JP2022072791A - 給電装置 - Google Patents

Abstract

【課題】スライドシートに対する給電を、スライドレールにおけるスリットの露出を抑えて行うことができる給電装置を提供することを目的とする。
【解決手段】給電装置１が、ワイヤハーネス１１と、スライドシートＳＨ１に固定されてワイヤハーネス１１におけるスライドシートＳＨ１の位置に応じた余長部分を、スライドシートＳＨ１の移動に応じて出し入れ可能に収容するハーネス収容部１２と、スライドレールＳＲ１のスリットＳＬ１における露出部分を塞ぐようにスリットＳＬ１に沿って延在して配置される長尺カバー１３と、スライドシートＳＨ１に固定されて長尺カバー１３におけるスライドシートＳＨ１の位置に応じた余長部分を、スライドシートＳＨ１の移動に応じて出し入れ可能に収容するカバー収容部１４と、を備えたことを特徴とする。
【選択図】図３

Description

本発明は、スライドシートに搭載された各種機器にワイヤハーネスを介して電源を供給する給電装置に関するものである。

従来、自動車のスライドシートに搭載された各種機器に電源を供給する給電装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。この給電装置では、スライドシートが、スライドレールに設けられたスリットに沿って移動可能となっている。そして、ワイヤハーネスは、スライドレールにおけるスライドシートの位置に応じた余長部分を収容するハーネス収容部を経てスライドシートへと配策される。

特開２０１４－２２７０５０号公報

ここで、上述した構成では、スライドレールにおいて例えばスライドシートから外れた部分等のスリットが露出されることがある。このようにスリットが露出した状態は、車室内の見映えの上から望ましいものではない。

従って、本発明は、上記のような問題に着目し、スライドシートに対する給電を、スライドレールにおけるスリットの露出を抑えて行うことができる給電装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、給電装置が、スライドレールに設けられたスリットに沿って移動可能なスライドシートへと、自動車の車両本体から配策されるワイヤハーネスと、前記スライドシートに固定されて前記ワイヤハーネスにおける前記スライドシートの位置に応じた余長部分を、前記スライドシートの移動に応じて出し入れ可能に収容するハーネス収容部と、前記スライドレールの前記スリットにおける露出部分を塞ぐように前記スリットに沿って延在して配置される長尺カバーと、前記スライドシートに固定されて前記長尺カバーにおける前記スライドシートの位置に応じた余長部分を、前記スライドシートの移動に応じて出し入れ可能に収容するカバー収容部と、を備えたことを特徴とする。

上記の給電装置によれば、スライドシートの移動に応じてハーネス収容部に余長部分が出し入れされるワイヤハーネスを介してスライドシートに対する給電が行われる。このとき、ワイヤハーネスと同様に余長部分がカバー収容部に出し入れされる長尺カバーによって、スライドレールのスリットにおける露出部分が塞がれる。従って、上記の給電装置によれば、スライドシートに対する給電を、スライドレールにおけるスリットの露出を抑えて行うことができる。

第１実施形態にかかる給電装置を示す模式的な斜視図である。 図１に示されている給電装置を、スライドシートがスライドレールの上を最も前方側の位置まで進められたフロントモスト状態で示す模式的な斜視図である。 図１に示されている給電装置を、図１中のＶ１１－Ｖ１１線に沿った断面が見えるように示すカット斜視図である。 図２に示されている給電装置を、図２中のＶ１２－Ｖ１２線に沿った断面が見えるように示すカット斜視図である。 第２実施形態にかかる給電装置を、図３と同様のリアモスト状態のカット斜視図で示す模式図である。 図５に示されている給電装置を、図４と同様のフロントモスト状態のカット斜視図で示す模式図である。

以下、給電装置の一実施形態について説明する。まず、第１実施形態について説明する。

図１は、第１実施形態にかかる給電装置を示す模式的な斜視図である。

この図１に示されている給電装置１は、スライドシートＳＨ１を有する自動車Ｃ１に搭載される装置である。図１の斜視図における奥行方向が自動車Ｃ１の前後方向Ｄ１１に相当し、図中手前側が前方に相当し、図中奥側が後方に相当する。この点は、第１実施形態の給電装置１を図示する他の図２～４においても同様である。

