JP2022037645A - 時間管理システム及びサーバ並びにその制御プログラム - Google Patents

Abstract

【課題】搬送中の状況に応じて、バースの予約管理を行うことができる時間管理システム及びサーバ並びにその制御プログラムを提供する。【解決手段】時間管理システムは、端末と、サーバと、演算部と、を含む。端末は、バースを利用する車両とともに移動する。サーバは、ネットワークを介して端末を接続する。演算部は、端末とバースとの位置情報に基づいて、端末とともに移動する車両がバースに到着する予想到着時刻を算出する。サーバは、割当手段と、通知手段とを備える。割当手段は、演算部によって算出された予想到着時刻とバースの空き状況とに基づいて、当該予想到着時刻にバースに到着する車両がバースを利用する利用時間を割り当てる。通知手段は、予想到着時刻にバースに到着する車両とともに移動する端末に対し、割当手段により割り当てた利用時間を通知する。端末は、出力手段を備える。出力手段は、サーバから通知された利用時間を出力する。【選択図】 図１３

Description

本発明の実施形態は、時間管理システム及びサーバ並びにその制御プログラムに関する。

物流施設には、荷物の受け渡しのためにトラック等の搬送車両が乗り付ける場所、いわゆるバースがある。バースの利用は、先着順のため、搬送車両の待ち行列が発生することがある。このため、近年、搬送車両を運転するドライバがバースを利用する日時を事前に予約して、バースを確保する時間管理システムが種々考案されている。

一方、搬送経路の混雑状況等により、予約時間より早めに到着する場合又は予約時間に遅れて到着する場合がある。予約時間より早めに到着する場合には、物流施設前で予約時間まで待機することになる。予約時間に遅れて到着する場合には、確保したバースが利用されない、ドライバが予約をし直す、というような不都合が生じる可能性がある。そこで、搬送中の状況に応じて、バースの予約管理を行う仕組みを構築する必要がある。

特開２０１９－１３３６６７号公報

本発明の実施形態が解決しようとする課題は、搬送中の状況に応じて、バースの予約管理を行うことができる時間管理システム及びサーバ並びにその制御プログラムを提供しようとするものである。

時間管理システムは、端末と、サーバと、演算部と、を含む。端末は、バースを利用する車両とともに移動する。サーバは、ネットワークを介して端末を接続する。演算部は、端末とバースとの位置情報に基づいて、端末とともに移動する車両がバースに到着する予想到着時刻を算出する。サーバは、割当手段と、通知手段とを備える。割当手段は、演算部によって算出された予想到着時刻とバースの空き状況とに基づいて、当該予想到着時刻にバースに到着する車両がバースを利用する利用時間を割り当てる。通知手段は、予想到着時刻にバースに到着する車両とともに移動する端末に対し、割当手段により割り当てた利用時間を通知する。端末は、出力手段を備える。出力手段は、サーバから通知された利用時間を出力する。

一実施形態に係る時間管理システムの概略構成を示す模式図。 情報端末の要部回路構成を示すブロック図。 管理サーバの要部回路構成を示すブロック図。 予約管理テーブルの一例を示す模式図。 車両管理テーブルの一例を示す模式図。 情報端末におけるプロセッサの要部制御手順を示す流れ図。 情報端末におけるプロセッサの要部制御手順を示す流れ図。 管理サーバにおけるプロセッサの要部制御手順を示す流れ図。 管理サーバにおけるプロセッサの要部制御手順を示す流れ図。 管理サーバにおけるプロセッサの要部制御手順を示す流れ図。 管理サーバにおけるプロセッサの要部制御手順を示す流れ図。 目的地入力画面一例を示す模式図。 利用時間通知画面の一例を示す模式図。 待ち時間通知画面の一例を示す模式図。

以下、一実施形態について、図面を用いて説明する。なお、この実施形態は、搬送車両が物流施設のバースに到着すると予想される時刻からバースの利用時間を管理する時間管理システムを例示する。

図１は、一実施形態に係る時間管理システム１の概略構成を示す模式図である。

時間管理システム１は、情報端末１０、管理サーバ２０、アクセスポイント３０及び通信ネットワーク４０を含む。情報端末１０は、トラック等の搬送車両Ｔとともに移動する。情報端末１０は、アクセスポイント３０との間で無線通信を可能とする。アクセスポイント３０と無線通信によって接続された情報端末１０は、管理サーバ２０と、通信ネットワーク４０を介してデータ通信を行うことができる。情報端末１０は、入力デバイスと表示デバイスとを備えた電子機器である。例えばスマートフォン、タブレット端末、カーナビゲーションシステム等が、情報端末１０として利用される。管理サーバ２０は、時間管理システム１の動作を一元的に制御するコンピュータ機器である。管理サーバ２０は、情報端末１０を介して行われる予約処理業務を制御する。通信ネットワーク４０は、情報端末１０及び管理サーバ２０を、有線又は無線を経由して接続する。例えばインターネットが、通信ネットワーク４０として利用される。

図２は、情報端末１０の要部回路構成を示すブロック図である。図２に示すように情報端末１０は、プロセッサ１１、内蔵メモリ１２、外部メモリ１３、ＧＰＳ（global positioning system）センサ１４、タッチパネル１５、時計１６、無線ユニット１７及びシステム伝送路１８を備えている。システム伝送路１８は、アドレスバス、データバス、制御信号線等を含む。情報端末１０は、システム伝送路１８に、プロセッサ１１、内蔵メモリ１２、外部メモリ１３、ＧＰＳセンサ１４、タッチパネル１５、時計１６及び無線ユニット１７を接続する。そしてプロセッサ１１、内蔵メモリ１２及び外部メモリ１３がシステム伝送路１８で接続されて、情報端末１０を制御するための情報処理を行うコンピュータが構成される。

プロセッサ１１は、上記コンピュータの中枢部分に相当する。プロセッサ１１は、オペレーティングシステム又はアプリケーションプログラムに従って、情報端末１０としての各種の機能を実現するべく各部を制御する。プロセッサ１１は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）である。

内蔵メモリ１２は、上記コンピュータの主記憶部分に相当する。内蔵メモリ１２は、不揮発性のメモリ領域及び揮発性のメモリ領域を含む。内蔵メモリ１２は、不揮発性のメモリ領域ではオペレーティングシステム又はアプリケーションプログラムを記憶する。内蔵メモリ１２は、プロセッサ１１が各部を制御するための処理を実行する上で必要なデータを揮発性のメモリ領域で記憶する。また内蔵メモリ１２は、揮発性のメモリ領域を、プロセッサ１１によってデータが適宜書き換えられるワークエリアとして使用する。不揮発性のメモリ領域は、例えばＲＯＭ（Read Only Memory）である。揮発性のメモリ領域は、例えばＲＡＭ（Random Access Memory）である。

外部メモリ１３は、上記コンピュータの補助記憶部分に相当する。例えばＳＤメモリカード、ＵＳＢメモリ等が外部メモリ１３となり得る。外部メモリ１３は、プロセッサ１１が各種の処理を行う上で使用するデータ、あるいはプロセッサ１１での処理によって作成されたデータ等を保存する。外部メモリ１３は、上記のアプリケーションプログラムを記憶する場合もある。

外部メモリ１３に記憶されるアプリケーションプログラムには、時間管理アプリケーションプログラムが含まれる。以下では、時間管理アプリケーションプログラムを時間管理アプリと略称する。時間管理アプリは、時間管理システム１が導入された物流施設のバース予約の際に利用される。時間管理アプリを外部メモリ１３にインストールする方法は特に限定されるものではない。リムーバブルな記録媒体に制御プログラムを記録して、あるいはネットワークを介した通信により制御プログラムを配信して、外部メモリ１３にインストールすることができる。記録媒体は、ＣＤ－ＲＯＭ，メモリカード等のようにプログラムを記憶でき、かつ装置が読み取り可能であれば、その形態は問わない。なお、外部メモリ１３ではなく、内蔵メモリ１２に時間管理アプリをインストールしてもよい。

ＧＰＳセンサ１４は、ＧＰＳ（全地球測位システム）を利用して情報端末１０の現在位置（緯度・経度）を測位する。

タッチパネル１５は、情報端末１０の入力デバイス及び表示デバイスを兼ね備えた機器である。タッチパネル１５は、表示された画像に対するタッチ位置を検出し、そのタッチ位置情報をプロセッサ１１に出力する。

時計１６は、情報端末１０の時刻情報源として機能する。プロセッサ１１は、時計１６によって計時される時刻情報を基に、現在の日付及び時間を計時する。

無線ユニット１７は、アクセスポイント３０との間で無線通信プロトコルに従いデータの無線通信を行う。

かかる構成の情報端末１０は、内蔵メモリ１２における不揮発性のメモリ領域において、端末ＩＤを記憶している。端末ＩＤは、各情報端末１０を個々に識別するために情報端末１０毎に設定された端末識別データである。

また情報端末１０は、外部メモリ１３において、車両ＩＤを記憶している。車両ＩＤは、車両を識別するために車両毎に割り当てられた固有のコードである。車両とは、時間管理システム１を利用するために、車両登録された搬送車両Ｔである。

図３は、管理サーバ２０の要部回路構成を示すブロック図である。管理サーバ２０は、プロセッサ２１、メインメモリ２２、補助記憶デバイス２３、時計２４、通信インターフェース２５及びシステム伝送路２６を備える。システム伝送路２６は、アドレスバス、データバス、制御信号線等を含む。管理サーバ２０は、システム伝送路２６に、プロセッサ２１、メインメモリ２２、補助記憶デバイス２３、時計２４及び通信インターフェース２５を接続する。管理サーバ２０では、プロセッサ２１、メインメモリ２２及び補助記憶デバイス２３と、これらを接続するシステム伝送路２６とによってコンピュータが構成される。

プロセッサ２１は、上記コンピュータの中枢部分に相当する。プロセッサ２１は、オペレーティングシステム又はアプリケーションプログラムに従って、管理サーバ２０としての各種の機能を実現するべく各部を制御する。プロセッサ２１は、例えばＣＰＵである。プロセッサ２１は、演算部５０を有する。演算部５０は、情報端末１０とバースとの位置情報に基づいて、情報端末１０とともに移動する搬送車両Ｔがバースに到着する予想到着時刻を算出する。

メインメモリ２２は、上記コンピュータの主記憶部分に相当する。メインメモリ２２は、不揮発性のメモリ領域と揮発性のメモリ領域とを含む。メインメモリ２２は、不揮発性のメモリ領域ではオペレーティングシステム又はアプリケーションプログラムを記憶する。メインメモリ２２は、プロセッサ２１が各部を制御するための処理を実行する上で必要なデータを不揮発性又は揮発性のメモリ領域で記憶する場合もある。メインメモリ２２は、揮発性のメモリ領域を、プロセッサ２１によってデータが適宜書き換えられるワークエリアとして使用する。不揮発性のメモリ領域は、例えばＲＯＭである。揮発性のメモリ領域は、例えばＲＡＭである。

補助記憶デバイス２３は、上記コンピュータの補助記憶部分に相当する。例えばＥＥＰＲＯＭ（electric erasable programmable read-only memory）（登録商標）、ＨＤＤ（hard disk drive）、あるいはＳＳＤ（solid state drive）等が補助記憶デバイス２３となり得る。補助記憶デバイス２３は、プロセッサ２１が各種の処理を行う上で使用するデータ、あるいはプロセッサ２１での処理によって作成されたデータ等を保存する。補助記憶デバイス２３は、上記のアプリケーションプログラムを記憶する場合もある。

時計２４は、管理サーバ２０の時刻情報源として機能する。プロセッサ２１は、時計２４によって計時される時刻情報を基に、現在の日付及び時間を計時する。

通信インターフェース２５は、通信ネットワーク４０に接続される。通信インターフェース２５は、通信ネットワーク４０を介して接続される他の機器との間で通信プロトコルに従いデータ通信を行う。

かかる構成の管理サーバ２０は、メインメモリ２２における揮発性のメモリ領域において、予約管理テーブル２２１（図４を参照）及び車両管理テーブル２２２（図５を参照）を記憶している。

図４は、予約管理テーブル２２１の一例を示す模式図である。図４に示すように、予約管理テーブル２２１は、利用開始時刻と、バース番号とに関連付けて、車両ＩＤを記憶するためのフィールドを有する。利用開始時刻は、バースを利用することができる開始時刻である。なお、利用開始時刻から次の利用開始時刻までの時間すなわち利用時間は、この実施形態では、１時間単位とする。バース番号は、物流施設の複数のバースを個々に識別するためにバースに割り当てられた一意の番号である。ちなみに、車両ＩＤが記憶されていない場合、フィールドにＮｕｌｌ値がセットされる。例えば車両ＩＤが“００１”である車両は、予約により、６時から７時まで番号１のバースを利用できる。予約管理テーブル２２１は、利用開始時刻をバース番号と関連付けたが、利用開始時刻から利用終了時刻までの利用時間をバース番号と関連付けてもよい。また予約管理テーブル２２１は、予約変更が行われる毎に、更新される。

図５は、車両管理テーブル２２２の一例を示す模式図である。図５に示すように、車両管理テーブル２２２は、車両ＩＤと、予想到着時刻と、利用開始時刻とで構成されるデータテーブルである。予想到着時刻は、搬送車両Ｔとともに移動する情報端末１０の現在位置から物流施設までの搬送経路の状況に基づいて予想された、物流施設に到着する時刻である。車両管理に係るフィールドは、上記の項目に限定されない。また車両管理テーブル２２２は、予約変更が行われる毎に、更新される。

図３の説明に戻る。
管理サーバ２０は、補助記憶デバイス２３において、車両データベース２３１及び地図ファイル２３２を記憶している。車両データベース２３１は、時間管理アプリの車両登録が行われた搬送車両Ｔ毎に作成される車両データレコードを保存する。車両データレコードは、車両ＩＤ、車種、車番、端末ＩＤ等を含む。車両ＩＤは、情報端末１０にインストールされた時間管理アプリの車両登録が行われた際に生成される。端末ＩＤは、車両登録が行われた情報端末１０から取得される。地図ファイル２３２は、例えば搬送経路地域の道路地図データを保存する。

図６及び図７は、情報端末１０のプロセッサ１１が実行する主要な情報処理の手順を示す流れ図である。図８乃至図１１は、管理サーバ２０のプロセッサ２１が実行する主要な情報処理の手順を示す流れ図である。以下、これらの図を用いて、時間管理システム１の動作について説明する。なお、以下に説明する動作の手順及びその内容は一例である。同様な結果が得られるのであれば、その手順及び内容は限定されるものではない。

先ず、物流施設に向けて搬送車両Ｔに搭乗したドライバは、情報端末１０の時間管理アプリを起動する。時間管理アプリが起動すると、プロセッサ１１は、図６の流れ図に示す手順の情報処理を開始する。

プロセッサ１１は、ＡＣＴ１としてタッチパネル１５にログイン画面を表示させる。ログイン画面は、ドライバに対してログイン操作を指示するための画面である。図示しないが、ログイン画面には、車両ＩＤを入力するための入力欄と、入力確定を指示するための確定ボタンとが表示される。ログイン画面を確認したドライバは、車両ＩＤを入力欄に入力して、確定ボタンにタッチする。

プロセッサ１１は、ＡＣＴ２として確定ボタンがタッチされたか否かを確認する。確定ボタンがタッチされた場合、プロセッサ１１は、ＡＣＴ２においてＹＥＳと判定し、ＡＣＴ３へと進む。プロセッサ１１は、ＡＣＴ３としてログインコマンドを管理サーバ２０に送信するように無線ユニット１７を制御する。この制御により、無線ユニット１７は、ログインコマンドを無線送信する。ログインコマンドは、アクセスポイント３０で受信され、通信ネットワーク４０を経由して管理サーバ２０へと送られる。ログインコマンドには、車両ＩＤが含まれる。

ログインコマンドを受信した管理サーバ２０のプロセッサ２１は、図８の流れ図に示す手順のコマンド受信処理を開始する。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ２１としてログインコマンドから車両ＩＤを検出する。そしてプロセッサ２１は、ＡＣＴ２２としてその車両ＩＤで識別される車両の認証を行う。具体的にはプロセッサ２１は、その車両ＩＤを含む車両データレコードが車両データベース２３１に存在するか否かを確認する。該当する車両データレコードが車両データベース２３１に存在する場合、プロセッサ２１は、車両認証が有効であると認定する。これに対し、該当する車両データレコードが車両データベース２３１に存在しない場合、プロセッサ２１は、車両認証が無効であると認定する。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ２３として車両認証の結果を確認する。ここで、認証結果が無効であった場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ２３においてＮＯと判定し、ＡＣＴ２４へと進む。プロセッサ２１は、ＡＣＴ２４として情報端末１０に否認応答コマンドを送信するように通信インターフェース２５を制御する。この制御により、通信インターフェース２５を介して否認応答コマンドが送信される。否認応答コマンドは、通信ネットワーク４０を介してアクセスポイント３０から無線送信され、ログインコマンド送信元の情報端末１０で受信される。以上で、プロセッサ２１は、ログインコマンドの受信処理を終了する。

認証結果が有効であった場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ２３においてＹＥＳと判定し、ＡＣＴ２５へと進む。プロセッサ２１は、ＡＣＴ２５として車両管理テーブル２２２に車両ＩＤを書き込む。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ２６として情報端末１０に承認応答コマンドを送信するように通信インターフェース２５を制御する。この制御により、通信インターフェース２５を介して承認応答コマンドが送信される。承認応答コマンドは、通信ネットワーク４０を介してアクセスポイント３０から無線送信され、ログインコマンド送信元の情報端末１０で受信される。以上で、プロセッサ２１は、ログインコマンド受信処理を終了する。

図６の説明に戻る。
ＡＣＴ３においてログインコマンドの送信を制御した情報端末１０のプロセッサ１１は、ＡＣＴ４として管理サーバ２０からの応答コマンドを待ち受ける。管理サーバ２０から否認応答コマンドを受信した場合、プロセッサ１１は、ＡＣＴ４においてＮＯと判定し、ＡＣＴ２に戻る。したがってドライバは、再びログインを行うこととなる。

管理サーバ２０から承認応答コマンドを受信した場合には、プロセッサ１１は、ＡＣＴ４においてＹＥＳと判定し、ＡＣＴ５へと進む。プロセッサ１１は、ＡＣＴ５としてタッチパネル１５に目的地入力画面１００（図１２を参照）を表示させる。

図１２は、目的地入力画面１００の一例を示す模式図である。図１２に示すように目的地入力画面１００には、目的地である物流施設の名称を入力することを促すテキストデータとともに入力欄１０１が表示される。なお、図１２に表示されているテキストデータの内容は一例である。また、入力確定を指示するための確定ボタン１０２の画像が表示される。確定ボタン１０２は、当初はグレーアウトしており、操作入力が無効化されている。ドライバは、物流施設の名称を入力欄１０１に入力して、確定ボタン１０２にタッチする。

図６の説明に戻る。
プロセッサ１１は、ＡＣＴ６として確定ボタン１０２がタッチされたか否かを確認する。確定ボタン１０２がタッチされた場合、プロセッサ１１は、ＡＣＴ６においてＹＥＳと判定し、図７のＡＣＴ７へと進む。プロセッサ１１は、ＡＣＴ７として時間要求コマンドを管理サーバ２０に送信するように無線ユニット１７を制御する。この制御により、無線ユニット１７は、時間要求コマンドを無線送信する。時間要求コマンドは、アクセスポイント３０で受信され、通信ネットワーク４０を経由して管理サーバ２０へと送られる。時間要求コマンドには、車両ＩＤと、状況データとが含まれる。状況データは、例えば物流施設の名称と、現在時刻と、現在位置とである。物流施設の名称は、目的地入力画面１００の入力欄１０１に入力されたものである。現在時刻は、時計１６によって計時された、時間要求コマンドの送信開始時刻である。現在位置は、ＧＰＳセンサ１４によって測位された、時間要求コマンドの送信開始時点における情報端末１０の位置である。

時間要求コマンドを受信した管理サーバ２０のプロセッサ２１は、図９の流れ図に示す手順のコマンド受信処理を開始する。
プロセッサ２１は、ＡＣＴ３１としてその時間要求コマンドから車両ＩＤを取得する。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ３２として演算部５０により時間要求コマンドに含まれる状況データと地図ファイル２３２に記憶されている道路地図データとに基づいて、物流施設への予想到着時刻を算出する。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ３３として車両管理テーブル２２２に予想到着時刻を書き込む。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ３４として車両管理テーブル２２２に書き込まれた予想到着時刻と同一行のフィールドに利用開始時刻が記憶されているか否かを確認する。

