JP2021522099A - コネクタ機能を有する自転車、自転車コネクタおよび自転車カセット - Google Patents

Abstract

本発明は、コネクタ機能および少なくとも多くのサブシステムを有する自転車に関する。この自転車は、チューブアセンブリを備え、チューブアセンブリは、フレームを含み、フレームは、相互に固定されたチューブ要素および可動チューブ要素、例えばステアリングピンおよびハンドルバーを有し、少なくとも第１の自転車カセットを備え、第１の自転車カセットは、自転車に各々の機能を提供するための自転車の多くのサブシステムのうち、少なくとも第１のサブシステム、例えば自転車制御ユニットを保持し、第１の自転車カセットは、チューブアセンブリのうち、少なくとも第１のチューブ要素内に配置可能であり、第１のカセット端子を備え、第１のカセット端子は、多くの端子電極を含み、第１の自転車カセット内部の多くのサブシステムのうち、少なくとも第１のサブシステムに接続するための第１の自転車カセットの第１のカセット端子に接続可能であり、自転車コネクタを備え、自転車コネクタは、第１のカセット端子に接続するための第１のコネクタ端子を備え、第１のコネクタ端子は、多くの端子電極を含み、対応するサブシステムに接続するための少なくとも１つの出力端子を備え、自転車コネクタは、チューブアセンブリの第１のチューブ要素内に配置可能である。

Description

本発明は、自転車カセットを挿入することによって、簡単な方法で複数のサブシステムを相互接続するためのコンネクタ機能を有する自転車に関する。また、本発明は、自転車カセットを複数のサブシステムのうちの少なくとも１つに接続するためおよび／または第１の自転車カセットを第２の自転車カセットに接続するための自転車コネクタに関する。さらに、本発明は、コネクタ機能を有する自転車に使用され、および／または自転車コネクタに接続されるための自転車カセットに関する。

国際特許出願ＷＯ２０１０／１５１１１５に記載されているように、通常、多くの部品が自転車の上方チューブのハウジング内のインナチューブに配置されている。このときに、独特の方法により、１回の操作でこれらの部品を上方チューブに配置することが有利である。

この課題を解決し、自転車の組み立ておよびメンテナンスをさらに改善するために、本発明は、コネクタ機能および少なくとも多くのサブシステムを有する自転車を提供する。この自転車は、
チューブアセンブリを備え、チューブアセンブリは、フレームを含み、フレームは、相互に固定されたチューブ要素および可動チューブ要素、例えばステアリングピンおよびハンドルバーを有し、
少なくとも第１の自転車カセットを備え、第１の自転車カセットは、自転車に各々の機能を提供するための自転車の多くのサブシステムのうち、少なくとも第１のサブシステム、例えば自転車制御ユニットを保持し、
第１の自転車カセットは、
チューブアセンブリのうち、少なくとも第１のチューブ要素内に配置可能であり、
第１のカセット端子を備え、第１のカセット端子は、多くの端子電極を含み、第１の自転車カセット内部の多くのサブシステムのうち、少なくとも第１のサブシステムに接続可能であり、
第１の自転車カセットの第１のカセット端子に接続するための自転車コネクタを備え、
自転車コネクタは、
第１のカセット端子に接続するための第１のコネクタ端子を備え、第１のコネクタ端子は、多くの端子電極を含み、
対応するサブシステムに接続するための少なくとも１つの出力端子を備え、
自転車コネクタは、チューブアセンブリの第１のチューブ要素内に配置可能である。

したがって、自転車コネクタのコネクタ端子と自転車カセットのカセット端子との接続によって、自転車のサブシステムの少なくとも一部を簡単に連結することができるという重要な利点がある。好ましくは、カセット端子は、単純な電気プラグ端子としてコネクタ端子に接続される。これによって、１回の簡単な操作で全ての端子を接続できる。

