JP2021510637A - 鉄道車両の輪軸を削正する方法および装置 - Google Patents
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Abstract
Description
本出願は、2018年1月11日付けの米国特許出願第62/616,209号の優先権を主張し、その全体を参照により本明細書に援用する。
Claims (20)
- 鉄道車両の輪軸を削正する方法であって、
前記輪軸を1つ以上のローラ上に配設するステップと、
前記輪軸上における車輪の回転中心を決定するステップと、
切削ツールと前記車輪の前記回転中心との間の所望の一定距離を決定するステップと、
前記車輪を回転させるステップと、
前記車輪の前記回転中心を前記1つ以上のローラに対して移動させるのを可能にするステップと、
前記切削ツールを作動させてプロファイルを前記車輪上にフライス加工するステップと、
前記切削ツールと前記車輪の前記回転中心との間の前記一定距離に向かって前記切削ツールを移動させるステップとを含む、方法。 - 前記車輪を回転させ、前記切削ツールを作動させた後、前記車輪の前記回転中心の位置の変化を追跡するステップを更に含む、請求項1に記載の方法。
- 前記回転中心の前記位置が変化した後、前記1つ以上のローラと前記回転中心との間の前記距離に対応する距離を測定するステップを更に含む、請求項1または2に記載の方法。
- 前記切削ツールが前記測定に応答して移動させられる、請求項3に記載の方法。
- 前記回転中心の前記位置が追跡デバイスを使用して監視される、請求項4に記載の方法。
- 距離を測定する前記ステップが、前記1つ以上のローラと前記回転中心との間の垂直方向および水平方向両方の距離を測定することを含む、請求項4または5に記載の方法。
- 前記輪軸が前記鉄道車両から取り外される、請求項1から6のいずれか一項に記載の方法。
- 前記輪軸がボギーに取り付けられる、請求項1から7のいずれか一項に記載の方法。
- プローブシステムを使用して前記車輪の幾何学形状を測定して、前記車輪の前記回転中心を決定するステップを含む、請求項1から8のいずれか一項に記載の方法。
- 鉄道車両の輪軸を削正する装置であって、
車輪の回転中心が1つ以上のローラに対して移動できるようにして、前記輪軸を支持するように構成された、1つ以上のローラを有するフライス加工ステーションと、
前記フライス加工ステーションに動作可能に接続され、前記1つ以上のローラに対して移動可能であり、前記輪軸の車輪上にプロファイルをフライス加工するように位置付けられた切削ツールと、
前記回転中心の位置を追跡するため、前記フライス加工ステーションに接続された追跡デバイスと、
前記フライス加工ステーションおよび前記追跡デバイスに接続され、前記回転中心に対する前記切削ツールの位置を制御するとともに、前記切削ツールを前記回転中心から一定距離に向かって移動させるのを容易にするように構成された、制御システムとを備える、装置。 - 前記制御システムが、前記1つ以上のローラと前記回転中心との間の前記距離に対応する距離を計算するように構成された、請求項10に記載の装置。
- 前記制御システムが、前記1つ以上のローラと前記回転中心との間の前記距離に対応する前記距離に基づいて、前記切削ツールを移動させるように構成された、請求項11に記載の装置。
- 前記制御システムが、前記追跡デバイスを制御して、前記切削ツールを作動させた後に前記回転中心を追跡して前記回転中心を監視するように構成された、請求項10から12のいずれか一項に記載の装置。
- 前記フライス加工ステーションが、前記輪軸に接触し、前記車輪の前記回転中心が前記1つ以上のローラに対して移動できるようにしながら前記輪軸を前記1つ以上のローラ上で維持するように構成された、メカニズムを備える、請求項10から13のいずれか一項に記載の装置。
- 前記フライス加工ステーションが、前記鉄道車両から取り外された輪軸を支持するように構成された、請求項10から14のいずれか一項に記載の装置。
- 前記フライス加工ステーションが、ボギーに取り付けられた輪軸を支持するように構成された、請求項10から15のいずれか一項に記載の装置。
- 前記フライス加工ステーションに動作可能に接続され、第2の1つ以上のローラに対して移動可能であり、前記輪軸の第2の車輪上にプロファイルをフライス加工するように位置する第2の切削ツールと、
前記第2の車輪の回転中心の位置を感知するため、前記フライス加工ステーションに接続された、第2の追跡デバイスと、
前記第2の追跡デバイスに接続され、前記第2の車輪の前記回転中心に対する前記第2の切削ツールの位置を制御して、前記第2の切削ツールを前記第2の車輪の前記回転中心からの一定距離に向かって移動させるように構成された、前記制御システムとを更に備える、請求項15に記載の装置。 - 前記フライス加工ステーションに接続されたプローブシステムを備え、前記プローブシステムが、前記車輪の幾何学形状を測定して前記車輪の前記回転中心を決定するように構成されるとともに、前記制御システムに動作可能に接続された、請求項10から17のいずれか一項に記載の装置。
- 鉄道車両の車輪を削正する方法であって、
輪軸の車輪の回転中心が垂直方向に移動できるようにしながら、前記輪軸を回転させるステップと、
切削ツールを前記車輪の前記回転中心に向かって移動させながら、前記車輪を切削して前記車輪上にプロファイルをフライス加工するステップとを含む、方法。 - 前記車輪を切削する間の前記回転中心の位置の変化を決定するステップと、前記回転中心の位置の前記変化に基づいて、前記切削ツールを前記車輪の前記回転中心に向かって移動させるステップとを更に含む、請求項19に記載の方法。
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