JP2022151120A - 流量制御弁 - Google Patents

Abstract

【課題】第１電磁弁の第１ムービングコアに永久磁石を用いることで、大流量と小流量との切り替えを行うのに適した電磁弁とする。【解決手段】第１電磁弁を、通電により励磁する第１コイルと、この第１コイル通電時に磁気回路を形成する磁気回路構成部材と、この磁気回路構成部材に互いに対向して配置される第１当接部及び第２当接部と、第１当接部及び第２当接部の間に第１当接部及び第２当接部のいずれかと当接可能となるよう移動可能に配置され移動を第１弁体に伝達する永久磁石製の第１ムービングコアとを備えるように構成している。そして、この第１ムービングコアの移動を第１弁体に伝達するよう構成している。そのため、本開示の第１によれば、大流量と小流量との切り替えに第１ムービングコアの磁力を利用することが可能となる。【選択図】図２

Description

本開示は、流体の流量を制御する流量制御弁に関し、例えば、キャニスタとスロットルバルブ下流の吸気通路とを連通するパージ通路に配置され、このパージ通路を流れる空気の流量を制御するパージバルブに用いて好適である。

車両のハイブリッド化に伴い、キャニスタに吸着された蒸発燃料をより短い時間でエンジンの吸気通路に流入させる（パージする）ことが求められている。一方、ハイブリッド化に伴い、パージする際のエンジンの吸気負圧は減少（大気圧に近づく）している。

そこで、特許文献１では、パージ通路を大きく開くオン位置とパージ通路を小さく絞るオフ位置との間で切り替えを行う第１電磁弁と、弁座と弁体とが当接離脱するコイルの非通電時と通電時とのデューティ比制御を行う第２電磁弁とを組み合わせて用いることを提案している。パージ空気の流量の大小を第１電磁弁で切り替え、大流量時、小流量時共にパージ空気の流量を第２電磁弁で制御するというものである。

ただ、特許文献１では、第１電磁弁と第２電磁弁とを体格等は異なるものの同様の構成からなる電磁弁としていた。換言すれば、大流量と小流量との切り替えを行う第１電磁弁と流量のデューティ比制御を行う第２電磁弁とで、電磁弁の構成を異ならすように設計することは無かった。

特開２０２１－３８７３８号公報

本開示は、上記点に鑑みてなされたもので、第１電磁弁の第１ムービングコアに永久磁石を用いることで、大流量と小流量との切り替えを行うのに適した電磁弁とすることを課題とする。

本開示の第１は、流体を流入する流入通路と、流体を流出する流出通路と、この流出通路と流入通路との間に形成される通路室と、この通路室の流入通路側に形成され通路室に流入する流体の流量を切り替える第１弁座と、通路室の流出通路側に形成され通路室より流出する流体の流量を制御する第２弁座とを備えるハウジングを用いている。また、第１弁座と協働して流体の流量を切り替える第１弁体と、第２弁座より通路室側に配置され、第２弁座と当接離脱して流体の流量を制御する第２弁体とも用いている。

かつ、本開示の第１は、第１電磁弁を、通電により励磁する第１コイルと、この第１コイル通電時に磁気回路を形成する磁気回路構成部材と、この磁気回路構成部材に互いに対向して配置される第１当接部及び第２当接部と、第１当接部及び第２当接部の間に第１当接部及び第２当接部のいずれかと当接可能となるよう移動可能に配置され移動を第１弁体に伝達する永久磁石製の第１ムービングコアとを備え、第１コイルの通電により第１ムービングコアが第１当接部に当接する第１位置と第１ムービングコアが第２当接部に当接する第２位置との切り替えを行うように構成している。

そして、本開示の第１は、第２電磁弁を、通電により励磁する第２コイルと、この第２コイル通電時に磁気回路を形成する第２ステータコアと、この第２ステータコアと磁気ギャップを介して対向配置され第２コイルの励磁により移動するとともに移動に伴う変位を第２弁体に伝達する第２ムービングコアとを備え、第２コイルの通電時と第２コイルの非通電時のデューティ比制御を行うように構成している。

本開示の第１では、第１ムービングコアを永久磁石製として、第１当接部及び第２当接部の間に第１当接部及び第２当接部のいずれかと当接可能となるよう移動可能に配置している。そして、この第１ムービングコアの移動を第１弁体に伝達するよう構成している。そのため、本開示の第１によれば、大流量と小流量との切り替えに第１ムービングコアの磁力を利用することが可能となる。

本開示の第２は、第１当接部及び第２当接部はいずれも磁性材製としている。そして、第１位置は、第１当接部の極性が第１ムービングコアの極性と引き合うよう正電圧及び負電圧のいずれか一方を第１コイルに印加し、第２位置は、第２当接部の極性が第１ムービングコアの極性と引き合うよう正電圧及び負電圧のいずれか他方を第１コイルに印加するように構成している。

本開示の第２によれば、第１位置及び第２位置はいずれも第１ムービングコアの永久磁石の磁力で維持することが可能である。第１コイルは、第１位置と第２位置との切り替えを行うときのみに電圧を印加すればよい。

本開示の第３は、第１当接部は磁性材製で、第２当接部は非磁性材製としている。そして、第１位置は、第１コイルに電圧の非印加の状態で、第２位置は、第１当接部の極性が第１ムービングコアの極性と反発するよう正電圧及び負電圧のいずれかを第１コイルに印加するように構成している。

本開示の第３によれば、第１ムービングコアの永久磁石の磁力で第１位置を維持することが可能である。第２位置には第１コイルの励磁力を用いるが、その場合であっても第１ムービングコアの永久磁石の磁力を活用することができる。

本開示の第４は、第２弁体には通路室と第２電磁弁とを連通する連通穴を設けると共に、ハウジングの通路室に配置され、通路室を第２電磁弁との間を仕切るダイヤフラムを備えている。

連通穴とダイヤフラムにより、道路室と第２電磁弁との間を連通状態とする結果、圧力がキャンセルされる。そのため、第２弁体を応答性良く第２弁座から離脱させることができる。かつ、第２弁体を第２弁座から離脱させるのに要する第２コイルの磁力も小さくすることができる。

本開示の第５は、第１電磁弁の第１ムービングコアの変位を第１弁体及び第２弁体に伝達するロットを更に備えている。そして、第１電磁弁が第１位置にある状態では、第１弁座と第１弁体とは流体の流量を小流量とすると共に、第２コイルの非励磁時の第２弁座と第２弁体との距離を小さくし、第１電磁弁が第２位置にある状態では、第１弁座と第１弁体とは流体の流量を大流量とする共に、第２コイルの非励磁時の第２弁座と第２弁座との距離を大きくするように切り替えるように構成している。

