JP2021172223A - ロック装置 - Google Patents

Abstract

【課題】アンロック方向の過重な負荷に対する耐荷重を向上可能にしたロック装置を提供する。【解決手段】フレーム材１７には、ロック時にロック部材４に対しアンロック方向の負荷が加えられた場合に、ロック部材４から受ける負荷によってロック方向に動くロックリフタ３１と接触可能なストッパ部５７が設けられる。ロックリフタ３１には、ロック時にロック部材４に対しアンロック方向の負荷が加えられた場合に、ストッパ部５７及びロック部材４の両者に接触して、これらを支持する支持部５９が設けられる。よって、ロック状態のとき、ロック部材４に対してアンロック方向に過重な負荷が加えられた際には、ロック部材４からロックリフタ３１にかかる負荷と、ストッパ部５７からロックリフタ３１にかかる負荷とが、ロックリフタ３１の支持部５９によって支持される。【選択図】図２

Description

本発明は、ロック対象物の動作をロックするロック装置に関する。

従来、ロック対象物が不正に操作されないようにロック対象物の操作をロックするロック装置として、車載バッテリの充電時に車両の給電口に接続される充電ケーブルを車体にロックする充電ケーブルロック装置が周知である（特許文献１等参照）。車両に充電ケーブルロック装置を設けるのは、車載バッテリの充電時にユーザがその場から離れた際に、充電ケーブルの付け替えや盗難等の防止を目的とするためである。

特開２００９−０８１９１７号公報

ところで、ロック装置がロック状態のとき、例えばロック状態の不正解除を目的として、第三者によってロック部材に対しアンロック方向に過重な負荷がかけられる可能性がある。このとき、外部からの過重な負荷に対してロック装置の耐荷重が高くないと、ロック装置内の部品が壊され、ロック状態が不正に解除されてしまう可能性があった。

本発明の目的は、アンロック方向の過重な負荷に対する耐荷重を向上可能にしたロック装置を提供することにある。

前記問題点を解決するロック装置は、ロック部材がロック対象物に係止していないアンロック状態から、前記ロック部材が伝達部材を介してロック方向に動くことにより、前記ロック対象物の動きを規制するロック状態に切り換わる構成であって、ロック状態時の前記ロック部材にアンロック方向の負荷が加えられた場合に、前記ロック部材から受ける負荷によってロック方向に動く前記伝達部材と接触するように設けられたストッパ部と、前記伝達部材に設けられ、ロック状態時の前記ロック部材にアンロック方向の負荷が加えられた場合に、前記ストッパ部及び前記ロック部材の両者に接触して、これらを支持する支持部とを備えた。

本発明によれば、アンロック方向の過重な負荷に対する耐荷重を向上できる。

（ａ）はロック装置の斜視図、（ｂ）はロック状態のロック部材を示す破断図。 ロック装置の分解斜視図。 アンロック時におけるロック装置の機構部分の斜視図。 ロック時におけるロック装置の機構部分の斜視図。 （ａ）、（ｂ）は電気接点部の動作図。 裏面から見たロックリフタ及びフレーム材の斜視図。 ロック時にロック部材がアンロック方向に押された際の状態図。 ロック装置の電気構成図。 ロック時、ロック部材に対してロック方向に過重な負荷が加えられた際の斜視図。

以下、ロック装置の一実施形態を図１〜図９に従って説明する。
図１（ａ）、（ｂ）に示すように、ロック装置１は、車両（プラグインハイブリッド車、電気自動車）等の物品に設けられたロック対象物２を操作不能にロックする装置である。ロック装置１は、例えば車載バッテリの充電時に車体に接続されるロック対象物２としての充電ケーブルを車体にロックする充電ケーブルロック装置や、車両のステアリングホイールと一体回転するロック対象物２としてのステアリングシャフトの回転をロックするステアリングロック装置などがある。

ロック装置１は、ロック装置１の筐体をなすハウジング３と、ロック対象物２に係止されるロック部材４とを備える。ハウジング３は、ロアハウジング５とアッパーハウジング６とを組み付けて構成される。ロアハウジング５及びアッパーハウジング６は、例えば複数箇所に設けられたスナップフィット部７によって組み付けられている。

ロック部材４は、ロアハウジング５の壁部に貫設された孔８から外部に露出される。ロック部材４は、ロック装置１の奥行き方向（図１のＸ軸方向）に直線往復動する。ロック部材４は、孔８から飛び出したロック位置（図１（ｂ）の状態）と、孔８の内部に引き込まれたアンロック位置（図１（ａ）の状態）との２位置をとる。

