JP2022138996A - 発電機 - Google Patents
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Abstract
【課題】外部電力供給装置からの電力を利用して発電機の始動を行うことができる発電機を提供する。
【解決手段】エンジン１１と、エンジン１１の出力軸１７に取付けられたオルタネータ２０と、オルタネータ２０と電源コンセント５１（電力入出力部）との間を両方向に流れる電流の整流と電力変換を行うインバータ４０と、インバータ４０に電力を供給するとともに、エンジン１１およびインバータ４０の制御を行うＥＣＵ７０と、電源コンセント５１に接続される外部電力供給装置９０からの電力をＥＣＵ７０に供給する始動ユニット８０とを備え、ＥＣＵ７０からインバータ４０に始動開始指示を送ることで、オルタネータ２０に通電してエンジン１１の始動を行う。
【選択図】図３
【解決手段】エンジン１１と、エンジン１１の出力軸１７に取付けられたオルタネータ２０と、オルタネータ２０と電源コンセント５１（電力入出力部）との間を両方向に流れる電流の整流と電力変換を行うインバータ４０と、インバータ４０に電力を供給するとともに、エンジン１１およびインバータ４０の制御を行うＥＣＵ７０と、電源コンセント５１に接続される外部電力供給装置９０からの電力をＥＣＵ７０に供給する始動ユニット８０とを備え、ＥＣＵ７０からインバータ４０に始動開始指示を送ることで、オルタネータ２０に通電してエンジン１１の始動を行う。
【選択図】図３
Description
本発明は、発電機に関する。
発電機として、従来から、モータとその回転により回転する発電機を１組とした電動発電機が２組以上直列接続され、１組目の電動発電機のモータを始動用モータとし、始動用モータを始動用電源で回転させ、その回転により１組目の発電機を回転させて発電させ、２組目以降のモータは前の組の電動発電機の発電電力で回転させ、２組目以降の発電機は夫々の組のモータの回転により回転させて発電させるようにした技術が開示されている（例えば、特許文献１を参照）。
前記従来の技術では、モータにより駆動される発電機を始動用として用いるようにしたものであるが、エンジンにより駆動される発電機を用いる場合には、エンジンを始動させないと、始動用の発電機としては利用することができない。
一般に、エンジンで駆動される発電機は、リコイルにより手動で起動される。
そのため、エンジンで駆動される発電機に自動始動の機能を追加する場合、リングギアなどの機械部品を追加し、これをセルスターターで駆動する必要があった。また、使用者での始動機構の追加は困難であり、別の自動始動の発電機を入手する必要があった。
本発明は前記した点に鑑みてなされたもので、外部電力供給装置からの電力を利用して発電機の始動を行うことができる発電機を提供することを目的とする。
一般に、エンジンで駆動される発電機は、リコイルにより手動で起動される。
そのため、エンジンで駆動される発電機に自動始動の機能を追加する場合、リングギアなどの機械部品を追加し、これをセルスターターで駆動する必要があった。また、使用者での始動機構の追加は困難であり、別の自動始動の発電機を入手する必要があった。
本発明は前記した点に鑑みてなされたもので、外部電力供給装置からの電力を利用して発電機の始動を行うことができる発電機を提供することを目的とする。
上記目的を達成するために、本発明によれば、エンジンと、前記エンジンの出力軸に取付けられたオルタネータと、前記オルタネータと電力入出力部との間を両方向に流れる電流の整流と電力変換を行うインバータと、前記インバータに電力を供給するとともに、前記エンジンおよびインバータの制御を行うＥＣＵと、を備え、前記電力入出力部に接続される外部電力供給装置からの電力を前記ＥＣＵに供給する始動ユニットを備え、前記ＥＣＵから前記インバータに始動開始指示を送ることで、前記オルタネータに通電して前記エンジンの始動を行うことを特徴とする。
前記構成において、前記始動ユニットは、使用者が操作するスイッチ回路と、前記スイッチ回路により通電されて前記ＥＣＵへの電力供給を行う電源スイッチ回路と、を備えていることを特徴とする。
前記構成において、前記始動ユニットは、前記ＥＣＵが前記エンジンの始動を検出した場合に、前記スイッチ回路をＯＦＦにする自動ＯＦＦ回路を備えていることを特徴とする。
本発明によれば、外部電力供給装置からの電力を利用して発電機の始動を行うことができる。また、始動ユニットを後付け可能としておけば、既存の発電機をリコイルを用いることなく、自動始動が可能となる。