重要な利点は、比較的多くのサブシステムを備える自転車を簡単に製造、組み立て、または整備できることである。

第１の好ましい実施形態によれば、自転車は、
少なくとも第２の自転車カセットを備え、第２の自転車カセットは、自転車に各々の機能を提供するための自転車の多くのサブシステムのうち、少なくとも第２のサブシステム、例えば蓄電池または電池を保持し、
第２の自転車カセットは、
チューブアセンブリのうち、少なくとも第２のチューブ要素内に配置可能であり、
第２のカセット端子を備え、第２のカセット端子は、多くの端子電極を含み、第２の自転車カセット内部の多くのサブシステムのうち、少なくともさらなるサブシステムに接続可能であり、
第１の自転車カセットの第１のカセット端子および第２の自転車カセットの第２のカセット端子を接続するための自転車コネクタは、
第２のカセット端子に接続するための第２のコネクタ端子を備え、第２のコネクタ端子は、多くの第２の端子電極を含み、
第１のカセット端子の多くの第１の端子電極の少なくとも一部を第２のコネクタ端子の多くの第２の端子電極の少なくとも一部に接続するための多くのプルコネクタを備え、プルコネクタは、ワイヤを含む。

このような好ましい実施形態によって、好ましくは、自転車の２つのチューブ要素の間に、例えば上方チューブと下方チューブとの間に電気接続を形成することができる。これによって、上方チューブ内の自転車カセットは、例えば電気プラグ接続と同様の簡単なコネクタ接続によって下方チューブ内のカセットに接続可能である。

特に有利な変形例において、上方チューブ内に配置可能な自転車カセットの変形例に応じて、自転車の中央制御ユニットが上方チューブカセット内に配置可能である。これによって、第１のカセット端子を上方チューブ内に配置し、第２のカセット端子を下方チューブ内に配置しながら、自転車コネクタを介して、上方チューブカセットと下方チューブカセットとを相互に接続することができる。上方チューブカセットまたは下方チューブカセットの配置により、端子電極を互いに接続すると、自転車のカセット間およびさらなるサブシステムとの必要な接続が直接に形成される。

さらに好ましくは、自転車は、多くのプルコネクタのうち、少なくとも一部を保護するための電極コネクタハウジング、好ましくは自転車コネクタの一部としての電極コネクタハウジングを含む。これによって、第１のコネクタ端子と第２のコネクタ端子との間の接続は、自転車の使用時、設置時またはメンテナンス時に、損傷または削り屑に対して保護される。

さらなる好ましい実施形態によれば、自転車コネクタは、第１のコネクタ端子と第２のコネクタ端子とを相互接続するためのブリッジ要素、好ましくは相互向きを規定するためのブリッジ要素を含む。このことは、自転車コネクタを設置した後、これらの端子は、第１のカセット端子および／または第２のカセット端子と接触するように適切な向きに配置されるため、有利である。さらに、このようなブリッジは、第１のコネクタ端子と第２のコネクタ端子との組み合わせを容易に取り扱いために、規定の形状を提供する。さらに、このようなブリッジは、電極コネクタを保護するために、自転車コネクタに剛性を提供する。

さらなる好ましい実施形態によれば、第１のコネクタ端子および／または第２のコネクタ端子は、自転車の電池に充電電流および／または自転車の駆動モータに駆動電流を転送するための端子電極を含む。これによって、例えば、本発明の自転車コネクタまたは自転車コネクタを備える自転車の利点を維持しながら、蓄電池または電池を配置したチューブ要素とは異なるチューブ要素に充電端子を配置することができる。さらに好ましくは、第１のコネクタ端子および／または第２のコネクタ端子は、サブシステムからまたはサブシステムに情報信号または制御信号を転送するための端子電極を含む。さらに好ましくは、自転車は、充電電流を転送するための端子電極と、情報信号または制御信号を転送するための端子電極との組み合わせを含む。その利点は、上記に記載されている。

カセットを確実に配置するために、自転車コネクタは、対応するカセット端子およびコネクタ端子を相互接続するときに、対応するコネクタ端子をガイドおよび／またはセンタリングするためのガイド手段を含む。例えば、カセットをチューブ要素内に摺動させると、これらのガイド手段は、いわゆる端子を「探索」するように機能する。さらに、ガイド手段は、自転車コネクタおよび対応するカセットが相互接続または使用位置に配置されている間に、相互の剛性を提供する。

さらなる好ましい実施形態によれば、端子は、ピン端子またはボール端子を含む。
さらに好ましくは、自転車コネクタおよび少なくとも第１のチューブ要素の各々のサイズは、自転車コネクタが第１のチューブ要素を通過することができるように設けられる。

さらに好ましくは、自転車コネクタは、第１のチューブ要素を通って、第１のチューブ要素と第２のチューブ要素との間の結合部または屈曲部に到達し、結合部または屈曲部に配置することによって、第１のチューブ要素と第２のチューブ要素との間にコネクタ接続を形成する。これによって、２つの隣接するチューブ要素間の接続が形成される。