本開示の第５は、ロットにより、第１ムービングコアの変位を第１弁体のみならず、第２弁体にも伝達することが可能である。これにより、第１電磁弁が第１位置にある状態では、第１弁座と第１弁体とは流体の流量を小流量とするができ、かつ、第２コイルの非励磁時の第２弁座と第２弁体との距離を小さくして小流量の流量制御をよりきめ細やかに行うことができる。一方、第１電磁弁が第２位置にある状態では、第１弁座と第１弁体とは流体の流量を大流量とすることができ、かつ、第２コイルの非励磁時の第２弁座と第２弁体との距離を大きくして大流量の流量制御を行うことができる。

本開示の第６は、ハウジングの流入通路、流出通路、通路室、第１弁座、及び第２弁座と、第１弁体、第２弁体、第１電磁弁、及び第２電磁弁とを同軸上に配置している。本開示の第６では、流量制御弁を全体としてコンパクトに配置することができる。

本開示の第７は、第１電磁弁が第１位置にある状態では、第１弁座と第１弁体とは流体の流量を小流量とし、第１電磁弁が第２位置にある状態では、第１弁座と第１弁体とは流体の流量を大流量とするように切り替えている。かつ、第１電磁弁が第１位置にある状態では、第２電磁弁はデューティ比が０％と１００％との間でデューティ比御を行い、第１電磁弁が第２位置にある状態では、第２電磁弁はデューティ比が所定値Ｘ％と１００％との間でデューティ比制御を行うように制御している。

そして、本開示の第７は、第１電磁弁が第１位置にある状態での１００％のデューティ比制御で流れる流体の流量が、第１電磁弁が第２位置にある状態でのデューティ比が所定値Ｘ％のデューティ比制御で流れる流体の流量と略同じであるように構成している。

これにより、本開示の第７では、流体が流れない状態から最大流量迄、連続的に制御することができる。かつ、小流量時での第２電磁弁による流量の制御を、大流量時に比べてよりきめ細やかに行うことができる。

本開示の第８は、第１ムービングコアの第１当接部に当接する部位、及び第２当接部に当接する部位にはそれぞれ弾性材料製の緩衝部材が配置されている。第１ムービングコアが第１位置と第２位置とを切り替える際の衝撃を緩和することができる。

本開示の流量制御弁が用いられるパージシステムを示す構成図である。 本開示の第１実施形態の流量制御弁の第１電磁弁が第１位置で第２電磁弁が非励磁状態を示す断面図である。 図２図示流量制御弁の第１電磁弁が第１位置で第２電磁弁が励磁状態を示す断面図である。 図２図示流量制御弁の第１電磁弁が第２位置で第２電磁弁が励磁状態を示す断面図である。 図２図示流量制御弁の第１電磁弁及び第２電磁弁への通電を説明する図である。 図２図示流量制御弁の第１電磁弁及び第２電磁弁への他の通電を説明する図である。 本開示の第１実施形態での小流量時及び大流量時の第２電磁弁のデューティ比と流量との関係を示す図である。 本開示の第１実施形態での小流量時から大流量時に亘る第２電磁弁のデューティ比と流量との関係を示す図である。 本開示の第１実施形態での小流量時から大流量時に亘る制御を示すフローチャートである。 本開示の第２実施形態での第１電磁弁及び第２電磁弁への通電を説明する図である。 本開示の第２実施形態での第１電磁弁及び第２電磁弁への他の通電を説明する図である。 本開示の第２実施形態での小流量時から大流量時に亘る制御を示すフローチャートである。 本開示の第２実施形態の流量制御弁の第１電磁弁が第１位置で第２電磁弁が非励磁状態を示す断面図である。 図１３図示流量制御弁の第１電磁弁が第２位置で第２電磁弁が励磁状態を示す断面図である。 本開示の第３実施形態の流量制御弁の第１電磁弁が第１位置で第２電磁弁が非励磁状態を示す断面図である。 図１５図示流量制御弁の第１電磁弁が第２位置で第２電磁弁が励磁状態を示す断面図である。

図１は、本開示の流量制御弁がパージバルブ１００として用いられる場合の使用態様を示す。燃料タンク１０で揮発したガソリンを含むパージ空気はキャニスタ入口側パージ空気通路１１を介してキャニスタ１３に流入し、キャニスタ１３に配置された活性炭にてガソリンを吸着する。キャニスタ１３からのガソリンを含むパージ空気はパージバルブ入口側パージ空気通路１４ａを介してパージバルブ１００に流入し、次いで、パージバルブ出口側パージ空気通路１４ｂよりエンジン２０の吸気管２１に供給される。このエンジン２０に供給されるパージ空気の流量を制御するのがパージバルブ１００である。なお、１５はＯＲＶＲバルブで、燃料蒸発ガスが給油口より大気中へ放出されるのを防止し、車両が横転した時には燃料タンクから燃料がタンク外に流出するのを防止する弁である。

パージバルブ出口側パージ空気通路１４ｂは吸気管２１のうちスロットルバルブ２５の下流に開口しており、スロットルバルブ２５で絞られた吸入空気の負圧により、キャニスタ１３からのガソリンを含むパージ空気が吸引される。キャニスタ１３には必要に応じ大気に開放する大気開放弁１２が設けられている。２４は、エンジン２０に吸入される空気中の異物を取り除くエアフィルタである。２２は、エンジン２０のインテークマニホールドで、計量された燃料がエンジンに噴射される。

パージバルブ１００のオンオフ制御及び流量制御は、制御装置５０によりコントロールされる。即ち、キャニスタ１３に吸着されたガソリンは燃料タンク１０からのガソリンと共にエンジン２０に吸入されるため、制御装置５０は、最適なエンジン燃焼状態を算出してパージバルブ１００の流量を制御する。また、制御装置５０は、パージバルブ１００の制御により発生する異音が乗員に伝わりにくい状態を車両ＥＣＵ６０から受けてパージバルブ１００のオンオフを制御する。例えば、高速走行時は異音が乗員に伝わりにくいので、車両ＥＣＵは車速センサ６１からの信号で車両の走行状況を把握する。なお、ガソリンにはディーゼルエンジンに用いられる軽油が含まれる。

パージバルブ１００の構成を、以下に各実施形態に関して説明する。

（第１実施形態）
第１電磁弁１３０は、ポリブチレンテレフタレートＰＢＴ、ポリフェニレンサアルファイドＰＰＳや６６ナイロン等の樹脂製の第１ボビン１３１に多数回巻装された第１コイル１３２を備えている。図示しないコネクタより駆動電圧を受けて第１コイル１３２に通電された際には第１コイル１３２は励磁する。その際の磁気回路を形成するように第１コイル１３２の外側には鉄製の第１ヨーク１３３が配置されている。

第１コイル１３２の内周側には同じく鉄製の第１ステータコア１３４０が配置されている。第１コイル１３２の内周側には、また、同じく鉄製のプレート１３４５も配置されている。第１ステータコア１３４０とプレート１３４５とは、第１ステータコア１３４０に形成された第１当接部１３４１とプレート１３４５に形成された第２当接部１３４６とが所定の距離を挟んで対向するように配置されている。本開示では、第１ヨーク１３３、第１ステータコア１３４０及びプレート１３４５が磁気回路構成部材１３４９に該当する。