図２〜図４に示すように、ロック装置１は、電動式のロック装置１の駆動源となるアクチュエータ１１と、アクチュエータ１１であるモータ１２のモータ軸１３の先端に設けられた第１ギヤ１４に噛合された第２ギヤ１５と、第２ギヤ１５に噛合された第３ギヤ１６とを備える。また、ロック装置１は、ハウジング３内の部品群が取り付けられるフレーム材１７が設けられている。フレーム材１７は、例えばハウジング３内を区画するインシュレータであることが好ましい。モータ１２は、モータ軸１３が下向きとなるように縦向きに配置されている。

第２ギヤ１５は、ロアハウジング５に立設された軸部２０に回転可能に軸支されている。第２ギヤ１５には、ギヤ軸２１の根元に大径のギヤ部２２が形成され、このギヤ部２２が第１ギヤ１４に噛合されている。第２ギヤ１５は、ギヤ軸２１がフレーム材１７の通し孔２３に挿通され、先端に形成された小径のギヤ部２４が第３ギヤ１６に噛合されている。

第３ギヤ１６は、フレーム材１７に立設された軸部２５に回転可能に軸支されている。第２ギヤ１５及び第３ギヤ１６は、偏心する位置に配置されている。第３ギヤ１６は、同一軸心上に大径のギヤ部２６と小径のギヤ部２７とを備える。第３ギヤ１６は、大径のギヤ部２６が第２ギヤ１５のギヤ部２４に噛合されている。

ロック装置１は、アクチュエータ１１（モータ１２）の駆動力をロック部材４に伝達してロック部材４を作動させる伝達部材３０を備える。伝達部材３０は、ロック及びアンロックの切り換わり時にアクチュエータ１１を駆動源として自位置で回転するロックリフタ３１である。ロックリフタ３１は、フレーム材１７に立設された軸部３２に回転可能に軸支されている。ロックリフタ３１は、軸部３２と同一軸心上に配置された第１軸３３と、第１軸３３と同一軸心上に配置された回転板３４と、回転板３４の裏面において第１軸３３に対して偏心位置に存在する第２軸３５とを備える。回転板３４の側部には、ギヤ部３６が形成され、このギヤ部３６が第３ギヤ１６のギヤ部２７に噛合されている。ロック部材４は、軸回り（本例は、第１軸３３回り）に回転してロック状態及びアンロック状態が切り換わる。ロックリフタ３１は、回転の軸となる第１軸３３に対してずれた位置に存在する第２軸３５がロック部材４に連結されたクランク構造をとり、第１軸３３の軸Ｌ１回りの回転運動をロック部材４の直線運動に変換することにより、ロック部材４をロック位置又はアンロック位置に移動させる。

ロック部材４は、ハウジング３内に収められた本体部３８と、本体部３８から突出したロックピン３９とを備える。本体部３８には、ロック装置１の幅方向に延びる凹部４０が形成され、この凹部４０にロックリフタ３１の第２軸３５が挿入されている。凹部４０は、底がある凹部、或いは貫通された孔のいずれでもよい。ロックピン３９は、円柱状に形成され、ロアハウジング５に形成された孔８からロアハウジング５の外部に露出されている。ロアハウジング５の孔８には、孔８における防水性を確保するシール部４１が設けられている。

アンロック状態時にモータ１２が一方向に回転した場合、その回転がギヤ群（第１ギヤ１４、第２ギヤ１５、第３ギヤ１６）を介してロックリフタ３１に伝達されることにより、ロックリフタ３１がロック方向（図３の矢印Ａ１方向）に回転する。このとき、ロックリフタ３１のロック方向の回転が、ロック部材４の凹部４０を介してロック部材４のロック方向（図３の矢印Ｂ１方向）の直線移動に変換される。これにより、ロック部材４がハウジング３の孔８から大きく飛び出したロック状態（図４の状態）となる。

一方、ロック状態時にモータ１２が他方向に回転した場合、その回転がギヤ群（第１ギヤ１４、第２ギヤ１５、第３ギヤ１６）を介してロックリフタ３１に伝達されることにより、ロックリフタ３１がアンロック方向（図４の矢印Ａ２方向）に回転する。このとき、ロックリフタ３１のアンロック方向の回転が、ロック部材４の凹部４０を介してロック部材４のアンロック方向（図４の矢印Ｂ２方向）の直線移動に変換される。これにより、ロック部材４がハウジング３の孔８に引き込まれたアンロック状態（図３の状態）となる。

