JP2021125612A - 電子機器取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】電子機器の構造物からの盗防性と電子機器の取付容易性の両立を達成できる電子機器取付構造を提供する。【解決手段】電子機器取付構造は、電子機器と電子機器を１の方向に拘束しつつスライド可能に保持する保持フレームとの固定構造１０３であって、電子機器に固定され、１の方向に軸方向に沿うようにネジを保持可能なネジ保持部（固定金具プレート１０３ｂ）と、ネジ保持部とネジを介して接続されていることにより１の方向においてネジ保持部と共に移動自在であり、かつ、スライド方向と交叉する方向に保持フレームを越えて突出する突起部を有するラッチ部１０３ｄと、保持フレームに含まれ、且つ突起部を受け入れた際にネジの締結により突起部と係合して１の方向のうちの１の向きへのラッチ部の移動を停止する取付孔を有する係止部と、を有する。ネジ保持部は、ネジのネジ頭の周りにネジへの接触を防止する保護部を有する。【選択図】図４

Description

本発明は、電子機器を構造物に取付ける電子機器取付構造に関する。

ラジオ、モニタ、通信機等の電子機器を構造物に取付ける電子機器取付構造には、電子機器の盗難等の権限のない電子機器の取り外しから防止する取付構造を含むセキュリティーロック構造が知られている。

例えば、特許文献１には、水平方向に伸びた案内溝と雌ねじを無線機本体の側壁に形成し、車両に取り付けられる取付金具を前記無線機本体が収納可能な形状に形成するとともに、前記無線機本体の案内溝が慴動可能なレールと、前記雌ねじに対応するねじ穴を取付金具の側面に形成し、断面がコの字型の金具の相対向する片にそれぞれ、錠の可動勾部を嵌入するための錠通し穴を形成するとともに、中央の片にねじを嵌入するためのねじ穴を形成し、前記取付金具に収納された前記雌ねじにねじを前記コの字型の金具のねじ穴を介して締め付け、前記コの字型の金具の相対向する片の錠通し穴に錠の可動勾部を嵌入した後に錠をロックするセキュリティーロック構造が記載されている。

特開平２−２４６１９６号公報

特許文献１に記載された上記従来のセキュリティーロック構造では、無線機の防盗性を確保するために、例えば、取り外し困難な位置に錠を固定してしまうと、無線機の故障修理を行うときやメンテナンスを行うとき等、無線機を取り外す必要があるときに、取り外しにくい。すなわち、無線機本体の側面に垂直な方向からでしか、錠を外し無線機本体を外すことができないという問題点があった。

一方、無線機のメンテナンス性を確保するため、錠の取り外し容易な位置に錠を固定してしまうと、防盗性を損なう問題点があった。

すなわち、無線機の防盗性と、無線機のメンテナンス性は、互いにトレードオフの関係にあり、両立することが難しい、という問題があった。

そこで本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、電子機器の構造物からの盗防性と電子機器の取付容易性の両立を達成できる電子機器取付構造を提供することを目的とする。

本発明の電子機器取付構造は、電子機器と前記電子機器を１の方向に拘束しつつスライド可能に保持する保持フレームとの固定構造であって、
前記電子機器に固定され、前記１の方向に軸方向に沿うようにネジを保持可能なネジ保持部と、
前記ネジ保持部と前記ネジを介して接続されていることにより前記１の方向において前記ネジ保持部と共に移動自在であり、かつ前記スライド方向と交叉する方向に前記保持フレームを越えて突出する突起部を有するラッチ部と、
前記保持フレームに含まれ、且つ前記突起部を受け入れた際に前記ネジの締結により前記突起部と係合して前記１の方向のうちの１の向きへの前記ラッチ部の移動を停止する取付孔を有する係止部と、を有し、
前記ネジ保持部は、前記ネジのネジ頭の周りに前記ネジへの接触を防止する保護部を有する、ことを特徴とする。