上方チューブと下方チューブとの間の接続を形成するために、さらに好ましくは、第１のカセット端子は、自転車の上方チューブ内に機能的に配置可能であり、第２のカセット端子は、自転車の下方チューブ内に機能的に配置可能である。これによって、相互配置を逆にすることができる。例えば、電池を上方チューブに配置することができ、制御ユニットを下方チューブに配置することができる。

安定した固定を達成するために、さらに好ましくは、自転車は、自転車コネクタを機能的位置に取り付けるための取付手段を含む。有利なことに、このような安定した固定によって、コネクタ端子は、カセット端子を受け入れるための適切な位置に固定される。

チューブ要素に取り付けるために、固定手段は、ステアリングチューブの下方側および／または上方側から操作できるように配置される。この目的のために、ねじ接続は、好ましくは、取付手段に、例えば自転車コネクタのブリッジに設けられたねじ山を含む。

さらに好ましくは、第１のカセット端子および第２のカセット端子は、それぞれの接続機能を行うように構成され、または第１のカセット端子および第２のカセット端子は、同様である。用途に応じて、同様のコネクタを有するカセットを使用することができ、または制御ユニット用のカセットおよび電池用のカセットのような２つの異なる機能を有するカセットを使用することができる。

さらに好ましくは、チューブ要素およびその内部に配置可能な自転車カセットは、相互にガイドするための形状を有し、カセットは、その向きがコネクタ端子とカセット端子との間の検知接続と一致するときのみ、チューブ要素内に配置可能である。これによって、カセット端子とコネクタ端子との間の適切な向きを有利に達成することができる。

本発明のさらなる態様は、本発明の自転車用の自転車コネクタに関する。本発明の自転車コネクタは、
第１のカセット端子に接続するための第１のコネクタ端子を備え、第１のコネクタ端子は、多くの端子電極を含み、
対応するサブシステムに接続するための少なくとも１つの出力端子を備え、
自転車コネクタは、チューブアセンブリの第１のチューブ要素内に配置可能である
この態様は、上述した態様に記載された利点を提供する。

第１の好ましい実施形態によれば、この自転車コネクタは、
第２のカセット端子に接続するための第２のコネクタ端子を備え、第２のコネクタ端子は、多くの第２の端子電極を含み、
第１のカセット端子の多くの第１の端子電極の少なくとも一部を第２のコネクタ端子の多くの第２の端子電極の少なくとも一部に接続するための多くのプルコネクタを備え、プルコネクタは、ワイヤを含む。

さらなる好ましい実施形態によれば、この自転車コネクタは、第１のコネクタ端子と第２のコネクタ端子とを相互接続するためのブリッジ要素、好ましくは相互向きを規定するためのブリッジ要素を含む。

本発明の別の態様は、本発明の自転車用の自転車カセットであって、自転車に各々の機能を提供するための自転車の多くのサブシステムのうち、少なくとも第１のサブシステム、例えば制御ユニットを保持するための自転車カセットに関する。この第１の自転車カセットは、
チューブアセンブリのうち、少なくとも第１のチューブ要素内に配置可能であり、
第１のカセット端子を備え、第１のカセット端子は、多くの端子電極を含み、第１の自転車カセット内部の多くのサブシステムのうち、少なくとも第１のサブシステムに接続可能である。

さらに好ましい実施形態は、自転車カセットに関する。この自転車カセットは、
チューブアセンブリのうち、少なくとも第２のチューブ要素内に配置可能であり、
第２のカセット端子を備え、第２のカセット端子は、多くの端子電極を含み、第２の自転車カセット内部の多くのサブシステムのうち、少なくともさらなるサブシステムに接続可能である。

さらなる好ましい実施形態によれば、自転車カセットは、周囲空気中に存在し、サイズが２０μｍ超、好ましくは１０μｍ未満、好ましくは５μｍ未満、さらに好ましくは約２．５μｍまたは２．５μｍ未満の粒子を検出するための検出アセンブリを含み、検出アセンブリは、好ましくは自転車カセットの底面として設けられ、さらに好ましくは実質的に底面と検出アセンブリとの間の空気入口および空気出口を含む。このような検出アセンブリによって、自転車カセットまたはこの自転車カセットを備える自転車は、周囲空気に存在する粒子状物質のデータを測定するための粒子状物質測定装置として機能する。さらに好ましくは、自転車カセットおよび／または制御ユニットは、メタデータを位置データおよび／または時間データと関連付けるための手段および／またはメタデータを強化するための手段を含む。その利点は、自転車カセット内の測定データおよび強化された測定データをさらに分析するおよび／またはデータベース、例えばサーバに記録することができ、大気汚染に関連するさらなる情報と組み合わせることができ、またはさらなる科学目的ために使用できることである。