図５（ａ）、（ｂ）に示すように、ロック装置１は、ロック部材４がロック位置又はアンロック位置のいずれに位置するのかを検出する電気接点部４４を備える。電気接点部４４は、ロック部材４に設けられた可動接点４５と、フレーム材１７に設けられた固定接点４６とを備える。固定接点４６は、長さが異なるように一対（一方を「４６ａ」とし、他方を「４６ｂ」とする）形成されている。可動接点４５は、略コ字状に形成され、先端の一対の接触端４５ａ、４５ｂのうち、一方が固定接点４６ａ用の接点とされ、他方が固定接点４６ｂ用の接点とされる。

ロック部材４がアンロック位置のとき、可動接点４５の接触端４５ａは、固定接点４６ａと接触状態をとるものの、接触端４５ｂは、固定接点４６ｂと接触しない状態をとる。これにより、電気接点部４４が開ループとなり、ロック部材４がアンロック位置に位置することが検出される。一方、ロック部材４がロック位置のとき、可動接点４５の接触端４５ａが固定接点４６ａと接触し、可動接点４５の接触端４５ｂが固定接点４６ｂと接触する状態をとる。これにより、電気接点部４４が閉ループとなり、ロック部材４がロック位置に位置することが検出される。

図１及び図２に示す通り、ロック装置１は、電動式のロック装置１の電気接続箇所としてコネクタ４７を備える。コネクタ４７は、フレーム材１７に設けられた端子部４８（図２参照）が内部に収納される。ロック装置１は、コネクタ４７を介して、アクチュエータ１１への電圧を入力したり、電気接点部４４の検出信号Ｓｒ（ロック信号Ｓr1、アンロック信号Ｓr2）を外部に出力したりする。

図２〜図４に示す通り、ロック装置１は、ロック装置１のロック状態を手動操作によって強制的に解除可能にする手動解除機構５０を備える。ロック装置１に手動解除機構５０を設けるのは、例えばロック状態時、ロック装置１に機械的な異常が発生したり、モータ１２に異常が発生したりしても、手動操作によってロック状態を強制的にアンロック状態に戻すことを可能にするためである。

この場合、アッパーハウジング６には、ロックリフタ３１の第１軸３３を通す筒部５１が形成され、この筒部５１の通し孔５２から第１軸３３がハウジング３の外部に露出されている。ロックリフタ３１の第１軸３３の先端には、手動解除の際にユーザによって操作されるレバー部５３が設けられている。筒部５１には、通し孔５２の防水性を確保するシール部５４が設けられている。ロック状態時、レバー部５３をアンロック方向（図４の矢印Ａ２方向）に手動で回すことにより、ロックリフタ３１をアンロック方向に回して、ロック部材４を強制的にアンロック方向に移動させる。

図２に示す通り、ロック装置１は、ロック状態時にロック部材４に対してアンロック方向（図２等の矢印Ｂ２方向）に過重な負荷がかけられても、ハウジング３内の構成部品の過重耐久性を確保する過重負荷支持機構５６を備える。本例の過重負荷支持機構５６は、ロック状態時にロック部材４に対してアンロック方向（図２等の矢印Ｂ２方向）に過重な負荷がかけられた際に、ロックリフタ３１の壊れ難さを確保するものである。

図６に示すように、ロック装置１は、ロック状態時のロック部材４にアンロック方向（図２等の矢印Ｂ２方向）の負荷が加えられた場合に、ロック部材４から受ける負荷によってロック方向（図６の矢印Ａ１方向）に動くロックリフタ３１と接触するように設けられたストッパ部５７を備える。ストッパ部５７は、ロック部材４のハウジング３の内部に収納されたフレーム材１７に設けられている。ストッパ部５７は、ロックリフタ３１を面で支持するように平面状に形成された壁面部５８である。

図３及び図４に示す通り、ロック装置１は、ロック部材４がロック状態のときにアンロック方向（図４等の矢印Ｂ２方向）に負荷が加えられた場合に、その負荷を支持してロック状態を維持させる支持部５９を備える。支持部５９は、伝達部材３０（ロックリフタ３１）に設けられ、ロック状態時のロック部材４にアンロック方向の負荷が加えられた場合に、ロック部材４及びストッパ部５７の両者に接触して、これらを支持する。支持部５９には、ストッパ部５７と面同士で接触するように平面状に形成された接触部６０が設けられている。ロックリフタ３１の第２軸３５は、支持部５９の端面（裏面）から第１軸３３と平行するように突出されている。

図２〜図４に示す通り、ロック部材４には、ロック状態時にアンロック方向（図４等の矢印Ｂ２方向）の負荷が加えられた場合にロックリフタ３１の支持部５９に接触する箇所として壁部６１が立設されている。壁部６１は、ロック部材４の本体部３８に一体形成されている。壁部６１は、ロック装置１の幅方向（ロック及びアンロックの移動方向：Ｙ軸方向）に沿って延びる第１壁部６１ａと、ロック装置１の奥行き方向（ロック及びアンロックの移動方向に対して直交する方向：Ｘ軸方向）に沿って延びる第２壁部６１ｂとを備える。壁部６１には、ロック部材４を軽量化する肉抜き部６２が複数形成されている。ロック部材４の裏面には、ロック部材４の移動方向に沿って延びるレール部６３が形成され、ロック及びアンロック時、レール部６３がハウジング３の内面の溝（図示略）に沿って移動することでロック及びアンロックの直線移動が案内される。

図７に示すように、第１軸３３の中心（軸Ｌ１）を通り、かつアンロック方向（図７の矢印Ｂ２方向）に沿う線を基準線Ｌｋとした場合、ロックリフタ３１は、ロック部材４がロック状態のときに、基準線Ｌｋよりもロック方向（図７の矢印Ａ１方向）に回転した状態をとる。このとき、基準線Ｌｋに対してロックリフタ３１がなす角度θは、ロック状態の際にロック部材４がアンロック方向に押されたとき、ロックリフタ３１が確実にロック方向（図７の矢印Ａ１方向）に回転できる値に設定されることが好ましい。角度θは、例えば１°〜４５°の範囲内の値が好ましく、更には、３°〜３０°の範囲内の値であるとよい。

図８に示すように、ロック装置１は、ロック装置１の作動を制御する制御装置６５を備える。制御装置６５には、アクチュエータ１１及び電気接点部４４が接続されている。ロック装置１は、外部から入力する切換信号Ｓｔを基にアクチュエータ１１を制御して、ロック状態及びアンロック状態を切り換える。制御装置６５は、電気接点部４４から入力する検出信号Ｓｒ（ロック信号Ｓr1、アンロック信号Ｓr2）を基に、ロック部材４のロック位置及びアンロック位置を認識する。

次に、図７及び図９を用いて、本実施形態のロック装置１の作用について説明する。
図７に示す通り、ロック装置１がロック状態の際、ロック部材４にアンロック方向（図７の矢印Ｂ２方向）に過重な負荷がかけられたとする。このとき、ロックリフタ３１は、同図の矢印Ｆ方向の力を受ける。ところで、本例の場合、ロック時、ロックリフタ３１は基準線Ｌｋに対してロック方向に所定量回った回転位置をとる。従って、ロックリフタ３１が矢印Ｆ方向の力を受けたとき、ロックリフタ３１がロック方向（図７の矢印Ａ１方向）に回ろうとする。このため、ロック部材４にアンロック方向の負荷がかけられても、ロックリフタ３１のロック方向の回転により、ロック部材４をロック状態に保持させ易くなる。

ここで、例えばロック装置１の他の構造例として、ロック装置１ロック状態時、ロック部材４に対してアンロック方向に過重な負荷がかけられたときに、ロック部材４がロックリフタ３１の第２軸３５に接触し、ロックリフタ３１の支持部５９がストッパ部５７に接触する構造を例に挙げる。この構造の場合、てこの原理によって第２軸３５の根元に過度の負荷がかかってしまうので、第２軸３５が根元から折れてしまう可能性もある。

一方、本例の場合、図９に示すように、ロック装置１がロック状態の際に、ロック部材４にアンロック方向（図９の矢印Ｂ２方向）に過重な負荷が加えられたとき、ロック部材４からの接触と、ストッパ部５７に対しての接触とを、ロックリフタ３１の同じ支持部５９で受けることになる。このため、ロック状態時にロック部材４に対してアンロック方向に過重な負荷がかけられても、ロックリフタ３１には、てこの原理の負荷がかからないので、ロックリフタ３１を壊れ難くすることが可能となる。