スライドシートＳＨ１は、自動車Ｃ１の車両本体Ｃ１１における設置面Ｃ１１ａに前後方向Ｄ１１に延在するように設置されたスライドレールＳＲ１に取り付けられている。スライドシートＳＨ１は、このスライドレールＳＲ１に設けられた前後方向Ｄ１１のスリットＳＬ１に沿って移動可能となっている。尚、図１には、スライドシートＳＨ１がスライドレールＳＲ１の上を最も後方側の位置まで下げられたリアモスト状態における給電装置１が図示されている。

図２は、図１に示されている給電装置を、スライドシートがスライドレールの上を最も前方側の位置まで進められたフロントモスト状態で示す模式的な斜視図である。

給電装置１は、スライドシートＳＨ１に搭載された各種機器にワイヤハーネス１１を介して電源を供給する装置であり、ワイヤハーネス１１と、ハーネス収容部１２と、長尺カバー１３と、カバー収容部１４と、を備えている。

ワイヤハーネス１１は、スライドシートＳＨ１へと、自動車Ｃ１の車両本体Ｃ１１から配策される。本実施形態では、図２に示されているように、スライドシートＳＨ１が前方側に移動したときにスライドシートＳＨ１から後方へと延出するようにワイヤハーネス１１が配策される。

ハーネス収容部１２は、スライドシートＳＨ１に固定されてワイヤハーネス１１におけるスライドシートＳＨ１の位置に応じた余長部分を、スライドシートＳＨ１の移動に応じて出し入れ可能に収容する。このハーネス収容部１２は、矩形箱状のケースであり、一側面がスライドレールＳＲ１におけるスリットＳＬ１と対面するように、スライドシートＳＨ１における座部ＳＨ１１の下面における側方寄りに固定される。スリットＳＬ１と対面する一側面に、ワイヤハーネス１１の出し入れ口が開口している。

長尺カバー１３は、スライドレールＳＲ１のスリットＳＬ１における露出部分を塞ぐようにスリットＳＬ１に沿って延在して配置される。この長尺カバー１３が塞ぐスリットＳＬ１の露出部分とは、スリットＳＬ１において、ワイヤハーネス１１で塞がれる後方側の部分とスライドシートＳＨ１で覆われる部分とを除いた前方側の部分のことである。本実施形態では、図１に示されているように、スライドシートＳＨ１が後方側に移動したときにスライドシートＳＨ１から前方へと延出するように長尺カバー１３が配置されて、スリットＳＬ１の前方側の部分が塞がれる。

カバー収容部１４は、スライドシートＳＨ１に固定されて長尺カバー１３におけるスライドシートＳＨ１の位置に応じた余長部分を、スライドシートＳＨ１の移動に応じて出し入れ可能に収容する。このカバー収容部１４も、ハーネス収容部１２と同様の矩形箱状のケースであり、一側面がスライドレールＳＲ１におけるスリットＳＬ１と対面するように、スライドシートＳＨ１における座部ＳＨ１１の下面における側方寄りに固定される。スリットＳＬ１と対面する一側面に、長尺カバー１３の出し入れ口が開口している。

図３は、図１に示されている給電装置を、図１中のＶ１１－Ｖ１１線に沿った断面が見えるように示すカット斜視図である。また、図４は、図２に示されている給電装置を、図２中のＶ１２－Ｖ１２線に沿った断面が見えるように示すカット斜視図である。

これらの図３及び図４に示されているように、ハーネス収容部１２は、車両本体Ｃ１１におけるスライドレールＳＲ１の設置面Ｃ１１ａに沿うとともに当該スライドレールＳＲ１と交差する軸１２ａ回りにワイヤハーネス１１を巻戻し可能に巻取り収容する。また、カバー収容部１４も、上記の設置面Ｃ１１ａに沿うとともにスライドレールＳＲ１と交差する軸１４ａ回りに長尺カバー１３を巻戻し可能に巻取り収容する。

