JP2021129480A - バッテリー制御装置、方法、プログラム、及び車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】バッテリーと負荷との接続を制御するバッテリー制御装置であって、バッテリーと負荷との間に挿入される第1スイッチと、第2スイッチ、整流方向を逆にして並列に接続された2つのダイオードからなるダイオード部、及び第3スイッチを直列に接続し、第2スイッチをバッテリー側として第1スイッチと並列に接続されたバイパス回路と、第1スイッチ、第2スイッチ、及び第3スイッチに開閉状態をそれぞれ指示する指示部と、第2スイッチの両端の電圧及び第3スイッチの両端の電圧を、それぞれ取得する取得部と、指示部が指示したスイッチの開閉状態及び取得部が取得した電圧に基づいて、第1スイッチが正常に作動しているか否かを診断する診断部と、を備える。
【選択図】図1
Description
[構成]
図1は、本開示の一実施形態に係るバッテリー制御装置10とその周辺部の機能ブロック図である。図1に例示した機能ブロックは、バッテリー制御装置10と、バッテリー20と、負荷30と、を備える。このバッテリー制御装置10、バッテリー20、及び負荷30は、バッテリー制御装置10を介して、バッテリー20から負荷30への放電処理及び負荷30からバッテリー20への充電処理が可能に接続されている。本バッテリー制御装置10は、一例として、ハイブリッド自動車(HV)や電気自動車(EV)などに搭載される。
次に、図2及び図3をさらに参照して、本実施形態に係るバッテリー制御装置10が実行するスイッチ診断制御を説明する。図2は、第1スイッチSW1が正常に作動しているか否かを診断するメイン回路診断制御の処理手順を示すフローチャートである。図3は、第2スイッチSW2及び第3スイッチSW3が正常に作動しているか否かを診断するバイパス回路診断制御の処理手順を示すフローチャートである。
図2に示すメイン回路診断制御は、第1スイッチSW1を診断するための処理であり、車両のイグニッションがオフ(IG−OFF)されている期間に実施される。
図3に示すバイパス回路診断制御は、第1スイッチSW1の診断精度をさらに向上させることを目的として、必要に応じて任意に、上記の図2に示すメイン回路診断制御に先立って実施することができる。
上述した本開示の一実施形態に係るバッテリー制御装置10は、バッテリー20と負荷30とを接続する第1スイッチSW1と並行して、バッテリー20と負荷30との間を放電方向にも充電方向にも双方向に通電させることが可能に構成されたバイパス回路12を設ける。そして、本バッテリー制御装置10は、第1スイッチSW1に対して指示した開閉状態と、バイパス回路12の各所で検出される電圧及びバッテリー20を流れる電流とに基づいて、第1スイッチSW1が正常に作動しているか否かを診断する。
11 メイン回路
12 バイパス回路
13 指示部
14 取得部
15 診断部
20 バッテリー
30 負荷
SW1、SW2、SW3 スイッチ
D1、D2 ダイオード
Claims (11)
- バッテリーと負荷との接続を制御するバッテリー制御装置であって、
前記バッテリーと前記負荷との間に挿入される第1スイッチと、
第2スイッチ、整流方向を逆にして並列に接続された2つのダイオードからなるダイオード部、及び第3スイッチを直列に接続し、前記第2スイッチを前記バッテリー側として前記第1スイッチと並列に接続されたバイパス回路と、
前記第1スイッチ、前記第2スイッチ、及び前記第3スイッチに開閉状態をそれぞれ指示する指示部と、
前記第2スイッチの両端の電圧及び前記第3スイッチの両端の電圧を、それぞれ取得する取得部と、
前記指示部が指示したスイッチの開閉状態及び前記取得部が取得した電圧に基づいて、前記第1スイッチが正常に作動しているか否かを診断する診断部と、を備える、
バッテリー制御装置。 - 前記指示部によって、前記第1スイッチに閉成が指示され、かつ、前記第2スイッチ及び前記第3スイッチに開放が指示された第1状態である場合、
前記第2スイッチの前記バッテリーが接続された一方端の電圧であるバッテリー電圧と前記第3スイッチの前記負荷が接続された一方端の電圧である負荷電圧との差分の絶対値が第1閾値を超えていれば、前記第1スイッチが異常であると判断する、
