JP2022014892A - 装置、家具及び特に医療機器用のキャスタ - Google Patents

Abstract

【課題】方向転換後に手動操作なしで、まっすぐ進行する際に自動で方向ロックされる、装置用、家具用、及び特に医療機器用の新たなキャスタを提供する。
【解決手段】装置用、家具用、及び特に医療機器用のキャスタ１０に関するものであり、このキャスタは、一つのフット部と一つのヘッド部から形成されている支持部分１６を有し、このヘッド部は、一つの固定ボルトを収容し、且つそのフット部は少なくとも一つの車輪２２が配置されている車輪軸２１を支承し、キャスタは、一つの方向ロック部材２３を有し、キャスタは、方向ロック部材のための可動の阻止要素２６を有し、この阻止要素は、少なくとも間接的に車輪と摩擦接触があること、及び摩擦接触から生じる摩擦力は、キャスタがｙ方向に移動する際に、ｙ方向に方向ロックを生じる。
【選択図】図３

Description

本発明は、装置用、家具用、及び特に医療機器用のキャスタに関するものであり、このキャスタは、フット部とヘッド部から形成されている支持部分を有し、ヘッド部は、固定ボルトを収容し、且つそのフット部は車輪軸を支持し、この車輪軸には少なくとも一つの車輪が配置されていて、キャスタは方向ロック部材を備える。

例えば、このような方向ロック部材を有するキャスタが、特許文献１（ＤＥ ２０３ １７ ４５６ Ｕ１）から知られていて、このキャスタでは、ステップレバーを作動させることによって、ロックプランジャが方向ロック方式で戻り止めディスク１９の尖った歯部に係合する。

さらに、従来技術では、特許文献２（ＤＥ １００ ４７ ００６Ａ１）による装置、家具及び病院ベッド用の回転キャスタが含まれ、旋回方向ロック及び／又は車輪ロックのための制動装置が作動ロッドを介して制御可能である。

しかし、病院内で、例えば、重い医療機器を搬送する場合には、特に狭い廊下又は狭い部屋での方向転換は、手動操作が必要な際、一人の人間で実施することが困難であることは明らかである。

独国実用新案第２０３１７４５６号明細書 独国特許出願公開第１００４７００６号明細書

これらの背景に対して、本発明の課題は、方向転換後に手動操作なしで、まっすぐ進行する際に自動で方向ロックされる、装置用、家具用、及び特に医療機器用の新たなキャスタを提供することにある。

この課題は、請求項１に記載の装置用、家具用、及び特定の医療機器用のキャスタで解決する。

装置用、家具用、及び特に医療機器用のキャスタであって、
このキャスタは、一つのフット部と一つのヘッド部から形成されている支持部分を有し、
このヘッド部は、一つの固定ボルトを収容し、且つそのフット部は少なくとも一つの車輪が配置されている車輪軸を支承し、
キャスタは、少なくとも一つの方向ロック部材を備える、
当該キャスタにおいて、
キャスタは、方向ロック部材のための可動の阻止要素を備え、この阻止要素は、少なくとも間接的に車輪と摩擦接触があること、及び摩擦接触から生じる摩擦力は、キャスタがｙ方向に移動する際に、ｙ方向に方向ロックが生じることを特徴とするキャスタ。

基本的な本発明の利点は、
一方では、一方向への走行中、走行中に生じ且つ阻止要素上で作用する摩擦力によって、可動の阻止要素が所望の方向への直線移動を保証し、
他方では、キャスタが第１の方向で停止し、方向を変更して第２の方向への移動を開始した後、自動的に方向ロックを再び阻止する、
ことである。

その結果、医療機器を押す人は、方向ロックをかみ合わせる為に、手の操作又は足の操作が必要なくなることで負担が軽減される。その結果、搬送プロセスが大幅に簡略化される。

本発明の有利な実施形態では、阻止要素がばねで負荷をかけられていて、そのバネ力は摩擦力に対して反対に作用する。これにより、キャスタが一方向に移動して停止後、摩擦力の消失後、阻止要素がバネ力に基づいて方向ロック部材内の停止位置から外へ移動することが、より確実に保障される。