第１当接部１３４１と第２当接部１３４６との間には、第１ムービングコア１３５０が配置されている。第１ムービングコア１３５０は円筒形状をしており、その軸方向の高さは、上記第１当接部１３４１と第２当接部１３４６との所定距離より１ミリメートル程度短くなっている。従って、第１ムービングコア１３５０は、第１当接部１３４１側及び第２当接部１３４６側に１ミリメートル程度移動可能である。

また、第１ムービングコア１３５０は永久磁石製であり、第１当接部１３４１と対向する第１面１３５１がＮ極に着磁され、第２当接部１３４６と対向する第２面１３５２がＳ極に着磁されている。尤も、第１面１３５１と第２面１３５２とは、Ｓ極かＮ極のいずれかであればよく、着磁方向は逆でもよい。

第１ムービングコア１３５０の第１面１３５１は、第１被覆部１７２１により被覆されており、この第１被覆部１７２１に弾性材料製の第１緩衝部材１３５３が接着されている。同様に、第１ムービングコア１３５０の第２面１３５２も、第２被覆部１７２２により被覆されており、この第２被覆部１７２２に弾性材料製の第２緩衝部材１３５４が接着されている。第２緩衝部材１３５４は、後述する第１ロット１７２０が貫通できるようリング形状をしている。第１緩衝部材１３５３及び第２緩衝部材１３５４は、耐ガソリン性を考えてフッ素ゴムが使用されている。

第２電磁弁１５０も、樹脂製の第２ボビン１５１に多数回巻装された第２コイル１５２を備えている。第２コイル１５２も、図示しないコネクタより駆動電圧を受けて通電された際には励磁する。その際の磁気回路を形成するように第２コイル１５２の外側にも鉄製の第２ヨーク１５３が配置されている。

第２ステータコア１５４は円筒形状をしており、内部には鉄製でコップ形状をした第２ムービングコア１５５が移動可能に配置されている。第２ステータコア１５４には磁気回路を絞る絞り部１５４ａが形成されているので、第２ステータコア１５４と第２ムービングコア１５５との間に磁気ギャップ１５４ｂが形成され、第２コイル１５２の励磁時にはこの磁気ギャップ１５４ｂを縮めるべく、第２ムービングコア１５５は図中下方に吸引される。そして、第２バネ１５６は第２ムービングコア１５５を吸引方向と反する方向に付勢している。第２バネ１５６は第２ムービングコア１５５とバネ受け部材１５７との間に配置される。

第１電磁弁１３０及び第２電磁弁１５０は電磁弁ハウジング１１００に一体モールド成形されている。電磁弁ハウジング１１００は、また、ハウジング１１０とも一体に成形されている。上記のバネ受け部材１５７も電磁弁ハウジング１１００に形成されている。また、電磁弁ハウジング１１００の中心部には、後述する第２ロット１７２５を摺動自在に支持する支持穴１１０１が設けられている。

ハウジング１１０は樹脂製で、その内部には、通路室１６０が形成されている。また、ハウジング１１０の下端は底板１１１より閉じられ、底板１１１には、パージバルブ入口側パージ空気通路１４ａをなすホースが連結される流入通路１６１が形成されている。ハウジング１１０の上端は蓋板１１２より閉じられ、蓋板１１２には、パージバルブ出口側パージ空気通路１４ｂをなすホースが連結される流出通路１６４が形成されている。

上方の蓋板１１２、下方の底板１１１含めて、ハウジング１１０は直径６０ミリメートル程度、長さ１００ミリメートル程度の円筒形状である。流入通路１６１は電磁弁ハウジング１１００の周辺部の空間１１８を介して、流出通路１６４に連通している。従って、電磁弁ハウジング１１００の周辺部の空間１１８は、通路室１６０の一部を構成している。上述の通り、ハウジング１１０と電磁弁ハウジング１１００とは一体成形され、図示しないフランジ部により連結されている。

通路室１６０には径が狭まるように括れた円筒状をしたオリフィス絞り部１６２が突出形成されている。そして、オリフィス絞り部１６２の図２の下端には、第２弁座１６３がリング状に形成されている。オリフィス絞り部１６２は流出通路１６４と連通し、流入通路１６１から通路室１６０に流入したパージ空気は、第２弁座１６３から、オリフィス絞り部１６２を経て、流出通路１６４に流れる。流出通路１６４には、パージバルブ出口側パージ空気通路１４ｂをなすホースが連結され、パージ空気は流出通路１６４からホースを経て吸気管２１のスロットルバルブ２５下流に吸引される。

流出通路１６４、オリフィス絞り部１６２、及び第２弁座１６３は蓋板１１２と一体に樹脂成形されている。そして、円筒形状のハウジング１１０の上方開口端は、蓋板１１２と溶着して閉じられている。

ハウジング１１０と底板１１１との間には、第１弁座１１３を形成する弁座プレート１１４が配置されている。ハウジング１１０の下方開口端は、底板１１１との間で弁座プレート１１４を挟持して溶着している。

弁座プレート１１４には、弁座プレート連通穴１１５が開口している。そして、弁座プレート１１４の下方面であって、弁座プレート連通穴１１５の周囲には第１弁座１１３が形成されている。弁座プレート１１４の下方には、第１弁座１１３と着座可能な第１弁体１７０が配置されている。

第１弁体１７０は、樹脂材料製で、円盤状をしている。第１弁体１７０は、内部にパージ空気を通す弁体通路部１７１を備える円盤形状をしている。弁体通路部１７１は複数形成されているが、複数の弁体通路部１７１の合計断面積は、直径２ミリメートル程度の穴相当である。第１弁体１７０の外周のうち図２の上方側は、第１弁座１１３に対して着座可能なシール部１７４を形成している。

第１弁体１７０と底板１１１との間には保持バネ１７５が配置されている。保持バネ１７５は一端が第１弁体１７０に当接し、他端が底板１１１に当接して、第１弁体１７０のシール部１７４を第１弁座１１３側に押圧している。

第１弁体１７０は、第１電磁弁１３０の第１ムービングコア１３５０と第１ロット１７２０を介して連結している。この第１ロット１７２０と、第１ムービングコア１３５０の第１面１３５１を覆う第１被覆部１７２１及び第２面１３５２を覆う第２被覆部１７２２とは一体形成されている。また、第１ロット１７２０は第１弁体１７０とも一体に形成されている。なお、第１ロット１７２０の径は１～１．５ミリメートル程度である。

通路室１６０のうち、第２弁座１６３と対向する部位には、第２弁体１８００が配置されている。第２弁体１８００は、ダイヤフラム１８１を保持する円盤部１８０１と、この円盤部１８０１を第２電磁弁１５０の第２ムービングコア１５５に連結する連結部１８０２を備えている。また、第２弁体１８００は、第２弁座１６３とのシール性を得るため、ゴム材料等の弾性部材１８０３を円盤部１８０１に備えている。弾性部材１８０３も、耐ガソリン性を考えてフッ素ゴムが使用されている。連結部１８０２には連通穴１８５が形成され、オリフィス絞り部１６２側と第２電磁弁１５０側とを連通している。また、連結部１８０２と円盤部１８０１との間にもオリフィス絞り部１６２と第２電磁弁１５０側とを連通する連通空間１８０７が形成されている。

