JP2021519405A - メインダンパー及び補足ダンパーを有するねじり減衰装置 - Google Patents
メインダンパー及び補足ダンパーを有するねじり減衰装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2021519405A JP2021519405A JP2020552902A JP2020552902A JP2021519405A JP 2021519405 A JP2021519405 A JP 2021519405A JP 2020552902 A JP2020552902 A JP 2020552902A JP 2020552902 A JP2020552902 A JP 2020552902A JP 2021519405 A JP2021519405 A JP 2021519405A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotating element
- spring
- damping device
- angular displacement
- transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/123—Wound springs
- F16F15/12353—Combinations of dampers, e.g. with multiple plates, multiple spring sets, i.e. complex configurations
- F16F15/1236—Combinations of dampers, e.g. with multiple plates, multiple spring sets, i.e. complex configurations resulting in a staged spring characteristic, e.g. with multiple intermediate plates
- F16F15/12366—Combinations of dampers, e.g. with multiple plates, multiple spring sets, i.e. complex configurations resulting in a staged spring characteristic, e.g. with multiple intermediate plates acting on multiple sets of springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
Description
−トルクを伝達するための第1回転要素;
−トルクを伝達するための第2回転要素;
−第1回転要素と第2回転要素との間に配置されたメインダンパーを含む少なくとも1つの減衰モジュールであって、各メインダンパーは、位相部材によって直列に配置された第1ばね及び第2ばねを含むばねのグループを含み、第1ばね及び第2ばねは、第1回転要素と位相部材との間及び位相部材と第2回転要素との間にそれぞれ配置され、第1ばね及び第2ばねは、それらが変形する際に、第1回転要素と第2回転要素との間の回転の軸の周りの相対回転を可能にする。
−第1回転要素と第2回転要素との間の角度変位が第1回転要素と第2回転要素との間の角度変位の第1閾値よりも小さい場合、追加ばねは、第1回転要素から、位相部材と第1回転要素との間で追加ばねによって追加のトルクが伝達されることができないのような距離にあり、
−第1回転要素と第2回転要素の間の角度変位が第1角度変位閾値以上である場合、追加ばねは、追加のトルクが位相部材と第1回転要素との間で追加ばねによって伝達されることができるように、第1回転要素に直接的又は間接的に作用する。
−追加ばねの各々は、以下を含むらせんばねである
−位相部材を直接的又は間接的に支えるように配置された第1ベアリング面、及び
−相対回転の第1方向に、第1回転要素と第2回転要素との間の角度変位が第1角度変位閾値以上である場合に、第1回転要素の第1作動面を直接的又は間接的に支持するようになることができる第2ベアリング面。
−ばねの各グループの第1ばね及び第2ばね、そして望まれるなら、
−第1停止部及び第2停止部がすでに支持している場合又は各グループの第2ばねが(回転が連続している)その最大まで圧縮されている場合、各グループの第1ばねのみ。
−第1閾値及び第2閾値のいずれかが実質的に等しく、減衰曲線は全体で2つのスロープを有し、第1スロープは直列の第1ばね及び第2ばねの圧縮に対応し、第2スロープは並列の各第1ばね及び各追加ばねの圧縮に対応する。この第2スロープは、第1停止部及び第2停止部による各第2ばねの非活性化及び各第1ばねと並列の各追加ばねの圧縮に同時的に対応するため、第2スロープは第1スロープよりも著しく大きい。
−第2閾値が第1閾値よりも小さい場合にのみ、各第1ばねの圧縮;又は
−第2閾値が第1閾値よりも大きい場合には、並列に配置された第1ばねと追加ばねによって形成されたアセンブリと各々が直列になっている各第2ばねの圧縮。
−第1回転要素と第2回転要素との間の角度変位が第1回転要素と第2回転要素との間の角度変位の第4閾値未満である場合、各追加ばねは第1回転要素から距離を置いており、
−各追加ばねは、第1回転要素と第2回転要素の間の角度変位が第4角度変位閾値以上である場合に、第1回転要素を直接的又は間接的に支え、それによって追加トルクが、位相部材と第1回転要素の間で各追加ばねによって伝達されることができるようになる。
−第3ベアリングシートは、位相部材において旋回するように取り付けられる。
−第3シートと第4シートは、各々、それらの穴も重なるように軸方向にオーバーラップする穴の開いた接続タブを有し、旋回ピンは第3シートの接続タブの穴及び第4シートの接続タブの穴の両方に挿入される。
