JP2011110986A - 車載ディスプレイ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車載ディスプレイ装置において、ディスプレイ本体を精度良く確実に固定し、ディスプレイ本体の位置ずれを防止できる。
【解決手段】画像を表示するディスプレイ本体を、ブラケット１３を介して、フロントパネル１２に一体化した車載ディスプレイ装置において、ディスプレイ本体、ブラケット１３及びフロントパネル１２を一体化したとき、フロントパネル１２に食い込んで、ディスプレイ本体とフロントパネル１２との相対ずれを防止するずれ防止爪６４をブラケット１３に設けた。
【選択図】図８

Description

本発明は、フロントパネルを備えた車載ディスプレイ装置に関する。

従来、車載ディスプレイ装置では、フロントパネルの裏面側に液晶パネルにより構成されたディスプレイ本体が固定され、フロントパネルに形成された開口からディスプレイ本体の表示領域が臨むように構成されたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００８−９４２８３号公報

上記従来のような車載ディスプレイ装置では、各部品の寸法公差や、組付け後に外力を受けることによって、フロントパネルの開口とディスプレイ本体の表示領域との位置がずれた場合、開口の縁部とディスプレイ本体の表示領域との間のクリアランスが不均一になって外観性が低下し、位置ずれが大きい場合には、ディスプレイ本体の表示領域が開口の縁部に重なって隠れてしまい、表示領域の一部が欠けてしまう可能性があった。特に車載ディスプレイ装置においては、車両の走行中の振動によってディスプレイ本体の位置ずれが発生することが考えられる。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、車載ディスプレイ装置において、ディスプレイ本体を精度良く確実に固定し、ディスプレイ本体の位置ずれを防止することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は、画像を表示するディスプレイ本体を、ブラケットを介して、フロントパネルに一体化した車載ディスプレイ装置において、前記ディスプレイ本体、前記ブラケット及び前記フロントパネルを一体化したとき、前記フロントパネルに食い込んで、前記ディスプレイ本体と前記フロントパネルとの相対ずれを防止するずれ防止爪を前記ブラケットに設けたことを特徴とする。
この構成によれば、ディスプレイ本体、ブラケット及びフロントパネルを一体化したとき、ブラケットに設けたずれ防止爪がフロントパネルに食い込むため、ディスプレイ本体とフロントパネルとの相対ずれを防止できる。これにより、ディスプレイ本体を精度良く確実に固定し、ディスプレイ本体の位置ずれを防止できる。

また、上記構成において、前記フロントパネルの開口から前記ディスプレイ本体の表示領域が臨み、前記フロントパネルに、前記ブラケットを支持する固定部を設け、前記ブラケットに前記固定部の側へ突出する前記ずれ防止爪を設け、前記ブラケットを前記固定部に締結するボルトを締め込むことで前記ずれ防止爪が前記固定部に食い込み、前記ディスプレイ本体が固定されても良い。
この場合、ブラケットをフロントパネルの固定部に締結するボルトを締め込むことで、ずれ防止爪が固定部に食い込み、締結に伴ってずれ防止爪を食い込ませることができ、簡単に位置ずれを防止できる。これにより、フロントパネルの開口とディスプレイ本体との位置ずれを防止できる。

また、前記ずれ防止爪は前記ブラケットと前記ボルトとの間に介装される板ばねに形成され、前記板ばねは、前記ボルトを締結する前の状態で前記ブラケットに固定されるベース面と、該ベース面から前記ボルトの頭部の側に折り曲げられたばね部とを有し、前記ボルトを締め込むことで、前記ばね部が前記頭部に押圧されて前記固定部の側に曲げられ、前記ばね部に形成された前記ずれ防止爪が前記固定部に食い込むようにしても良い。
この場合、ボルトを締め込むことで、ブラケットに当接しているベース面によってブラケットが固定部に押し付けられると共に、ばね部のずれ防止爪がボルトの頭部に押圧されて固定部の側に曲げられ、固定部に食い込む。これにより、ボルトを締め込む前にブラケットを位置決めし、その後、ボルトを締め込むことによってずれ防止爪を固定部に食い込ませることができるため、正確に位置決めした状態を保ったまま固定できる。また、ベース面によってブラケットを押し付けた状態で、ずれ防止爪を固定部に食い込ませることができ、ずれ防止爪を安定的に食い込ませることができる。さらに、ベース面及びずれ防止爪によってブラケットを固定部に固定できるため、確実にディスプレイ本体を固定できる。

さらにまた、前記ディスプレイ本体は、前記フロントパネルに対する前記ディスプレイ本体の位置を調整自在に構成された治具を用いて位置決めされ、前記ディスプレイ本体は、前記治具によって位置決めされた状態で、前記ボルトが締め込まれて固定されても良い。
この場合、治具によってディスプレイ本体の位置を調整した状態で、ボルトを締め込んでずれ防止爪を食い込ませてディスプレイ本体を固定するため、ディスプレイ本体を精度良く確実に固定でき、ディスプレイ本体の位置ずれを防止できる。また、ディスプレイ本体の位置が調整自在な構成であっても、位置決め後にずれ防止爪を食い込ませて固定するため、ディスプレイ本体の位置を調整可能としつつ、確実に固定可能な構成を実現できる。

また、前記治具は、前記ディスプレイ本体の前記表示領域に対向する面に、十字状に形成されたスリットを有し、前記ディスプレイ本体を前記治具を用いて位置決めする際に、前記表示領域に十字状のドットラインを表示し、前記スリットと前記ドットラインとを重ねて一致させることで前記ディスプレイ本体の位置を調整しても良い。
この場合、治具の十字状のスリットと、ディスプレイ本体に表示した十字状のドットラインを重ねて一致させることで、ディスプレイ本体の位置を表示領域の面方向に調整できる。また、ディスプレイ本体側では、ドットラインを表示させるだけで良いため、簡単な構成で位置を調整できる。

本発明によれば、車載ディスプレイ装置において、ディスプレイ本体を精度良く確実に固定し、ディスプレイ本体の位置ずれを防止できる。

本実施の形態に係る車載ディスプレイ装置の分解斜視図である。 車載ディスプレイ装置の正面図である。 治具の平面図である。 治具に車載ディスプレイ装置をセットした状態を示す断面図である。 ＣＣＤカメラの側から見た治具を示す平面図である。 調整用モニターを示す図である。 板ばねの平面図である。 板ばねを含む取付ボス部の周辺の断面図である。

以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。
図１は、本実施の形態に係る車載ディスプレイ装置の分解斜視図である。図１には、車載ディスプレイ装置を組み立てる際の組立て装置を共に示している。図２は、車載ディスプレイ装置１０の正面図である。
車載ディスプレイ装置１０は、自動車に搭載される車載ディスプレイ装置であり、カーナビゲーション装置等の表示装置として用いられる。

車載ディスプレイ装置１０は、画像を表示するディスプレイ本体１１と、ディスプレイ本体１１を支持するフロントパネル１２と、ディスプレイ本体１１をフロントパネル１２に固定するブラケット１３とを備えて構成されている。車載ディスプレイ装置１０は、図２に示すように、その幅方向が高さ方向よりも長く形成され、長方形状に形成されている。
フロントパネル１２は、その前面の中央に長方形状の開口１４を有して枠状に形成され、開口１４が形成された板状のパネル部１５と、パネル部１５の外縁部を一周するように立設された壁部１６とを有している。パネル部１５において開口１４よりも外側の四隅には、ブラケット１３が固定される取付ボス部１７（固定部）がそれぞれ立設されている。フロントパネル１２は樹脂により構成され、樹脂成形によってパネル部１５、壁部１６及び取付ボス部１７が一体に形成されている。

ディスプレイ本体１１は、図２に示すように長方形状の板状に形成された筐体２０と、筐体２０の前面側に設けられた長方形状の表示画面２１（表示領域）を有し、表示画面２１がフロントパネル１２の開口１４から臨むように組み付けられている。表示画面２１は筐体２０の前面の大部分を占め、表示画面２１の縁部は枠状の枠部２９によって囲われている。ここで、表示画面２１は液晶パネルである。
表示画面２１は、フロントパネル１２の開口１４よりも僅かに小さく形成され、組み付けられた状態では、枠部２９の内縁部２９Ａが開口１４の縁部に沿うようにして開口１４から露出している。筐体２０の背面側には外部からの信号をディスプレイ本体１１に伝送するＦＰＣ（フレキシブルプリント回路基板）１８が接続されている。
また、筐体２０の背面側には、ブラケット１３を固定するねじ穴２０Ａが、四隅にそれぞれ形成されている。