上記実施形態のロック装置１によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）ロック装置１は、ロック部材４がロック対象物２に係止していないアンロック状態から、伝達部材３０がロックリフタ３１を介してロック方向に動くことにより、ロック対象物２の動きを規制するロック状態に切り換わる。ロック装置１のストッパ部５７は、ロック状態時のロック部材４にアンロック方向の負荷が加えられた場合に、ロック部材４から受ける負荷によってロック方向に動く伝達部材３０と接触するように設けられている。ロック装置１の支持部５９は、伝達部材３０に設けられ、ロック状態時のロック部材４にアンロック方向の負荷が加えられた場合に、ストッパ部５７及びロック部材４の両者に接触して、これらを支持する。

本例の構成によれば、ロック状態のとき、ロック部材４に対してアンロック方向に過重な負荷が加えられた際には、ロック部材４から伝達部材３０にかかる負荷と、ストッパ部５７から伝達部材３０にかかる負荷とが、伝達部材３０の支持部５９によって支持される。このため、ロック部材４から伝達部材３０にかかる負荷と、ストッパ部５７から伝達部材３０にかかる負荷とを、伝達部材３０の同じ箇所でまとめて支持することが可能となる。従って、てこの原理に基づく大きな過重が伝達部材３０に生じ難くなるので、伝達部材３０の壊れ難さが確保される。よって、アンロック方向の過重な負荷に対する耐荷重を向上することができる。

（２）伝達部材３０は、軸Ｌ１回りに回転してロック状態及びアンロック状態が切り換わる部材（本例は、ロックリフタ３１）である。このため、伝達部材３０を自位置で回る部材とすることが可能となるので、ロックやアンロックに切り換わる際に、移動スペースを確保する必要がない。よって、ロック装置１の装置小型化に寄与する。

（３）伝達部材３０であるロックリフタ３１は、回転の軸となる第１軸３３に対して偏心位置に存在する第２軸３５がロック部材４に連結されたクランク構造をとり、第１軸３３の軸回りの回転運動をロック部材４の直線運動に変換することにより、ロック部材４をロック位置又はアンロック位置に移動させる。第２軸３５は、支持部５９の端面から第１軸３３と平行するように突出されている。この場合、ロックリフタ３１のクランク構造によってロック部材４のロック／アンロックを切り換えるという簡素な構成とすることができる。

（４）第１軸３３の中心（軸Ｌ１）を通り、かつアンロック方向に沿う線を基準線Ｌｋとした場合、伝達部材３０であるロックリフタ３１は、ロック部材４がロック状態のときに、基準線Ｌｋよりもロック方向に回転した状態をとる。この場合、ロック部材４にロック方向の負荷が加えられた際には、ロックリフタ３１がロック方向に回る動きをとって、ロック状態が保持される。よって、ロックの不正解除を生じ難くすることができる。

（５）ストッパ部５７は、ロックリフタ３１の支持部５９を面で支持するように平面状に形成された壁面部５８である。この場合、ロックリフタ３１とストッパ部５７との間に発生する過重を面で受けることが可能となるので、高過重に対する耐性を確保することが可能となる。よって、アンロック方向の過重な負荷に対する耐荷重の向上に一層寄与する。

（６）支持部５９には、ストッパ部５７と面同士で接触するように平面状に形成された接触部６０が設けられている。この場合、ロックリフタ３１とストッパ部５７との間に発生する過重を面同士で受けることが可能となるので、高過重に対する耐性を確保することが可能となる。よって、アンロック方向の過重な負荷に対する耐荷重の向上に一層寄与する。

（７）ロック部材４には、ロック状態時にアンロック方向の負荷が加えられた場合に伝達部材３０（本例は、ロックリフタ３１）の支持部５９に接触する箇所として壁部６１が立設されている。この場合、ロック時にロック部材４にアンロック方向に過重な負荷がかけられたとしても、ロック部材４の壁部６１と伝達部材３０（本例は、ロックリフタ３１）の支持部５９とによって、十分な接触面を確保することが可能となる。よって、ロック時にロック部材４にアンロック方向に過重な負荷がかけられた際に、そのロック部材４を支持部５９でしっかりと支持することができる。

（８）ストッパ部５７は、ロック部材４のハウジング３の内部に収納されたフレーム材１７に設けられている。この場合、ロック装置１の構成部品であるフレーム材１７を利用して、部品追加なくストッパ部５７をロック装置１に設けることができる。

なお、本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・ストッパ部５７は、フレーム材１７に形成されることに限らず、ハウジング３に設けられてもよいし、別部材を追加して、この追加部材に設けてもよい。