請求項1に記載のバッテリー制御装置。 - 前記指示部によって、前記第1スイッチに開放が指示され、かつ、前記第2スイッチ及び前記第3スイッチに閉成が指示された第2状態である場合、
前記診断部は、前記第2スイッチの前記ダイオード部が接続された他方端の電圧と前記第3スイッチの前記ダイオード部が接続された他方端の電圧との差分の絶対値であるダイオード電圧が第2閾値以上であれば、前記第1スイッチが正常であると判断する、
請求項2に記載のバッテリー制御装置。 - 前記診断部は、前記第2状態において前記ダイオード電圧が前記第2閾値未満である場合、前記第1スイッチを開放する直前の前記バッテリー電圧が第3閾値を超えていれば、前記第1スイッチが異常であると判断する、
請求項3に記載のバッテリー制御装置。 - 前記取得部は、前記バッテリーを流れる電流であるバッテリー電流をさらに取得し、
前記診断部は、前記第2状態において前記ダイオード電圧が前記第2閾値未満であり、かつ、前記バッテリー電圧が前記第3閾値以下である場合、前記バッテリー電流が第4閾値を超えていれば、前記第1スイッチが異常であると判断する、
請求項4に記載のバッテリー制御装置。 - 前記取得部は、前記バッテリーを流れる電流であるバッテリー電流をさらに取得し、
前記診断部は、前記第2状態において前記ダイオード電圧が前記第2閾値以上であり、かつ、前記バッテリー電圧が前記第3閾値以下である場合、前記バッテリー電流が第4閾値以下であれば、前記第1スイッチが正常であると判断する、
請求項4に記載のバッテリー制御装置。 - 前記指示部によって、前記第2スイッチに開放が指示され、かつ、前記第1スイッチ及び前記第3スイッチに閉成が指示された第3状態である場合、
前記負荷電圧と前記第3スイッチの前記ダイオード部が接続された他方端の電圧との差分の絶対値が第5閾値を超えていれば、前記第3スイッチの動作が異常であると判断する、
請求項3乃至6のいずれか1項に記載のバッテリー制御装置。 - 前記指示部によって、前記第3スイッチに開放が指示され、前記第1スイッチ及び前記第2スイッチに閉成が指示された第4状態である場合、
前記バッテリー電圧と前記第2スイッチの前記ダイオード部が接続された一方端の電圧との差分の絶対値が第6閾値を超えていれば、前記第2スイッチが異常であると判断する、
請求項3乃至6のいずれか1項に記載のバッテリー制御装置。 - バッテリーと負荷との間に挿入される第1スイッチと、
第2スイッチ、整流方向を逆にして並列に接続された2つのダイオードからなるダイオード部、及び第3スイッチを直列に接続し、前記第2スイッチを前記バッテリー側として前記第1スイッチと並列に接続されたバイパス回路と、を用いて、
前記バッテリーと前記負荷との接続を制御するバッテリー制御装置のコンピューターが実行する制御方法であって、
前記第1スイッチ、前記第2スイッチ、及び前記第3スイッチに開閉状態をそれぞれ指示するステップと、
前記第2スイッチの両端の電圧及び前記第3スイッチの両端の電圧を、それぞれ取得するステップと、
前記指示したスイッチの開閉状態及び前記取得した電圧に基づいて、前記第1スイッチが正常に作動しているか否かを診断するステップと、を含む、
制御方法。 - バッテリーと負荷との間に挿入される第1スイッチと、
第2スイッチ、整流方向を逆にして並列に接続された2つのダイオードからなるダイオード部、及び第3スイッチを直列に接続し、前記第2スイッチを前記バッテリー側として前記第1スイッチと並列に接続されたバイパス回路と、を用いて、
前記バッテリーと前記負荷との接続を制御するバッテリー制御装置のコンピューターに実行させる制御プログラムであって、
前記第1スイッチ、前記第2スイッチ、及び前記第3スイッチに開閉状態をそれぞれ指示するステップと、
前記第2スイッチの両端の電圧及び前記第3スイッチの両端の電圧を、それぞれ取得するステップと、
前記指示したスイッチの開閉状態、及び前記取得した電圧に基づいて、前記第1スイッチが正常に作動しているか否かを診断するステップと、を含む、
制御プログラム。 - 請求項1乃至8のいずれか1項に記載のバッテリー制御装置を搭載した車両。
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