３２の各々は、複数の羽根車３１のうちの２つの羽根車の間に配置され、その２つの羽根車の複数の翼４１に固定されている。

第１端板３３は、概ね円板状に形成されている。第１端板３３は、回転軸１６に直交する平面に沿うように貫流ファン８の一端に配置され、複数の羽根車３１のうちの一端に配置される第１羽根車３７の複数の翼４１に固定されている。第２端板３４は、概ね円板状に形成されている。第２端板３４は、回転軸１６に直交する平面に沿うように貫流ファン８の他端に配置され、複数の羽根車３１のうちの他端に配置される第２羽根車３８の複数の翼４１に固定されている。複数の羽根車３１のうちの第１羽根車３７と第２羽根車３８とに異なる第３羽根車３６は、第１羽根車３７と第２羽根車３８との間に配置されている。

送風機１は、図示されていないモータ部をさらに備えている。モータ部は、図１に示されているように、回転軸１６を中心に貫流ファン８を予め定められた回転方向４０に回転させる機構である。複数の羽根車３１の各々は、貫流ファン８が回転方向４０に回転することにより、空気が送風路１１を吹き出し口１２に向かって流れるように、形成されている。

図３は、前面側舌部１４のうちの２つの羽根車に対応する部分を示す斜視図である。前面側舌部１４のうちの２つの羽根車に対応する部分の軸方向３５における位置は、２つの羽根車の軸方向３５における位置に等しい。前面側舌部１４は、本体部分５１と先端部分５２と段差部分５３とを備えている。本体部分５１には、前面側ファン対向面５４が形成されている。前面側ファン対向面５４は、回転軸１６を中心軸とする円柱の側面に概ね沿うように形成されている。前面側ファン対向面５４は、貫流ファン８に対向し、貫流ファン８を挟んで背面側舌部１５に対向している。先端部分５２は、前面側舌部１４のうちの上側の端に形成されている部分であり、本体部分５１より上側に配置されている。先端部分５２には、貫流ファン８に対向する先端側ファン対向面５５が形成されている。先端側ファン対向面５５は、先端側ファン対向面５５と回転軸１６との間の距離が前面側ファン対向面５４と回転軸１６との間の距離より長くなるように、前面側ファン対向面５４より前面側に形成されている。

先端部分５２には、さらに、複数の凸部５６が形成されている。複数の凸部５６は、先端部分５２の上側の端がのこぎり状に形成されるように、形成されている。すなわち、複数の凸部５６は、前面側舌部１４の上側の端から上側に向かって突出するように形成され、予め定められた間隔で軸方向３５に並んでいる。複数の凸部５６は、さらに、前面側舌部１４のうちの１つの羽根車に対応する部分に複数の凸部５６のうちの１つの凸部が形成されるように、形成されている。

段差部分５３は、前面側舌部１４のうちの本体部分５１と先端部分５２との間に形成されている。段差部分５３には、回転軸１６に平行である直線に沿う段差面５７が形成されている。段差面５７は、前面側ファン対向面５４に繋がっており、先端側ファン対向面５５に繋がっている。

前面側ファン対向面５４は、複数の前面側凹凸部分５８と複数の前面側平坦部分５９とを含んでいる。複数の前面側凹凸部分５８と複数の前面側平坦部分５９とは、複数の前面側凹凸部分５８のうちの２つの前面側凹凸部分の間に、複数の前面側平坦部分５９のうちの１つの前面側平坦部分が配置されるように、軸方向３５に交互に並んでいる。すなわち、複数の前面側凹凸部分５８は、前面側舌部１４のうちの羽根車３６に対応する部分に複数の前面側凹凸部分５８のうちの１つの前面側凹凸部分が形成されるように、予め定められた間隔で軸方向３５に並んでいる。複数の前面側平坦部分５９は、前面側舌部１４のうちの１つの羽根車に対応する部分に複数の前面側平坦部分５９のうちの１つの前面側平坦部分が形成されるように、予め定められた間隔で軸方向３５に並んでいる。

複数の前面側凹凸部分５８の各々には、複数の溝が形成されている。複数の溝は、前面側ファン対向面５４から窪むように形成され、複数の平行線に沿うように形成されている。複数の平行線は、前面側ファン対向面５４が沿う平面に平行であり、かつ、回転軸１６に直交する。複数の前面側平坦部分５９の各々は、回転軸１６を中心軸とする円柱の側面に沿うように形成され、凹凸が形成されないように滑らかに形成されている。