また、本実施形態では、ハーネス収容部１２は、スライドレールＳＲ１の長手方向に当たる前後方向Ｄ１１について、スライドシートＳＨ１におけるスライドレールＳＲ１の第１端部ＳＲ１ａの側に固定される。ここにいう第１端部ＳＲ１ａは、スライドレールＳＲ１の後端部に当たる。他方、カバー収容部１４は、前後方向Ｄ１１について、スライドシートＳＨ１におけるスライドレールＳＲ１の第２端部ＳＲ１ｂの側に、ハーネス収容部１２に隣接して固定される。

そして、ワイヤハーネス１１は、スライドレールＳＲ１の第１端部ＳＲ１ａからハーネス収容部１２に向かってスリットＳＬ１の後方側を塞ぐように当該スリットＳＬ１の内部に収められて配策される。また、ワイヤハーネス１１は、電線１１１及び当該電線１１１を内側に通す筒状の外装部材１１２を有している。そして、外装部材１１２が、スリットＳＬ１を塞ぐように当該スリットＳＬ１の内部に収められる閉塞形状、具体的にはスリットＳＬ１の幅よりも若干小径でスリットＳＬ１への出し入れが可能な円筒形状を有している。このようなワイヤハーネス１１が、外装部材１１２でスリットＳＬ１の後方側を塞ぎながらハーネス収容部１２の直下まで延び、この位置でスリットＳＬ１から出て、出し入れ口１２ｂを通ってハーネス収容部１２の内部へと至り巻取り収容されている。また、外装部材１１２における第１端部ＳＲ１ａの側はスリットＳＬ１の内部に固定されており、反対側の端部がハーネス収容部１２の内部における軸１２ａの近傍に固定されている。そして、外装部材１１２における第１端部ＳＲ１ａの側の端部開口から出た電線１１１が車両本体Ｃ１１における不図示の配策経路を通って電源等に接続されている。また、外装部材１１２における反対側の端部開口から出た電線１１１がスライドシートＳＨ１における不図示の配策経路を通って各種機器に接続されている。

また、長尺カバー１３は、スライドレールＳＲ１の第２端部ＳＲ１ｂからカバー収容部１４に向かってスリットＳＬ１の前方側を塞ぐように配置される。本実施形態では、長尺カバー１３が、スリットＳＬ１を塞ぐように当該スリットＳＬ１の内部に収められる紐状部分、具体的にはワイヤハーネス１１の外装部材１１２と略同径の丸紐状の部分で構成されている。このような長尺カバー１３が、スリットＳＬ１の前方側を詰め物状に塞ぎながらカバー収容部１４の直下まで延び、この位置でスリットＳＬ１から出て、出し入れ口１４ｂを通ってカバー収容部１４の内部へと至り巻取り収容されている。また、長尺カバー１３における第２端部ＳＲ１ｂの側はスリットＳＬ１の内部に固定されており、反対側の端部がカバー収容部１４の内部における軸１４ａの近傍に固定されている。

このように構成された給電装置１では、スライドシートＳＨ１が前方側に動かされることきには、スリットＳＬ１の前方側を塞いでいた長尺カバー１３が移動量に応じてカバー収容部１４に巻取り収容される。この前方側での巻取り収容と同時に、ハーネス収容部１２からワイヤハーネス１１がスライドシートＳＨ１の移動量に応じて引き出されてスリットＳＬ１の後方側を塞ぐ。逆に、スライドシートＳＨ１が後方側に動かされることきには、スリットＳＬ１の後方側を塞いでいたワイヤハーネス１１が移動量に応じてハーネス収容部１２に巻取り収容される。この後方側での巻取り収容と同時に、カバー収容部１４から長尺カバー１３がスライドシートＳＨ１の移動量に応じて引き出されてスリットＳＬ１の前方側を塞ぐ。

以上に説明した第１実施形態の給電装置１によれば、スライドシートＳＨ１の移動に応じてハーネス収容部１２に余長部分が出し入れされるワイヤハーネス１１を介してスライドシートＳＨ１に対する給電が行われる。このとき、ワイヤハーネス１１と同様に余長部分がカバー収容部１４に出し入れされる長尺カバー１３によって、スライドレールＳＲ１のスリットＳＬ１における露出部分が塞がれる。従って、本実施形態の給電装置１によれば、スライドシートＳＨ１に対する給電を、スライドレールＳＲ１におけるスリットＳＬ１の露出を抑えて行うことができる。