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
（第１実施の形態）
図１は本発明の第１実施の形態に係る発電機の外観を示す斜視図である。図２は発電機の断面図である。
図１および図２に示すように、本実施形態においては、発電機１は、樹脂により形成された略直方体のケーシング１０を備えている。ケーシング１０の内部の後側（図２において右側）には、エンジン１１が収容されている。また、ケーシング１０の内部の前側（図２において左側）には、燃料タンク１２が収容されている。ケーシング１０の天板には、燃料タンク１２の給油口１３がケーシング１０の外部に突出して設けられている。給油口１３には、給油口１３を開閉するための給油キャップ１４が着脱自在に取り付けられている。
また、ケーシング１０の上面には、取っ手１５が設けられており、ケーシング１０の下面に設けられた底部カバー６０には、ケーシング１０を支持する複数の脚１６が取り付けられている。
（第１実施の形態）
図１は本発明の第１実施の形態に係る発電機の外観を示す斜視図である。図２は発電機の断面図である。
図１および図２に示すように、本実施形態においては、発電機１は、樹脂により形成された略直方体のケーシング１０を備えている。ケーシング１０の内部の後側（図２において右側）には、エンジン１１が収容されている。また、ケーシング１０の内部の前側（図２において左側）には、燃料タンク１２が収容されている。ケーシング１０の天板には、燃料タンク１２の給油口１３がケーシング１０の外部に突出して設けられている。給油口１３には、給油口１３を開閉するための給油キャップ１４が着脱自在に取り付けられている。
また、ケーシング１０の上面には、取っ手１５が設けられており、ケーシング１０の下面に設けられた底部カバー６０には、ケーシング１０を支持する複数の脚１６が取り付けられている。
エンジン１１は、シリンダ、燃焼室およびクランク室（いずれも図示せず）を備えており、シリンダには図示しないピストンが往復動可能に収容され、このピストンの駆動により回転駆動される出力軸１７が設けられている。
エンジン１１の前方に突出する出力軸１７には、オルタネータ２０が出力軸１７と同軸状に取り付けられている。また、出力軸１７のオルタネータ２０の前方には、ファン２１が同軸状に取り付けられている。
エンジン１１の前方に突出する出力軸１７には、オルタネータ２０が出力軸１７と同軸状に取り付けられている。また、出力軸１７のオルタネータ２０の前方には、ファン２１が同軸状に取り付けられている。
ファン２１の前方には、エンジン１１を始動させるためのリコイル２２が配置されている。
そして、エンジン１１を駆動することにより、オルタネータ２０が回転駆動され発電が行われるとともに、ファン２１が回転駆動され、ケーシング１０の外部空気を取り入れてエンジン１１側に送風するように構成されている。
そして、エンジン１１を駆動することにより、オルタネータ２０が回転駆動され発電が行われるとともに、ファン２１が回転駆動され、ケーシング１０の外部空気を取り入れてエンジン１１側に送風するように構成されている。
ケーシング１０の内側であってエンジン１１の外側には、ファン２１による送風をエンジン１１の周囲に案内するシュラウド２３が配置されている。
シュラウド２３の前端には、オルタネータ２０およびファン２１を被覆するファンカバー３０が配置されている。ファンカバー３０は、前側が小径となるようにテーパ状に形成されており、ファンカバー３０の前端部には、通風用開口３１が形成されている。通風用開口３１は、エンジン１１の出力軸１７と略同心状に形成されている。
ファンカバー３０は、熱伝導率の高い金属などから形成されており、具体的には、例えば、アルミニウムあるいはアルミニウム合金などから形成されている。
ファン２１の前方には、インバータ４０が設置されている。
シュラウド２３の前端には、オルタネータ２０およびファン２１を被覆するファンカバー３０が配置されている。ファンカバー３０は、前側が小径となるようにテーパ状に形成されており、ファンカバー３０の前端部には、通風用開口３１が形成されている。通風用開口３１は、エンジン１１の出力軸１７と略同心状に形成されている。
ファンカバー３０は、熱伝導率の高い金属などから形成されており、具体的には、例えば、アルミニウムあるいはアルミニウム合金などから形成されている。
ファン２１の前方には、インバータ４０が設置されている。