利用開始時刻が記憶されていない場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ３４においてＮＯと判定し、ＡＣＴ３５へと進む。プロセッサ２１は、ＡＣＴ３５として予約管理テーブル２２１を参照して予想到着時刻から導出される利用開始時刻にバースを利用できるか否かを確認する。予想到着時刻から導出される利用開始時刻は、バースで荷物の受け渡しをする作業時間を確保できる最も早い時刻である。例えば作業時間を５０分と仮定すると、予想到着時刻が予約管理テーブル２２１に設定されている利用開始時刻の１０分後までは、その利用開始時刻とする。利用開始時刻から１０分を過ぎると、その利用開始時刻の次に設定された利用開始時刻とする。なお、本実施形態では、作業時間を一律とする。搬送車両Ｔ毎に作業時間を設定しても良い。

予想到着時刻から導出される利用開始時刻にバースを利用できる場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ３５においてＹＥＳと判定し、ＡＣＴ３６へと進む。プロセッサ２１は、ＡＣＴ３６として予約管理テーブル２２１に利用開始時刻とバース番号とに関連付けて、車両ＩＤを割り当てる。なお、当該利用開始時刻に対して複数のフィールドに空きがある場合、プロセッサ２１は、例えばバース番号の小さいフィールドを選択する。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ３７として車両管理テーブル２２２を参照して予想到着時刻と同一行のフィールドに利用開始時刻を書き込む。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ３８として情報端末１０に利用時間応答コマンドを送信するように通信インターフェース２５を制御する。この制御により、通信インターフェース２５を介して利用時間応答コマンドが送信される。利用時間応答コマンドは、通信ネットワーク４０を介してアクセスポイント３０から無線送信され、時間要求コマンド送信元の情報端末１０で受信される。利用時間応答コマンドには、予想到着時刻と、利用開始時刻を基点とする利用時間及びバース番号とが含まれる。ＡＣＴ３８の処理を終えたプロセッサ２１は、ＡＣＴ３１に戻る。

予想到着時刻から導出される利用開始時刻にバースを利用できない場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ３５においてＮＯと判定し、ＡＣＴ３９へと進む。プロセッサ２１は、ＡＣＴ３９として予想到着時刻から導出される利用開始時刻以降の利用開始時刻に利用可能なバースがあるか否かを確認する。すなわちプロセッサ２１は、予想到着時刻から導出される利用開始時刻以降の利用開始時刻に対する予約管理テーブル２２１のフィールドに空きがあるか否かを確認する。

利用可能なバースがある場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ３９においてＹＥＳと判定し、ＡＣＴ４０へと進む。プロセッサ２１は、ＡＣＴ４０として予約管理テーブル２２１に利用開始時刻とバース番号とに関連付けて、車両ＩＤを割り当てる。プロセッサ２１は、ＡＣＴ４１として車両管理テーブル２２２を参照して利用開始時刻を書き込む。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ４２として予想到着時刻と利用開始時刻とに基づいて、待ち時間を算出する。待ち時間は、予想到着時刻と利用開始時刻との差分時間である。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ４３として情報端末１０に待ち時間応答コマンドを送信するように通信インターフェース２５を制御する。この制御により、通信インターフェース２５を介して待ち時間応答コマンドが送信される。待ち時間応答コマンドは、通信ネットワーク４０を介してアクセスポイント３０から無線送信され、時間要求コマンド送信元の情報端末１０で受信される。待ち時間応答コマンドには、予想到着時刻と、利用開始時刻を基点とする利用時間及びバース番号と、待ち時間とが含まれる。

図７の説明に戻る。
ＡＣＴ７において時間要求コマンドの送信を制御した情報端末１０のプロセッサ１１は、ＡＣＴ８として管理サーバ２０からの利用時間応答コマンドを待ち受ける。管理サーバ２０から利用時間応答コマンドを受信した場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ８においてＹＥＳと判定し、ＡＣＴ９へと進む。プロセッサ２１は、ＡＣＴ９としてタッチパネル１５に利用時間通知画面２００（図１３を参照）を表示させる。

図１３は、利用時間通知画面２００の一例を示す模式図である。図１３に示すように利用時間通知画面２００には、予想到着時刻と、利用開始時刻を基点とする利用時間及びバース番号とが表示される。なお、図１３に表示されているテキストデータの内容は一例である。

図７の説明に戻る。
管理サーバ２０から利用時間応答コマンドを受信しない場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ８においてＮＯと判定し、ＡＣＴ１０へと進む。プロセッサ２１は、ＡＣＴ１０として待ち時間応答コマンドを受信したか否かを確認する。待ち時間応答コマンドを受信しない場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ１０においてＮＯと判定し、ＡＣＴ８に戻る。

待ち時間応答コマンドを受信した場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ１０においてＹＥＳと判定し、ＡＣＴ１１へと進む。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ１１としてタッチパネル１５に待ち時間通知画面３００（図１４を参照）を表示させる。

図１４は、待ち時間通知画面３００の一例を示す模式図である。図１４に示すように待ち時間通知画面３００には、予想到着時刻と、利用開始時刻を基点とする利用時間及びバース番号と、待ち時間とが表示される。なお、図１４に表示されているテキストデータの内容は一例である。

図７の説明に戻る。
ＡＣＴ９又はＡＣＴ１１の処理を終えると、プロセッサ１１は、ＡＣＴ１２として所定時間が経過したか否かを確認する。所定時間は、例えば５分、１０分等である。所定時間が経過した場合、プロセッサ１１は、ＡＣＴ１２においてＹＥＳと判定し、ＡＣＴ１３へと進む。

プロセッサ１１は、ＡＣＴ１３として物流施設に到着したか否かを確認する。物流施設に到着した場合、プロセッサ１１は、ＡＣＴ１３においてＹＥＳと判定し、図７の流れ図に示す手順の情報処理を終了する。

物流施設に到着していない場合、プロセッサ１１は、ＡＣＴ１４においてＮＯと判定し、ＡＣＴ８に戻る。すなわちプロセッサ１１は、物流施設に到着するまでの間、所定時間経過する毎に時間要求コマンドを管理サーバ２０に送信する。そしてプロセッサ１１は、ＡＣＴ８乃至ＡＣＴ１３の処理を繰り返し実行する。

図９の説明に戻る。
プロセッサ２１は、ＡＣＴ３４において利用開始時刻が記憶されている場合にはＹＥＳと判定し、図１０のＡＣＴ４４へと進む。プロセッサ２１は、ＡＣＴ４４として記憶されている利用開始時刻と予想到着時刻から導出される利用開始時刻とが異なるか否かを確認する。

利用開始時刻が一致する場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ４４においてＹＥＳと判定し、図９のＡＣＴ３１に戻る。

利用開始時刻が一致しない場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ４４においてＮＯと判定し、ＡＣＴ４５へと進む。プロセッサ２１は、ＡＣＴ４５として記憶されている利用開始時刻よりも予想到着時刻から導出される利用開始時刻が早いか否かを確認する。

記憶されている利用開始時刻よりも予想到着時刻から導出される利用開始時刻が早い場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ４５においてＹＥＳと判定し、ＡＣＴ４６へと進む。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ４６として予約管理テーブル２２１を参照して予想到着時刻から導出される利用開始時刻にバースを利用できるか否かを確認する。

予想到着時刻から導出される利用開始時刻にバースを利用できない場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ４６においてＮＯと判定し、図９のＡＣＴ３１に戻る。

予想到着時刻から導出される利用開始時刻にバースを利用できる場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ４６においてＹＥＳと判定し、ＡＣＴ４７へと進む。プロセッサ２１は、ＡＣＴ４７として予約管理テーブル２２１に利用開始時刻とバース番号とに関連付けて、車両ＩＤの割当を更新する。すなわちプロセッサ２１は、予約管理テーブル２２１に既に記憶されている車両ＩＤを削除し、Ｎｕｌｌ値をセットする。そしてプロセッサ２１は、割り当てたフィールドに当該車両ＩＤを新たに記憶する。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ４８として車両管理テーブル２２２を参照して予想到着時刻と同一行のフィールドの利用開始時刻を更新する。すなわちプロセッサ２１は、車両管理テーブル２２２に既に記憶されている利用開始時刻を削除し、予想到着時刻から導出される利用開始時刻を新たに書き込む。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ４９として情報端末１０に利用時間応答コマンドを送信するように通信インターフェース２５を制御する。この制御により、通信インターフェース２５を介して利用時間応答コマンドが送信される。利用時間応答コマンドは、通信ネットワーク４０を介してアクセスポイント３０から無線送信され、時間要求コマンド送信元の情報端末１０で受信される。利用時間応答コマンドには、予想到着時刻と、利用開始時刻を基点とする利用時間及びバース番号が含まれる。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ５０として車両管理テーブル２２２を検索する。プロセッサ２１は、ＡＣＴ５１としてＡＣＴ４８の処理で更新する前の利用開始時刻に予約変更可能な車両ＩＤがあるか否かを確認する。すなわちプロセッサ２１は、更新する前の利用開始時刻が予想到着時刻から導出される利用開始時刻であるにもかかわらず、車両管理テーブル２２２に書き込まれた利用開始時刻が更新する前の利用開始時刻よりも遅くなっている車両ＩＤがあるか否かを確認する。

予約変更可能な車両ＩＤがない場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ５１においてＮＯと判定し、図９のＡＣＴ３１に戻る。

予約変更可能な車両ＩＤがある場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ５１においてＹＥＳと判定し、ＡＣＴ５２へと進む。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ５２として予約管理テーブル２２１を参照して車両ＩＤの割当を更新する。すなわち予約管理テーブル２２１に既に記憶されている車両ＩＤを削除し、Ｎｕｌｌ値をセットする。そしてプロセッサ２１は、ＡＣＴ４７の処理でＮｕｌｌ値をセットしたフィールドに、当該車両ＩＤを新たに記憶する。なお、複数の車両ＩＤが予約変更可能な車両ＩＤに該当する場合には、プロセッサ２１は、例えば予想到着時刻が最も早い車両ＩＤを選択して割当を更新する。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ５３として車両管理テーブル２２２を参照して車両ＩＤと同一行のフィールドの利用開始時刻を更新する。すなわちプロセッサ２１は、車両管理テーブル２２２に既に記憶されている利用開始時刻を削除し、ＡＣＴ４８の処理で更新する前の利用開始時刻を新たに書き込む。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ５４として情報端末１０に利用時間応答コマンドを送信するように通信インターフェース２５を制御する。この制御により、通信インターフェース２５を介して利用時間応答コマンドが送信される。利用時間応答コマンドは、通信ネットワーク４０を介してアクセスポイント３０から無線送信され、時間要求コマンド送信元の情報端末１０で受信される。利用時間応答コマンドには、予想到着時刻と、利用開始時刻を基点とする利用時間及びバース番号が含まれる。ＡＣＴ５４の処理を終えたプロセッサ２１は、図９のＡＣＴ３１に戻る。

一方、プロセッサ２１は、ＡＣＴ４５において記憶されている利用開始時刻より予想到着時刻から導出される利用開始時刻が早くないすなわち遅い場合にはＮＯと判定し、図１１のＡＣＴ５５へと進む。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ５５として予約管理テーブル２２１を参照して予想到着時刻から導出される利用開始時刻にバースを利用できるか否かを確認する。

予想到着時刻から導出される利用開始時刻にバースを利用できない場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ５５においてＮＯと判定し、ＡＣＴ５６へと進む。プロセッサ２１は、ＡＣＴ５７としてカウンタのカウント値ｎを“１”だけカウントアップする。なお、カウント値ｎの初期値は、“０”とする。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ５７としてカウント値ｎが上限値Ｎ未満であるか否かを確認する。なお、上限値Ｎをどのように設定するかは任意である。上限値Ｎは、管理サーバ２０において固定の値であってもよいし、管理サーバ２０を管理する業者によって所望の値に変更可能であってもよい。

カウント値ｎが上限値Ｎ未満である場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ５７においてＹＥＳと判定し、ＡＣＴ５８へと進む。カウント値ｎが上限値Ｎ以上である場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ５７においてＮＯと判定し、図９のＡＣＴ３１に戻る。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ５８としてＡＣＴ３４の処理で確認した利用開始時刻のｎ時間後を、利用開始時刻として設定する。例えば、カウント値ｎが“１”であった場合、予想到着時刻から導出される利用開始時刻が利用できないため、その１時間後を利用開始時刻として設定する。ＡＣＴ５８の処理を終えたプロセッサ２１は、ＡＣＴ５５に戻る。すなわちプロセッサ２１は、ＡＣＴ５８の処理で設定した利用開始時刻にバースを利用できるか否かを確認する。

予想到着時刻から導出される利用開始時刻にバースを利用できる場合、プロセッサ２１は、ＡＣＴ５５においてＹＥＳと判定し、ＡＣＴ５９へと進む。なお、ＡＣＴ５９及びＡＣＴ６０の処理は、図１０のＡＣＴ４７乃至ＡＣＴ４８の説明と重複するため、ここでの説明は省略する。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ６１として予想到着時刻と利用開始時刻とに基づいて、待ち時間を算出する。

プロセッサ２１は、ＡＣＴ６２として情報端末１０に待ち時間応答コマンドを送信するように通信インターフェース２５を制御する。この制御により、通信インターフェース２５を介して待ち時間応答コマンドが送信される。待ち時間応答コマンドは、通信ネットワーク４０を介してアクセスポイント３０から無線送信され、時間要求コマンド送信元の情報端末１０で受信される。待ち時間応答コマンドには、予想到着時刻と、利用開始時刻を基点とする利用時間及びバース番号と、待ち時間とが含まれる。ＡＣＴ６２の処理を終えたプロセッサ２１は、図１０のＡＣＴ５０に戻る。以上で、プロセッサ２１は、時間要求コマンドの受信処理を終了する。

以上の説明から明らかなように、時間管理システム１は、端末としての情報端末１０と、サーバとしての管理サーバ２０と、演算部とを、含む。情報端末１０は、バースを利用する車両すなわち搬送車両Ｔとともに移動する。管理サーバ２０は、ネットワークを介して情報端末１０を接続する。

管理サーバ２０のプロセッサ２１は、図９のＡＣＴ３６及びＡＣＴ４０、図１０のＡＣＴ４７及びＡＣＴ５２、及び図１１のＡＣＴ５９の処理を実行することにより、割当手段を構成する。すなわち管理サーバ２０は、演算部によって算出された予想到着時刻とバースの空き状況とに基づいて、当該予想到着時刻にバースに到着する搬送車両Ｔがバースを利用する利用時間を割り当てる。

管理サーバ２０のプロセッサ２１は、図９のＡＣＴ３８及びＡＣＴ４３、図１０のＡＣＴ４９及びＡＣＴ５４、及び図１１のＡＣＴ６２の処理を実行することにより、通知手段を構成する。すなわち管理サーバ２０は、予想到着時刻にバースを利用する搬送車両Ｔとともに移動する情報端末１０に対し、割当手段により割り当てた利用時間を通知する。

情報端末１０のプロセッサ１１は、図７のＡＣＴ８乃至ＡＣＴ１１の処理を実行することにより、出力手段を構成する。すなわち情報端末１０は、管理サーバ２０から通知された利用時間をタッチパネル１５に表示することによって出力する。

したがって、このような時間管理システム１であれば、ドライバは、搬送中、定期的に物流施設への予想到着時刻とバースの利用時間とを知ることができる。そして、その予想到着時刻と利用時間とは、搬送中の状況に応じて更新されるため、ドライバは効率的に搬送業務及び商品の受け渡しを行うことができる。さらに、バースが混雑しているために利用時間が予想到着時刻から導出される利用時間より遅い時間に変更された場合、予想到着時刻と利用開始時刻とに基づいて算出された待ち時間が表示される。したがって、ドライバは、利用開始時刻まで、休憩を取る等有効に待ち時間を活用することができる。

また、管理サーバ２０のプロセッサ２１は、図１０のＡＣＴ５０及びＡＣＴ５１の処理を実行することにより、探出手段を構成する。すなわち管理サーバ２０は、割当手段により搬送車両Ｔに割り当てられる利用時間に変更が生じた場合、変更前の利用時間にバースに到着し得る別の搬送車両Ｔを探出する。