本願発明によれば、電子機器の構造物からの盗防性と電子機器の取付容易性の両立を達成できる効果が得られる。

本発明の実施例の電子機器取付構造を備えた車載無線機と取付金具と電子機器固定用固定金具の組立体の外観を示す斜視図である。 本実施例の電子機器取付構造を備えた取付金具の外観を示す斜視図である。 本実施例の電子機器取付構造を備えた車載無線機の外観を示す斜視図である。 本実施例の電子機器取付構造における電子機器固定用固定金具の分解斜視図である。 本実施例の電子機器取付構造における電子機器固定用固定金具の外観を示す斜視図である。 本実施例の電子機器取付構造の動作を説明するための当該構造の一部分を示す斜視図である。 本実施例の電子機器取付構造の動作を説明するための当該構造の一部分を示す斜視図である。 本実施例の電子機器取付構造の動作を説明するための当該構造の一部分を示す斜視図である。 本実施例の電子機器取付構造の動作を説明するための当該構造の一部分を示す斜視図である。 本実施例の電子機器取付構造の動作を説明するための当該構造の一部分を示す斜視図である。 本実施例の電子機器取付構造の動作を説明するための当該構造の一部分を示す斜視図である。 本実施例の電子機器取付構造の動作を説明するための当該構造の一部分を示す斜視図である。 本実施例の電子機器取付構造の動作を説明するための当該構造の一部分を示す斜視図である。 本実施例の変形例の電子機器取付構造の動作を説明するため概念図である。

以下に本発明の実施例にかかわる電子機器の一例として車載無線機の取付構造を説明する。なお、以下の説明および添付図面においては、実質的に同一又は等価な部分には同一の参照符号を付し、重複した説明は省略する。また、説明の便宜上、図に示すように車載無線機の正面側を前側と決めて、その反対を奥側とし、当該前側から見て左右上下をそれぞれ左側（Ｌ）、右側（Ｒ）、上側および下側として定義して説明する。さらに、車載無線機の外観における前側の操作パネルなどのスイッチ類、奥側のケーブル類の説明は省く。

（構成の説明）
図１は、本発明の実施例の電子機器取付構造を備えた車載無線機１０１と取付金具１０２（保持フレーム）と電子機器固定用固定金具（以下、単に、固定金具という）１０３の組立体の外観を示す斜視図である。車載無線機１０１のシャーシ１０１ａすなわち筐体は略長方体形状の外観を有している。取付金具１０２は構造物（図示せず）に固定され、シャーシ１０１ａを左右側面から挟み車載無線機１０１を支持する部材である。固定金具１０３は、車載無線機１０１の前側付近におけるシャーシ１０１ａと取付金具１０２との間に挟まれ取付金具１０２に対して車載無線機１０１を固定する部材である。

［取付金具］
取付金具１０２は、シャーシ１０１ａを左右から挟むように平行な左右壁を備えた、全体的に横断面がコの字形の金属板体である。図２に示すように、取付金具１０２は、横断面がコの字形の取付金具本体１０２ａと、その左右壁終端の奥側のリミッターＬＴと、左右壁の先端の左右一対の平行な挿入ガイド部１０２ａ−１と、取付金具本体１０２ａの左壁前側に２個のリベット１０２ｃで接合されたブラケット１０２ｂと、リベット１０２ｃ近傍のブラケット１０２ｂに設けられた取付孔１０２ｂ−１とを有する。

取付金具１０２のリミッターＬＴは、車載無線機１０１が奥側から外れないようにその移動を制限する停止部である。

左右一対の挿入ガイド部１０２ａ−１は、車載無線機１０１の左右側の挿入ガイド溝１０１ａ−２（後述する）と嵌合する互いに平行に対向する先端縁部を有する。

ブラケット１０２ｂは弾性（バネ性）のある板金体のカンチレバーである。ブラケット１０２ｂは、その先端に挿入案内ガイド形状１０２ｂ−２を有する。ブラケット１０２ｂの先端の挿入案内ガイド形状１０２ｂ−２を左側へ押圧することで、ブラケット１０２ｂは弾性変形する。ブラケット１０２ｂは、その取付孔１０２ｂ−１が固定金具１０３（後述する）と嵌合する係止部である。ブラケット１０２ｂは、車載無線機１０１へ向け右方向に挿入時の固定金具１０３を押圧する。

また、取付金具本体１０２ａの内側の左右両コーナーには、挿入ガイド部１０２ａ−１と対向して一対のクッション１０２ｄが配置されている。クッション１０２ｄは、車載無線機１０１の取付金具１０２への嵌合時に、クッション１０２ｄの弾性によって負荷を与えて挿抜方向の車載無線機１０１の位置を保持する緩衝部材である。