−トルクを伝達するための第1回転要素7;
−トルクを伝達するための第2回転要素9;
−第1回転要素7と第2回転要素9との間に配置されたメインダンパーAを含む減衰モジュールであって、各メインダンパーAが第1ばね13−1及び第2ばね13−2を含むばねのグループを含み、第1ばね13−1及び第2ばね13−2が位相部材15によって直列に配置され、第1ばね13−1及び第2ばね13−2がそれぞれ第1回転要素7と位相部材15との間及び位相部材15と第2回転要素9との間に配置され、第1ばね13−1及び第2ばね13−2がそれらが変形する際に第1回転要素7と第2回転要素9との間の回転軸Xの周りにおける相対回転を許容する、減衰モジュール。
−第1回転要素7と第2回転要素9との間の角度変位が、第1回転要素7と第2回転要素9との間の角度変位の第1閾値A1よりも小さい場合、位相部材15と第1回転要素との間で追加ばね25によって追加のトルクが伝達されないように、追加ばね25は第1回転要素7から距離が置かれ、
−第1回転要素7と第2回転要素9との間の角度変位が第1角度変位閾値A1以上である場合、位相部材15と第1回転要素7との間で追加ばね25によって追加のトルクが伝達されるように、追加ばねは第1回転要素7に対して直接的又は間接的に支持する。
−位相部材25に対して直接的又は間接的に支持するように配置された第1ベアリング面25a、及び
−相対回転の第1方向において、ウェブ7とガイドワッシャー9a、9bとの間の角度変位が第1角度変位閾値A1以上である場合に、ウェブ7の第1作動面40を直接的又は間接的に支持することができる第2ベアリング面25b。
−型打ち部分と第3ベアリング面94との間に配置され、第1ばね13−1の第2端部13−12の一部が通過することを許容する第1スロット
−型打ち部分と第4ベアリング面93との間に配置され、第2ばね13−2の第2端部13−22の一部が通過することを許容する第2スロット。
グラフ3:第2閾値A2が第1閾値A1よりも小さい
したがって、グラフ2及び3では、停止部の角度閾値を調整することにより、遷移減衰スロープを取得できることがわかる。
Claims (15)
- 車両トランスミッションチェーンのためのねじり減衰装置であって、
−トルクを伝達するための第1回転要素(7)と、
−前記トルクを伝達するための第2回転要素(9)と、
−前記第1回転要素(7)と前記第2回転要素(9)との間に配置されたメインダンパー(A)を備える少なくとも1つの減衰モジュール(M1、M2)であって、各メインダンパーが、位相部材(15)により直列に配置された第1ばね(13−1)及び第2ばね(13−2)を含むばねのグループを含み、前記第1ばね(13−1)及び前記第2ばね(13−2)がそれぞれ前記第1回転要素(7)と前記位相部材(15)との間及び前記位相部材(15)と前記第2回転要素(9)との間に配置され、前記第1ばね(13−1)及び前記第2ばね(13−2)がそれらが変形する際に前記第1回転要素(7)と前記第2回転要素(9)との間の回転軸(X)の周りにおける相対回転を許容する、少なくとも1つの減衰モジュール(M1、M2)と、を備え、
各減衰モジュール(M1、M2)は、前記位相部材(15)によって支えられる追加ばね(25)を含み、前記第1回転要素(7)及び前記第2回転要素(9)によりとられる速度又はトルクの提示のない静止の相対角度位置から、前記第2回転要素(9)に対する前記第1回転要素(7)の相対回転の第1方向において:
−前記第1回転要素(7)と前記第2回転要素(9)との間の角度変位の第1閾値(A1)よりも、前記第1回転要素(7)と前記第2回転要素(9)との間の前記角度変位が小さい場合、前記追加ばね(25)は前記第1回転要素(7)から距離があけられ、それによって前記位相部材(15)と前記第1回転要素(7)との間で前記追加ばね(25)によって追加のトルクが伝達されえず、
−前記第1回転要素(7)と前記第2回転要素(9)との間の前記角度変位が、前記第1角度変位閾値(A1)以上の場合、前記追加ばね(25)は前記第1回転要素(7)に対して直接的又は間接的にもたれて、それによって前記位相部材(15)と前記第1回転要素(7)との間で前記追加ばね(25)によって追加のトルクが伝達されることができる
ように前記ねじり減衰装置は構成されることを特徴とする、ねじり減衰装置。 - 各追加ばね(25)は、
−前記位相部材(25)に対して直接的又は間接的にもたれるように配置された第1ベアリング面(25a)と、
−相対回転の前記第1方向において前記第1回転要素(7)と前記第2回転要素(9)との間の前記角度変位が前記第1角度変位閾値(A1)以上である場合に、前記第1回転要素(7)の第1作動面(40)に対して直接的又は間接的にもたれることができる第2ベアリング面(25b)と、
を含むらせんばねである、請求項1に記載のねじり減衰装置。 - 前記静止の相対角度位置から、相対回転の前記第1方向において前記第1回転要素(7)と前記第2回転要素(9)との間の前記角度変位が、前記第1回転要素(7)と前記第2回転要素(9)との間の角度変位の第2閾値(A2)以上である場合に、各第2ばね(13−2)が圧縮されなくなるように、前記ねじり減衰装置は配置される請求項1又は2に記載のねじり減衰装置。
- 前記静止の相対角度位置から、相対回転の前記第1方向における前記第1回転要素(7)と前記第2回転要素(9)との間の前記角度変位が、前記第1回転要素(7)と前記第2回転要素(9)との間の角度変位の第2閾値(A2)以上の場合に、前記第2回転要素(9)によって支えられる第2停止部(b2)と相互作用するように配置され且つ前記位相部材(15)によって支えられる第1停止部(b1)を、前記ねじり減衰装置は備える、請求項3に記載のねじり減衰装置。
