JP2022030752A - Ｌｎｇ中継浮揚体 - Google Patents

Abstract

【課題】小型船と地上基地又大型船との間でＬＮＧの荷役を可能にするＬＮＧ中継浮揚体を提供する。【解決手段】ＬＮＧ中継浮揚体１００は、本体１０と、本体に設けられ、ＬＮＧが流通可能なＬＮＧ流通路２０と、ＬＮＧ流通路の第１の端部に設けられた第１連結器３０と、ＬＮＧ流通路の第２の端部に設けられた第２連結器４０と、を備え、記第１連結器は、第２連結器よりも高い位置に位置している。【選択図】図２

Description

本願は、水上でＬＮＧの中継を行うＬＮＧ中継浮揚体に関する。

近年、ＬＮＧ（液化天然ガス）を燃料とするＬＮＧ燃料船が増えており、ＬＮＧ燃料船にＬＮＧを供給するＬＮＧ燃料供給船（特許文献１参照）の需要も高まっている。ＬＮＧ燃料供給船は地上基地からＬＮＧを受け取り、受け取ったＬＮＧをＬＮＧ燃料船に供給する。つまり、ＬＮＧ燃料供給船は、地上基地との間でＬＮＧの荷役を行うとともに、ＬＮＧ燃料船との間でＬＮＧの荷役を行う。

特開２０１４－１０８７５９号公報

上記のＬＮＧ燃料供給船は全長が短い小型船であることが多い。ところが、ＬＮＧ燃料供給船は十分普及しているとは言えないため、地上基地の多くは、長距離輸送用のＬＮＧ船など大型船との間でＬＮＧの荷役を行うように構成されている。そのため、ＬＮＧ燃料供給船と地上基地との間でＬＮＧを直接荷役できない場合も多い。また、ＬＮＧ燃料船が大型船である場合には、ＬＮＧ燃料供給船とＬＮＧ燃料船との間でＬＮＧを直接荷役できない場合もある。

本願は、以上のような事情に鑑みてなされたものであり、小型船と地上基地又は大型船との間でＬＮＧの荷役を可能にするＬＮＧ中継浮揚体を提供することを目的とする。

本願の一態様に係るＬＮＧ中継浮揚体は、本体と、前記本体に設けられ、ＬＮＧが流通可能なＬＮＧ流通路と、前記ＬＮＧ流通路の第１の端部に設けられた第１連結器と、前記ＬＮＧ流通路の第２の端部に設けられた第２連結器と、を備え、前記第１連結器は、前記第２連結器よりも高い位置に位置している。

ＬＮＧを荷役する際には、ＬＮＧを荷役する対象の連結器を互いに接続する必要がある。ところが、地上基地や大型船の連結器は、小型船の連結器よりも高い位置に位置している。両連結器の接続可能範囲が一致しない場合にはＬＮＧの荷役を行うことができない。これに対し、上述したＬＮＧ中継浮揚体の第１連結器は、第２連結器よりも高い位置に位置しているため、第１連結器を地上基地又は大型船に接続し、第２連結器を小型船に接続することができ、これによりＬＮＧ中継浮揚体を介して、小型船の連結器と地上基地や大型船の連結器とをつなげることができる。その結果、小型船と地上基地又は大型船との間でＬＮＧの荷役が可能となる。

上記の構成によれば、小型船と地上基地又大型船との間でＬＮＧの荷役を可能にするＬＮＧ中継浮揚体を提供することができる。

図１は、ＬＮＧ中継浮揚体及びその周辺の概略平面図である。 図２は、ＬＮＧ中継浮揚体の正面図である。

以下、実施形態に係るＬＮＧ中継浮揚体１００について説明する。図１は、ＬＮＧ中継浮揚体１００及びその周辺の概略平面図である。図２は、ＬＮＧ中継浮揚体１００の正面図（図１の紙面左側から見た図）である。本実施形態のＬＮＧ中継浮揚体１００は、地上基地１１０と小型船１２０との間で荷役するＬＮＧの中継を行う。

（地上基地及び小型船）
まず、地上基地１１０及び小型船１２０について説明する。地上基地１１０は、本来的には図示されていない大型のＬＮＧ船との間でＬＮＧの荷役を行う設備である。図１に示すように、地上基地１１０は桟橋１１１を有しており、桟橋１１１には複数のフェンダー１１２が設けられている。

フェンダー１１２は、ＬＮＧ船と接触する部分であってクッションの役割を果たす。大型のＬＮＧ船が桟橋１１１に係留される場合は、概ね全てのフェンダー１１２が大型のＬＮＧ船に接触する。フェンダー１１２の間隔は小型船１２０の大きさに対応しておらず、フェンダー１１２の間隔は例えば４０～７０ｍである。なお、地上基地１１０は、小型船１２０の大きさに対応可能なフェンダーを備えていない。