ここで、本実施形態では、ハーネス収容部１２がワイヤハーネス１１を巻取り収容し、カバー収容部１４が長尺カバー１３を巻取り収容する。この構成によれば、ハーネス収容部１２からのワイヤハーネス１１の出し入れを巻取りと巻戻しによってスムーズに行うことができ、同様に、カバー収容部１４からの長尺カバー１３の出し入れを巻取りと巻戻しによってスムーズに行うことができる。

また、本実施形態では、ハーネス収容部１２がスライドシートＳＨ１における後方側に固定されてカバー収容部１４が前方側に固定されている。そして、ワイヤハーネス１１がスリットＳＬ１の後方側を塞ぐように配策され、長尺カバー１３がスリットＳＬ１の前方側を塞ぐように配置される。この構成によれば、スライドレールＳＲ１の第１端部ＳＲ１ａの側、即ち後方側ではスリットＳＬ１がワイヤハーネス１１で塞がれ、第２端部ＳＲ１ｂの側、即ち前方側では長尺カバー１３で塞がれるので、スリットＳＬ１の露出を一層抑えることができる。また、ハーネス収容部１２が後方側に固定されてカバー収容部１４が前方側に固定されていることから、スライドシートＳＨ１の移動に応じたワイヤハーネス１１及び長尺カバー１３の互いに逆向きとなる出し入れをスムーズに行うことができる。

また、本実施形態では、ワイヤハーネス１１における外装部材１１２が、スリットＳＬ１を塞ぐように当該スリットＳＬ１の内部に収められる閉塞形状を有している。この構成によれば、ワイヤハーネス１１において電線１１１に比べて設計形状の自由度が高い外装部材１１２が閉塞形状に形成されてスリットＳＬ１の閉塞に利用されることから、ワイヤハーネス１１でスリットＳＬ１を良好に塞ぐことができる。

また、本実施形態では、長尺カバー１３が、スリットＳＬ１を塞ぐように当該スリットＳＬ１の内部に収められる紐状部分で構成されている。この構成によれば、紐状部分がスリットＳＬ１の内部に収められることで、長尺カバー１３によるスリットＳＬ１の閉塞を、ズレ等を抑えて安定的に行うことができる。

以上で第１実施形態の説明を終了し、次に第２実施形態について説明する。以下では、この第２実施形態について上述の第１実施形態との相違点に注目して説明を行う。

図５は、第２実施形態にかかる給電装置を、図３と同様のリアモスト状態のカット斜視図で示す模式図であり、図６は、図５に示されている給電装置を、図４と同様のフロントモスト状態のカット斜視図で示す模式図である。尚、これらの図５及び図６では、図３及び図４に示されている構成要素と同等な構成要素には図３及び図４と同じ符号が付されており、以下では、それら同等な構成要素についての重複説明を割愛する。また、図５及び図６でも、斜視図における奥行方向が自動車Ｃ１の前後方向Ｄ１１に相当し、図中手前側が前方に相当し、図中奥側が後方に相当する。

本実施形態の給電装置２は、長尺カバー２３、及びワイヤハーネス２１における外装部材２１２、が上述の第１実施形態と異なっている。

本実施形態における長尺カバー２３は、紐状部分２３１と帯状シート部分２３２とを有している。紐状部分２３１は、スリットＳＬ１を塞ぐように当該スリットＳＬ１の内部に収められる部位である。帯状シート部分２３２は、紐状部分２３１の周面に固着され、スリットＳＬ１の開口部ＳＬ１１を当該スリットＳＬ１の長手方向、つまり自動車Ｃ１の車両本体Ｃ１１における前後方向Ｄ１１に延在して覆うように配置される部位である。

また、外装部材２１２は、チューブ状部分２１２ａと帯状シート部分２１２ｂとを有している。チューブ状部分２１２ａは、スリットＳＬ１を塞ぐように当該スリットＳＬ１の内部に収められる部位である。帯状シート部分２１２ｂは、チューブ状部分２１２ａの周面に固着され、スリットＳＬ１の開口部ＳＬ１１を当該スリットＳＬ１の長手方向、つまり前後方向Ｄ１１に延在して覆うように配置される部位である。