- 前記第1回転要素(7)及び前記第2回転要素(9)のうちの一方は、ばねの各グループの前記第1ばね(13−1)及び前記第2ばね(13−2)を軸方向に保持する2つのガイドワッシャー(9a、9b)によって形成され;前記第1回転要素(7)及び前記第2回転要素(9)のうちの他方は、前記2つのガイドワッシャー(9a、9b)の間に軸方向に配置されたウェブ(7)によって形成される請求項1〜4のうちのいずれか一項に記載のねじり減衰装置。
- 減衰モジュール(M1、M2)の前記追加ばね(25)は、周方向に、当該減衰モジュールの前記第1ばね(13−1)と前記第2ばね(13−2)との間に、少なくとも部分的に、配置されている請求項1〜5のうちのいずれか一項に記載のねじり減衰装置。
- 前記位相部材は、前記第1ばね(13−1)及び前記第2ばね(13−2)の内側において半径方向に配置された半径方向に延びる環状部分を備える請求項1〜6のうちのいずれか一項に記載のねじり減衰装置。
- 各減衰モジュール(M1、M2)は、前記位相部材によって支えられる少なくとも1つのペアのトランスミッションプレート(17a、17b)を有し、トランスミッションプレートの各ペアは、軸方向にお互いから離された第1トランスミッションプレート(17a)及び第2トランスミッションプレート(17b)を備え;前記第1トランスミッションプレート(17a)及び前記第2トランスミッションプレート(17b)は各々、前記第1ばね(13−1)の第1端部(13−11)と直接的又は間接的に相互作用する第1スラストゾーン(P1)と、前記第2ばね(13−2)の第1端部(13−21)と直接的又は間接的に相互作用する第2スラストゾーン(P2)とを含み、プレートの各ペアの前記第1スラストゾーンは軸方向にお互いから離されており、プレートの各ペアの前記第2スラストゾーンは軸方向にお互いから離されている請求項1〜7のうちのいずれか一項に記載のねじり減衰装置。
- トランスミッションプレートの各ペアの前記第1トランスミッションプレート(17a)及び前記第2トランスミッションプレート(17b)は、第1位相ワッシャー及び第2位相ワッシャーにそれぞれ形成され、当該第1位相ワッシャー及び当該第2位相ワッシャーは、お互いから軸方向に間隔が置かれて離されている請求項8に記載のねじり減衰装置。
- 各減衰モジュール(M1、M2)は、前記位相部材(15)によって支えられたトランスミッションヘッド(17)であって、前記減衰モジュールの前記ばねのグループの前記第1ばね(13−1)と前記第2ばね(13−2)との間に周方向に配置されたトランスミッションヘッド(17)を含み、各トランスミッションヘッド(17)はハウジング(L)を備え、当該ハウジング(L)の内側に前記減衰モジュールの前記追加ばね(25)が収容され、それにより相対回転の前記第1方向における前記第1回転要素(7)と前記第2回転要素(9)との間の角度変位が角度変位の前記第1閾値(A1)以上である場合に前記位相部材(15)と前記第1回転要素(7)との間で追加のトルクを伝達する請求項1〜9のうちのいずれか一項に記載のねじり減衰装置。
- 各減衰モジュール(M1、M2)に関し、前記トランスミッションヘッド(17)は前記トランスミッションプレートのペア(17a、17b)によって形成され、前記第1トランスミッションプレート(17a)及び前記第2トランスミッションプレート(17b)は各々開口部(47a、47b)を含み、前記第1トランスミッションプレート(17a)における前記開口部(47a)及び前記第2トランスミッションプレート(17b)における前記開口部(47b)は、対応する減衰モジュールの前記追加ばね(25)を収容するように、お互いに軸方向に向かい合って配置される請求項8又は9と関連する請求項10に記載のねじり減衰装置。
- 各トランスミッションヘッド(17)は、関連する前記追加ばね(25)を軸方向に保持するための2つの軸方向保持要素(18a、18b)をさらに備え、前記追加ばね(25)のための前記2つの軸方向保持要素(18a、18b)は、前記追加ばね(25)の両側において軸方向に配置される請求項10又は11に記載のねじり減衰装置。
- 前記第1回転要素(7)及び前記第2回転要素(9)によりとられる速度又はトルクの提示がない静止の相対角度位置から、相対回転の前記第1方向とは反対である、前記第2回転要素(9)に対する前記第1回転要素(7)の相対回転の第2方向において:
−前記第1回転要素(7)と前記第2回転要素(9)との間の前記角度変位が前記第1回転要素(7)と前記第2回転要素(9)との間の角度変位の第4閾値(A4)未満である場合、各追加ばね(25)は前記第1回転要素(7)から距離を置いており、
−前記第1回転要素(7)と前記第2回転要素(9)との間の前記角度変位が前記第4角度変位閾値(A4)以上である場合、各追加ばねは前記第1回転要素(7)に対して直接的又は間接的にもたれ、それによって前記位相部材(15)と前記第1回転要素(7)との間で各追加ばね(25)により追加のトルクが伝達されることができる
ように前記ねじり減衰装置は構成される請求項1〜12のうちのいずれか一項に記載のねじり減衰装置。 - 前記静止の相対角度位置から、相対回転の前記第2方向において前記第1回転要素(7)と前記第2回転要素(9)との間の前記角度変位が前記第1回転要素(7)と前記第2回転要素(9)との間の角度変位の第5閾値(A5)以上である場合、前記第2ばね(13−2)が圧縮されないように、前記ねじり減衰装置は配置され、第5停止部(b5)は、前記位相部材(15)によって支えられ、且つ、相対回転の前記第2方向において前記第1回転要素(7)と前記第2回転要素(9)との間の前記角度変位が前記第5変位閾値(A5)に達する場合に前記第2回転要素(9)によって支えられる第6停止部(b6)と相互作用するように配意され、前記位相部材(15)の前記第1トランスミッションプレート(17a)及び/又は前記第2トランスミッションプレート(17b)は前記第1停止部(b1)を形成するラグ(41)を有し、前記第5停止部(b5)も当該ラグ(41)に形成される請求項4、8及び13のうちのいずれか一項に記載のねじり減衰装置。
