JP2022123626A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な構成でバスバーの熱を効率的に低減させることができ、かつ低コストで製造できる電気接続箱を提供する。【解決手段】ボルト６０及びナット５１４を用いて固定されたバスバー４０を備える車両用の電気接続箱であって、ボルト６０とバスバー４０との間に介在しており、バスバー４０と同材料からなる座金７０を備える。【選択図】図５

Description

本開示は、バスバーを備える車両用の電気接続箱に関する。

従来、比較的大きな電流を導通させるためにバスバーを用いた回路を有する電気接続箱が車両に搭載されている。また、近年は、車両機能の拡大と共に、バスバーに流れる電流値も大きくなりつつある。

特許文献１には、開閉可能な接点と、該接点の開閉を切り替える励磁コイルとを有するリレーを備え、該リレーの接点をバスバーと電気的に接続し、該バスバーに放熱機構を備えることで、バスバーを電流経路と放熱経路とに兼用できる電源装置が開示されている。

特開２０１４－７９０９３号公報

ところで、バスバーに流れる電流値の上昇は電気抵抗による発熱量の増加を招く。これに対しては、バスバーの耐熱性を高めるために、バスバーの幅を広げる手法、若しくは厚みを厚くする手法、又はいわゆるサーマルマス（熱を奪って蓄えること）を上げる別部材を用いる手法が一般に採用されている。

しかしながら、幅が広いバスバー又は厚みが厚いバスバーは加工が困難であるので、大量生産が容易ではなく、加工費が高くなるうえに、歩留まりも低い。また、サーマルマスを上げる別部材を用いる場合、部品点数が増えて複雑な構成となるうえ、組立の工程数も増えるという問題がある。
しかしながら、特許文献１に係る電源装置は、このような問題に対して考慮されておらず、解決できない。

本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、簡単な構成でバスバーの熱を低減させることができ、かつ低コストで製造できる電気接続箱を提供することにある。

本開示の実施形態に係る電気接続箱は、ボルト及びナットを用いて固定されたバスバーを備える車両用の電気接続箱であって、前記ボルトと前記バスバーとの間に介在しており、前記バスバーと同材料からなる座金を備える。

本開示によれば、簡単な構成でバスバーの熱を効率的に低減させることができ、かつ低コストで製造できる電気接続箱を提供できる。

実施形態１に係る電気接続箱の平面図である。 実施形態１に係る電気接続箱の側面図である。 実施形態１に係る電気接続箱においてロウアーケースを取り外した状態を示す底面図である。 実施形態１に係る電気接続箱に取り付けられるバスバーの一例を示す斜視図である。 バスバーを台座に取り付けた状態を示す斜視図である。 実施形態１に係る電気接続箱の変形例を示す例示図である。 実施形態２に係る電気接続箱において、バスバーを台座に取り付けた状態を示す斜視図である。 実施形態３に係る電気接続箱において、バスバーを台座に取り付けた状態を示す斜視図である。 実施形態４に係る電気接続箱において、バスバーを台座に取り付けた状態を示す斜視図である。

［本発明の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列挙して説明する。また、以下に記載する実施形態の少なくとも一部を任意に組み合わせてもよい。

（１）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、ボルト及びナットを用いて固定されたバスバーを備える車両用の電気接続箱であって、前記ボルトと前記バスバーとの間に介在しており、前記バスバーと同材料からなる座金を備える。

本実施形態にあっては、前記ボルトと前記バスバーとの間に介在する座金が前記バスバーと同材料からなるので、前記バスバーから発生する熱を素早く吸収できる。

（２）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、前記座金の厚みは前記バスバーの厚みの１．５倍以上である。

本実施形態にあっては、前記座金の厚みが前記バスバーの厚みの１．５倍以上であるので、前記バスバーから発生する熱を多く吸収して蓄えることができる。

（３）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、前記座金は銅製である。

本実施形態にあっては、前記座金が前記バスバーと同じ銅からなるので、前記バスバーから発生する熱を素早く吸収して蓄えることができる。

（４）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、前記座金は表面に凹凸の形状を有する。

本実施形態にあっては、前記座金が表面に凹凸の形状を有するので、より広い表面積を確保できる。よって、前記バスバーから発生し、前記座金によって吸収された熱が前記座金の表面を介して放熱される際、放熱効率を高めることができる。

