JP2022154650A

JP2022154650A - 車椅子

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Publication number: JP2022154650A
Application number: JP2021057777A
Authority: JP
Inventors: 宣明仲野谷; Nobuaki Nakanoya
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-03-30
Filing date: 2021-03-30
Publication date: 2022-10-13

Abstract

【課題】軽量かつ収納や移送を容易とするとともに、移動時のがたつきを抑えることができ、さらに、安価で製造することができる車椅子を提供する。【解決手段】座面１０、座面１０に対し回転可能に取り付けられた前脚パイプ１１、及び、座面１０に対し回転可能に取り付けられた後脚パイプ１２を有するパイプ椅子１と、パイプ椅子１が取り付けられた台２１、台２１の下面２１Ｂに固定される取付座、及び、取付座に対し下方側から設置されるキャスター２２を有する平台車である台車２とを備える。【選択図】図１

Description

本発明は車椅子に関するものである。

従来の車椅子は、介添者が車椅子を押すという機能に加え、搭乗者（要介護者）本人により自走する機能に重点を置いて設計されている。例えば、車椅子に取り付けられる車輪は、搭乗者本人の腕力により自走するために、大径に設計されている。

特開２００２－３３６３０４号公報

しかしながら、自走することが困難な要介護者の場合、車椅子は介添者が押して移動させる移動装置としての機能のみを有すればよく、この介添者にとって、軽量かつ収納や移送などが容易であることが重要となる。また、従来の車椅子よりも製造コストを下げられることが好ましい。

そのため、例えば上記特許文献１には、台車にパイプ椅子を固定した介護用移動装置が開示されている。しかしながら、上記特許文献１に開示された介護移動装置は、折りたたむ際の手間が非常にかかってしまい、容易に収納できるとは言い難い。さらに、上記特許文献１に開示された固定具では、その形状がパイプ椅子の脚部にフィットしきれず、移動時にがたつきが生じることが想定される。

上述の課題に鑑み、本発明では、軽量かつ収納や移送を容易とするとともに、移動時のがたつきを抑えた車椅子を提供することを目的とする。

本発明の第１の観点における車椅子によれば、
座面、当該座面に対し回転可能に取り付けられた前脚パイプ、及び、当該座面に対し回転可能に取り付けられた後脚パイプを有するパイプ椅子と、
前記パイプ椅子が取り付けられた台、当該台の下面に固定される取付座、及び、当該取付座に対し下方側から設置されるキャスターを有する台車とを備える
ことを特徴とする。

より好ましくは、
前記台車は平台車である
ことを特徴とする。

より好ましくは、
前記前脚パイプは、その下端において幅方向に延伸するパイプ片であって、前記台の上面に固定される前脚下端部を有し、
前記後脚パイプは、その下端において幅方向に延伸するパイプ片であって、前記台の上面に固定される後脚下端部を有し、
前記台は、前記前脚下端部との接触箇所を含む一部であって、当該台から切り分けられた嵌脱部を有し、
前記取付座の一部が前記台に嵌合した状態の前記嵌脱部を当該台の下方側から支持する
ことを特徴とする。

本発明の第２の観点における車椅子によれば、
座面、当該座面に対し回転可能に取り付けられた前脚パイプ、及び、当該座面に対し回転可能に取り付けられた後脚パイプを有するパイプ椅子と、
前記パイプ椅子が着脱可能な台、当該台の下面に固定される板状部材、当該板状部材に対し下方側から固定される取付座、及び、当該取付座に対しそれぞれ下方側から設置されるキャスターを有する台車とを備える
ことを特徴とする。

より好ましくは、
前記台において幅方向に延伸するようにして当該台を垂直方向に貫通したスリットであって、前記前脚パイプの下端において幅方向に延伸するパイプ片である前脚下端部を、前記パイプ椅子の着座可能状態において、上方側から挿入することが可能な形状である前方スリットと、
前記台において幅方向に延伸するようにして当該台を垂直方向に貫通したスリットであって、前記後脚パイプの下端において幅方向に延伸するパイプ片である後脚下端部を、前記パイプ椅子の着座可能状態において、上方側から挿入することが可能な形状である後方スリットとを備え、
前記板状部材は、前記前方スリット及び前記後方スリットの開口部分をそれぞれ下方側から覆うようにして前記台に固定される
ことを特徴とする。