さらなる好ましい実施形態によれば、自転車カセットは、マイクロフォン開口および周囲音を検出するためのマイクロフォンを含み、自転車カセットは、好ましくは自転車カセット内に配置された制御ユニットに接続されまたはさらなる自転車カセットに接続される。

本発明のさらなる利点、特徴および詳細は、添付の図面を参照して１つ以上の好ましい実施形態の説明に基づいてより明白になるであろう。異なる好ましい実施形態において、実質的に同様である必要がなく、類似している部分は、同様の参照番号で示されている場合がある。

本発明に係る第１の好ましい実施形態を示す概略図である。 本発明に係る好ましい実施形態を示す斜視図である。 図２の好ましい実施形態を示す側面図である。 本発明に係るさらなる好ましい実施形態を示す概略図である。 第１の好ましい実施形態の取付工程を示す概略図である。 第２の好ましい実施形態の取付工程を示す概略図である。 さらなる好ましい実施形態を示す２つの斜視図である。

本発明に係る第１の実施形態（図１）は、自転車１に関する。この自転車は、ステアリングピン５に位置する、上方チューブ３と下方チューブとの間の接合部に配置される自転車コネクタ２を備える。自転車コネクタ２（図２）は、第１のコネクタ端子１１と、第２のコネクタ端子１２とを含む。第１のコネクタ端子１１は、カセット２１と接続することによって、カセット２１を上方チューブ３に配置する。第２のコネクタ端子１２は、カセット２２と接続することによって、カセット２２を下方チューブ４に配置する。

上方チューブカセット２１は、コネクタ端子１１と接続するためのカセット端子２１′を含む。下方チューブカセット２２は、コネクタ端子１２と接続するためのカセット端子（図示せず）を含む。

下方チューブカセットは、電気モータを介して自転車を駆動するための電池または蓄電池を含む。さらに、下方チューブカセットは、電池の使用中および充電中に、電池の放電および充電を最適化するための電池管理システムを含む。本発明において、下方チューブカセットは、省略可能なカセットである。

上方チューブカセット２１は、自転車の多くのサブシステム、例えば、駆動モータまたはセンサ、センサおよび／またはソレノイドを含むロック、ベル機能またはホーン機能、ベルボタンまたはホーンボタン、および／または回転カウンタ（rev counter）を制御するまたはそれらと共に機能する制御ユニットを含む。コネクタ端子１１のピンおよびコネクタ端子１２のピンは、次のような機能を有する。

電極４０は、電力を３相モータに供給する。電極４１は、電池の負極に接続される。電極４２は、電池の正極に接続される。電極５０は、電極５１および５２と共に、電池を充電するための電極に接続される。電極５３は、電池と通信するためのＴＸ電極に接続される。電極５４は、電池と通信するためのＲＸ電極に接続される。電極５５は、電池の接地電極に接続される。極５６は、電池用の５ボルトのＶＣＣに接続される。電極５７および５８は、ベルボタンに接続される。電極５９および６０は、自転車の駆動モータのエンジン出力を上げるためのブーストボタンに接続される。電極６１、６２および６３は、モータのホールセンサに接続される。電極６４および６５は、さらなるサブシステムのモータに接続される。電極６６は、モータの温度センサに接続される。電極６７、６８および６９は、空のままである。電極７０、７１、７２および７３は、自転車ロック、ソレノイドおよびそのセンサスイッチに接続される。電極７４、７５、７６および７７は、下方ブラケットの回転カウンタのホールセンサに接続される。電極７８は、下方ブラケットの回転カウンタの接地に接続される。電極８０および８１は、自転車のフロントライトに接続される。

これによって、コネクタ端子の電極の接続は、例示される。上方チューブカセット２１のヘッド端は、カセット端子２１′を含む。カセット端子２１′は、図２を参照して説明したコネクタ端子１の電極に対応する電極またはピンを含む。また、下方チューブカセットは、対応するコネクタ端子の電極に対応する電極を含む。