・ストッパ部５７は、フレーム材１７の壁の一部を利用して形成された壁面部５８に限定されない。例えば、フレーム材１７に突部を設けて、この突部をストッパ部５７としてもよい。

・ストッパ部５７は、平面状に形成されることに限らず、例えば曲面状としてもよい。
・支持部５９は、ロックリフタ３１において回転板３４の裏面に形成された部材に限らず、例えば回転板３４の上面に形成されてもよい。

・支持部５９は、回転板３４に対して別部位に設けられることに限らず、回転板３４の一部から構成されてもよい。
・支持部５９から接触部６０を省略してもよい。

・ロック部材４は、直線方向に動く部材に限定されず、例えば回転方向に動く部材としてもよい。
・ロック部材４は、壁部６１ではない箇所でロックリフタ３１と接触してもよい。

・ロック部材４は、壁部６１を持たない形状としてもよい。
・ロック部材４は、ピン形状に限定されず、ロック対象物２と係止できる形状のものであればよい。

・ロック部材４と伝達部材３０とを連結させる構造は、クランク構造に限定されない。例えば、伝達部材３０の軸周面に螺旋状の溝を形成し、この溝に沿ってロック部材４を上下動させることにより、ロック／アンロックを切り換える構造でもよい。

・第２軸３５は、支持部５９の端面（裏面）に形成されることに限らず、伝達部材３０の一部分から突出した部位であればよい。
・ロックリフタ３１をストッパ部５７で支持する機構は、ロック方向側にのみ形成されることに限らず、アンロック方向側にも形成されてもよい。

・伝達部材３０は、ロックリフタ３１に限定されず、自位置で回転してロック部材４のロック／アンロックを切り換える部材であればよい。
・伝達部材３０は、回転する部材に限定されず、例えば直線方向にスライド移動する部材でもよい。

・ロック装置１は、車両に用いられることに限らず、他の機器や装置に使用してもよい。

１…ロック装置、２…ロック対象物、３…ハウジング、４…ロック部材、１７…フレーム材、３０…伝達部材、３１…ロックリフタ、３３…第１軸、３５…第２軸、５６…過重負荷支持機構、５７…ストッパ部、５８…壁面部、５９…支持部、６０…接触部、６１…壁部、Ｌｋ…基準線。

Claims (8)

1. ロック部材がロック対象物に係止していないアンロック状態から、前記ロック部材が伝達部材を介してロック方向に動くことにより、前記ロック対象物の動きを規制するロック状態に切り換わるロック装置であって、
   ロック状態時の前記ロック部材にアンロック方向の負荷が加えられた場合に、前記ロック部材から受ける負荷によってロック方向に動く前記伝達部材と接触するように設けられたストッパ部と、
   前記伝達部材に設けられ、ロック状態時の前記ロック部材にアンロック方向の負荷が加えられた場合に、前記ストッパ部及び前記ロック部材の両者に接触して、これらを支持する支持部と
   を備えたロック装置。
2. 前記伝達部材は、軸回りに回転してロック状態及びアンロック状態が切り換わる部材である
   請求項１に記載のロック装置。
3. 前記伝達部材は、回転の軸となる第１軸に対してずれた位置に存在する第２軸が前記ロック部材に連結されたクランク構造をとり、前記第１軸の軸回りの回転運動を前記ロック部材の直線運動に変換することにより、前記ロック部材をロック位置又はアンロック位置に移動させ、
   前記第２軸は、前記支持部の端面から前記第１軸と平行するように突出されている
   請求項２に記載のロック装置。
4. 前記第１軸の中心を通り、かつアンロック方向に沿う線を基準線とした場合、前記伝達部材は、前記ロック部材がロック状態のときに、前記基準線よりもロック方向に回転した状態をとる
   請求項３に記載のロック装置。
5. 前記ストッパ部は、前記伝達部材の前記支持部を面で支持するように平面状に形成された壁面部である
   請求項１〜４のうちいずれか一項に記載のロック装置。
6. 前記支持部には、前記ストッパ部と面同士で接触するように平面状に形成された接触部が設けられている
   請求項１〜５のうちいずれか一項に記載のロック装置。
7. 前記ロック部材には、ロック状態時にアンロック方向の負荷が加えられた場合に前記伝達部材の前記支持部に接触する箇所として壁部が立設されている
   請求項１〜６のうちいずれか一項に記載のロック装置。
8. 前記ストッパ部は、前記ロック部材のハウジングの内部に収納されたフレーム材に設けられている
   請求項１〜７のうちいずれか一項に記載のロック装置。

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