図４は、背面側舌部１５のうちの２つの羽根車に対向する部分を示す斜視図である。背面側舌部１５のうちの２つの羽根車に対応する部分の軸方向３５における位置は、２つの羽根車の軸方向３５における位置に等しい。背面側舌部１５は、先端部分６１と本体部分６２とを備えている。先端部分６１は、背面側舌部１５のうちの上側の端に形成されている部分である。先端部分６１には、複数の凸部６３が形成されている。複数の凸部６３は、先端部分６１の上側の端がのこぎり状に形成されるように、形成されている。すなわち、複数の凸部６３は、背面側舌部１５の上側の端から上側に向かって突出するように形成され、予め定められた間隔で軸方向３５に並んでいる。複数の凸部６３は、さらに、背面側舌部１５のうちの１つの羽根車に対応する部分に複数の凸部６３のうちの１つの凸部が形成されるように、形成されている。

本体部分６２には、背面側ファン対向面６４が形成されている。背面側ファン対向面６４は、回転軸１６を中心軸とする円柱の側面に概ね沿うように形成されている。背面側ファン対向面６４は、貫流ファン８に対向し、貫流ファン８を挟んで前面側舌部１４に対向している。背面側ファン対向面６４は、複数の背面側凹凸部分６５と複数の背面側平坦部分６６とを含んでいる。複数の背面側凹凸部分６５と複数の背面側平坦部分６６とは、複数の背面側凹凸部分６５のうちの２つの背面側凹凸部分の間に、複数の背面側平坦部分６６のうちの１つの背面側平坦部分が配置されるように、軸方向３５に交互に並んでいる。すなわち、複数の背面側凹凸部分６５は、背面側舌部１５のうちの１つの羽根車に対応する部分に複数の背面側凹凸部分６５のうちの１つの背面側凹凸部分が形成されるように、予め定められた間隔で軸方向３５に並んでいる。複数の背面側平坦部分６６は、背面側舌部１５のうちの１つの羽根車３６に対応する部分に複数の背面側平坦部分６６のうちの１つの背面側平坦部分が形成されるように、予め定められた間隔で軸方向３５に並んでいる。

複数の背面側凹凸部分６５の各々には、複数の溝が形成されている。複数の溝は、複数の平行線に沿うように形成され、背面側ファン対向面６４から窪むように形成されている。複数の平行線は、背面側ファン対向面６４が沿う平面に平行であり、かつ、回転軸１６に垂直である。複数の背面側平坦部分６６の各々は、回転軸１６を中心軸とする円柱の側面に沿うように形成され、凹凸が形成されないように滑らかに形成されている。

図５は、前面側舌部１４と背面側舌部１５とを示す斜視図である。背面側ファン対向面６４は、複数の背面側凹凸部分６５が前面側舌部１４の複数の前面側平坦部分５９に対向するように、かつ、複数の背面側平坦部分６６が前面側舌部１４の複数の前面側凹凸部分５８に対向するように、形成されている。すなわち、複数の背面側凹凸部分６５の軸方向３５における位置は、複数の前面側平坦部分５９の軸方向３５における位置に等しい。複数の背面側平坦部分６６の軸方向３５における位置は、複数の前面側凹凸部分５８の軸方向３５における位置に等しい。

［空気調和機の動作］
空気調和機は、室内機１０と室外機との間で冷媒を循環させる。室外機は、冷媒と外気とを熱交換する。送風機１は、回転軸１６を中心に貫流ファン８を回転方向４０に回転させる。送風機１は、貫流ファン８が回転することにより、空調室の空気を室内機１０の吸込み口６から空気通路５に供給する。熱交換器３は、吸込み口６から空気通路５に供給された空気と冷媒とを熱交換し、空気通路５に供給された空気の温度を調節する。そして、熱交換器３により温度が調節された空気は吹き出し口１２から空調室に吹き出される。空気調和機は、このような動作により室内機１０が設置された空調室を冷房または暖房することができる。