本発明に係る車椅子によれば、軽量かつ収納や移送を容易とするとともに、移動時のがたつきを抑えることができ、さらに、安価で製造することができる。

本発明の実施例１に係る車椅子の構成を説明する全体斜視図である。本発明の実施例１に係る車椅子の台車前方側の拡大斜視図である。本発明の実施例１に係る車椅子の台車後方側の拡大斜視図である。本発明の実施例１に係る車椅子の台車後方側の拡大斜視図（別角度）である。本発明の実施例２に係る車椅子の構成を説明する全体斜視図である。本発明の実施例２に係る車椅子のキャスター近傍（前方側及び後方側）の拡大斜視図である。本発明の実施例１における太円筒部材の斜視図である。本発明の実施例１に係る車椅子の台車後方側の拡大図（変形例）である。本発明の実施例１に係る細円筒部材の斜視図である。本発明の実施例１における小平板の正面図である。本発明の実施例２における小平板の正面図である。本発明の実施例１に係る車椅子の折り畳み状態を示す全体側面図である。本発明の実施例１に係る車椅子のキャスター近傍（前方側及び後方側）の拡大正面図である。本発明の実施例１に係る車椅子のキャスター近傍（前方側及び後方側）の拡大正面図（変形例）である。本発明の実施例１に係る車椅子の構成を説明する全体側面図である。

以下では、本発明に係る車椅子を実施例により具体的に説明する。なお本発明は、成人向けカート、ハイブリットカー、人力車等の乗り物全般に適用可能であるが、実施例では、一般的な車椅子の用途として用いるものとして説明する。

また、実施例に記載されている「方向」を示す単語については、パイプ椅子及び台車の向きを基準としたものである（例えば、「パイプが幅方向に延伸している」といった記載は、「パイプがパイプ椅子（台車）の幅方向に延伸している」という意味である）。

［実施例１］
本実施例に係る車椅子は、台車にパイプ椅子を固定具のみで付けたものであって、出先の地のホームセンター等において、現地調達で製作できるため、緊急時、災害時等に迅速に対応できるものである。

図１は、本実施例に係る車椅子の構成を説明する全体斜視図である。図１に示すように、本実施例に係る車椅子は、主たる構成としてパイプ椅子１及び台車２を備えている。

パイプ椅子１は、折り畳み可能な一般的なパイプ椅子である。詳述すると、パイプ椅子１は、主たる構成として、搭乗者が着座可能な座面１０と、略矩形で背もたれを有し、座面１０に対し第１所定範囲の回転角度で回転可能に取り付けられた前脚パイプ１１と、略Ｕ字状で、座面１０に対し第２所定範囲の回転角度で回転可能に取り付けられた後脚パイプ１２とを備えており、これにより着座可能状態と折り畳み状態とに変形可能となっている。ただし、本実施例においては、パイプ椅子１の細部の形状について限定するものではなく、折り畳み可能な一般的なパイプ椅子であればよい。

一方、台車２は、取手が付いていない一般的な平台車である。詳述すると、台車２は、水平に設置された平板状の台２１と、台２１の下面２１Ｂの四隅にそれぞれ固定される平板状の取付座２３（図４参照）と、取付座２３に対し下方側から設置され、方向転換自在な車輪を有するキャスター２２とを備えている。ただし、後述するように、台２１の一部が加工され嵌脱部２１Ｃが形成されている。また、キャスター２２はブレーキ付のものを用いてもよい。

そして、パイプ椅子１は台車２の台２１に取り付けられている。パイプ椅子１の前脚パイプ１１は、その下端において幅方向に延伸し接地するパイプ片である前脚下端部１１Ａの幅方向両端付近が、それぞれ前脚用固定具３により台車２における台２１の上面２１Ａに固定されている。

なお図１中では、前脚下端部１１Ａの幅方向両端付近に、それぞれ前脚用固定具３が２つずつ設けられている状態が示されているが、本実施例は、前脚用固定具３の個数及び前脚下端部１１Ａにおける固定箇所を限定するものではなく、１つ以上の前脚用固定具３により前脚下端部１１Ａが台車２の上面２１Ａに固定されていればよい。