上述のダイヤフラム１８１は可撓性を有するゴム材料製で、フロロシリコンゴムが用いられている。ダイヤフラム１８１の内周１８２は、上述の通り、円盤部１８０１と接合されている。より具体的には、円盤部１８０１とスナップワッシャ１８０６とにより挟持され、スナップワッシャ１８０６によって保持されている。ダイヤフラム１８１の外周１８３は蓋板１１２と電磁弁ハウジング１１００とに挟持され、圧縮されている。そして、ダイヤフラム１８１は第２弁体１８００の移動に応じて変形する。また、第２電磁弁１５０とハウジング１１０の通路室１６０との間は、第２弁体１８００が第２弁座１６３に着座した状態で、ダイヤフラム１８１で塞がれる。

第１電磁弁１３０の第１ムービングコア１３５０の移動は、第２ロット１７２５を介して、第２弁体１８００にも伝達される。より具体的には、第２ロット１７２５の下端１７２７が第１ロット１７２０と当接しており、第２ロット１７２５は第１ロット１７２０と共に移動する。第２ロット１７２５の上端１７２６は、第２弁体１８００の連結部１８０２と対向配置されている。第２ロット１７２５の上端１７２６と連結部１８０２とは、単に対向配置されているのみで、結合はしていない。ただ、第２弁体１８００の連結部１８０２は、第２ロット１７２５の上端１７２６により、下方に向かう移動は規制され、上方への移動は第２弁座１６３で制限される。なお、上記の通り、第２ロット１７２５は電磁弁ハウジング１１００の支持穴１１０１により支持されている。

次に、上記構成のパージバルブ１００の作動を説明する。第１電磁弁１３０の磁気回路構成部材１３４９をなし、第１当接部１３４１を有する第１ステータコア１３４０と、同じく、第１電磁弁１３０の磁気回路構成部材１３４９をなし、第２当接部１３４６を有するプレート１３４５とは、共に鉄材料製である。そして、第１コイル１３２に通電されていない状態では、共に着磁していない。また、第１電磁弁１３０の第１ムービングコア１３５０は永久磁石製である。そのため、第１コイル１３２に通電されていない状態では、第１ムービングコア１３５０は、第１ステータコア１３４０の第１当接部１３４１、若しくは、プレート１３４５の第２当接部１３４６のいずれかに、自身の磁力で吸着している。

一方、第１コイル１３２に通電すれば、磁気回路構成部材１３４９は第１コイル１３２の励磁力を受けて電磁石として機能する。この場合、電磁石のＮ極とＳ極は、第１コイル１３２への通電方向を反転させることで交替する。例えば、第１コイル１３２の一方の端子に正電圧を印加した場合に、第１ステータコア１３４０の第１当接部１３４１がＮ極に着磁されるとすれば、第１コイル１３２の他方の端子に正電圧を印加すれば、第１ステータコア１３４０の第１当接部１３４１はＳ極に着磁されることとなる。

ここで、永久磁石製である第１ムービングコア１３５０は、第１当接部１３４１と対向する第１面１３５１がＮ極に着磁され、第２当接部１３４６と対向する第２面１３５２がＳ極に着磁されているとする。この場合には、第１ステータコア１３４０の第１当接部１３４１がＳ極に着磁されるように、第１コイル１３２の他方の端子に正電圧を印加すれば、第１ムービングコア１３５０が第１当接部１３４１と当接する第１位置となる。この際の第１ムービングコア１３５０の第１面１３５１と第１当接部１３４１との衝突は、第１被覆部１７２１及び第１緩衝部材１３５３によって緩和される。

また、上記の極性の場合に、第１コイル１３２の一方の端子に正電圧を印加すれば、第１ムービングコア１３５０が第２当接部１３４６と当接する第２位置となる。この際の第１ムービングコア１３５０の第２面１３５２と第２当接部１３４６との衝突も、第２被覆部１７２２と第２緩衝部材１３５４によって緩和される。

第１ムービングコア１３５０が第１当接部１３４１と当接する第１位置では、図２に示すように、第１弁体１７０のシール部１７４が第１弁座１１３に着座している。そのため、流入通路１６１から通路室１６０に向かう流れは、第１弁体１７０の弁体通路部１７１のみとなる。その結果、流入通路１６１からハウジング１１０内に流入するパージ空気は、制限される。その結果、パージバルブ１００を介して流れる沿う流量は少量となる。本開示では、毎分５０～６０リットル程度の流量としている。

この小流量で、更にパージバルブ１００を流れるパージ空気の流量が、第２弁体１８００により制御される。第２電磁弁１５０の第２コイル１５２が励磁すると第２ステータコア１５４と第２ムービングコア１５５との間の磁気ギャップ１５４ｂに磁気吸引力が発生し、この磁気吸引力の方が第２バネ１５６の付勢力を上回るので、第２ムービングコア１５５は第２ステータコア１５４側に移動する。その結果、第２弁体１８００が第２弁座１６３から離脱し、通路室１６０内のパージ空気はオリフィス絞り部１６２より流出通路１６４に流れる。図３の状態は第２コイル１５２が励磁して、第２弁体１８００が第２弁座１６３を開いた状態である。

図３の状態から、第２コイル１５２への通電を停止すると、第２バネ１５６により第２ムービングコア１５５が図中上方へ変位し、第２弁体１８００が第２弁座１６３に当接する。その結果、図２の状態に戻り、通路室１６０から流出通路１６４に向かうパージ空気の流れが遮断される。

第２電磁弁１５０は、第２弁座１６３を開く全開状態と第２弁座１６３を閉じる全閉状態との間でデューティ比制御を行う。デューティ比が１００％の状態が小流量時の最大流量となり、デューティ比が０％では、パージ空気の流れは遮断される。デューティ比制御を行う時間は１０ヘルツ（０．１秒）程度で、この時間内で全開状態と全閉状態との比率を可変する。

なお、第１ムービングコア１３５０が第１当接部１３４１と当接する第１位置は、第２ロット１７２５にも伝わり、第２ロット１７２５の上端１７２６は図の上方に変移している。図３の第２コイル１５２励磁状態と図２の非励磁状態との間での第２弁体１８００のストロークは小さくなっている。そのため、デューティ比が１００％の状態であっても、第２弁座１６３から流れる流量は小流量となる。換言すれば、第１弁体１７０でパージ空気の流量を小流量としているので、その小流量の制御に対応したストロークとしている。