送風機１は、前面側舌部１４に段差面５７が形成されていることにより、送風路１１に入り込む空気の流れの乱れを抑制し、騒音の発生を低減することができる。送風機１は、前面側舌部１４の先端に複数の凸部５６が形成されていることにより、さらに、送風路１１に入り込む空気の流れの乱れを抑制し、騒音の発生を低減することができる。送風機１は、背面側舌部１５の先端に複数の凸部６３が形成されていることにより、さらに、送風路１１に入り込む空気の流れの乱れを抑制し、騒音の発生を低減することができる。

前面側ファン対向面５４と貫流ファン８との間では、貫流ファン８が回転して前面側ファン対向面５４の付近を通過するときに、すなわち、複数の翼４１の各々が前面側ファン対向面５４に接近したり前面側ファン対向面５４から遠ざかったりすることより、当該箇所で圧力変動が生じる。当該箇所では、この圧力変動に起因して翼ピッチ音が発生する。翼ピッチ音は、ｎｚ音とも呼ばれ、翼枚数×回転数を基本周波数とする騒音成分である。騒音成分には、前面側翼ピッチ音の他、貫流ファン８と前面側の熱交換器３の間で発生する気流の乱れに起因して生じる前面側風切り音が含まれる。前面側風切り音の周波数は、貫流ファン８と前面側の熱交換器３の間の空気の流れの流速に応じて変化する。前面側風切り音は、前面側凹凸側風切り音と前面側平坦側風切り音とを含んでいる。前面側平坦側風切り音は、前面側凹凸側風切り音と異なっている。具体的には、複数の前面側凹凸部分５８があることにより、平坦な場合（複数の前面側平坦部分５９）と比較して貫流ファン８との隙間の距離が大きい部分（溝）が形成されているが、当該距離が大きい程空気の流速が小さく、前面側風切り音の周波数は流速に応じて変化するため、前面側平坦側風切り音の周波数は、前面側凹凸側風切り音の周波数と異なっている。前面側ファン対向面５４の軸方向３５の一端から他端にかけて複数の前面側凹凸部分５８の様な溝形状が形成されない平坦な面だった場合、前面側熱交換器２６の軸方向３５の一端から他端にかけて一定の周波数の風切り音が発生するため騒音レベルが高く、また、翼ピッチ音の周波数と重なった場合に騒音レベルがさらに増大する。本発明では、翼ピッチ音と共鳴する音源となる部分を少なくすることができ、共鳴音による騒音が低減される。送風機１は、前面側凹凸側風切り音と前面側平坦側風切り音とが異なっていることにより、翼ピッチ音と共鳴する音源となる部分を少なくすることができ、騒音レベルの増大を抑制することができる。

背面側ファン対向面６４と貫流ファン８との間では、気流の乱れに起因して背面側風切り音が発生する。背面側風切り音の周波数は、貫流ファン８と背面側の熱交換器３の間の空気の流れの流速に応じて変化する。背面側風切り音は、背面側凹凸側風切り音と背面側平坦側風切り音とを含んでいる。背面側平坦側翼ピッチ音は、背面側凹凸側翼ピッチ音と異なっている。具体的には、複数の背面側凹凸部分６５があることにより、平坦な場合（複数の背面側平坦部分６６）と比較して貫流ファン８との隙間の距離が大きい部分（溝）が形成されている。当該距離が大きい程空気の流速が小さく、翼ピッチ音の周波数は流速に応じて変化するため、背面側平坦側風切り音の周波数は、背面側凹凸側風切り音の周波数と異なっている。具体的には、複数の背面側凹凸部分６５があることにより、平坦な場合（複数の背面側平坦部分６６）と比較して貫流ファン８との隙間の距離が大きい部分（溝）が形成されているが、当該距離が大きい程空気の流速が小さく、背面側風切り音の周波数は流速に応じて変化するため、前面側平坦側風切り音の周波数は、前面側凹凸側風切り音の周波数と異なっている。前面側風切り音と同様に、翼ピッチ音と共鳴する音源となる部分を少なくすることができ、共鳴音による騒音が低減される。送風機１は、背面側凹凸側風切り音と背面側平坦側風切り音とが異なっていることにより、翼ピッチ音と共鳴する音源となる部分を少なくすることができ、騒音レベルの増大を抑制することができる。