ここで、図２を用いて前脚用固定具３の形状について詳述する。前脚用固定具３は、把持部３１、フランジ部３２，３３、ネジ３５，３６、及び、座金３７，３８を備えている。

把持部３１は、前脚下端部１１Ａの周面形状に対応した半円環状の部材であって、前脚下端部１１Ａを上方側から把持している。ただし、この「把持」とは、把持部３１が前脚下端部１１Ａをその周方向に回転可能な程度に接触するようにして覆っている状態を指している。なお、把持部３１の材質は、好ましくは硬質ポリ塩化ビニルであるものとする。

フランジ部３２，３３は、把持部３１の前後端に（把持部３１と一体的に）形成されており、それぞれ台車２の上面２１Ａに平行して延伸し上面２１Ａに接している。ネジ３５，３６は、それぞれ座金３７，３８を介してフランジ部３２，３３を上方側から貫通し、台２１に螺合される。これにより、前脚下端部１１Ａが上面２１Ａに固定されることになる。ただし、前脚下端部１１Ａを上面２１Ａに固定するには、ネジ３５，３６ではなく接着剤を用いてもよい。

一方、図１におけるパイプ椅子１の後脚パイプ１２は、その下端において幅方向に延伸し接地するパイプ片である後脚下端部１２Ａの幅方向両端付近が、それぞれ後脚用固定具４により台車２の上面２１Ａに固定されている。

なお、図１中では後脚下端部１２Ａの幅方向両端付近にそれぞれ後脚用固定具４が１つずつ設けられている状態が示されているが、本実施例は、後脚用固定具４の個数及び後脚下端部１２Ａにおける固定箇所を限定するものではなく、１つ以上の後脚用固定具４により後脚下端部１２Ａが台車２の上面２１Ａに固定されていればよい。

ここで、図３を用いて後脚用固定具４の形状について詳述する。後脚用固定具４は、長尺把持部４１、フランジ部４２，４３、ネジ４５，４６、座金４７，４８、及び、止め具４９，５０を備えている。

長尺把持部４１は、アーチ部４１Ａ、及び、長辺部４１Ｂ，４１Ｃを備えている。長辺部４１Ｂ，４１Ｃは、互いに対向するようにして垂直に立てられた平板であり、後脚下端部１２Ａを前後方向に把持している。これは、長辺部４１Ｂと長辺部４１Ｃとの離間距離を、後脚下端部１２Ａの外径と略同一とし、長辺部４１Ｂ，４１Ｃが後脚下端部１２Ａを強く挟むことで可能となる。

ただし、後脚下端部１２Ａに対し所定以上の上向きの力が加わると、後脚下端部１２Ａは長辺部４１Ｂ，４１Ｃに対し摺動しつつ上方向に移動することが可能となっている。

あるいは、長辺部４１Ｂ，４１Ｃによって後脚下端部１２Ａを強く挟むのではなく、図７に示すような硬質ポリ塩化ビニル等からなる円筒形状の太円筒部材７１を、長尺把持部４１内側の後脚下端部１２Ａ上方における隙間を埋めるようにして挿入することで、後脚下端部１２Ａが上方向へ移動できないようにし、太円筒部材７１を外すことで上方向へ移動できるようにしてもよい。なお、図７では２本の太円筒部材７１を上下方向に重ねて長尺把持部４１の内側に挿入する状態が表わされているが、太円筒部材７１は必ずしも２本というわけではなく、長尺把持部４１の長さに合わせた本数にすればよい。

あるいは、図８に示すように、長辺部４１Ｂ，４１Ｃそれぞれに対し、前後方向に貫通する孔７２を形成し、図９に示すような硬質ポリ塩化ビニル等から成る円筒形状の細円筒部材７３の両端をこれら２つの孔７２に架設するようにして挿入することで、後脚下端部１２Ａが上方向へ移動できないようにし、細円筒部材７３を外すことで上方向へ移動できるようにしてもよい。なお、孔７３に挿入された細円筒部材７３が後脚下端部１２Ａに接するような位置に、孔７２を形成するのが好ましい。

アーチ部４１Ａは、長辺部４１Ｂの上端部と長辺部４１Ｃの上端部とを連結するようにして（長辺部４１Ｂ，４１Ｃと一体的に）成形され、後脚下端部１２Ａの周面形状に対応したアーチ状の部材である。これにより、上述のように後脚下端部１２Ａが長辺部４１Ｂ，４１Ｃに沿って上方向に移動した場合、アーチ部４１Ａに嵌合するようにして止まることになる。