ケーシング１０の前面下方には、電源コンセント５１や操作ボタン５２などが配置されたコントロールパネル５０が取り付けられている。
また、ケーシング１０の前面であってコントロールパネル５０より下側部分の側板には、ケーシング１０の内部に外気を取り入れるための吸気口（図示せず）が形成されており、ケーシング１０の後面には、排気口１８が形成されている。
そして、エンジン１１を駆動してファン２１を回転駆動させることにより、ケーシング１０の外部空気を吸気口から取り入れ、この空気は、通風用開口３１を介してファンカバー３０の内側に流入し、エンジン１１とシュラウド２３との間を流れる際に、エンジン１１を冷却した後、排気口１８から外部に排出されるように構成されている。
また、ケーシング１０の前面であってコントロールパネル５０より下側部分の側板には、ケーシング１０の内部に外気を取り入れるための吸気口（図示せず）が形成されており、ケーシング１０の後面には、排気口１８が形成されている。
そして、エンジン１１を駆動してファン２１を回転駆動させることにより、ケーシング１０の外部空気を吸気口から取り入れ、この空気は、通風用開口３１を介してファンカバー３０の内側に流入し、エンジン１１とシュラウド２３との間を流れる際に、エンジン１１を冷却した後、排気口１８から外部に排出されるように構成されている。
図３は、発電機の電気回路を示す回路図である。
図３に示すように、エンジン１１には、エンジン１１の駆動により回転される出力軸１７で回転駆動されるオルタネータ２０が接続されている。オルタネータ２０は、メインステータコイル６０とサブステータコイル６１とを備えている。
オルタネータ２０は、出力軸１７の回転により、図示しないロータが回転されることで、メインステータコイル６０により電力を得るように構成されている。
図３に示すように、エンジン１１には、エンジン１１の駆動により回転される出力軸１７で回転駆動されるオルタネータ２０が接続されている。オルタネータ２０は、メインステータコイル６０とサブステータコイル６１とを備えている。
オルタネータ２０は、出力軸１７の回転により、図示しないロータが回転されることで、メインステータコイル６０により電力を得るように構成されている。
オルタネータ２０のメインステータコイル６０には、電流の整流と電力変換インバータ４０が接続されている。インバータ４０は、ダイオードなどで構成されている整流回路４１を備えている。本実施の形態においては、整流回路４１は、双方向に流れる電流の整流が可能となっている。
インバータ４０は、コントロールパネルの電源コンセント５１に接続されている。なお、電源コンセント５１は、本発明の電力入出力部である。
すなわち、エンジン１１の駆動により、出力軸１７を介してオルタネータ２０を回転駆動させることで、オルタネータ２０のメインステータコイル６０を介して電力を生成し、インバータ４０により整流されて、コントロールパネルの電源コンセント５１に電力を供給することができるように構成されている。
インバータ４０は、コントロールパネルの電源コンセント５１に接続されている。なお、電源コンセント５１は、本発明の電力入出力部である。
すなわち、エンジン１１の駆動により、出力軸１７を介してオルタネータ２０を回転駆動させることで、オルタネータ２０のメインステータコイル６０を介して電力を生成し、インバータ４０により整流されて、コントロールパネルの電源コンセント５１に電力を供給することができるように構成されている。
また、サブステータコイル６１には、ＥＣＵ７０（エンジンコントロールユニット）が接続されている。ＥＣＵ７０は、エンジン１１の制御を行うとともに、インバータ４０への電力供給と、制御を行う。
本実施の形態の発電機１は、始動ユニット８０を備えている。
始動ユニット８０は、コントロールパネルの電源コンセント５１に接続された電源スイッチ回路８１を備えている。電源スイッチ回路８１は、リレー回路８２を備えている。始動ユニット８０は、リレー回路８２に電源コンセント５１から供給される電力をリレー回路８２に通電させるスイッチ回路８３を備えている。
スイッチ回路８３は、使用者が操作している時のみＯＮになる構成である。
スイッチ回路８３をＯＮにすると、電源コンセント５１からの電力によりリレー回路８２を動作させることで、電源スイッチ回路８１をＯＮにするように構成されている。
電源スイッチ回路８１がＯＮとなると、ＥＣＵ７０に電力が供給されるとともに、サブステータコイル６１に電力が供給される。