また、自転車コネクタは、カセットと自動車のさらなるサブシステムとの接続を提供する。これによって、自転車の全てのサブシステムまたは実質的に多くのサブシステムを自転車カセットに簡単に接続することができ、有利である。これを達成するために、上述したように、ケーブルは、自転車から案内され、各サブシステムに接続される。

したがって、本発明によれば、各端子が相互に接続するまでまたは正しく挿入されるまで、カセットを対応するチューブにスライドさせることによって、カセットを容易に装着および／または交換することができる。したがって、単純な接続操作によって、全てのサブシステムを、カセット、カセット内部のサブシステムおよび／または上方チューブカセット内の自転車の中央制御に接続することができ、有利である。また、カセットの機能を逆に応用してもよい。例えば、電池を上方チューブに配置してもよく、または制御ユニットを下方チューブに配置してもよい。さらに、自転車が下方チューブカセットのみまたは上方チューブカセットのみを備える変形例に応じて、自転車コネクタは、片方のコネクタに形成されてもよい。この場合、自転車は、例えば、制御ユニットを備えるが、駆動モータおよびそれに付属する電池または蓄電池を備えていない。

コネクタは、カセットのヘッド端またはカセット端子のリブ２３、２３′をガイドするためのガイドエッジ２４、２４′を備える。これによって、電極の相互向きが十分に正確である場合にのみ、カセットを押すことによって、電極を相互に接触させることができる。したがって、可逆性のオス／メス接続の向きに基づき、カセットの端子を自転車コネクタにまたは逆に自転車コネクタをカセットの端子に正確に挿入するための「検知」機能（seeking function）を提供することができる。

図５は、自転車コネクタをフレームに挿入する工程を示している。自転車コネクタは、下方チューブの底部から挿入され、上方チューブと下方チューブとの間の接合部まで上方に移動され、ねじ５７、５８によって固定される。ねじによる簡単固定の後、コネクタに各々のカセット端子を挿入することができる。有利なことに、ねじによる固定は、ステアリングチューブ５の上方開口４８および下方開口４８′から行うことができる。

コネクタ端子の相互向きを規定するために、コネクタ端子を取り付けるためのブリッジ２６が設けられる。また、ブリッジには、ねじ５７、５８用のねじ山が形成されている。

コネクタ端子を上方チューブカセットおよび下方チューブカセット外部のサブシステムに接続するために、それぞれのパルスから対応するサブシステムまで延在するワイヤが設けられる。

自転車コネクタの代替的な変形例は、いわゆるＸ型フレーム用の自転車コネクタである。Ｘ型フレームにおいて、下方チューブと上方チューブとの間の距離、少なくとも各チューブの開口端の間の距離は、図１および５に示されたフレームとは異なる。したがって、自転車コネクタ６２は、自転車コネクタツールと同様であり、ブリッジ２６に対して異なる向きを有する端子を含む。図８は、カセット２１′の２つの好ましい実施形態を示す。カセット２１′は、粒子状物質測定装置１０１を備え、粒子状物質測定装置１０１は、カセット２１′の底面に形成された入力開口１０２および出力開口１０３を含む。カセットは、周囲ノイズに対するセンサ機能を提供するためのマイク１００をさらに備える。また、充電口１０６の隣には、自転車の制御ユニットから音声信号を使用者にフィードバックするためのスピーカ１０５が設けられている。

図７に示すカスセットのヘッド端側の封止に加えて、図９に示すように、コネクタにはシングル封止またはダブル封止が設けられている。カセットのコネクタの壁部２７が自転車コネクタの対向コネクタのスロット２８に摺動可能であるまたはその逆であるため、この封止は、耐久性を有する。したがって、リング状の水阻止部材、例えばゴム製のリング２７″は、壁部に設けられたスロット２７′に挿入され、壁部に沿って、コネクタの挿入縁部に挿入される。これと共にまたはこれとは別に、類似するリング２８″をコネクタの挿入縁部内のコネクタスロット２８′に挿入することによって、さらなる封止を形成する。

以上、実施形態に基づいて本発明を説明した。異なる実施形態の異なる態様は、当業者なら、本明細書に基づいて、開示された異なる実施形態の異なる態様を組み合わせるまたは全てを組み合わせることができ、これらの組み合わせは、本発明の範囲に含まれる。これらの好ましい実施形態は、本発明の範囲を限定するものではない。本発明は、添付の特許請求の範囲によって定義される。