フランジ部４２，４３は、長尺把持部４１の前後端に（長尺把持部４１と一体的に）成形されており、それぞれ台車２の上面２１Ａに平行して延伸し上面２１Ａに接している。ネジ４５，４６は、それぞれ座金４７，４８を介してフランジ部４２，４３を上方側から貫通し、台２１に螺合される。これにより、後脚下端部１２Ａが上面２１Ａに固定されることになる。ただし、後脚下端部１２Ａを上面２１Ａに固定するには、ネジ４５，４６ではなく着剤を用いてもよい。

止め具４９，５０は、それぞれ後脚下端部１２Ａの周面形状に対応した形状であり、長尺把持部４１をその幅方向両端側から挟持するようにして後脚下端部１２Ａに固定された円環状の部材である。この止め具４９，５０が長尺把持部４１により幅方向に係止されることになるために、止め具４９，５０が固定された後脚下端部１２Ａも固定されることになる。なお、図示していないが、止め具４９，５０の後脚下端部１２Ａへの固定にはネジを用いてもよい。

ところで、台車２については、図１，２に示すように、上面２１Ａの前脚下端部１１Ａ及び前脚固定具３との接触箇所を含む、台２１の一部が、台２１から垂直方向に切り取られるようにして加工された嵌脱部２１Ｃを備えている。嵌脱部２１Ｃは、自身が切り分けられた台２１の穴２１Ｄに対して嵌脱可能となっている。

また、台車２の取付座２３は既に説明したように一般的なものではあるが、本実施例においては嵌脱部２１Ｃの加工を行っているために、前方側の２つの取付座２３については、その一部が台２１の穴２１Ｄの位置に重複した状態となっている（図２の破線参照）。これにより、嵌脱部２１Ｃが穴２１Ｄに嵌合した状態においては、取付座２３（の一部）が嵌脱部２１Ｃ（の幅方向両端）を下方側から支持することになり、嵌脱部２１Ｃが下方に落下することを防ぐことができる。

さらに、上面２１Ａにおける穴２１Ｄ近傍には、穴２１Ｄに嵌合した状態の嵌脱部２１Ｃの上方向への移動を係止する係止部２４が取り付けられている。なお、図１，２中では上面２１Ａにおける穴２１Ｄ近傍の四隅にそれぞれ係止部２４が１つずつ設けられている状態が示されているが、本実施例は、係止部２４の個数、及び、係止部２４の上面２１Ａにおける固定箇所を限定するものではなく、１つ以上の係止部２４により嵌脱部２１Ｃが台２１に固定可能であればよい。

係止部２４は、小平板２４Ａ、ネジ２４Ｂ、及び、座金２４Ｃを備えている。小平板２４Ａは、平板状の部材であり、好ましくはステンレス製のものである。ネジ２４Ｂは、座金２４Ｃを介して小平板２４Ａの一端を上方から貫通して台車２の台２１に螺合されている。

これにより、作業者（多くの場合は介添者）は、ネジ２４Ｂを緩めた状態において、小平板２４Ａを指で水平方向に（上面２１Ａに対し摺動させつつ）回転させることができる。

よって、係止部２４は、ネジ２４Ｂを回転軸として小平板２４Ａを回転させ、小平板２４Ａを、穴２１Ｄに嵌合した状態の嵌脱部２１Ｃ上に位置させるか否かによって、嵌脱部２１Ｃの上方向への移動（台２１からの取り外し）の係止と係止解除とを切り替えることができるものである。

ただし、小平板２４Ａにおけるネジ２４Ｂ用の孔は、図１０に示すように、小平板２４Ａの長手方向に延伸するような楕円形状の楕円孔７４としてもよい。これにより、小平板２４Ａを回転させながら若干位置をずらすことができるようになり、より嵌脱部２１Ｃを係止しやすい位置に持っていくことができる。

また、既に説明したように、前脚用固定具３が前脚下端部１１Ａを回転可能に把持しているため、台２１の穴２１Ｄから上方に取り外された状態の嵌脱部２１Ｃは、前脚下端部１１Ａに対し周方向に回転可能となる。