（５）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、前記ボルトは表面に凹凸の形状を有する。

本実施形態にあっては、前記ボルトが表面に凹凸の形状を有するので、より広い表面積を確保できる。よって、前記バスバーから発生し、前記ボルトによって吸収された熱が前記ボルトの表面を介して放熱される際、放熱効率を高めることができる。

（６）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、前記ナットは表面に凹凸の形状を有する。

本実施形態にあっては、前記ナットが表面に凹凸の形状を有するので、より広い表面積を確保できる。よって、前記バスバーから発生し、前記ナットによって吸収された熱が前記ナットの表面を介して放熱される際、放熱効率を高めることができる。

[本発明の実施形態の詳細]
本開示の実施形態に係る電気接続箱を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

（実施形態１）
以下においては、バスバーが装着された車両用の電気接続箱を例として本実施形態を説明する。

図１は、実施形態１に係る電気接続箱１００の平面図であり、図２は、実施形態１に係る電気接続箱１００の側面図である。

電気接続箱１００は、例えば、ＥＶ（Electric Vehicle）の電池パックの外側に取り付けられる。電気接続箱１００は、例えば、リレー等の電気部品が装着される筐体５０を備える。

筐体５０は、例えば樹脂からなり、ロウアーケース５２と、ロウアーケース５２を覆うアッパーケース５１とからなる。筐体５０は、ロウアーケース５２の底板５２１がＥＶの電池パックに面するよう、電池パックに取り付けられる。この際、ロウアーケース５２の底板５２１が電池パックの外側面と対向する。
以下、説明の便宜上、電気接続箱１００と電池パックとの対向方向において、電気接続箱１００側を上側とし、電池パック側を下側とする。

図３は、実施形態１に係る電気接続箱１００においてロウアーケース５２を取り外した状態を示す底面図である。
アッパーケース５１は一面が開放された筐体の形状をなしており、アッパーケース５１の内側には、バスバー４０、回路素子等が取り付けられている。

アッパーケース５１は、ロウアーケース５２の底板５２１と対向する天井板３０を有している。天井板３０の外側面には、リレー等の電気部品を装着するための装着部１１が２箇所に設けられている。また、天井板３０には、外部のヒューズ、コネクタ等と接続を行う接続部（図示せず）が複数設けられている。

アッパーケース５１には、有底筒状の脚部５１１が四ヶ所に設けられている。より詳しくは、天井板３０の隅又は隅の付近であって、装着部１１及び前記接続部と干渉しない位置に、脚部５１１が天井板３０と直交する方向にそれぞれ突設されている。各脚部５１１の底には貫通孔５１２が形成されている。例えば、脚部５１１の貫通孔５１２にネジを挿通させてＥＶの電池パックのネジ孔に螺合させることによって、筐体５０（電気接続箱１００）を電池パックに取り付けることができる。

天井板３０の内側面には、複数箇所にリブ（図示せず）が形成されており、バスバー４０、回路素子等を取り付けるための台座５１３が複数形成されている。バスバー４０、回路素子等は対応する台座５１３に取り付けられている。

図４は、実施形態１に係る電気接続箱１００に取り付けられるバスバー４０の一例を示す斜視図である。図４においては、便宜上、バスバー４０が台座５１３から取り外された状態を示している。
図示を省略するが、バスバー４０の少なくとも一端は、前記接続部又は装着部１１に電気的に接続されており、バスバー４０には比較的に高い電圧（例えば、３００Ｖ以上）が印加される。

バスバー４０は、導電性金属（例えば、銅）の薄板材からなる。例えば、実施形態１においては、バスバー４０の厚みは１．５ｍｍである。バスバー４０は、短冊状の薄板材を複数箇所にて屈曲させてなり、倒立のＵ字形状をなす中心部４１と、中心部４１の両端から夫々延設された矩形の扁平鍔４３とからなる。中心部４１及び扁平鍔４３は一体形成されている。各扁平鍔４３には、バスバー４０をアッパーケース５１の台座５１３に固定するための固定孔４２が夫々形成されている。固定孔４２は扁平鍔４３を厚み方向に貫通する貫通孔である。

台座５１３には、四角ナット５１４が埋設されている。バスバー４０の固定孔４２にボルト６０が挿通され、台座５１３の四角ナット５１４のネジ孔５１５に螺合されることによって、バスバー４０が台座５１３に固定される。