なお、始動ユニット８０は、既存の発電機１に後付けすることができるように構成されている。
始動ユニット８０は、コントロールパネルの電源コンセント５１に接続された電源スイッチ回路８１を備えている。電源スイッチ回路８１は、リレー回路８２を備えている。始動ユニット８０は、リレー回路８２に電源コンセント５１から供給される電力をリレー回路８２に通電させるスイッチ回路８３を備えている。
スイッチ回路８３は、使用者が操作している時のみＯＮになる構成である。
スイッチ回路８３をＯＮにすると、電源コンセント５１からの電力によりリレー回路８２を動作させることで、電源スイッチ回路８１をＯＮにするように構成されている。
電源スイッチ回路８１がＯＮとなると、ＥＣＵ７０に電力が供給されるとともに、サブステータコイル６１に電力が供給される。
なお、始動ユニット８０は、既存の発電機１に後付けすることができるように構成されている。
電源コンセント５１には、外部の別の発電機や、バッテリなどの外部電力供給装置９０が接続されるように構成されている。
すなわち、本実施の形態においては、外部電力供給装置９０により、発電機１の始動を行うことができる構成となっている。
すなわち、本実施の形態においては、外部電力供給装置９０により、発電機１の始動を行うことができる構成となっている。
次に、本実施の形態の動作について、フローチャートを参照して説明する。
図４は、第１実施の形態の動作を示すフローチャートである。
まず、発電機１の電源コンセント５１に外部電力供給装置９０を接続する。外部電力供給装置９０は、バッテリの場合は、電源コンセント５１に電気的に接続され、外部電力供給装置９０が外部発電機の場合は、発電機を駆動して電力供給が可能な状態にしておく。
この状態で、発電機１のメインスイッチをＯＮにするとともに（ＳＴ１）、スイッチ回路８３をＯＮにする（ＳＴ１）。
図４は、第１実施の形態の動作を示すフローチャートである。
まず、発電機１の電源コンセント５１に外部電力供給装置９０を接続する。外部電力供給装置９０は、バッテリの場合は、電源コンセント５１に電気的に接続され、外部電力供給装置９０が外部発電機の場合は、発電機を駆動して電力供給が可能な状態にしておく。
この状態で、発電機１のメインスイッチをＯＮにするとともに（ＳＴ１）、スイッチ回路８３をＯＮにする（ＳＴ１）。
外部電力供給装置９０からの電力供給があると（ＳＴ１）、リレー回路８２がＯＮとなり、電源スイッチ回路８１がＯＮにされる（ＳＴ１）。
これにより、電源スイッチ回路８１を介して外部電力供給装置９０からの電力がＥＣＵ７０に送られてＥＣＵ７０がＯＮとなり（ＳＴ１）、ＥＣＵ７０がＯＮとなることで、インバータ４０もＯＮとなる（ＳＴ１）。
これにより、電源スイッチ回路８１を介して外部電力供給装置９０からの電力がＥＣＵ７０に送られてＥＣＵ７０がＯＮとなり（ＳＴ１）、ＥＣＵ７０がＯＮとなることで、インバータ４０もＯＮとなる（ＳＴ１）。
この状態で、外部電力供給装置９０からの電力が供給されると、ＥＣＵ７０によりインバータ４０に始動指示がなされ、これにより、インバータ４０からメインステータコイル６０に電力が供給される。
メインステータコイル６０に電力が供給されると、メインステータコイル６０に磁界が発生し、この磁界によりロータが回転駆動され、エンジン１１の出力軸１７を回転させる。これにより、エンジン１１の始動が行われる。
その後、エンジン１１の回転数が所定の回転数に達し（ＳＴ１）、スイッチ回路８３をＯＦＦにして、外部電力供給装置９０からの電力供給がなくなったら（ＳＴ１）、エンジン１１の始動動作が完了する。
メインステータコイル６０に電力が供給されると、メインステータコイル６０に磁界が発生し、この磁界によりロータが回転駆動され、エンジン１１の出力軸１７を回転させる。これにより、エンジン１１の始動が行われる。
その後、エンジン１１の回転数が所定の回転数に達し（ＳＴ１）、スイッチ回路８３をＯＦＦにして、外部電力供給装置９０からの電力供給がなくなったら（ＳＴ１）、エンジン１１の始動動作が完了する。
以上述べたように、本実施の形態においては、エンジン１１と、エンジン１１の出力軸１７に取付けられたオルタネータ２０と、オルタネータ２０と電源コンセント５１（電力入出力部）との間を両方向に流れる電流の整流を行うインバータ４０と、インバータ４０に電力を供給するとともに、エンジン１１およびインバータ４０の制御を行うＥＣＵ７０と、電源コンセント５１に接続される外部電力供給装置９０からの電力をＥＣＵ７０に供給する始動ユニット８０とを備え、ＥＣＵ７０からインバータ４０に始動開始指示を送ることで、オルタネータ２０に通電してエンジン１１の始動を行う。