そして、本実施形態の給電装置２では、スライドシートＳＨ１が前方側に動かされることきには、スライドレールＳＲ１におけるスリットＳＬ１の前方側を塞いでいた長尺カバー２３が移動量に応じてカバー収容部１４に軸１４ａ回りに巻取り収容される。巻取り収容では、図６に示されているように、長尺カバー２３をなす紐状部分２３１と帯状シート部分２３２とが一緒に巻き取られる。この前方側での巻取り収容と同時に、ハーネス収容部１２からワイヤハーネス２１がスライドシートＳＨ１の移動量に応じて引き出されてスリットＳＬ１の後方側を塞ぐ。この後方側でのスリットＳＬ１の閉塞は、外装部材２１２をなすチューブ状部分２１２ａがスリットＳＬ１に嵌め込まれるとともに、その上方が帯状シート部分２１２ｂで覆われることでなされる。

逆に、スライドシートＳＨ１が後方側に動かされることきには、スリットＳＬ１の後方側を塞いでいたワイヤハーネス２１が移動量に応じてハーネス収容部１２に軸１２ａ回りに巻取り収容される。この巻取り収容では、図５に示されているように、外装部材２１２をなすチューブ状部分２１２ａと帯状シート部分２１２ｂとが一緒に巻き取られる。この後方側での巻取り収容と同時に、カバー収容部１４から長尺カバー２３がスライドシートＳＨ１の移動量に応じて引き出されてスリットＳＬ１の前方側を塞ぐ。この前方側でのスリットＳＬ１の閉塞は、長尺カバー２３をなす紐状部分２３１がスリットＳＬ１に嵌め込まれるとともに、その上方が帯状シート部分２３２で覆われることでなされる。

以上に説明した第２実施形態の給電装置２によっても、上述の第１実施形態の給電装置１と同様に、スライドシートＳＨ１に対する給電を、スライドレールＳＲ１におけるスリットＳＬ１の露出を抑えて行うことができることは言うまでもない。

また、本実施形態では、長尺カバー２３が帯状シート部分２３２を有している。この構成によれば、帯状シート部分２３２によってスリットＳＬ１の開口部ＳＬ１１が覆われるので、スリットＳＬ１の露出を高い確度で抑えることができる。

同様に、ワイヤハーネス２１の外装部材２１２が帯状シート部分２１２ｂを有しており、この外装部材２１２の帯状シート部分２１２ｂも、スリットＳＬ１についての高い確度での露出抑制に寄与することとなっている。

尚、以上に説明した第１及び第２実施形態は給電装置の代表的な形態を示したに過ぎず、給電装置は、これに限定されるものではなく種々変形して実施することができる。

例えば、上述の第１及び第２実施形態では、給電装置の一例として、スライドレールＳＲ１のスリットＳＬ１における前方側を長尺カバー１３，２３で塞ぎ、後方側をワイヤハーネス１１，２１で塞ぐ給電装置１，２が例示されている。しかしながら、給電装置は、これらに限るものではなく、例えばワイヤハーネスがスライドレールとは別の場所に配策され、スリットの前方側及び後方側の双方とも長尺カバーで塞ぐこととしてもよい。また、ワイヤハーネスでスリットを塞ぐ場合であっても、ワイヤハーネスと長尺カバーとの前後関係は第１及び第２実施形態に限るものではない。即ち、スリットにおける前方側をワイヤハーネスで塞ぎ、後方側を長尺カバーで塞ぐこととしてもよい。この場合には、ハーネス収容部がスライドシートにおける前方側に配置され、カバー収容部が後方側に配置されることとなる。