この際、ボルト６０と、バスバー４０の扁平鍔４３との間には、座金７０が介在している。即ち、ボルト６０は一端に六角柱状の抜け止め頭部６１を有しており、抜け止め頭部６１と扁平鍔４３との間に座金７０が介在している。

座金７０は円筒形状を成しており、ボルト６０の抜け止め頭部６１の径（対向頂点間寸法）よりも小さく、ボルト６０の円柱形状のネジ部６２の径よりも大きい内径を有している。また、座金７０では、軸心に沿う方向における寸法（以下、厚みと称する）Ｌ１が、バスバー４０の厚みＬ２の１．５倍以上である。
更に、座金７０はバスバー４０と同じ材料からなる。即ち、本実施形態ではバスバー４０が銅からなるので、座金７０もバスバー４０と同じ材料の銅からなる。

実施形態１に係る電気接続箱１００において、バスバー４０は、薄板の銅材を順送金型のプレス加工で曲げ位置を板材の厚み分だけオフセットして一括加工することができる。斯かる順送金型にて薄板の銅材に対して打ち抜き及びブリッジカットを行い、屈曲させることによって、バスバー４０が得られる。

ところで、車両における機能の多様化と共に車両に搭載される電装部品が増えつつあり、これに伴って電気接続箱（バスバー）に流れる電流の値も高くなっている。このような電流値の上昇はバスバーにて電気抵抗による発熱量の増加を招く。これに対しては、バスバーの耐熱性を高めるために、バスバーの幅を広げる手法、若しくは厚みを厚くする手法、又はいわゆるサーマルマスを上げる別部材を用いる手法が採用されている。ここで、サーマルマスとは、熱を奪って蓄えることを言う。

しかしながら、幅が広いバスバー又は厚みが厚いバスバーは順送金型のプレス加工が使用できない等、大量生産が容易ではなく、加工費が高くなるうえに、歩留まりも低い。
また、サーマルマスを上げる別部材を用いる場合、部品点数が増えると共に、組立の工程数も増えるので、製造コストが高まる。

これに対して、実施形態１に係る電気接続箱１００は、座金７０を備えるので、上述の問題を解決できる。以下、図５を用いて詳しく説明する。図５は、バスバー４０を台座５１３に取り付けた状態を示す斜視図である。図５では、説明の便宜上、台座５１３を二点鎖線にて示している。

図５に示すように、実施形態１に係る電気接続箱１００ではバスバー４０とボルト６０の抜け止め頭部６１との間に座金７０が介在しており、バスバー４０は座金７０と接触している。更に、上述の如く、座金７０はバスバー４０と同じ銅からなっており、座金７０の厚みＬ１は、バスバー４０の厚みＬ２の１．５倍以上である（図４参照）。
望ましくは、座金７０の厚みＬ１は、バスバー４０の厚みＬ２の２－５倍である。座金７０の厚みＬ１が厚すぎる場合、組み立て作業の妨げになるおそれがあるうえ、製造コストが上昇するからである。

即ち、座金７０がバスバー４０と同じ材料からなるので、通電時にバスバー４０にて発生する熱が素早く座金７０に伝わり、吸収される。かつ、座金７０の厚みＬ１がバスバー４０の厚みＬ２の１．５倍以上であるので、座金７０は、バスバー４０の熱を相当量蓄えることができる。座金７０によって吸収された熱は座金７０の表面を介して空冷される。
なお、座金７０によって吸収された熱の一部は、座金７０と接触しているボルト６０及び四角ナット５１４を介しても放熱される。

これによって、実施形態１に係る電気接続箱１００においては、通電時に発生する熱に耐え、放熱する為に、バスバー４０の幅又は厚みを大きくする必要がなくなり、サーマルマスを上げる別部材も不要である。よって、バスバー４０の大きさを抑制しつつ、簡単な構成にて、バスバー４０で発生する熱を低減させ、放熱できる。

また、バスバー４０の大きさを抑制でき、順送金型のプレス加工が可能になるので、大量生産が可能となって加工費が抑制でき、歩留まりも高くなる。また、サーマルマスを上げる別部材が不要となり、部品点数が増えないので、電気接続箱１００の製造コストを抑えることができる。