この小流量時の第１電磁弁１３０と第２電磁弁１５０への制御信号を図５に示す。図５の縦軸は第１電磁弁１３０及び第２電磁弁に印加する電圧Ｖを示し、横軸は経過時間Ｔを示している。第１電磁弁１３０へは第１コイル１３２の他方の端子に１２ボルトの正電圧を印加して、第１ムービングコア１３５０が第１当接部１３４１と当接する第１位置とする。図５は第１コイル１３２の一方の端子の電圧を示すので、一方の端子は相対的に－１２ボルトの負電圧が印加されたこととなる。

第１電磁弁１３０へは、初期に一度のみ負電圧を印加する。上述の通り、第１コイル１３２の一方の端子に、１２ボルトの負電圧を印加する。この状態では、第１ステータコア１３４０の第１当接部１３４１と第１ムービングコア１３５０の第１面１３５１とが吸引し、プレート１３４５の第２当接部１３４６と第１ムービングコア１３５０の第２面１３５２とは反発する。

これにより、第１ムービングコア１３５０が第１当接部１３４１と当接する第１位置とする。第１電磁弁１３０の一方の端子へ初期に一度のみ負電圧を印加すれば、第１ムービングコア１３５０は移動し、その後の状態は第１ムービングコア１３５０自身の磁力で維持できる。

一方、第２電磁弁１５０には、０．１秒程度の時間内で０％から１００％までデューティ比制御を行う。本開示では、第２弁体１８００の連結部１８０２に連通穴１８５や連通空間１８０７を設けているので、図２のように第２弁体１８００が第２弁座１６３に着座した状態で、流出通路１６４内の圧力と第２電磁弁１５０の圧力とは均衡している。そのため、より少ない磁力で第２弁体１８００を第２電磁弁１５０側に吸引することができる。かつ、第２弁体１８００の移動時も連通穴１８５や連通空間１８０７により、流出通路１６４と第２電磁弁１５０とは連通している。その結果、第２弁体１８００の応答性を高めることもでき、第２電磁弁１５０のデューティ比制御をより直線的な制御とすることができる。

以上が、小流量時のパージバルブ１００の流量制御であるが、大流量時は第１ムービングコア１３５０をプレート１３４５の第２当接部１３４６と当接する第２位置とする。その結果、図４のように下方に第１ムービングコア１３５０が１ミリメートル程度移動する。その第１ムービングコア１３５０の移動は、第１ロット１７２０を介して第１弁体１７０に伝わり、第１弁体１７０は第１弁座１１３から離脱する。その結果、パージ空気は、第１弁体１７０の弁体通路部１７１のみでなく、第１弁体１７０の外周も通って通路室１６０に流れることとなる。この第１弁体１７０の移動により、大流量のパージ空気を流すことができる。本開示では、大流量時毎分３００リットル程度のパージ空気が流れる。

この大流量を流す状態でも、パージ空気の流量は第２電磁弁１５０により制御される。デューティ比制御を行うのは、小流量時の制御と同様である。即ち、第２電磁弁１５０は第２弁座１６３を開く全開状態と第２弁座１６３を閉じる全閉状態との間でデューティ比制御を行い、デューティ比が１００％の状態が小流量時の最大流量となり、デューティ比が０％では、パージ空気の流れは遮断される。

図４は、第２電磁弁１５０が第２弁座１６３を開く全開状態を示している。第１ムービングコア１３５０の移動は第２ロット１７２５にも伝達され、第２ロット１７２５の上端１７２６も下方に移動する。第２コイル１５２の励磁時の第２弁体１８００の移動は、連結部１８０２が第２ロット１７２５の上端１７２６と当接することで規制される。そのため、図４に示すように、第２ロット１７２５が下方に移動すれば、第２弁体１８００のストロークも大きくなる。これにより、第２弁体１８００は大流量時に対応した流量制御を行うことができる。

この大流量時の第１電磁弁１３０と第２電磁弁１５０への制御信号を図６に示す。図６の縦軸、横軸は図５と同じである。第１電磁弁１３０へは第１コイル１３２の一方の端子に１２ボルトの正電圧を印加して、第１ムービングコア１３５０が第２当接部１３４６と当接する第２位置とする。負電圧、正電圧の相違はあるが、第１電磁弁１３０へ初期に一度のみ電圧を印加するのは、上記の小流量時と同様である。また、第２電磁弁１５０には、０．１秒程度の時間内で０％から１００％までデューティ比制御を行うことも小流量時の制御と同じである。

ただ、同じく第２電磁弁１５０のデューティ比制御を行っても、第１弁体１７０と第１弁座１１３との協働による流量制御と、第２弁体１８００のストロークの違いとにより、流れる流量は異なる。図７に実線ａで示すように、小流量時では、デューティ比を１００％としても、毎分５０～６０リットル程度の小流量である。一方、破線ｂで示すように、大流量時にデューティ比を１００％とすれば、毎分３００リットル程度の大流量を流すことができる。

ここで、単純に流量を増すのみであれば、第２弁座１６３と第２弁体１８００との間を通過可能なパージ空気の流量を増やすことで解決できる。しかしながら、単純に第２弁座１６３と第２弁体１８００との間を通過可能なパージ空気の流量Ｑを増やしたのでは、小流量域での制御特性が悪化することになる。デューティ比制御を行う場合、小流量域でＤのデューティ比変化が生じた際、図７ではその変動がＱ１で済むのに対し、図８では変動はＱ２となって、流量増加に比例して圧力変動も大きくなる。特にエンジン２０のアイドリング時で吸気管２１の負圧が大きい時には、小流量域で大きな圧力変動が生じると、気流音や脈動音の原因となって、乗員に不快感を与えることとなる。

それに対し、本開示は小流量開弁状態と大流量開弁状態とで通過可能な流量Ｑを異ならせているので、デューティ比制御を行う場合も、小流量開弁状態での制御（図７の実線ａ）と大流量開弁状態での制御（図７の破線ｂ）とを異なる制御とすることができる。小流量域での制御には小流量開弁状態を用いるので、Ｄのデューティ比変化に対応する流量変化はＱ１で済み、その圧力変動は相対的に小さく、大きな気流音や脈動音が発生することが抑制できる。

また、本開示では、第１位置から第２位置への切り替わりに際して、パージ空気の流量が連続して増加するようにしている。図８に線ｃで示すように、第１位置ではデューティ比０％（閉弁状態）とデューティ比１００％（小流量開弁状態）との間でデューティ比制御を行い、最大流量のデューティ比１００％（小流量開弁状態）で、最大流量Ａを流すことができる。流量Ａ以上のパージ空気を流す場合には、第２位置に切り替わり線ｄで示すデューティ比制御となる。

ここで、第２位置でデューティ比制御してもデューティ比０％（閉弁状態）とデューティ比１００％（小流量開弁状態）との間でデューティ比制御を行ったのでは、デューティ比０％（閉弁状態）となればパージ空気は流れなくなる。即ち、第１位置から第２位置への切り替わりに応じて、流量Ｑが流量Ａから流量無し（０）に変化してしまうこととなる。