また、図１は構造物（図示せず）の上面に車載無線機１０１が取付金具１０２を介して固定される場合の様子を示している。なお、取付金具１０２は、上向きに開いて車載無線機１０１を下から保持でき、又は、下向きに開いて車載無線機１０１を上から懸下して保持できる。

［車載無線機］
図３に示すように、車載無線機１０１のシャーシ１０１ａの左右側面には、奥側から前側へ延びる左右線対称の二対の平行な挿入ガイド溝１０１ａ−２が設けられている。挿入ガイド溝１０１ａ−２が取付金具１０２の挿入ガイド部１０２ａ−１の先端縁部と嵌合した場合、車載無線機１０１がシャーシ１０１ａに支持される。二対の平行な挿入ガイド溝１０１ａ−２が設けられているのは、取付金具１０２が上向き／下向きにどちらに開いても車載無線機１０１を上に又は下に保持することを選択する為である。

また、車載無線機１０１のシャーシ１０１ａの左右側面には、挿入ガイド部１０２ａ−１に続くその前側に固定金具１０３の位置決めのための矩形の凹部ＲＣが設けられている。凹部ＲＣの底面には、固定金具１０３と締結するための左右二対の雌ネジ部１０１ａ−１が設けられている。凹部ＲＣは、固定金具１０３の一部のガイド溝としても機能する挿入ガイド部１０２ａ−１に平行な内側面ＩＦを有する。

雌ネジ部１０１ａ−１付きの凹部ＲＣと取付金具１０２の取付孔１０２ｂ−１付きのブラケット１０２ｂとが車載無線機１０１の左側面の前側に配置した理由は、固定金具１０３を車載無線機１０１の操作面と同じ方向に隣接してメンテナンスできる配置とする為である。なお、ここでは、固定金具１０３が車載無線機１０１の左側面の前側に配置されるが、同右側に配置され得る。

［固定金具］
図４に示すように、固定金具１０３は、皿ネジ１０３ｃで固定される固定側の第１の固定金具プレート１０３ｂ（一軸方向に沿うようにネジを保持可能なネジ保持部）と、この上で可動する第２の固定金具プレート１０３ｄ（ラッチ部）と、両者を結合するトルクスタンパーネジ１０３ｅとを含む。図５に示すように、トルクスタンパーネジ１０３ｅの締結（螺合）によって、第１の固定金具プレート１０３ｂ及び可動側の第２の固定金具プレート１０３ｄが摺り合わされ、固定できるように構成される。トルクスタンパーネジ１０３ｅは、これを回すためにネジ頭の駆動部に合った特殊ドライバーにて行うネジである。なお、いたずら防止ネジとして、トルクスタンパーネジ１０３ｅを使用しているが、他の特殊ネジを使用してもよい。

［第１の固定金具プレート］
固定側の第１の固定金具プレート１０３ｂは、奥側に車載無線機１０１の側面の凹部ＲＣに嵌る屈曲部ＢＰと、前側にトルクスタンパーネジの座面ＳＦとを有する概略Ｌ（エル）字形の板金体である。座面ＳＦは、第１の固定金具プレート１０３ｂが車載無線機１０１の側面に固定された際に、当該側面と直角になるように形成され、さらに、トルクスタンパーネジ用の雌ネジ孔ＦＨが、ねじ込まれるトルクスタンパーネジの軸線が当該側面及び挿入ガイド溝１０１ａ−２に平行となるように、形成されている。

第１の固定金具プレート１０３ｂの座面ＳＦには、トルクスタンパーネジのネジ頭の周りに該ネジへの接触を防止する保護部としてトルクスタンパーネジ用の雌ネジ孔ＦＨを挟んで前側に突出した壁部である曲げＬ１０３ｂ−１と曲げＲ１０３ｂ−２が平行に形成されている。曲げＬ１０３ｂ−１と曲げＲ１０３ｂ−２は、トルクスタンパーネジ１０３ｅのネジ頭の左右にチャッキングを防ぐ様に雌ネジ孔ＦＨの近傍に配置されている。保護部の壁部は平行以外に互いに直角をなすように設けてもよい。なお、第１の固定金具プレート１０３ｂの座面ＳＦと屈曲部ＢＰとの間には、皿ネジ用の貫通孔ＰＨが予め形成されている。