以上においては、座金７０の厚みＬ１がバスバー４０の厚みＬ２の１．５倍以上となるように構成した場合を例に挙げて説明したが、これに限定されるものではない。例えば、座金７０の外径を、扁平鍔４３からはみ出ない限度内で広げる構成であっても良い。

また、以上においては、バスバー４０の両扁平鍔４３のうち一方のみが座金７０を用いて台座５１３に取り付けられている場合を例に説明したが、これに限定されるものではない。バスバー４０の両扁平鍔４３が座金７０を用いて台座５１３に取り付けられている構成であっても良い。

更に、以上においては、実施形態１に係る電気接続箱１００が四角ナット５１４を用いる場合を例に挙げて説明したがこれに限定されるものではなく、例えば、六角ナット、蝶ナット等であっても良い。

なお、以上においては、バスバー４０から熱を奪って蓄える為に、座金７０を通常の座金よりも大きくした構成について説明したが、これに限定されるものではない。例えば、他の部材を大きくしても良い。以下に、一例としてナットを大きくした場合を説明する。

図６は、実施形態１に係る電気接続箱１００の変形例を示す例示図である。図６には、取り付けられた状態のバスバー４０が例示されており、説明の便宜上、台座５１３の図示を省略している。

バスバー４０の固定孔４２（図４参照）にボルト６０が挿通され、四角ナット５１４Ａと螺合することによって、バスバー４０（扁平鍔４３）が台座５１３に固定されている。図６においては、バスバー４０の両扁平鍔４３のうち一方のみにボルト６０が挿通され、四角ナット５１４Ａと螺合している場合を示す。

また、ボルト６０の六角形の抜け止め頭部６１と扁平鍔４３との間に座金７０Ａが介在している。変形例に係る電気接続箱１００において、座金７０Ａは通常の座金であって、厚みの寸法がバスバー４０の厚みの寸法と略等しいリング形状を成しており、バスバー４０と同じ材料からなる。

一方、変形例に係る電気接続箱１００は、図６の如く、通常のナットよりも大きい六方体形状の四角ナット５１４Ａを備えており、四角ナット５１４Ａは扁平鍔４３と接する一面の大きさが扁平鍔４３の主面の大きさよりも大きい。

四角ナット５１４Ａは扁平鍔４３と接触しているので、通電時にバスバー４０にて発生する熱を多く吸収して蓄えることができる。四角ナット５１４Ａによって吸収された熱は四角ナット５１４Ａの表面を介して空冷される。

変形例に係る電気接続箱１００の四角ナット５１４Ａは、上述の如く、通常の座金よりも体積が大きく、表面積が広い。よって、四角ナット５１４Ａは、バスバー４０からの熱を相当量を蓄えて、表面を介してより素早く空冷できる。

以上の例では、バスバー４０が発する熱を奪って蓄える為に、座金７０の代わりに四角ナット５１４を大きくした構成について説明したが、これに限定されるものではなく、ボルト６０の抜け止め頭部６１を大きくしても良い。

（実施形態２）
図７は、実施形態２に係る電気接続箱１００において、バスバー４０を台座５１３に取り付けた状態を示す斜視図である。図７では、説明の便宜上、台座５１３を二点鎖線にて示している。

実施形態２に係る電気接続箱１００において、バスバー４０の固定孔４２（図４参照）にボルト６０が挿通され、台座５１３の四角ナット５１４と螺合することによって、バスバー４０（扁平鍔４３）が台座５１３に固定されている。図７においては、バスバー４０の両扁平鍔４３のうち一方のみが台座５１３に取り付けられている場合を示す。

また、ボルト６０と、バスバー４０の扁平鍔４３との間には、座金７０Ｂが介在している。ボルト６０の六角形の抜け止め頭部６１と扁平鍔４３との間に座金７０Ｂが介在している。

座金７０Ｂは円筒形状を成しており、ボルト６０の抜け止め頭部６１の径よりも小さく、円柱形状のネジ部６２の径よりも大きい内径を有している。また、座金７０Ｂでは、厚みＬ１が、バスバー４０の厚みＬ２の１．５倍以上である。更に、座金７０Ｂはバスバー４０と同じ材料からなる。