［実施例の送風機１の効果］
実施例の送風機１は、貫流ファン８と、回転軸１６を中心に貫流ファン８を回転させる機構と、貫流ファン８の前面側に配置される前面側舌部１４と、貫流ファン８の背面側に配置される背面側舌部１５とを備えている。前面側舌部１４のうちの貫流ファン８に対向する前面側ファン対向面５４は、凹凸が形成されている複数の前面側凹凸部分５８と、凹凸が形成されていない複数の前面側平坦部分５９とを備えている。背面側舌部１５のうちの貫流ファン８に対向する背面側ファン対向面６４は、凹凸が形成されている複数の背面側凹凸部分６５と、凹凸が形成されていない複数の背面側平坦部分６６とを備えている。複数の背面側凹凸部分６５は、貫流ファン８を挟んで複数の前面側平坦部分５９にそれぞれ向かい合っている。複数の背面側平坦部分６６は、貫流ファン８を挟んで複数の前面側凹凸部分５８にそれぞれ向かい合っている。

実施例の送風機１は、前面側舌部１４に凹凸が形成され、背面側舌部１５に凹凸が形成されることにより、貫流ファン８と前面側舌部１４との間で発生する翼ピッチ音が発生するタイミングをずらして騒音レベルを低減し、貫流ファン８と背面側舌部１５との間で発生する翼ピッチ音が発生するタイミングをずらして騒音レベルを低減することができる。複数の前面側凹凸部分５８や複数の背面側凹凸部分６５は、貫流ファン８との隙間の距離が大きい部分（溝）を有するため、空気の流速を下げる効果を有している。もし複数の前面側凹凸部分５８が複数の背面側凹凸部分６５に対向する場合、過度に流速が低下して流れが不安定になり、サージングが発生するおそれがある。実施例の送風機１は、複数の前面側凹凸部分５８が複数の背面側平坦部分６６に対向し、複数の前面側平坦部分５９が複数の背面側凹凸部分６５に対向している。これにより、サージングの発生を防止し、送風性能の低下を抑制することができる。

ところで、既述の実施例の送風機１の複数の前面側凹凸部分５８と複数の背面側凹凸部分６５とには、前面側ファン対向面５４または背面側ファン対向面６４から窪む複数の溝が形成されているが、複数の溝と異なる他の構造物が形成されてもよい。その構造物としては、前面側ファン対向面５４または背面側ファン対向面６４から突出する複数のリブが例示される。要するに、前面側舌部１４（背面側舌部１５）と貫流ファン８との隙間の距離を、複数の前面側平坦部分５９（複数の背面側平坦部分６６）と異ならせる構造物であれば良い。このような構造物が形成されている送風機も、既述の実施例の送風機１と同様に、翼ピッチ音を低減しつつ、送風性能の低下を抑制することができる。

ところで、既述の実施例の送風機１の貫流ファン８の複数の羽根車３１の各々は、複数の前面側凹凸部分５８のうちの１つの前面側凹凸部分に対向しているが、複数の前面側凹凸部分５８のうちの２つ以上の前面側凹凸部分に対向してもよい。また、複数の羽根車３１の各々は、複数の背面側凹凸部分６５のうちの１つの背面側凹凸部分に対向しているが、複数の背面側凹凸部分６５のうちの２つ以上の背面側凹凸部分に対向してもよい。複数の羽根車３１の各々が２つ以上の前面側凹凸部分に対向し２つ以上の背面側凹凸部分に対向する送風機も、既述の実施例の送風機１と同様に、騒音レベルの増大を抑制しつつ、送風性能の低下を抑制することができる。

また、実施例の送風機１の前面側舌部１４の先端には、凹凸が形成され、背面側舌部１５の先端には、凹凸が形成されている。このとき、実施例の送風機１は、送風路１１に入り込む空気の流れの乱れを抑制し、騒音の発生を低減することができる。ところで、既述の実施例の送風機１の前面側舌部１４の先端と背面側舌部１５の先端とには、凹凸が形成されているが、凹凸が形成されていなくてもよい。前面側舌部１４の先端と背面側舌部１５の先端とに凹凸が形成されていない送風機も、既述の実施例の送風機１と同様に、騒音レベルの増大を抑制しつつ、送風性能の低下を抑制することができる。