［第２の固定金具プレート］
可動側の第２の固定金具プレート１０３ｄは、固定側の第１の固定金具プレート１０３ｂと同様に、概略Ｌ（エル）字形の板金体であり、その座面ＳＦ２には、トルクスタンパーネジ用の雌ネジ孔ＦＨ２を有する。第２の固定金具プレート１０３ｄは、第１の固定金具プレート１０３ｂに、両雌ネジ孔ＦＨ、ＦＨ２にねじ込まれるトルクスタンパーネジにより、結合されるとともに、第１の固定金具プレート１０３ｂの上で摺り合わされるように形成されている。すなわち、第２の固定金具プレート１０３ｄは、トルクスタンパーネジ１０３ｅの回転によって第１の固定金具プレート１０３ｂに対して可動（摺動）されるように構成されている。

第２の固定金具プレート１０３ｄは、第１の固定金具プレート１０３ｂが車載無線機１０１の側面に固定された際に、ブラケット１０２ｂの取付孔１０２ｂ−１（図２）に入り込んでロックする曲げフック部１０３ｄ−１（突起部）と、第２の固定金具プレート１０３ｄの摺動時に姿勢を保つガイド形状１０３ｄ−２を有する。曲げフック部１０３ｄ−１は、可動方向と交叉する方向にブラケット１０２ｂを越えて突出する高さを有している。

曲げフック部１０３ｄ−１は、第２の固定金具プレート１０３ｄの摺動時において、その先端がブラケット１０２ｂから圧力を受ける。

曲げフック部１０３ｄ−１は、その先端に前側へ突出する鉤部ＰＪを有する。当該鉤部ＰＪは、第１の固定金具プレート１０３ｂが車載無線機１０１の側面に固定された際に、ブラケット１０２ｂの取付孔１０２ｂ−１に入り込んだ後に、第２の固定金具プレート１０３ｄが駆動されブラケット１０２ｂと係合して固定されるように、形成されている。

ガイド形状１０３ｄ−２は、第１の固定金具プレート１０３ｂが車載無線機１０１の側面に固定された際に、車載無線機１０１の側面における凹部ＲＣの挿入ガイド部１０２ａ−１に平行な内側面ＩＦに案内されるように、形成されている。

（動作の説明）
［固定金具１０３の車載無線機への取付］
図６に示すように、皿ネジ用の貫通孔ＰＨを介して皿ネジ１０３ｃにより、車載用無線機１０１の雌ネジ部１０１ａ−１に第１の固定金具プレート１０３ｂを固定する。第１の固定金具プレート１０３ｂと車載無線機１０１の側面の凹部ＲＣとの間でスペーサ１０３ａを挟み込んだ状態で皿ネジ１０３ｃにて固定する。

図７に示すように、固定側の第１の固定金具プレート１０３ｂは、挿入ガイド部１０２ａ−１の前側に固定される。

図８に示すように、車載無線機１０１の側面の固定された第１の固定金具プレート１０３ｂの上に、第２の固定金具プレート１０３ｄを重ねて、第１の固定金具プレート１０３ｂ及び第２の固定金具プレート１０３ｄの両雌ネジ孔ＦＨ、ＦＨ２を合わせて、これらネジ孔へ車載無線機１０１の前側（操作面側）からトルクスタンパーネジ１０３ｅをねじ込み、図９に示すように、第２の固定金具プレート１０３ｄをアンロック状態（車載無線機１０１が奥側のリミッターＬＴまで挿入された場合に曲げフック部１０３ｄ−１の鉤部ＰＪが取付孔１０２ｂ−１を通過できる状態）で第１の固定金具プレート１０３ｂの上で保持する。

このように、固定金具１０３を車載無線機１０１の左側面に取付ける。

［車載無線機の取付金具１０２への挿入］
図１０に示すように、左側面に固定金具１０３を取付けた車載無線機１０１を、車両等の構造物（図示せず）に取り付けられた取付金具１０２のブラケット１０２ｂの内側から、固定金具１０３とブラケット１０２ｂとを揃えて互いに近づくように挿入する。