これにより、外部電力供給装置９０からの電力を利用して発電機１の始動を行うことができる。この場合に、外部電力供給装置９０として外部発電機を用い、その排気量が本実施の形態の発電機１の排気量より小さい発電機を用いれば、リコイルを用いて手動で始動させる際に労力が低減できる。また、始動ユニット８０を後付け可能としておけば、既存の発電機１をリコイルを用いることなく、自動始動が可能となる。
これにより、外部電力供給装置９０からの電力を利用して発電機１の始動を行うことができる。この場合に、外部電力供給装置９０として外部発電機を用い、その排気量が本実施の形態の発電機１の排気量より小さい発電機を用いれば、リコイルを用いて手動で始動させる際に労力が低減できる。また、始動ユニット８０を後付け可能としておけば、既存の発電機１をリコイルを用いることなく、自動始動が可能となる。
また、本実施の形態においては、始動ユニット８０は、使用者が操作するスイッチ回路８３と、スイッチ回路８３により通電されてＥＣＵ７０への電力供給を行う電源スイッチ回路８１と、を備えている。
これにより、スイッチ回路８３を操作することにより、電源スイッチ回路８１を動作させることで、ＥＣＵ７０への電力供給を行い、インバータ４０およびオルタネータ２０を介してエンジン１１の始動を行うことができる。
これにより、スイッチ回路８３を操作することにより、電源スイッチ回路８１を動作させることで、ＥＣＵ７０への電力供給を行い、インバータ４０およびオルタネータ２０を介してエンジン１１の始動を行うことができる。
（第２実施の形態）
次に、本発明の第２実施の形態について説明する。
図５は、本発明の第２実施の形態を示す回路図である。
図５に示すように、本実施の形態においては、始動ユニット８０は、ＥＣＵ７０がエンジン１１の始動を検出した場合に、スイッチ回路８３をＯＦＦにする自動ＯＦＦ回路８４を備えている。
その他の構成は前記第１実施の形態と同様であるため、同一部分には同一符号を付してその説明を省略する。
次に、本発明の第２実施の形態について説明する。
図５は、本発明の第２実施の形態を示す回路図である。
図５に示すように、本実施の形態においては、始動ユニット８０は、ＥＣＵ７０がエンジン１１の始動を検出した場合に、スイッチ回路８３をＯＦＦにする自動ＯＦＦ回路８４を備えている。
その他の構成は前記第１実施の形態と同様であるため、同一部分には同一符号を付してその説明を省略する。
次に、本実施の形態の動作について、フローチャートを参照して説明する。
図６は、第２実施の形態の動作を示すフローチャートである。
まず、発電機１の電源コンセント５１に電力供給装置を接続する。
この状態で、発電機１のメインスイッチをＯＮにするとともに（ＳＴ１）、スイッチ回路８３をＯＮにする（ＳＴ１）。
電力供給装置からの電力供給があると（ＳＴ１）、リレー回路８２がＯＮとなり、電源スイッチがＯＮにされる（ＳＴ１）。
これにより、電源スイッチを介して電力供給装置からの電力がＥＣＵ７０に送られてＥＣＵ７０がＯＮとなり（ＳＴ１）、ＥＣＵ７０がＯＮとなることで、インバータ４０もＯＮとなる（ＳＴ１）。
図６は、第２実施の形態の動作を示すフローチャートである。
まず、発電機１の電源コンセント５１に電力供給装置を接続する。
この状態で、発電機１のメインスイッチをＯＮにするとともに（ＳＴ１）、スイッチ回路８３をＯＮにする（ＳＴ１）。
電力供給装置からの電力供給があると（ＳＴ１）、リレー回路８２がＯＮとなり、電源スイッチがＯＮにされる（ＳＴ１）。
これにより、電源スイッチを介して電力供給装置からの電力がＥＣＵ７０に送られてＥＣＵ７０がＯＮとなり（ＳＴ１）、ＥＣＵ７０がＯＮとなることで、インバータ４０もＯＮとなる（ＳＴ１）。
この状態で、電力供給装置からの電力が供給されると、ＥＣＵ７０によりインバータ４０に始動指示がなされ、これにより、インバータ４０からメインステータコイル６０に電力が供給される。
メインステータコイル６０に電力が供給されると、メインステータコイル６０に磁界が発生し、この磁界によりロータが回転駆動され、エンジン１１の出力軸１７を回転させる。これにより、エンジン１１の始動が行われる。
メインステータコイル６０に電力が供給されると、メインステータコイル６０に磁界が発生し、この磁界によりロータが回転駆動され、エンジン１１の出力軸１７を回転させる。これにより、エンジン１１の始動が行われる。