- 請求項1〜14のうちのいずれか一項に記載の減衰装置及び摩擦ディスクを具備するトルクリミッタを備えるトランスミッションシステムであって、前記摩擦ディスクは、前記減衰装置の前記第1回転要素(7)及び前記第2回転要素(9、10)のうちの1つと回転で一体的に設けられる、トランスミッションシステム。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1852841A FR3079574B1 (fr) | 2018-03-30 | 2018-03-30 | Dispositif d'amortissement de torsion a amortisseur principal et amortisseur additionnel |
FR1852841 | 2018-03-30 | ||
PCT/EP2019/057929 WO2019185836A1 (fr) | 2018-03-30 | 2019-03-28 | Dispositif d'amortissement de torsion a amortisseur principal et amortisseur additionnel |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021519405A true JP2021519405A (ja) | 2021-08-10 |
JPWO2019185836A5 JPWO2019185836A5 (ja) | 2022-12-20 |
JP7213887B2 JP7213887B2 (ja) | 2023-01-27 |
Family
ID=63080028
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2020552902A Active JP7213887B2 (ja) | 2018-03-30 | 2019-03-28 | メインダンパー及び補足ダンパーを有するねじり減衰装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7213887B2 (ja) |
CN (1) | CN112105838B (ja) |
DE (1) | DE112019001688T5 (ja) |
FR (1) | FR3079574B1 (ja) |
WO (1) | WO2019185836A1 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11525493B2 (en) * | 2019-12-19 | 2022-12-13 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Torsional vibration damper with centered flanges |
GB2590953A (en) * | 2020-01-09 | 2021-07-14 | Rolls Royce Plc | Torsional mode damping controller |
DE102022111143A1 (de) | 2022-05-05 | 2023-11-09 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Drehschwingungsdämpfer |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017057490A1 (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | ダンパ装置 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB9505750D0 (en) * | 1995-03-21 | 1995-05-10 | Automotive Products Plc | A twin mass flywheel friction damping device |
US6029793A (en) * | 1997-12-12 | 2000-02-29 | Exedy Corporation | Damper disk assembly |
EP2850332B1 (en) * | 2012-05-14 | 2020-02-19 | Clutch Industries Pty Ltd. | Friction clutch assembly |
FR3051237B1 (fr) * | 2016-05-12 | 2018-12-07 | Valeo Embrayages | Dispositif de transmission de couple pour un vehicule automobile |
FR3071571B1 (fr) * | 2017-09-22 | 2020-01-03 | Valeo Embrayages | Dispositif d'amortissement de torsion a amortisseur principal et amortisseur additionnel |
FR3071572B1 (fr) * | 2017-09-22 | 2019-10-18 | Valeo Embrayages | Dispositif d'amortissement de torsion a dispositif de frottement activable |
-
2018
- 2018-03-30 FR FR1852841A patent/FR3079574B1/fr active Active
-
2019
- 2019-03-28 DE DE112019001688.1T patent/DE112019001688T5/de active Pending