Claims (23)

1. コネクタ機能および少なくとも多くのサブシステムを有する自転車であって、前記自転車は、
   チューブアセンブリを備え、前記チューブアセンブリは、フレームを含み、前記フレームは、相互に固定されたチューブ要素および可動チューブ要素、例えばステアリングピンおよびハンドルバーを有し、
   少なくとも第１の自転車カセットを備え、前記第１の自転車カセットは、前記自転車に各々の機能を提供するための前記自転車の前記多くのサブシステムのうち、少なくとも第１のサブシステム、例えば自転車制御ユニットを保持し、
   前記第１の自転車カセットは、
   前記チューブアセンブリのうち、少なくとも第１のチューブ要素内に配置可能であり、
   第１のカセット端子を備え、前記第１のカセット端子は、多くの端子電極を含み、前記第１の自転車カセット内部の前記多くのサブシステムのうち、少なくとも前記第１のサブシステムに接続可能であり、
   前記第１の自転車カセットの前記第１のカセット端子に接続するための自転車コネクタを備え、
   前記自転車コネクタは、
   前記第１のカセット端子に接続するための第１のコネクタ端子を備え、前記第１のコネクタ端子は、多くの端子電極を含み、
   対応するサブシステムに接続するための少なくとも１つの出力端子を備え、
   前記自転車コネクタは、前記チューブアセンブリの前記第１のチューブ要素内に配置可能である、自転車。
2. 少なくとも第２の自転車カセットを備え、前記第２の自転車カセットは、前記自転車に各々の機能を提供するための前記自転車の前記多くのサブシステムのうち、少なくとも第２のサブシステム、例えば蓄電池または電池を保持し、
   前記第２の自転車カセットは、
   前記チューブアセンブリのうち、少なくとも第２のチューブ要素内に配置可能であり、
   第２のカセット端子を備え、前記第２のカセット端子は、多くの端子電極を含み、前記第２の自転車カセット内部の前記多くのサブシステムのうち、少なくともさらなるサブシステムに接続可能であり、
   前記第１の自転車カセットの前記第１のカセット端子および前記第２の自転車カセットの前記第２のカセット端子を接続するための前記自転車コネクタは、
   前記第２のカセット端子に接続するための第２のコネクタ端子を備え、前記第２のコネクタ端子は、多くの第２の端子電極を含み、
   前記第１のカセット端子の前記多くの第１の端子電極の少なくとも一部を前記第２のコネクタ端子の前記多くの第２の端子電極の少なくとも一部に接続するための多くのプルコネクタを備え、前記プルコネクタは、ワイヤを含む、請求項１に記載の自転車。
3. 前記多くのプルコネクタのうち、少なくとも一部を保護するための電極コネクタハウジング、好ましくは前記自転車コネクタの一部としての電極コネクタハウジングを含む、請求項２に記載の自転車。
4. 前記自転車コネクタは、前記第１のコネクタ端子と前記第２のコネクタ端子とを相互接続するためのブリッジ要素、好ましくは相互向きを規定するためのブリッジ要素を含む、請求項２または３に記載の自転車。
5. 前記第１のコネクタ端子および／または前記第２のコネクタ端子は、前記自転車の電池に充電電流および／または前記自転車の駆動モータに駆動電流を転送するための端子電極を含む、先行する請求項の一項以上に記載の自転車。
6. 前記第１のコネクタ端子および／または前記第２のコネクタ端子は、サブシステムからまたはサブシステムに情報信号または制御信号を転送するための端子電極を含む、先行する請求項の一項以上に記載の自転車。
7. 充電電流を転送するための端子電極と、情報信号または制御信号を転送するための端子電極との組み合わせを含む、先行する請求項５〜６の一項以上に記載の自転車。
8. 前記自転車コネクタは、対応する前記カセット端子および前記コネクタ端子を相互接続するときに、対応する前記コネクタ端子をガイドおよび／またはセンタリングするためのガイド手段を含む、先行する請求項の一項以上に記載の自転車。
9. 前記複合体は、ピン端子またはボール端子を含む、先行する請求項の一項以上に記載の自転車。
10. 前記自転車コネクタおよび少なくとも第１のチューブ要素の各々のサイズは、前記自転車コネクタが前記第１のチューブ要素を通過することができるように設けられる、先行する請求項の一項以上に記載の自転車。