本発明の好ましい実施形態では、
阻止要素は、方向ロック部材付近の車輪上で支承する摩擦シュー（Ｒｅｉｂｓｃｈｕｈ）から形成されていて、
摩擦シューに配置されている垂直の阻止ロッドを有し、
この阻止ロッドは、方向ロック部材の車輪表面の上方に移動可能に案内されている。

この実施形態は、非常に簡単に構成されているという利点を有する。

本発明のさらなる好ましい実施形態では、
阻止要素は、車輪軸上で旋回可能に配置されていて、
阻止要素の第１のアームには、阻止突起が設けられていて、
この阻止突起は、方向ロック部材に係合することが可能であり、及び
阻止要素の第２のアームは、少なくとも間接的に車輪の内周面に摩擦を生じるように接する。

この実施形態は、キャスタの内部に非常に良好に配置することができ、単一及び二重キャスタにも適しているという利点を有する。

先述の実施形態では、阻止要素の第２のアームの自由端部領域には、突起として形成されている作動ウェイトが設けられていることも可能であり、アーム軸線から離れた場所で作用するその作動ウェイトの重量は、キャスタの静止時に、方向ロックが自動的に解除されるトルクを提供することができる。

この作動ウェイトによって、キャスタの停止後に、それと同時に、摩擦力がなくなった後に、確実な方法で方向ロック部材の解除が保証される。

本発明のさらなる利点は、実施例の以下の記述から明らかになる。

医療機器の下方からの斜視図を示す。 自動の方向ロック付きの第５キャスタの斜視図を示す。 図２の切断線ＩＩＩ－ＩＩＩによる断面図を示す。 方向ロック部材を有する図２によるキャスタの部分図を示す。 図２中の切断線Ｖ－Ｖによるキャスタの断面図を示す。 方向ロックでの図２中の切断線ＩＩＩ－ＩＩＩによる断面図を示す。 方向ロック部材の斜視図を示す。

図面において、本発明による方向ロック付きの装置用、家具用、特に医療機器用のキャスタは、参照番号１０が全体に付されている。

図１において、入力パネル１２及びモニタ１３を有する医療機器１１は、下方から見た斜視図で見ることができる。下側１４には、４つの回転キャスタ１５と、自動方向ロックを有する中央の第５キャスタ１０とが配置されている。

基本的には、４つの回転キャスタ１５のうち１つ以上に本発明の自動方向ロックが設けられていて、本発明の自動方向ロックを有する追加の第５キャスタ１０を設けないことも可能である。

図２には、先述の第５キャスタ１０が斜視図で拡大して示されている。ヘッド部１７とフット部１８とを有する支持部分１６が見られる。支持部分１６のヘッド部１７には、ねじ留め板２０を含む固定ボルト１９（図３参照）が配置されていて、車輪２２は車輪軸２１（図３参照）によってフット部１８に回転可能に固定されている。

図２の切断線ＩＩＩ－ＩＩＩによる断面図は、図３で示す。支持部分１６には、方向ロック部材２３として利用されている戻り止めディスク、軸受２４、及びカバーキャップ２５が、固定ボルト１９に、追加的に配置されていることがわかる。

旋回可能な阻止要素２６（図７も参照）が車輪軸２１上で固定されていて、上方に突き出ているその第１アーム２７には、方向ロック部材２３として機能する戻り止めディスクに係合することが可能である阻止突起２８が設けられている。

第２のアーム２９は重力方向ｓに延在し、端部には横方向の突起として形成されている作動ウェイト３０を有する。この作動ウェイトには、アーム軸線ｘから離れた場所にあり、キャスタ１０の静止時に、方向ロックが自動的に解除されるトルクを提供することができる。

特に図４及び図５で見られるように、第２のアーム２９の自由端の両側にはそれぞれ１つの摩擦ボルト３１がさらに配置されていて、その外周面３２は車輪３４の内周面３３に対して摩擦が生じるように接し、タイヤ３４はリム３５上で連結して固定されている。

図３には、ロック解除位置が、図示されている。即ち、阻止要素２６が方向ロック部材２３の戻り止めディスクに係合しない。同時に、アーム軸線ｘと重力方向ｓは一致する。

車輪２２がｙ方向に移動すると、摩擦ボルト３１／内周面３３の領域に時計回りに向けられた摩擦力が生じる。その結果として生じるトルクにより、阻止要素２６は図６に図示されているロック位置に移動する。具体的には、阻止突起２８は方向ロック部材２３の戻り止めディスクに係合し、これにより、直進走行時に方向ロックが引き起こされる。同時に、第２のアーム２９が時計回りに移動し、これ以降、アーム軸線ｘが、さらに重力方向ｓに延在しないことが分かる。

車輪２２が再び静止すると同時に、時計回りに向けられた摩擦力及び関連するトルクはゼロになり、それによって、阻止要素２６は作動ウェイト３０の重量に基づいて再びロック解除位置に移動する（図３参照）。

１０ 方向ロック部材を有するキャスタ
１１ 医療機器
１２ 入力パネル
１３ モニタ
１４ １１の底部
１５ 回転キャスタ
１６ 支持部分
１７ ヘッド部
１８ フット部
１９ 固定ボルト
２０ 支持板
２１ 車輪軸
２２ 車輪
２３ 方向ロック部材
２４ 軸受
２５ カバーキャップ
２６ 阻止要素
２７ 第１のアーム
２８ 阻止突起
２９ 第２のアーム
３０ 作動ウェイト
３１ 摩擦ボルト
３２ 外周面
３３ 内周面
３４ タイヤ
３５ リム
Ｓ 重力方向
ｘ アーム軸線
ｙ 走行方向

Claims (5)

1. 装置用、家具用、及び特に医療機器（１１）用のキャスタ（１０）であって、
   このキャスタは、一つのフット部（１８）と一つのヘッド部（１７）から形成されている支持部分（１６）を有し、
   このヘッド部は、一つの固定ボルト（１９）を収容し、且つそのフット部（１８）は少なくとも一つの車輪（２２）が配置されている車輪軸（２１）を支承し、
   キャスタ（１０）は、一つの方向ロック部材（２３）を備える、
   当該キャスタにおいて、
   キャスタ（１０）は、方向ロック部材（２３）のための可動の阻止要素（２６）を備え、この阻止要素は、少なくとも間接的に車輪（２２）と摩擦接触があること、及び摩擦接触から生じる摩擦力は、キャスタ（１０）がｙ方向に移動する際に、ｙ方向に方向ロックを生じる、ことを特徴とするキャスタ（１０）。
2. 阻止要素（２６）は、ばねで負荷をかけられていて、そのばね力が、摩擦力に対して反対に作用する、ことを特徴とする請求項１に記載のキャスタ（１０）。
3. 阻止要素（２６）は、方向ロック部材（２３）付近の車輪上で支承する摩擦シューから形成されていて、
   摩擦シューに配置されている垂直の阻止ロッドを有し、
   この阻止ロッドは、車輪表面の上方に、方向ロック部材の方向へ移動可能に案内されている、ことを特徴とする請求項１又は２に記載のキャスタ（１０）。
4. 阻止要素（２６）は、車輪軸（２０）上で旋回可能に配置されていて、
   阻止要素（２６）の第１のアーム（２７）には、阻止突起（２８）が設けられていて、
   この阻止突起は、方向ロック部材（２３）に係合することが可能であり、及び
   阻止要素（２６）の第２のアーム（２９）は、少なくとも間接的にタイヤ（３４）の内周面（３３）に摩擦を生じるように接する、ことを特徴とする請求項１又は２に記載のキャスタ（１０）。
5. 阻止要素（２６）の第２のアーム（２９）の自由端部領域には、突起として形成されている作動ウェイト（３０）が設けられていて、
   アーム軸線（ｘ）から離れた場所で作用するその作動ウェイトの重量は、キャスタ（１０）の静止時に、方向ロックが自動的に解除されるトルクを提供する、ことを特徴とする請求項４に記載のキャスタ（１０）。

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