その後、エンジン１１の回転数が所定の回転数に達したら（ＳＴ１）、自動ＯＦＦ回路８４により、スイッチ回路８３をＯＦＦにする（ＳＴ１）。これにより、電源スイッチ回路８１がＯＦＦとなり（ＳＴ１）、エンジン１１の始動動作が完了する。
以上述べたように、本実施の形態においては、始動ユニット８０は、ＥＣＵ７０がエンジン１１の始動を検出した場合に、スイッチ回路８３をＯＦＦにする自動ＯＦＦ回路８４を備えている。
これにより、エンジン１１の始動が完了した場合に、自動的にスイッチ回路８３をＯＦＦにして、外部電力供給装置９０からの電力供給を停止することができる。
これにより、エンジン１１の始動が完了した場合に、自動的にスイッチ回路８３をＯＦＦにして、外部電力供給装置９０からの電力供給を停止することができる。
以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
１ 発電機
１０ ケーシング
１１ エンジン
１７ 出力軸
２０ オルタネータ
２１ ファン
２２ リコイル
２３ シュラウド
３０ ファンカバー
３１ 通風用開口
４０ インバータ
４１ 整流回路
５０ コントロールパネル
５１ 電源コンセント
５２ 操作ボタン
６０ メインステータコイル
６１ サブステータコイル
７０ ＥＣＵ
８０ 始動ユニット
８１ 電源スイッチ回路
８２ リレー回路
８３ スイッチ回路
８４ 自動ＯＦＦ回路
９０ 外部電力供給装置
１０ ケーシング
１１ エンジン
１７ 出力軸
２０ オルタネータ
２１ ファン
２２ リコイル
２３ シュラウド
３０ ファンカバー
３１ 通風用開口
４０ インバータ
４１ 整流回路
５０ コントロールパネル
５１ 電源コンセント
５２ 操作ボタン
６０ メインステータコイル
６１ サブステータコイル
７０ ＥＣＵ
８０ 始動ユニット
８１ 電源スイッチ回路
８２ リレー回路
８３ スイッチ回路
８４ 自動ＯＦＦ回路
９０ 外部電力供給装置
Claims (3)
- エンジンと、
前記エンジンの出力軸に取付けられたオルタネータと、
前記オルタネータと電力入出力部との間を両方向に流れる電流の整流と電力変換を行うインバータと、
前記インバータに電力を供給するとともに、前記エンジンおよびインバータの制御を行うＥＣＵと、を備え、
前記電力入出力部に接続される外部電力供給装置からの電力を前記ＥＣＵに供給する始動ユニットを備え、
前記ＥＣＵから前記インバータに始動開始指示を送ることで、前記オルタネータに通電して前記エンジンの始動を行うことを特徴とする発電機。 - 前記始動ユニットは、使用者が操作するスイッチ回路と、前記スイッチ回路により通電されて前記ＥＣＵへの電力供給を行う電源スイッチ回路と、を備えていることを特徴とする請求項１に記載の発電機。
- 前記始動ユニットは、前記ＥＣＵが前記エンジンの始動を検出した場合に、前記スイッチ回路をＯＦＦにする自動ＯＦＦ回路を備えていることを特徴とする請求項２に記載の発電機。
Priority Applications (4)
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|---|---|---|---|
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2021039192A JP2022138996A (ja) | 2021-03-11 | 2021-03-11 | 発電機 |
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|---|---|
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| CN108141167B (zh) * | 2015-10-01 | 2020-08-14 | 新电元工业株式会社 | 起动发电装置、以及起动发电方法 |
-
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- 2021-03-11 JP JP2021039192A patent/JP2022138996A/ja active Pending
-
2022
- 2022-02-10 US US17/668,961 patent/US20220294372A1/en not_active Abandoned
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