11. 前記自転車コネクタは、前記第１のチューブ要素を通って、前記第１のチューブ要素と第２のチューブ要素との間の結合部または屈曲部に到達し、前記結合部または屈曲部に配置することによって、前記第１のチューブ要素と前記第２のチューブ要素との間にコネクタ接続を形成する、請求項１０に記載の自転車。
12. 前記第１のカセット端子は、前記自転車の前記上方チューブ内に機能的に配置可能であり、
    前記第２のカセット端子は、前記自転車の前記下方チューブ内に機能的に配置可能である、先行する請求項２〜１１の一項以上に記載の自転車。
13. 前記自転車コネクタを機能的位置に取り付けるための取付手段を含む、先行する請求項の一項以上に記載の自転車。
14. 前記取付手段は、前記ステアリングチューブの下方側および／または上方側から操作できるように配置される、請求項１３に記載の自転車。
15. 前記第１のカセット端子および前記第２のカセット端子は、それぞれの接続機能を行うように構成され、または前記第１のカセット端子および前記第２のカセット端子は、同様である、先行する請求項の一項以上に記載の自転車。
16. チューブ要素およびその内部に配置可能な自転車カセットは、相互にガイドするための形状を有し、
    前記カセットは、その向きが前記コネクタ端子と前記カセット端子との間の検知接続と一致するときのみ、前記チューブ要素内に配置可能である、先行する請求項の一項以上に記載の自転車。
17. 先行する請求項の一項以上に記載の自転車用の、先行する請求項の一項以上に記載の自転車コネクタであって、
    前記第１のカセット端子に接続するための第１のコネクタ端子を備え、前記第１のコネクタ端子は、多くの端子電極を含み、
    対応するサブシステムに接続するための少なくとも１つの出力端子を備え、
    前記自転車コネクタは、前記チューブアセンブリの前記第１のチューブ要素内に配置可能である、自転車コネクタ。
18. 前記第２のカセット端子に接続するための第２のコネクタ端子を備え、前記第２のコネクタ端子は、多くの第２の端子電極を含み、
    前記第１のカセット端子の前記多くの第１の端子電極の少なくとも一部を前記第２のコネクタ端子の前記多くの第２の端子電極の少なくとも一部に接続するための多くのプルコネクタを備え、前記プルコネクタは、ワイヤを含む、請求項１７に記載の自転車コネクタ。
19. 前記第１のコネクタ端子と前記第２のコネクタ端子とを相互接続するためのブリッジ要素、好ましくは相互向きを規定するためのブリッジ要素を含む、請求項１７または１８に記載の自転車コネクタ。
20. 前記自転車に各々の機能を提供するための前記自転車の多くのサブシステムのうち、少なくとも第１のサブシステム、例えば制御ユニットを保持するための自転車カセットであって、前記第１の自転車カセットは、
    前記チューブアセンブリのうち、少なくとも第１のチューブ要素内に配置可能であり、
    第１のカセット端子を備え、前記第１のカセット端子は、多くの端子電極を含み、前記第１の自転車カセット内部の前記多くのサブシステムのうち、少なくとも前記第１のサブシステムに接続可能である、自転車カセット。
21. 前記自転車カセットは、
    前記チューブアセンブリのうち、少なくとも第２のチューブ要素内に配置可能であり、
    第２のカセット端子を備え、前記第２のカセット端子は、多くの端子電極を含み、前記第２の自転車カセット内部の前記多くのサブシステムのうち、少なくともさらなるサブシステムに接続可能である、請求項２０に記載の自転車カセット。
22. 周囲空気中に存在し、サイズが２０μｍ超、好ましくは１０μｍ未満、好ましくは５μｍ未満、さらに好ましくは約２．５μｍまたは２．５μｍ未満の粒子を検出するための検出アセンブリを含み、
    前記検出アセンブリは、好ましくは前記自転車カセットの底面に設けられ、さらに好ましくは実質的に前記底面と前記検出アセンブリとの間の空気入口および空気出口を含む、請求項２０または２１に記載の自転車カセット。
23. マイクロフォン開口および周囲音を検出するためのマイクロフォンを含み、
    前記自転車カセットは、好ましくは前記自転車カセット内に配置された制御ユニットに接続されまたはさらなる自転車カセットに接続される、請求項２０〜２２の一項以上に記載の自転車カセット。

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