そこで、本開示では、第２位置でのデューティ比制御は、デューティ比０％（閉弁状態）とデューティ比１００％（小流量開弁状態）との間で行うのではなく、デューティ比Ｘ％（流量Ａの状態）とデューティ比１００％（小大流量開弁状態）との間で行うようにしている。即ち、第２位置にある場合には、デューティ比が０％からＸ％（図８で破線ｅで示す領域）での制御は使用しない。ここで、第２位置におけるデューティ比Ｘ％でのパージ空気の流量Ｑは、第１位置のデューティ比１００％（小流量開弁状態）での流量Ａと略同一であるように設定するので、第１位置から第２位置への切り替え時に過渡領域ＴＲのように推移し、パージ空気の流量Ｑが不連続に変化することは無い。本開示では、デューティ比Ｘ％を３０％程度にしている。

本開示の流量制御をフローチャートで示せば、図９のようになる。本フローチャートは、蒸発燃料をエンジン２０へ向けて流下させる場合に開始する。パージバルブ１００は、第２電磁弁１５０のデューティ比を０％から徐々に増加していくデューティ通電によって制御される。

本フローチャートが開始されると、制御装置５０は、ステップＳ１００で蒸発燃料の濃度学習を行う状態か否かの学習判定ＳＴＤを行う。ステップＳ１００で濃度学習を行う状態であると判定すると、制御装置５０は、ステップＳ１２０で第１電磁弁１３０の第１コイル１３２の一方の端子に負電圧を１回印加する。この負電圧の印加により、第１ムービングコア１３５０が第１当接部１３４１と当接する第１位置とする。ステップＳ１２０で第１位置にすると、再びステップＳ１００に戻り、ステップＳ１００の判定処理を実行する。

ステップＳ１００で濃度学習を行う状態でないと判定すると、制御装置５０は、ステップＳ１１０で異音発生条件が成立するか否かの異音ＮＶＨ判定を行う。異音発生条件は、蒸発燃料が流れる通路における圧力変動やＯＲＶＲバルブ１５のばたつき音の発生に伴って異音ＮＶＨ（Ｎｏｉｓｅ Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ Ｈａｒｓｈｎｅｓｓ）の発生が想定できる、予め設定された条件である。異音発生条件は、例えば、現在の車速が所定速度以下である場合に成立すると設定することができる。この場合、制御装置５０は、車速センサ６１によって検出される車速情報に基づいて現在の車速を取得する。車速センサ６１は、車両の走行制御や車両の走行に必要な冷却系統等の制御を行う車両ＥＣＵ６０に車速情報を出力し、車速情報は車両ＥＣＵ６０から制御装置５０に出力される。所定速度は、実験結果または経験則に基づいて設定されることが好ましく、異音が走行音にかき消されて車室内の乗員に認識しにくいような車速に設定されるものとする。現在の車速が所定速度を下回っている場合に異音発生条件の成立を設定することにより、車速が小さく走行音が小さいときに発生しやすい異音を抑えることができる。

例えば、車両の停止時、低速走行時、エンジン２０のアイドリング状態などに該当すると、制御装置５０は、ステップＳ１１０で異音発生条件が成立すると判定する。ステップＳ１１０で異音条件が成立しないとするとデューティ比制御を行う。このデューティ比制御は第１位置で開始する。この時は、流体の流量増加率が小さいため、蒸発燃料の濃度学習精度の向上を図ることができる。第１位置のモードによれば、小流量域における流量変化を小さくすることができる。さらに第１位置のモード時は、小流量を実施できるため、脈動の低減を図り、異音を抑制する効果が得られる。さらに第１位置のモード時は、流体流量が抑えられるため、ＯＲＶＲバルブ１５のばたつき低減を図り、異音ＮＶＨを抑制する効果が得られる。

制御装置５０は、ステップＳ１３０でパージバルブ１００（第２電磁弁１５０）のデューティ比が１００％に達したか否かを判定する。ステップＳ１３０でデューティ比が１００％に達していないと判定すると、ステップＳ１００に戻り、ステップＳ１００の判定処理を実行する。ステップＳ１３０でデューティ比が１００％に達していると判定すると、ステップＳ１４０で、所定値であるＸ％にパージバルブ１００（第２電磁弁１５０）のデューティ比を低下させる。次いで、ステップＳ１５０で第１電磁弁１３０の第１コイル１３２の一方の端子に正電圧を１回印加する。この正負電圧の印加により、第１ムービングコア１３５０が第２当接部１３４６と当接する第２位置とする。

第２位置にすると、ステップＳ１００に戻り、ステップＳ１００の判定処理を実行する。制御装置５０は、ステップＳ１４０において、所定値であるＸ％にパージバルブ１００のデューティ比を低下させているので、パージバルブ１００（第２電磁弁１５０）のデューティ比を所定値から１００％に向けて徐々に増加していく制御を実行する。ステップＳ１４０、Ｓ１５０の処理により、パージバルブ１００が制御する流体流量を図８に示すように第１位置における増加率域から第２位置における増加率域へ滑らかに移行させることができる。第２位置における増加率域のモード時は、大きな流量域における流量変化を大きくすることができる。このため、異音ＮＶＨが発生しにくい状態において迅速に流体流量を増加でき、エンジン２０の出力要求を満たす運転を実現できる。図９のフローチャートに従った制御によれば、脈動等に起因する異音ＮＶＨを抑制するとともに、大流量化も図れる流量制御を提供できる。

また、制御装置５０は、ステップＳ１１０で現在のエンジン２０の回転数が所定回転数を下回っている場合に異音発生条件が成立すると判定してもよい。この判定処理を採用する場合、所定回転数は、実験結果または経験則に基づいて設定されることが好ましく、異音がエンジン音にかき消されて乗員に認識されにくいような回転数に設定されるものとする。現在のエンジン２０の回転数が所定回転数を下回っている場合に異音発生条件の成立を設定することにより、エンジン回転数が小さく静かなときに、圧力変動等に伴う音が異音になることを抑えることができる。

このように本開示では、小流量時の制御であれ、大流量時の制御であれ、パージ空気の流量の制御は第２電磁弁１５０のデューティ比制御により行う。ここで、第２弁体１８００が全開位置と全閉位置との間でデューティ比制御を行うとパージ空気の流れは短い周期で流通、遮断が繰り返されることとなる。この流通、遮断はパージ空気の流れに脈動を起こすこととなる。

上記のように、パージバルブ１００のデューティ比制御は異音条件が成立しない状況で行うが、パージ空気の脈動は、出口側パージ空気通路１４のキャニスタ１３からパージバルブ１００に流れるパージバルブ上流側の出口側パージ空気通路１４と、パージバルブ１００からスロットルバルブ２５下流の吸気管２１に流れるパージバルブ下流側の出口側パージ空気通路１４に伝達される。そのため、パージ空気は出口側パージ空気通路１４内の全体で脈動を起こし、異音ＮＶＨの原因となる。異音ＮＶＨの程度は種々の条件で異なるが、６０デシベル程度となる場合もある。これは、異音条件が成立しない状況であっても望ましくはない。

