JP2021109493A - センサ取付ブラケット - Google Patents
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Abstract
Description
即ち、本発明に係るセンサ取付ブラケットは、車体の複数の取付個所で共用されるセンサ取付ブラケットであって、ブラケット本体(例えば、実施形態のブラケット本体10a,11a)は、車体に取り付けられる車体取付部(例えば、実施形態の車体取付部20,30)と、外界認識センサ(例えば、実施形態の電磁波レーダー2,ライダー3)が取り付けられるセンサ取付部(例えば、実施形態の固定孔21,固定孔31)と、車体の取付箇所に応じた複数の位置決め部(例えば、実施形態の位置決め孔22a,22b,22c,22d,32a,32b,32c,32d)と、を備えていることを特徴とする。
本実施形態の車両1は、車体の前面の左右のコーナー部分の近傍に外界認識センサの一形態である電磁波レーダー2とライダー(LiDAR)3が取り付けられている。ライダー3は、フロントバンパー4の側縁部の前面に形成された開口9内に臨むようにフロントバンパー4の内側に配置されている。電磁波レーダー2は、樹脂製のフロントバンパー4の内部のライダー3よりも上方、かつ、車幅方向外側位置に配置されている。左右の各電磁波レーダー2とライダー3とは、図示しない車体フレームに支持された車体側ブラケット5に取り付けられている。
車体側ブラケット5(R),5(L)の上方側の車幅方向外側の斜め側部には、電磁波レーダー2を車体側ブラケット5(R),5(L)に取り付けるためのセンサ取付ブラケット10が溶接されている。また、車体側ブラケット5(R),5(L)の下方側の前面には、ライダー3を車体側ブラケット5(R),5(L)に取り付けるためのセンサ取付ブラケット11が溶接されている。車体側ブラケット5(R),5(L)とセンサ取付ブラケット10,11はいずれも所定形状に加工された金属板によって構成されている。
電磁波レーダー2は、ケース内に高周波回路やアンテナ等を収容して成るレーダー本体部2aと、外部の電力線や信号線が接続されるコネクタ接続部2bと、を備えている。
なお、本実施形態では、電磁波レーダー2を保持したセンサケース12は、電磁波レーダー2のコネクタ接続部2bが鉛直下方を指向するように対応するセンサ取付ブラケット10に固定される。また、図3,図4では、ボルト7の軸心のみが示されている。
保持プレート17は、金属材料によって形成されている。保持プレート17は、車体取付状態で車両前方側に正対するベース壁17aと、ベース壁17aの左右の側端部から車両前方に向かって延びる延出壁17bと、を有している。ベース壁17aの上辺と下辺には、それぞれ一対の締結フランジ17cが延設されている。各締結フランジ17cには、締結部材であるボルト18の軸が挿入される固定孔40が形成されている。各締結フランジ17cは、ボルト18によって対応するセンサ取付ブラケット11に固定される。
ライダー3は、保持プレート17のベース壁17aに回動可能に支持されるとともに、位置調整機構19によって回動軸o1回りに位置調整できるようになっている。
センサ取付ブラケット10のブラケット本体10aは、正面視が横長の略長方形状に形成されている。センサ取付ブラケット10は、左側の車体側ブラケット5(L)に取り付けられる場合と、右側の車体側ブラケット5(R)に取り付けられる場合で、同じ仕様のものが上下を反転して用いられる。
本実施形態では、ブラケット本体10aの四隅に形成された固定孔21がセンサ取付ブラケット10におけるセンサ取付部とされている。
本実施形態では、第1位置決め孔22aと第3位置決め孔22c、第2位置決め孔22bと第4位置決め孔22dが、それぞれ車体の取付箇所(車体側ブラケット5(L),5(R))に応じた位置決め部を構成している。
センサ取付ブラケット11のブラケット本体11aは、正面視が横長の略長方形状に形成されている。センサ取付ブラケット11は、電磁波レーダー2用のセンサ取付ブラケット10と同様に、左側の車体側ブラケット5(L)に取り付けられる場合と、右側の車体側ブラケット5(R)に取り付けられる場合で、同じ仕様のものが上下を反転して用いられる。
本実施形態では、ブラケット本体11aの隆起部29に形成された固定孔31とウェルドナットがセンサ取付ブラケット11におけるセンサ取付部とされている。
本実施形態では、第1位置決め孔32aと第4位置決め孔32dの内径は、第2位置決め孔32bと第3位置決め孔32cの内径よりも大きく形成されている。