また、図２に示すように、地上基地１１０はＬＮＧ船の連結器と接続する基地側連結器１１３を備えている。基地側連結器１１３は、規格で決められた形状を有しており、他の連結器と接続できるように構成されている。この基地側連結器１１３は、基地側ローディングアーム１１４の先端に設けられている。基地側ローディングアーム１１４は、所定の接続可能範囲内において基地側連結器１１３を任意の位置に位置させることができる。基地側ローディングアーム１１４は、ＬＮＧが内部を流通できるように構成されている。この基地側連結器１１３及び基地側ローディングアーム１１４を介して、地上基地１１０はＬＮＧ船とＬＮＧを荷役する。なお、地上基地１１０には、ＬＮＧ船などを係留するための係船柱１１５が設けられている。

小型船１２０は、本実施形態においてはＬＮＧ燃料供給船である。ＬＮＧ燃料供給船は、ＬＮＧを燃料とするＬＮＧ燃料船に燃料を供給する船である。ただし、小型船１２０は、ＬＮＧ燃料供給船以外の船であってもよい。小型船１２０は、地上基地１１０がＬＮＧの荷役を予定している大型のＬＮＧ船に比べてはるかに小さい。例えば、全長が５０～１００ｍの小型船１２０の船体平行部長さは３０～６０ｍであり、上述したフェンダー１１２の間隔よりも小さいか同じ程度である。そのため、小型船１２０を地上基地１１０の桟橋１１１に直接係留することはできず、小型船１２０と地上基地１１０との間で直接ＬＮＧの荷役を行うことはできない。

小型船１２０は、小型船側連結器１２１を有している。小型船側連結器１２１は、規格で決められた形状を有しており、他の連結器と接続できるように構成されている。小型船側連結器１２１は、基地側連結器１１３よりも低い位置に位置しており、小型船側連結器１２１を基地側連結器１１３の接続可能範囲に位置させることはできない。つまり、基地側連結器１１３と小型船側連結器１２１を直接接続することはできない。この点からも、小型船１２０と地上基地１１０との間で直接ＬＮＧの荷役を行うことはできない。

（ＬＮＧ中継浮揚体の構成）
次に、ＬＮＧ中継浮揚体１００の構成について説明する。本実施形態のＬＮＧ中継浮揚体１００は、地上基地１１０と小型船１２０の間に位置し、地上基地１１０から小型船１２０に供給するＬＮＧの中継を行う。図２に示すように、本実施形態に係るＬＮＧ中継浮揚体１００は、本体１０と、ＬＮＧ流通路２０と、第１連結器３０と、第２連結器４０と、を備えている。以下、これらの構成要素について順に説明する。

本体１０は、ＬＮＧ中継浮揚体１００の本体部分であって水上に浮揚する。図１に示すように、本体１０の長手方向寸法は、前述した地上基地１１０のフェンダー１１２の間隔よりも大きい。例えば、本体１０の長手方向寸法は、５０ｍ以上８０ｍ以下である（一例として、７０ｍ）。また、図２に示すように、本体１０には、本体１０を係留するための係留設備１５が設けられている。係留設備１５は、係止対象（本実施形態では係船柱１１５）に先端部を係止する係船索１６と、この係船索１６を送り出し又は巻き取って係船索１６の長さを調整する係船機１７とを有している。本体１０は、以上のように構成されているため、フェンダー１１２を介して地上基地１１０の桟橋１１１に係留させることができる。

また、図２に示すように、本体１０は、平面状の第１上面１１と、第１上面１１よりも低い位置に位置する平面状の第２上面１２を有している。なお、図１に示すように、本実施形態の第２上面１２は、平面視において第１上面１１を囲むように形成されているが、このように形成されていなくてもよい。例えば、平面視において第１上面１１と第２上面１２が全体的に重複しており、第２上面１２から上方に向かって延びる複数の柱によって第１上面１１が支持されていてもよい。さらに、本体１０には、小型船１２０と接触する防舷材１３が設けられている。ただし防舷材１３は小型船１２０の付帯設備であって、船体１０に設けられていなくてもよい。防舷材１３は、クッションの役割を果たし、本体１０のフェンダー１１２が接触する部分よりも低い位置に位置している。小型船１２０は、この防舷材１３を介して、ＬＮＧ中継浮揚体１００に係留させることができる。なお、本実施形態に係るＬＮＧ中継浮揚体１００は、自航できるように、本体１０を推進させる推進装置１４を備えている。ただし、ＬＮＧ中継浮揚体１００は推進装置１４を備えておらず、タグボートを用いて移動するように構成されていてもよい。