ただ、本開示では、小流量時に第１弁体１７０が流路を絞っているので、異音ＮＶＨの影響を抑えることができている。即ち、脈動音はパージバルブ１００の上流側の出口側パージ空気通路１４で影響が大きいので、このキャニスタ１３側のパージバルブ上流側である出口側パージ空気通路１４への脈動の影響を第１弁体１７０と第１弁座１１３とが協働して減少させている。第１弁体１７０が存在しない場合に比較すれば、異音ＮＶＨの影響を抑えることはでき、種々の条件に応じて異なるが、異音ＮＶＨを半減することも可能である。

（第２実施形態）
上述の第１実施形態では、プレート１３４５を鉄製として、第２当接部１３４６も磁性材料としていた。それに対し、第２実施形態では、第２当接部１３４６を樹脂等の非磁性材料としている。そのため、永久磁石製の第１ムービングコア１３５０は、第１面１３５１が磁性材料である第１ステータコア１３４０の第１当接部１３４１と対向し、第２面１３５２は非磁性材料の第２当接部１３４６と対向することとなる。その結果、第１コイル１３２への通電がされず、第１ステータコア１３４０が磁性を持たない時には、第１ムービングコア１３５０は常に第１当接部１３４１側に移動して、第１位置となる。

この第１位置（小流量時）の第１電磁弁１３０と第２電磁弁１５０への制御信号を図１０に示す。図１０の縦軸、横軸も図５と同じである。第１電磁弁１３０の第１コイル１３２への通電は不要である。第２電磁弁１５０のみが、０．１秒程度の時間内で０％から１００％までデューティ比制御を行う。

第１ムービングコア１３５０を第２当接部１３４６側に移動させるには、磁石の反発力を利用すべく、第１コイル１３２の一方の端子に正電圧を印加する。この大流量時の第１電磁弁１３０と第２電磁弁１５０への制御信号を図１１に示す。この図１１の縦軸、横軸も図５と同じである。第１電磁弁１３０へは第１コイル１３２の一方の端子に１２ボルトの正電圧を印加し続けて、第１ムービングコア１３５０が第２当接部１３４６と当接する第２位置にあるのを維持する。また、第２電磁弁１５０には、０．１秒程度の時間内で０％から１００％までデューティ比制御を行う。これは第１実施形態の制御と同じである。

第２実施形態のパージバルブ１００の制御フローチャートを図１２に示す。制御装置５０は、ステップＳ１００で蒸発燃料の濃度学習を行う状態か否かの学習判定ＳＴＤを行う。ステップＳ１００で濃度学習を行う状態であると判定すると、制御装置５０は、ステップＳ１７０で第１電磁弁１３０の第１コイル１３２に電圧を印加しない。そのため、第１ムービングコア１３５０が第１当接部１３４１と当接する第１位置となる。ステップＳ１７０で第１位置にすると、再びステップＳ１００に戻り、ステップＳ１００の判定処理を実行する。

ステップＳ１００で濃度学習を行う状態でないと判断し、ステップＳ１１０の異音判定ＮＶＨで異音条件が成立しない状況であると判断すると、パージバルブ１００（第２電磁弁１５０）のデューティ比制御を行う。この状態では、第１電磁弁１３０へは通電されておらず、第１ムービングコア１３５０は第１位置にあって、パージバルブ１００を流れるパージ空気の流量は小流量である。

ステップＳ１３０でパージバルブ１００（第２電磁弁１５０）のデューティ比が１００％になっているかを判断し、１００％になっていれば、ステップＳ１４０で第２電磁弁１５０のデューティ比をＸ％にした上で、ステップＳ１７５で第１電磁弁１３０の第１コイル１３２への通電を開始する。この通電開始により、第１ムービングコア１３５０は第２位置となる。それ以降のパージバルブ１００（第２電磁弁１５０）のデューティ比制御は、第２位置で続けられる。

（第３実施形態）
上述の実施形態では、第１弁体１７０を支持する保持バネ１７５を第１弁体１７０の下方に配置していた。そのため、図２及び図３で示すように、第１ムービングコア１３５０が第２位置に変位する際には、第１弁体１７０を介して保持バネ１７５を圧縮していた。ここで、保持バネ１７５は第１弁体１７０がその位置を保持することができる程度でよく、３ニュートン程度である。そのため、第１ムービングコア１３５０が第２位置に変位するさいにも、この保持バネ１７５により移動が阻害されることはない。

第３実施形態では、図１３及び図１４に示すように、保持バネ１７５を第１弁体１７０とプレート１３４５との間に配置している。そのため、一端がプレート１３４５に当接し、他端が第１弁体１７０に当接している。この状態で保持バネ１７５は５ニュートン程度の圧縮力を受けているので、第１ムービングコア１３５０が第１位置を保持するには、永久磁石は保持バネ１７５の圧縮力に打ち勝つ磁力を有している。

保持バネ１７５の圧縮力は、第１ムービングコア１３５０が第１位置から第２位置に変位する際には、移動を補助する方向に働く。図１４は第２位置を示すが、この第２位置でも保持バネ１７５は第１位置の状態より弱い２．５ニュートン程度の圧縮力をプレート１３４５と第１弁体１７０とに与えている。この圧縮力により、第１弁体１７０はその位置を安定させることができる。

（第４実施形態）
第４実施形態では、保持バネ１７５を廃止している。第１弁体１７０は第１ロット１７２０と一体に形成されており、かつ、第１ロット１７２０は第１被覆部１７２１及び第２被覆部１７２２で第１ムービングコア１３５０と連結している。そして、第１ムービングコア１３５０は第１コイル１３２の内周に図示しないスリーブを介して移動可能に保持されている。そのため、保持バネ１７５を廃止しても、第１弁体１７０の位置は安定している。

図１５及び図１６は保持バネ１７５を備えない実施形態を示している。図１５は、第１電磁弁１３０が第１位置にあり、第２電磁弁１５０の第２コイル１５２が非励磁の状態を示す。また、図１６は、第１電磁弁１３０が第２位置に移動し、第２電磁弁１５０の第２コイル１５２が励磁している状態を示す。

（その他の実施形態）
上述の開示で示した材料や大きさは一例であり、要求される性能等に応じて種々変更可能である。また、上述の開示では、第２弁体１８００を第２電磁弁１５０の第２ムービングコア１５５に連結部１８０２を用いて固定したが、第２ムービングコア１５５に第２弁体１８００を直接連結させてもよい。

上述の開示では、第２弁体１８００に通路室と第２電磁弁１５０とを連通する連通穴１８５及び連通空間１８０７を設け、ハウジング１１０の通路室１６０に、通路室１６０と第２電磁弁１５０との間を仕切るダイヤフラム１８１を配置した。これは、第２弁体１８００を小さな励磁力で駆動することができ、第２電磁弁１５０のデューティ比制御のリニア性を高める上で望ましい。ただ、必要に応じ、連通穴１８５、連通空間１８０７及びダイヤフラム１８１を用いないようにすることは可能である。