更に、実施形態２に係る電気接続箱１００では、座金７０Ｂの表面にローレット加工が施され、座金７０Ｂの表面が凹凸形状を有している。

以上の如く、実施形態２に係る電気接続箱１００においては、座金７０Ｂがバスバー４０と同じ材料からなるので、通電時にバスバー４０にて発生する熱が素早く座金７０Ｂに伝わり、吸収される。かつ、座金７０Ｂの厚みＬ１がバスバー４０の厚みＬ２の１．５倍以上であるので、座金７０Ｂは、バスバー４０の熱を相当量蓄えることができる。座金７０Ｂによって吸収された熱は座金７０Ｂの表面を介して空冷される。

そして、実施形態２に係る電気接続箱１００においては、座金７０Ｂが表面に凹凸形状を有しているので、座金７０Ｂの比表面積が広く確保されており、空気と触れる面積がより広くなっている。よって、座金７０Ｂは蓄えている熱の空冷（放熱）をより効率的に行うことができる。

以上のことから、実施形態２に係る電気接続箱１００においては、通電時に発生する熱に耐え、放熱する為に、バスバー４０の寸法を大きくする必要がなくなり、順送金型のプレス加工が可能な程度にバスバー４０の寸法を抑えることができるので、大量生産が可能となって加工費が抑制でき、歩留まりも高くなる。サーマルマスを上げる別部材も不要であり、部品点数を低減させて電気接続箱１００の製造コストを抑えることができる。

実施形態１と同様の部分については、同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

（実施形態３）
図８は、実施形態３に係る電気接続箱１００において、バスバー４０を台座５１３に取り付けた状態を示す斜視図である。図８では、説明の便宜上、台座５１３を二点鎖線にて示している。

実施形態３に係る電気接続箱１００において、バスバー４０の固定孔４２（図４参照）にボルト６０が挿通され、台座５１３の四角ナット５１４Ｂと螺合することによって、バスバー４０（扁平鍔４３）が台座５１３に固定されている。図８においては、バスバー４０の両扁平鍔４３のうち一方のみが台座５１３に取り付けられている場合を示す。

また、ボルト６０と、バスバー４０の扁平鍔４３との間には、座金７０が介在している。即ち、ボルト６０の六角形の抜け止め頭部６１と扁平鍔４３との間に座金７０が介在している。

座金７０は円筒形状を成しており、ボルト６０の抜け止め頭部６１よりも小さく、円柱形状のネジ部６２の外径よりも大きい内径を有している。また、座金７０では、厚みＬ１が、バスバー４０の厚みＬ２の１．５倍以上である。更に、座金７０はバスバー４０と同じ材料からなる。

更に、実施形態３に係る電気接続箱１００では、四角ナット５１４Ｂの表面にローレット加工が施され、四角ナット５１４Ｂの表面が凹凸形状を有している。

以上の如く、実施形態３に係る電気接続箱１００においては、座金７０がバスバー４０と同じ材料からなるので、通電時にバスバー４０にて発生する熱が素早く座金７０に伝わり、吸収される。かつ、座金７０の厚みＬ１がバスバー４０の厚みＬ２の１．５倍以上であるので、座金７０は、バスバー４０の熱を相当量蓄えることができる。座金７０によって吸収された熱は座金７０の表面を介して空冷される。

そして、実施形態３に係る電気接続箱１００においては、四角ナット５１４Ｂが表面に凹凸形状を有しているので、四角ナット５１４Ｂの比表面積が広く確保されており、空気と触れる面積がより広くなっている。
従って、座金７０によって吸収された熱の一部が四角ナット５１４Ｂを介して空冷される際、より効率的に空冷が行われる。

以上のことから、実施形態３に係る電気接続箱１００においては、通電時に発生する熱に耐え、放熱する為に、バスバー４０の寸法を大きくする必要がなくなり、順送金型のプレス加工が可能な程度にバスバー４０の寸法を抑えることができるので、大量生産が可能となって加工費が抑制でき、歩留まりも高くなる。サーマルマスを上げる別部材も不要であり、部品点数を低減させて電気接続箱１００の製造コストを抑えることができる。

実施形態１と同様の部分については、同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

（実施形態４）
図９は、実施形態４に係る電気接続箱１００において、バスバー４０を台座５１３に取り付けた状態を示す斜視図である。図９では、説明の便宜上、台座５１３を二点鎖線にて示している。