また、上述の第１実施形態では、給電装置の一例として、ワイヤハーネス１１におけるチューブ状の外装部材１１２と紐状の長尺カバー１３でスリットＳＬ１を塞ぐ給電装置１が例示されている。また、上述の第２実施形態では、給電装置の一例として、ワイヤハーネス１１における外装部材２１２及び長尺カバー２３のそれぞれがスリットＳＬ１を塞ぐ帯状シート部分２１２ｂ，２３２を有する給電装置２が例示されている。しかしながら、給電装置は、これらに限るものではない。例えばワイヤハーネスにおける外装部材が帯状シート部分を有さずに長尺カバーのみが帯状シート部分を有することとしてもよく、逆に、外装部材のみが帯状シート部分を有し、長尺カバーは帯状シート部分を有さないこととしてもよい。また、第２実施形態では、帯状シート部分を有する長尺カバーの一例として、紐状部分２３１の周面に帯状シート部分２３２が固着された長尺カバー２３が例示されている。しかしながら、帯状シート部分を有する長尺カバーは、これに限るものではなく、紐状部分は有さずに帯状シート部分のみで構成されるものであってもよい。

また、上述の第１及び第２実施形態では、給電装置の一例として、ハーネス収容部１２及びカバー収容部１４が何れも矩形箱状に形成された給電装置１，２が例示されている。しかしながら、給電装置は、これらに限るものではなく、ハーネス収容部及びカバー収容部の形状は、円形箱状や多角形箱状等、任意の形状に設定し得るものである。

また、上述の第１及び第２実施形態では、給電装置の一例として、ハーネス収容部１２及びカバー収容部１４が何れもスライドシートＳＨ１における座部ＳＨ１１の下面における側方寄りに固定される給電装置１，２が例示されている。しかしながら、給電装置は、これらに限るものではなく、スライドシートにおけるハーネス収容部及びカバー収容部の固定位置は、ワイヤハーネスや長尺カバーの配置に応じて適宜に設定し得るものである。

また、上述の第１及び第２実施形態では、給電装置の一例として、ハーネス収容部１２がワイヤハーネス１１，２１を巻取り収容し、カバー収容部１４が長尺カバー１３，２３を巻取り収容する給電装置１，２が例示されている。しかしながら、給電装置は、これらに限るものではなく、ハーネス収容部やカバー収容部における具体的な収容形態を問うものではない。ただし、ハーネス収容部やカバー収容部において巻取り収容を採用することで、ワイヤハーネスや長尺カバーの出し入れをスムーズに行うことができる点は上述した通りである。

また、上述の第１及び第２実施形態では、給電装置の一例として、スライドシートＳＨ１においてハーネス収容部１２とカバー収容部１４が前後方向Ｄ１１に互いに隣接して固定される給電装置１，２が例示されている。また、これらの給電装置１，２では、ワイヤハーネス１１，２１がスリットＳＬ１の第１端部ＳＲ１ａの側を塞ぎ、長尺カバー１３，２３がスリットＳＬ１の第２端部ＳＲ１ｂの側を塞ぐように構成されている。しかしながら、給電装置は、これらに限るものではない。ハーネス収容部及びカバー収容部は、それぞれスライドシートにおける任意の位置に固定されてもよく、また、上述のようにワイヤハーネスがスリットを塞がないようにスライドレールとは別の場所に配策されることとしてもよい。ただし、ワイヤハーネス１１，２１でスリットＳＬ１を塞ぐことでスリットＳＬ１の露出を一層抑え、ハーネス収容部１２とカバー収容部１４の隣接配置によってワイヤハーネス及び長尺カバーの出し入れをスムーズに行える点は上述した通りである。

また、上述の第１及び第２実施形態では、給電装置の一例として、ワイヤハーネス１１，２１の外装部材１１２，２１２が、スリットＳＬ１に対する閉塞形状を有した給電装置１，２が例示されている。しかしながら、給電装置は、これらに限るものではない。ワイヤハーネスが外装部材を有さずに電線を露出させて構成されていてもよく、外装部材を採用する場合であっても、その形状をスリットに対する閉塞とは無関係の形状としてもよい。ただし、スリットＳＬ１に対する閉塞形状の外装部材１１２，２１２を有するワイヤハーネス１１，２１を用いることで、スリットを良好に塞ぐことができる点は上述した通りである。