ＬＮＧ流通路２０は、本体１０に設けられており、ＬＮＧが流通できるように構成されている。本実施形態のＬＮＧ流通路２０は、流通配管２１と、ローディングアーム２２と、を有している。流通配管２１は、本体１０の第１上面１１に沿って水平に延びる第１配管部２３と、第２上面１２に沿って水平に延びる第２配管部２４と、第１配管部２３と第２配管部２４をつなぐ鉛直方向に延びる鉛直配管部２５と、を有している。流通配管２１は、いわゆる固定配管であってもよく、いわゆるフレキシブル配管であってもよい。

ローディングアーム２２は、第２上面１２に設置されている。ローディングアーム２２は、ＬＮＧが内部を流通できるように構成されており、後述する第２連結器４０が先端に設けられている。ローディングアーム２２は、所定の接続可能範囲内で第２連結器４０を任意の位置に位置させることができる。また、ローディングアーム２２の基端は、流通配管２１の第２配管部２４に接続されている。そのため、流通配管２１からローディングアーム２２へ又はローディングアーム２２から流通配管２１へとＬＮＧは連続的に流れる。

第１連結器３０は、規格で決められた形状を有しており、他の連結器と接続できるように構成されている。第１連結器３０は、ＬＮＧ流通路２０の第１の端部（図２では紙面右端部）に設けられている。第１連結器３０は、地上基地１１０の基地側連結器１１３の接続可能範囲内に位置している。図２では、第１連結器３０は基地側連結器１１３に接続されている。本実施形態では、第１連結器３０は、本体１０の幅方向内側に位置しているが、本体１０の幅方向外側に位置していてもよい。

第２連結器４０は、規格で決められた形状を有しており、他の連結器と接続できるように構成されている。第２連結器４０は、ＬＮＧ流通路２０の第２の端部（図２では紙面左端部）に設けられている。つまり、本体１０の幅方向において、第２連結器４０は第１連結器３０の反対側に位置している。さらに、前述のとおり、第２連結器４０は、ローディングアーム２２の先端に設けられている。小型船１２０の小型船側連結器１２１は、第２連結器４０の接続可能範囲に位置している。図２では、第２連結器４０は小型船側連結器１２１に接続されている。

また、上述した第１連結器３０は、第２連結器４０よりも高い位置に位置している。例えば、第１連結器３０と第２連結器４０の高低差は５ｍ以上２０ｍ以下である（一例として、１０ｍ）。なお、本実施形態のように第２連結器４０が上下方向にも移動する場合は、上記の「高低差」は「最大高低差」（つまり、第２連結器４０が最も下方に位置しているときの高低差）を意味する。

本実施形態に係るＬＮＧ中継浮揚体１００によれば、図２に示すように、第１連結器３０を基地側連結器１１３に接続し、第２連結器４０を小型船側連結器１２１に接続することにより、地上基地１１０と小型船１２０との間で荷役するＬＮＧの中継を行うことができる。なお、地上基地１１０から小型船１２０にＬＮＧを供給する場合には、図２の白抜き矢印で示すように、ＬＮＧは基地側ローディングアーム１１４、基地側連結器１１３、第１連結器３０、ＬＮＧ流通路２０（流通配管２１及びローディングアーム２２）、第２連結器４０、及び、小型船側連結器１２１の順で流れる。このように、本実施形態に係るＬＮＧ中継浮揚体１００によれば、小型船１２０は直接ＬＮＧの荷役を行うことができない地上基地１１０と間でＬＮＧの荷役が可能となる。

（変形例）
以上では、ＬＮＧ中継浮揚体１００が地上基地１１０と小型船１２０との間で荷役するＬＮＧの中継を行う場合について説明したが、同じようにしてＬＮＧ中継浮揚体１００は大型船と小型船１２０との間で荷役するＬＮＧの中継を行うこともできる。

また、ＬＮＧ流通路２０が流通配管２１とローディングアーム２２を有している場合について説明したが、ローディングアーム２２が省略されていてもよい。つまり、流通配管２１の一方の端部には第１連結器３０が設けられ、他方の端部には第２連結器４０が設けられていてもよい。また、ローディングアーム２２が省略されている場合において、流通配管２１の一部を本体１０の内部に配置し、第２連結器４０を本体１０の側面に位置していてもよい。

また、ローディングアーム２２に代えて、ＬＮＧが内部を流通しないハンドリングクレーンを用いて第２連結器４０の位置決めを行えるようにしてもよい。例えば、第２配管部２４に長尺のフレキシブルホースを接続し、そのフレキシブルホースの先端に第２連結器４０を設け、ハンドリングクレーンがフレキシブルホースの先端を保持して、第２連結器４０の位置決めを行えるように構成されていてもよい。