- 2019-03-28 JP JP2020552902A patent/JP7213887B2/ja active Active
- 2019-03-28 CN CN201980031536.0A patent/CN112105838B/zh active Active
- 2019-03-28 WO PCT/EP2019/057929 patent/WO2019185836A1/fr active Application Filing
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017057490A1 (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | ダンパ装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR3079574A1 (fr) | 2019-10-04 |
DE112019001688T5 (de) | 2020-12-17 |
FR3079574B1 (fr) | 2020-09-04 |
JP7213887B2 (ja) | 2023-01-27 |
CN112105838B (zh) | 2022-11-01 |
CN112105838A (zh) | 2020-12-18 |
WO2019185836A1 (fr) | 2019-10-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1975457B1 (en) | Spring seat and damper disk assembly | |
JP2021519405A (ja) | メインダンパー及び補足ダンパーを有するねじり減衰装置 | |
EP1975456B1 (en) | Spring seat and damper disk assembly | |
JP5533883B2 (ja) | トルク変動吸収装置 | |
US7467699B2 (en) | Double mass flywheel | |
JP3727160B2 (ja) | ダンパーディスク組立体 | |
US6029793A (en) | Damper disk assembly | |
JP3558462B2 (ja) | フライホイール組立体 | |
JP2019035454A (ja) | 振動減衰装置 | |
JP2020534486A (ja) | 作動可能な摩擦装置を有するトーションダンパー装置 | |
JP2001304341A (ja) | シート部材、弾性部材組立体及びダンパー機構 | |
US7438166B2 (en) | Flywheel assembly | |
JP2014206237A (ja) | 捩り振動減衰装置 | |
JP7429130B2 (ja) | スプリングシート及びダンパ装置 | |
JP2003278792A (ja) | 捩じれ緩衝ディスク | |
US20060254875A1 (en) | Flywheel assembly | |
JP7418702B2 (ja) | ダンパ装置 | |
JP4006044B2 (ja) | トルクコンバータのロックアップクラッチ | |
JP4015774B2 (ja) | ダンパー機構及びダンパーディスク組立体 | |
JP4109787B2 (ja) | ダンパー機構 | |
JPH0942312A (ja) | 摩擦発生機構 | |
JP4496062B2 (ja) | クラッチディスク組立体 | |
JP7376334B2 (ja) | ダンパ装置 | |
JP2019183955A (ja) | 捩り振動低減装置およびその捩り振動低減装置を備えたトルクコンバータ | |
JP7398980B2 (ja) | ダンパ装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20201126 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20211203 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20220302 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20220506 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20220602 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20220610 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20220912 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20221110 |
|
A524 | Written submission of copy of amendment under article 19 pct |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A524 Effective date: 20221212 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20221223 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20230117 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7213887 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |