JP2021528034A - 電気機械を動作させるための方法、制御装置及び電気機械 - Google Patents
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Abstract
Description
冒頭に記載した形態の方法、電気機械及び電気機械を備えたターボチャージャは、先行技術に基づき既に公知である。内燃機関の回転数が低い場合においても高い駆動トルクを確保するために、内燃機関に、電気モータにより駆動可能なコンプレッサを有するターボチャージャを前置することが知られている。電気モータによる駆動によって、内燃機関のシリンダ内への給気量が、内燃機関の排ガス流量に左右されずに調整可能となる。これによって、電気モータにより駆動されるターボチャージャが、内燃機関の排ガス流により駆動される単純な排ガスターボチャージャと動特性の点において一義的に区別される。また、排ガスターボチャージャの圧縮特性を、対応する内燃機関の排ガス流から切り離すために、排ガスターボチャージャを電動式の補助駆動装置と組み合わせて、排ガスターボチャージャ内に電気機械を組み込むことも知られている。この電気機械が、既にターボチャージャの低い回転数、特に停止状態から最高回転数にまで最大のトルクを提供することができると理想的である。従って、電気機械を電子的に転流するために、ロータの瞬時の角度位置(ロータ位置)を正確に把握することが必要不可欠となる。この場合、この角度位置を、ロータの回転運動により駆動巻線に逆方向に誘導される電圧、いわゆる「逆起電圧」に応じて特定することが知られている。このためには、駆動巻線の誘導された相電流が評価される。電気機械の高い出力を達成するために、さらに、電気機械を少なくとも所定の回転数範囲内において正弦波転流によって駆動することが知られている。
請求項1の特徴を有する本発明に係る方法は、回転数が低い場合においても、正確なロータ位置特定が簡単に保証されるという利点を有している。さらに、電気機械の出力が全体的に高められる。このために、本発明によれば、駆動巻線が、第1の回転数範囲を下回る第2の回転数範囲内において矩形波転流によって通電されることが特定されている。つまり、高い回転数、即ち、第1の回転数範囲内においては、既に使用されている正弦波転流が維持されるのに対して、低い回転数、即ち、第2の回転数範囲内においては、矩形波転流への切換が行われる。これによって、回転数が低い場合に正弦波転流により生じる、高い相電流のもとで小さい回転数において支配的な分岐遮断時間による障害信号を、回避することが達成される。この障害信号に基づき結果的に生じる、相電流のゼロ交差における電流プラトーは、短縮され又は完全に回避される。これによって、駆動巻線に誘導され、逆起電圧に誤りを生じさせる障害電圧が、ステータ回路において低減される。
Claims (12)
- 特にターボチャージャ(1)の電気機械(5)を動作させるための方法であって、前記電気機械(5)は、多相の駆動巻線を有し、トルクを発生させるために、前記電気機械(5)のロータ(7)のバー位置に応じて、前記駆動巻線を少なくとも第1の回転数範囲内において正弦波転流によって通電し、前記ロータ(7)の前記角度位置を、前記ロータにより前記駆動巻線に誘導される相電流に応じて特定する、方法において、
前記駆動巻線を、前記第1の回転数範囲を下回る第2の回転数範囲内において矩形波転流によって通電することを特徴とする方法。 - 前記第2の回転数範囲は、回転数0から始まることを特徴とする、
請求項1に記載の方法。 - 前記第2の回転数範囲は、前記ロータ(7)の角度位置を逆起電圧により確実に特定することが可能な前記正弦波転流の最低回転数にまで達していることを特徴とする、
請求項1又は2に記載の方法。 - 前記第2の回転数範囲内において120°矩形波転流を使用することを特徴とする、
請求項1乃至3のいずれか一項に記載の方法。 - 前記120°矩形波転流を三相の駆動巻線において使用することを特徴とする、
請求項4に記載の方法。 - 前記角度位置を、通電されていない相における誘起電圧の推移に応じて特定することを特徴とする、
請求項1乃至5のいずれか一項に記載の方法。 - 前記誘起電圧の前記推移をステータ側の付加的なセンサ巻線によって特定することを特徴とする、
請求項1乃至6のいずれか一項に記載の方法。 - 前記角度位置を特定するために、検出された電圧推移のゼロ交差を検査することを特徴とする、
請求項1乃至7のいずれか一項に記載の方法。 - 前記角度位置を特定するために、分圧器及びフィルタ又はツェナーダイオード(13)を使用することを特徴とする、
請求項1乃至8のいずれか一項に記載の方法。 - 多相の駆動巻線を備えるステータ(6)と、回転可能に支承されたロータ(7)とを有する電気機械(5)を動作させるための制御装置(8)であって、トルクを発生させるために、前記駆動巻線の相を前記ロータ(7)の角度位置に応じて通電するように構成されている制御装置(8)において、
請求項1乃至9のいずれか一項に記載の方法を実施するように特有に構成されていることを特徴とする制御装置(8)。 - 多相の駆動巻線を有するステータ(6)と、回転可能に支承されたロータ(7)と、請求項10に記載の制御装置(8)とを備える、特に内燃機関のターボチャージャ(1)用の電気機械(5)。
- 軸に相対回動不能に支承されたコンプレッサホイール(4)と、前記軸(3)を駆動するための電気機械(5)とを備える、自動車の内燃機関用のターボチャージャ(1)であって、
請求項11に記載の電気機械(5)の構成を有することを特徴とするターボチャージャ(1)。
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