また、図１，２のように、前脚下端部１１Ａの両端側にそれぞれ２つずつの前脚用固定具３が設けられている場合、この隣り合う前脚用固定具３間には僅かに（幅方向に）隙間を設けるようにし、その隙間から露出した前脚下端部１１Ａの周面に、ビスが打たれているようにしてもよい（図示略）。これにより、前脚用固定具３（嵌脱部２１Ｃ）が前脚下端部１１Ａに対し幅方向にずれることを係止することができる。

なお、台２１には、穴２１Ｄ以外にも、台２１を垂直方向に貫通する指挿入用穴２１Ｅが形成されている。指挿入用穴２１Ｅは、台２１の端縁近傍における任意の位置に形成される。そして、指挿入用穴２１Ｅは複数形成されていてもよい。

また、キャスター２２の車輪の大きさについては、通常の１００ｍｍであっても、１２５ｍｍあるいは１３０ｍｍであってもよく、あるいはこれらを取り替えられるようにしてもよい。ただし、両者を切り替え可能にする場合、１２５ｍｍや１３０ｍｍの装着時に、取付座２３にキャスター２２の車輪（あるいは車輪のカバー部分）が接触し、車輪が動きにくい状態になってしまう可能性がある。そのため、図１３に示すように、キャスター２２を取付座２３に取り付ける方法として、キャスター２２を取付座２３に取り付けるための棒８１に螺子切りに形成し、この棒８１を当該螺子切りに螺合する孔８２が形成された取付座２３に挿入するようにすることで、キャスター２２と取付座２３との離間距離を可変とし、１２５ｍｍや１３０ｍｍの車輪等が台車の台にぶつからないようにする。あるいは、図１４に示すように、棒８１には螺子切りが形成される代わりに、上下方向に整列した複数の挿入孔８３が形成され、そこにピン８４を挿入し、ピン８４によって棒８１を係止することで、上記離間距離を可変とするようにしてもよい。なお、当該段落においては、キャスター２２の車輪の大きさについて１００ｍｍ、１２５ｍｍ、１３０ｍｍを例にして説明したが、他の大きさのものにも適用可能である。

さらに、キャスター２２は固定式ではなく、自在式とする。特に、旋回ロック及び車輪ロックの両方が可能なものとする。

さらに、旋回ロック及び車輪ロックの両方を同時に（ほぼ１モーションで）作動させることが可能なものとすることで、ストッパーの機能開始時に、旋回ロック機能も同時に作動させることによって、昇降時に発生する車輪旋回方向の動きを抑制できるため、より安定したストッパー機能を提供できる。

また、前輪側又は後輪側のいずれかの旋回ロック機能のみを進行方向にて作動（固定）させることが可能なものとすることで、自在式のキャスター２２が、固定式と同等の機能を有するものへと変化するため、直進安定性の向上をはかることができる。加えて、旋回作動部分が２輪に減少するため、状況に応じた２種類の異なる旋回性能、操作性を得ることができ、また、旋回操作力の軽減が期待できる。

さらに、本実施例に係る車椅子は、図１５に示すように、パイプ椅子１の座面１０の下面１０Ａ側に工具保持部８５が固定されるものとしてもよい。工具保持部８５は、一般的な工具（スパナ、ドライバー、あるいは、車載工具用のドライバー（１本でプラスとマイナスに切り替えられるドライバー）を把持することができるものである。ただし、工具保持部８５は、座面１０の下面側に限らず、台２１の上面２１Ａあるいは下面２１Ｂに設けられるものとしてもよい。

なお、パイプ椅子１には、取り外し可能なひじ掛けを付けることも可能であり、さらに、台２１の下面２１Ｂには、静電気を除去するために伝導体からなる線材（アースベルト等）を接地するようにして設けても良い。

以上が、本実施例に係る車椅子の構成についての説明である。以下では、本実施例に係る車椅子の扱い方を説明する。

《使用時》
使用時には、台２１の穴２１Ｄに嵌合した状態の嵌脱部２１Ｃ上に、前脚用固定具３における係止部２４の小平板２４Ａを位置させることで、嵌脱部２１Ｃを係止した状態として、搭乗者が座面１０に座る。

この状態において、介添者は、パイプ椅子１の前脚パイプ１１における前脚上端部１１Ｂを握りつつ、本実施例に係る車椅子を押すことで、キャスター２２の車輪が回転し、本実施例に係る車椅子を移動させることができる。なお、前脚上端部１１Ｂとは、前脚パイプ１１の上端において幅方向に延伸するパイプ片である。また、移動時の方向転換も容易にできる。

《折り畳み（又は展開）時》
折り畳み時には、まず、台２１の穴２１Ｄに嵌合した状態の嵌脱部２１Ｃ上から、前脚用固定具３における係止部２４の小平板２４Ａを外す。

次に、後脚パイプ１２を、後脚用固定具４における長尺把持部４１のアーチ部４１Ａに後脚下端部１２Ａが嵌合するまで持ち上げる。

さらに、前脚パイプ１１を上方に持ち上げることで、嵌脱部２１Ｃを台２１の穴２１Ｄから上方に取り外す。

その状態のまま、前脚パイプ１１を、その前脚下端部１１Ａが後脚パイプ１２の後脚下端部１２Ａに接するように移動させることで、パイプ椅子１を折り畳む（この処理自体は一般的なパイプ椅子の折り畳みと同じである）。

折り畳まれたパイプ椅子１を、アーチ部４１Ａに嵌合した後脚下端部１２Ａを回転軸として前方向に倒すようにして台２１上に載置する。これにより、図１２に示すように本実施例に係る車椅子を折り畳み状態とすることができる。

なおこのとき、嵌脱部２１Ｃは前脚下端部１１Ａに対し周方向に回転させて、図１２に示すように、後脚下端部１２Ａやアーチ部４１Ａに干渉しないようにしている。

この状態の本実施例に係る車椅子は、作業者（介添者）が指挿入用穴２１Ｅに指を通すようにして台２１の端縁部分を掴むことで、容易に持ち運ぶことが可能となる。

なお、折り畳み状態から展開する際には、折り畳み時と逆の手順で展開すればよい。
以上が、本実施例に係る車椅子の扱い方の説明である。

本実施例に係る車椅子によれば、従来の車椅子に比べ、軽量、かつ方向転換が容易となるため、利便性が向上する。

また、買い物かご等の荷物を台２１の上面２１Ａ（パイプ椅子１の下方）に載置することもできる。さらに、工具保持部８５を設けた場合、いずれかのネジが緩んだ場合には、工具保持部８５に把持された工具を使用することによりその場でネジを締め直すことができる。

なお、台車２として平台車を使用しているが、使用者の利便にあわせ、ハンドル台車等、他の形状の台車を用いてもよい。また、台車２の大きさ、材質は使用者の意向により変更可能であり、使用者の利用状況に応じた利便性の向上も期待できる。

また、台車２の向きについては、パイプ椅子１に対して前後反対であってもよい。その場合、固定具３，４や嵌脱部２１Ｃ等の位置は、パイプ椅子１の向きに合わせるものとする。

そして、上述の工具保持部８５の設置、台車形状、台車２の向き等の種々の変更は、下記実施例２においても適用可能である。

［実施例２］
本実施例では、実施例１と同一部分については極力省略し、異なる部分を中心に説明する。

図５は、本実施例に係る車椅子の構成を説明する全体斜視図である。図５に示すように、本実施例に係る車椅子は、主たる構成としてパイプ椅子１及び台車５を備えている。

図５，６に示すように、台車５は、取手が付いていない平台車であり、水平に設置された平板状の台５１と、台５１の下面５１Ｂの前方及び後方にそれぞれ固定された板状部材５２と、各板状部材５２に対しそれぞれ下方側から２つずつ固定された取付座２３と、取付座２３に対し下方側から設置され、方向転換自在な車輪を有するキャスター２２とを備えている。また、台５１の一部が加工されスリット５１Ｃ，５１Ｄが形成されている。

前方スリット５１Ｃは、台５１の前方において幅方向に延伸するようにして台５１を垂直方向に貫通したスリットであり、上方側から前脚下端部１１Ａを挿入することが可能な形状である。後方スリット５１Ｄは、台５１の後方において幅方向に延伸するようにして台５１を垂直方向に貫通したスリットであり、上方側から後脚下端部１２Ａを挿入することが可能な形状である。また、前方スリット５１Ｃと後方スリット５１Ｄとの（台車５における前後方向の）離間距離は、着座可能状態のパイプ椅子１の前脚下端部１１Ａと後脚下端部１２Ａとの離間距離と等しくなっている。

これにより、着座可能状態のパイプ椅子１において、前脚下端部１１Ａ及び後脚下端部１２Ａが、台５１の前方スリット５１Ｃ及び後方スリット５１Ｄにそれぞれ挿入可能となる。

板状部材５２には、台５１の下面５１Ｂにおける前方スリット５１Ｃの開口部分に対応した位置において、前方スリット５１Ｃの開口部分を下方側から覆うようにして台５１に固定されている板状部材５２と、台５１の下面５１Ｂにおける後方スリット５１Ｄに対応した位置において、後方スリット５１Ｄの開口部分を下方側から覆うようにして台５１に固定されている板状部材５２とがある。

これにより、板状部材５２は、前方スリット５１Ｃに挿入された前脚下端部１１Ａを前方スリット５１Ｃの下方において支持し、さらに、後方スリット５１Ｄに挿入された後脚下端部１２Ａを前方スリット５１Ｃの下方において支持することができる。

前後脚用固定具６は、この状態において、前脚パイプ１１における前脚下端部１１Ａの幅方向両側、及び、後脚下端部１２Ａの幅方向両側を、それぞれ上方側から固定することができる。

なお図５中では、前脚下端部１１Ａの幅方向両側に、それぞれ前後脚用固定具６が１つずつ設けられており、後脚下端部１２Ａの幅方向両側に、それぞれ前後脚用固定具６が１つずつ設けられている状態が示されているが、本実施例は、前後脚用固定具６の個数及び下端部１１Ａ，１２Ａにおける固定箇所を限定するものではなく、１つ以上の前後脚用固定具６により前脚下端部１１Ａが台車５の上面５１Ａに固定され、かつ、１つ以上の前後脚用固定具６により後脚下端部１２Ａが台車５の上面５１Ａに固定されることができればよい。

ここで、前後脚用固定具６の形状について詳述する。前後脚用固定具６は小平板６１及びネジ６２を備えている。小平板６１は、略トラック形状あるいは楕円形状（矩形でもよい）の平板であり、好ましくはステンレス製のものである。ネジ６２は小平板６１の中心に対し上方側から貫通し、台５１に螺合されている。

これにより、作業者（多くの場合は介添者）は、ネジ６２を緩めた状態において、小平板６１を指で水平方向に（上面５１Ａに対し摺動させつつ）回転させることができる。

よって、前後脚用固定具６は、ネジ６２を回転軸として小平板６１を回転させ、小平板６１を、スリット５１Ｃ，５１Ｄにそれぞれ挿入された状態の下端部１１Ａ，１２Ａ上に位置させるか否かによって、下端部１１Ａ，１２Ａの上方向への移動（台５１からの取り外し）の係止と係止解除とを切り替えることができるものである。これにより、パイプ椅子１は台車５の台５１に対して着脱可能となっている。

ただし、小平板６１におけるネジ６２用の孔は、図１１に示すように、小平板６１の長手方向に延伸するような楕円形状の楕円孔７５としてもよい。これにより、小平板６１を回転させながら若干位置をずらすことができるようになり、より下端部１１Ａ，１２Ａを係止しやすい位置に持っていくことができる。

なお、台５１には、台５１を垂直方向に貫通する指挿入用穴５１Ｅが形成されている。指挿入用穴５１Ｅは、好ましくは台５１の端縁近傍における任意の位置に形成される。そして、指挿入用穴５１Ｅは複数形成されていてもよい。

なお、本実施例においても、実施例１において図１３～１５を用いて説明したような変更（ひじ掛け及び伝導体からなる線材含む）が可能である。

《使用時》
使用時には、まず、着座可能状態のパイプ椅子１の前脚下端部１１Ａ及び後脚下端部１２Ａを、台５１の前方スリット５１Ｃ及び後方スリット５１Ｄにそれぞれ挿入する（このとき、前脚下端部１１Ａは前方スリット５１Ｃの下方に固定されている板状部材５２に、後脚下端部１２Ａは後方スリット５１Ｄの下方に固定されている板状部材５２に、それぞれ支持される）。