また、実施例の送風機１の前面側ファン対向面５４には、回転軸１６に平行である直線に沿う段差面５７が形成されている。実施例の送風機１は、段差面５７が形成されていることで、前面側ファン対向面５４と段差面５７とに面する空間に空気が流れ込むことで小さな渦が形成される。この小さな渦は送風路１１に入り込む空気の流れの乱れを抑制し、騒音の発生を低減することができる。また、実施例の送風機１の前面側舌部１４の段差面５７と先端側ファン対向面５５との境界の周辺に複数の溝が形成されていてもよい。このような複数の溝が形成された送風機は、さらに、送風路１１に入り込む空気の流れの乱れを抑制し、騒音の発生をより低減することができる。

ところで、既述の実施例の送風機１は、前面側ファン対向面５４と先端側ファン対向面５５との間に段差面５７が形成されているが、前面側ファン対向面５４と先端側ファン対向面５５との間に段差が形成されていなくてもよい。すなわち、前面側ファン対向面５４と先端側ファン対向面５５との両方が、回転軸１６を中心軸とする円柱の側面に沿うように形成されてもよい。前面側ファン対向面５４と先端側ファン対向面５５との間に段差がない送風機も、既述の実施例の送風機１と同様に、騒音レベルの増大を抑制しつつ、送風性能の低下を抑制することができる。

ところで、既述の実施例の送風機１は、空気調和機の室内機１０に利用されているが、室内機１０と異なる他の装置に利用されてもよい。その装置としては、エアカーテン装置が例示される。この場合も、送風機１は、騒音レベルの増大を抑制し、送風性能の低下を抑制することができる。

以上、実施例を説明したが、前述した内容により実施例が限定されるものではない。また、前述した構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のもの、いわゆる均等の範囲のものが含まれる。さらに、前述した構成要素は適宜組み合わせることが可能である。さらに、実施例の要旨を逸脱しない範囲で構成要素の種々の省略、置換及び変更のうち少なくとも１つを行うことができる。

１ ：送風機
２ ：筐体
３ ：熱交換器
７ ：ファンケーシング
８ ：貫流ファン
１０：室内機
１１：送風路
１２：吹き出し口
１４：前面側舌部
１５：背面側舌部
１６：回転軸
３１：複数の羽根車
３５：軸方向
４１：複数の翼
５４：前面側ファン対向面
５８：複数の前面側凹凸部分
５９：複数の前面側平坦部分
６４：背面側ファン対向面
６５：複数の背面側凹凸部分
６６：複数の背面側平坦部分

Claims (6)

1. 貫流ファンと、
   回転軸を中心に前記貫流ファンを回転させる機構と、
   前記貫流ファンの前面側に配置される前面側舌部と、
   前記貫流ファンの背面側に配置される背面側舌部とを備え、
   前記前面側舌部のうちの前記貫流ファンに対向する前面側ファン対向面は、
   凹凸が形成されている複数の前面側凹凸部分と、
   凹凸が形成されていない複数の前面側平坦部分とを有し、
   前記背面側舌部前記貫流ファンに対向する背面側ファン対向面は、
   凹凸が形成されている複数の背面側凹凸部分と、
   凹凸が形成されていない複数の背面側平坦部分とを有し、
   前記複数の背面側凹凸部分は、前記貫流ファンを挟んで前記複数の前面側平坦部分にそれぞれ向かい合い、
   前記複数の背面側平坦部分は、前記貫流ファンを挟んで前記複数の前面側凹凸部分にそれぞれ向かい合う
   送風機。
2. 前記複数の前面側凹凸部分には、前記前面側ファン対向面から窪む溝が形成され、
   前記複数の背面側凹凸部分には、前記背面側ファン対向面から窪む溝が形成される
   請求項１に記載の送風機。
3. 前記貫流ファンは、前記回転軸と平行に並ぶ複数の羽根車を有し、
   前記複数の羽根車の各々は、
   前記複数の前面側凹凸部分のうちの少なくとも１つの前面側凹凸部分に対向し、
   前記複数の背面側凹凸部分のうちの少なくとも１つの背面側凹凸部分に対向する
   請求項１または請求項２に記載の送風機。
4. 前記前面側舌部の先端には、凹凸が形成され、
   前記背面側舌部の先端には、凹凸が形成される
   請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の送風機。
5. 前記前面側ファン対向面には、前記回転軸に平行である直線に沿う段差が形成され、
   前記段差には、前記回転軸に平行に並ぶ複数の凹凸が形成される
   請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の送風機。
6. 熱交換器と、
   前記熱交換器を通過した空気を送風する、請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の送風機
   とを備える室内機。

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