また、上述の第１及び第２実施形態では、長尺カバーの一例として、スリットＳＬ１の内部に収められる紐状部分２３１を有する長尺カバー１３，２３が例示されている。しかしながら、長尺カバーは、これに限るものではなく、例えば帯状シート部分のみで構成される等というように紐状部分を有さないものとしてもよい。ただし、紐状部分２３１を有する長尺カバー１３，２３を用いることで、スリットＳＬ１の閉塞を安定的に行うことができる点は上述した通りである。

また、上述の第２実施形態では、長尺カバーの一例として、スリットＳＬ１の開口部ＳＬ１１を覆う帯状シート部分２３２を有する長尺カバー２３が例示されている。しかしながら、長尺カバーは、これに限るものではなく、例えば第１実施形態の長尺カバー１３のように帯状シート部分を有さないものとしてもよい。ただし、帯状シート部分２３２を有する長尺カバー２３を用いることで、スリットの露出を高い確度で抑えることができる点は上述した通りである。

１，２ 給電装置
１１，２１ ワイヤハーネス
１２ ハーネス収容部
１２ａ，１４ａ 軸
１２ｂ，１４ｂ 出し入れ口
１３，２３ 長尺カバー
１４ カバー収容部
１１１ 電線
１１２，２１２ 外装部材
２１２ａ チューブ状部分
２１２ｂ，２３２ 帯状シート部分
２３１ 紐状部分
Ｃ１ 自動車
Ｃ１１ 車両本体
Ｃ１１ａ 設置面
ＳＨ１ スライドシート
ＳＨ１１ 座部
ＳＲ１ スライドレール
ＳＲ１ａ 第１端部
ＳＲ１ｂ 第２端部
ＳＬ１ スリット
Ｄ１１ 前後方向

Claims (6)

1. スライドレールに設けられたスリットに沿って移動可能なスライドシートへと、自動車の車両本体から配策されるワイヤハーネスと、
   前記スライドシートに固定されて前記ワイヤハーネスにおける前記スライドシートの位置に応じた余長部分を、前記スライドシートの移動に応じて出し入れ可能に収容するハーネス収容部と、
   前記スライドレールの前記スリットにおける露出部分を塞ぐように前記スリットに沿って延在して配置される長尺カバーと、
   前記スライドシートに固定されて前記長尺カバーにおける前記スライドシートの位置に応じた余長部分を、前記スライドシートの移動に応じて出し入れ可能に収容するカバー収容部と、
   を備えたことを特徴とする給電装置。
2. 前記ハーネス収容部が、前記車両本体における前記スライドレールの設置面に沿うとともに当該スライドレールと交差する軸回りに前記ワイヤハーネスを巻戻し可能に巻取り収容し、
   前記カバー収容部が、前記車両本体における前記スライドレールの設置面に沿うとともに当該スライドレールと交差する軸回りに前記長尺カバーを巻戻し可能に巻取り収容することを特徴とする請求項１に記載の給電装置。
3. 前記ハーネス収容部が、前記スライドレールの長手方向について、前記スライドシートにおける前記スライドレールの第１端部の側に固定され、
   前記カバー収容部が、前記長手方向について、前記スライドシートにおける前記スライドレールの第２端部の側に前記ハーネス収容部に隣接して固定され、
   前記ワイヤハーネスが、前記スライドレールの前記第１端部から前記ハーネス収容部に向かって前記スリットを塞ぐように当該スリットの内部に収められて配策され、
   前記長尺カバーが、前記スライドレールの前記第２端部から前記カバー収容部に向かって前記スリットを塞ぐように配置されることを特徴とする請求項１又は２に記載の給電装置。
4. 前記ワイヤハーネスが、電線及び当該電線を内側に通す筒状の外装部材を有しており、
   前記外装部材が、前記スリットを塞ぐように当該スリットの内部に収められる閉塞形状を有していることを特徴とする請求項３に記載の給電装置。
5. 前記長尺カバーが、前記スリットを塞ぐように当該スリットの内部に収められる紐状部分を有することを特徴とする請求項１～４のうち何れか一項に記載の給電装置。
6. 前記長尺カバーが、前記スリットの開口部を当該スリットの長手方向に延在して覆うように配置される帯状シート部分を有することを特徴とする請求項１～５のうち何れか一項に記載の給電装置。

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