図１１に示すように、第２の固定金具プレート１０３ｄの曲げフック部１０３ｄ−１をブラケット１０２ｂの取付孔１０２ｂ−１に内側から突き出して入れ込んだ状態のまま、車載無線機１０１を取付金具１０２の奥側のリミッターＬＴ（図１）まで挿入する。

このようにして、図１２に示すように、固定金具１０３をアンロック状態のままで車載無線機１０１を取付金具１０２のリミッターＬＴまで挿入する。

［車載無線機の取付金具１０２への固定と解除］
この固定金具１０３のアンロック状態で、車載無線機１０１の挿入方向からトルクスタンパーネジ１０３ｅで第１の固定金具プレート１０３ｂと第２の固定金具プレート１０３ｄを嵌合締結させる。このネジ締めにはトルクスタンパーネジ１０３ｅのネジ頭の駆動部に合った特殊ドライバーにて行う。

図１３に示すように、ネジ締結（締め付け）することで、第２の固定金具プレート１０３ｄが車載無線機１０１の凹部ＲＣの内側面ＩＦ（図６）に沿ってスライドして前方に引き込まれて、曲げフック部１０３ｄ−１の鉤部ＰＪがブラケット１０２ｂの板厚面外側を押さえて引っ掛かり嵌合され、車載無線機１０１が固定される。

このように、ブラケット１０２ｂは弾力性を有する板金であるので、固定金具１０３（第１の固定金具プレート１０３ｂ及び第２の固定金具プレート１０３ｄ）とトルクスタンパーネジ１０３ｅを予め車載無線機１０１側に取付けることで、ブラケット１０２ｂの案内ガイド形状１０２ｂ−２に沿って曲げフック部１０３ｄ−１が押し上げる（図１１）ようにブラケット１０２ｂを撓めて、取付孔１０２ｂ−１位置で入り込み、トルクスタンパーネジ１０３ｅを締め付けることで曲げフック部１０３ｄ−１がブラケット１０２ｂの板厚面外側を押さえて引っ掛かり嵌合され、車載無線機１０１が取り出せなくなり固定されロック状態となる。

車載無線機１０１の取外しは、トルクスタンパーネジ１０３ｅを緩め、曲げフック部１０３ｄ−１が取付孔１０２ｂ−１からの引っ掛かりを解除したアンロック状態の位置（図１２）で、ブラケット１０２ｂを左側外へ手で撓めて、車載無線装置１０１を引き出すことができる。

（効果の説明）
以上のように本実施例によれば、プライヤー等でトルクスタンパーネジ１０３ｅをチャッキングしようとしても直に触れることができなくするガード形状である曲げＬ１０３ｂ−１と曲げＲ１０３ｂ−２が有るため、部品の変形や破損、破壊をしない限り、トルクスタンパーネジ１０３ｅのネジ頭の駆動部に合った特殊工具以外の一般工具では外すことができない効果を得られる。

更に、トルクスタンパーネジ１０３ｅを車載無線機１０１の操作面と同じ方向に隣接して配置したため、操作保守面と同じ方向からアクセスでき、車載無線機１０１の取付位置の制約を抑え、省スペースでの取付作業エリアを確保できる効果を得られる。

本実施例では車載無線装置１０１に適用した例を説明したが、挿入嵌合して抜け止めを兼ねたロック構造で防盗性を要する他の電子機器にもコンパクトな保守エリアで適用可能である。

また本実施例によれば、固定金具１０３とブラケット１０２ｂ等を追加した程度で、部材点数の増加の抑制と取付工数の削減の効果が期待できる。

（変形例の説明）
以上の本実施例は、図１４に示す概略説明図（図１４（ａ）〜図１４（ｃ））のように構成されるが、図１４（ｄ）〜図１４（ｆ）に示す変形例も本発明に含まれる。