上述の開示では、第２ロット１７２５を用いて第１ムービングコア１３５０が第１位置にあるときは、第２弁体１８００のストロークを小さくし、第１ムービングコア１３５０が第２位置にあるときは、第２弁体１８００のストロークを大きくしていた。小流量時に第２弁体１８００のストロークを小さくし、大流量時には第２弁体１８００のストロークを大きくできるので、流量に応じたデューティ比制御を第２電磁弁１５０が行うことができ、望ましい。ただ、必要に応じて、第２ロット１７２５を廃止して、第２電磁弁１５０のストロークを流量に拘わらず一定とすることも可能である。

上述の開示では、流入通路１６１、通路室１６０、流出通路１６４、第１弁座１１３及び第２弁座１６３を全て同軸上に配置するようにハウジング１１０を構成した。その上で、第１弁体１７０、第２弁体１８００、第１電磁弁１３０及び第２電磁弁１５０も同じく同軸上に配置した。全体をコンパクトに配置する上で望ましい。ただ、必要に応じて配置位置を変更することは可能である。

また、パージバルブ１００は、本開示の流量制御弁の望ましい使用例であるが、本開示は大流量と小流量との切り替えが行え、かつ、大流量小流量共に流量制御が行える制御弁として広範な用途を有している。

１００ バルブ
１１０ ハウジング
１１３ 第１弁座
１３０ 第１電磁弁
１３４１ 第１当接部
１３４６ 第２当接部
１３４９ 磁気回路構成部材
１３５０ 第１ムービングコア
１５０ 第２電磁弁
１５５ 第２ムービングコア
１６０ 通路室
１６１ 流入通路
１６３ 第２弁座
１６４ 流出通路
１７０ 第１弁体
１８００ 第２弁体

Claims (8)

1. 流体を流入する流入通路（１６１）と、流体を流出する流出通路（１６４）と、この流出通路と前記流入通路との間に形成される通路室（１６０）と、この通路室の前記流入通路側に形成され前記通路室に流入する流体の流量を切り替える第１弁座（１１３）と、前記通路室の前記流出通路側に形成され前記通路室より流出する流体の流量を制御する第２弁座（１６３）とを備えるハウジング（１１０）と、
   前記第１弁座と協働して流体の流量を切り替える第１弁体（１７０）と、
   前記第２弁座より前記通路室側に配置され、前記第２弁座と当接離脱して流体の流量を制御する第２弁体（１８００）と、
   通電により励磁する第１コイル（１３２）と、この第１コイル通電時に磁気回路を形成する磁気回路構成部材（１３４９）と、この磁気回路構成部材に互いに対向して配置される第１当接部（１３４１）及び第２当接部（１３４６）と、前記第１当接部及び前記第２当接部の間に前記第１当接部及び前記第２当接部のいずれかと当接可能となるよう移動可能に配置され移動を前記第１弁体に伝達する永久磁石製の第１ムービングコア（１３５０）とを備え、前記第１コイルの通電により前記第１ムービングコアが前記第１当接部に当接する第１位置と前記第１ムービングコアが前記第２当接部に当接する第２位置との切り替えを行う第１電磁弁（１３０）と、
   通電により励磁する第２コイル（１５２）と、この第２コイル通電時に磁気回路を形成する第２ステータコア（１５４）と、この第２ステータコアと磁気ギャップを介して対向配置され前記第２コイルの励磁により移動するとともに移動に伴う変位を前記第２弁体に伝達する第２ムービングコア（１５５）とを備え、前記第２コイルの通電時と前記第２コイルの非通電時のデューティ比制御を行う第２電磁弁とを
   備えることを特徴とする流量制御弁。
2. 前記第１当接部及び前記第２当接部はいずれも磁性材製であり、
   前記第１位置は、前記第１当接部の極性が前記第１ムービングコアの極性と引き合うよう正電圧及び負電圧のいずれか一方を前記第１コイルに印加し、
   前記第２位置は、前記第２当接部の極性が前記第１ムービングコアの極性と引き合うよう正電圧及び負電圧のいずれか他方を前記第１コイルに印加する
   ことを特徴とする請求項１に記載の流量制御弁。
3. 前記第１当接部は磁性材製であり、前記第２当接部は非磁性材製であり、
   前記第１位置は、前記第１コイルに電圧の非印加の状態であり、
   前記第２位置は、前記第１当接部の極性が前記第１ムービングコアの極性と反発するよう正電圧及び負電圧のいずれかを前記第１コイルに印加する
   ことを特徴とする請求項１に記載の流量制御弁。
4. 前記第２弁体（１８００）には前記通路室と前記第２電磁弁とを連通する連通穴（１８５）を設けると共に、
   前記ハウジングの前記通路室に配置され、前記通路室と前記第２電磁弁との間を仕切るダイヤフラム（１８１）を備える
   ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の流量制御弁。
5. 前記第１電磁弁の前記第１ムービングコアの変位を前記第１弁体及び前記第２弁体に伝達するロット（１７２０、１７２５）を更に備え、
   前記第１電磁弁が前記第１位置にある状態では、前記第１弁座と前記第１弁体とは流体の流量を小流量とすると共に、前記第２コイルの非励磁時の前記第２弁座と前記第２弁体との距離を小さくし、
   前記第１電磁弁が前記第２位置にある状態では、前記第１弁座と前記第１弁体とは流体の流量を大流量とする共に、前記第２コイルの非励磁時の前記第２弁座と前記第２弁体との距離を大きくするように切り替える
   ことを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の流量制御弁。
6. 前記ハウジングの前記流入通路、前記流出通路、前記通路室、前記第１弁座、及び前記第２弁座と、
   前記第１弁体、前記第２弁体、前記第１電磁弁、及び前記第２電磁弁とは同軸上に配置されている
   ことを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の流量制御弁。
7. 前記第１電磁弁が前記第１位置にある状態では、前記第１弁座と前記第１弁体とは流体の流量を小流量とし、前記第１電磁弁が前記第２位置にある状態では、前記第１弁座と前記第１弁体とは流体の流量を大流量とするように切り替え、
   前記第１電磁弁が前記第１位置にある状態では、前記第２電磁弁はデューティ比が０％と１００％との間でデューティ比御を行い、前記第１電磁弁が前記第２位置にある状態では、前記第２電磁弁はデューティ比が所定値Ｘ％と１００％との間でデューティ比制御を行い、
   前記第１電磁弁が前記第１位置にある状態での１００％のデューティ比制御で流れる流体の流量が、前記第１電磁弁が前記第２位置にある状態でのデューティ比が所定値Ｘ％のデューティ比制御で流れる流体の流量と略同じである
   ことを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載の流量制御弁。
8. 前記第１ムービングコアの前記第１当接部に当接する部位、及び前記第１ムービングコアの前記第２当接部に当接する部位にはそれぞれ弾性材料製の緩衝部材（１３５３、１３５４）が配置されている
   ことを特徴とする請求項１ないし７のいずれかに記載の流量制御弁。

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