また、ＬＮＧ流通路２０は、第１配管部２３側に位置するローディングアームを有していてもよい。つまり、第１配管部２３側の端部にローディングアームを接続し、そのローディングアームの先端に第１連結器３０を設けてもよい。

また、本実施形態に係るＬＮＧ中継浮揚体１００は、１つのＬＮＧ流通路２０を備えているが、複数のＬＮＧ流通路２０を備えていてもよい。さらに、ＬＮＧ気化ガス用の流通路を別途備えていてもよい。

（作用効果）
以上のとおり、本実施形態に係るＬＮＧ中継浮揚体は、本体と、前記本体に設けられ、ＬＮＧが流通可能なＬＮＧ流通路と、前記ＬＮＧ流通路の第１の端部に設けられた第１連結器と、前記ＬＮＧ流通路の第２の端部に設けられた第２連結器と、を備え、前記第１連結器は、前記第２連結器よりも高い位置に位置している。

この構成によれば、地上基地や大型船の連結器と小型船の連結器との高低差が大きい場合であっても、ＬＮＧ中継浮揚体でＬＮＧの中継を行うことにより、小型船と地上基地又は大型船との間でＬＮＧの荷役が可能となる。

また、実施形態に係るＬＮＧ中継浮揚体では、前記ＬＮＧ流通路は、ＬＮＧが内部を流通可能であって、前記第２連結器が先端に設けられたローディングアームを有している。

この構成によれば、第２連結器の接続可能範囲を広げることができるため、より多くのタイプの小型船に第２連結器を接続することができる。

また、実施形態に係るＬＮＧ中継浮揚体では、前記第１連結器と前記第２連結器の高低差は５ｍ以上２０ｍ以下である。

この構成によれば、地上基地や大型船の連結器と小型船の連結器との高低差がある程度大きい場合であっても、小型船と地上基地又は大型船との間でＬＮＧの荷役が可能となる。

また、実施形態に係るＬＮＧ中継浮揚体では、前記本体の長手方向寸法は５０ｍ以上８０ｍ以下である。

ここで、大型のＬＮＧ船との間でＬＮＧの荷役を行うような地上基地では、大型のＬＮＧ船と接触するフェンダーの間隔が大きい。これに対し、上記の構成によれば、ＬＮＧ船との間でＬＮＧの荷役を行うような地上基地であっても、その地上基地にＬＮＧ中継浮揚体を係留させることができる。これにより、小型船は、大型のＬＮＧ船との間でＬＮＧの荷役を行うような地上基地との間でＬＮＧの荷役が可能となる。

また、実施形態に係るＬＮＧ中継浮揚体は、前記本体を推進させる推進装置をさらに備えている。

この構成によれば、ＬＮＧ中継浮揚体は自航することができるため、ＬＮＧ中継浮揚体を適切な位置に速やかに移動させることができる。

また、実施形態に係るＬＮＧ中継浮揚体は、前記本体を係留するための係留設備を備えている。

この構成によれば、ＬＮＧ中継浮揚体を地上基地や大型船に係留させることができるため、ＬＮＧの荷役を容易に行うことができる。

１０ 本体
１４ 推進装置
１５ 係留設備
２０ ＬＮＧ流通路
２１ 流通配管
２２ ローディングアーム
３０ 第１連結器
４０ 第２連結器
１００ ＬＮＧ中継浮揚体

Claims (6)

1. 本体と、
   前記本体に設けられ、ＬＮＧが流通可能なＬＮＧ流通路と、
   前記ＬＮＧ流通路の第１の端部に設けられた第１連結器と、
   前記ＬＮＧ流通路の第２の端部に設けられた第２連結器と、を備え、
   前記第１連結器は、前記第２連結器よりも高い位置に位置している、ＬＮＧ中継浮揚体。
2. 前記ＬＮＧ流通路は、ＬＮＧが内部を流通可能であって、前記第２連結器が先端に設けられたローディングアームを有している、請求項１に記載のＬＮＧ中継浮揚体。
3. 前記第１連結器と前記第２連結器の高低差は５ｍ以上２０ｍ以下である、請求項１又は２に記載のＬＮＧ中継浮揚体。
4. 前記本体の長手方向寸法は５０ｍ以上８０ｍ以下である、請求項１乃至３のうちいずれか一の項に記載のＬＮＧ中継浮揚体。
5. 前記本体を推進させる推進装置をさらに備えている、請求項１乃至４のうちいずれか一の項に記載のＬＮＧ中継浮揚体。
6. 前記本体を係留するための係留設備を備えている、請求項１乃至５のうちいずれか一の項に記載のＬＮＧ中継浮揚体。
   

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