実施形態４に係る電気接続箱１００において、バスバー４０の固定孔４２（図４参照）にボルト６０Ａが挿通され、台座５１３の四角ナット５１４と螺合することによって、バスバー４０（扁平鍔４３）が台座５１３に固定されている。図９においては、バスバー４０の両扁平鍔４３のうち一方のみが台座５１３に取り付けられている場合を示す。

また、ボルト６０Ａと、バスバー４０の扁平鍔４３との間には、座金７０が介在している。即ち、ボルト６０Ａの六角形の抜け止め頭部６１Ａと扁平鍔４３との間に座金７０が介在している。

座金７０は円筒形状を成しており、ボルト６０Ａの抜け止め頭部６１Ａよりも小さく、円柱形状のネジ部６２Ａの外径よりも大きい内径を有している。また、座金７０では、厚みＬ１が、バスバー４０の厚みＬ２の１．５倍以上である。更に、座金７０はバスバー４０と同じ材料からなる。

更に、実施形態４に係る電気接続箱１００では、ボルト６０Ａの抜け止め頭部６１Ａの表面にローレット加工が施され、抜け止め頭部６１Ａの表面が凹凸形状を有している。

以上の如く、実施形態４に係る電気接続箱１００においては、座金７０がバスバー４０と同じ材料からなるので、通電時にバスバー４０にて発生する熱が素早く座金７０に伝わり、吸収される。かつ、座金７０の厚みＬ１がバスバー４０の厚みＬ２の１．５倍以上であるので、座金７０は、バスバー４０の熱を相当量蓄えることができる。座金７０によって吸収された熱は座金７０の表面を介して空冷される。

そして、実施形態４に係る電気接続箱１００においては、ボルト６０Ａの抜け止め頭部６１Ａが表面に凹凸形状を有しているので、抜け止め頭部６１Ａの比表面積が広く確保されており、空気と触れる面積がより広くなっている。
従って、座金７０によって吸収された熱の一部が抜け止め頭部６１Ａを介して空冷される際、より効率的に空冷が行われる。

以上のことから、実施形態４に係る電気接続箱１００においては、通電時に発生する熱に耐え、放熱する為に、バスバー４０の寸法を大きくする必要がなくなり、順送金型のプレス加工が可能な程度にバスバー４０の寸法を抑えることができるので、大量生産が可能となって加工費が抑制でき、歩留まりも高くなる。サーマルマスを上げる別部材も不要であり、部品点数を低減させて電気接続箱１００の製造コストを抑えることができる。

実施形態１と同様の部分については、同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

以上においては、座金７０Ｂの表面、ボルト６０Ａの抜け止め頭部６１Ａの表面、又は四角ナット５１４Ｂの表面に凹凸が形成されている場合について説明したが、本実施形態に係る電気接続箱１００はこれに限定されるものではない。座金７０Ｂの表面、ボルト６０Ａの抜け止め頭部６１Ａの表面、及び四角ナット５１４Ｂの表面に全て凹凸が形成された構成であっても良い。

今回開示された実施形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１１ 装着部
３０ 天井板
４０ バスバー
４１ 中心部
４２ 固定孔
４３ 扁平鍔
５０ 筐体
５１ アッパーケース
５２ ロウアーケース
６０，６０Ａ ボルト
６１，６１Ａ 抜け止め頭部
６２，６２Ａ ネジ部
７０，７０Ａ，７０Ｂ 座金
１００ 電気接続箱
５１１ 脚部
５１２ 貫通孔
５１３ 台座
５１４，５１４Ａ，５１４Ｂ 四角ナット
５１５ ネジ孔
５２１ 底板

Claims (6)

1. ボルト及びナットを用いて固定されたバスバーを備える車両用の電気接続箱であって、
   前記ボルトと前記バスバーとの間に介在しており、前記バスバーと同材料からなる座金を備える電気接続箱。
2. 前記座金の厚みは前記バスバーの厚みの１．５倍以上である請求項１に記載の電気接続箱。
3. 前記座金は銅製である請求項１又は２に記載の電気接続箱。
4. 前記座金は表面に凹凸の形状を有する請求項１から３のいずれか一項に記載の電気接続箱。
5. 前記ボルトは表面に凹凸の形状を有する請求項１から３のいずれか一項に記載の電気接続箱。
6. 前記ナットは表面に凹凸の形状を有する請求項１から３のいずれか一項に記載の電気接続箱。

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