したがって、このような時間管理システム１であれば、利用時間が変更された場合、変更前の利用時間に予約変更可能な別の搬送車両Ｔが探出される。したがって、バースを効率よく利用することができる。

以上、時間管理システム１及びその制御プログラムの実施形態について説明したが、かかる実施形態はこれに限定されるものではない。

前記実施形態では、利用時間単位を１時間とした。利用時間は、例えば３０分としてもよい。

前記実施形態では、利用開始時刻が更新される場合には、管理サーバ２０のプロセッサ２１は利用時間応答コマンド又は待ち時間応答コマンドを情報端末１０に送信することを説明した。例えば利用開始時刻が変更されない場合でも、プロセッサ２１は、情報端末１０にコマンドを送信してもよい。その結果、情報端末１０は、利用時間通知画面２００を表示する。

前記実施形態では、利用時間応答コマンド又は待ち時間応答コマンドを受信した情報端末１０のプロセッサ１１は、タッチパネル１５に利用時間通知画面２００又は待ち時間通知画面３００を表示させることを説明した。例えば出力は、表示に限定されるものではなく、音声等によって出力してもよい。したがって、ドライバは搬送中に情報端末１０に表示される利用時間通知画面２００又は待ち時間通知画面３００を確認する手間が簡略化できる。

前記実施形態では、利用時間通知画面２００及び待ち時間通知画面３００には、利用時間が表示されることを説明したが、例えば利用開始時刻が表示されても良い。

前記実施形態では、プロセッサ１１は、タッチパネル１５にログイン画面を表示させることを説明した。例えばログイン画面を表示させずに、目的地入力画面１００を表示させてもよい。すなわち図８のＡＣＴ１及びＡＣＴ４を省略してもよい。

この他、本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態及びその変形は、発明の範囲に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１…時間管理システム、１０…情報端末、１１、２１…プロセッサ、１２…内蔵メモリ、１３…外部メモリ、１４…ＧＰＳセンサ、１５…タッチパネル、１６、２４…時計、１７…無線ユニット、１８、２６…システム伝送路、２０…管理サーバ、２２…メインメモリ、２３…補助記憶デバイス、２５…通信インターフェース、３０…アクセスポイント、４０…通信ネットワーク、２２１…予約管理テーブル、２２２…車両管理テーブル、２３１…車両データベース、２３２…地図ファイル。

Claims (7)

1. バースを利用する車両とともに移動する端末と、
   ネットワークを介して前記端末を接続するサーバと、
   前記端末と前記バースとの位置情報に基づいて、当該端末とともに移動する車両が前記バースに到着する予想到着時刻を算出する演算部と、
   を含み、
   前記サーバは、
   前記演算部によって算出された予想到着時刻と前記バースの空き状況とに基づいて、当該予想到着時刻に前記バースに到着する車両が前記バースを利用する利用時間を割り当てる割当手段と、
   前記予想到着時刻に前記バースに到着する車両とともに移動する前記端末に対し、前記割当手段により割り当てた前記利用時間を通知する通知手段と、
   を具備し、
   前記端末は、
   前記サーバから通知された前記利用時間を出力する出力手段と、
   を具備する時間管理システム。
2. 前記割当手段は、前記予想到着時刻に前記バースが空いている場合、当該予想到着時刻に応じた利用時間を割り当てる、
   請求項１記載の時間管理システム。
3. 前記割当手段は、前記予想到着時刻に前記バースが空いていない場合、当該予想到着時刻よりも後の前記バースが空いている時刻に応じた利用時間を割り当てる、
   請求項１記載の時間管理システム。
4. 前記出力手段は、前記予想到着時刻に前記バースが空いていない場合、当該予想到着時刻と前記割当手段により割り当てられた前記利用時間とから算出される待ち時間を出力する、
   請求項３記載の時間管理システム。
5. 前記割当手段により前記車両に割り当てられる前記利用時間に変更が生じた場合、変更前の利用時間に前記バースに到着し得る別の車両を探出する探出手段、
   をさらに具備し、
   前記通知手段は、前記探出手段により探出された前記別の車両とともに移動する前記端末に対し、前記変更前の利用時間を通知する、
   請求項１乃至４のうちいずれか１項記載の時間管理システム。
6. バースを利用する車両とともに移動する端末と通信する通信手段と、
   前記端末とともに移動する車両が前記バースに到着する予想到着時刻と前記バースの空き状況とに基づいて、当該予想到着時刻に前記バースに到着する車両が前記バースを利用する利用時間を割り当てる割当手段と、
   前記予想到着時刻に前記バースに到着する車両とともに移動する前記端末に対し、前記通信手段を介して、前記割当手段により割り当てた前記利用時間を通知する通知手段と、
   を具備するサーバ。
7. バースを利用する車両とともに移動する端末と通信する通信手段を備えたコンピュータを、
   前記端末とともに移動する車両が前記バースに到着する予想到着時刻と前記バースの空き状況とに基づいて、当該予想到着時刻に前記バースに到着する車両が前記バースを利用する利用時間を割り当てる割当手段、及び、
   前記予想到着時刻に前記バースに到着する車両とともに移動する前記端末に対し、前記通信手段を介して、前記割当手段により割り当てた前記利用時間を通知する通知手段、
   として機能させるための制御プログラム。
   

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