本実施例は、図１４（ａ）に示すように、アンロック状態の第２の固定金具プレート１０３ｄの曲げフック部１０３ｄ−１を弾性変形するブラケット１０２ｂの取付孔１０２ｂ−１に内側から突き出して入れ込み、図１４（ｂ）に示すように、固定金具１０３をアンロック状態のままで車載無線機１０１を取付金具１０２のリミッターＬＴまで挿入し、図１４（ｃ）に示すように、トルクスタンパーネジ１０３ｅで第１の固定金具プレート１０３ｂと第２の固定金具プレート１０３ｄを嵌合締結させる構造であるが、変形例では、図１４（ｄ）に示すように、第１の固定金具プレート１０３ｂと第２の固定金具プレート１０３ｄに代えて、車載無線機１０１に固定される固定側のネジ保持部プレート１０３ｂ１と可動側のラッチリンク部１０３ｄ１を固定金具１０３として用いる。ラッチリンク部１０３ｄ１は、一端Ｅ１がトルクスタンパーネジ１０３ｅのネジ頭側に回動自在に螺合され他端Ｅ２がネジ保持部プレート１０３ｂ１に回動自在に支持され且つ該ネジの締結により奥側方向に取付金具１０２の取付孔１０２ｂ−１に向かって中間の関節部ＪＴが動くリンク機構部である。

変形例では、図１４（ｄ）に示すように取付金具１０２と車載無線機１０１の間に固定金具１０３（ネジ保持部プレート１０３ｂ１と可動側のラッチリンク部１０３ｄ１）がアンロック状態で挿入され、図１４（ｅ）に示すように、固定金具１０３をアンロック状態のままで車載無線機１０１を取付金具１０２のリミッターＬＴまで挿入し、図１４（ｆ）に示すように、トルクスタンパーネジ１０３ｅで第１の固定金具プレート１０３ｂと第２の固定金具プレート１０３ｄを嵌合締結させる。

また本変形例によれば、固定金具１０３とブラケットが省略でき取付金具１０２に取付孔１０２ｂ−１も設けるので、部材点数の増加の抑制と取付工数の削減の効果が期待できる。

１０１ 車載無線機
１０２ 取付金具
１０２ｂ ブラケット
１０２ｂ−１ 取付孔
１０３ 固定金具
１０３ｂ 第１の固定金具プレート
１０３ｂ−１ 曲げＬ
１０３ｂ−２ 曲げＲ
１０３ｄ−１ フック部
１０３ｄ 第２の固定金具プレート
１０３ｅ トルクスタンパーネジ
ＰＪ 鉤部

Claims (7)

1. 電子機器と前記電子機器を１の方向に拘束しつつスライド可能に保持する保持フレームとの固定構造であって、
   前記電子機器に固定され、前記１の方向に軸方向に沿うようにネジを保持可能なネジ保持部と、
   前記ネジ保持部と前記ネジを介して接続されていることにより前記１の方向において前記ネジ保持部と共に移動自在であり、かつ前記スライド方向と交叉する方向に前記保持フレームを越えて突出する突起部を有するラッチ部と、
   前記保持フレームに含まれ、且つ前記突起部を受け入れた際に前記ネジの締結により前記突起部と係合して前記１の方向のうちの１の向きへの前記ラッチ部の移動を停止する取付孔を有する係止部と、を有し、
   前記ネジ保持部は、前記ネジのネジ頭の周りに前記ネジへの接触を防止する保護部を有する、
   ことを特徴とする電子機器取付構造。
2. 前記保持フレームに設けられ前記電子機器の当接により前記電子機器のスライドを停止する停止部を有する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の電子機器取付構造。
3. 前記ネジはいたずら防止ネジである、
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載の電子機器取付構造。
4. 前記突起部は先端に前記１の方向に曲がる鉤部を備える、
   ことを特徴とする請求項１から３の何れか一項に記載の電子機器取付構造。
5. 前記係止部は弾性変形するブラケットを備える、
   ことを特徴とする請求項１から４の何れか一項に記載の電子機器取付構造。
6. 前記保護部は、前記１の方向に延びる少なくとも１以上の壁部を有している、
   ことを特徴とする請求項１から４の何れか一項に記載の電子機器取付構造。
7. 前記ラッチ部は、一端が前記ネジのネジ頭側に回動自在に螺合され他端が前記ネジ保持部に回動自在に支持され且つ前記ネジの締結により前記１の方向に交差する方向に中間の関節部が動くリンク機構部を備え、前記関節部が前記保持フレームの前記取付孔に係合する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の電子機器取付構造。

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