そして、前脚下端部１１Ａ及び後脚下端部１２Ａを、それぞれ前後脚用固定具６により上方側から固定する。これにより、パイプ椅子１は台車５に固定される。

この状態において、介添者は、パイプ椅子１の前脚パイプ１１における前脚上端部１１Ｂを握りつつ、本実施例に係る車椅子を押すことで、キャスター２２の車輪が回転し、本実施例に係る車椅子を移動させることができる。また、移動時の方向転換も容易にできる。

《折り畳み（又は展開）時》
折り畳み時には、まず、台５１のスリット５１Ｃ，５１Ｄに挿入された状態の下端部１１Ａ，１２Ａ上から、前後脚用固定具６における小平板６１を外す。

次に、パイプ椅子１を上方に持ち上げることで、台車５から取り外し、パイプ椅子１を折り畳む（この処理自体は一般的なパイプ椅子の折り畳みと同じである）。これにより、本実施例に係る車椅子を折り畳み状態とすることができる。

この状態において、台車５については、作業者（介添者）が指挿入用穴５１Ｅに指を通すようにして台５１の端縁部分を掴むことで、容易に持ち運ぶことが可能となる。

本実施例に係る車椅子によれば、従来の車椅子に比べ、軽量、かつ方向転換が容易となるため、利便性が向上する。また、買い物かご等の荷物を台２１の上面２１Ａ（パイプ椅子１の下方）に載置することもできる。さらに、実施例１に比べ簡単に折り畳むことが可能となるとともに、パイプ椅子及び台車の加工が少ないため簡単に製造することが可能となる。

本発明は、車椅子として好適である。

１パイプ椅子
２，５台車
３前脚用固定具
４後脚用固定具
６前後脚用固定具
１０座面
１１前脚パイプ
１２後脚パイプ
２１台
２２キャスター
２３取付座
２４小平板
３１把持部
３２，３３フランジ部
３５，３６ネジ
３７，３８座金
４１長尺把持部
４２，４３フランジ部
４５，４６ネジ
４７，４８座金
４９，５０止め具
５１台
５２板状部材
６１小平板
６２ネジ
７１大円筒部材
７２孔
７３小円筒部材
７４，７５楕円孔
８１棒
８２孔
８３挿入孔
８４ピン
８５工具保持部

Claims

座面、当該座面に対し回転可能に取り付けられた前脚パイプ、及び、当該座面に対し回転可能に取り付けられた後脚パイプを有するパイプ椅子と、
前記パイプ椅子が取り付けられた台、当該台の下面に固定される取付座、及び、当該取付座に対し下方側から設置されるキャスターを有する台車とを備える
ことを特徴とする車椅子。
前記台車は平台車である
ことを特徴とする請求項１に記載の車椅子。
前記前脚パイプは、その下端において幅方向に延伸するパイプ片であって、前記台の上面に固定される前脚下端部を有し、
前記後脚パイプは、その下端において幅方向に延伸するパイプ片であって、前記台の上面に固定される後脚下端部を有し、
前記台は、前記前脚下端部との接触箇所を含む一部であって、当該台から切り分けられた嵌脱部を有し、
前記取付座の一部が前記台に嵌合した状態の前記嵌脱部を当該台の下方側から支持する
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車椅子。
座面、当該座面に対し回転可能に取り付けられた前脚パイプ、及び、当該座面に対し回転可能に取り付けられた後脚パイプを有するパイプ椅子と、
前記パイプ椅子が着脱可能な台、当該台の下面に固定される板状部材、当該板状部材に対し下方側から固定される取付座、及び、当該取付座に対しそれぞれ下方側から設置されるキャスターを有する台車とを備える
ことを特徴とする車椅子。
前記台車は平台車である
ことを特徴とする請求項４に記載の車椅子。
前記台において幅方向に延伸するようにして当該台を垂直方向に貫通したスリットであって、前記前脚パイプの下端において幅方向に延伸するパイプ片である前脚下端部を、前記パイプ椅子の着座可能状態において、上方側から挿入することが可能な形状である前方スリットと、
前記台において幅方向に延伸するようにして当該台を垂直方向に貫通したスリットであって、前記後脚パイプの下端において幅方向に延伸するパイプ片である後脚下端部を、前記パイプ椅子の着座可能状態において、上方側から挿入することが可能な形状である後方スリットとを備え、
前記板状部材は、前記前方スリット及び前記後方スリットの開口部分をそれぞれ下方側から覆うようにして前記台に固定される
ことを特徴とする請求項４又は５に記載の車椅子。