本実施形態では、第1位置決め孔32aと第3位置決め孔32c、第4位置決め孔32dと第2位置決め孔32bが、それぞれ車体の取付箇所(車体側ブラケット5(L),5(R))に応じた位置決め部を構成している。
なお、保持プレート17(締結フランジ17c)の上記他の固定孔40は、そのうちの一つを長孔とし、残余の二つを上記一つの固定孔40よりも大径の真円形状の孔としても良い。
この場合、保持プレート17(締結フランジ17c)の一つの固定孔40とボルト18の軸の間の隙間を小さく設定するのに代えて、車体側ブラケット5(L),5(R)の一つの固定孔31(a)とボルト18の軸の間の隙間を小さく設定するようにしても良い。さらに、この場合、他の一つの固定孔31(b)を長孔とし、残余の二つの固定孔31(c),31(d)を、固定孔31(a)よりも大径の真円形状の孔としても良い。
例えば、上記の実施形態では、図4に示すように、電磁波レーダー2のセンサケース12の二つのボス部16が上方側にオフセットして配置されている。しかし、電磁波レーダー2のコネクタ接続部2bがレーダー本体部2aの左右いずれかの端部から側方に突設されている場合には、センサケース12の二つのボス部16を、コネクタ接続部2bの配置される部位と逆側となるように左右方向にオフセットさせて配置しても良い。
2b…コネクタ接続部
3…ライダー(外界認識センサ)
5(R),5(L)…車体側ブラケット(車体の取付箇所)
7…ボルト(締結部材)
10,11…センサ取付ブラケット
10a,11a…ブラケット本体
12…センサケース
15…ボルト挿通孔(固定用の挿通孔)
16…ボス部(位置決め用の凸部)
17…保持プレート
18…ボルト(締結部材)
20,30…車体取付部
21…固定孔(センサ取付部)
22a,32a…第1位置決め孔(位置決め孔,位置決め部)
22b,32b…第2位置決め孔(位置決め孔,位置決め部)
22c,32c…第3位置決め孔(位置決め孔,位置決め部)
22d,32d…第4位置決め孔(位置決め孔,位置決め部)
31…固定孔(センサ取付部)
Claims (7)
- 車体の複数の取付個所で共用されるセンサ取付ブラケットであって、
ブラケット本体は、
車体に取り付けられる車体取付部と、
外界認識センサが取り付けられるセンサ取付部と、
車体の取付箇所に応じた複数の位置決め部と、を備えていることを特徴とするセンサ取付ブラケット。 - 前記位置決め部は、前記ブラケット本体の前記車体取付部を車体の取付箇所に溶接するための溶接治具に位置決めされることを特徴とする請求項1に記載のセンサ取付ブラケット。
- 前記ブラケット本体の上下を反転して車体の異なる取付箇所で用いられることを特徴とする請求項1または2に記載のセンサ取付ブラケット。
- 前記外界認識センサは、樹脂製のセンサケースに保持された電磁波レーダーであり、
前記センサケースは、位置決め用の凸部と、固定用の挿通孔と、を有し、
前記ブラケット本体は、前記挿通孔に挿通された締結部材の軸が挿入される前記センサ取付部としての固定孔を有し、
前記位置決め部は、位置決め孔によって構成され、
前記センサケースの前記凸部は、前記位置決め孔に嵌合され、
前記締結部材の前記軸と前記挿通孔の間には、前記凸部と前記位置決め孔の間の嵌合隙間よりも大きい隙間が確保されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のセンサ取付ブラケット。 - 前記外界認識センサの取付時に前記凸部が嵌合される前記位置決め孔の数は、前記挿通孔の数よりも少なく設定されていることを特徴とする請求項4に記載のセンサ取付ブラケット。
- 前記位置決め部が、前記外界認識センサの取付時に当該外界認識センサに位置決め状態で係合されるとともに、前記外界認識センサと係合された前記位置決め部が前記外界認識センサのコネクタ接続部の配置される部位と上下方向、若しくは、左右方向でオフセットするように設定されていることを特徴とする請求項3に記載のセンサ取付ブラケット。
- 前記外界認識センサは、金属製の保持プレートに保持されたライダーであり、
前記保持プレートは、締結部材によって前記ブラケット本体に固定され、
前記ブラケット本体には、前記締結部材の軸が位置決め状態で係合される位置決め係合部が設けられていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のセンサ取付ブラケット。
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