ブラケット１３は、筐体２０の背面側において、筐体２０の幅方向の両端に一対で設けられ、一端側のブラケット１３Ａ及び他端側のブラケット１３Ｂとを有している。車載ディスプレイ装置１０はブラケット１３を介してフロントパネル１２に一体化される。
ブラケット１３Ａ、１３Ｂは、金属板を板金加工して形成され、筐体２０の高さ方向に延在している。各ブラケット１３Ａ、１３Ｂは、クランク状に折り曲げて形成され、筐体２０の背面側に宛がわれて固定される筐体側固定部２２と、筐体側固定部２２の端から筐体２０の側面に沿って前面側に延びる折り曲げ部２３と、折り曲げ部２３の端から筐体側固定部２２と略平行に外側へ突出するユニット固定部２４とを有している。ユニット固定部２４は、フロントパネル１２の四隅の取付ボス部１７に対応して、各ブラケット１３Ａ、１３Ｂの両端にそれぞれ形成されている。

また、各ブラケット１３Ａ、１３Ｂは、ねじ穴２０Ａに対応する位置に孔２５を有し、孔２５を介してねじ穴２０Ａに締結される筐体固定ボルト２６によって筐体２０に固定される。
各ユニット固定部２４には孔２７が形成されている。組み付けられた状態では、各ユニット固定部２４は各取付ボス部１７に支持され、孔２７に挿通されるユニット固定ボルト２８（ボルト）によって各取付ボス部１７に締結される。

車載ディスプレイ装置１０は、フロントパネル１２に対するディスプレイ本体１１の位置を調整自在な組立て装置３０を用いて組み立てられる。組立て装置３０は、車載ディスプレイ装置１０を収容する治具３１と、治具３１及び車載ディスプレイ装置１０の状態を撮影するＣＣＤカメラ３２と、ＣＣＤカメラ３２が撮影した画像を表示する調整用モニター３３とを備えて構成されている。

図３は、治具３１の平面図である。図４は、治具３１に車載ディスプレイ装置１０をセットした状態を示す断面図である。
図１、図３及び図４に示すように、治具３１は、表示画面２１に対向する長方形状のベースプレート３４と、ベースプレート３４の４辺に立設された枠状の側壁部３５とを備えている。側壁部３５によって囲われた、治具３１の内側は、車載ディスプレイ装置１０が収容される収容部３１Ａとなっている。
ベースプレート３４には、その中央に円形の貫通孔３６が形成されると共に、貫通孔３６を中心として十字状に配置されベースプレート３４を貫通するスリット部３７が形成されている。詳細には、スリット部３７は、貫通孔３６を挟んでベースプレート３４の短辺と平行に延在するスリット３７Ａ、３７Ｂと、貫通孔３６を挟んでベースプレート３４の長辺と平行に延在するスリット３７Ｃ、３７Ｄとを有している。
ＣＣＤカメラ３２は、ベースプレート３４を挟んで車載ディスプレイ装置１０とは反対側に表示画面２１と対向して設置されている。

側壁部３５は、ベースプレート３４の長辺側に互いに対向して設けられた一対の長辺側側壁３５Ａと、ベースプレート３４の短辺側に互いに対向して設けられた一対の短辺側側壁３５Ｂとを有している。長辺側側壁３５Ａとスリット３７Ｃ、３７Ｄとは互いに平行に配置され、短辺側側壁３５Ｂとスリット３６Ａ、３６Ｂとは互いに平行に配置されている。
一方の短辺側側壁３５Ｂには、短辺側側壁３５Ｂを外面３８の側から貫通する幅方向調整ねじ３９が２箇所に係合されている。他方の短辺側側壁３５Ｂの内面４０には、各幅方向調整ねじ３９に対向する弾性体４１がそれぞれ設けられている。
また、一方の長辺側側壁３５Ａには、長辺側側壁３５Ａを外面４２の側から貫通する高さ方向調整ねじ４３が２箇所に係合されている。他方の長辺側側壁３５Ａの内面４４には、各高さ方向調整ねじ４３に対向する弾性体４５が設けられている。幅方向調整ねじ３９及び高さ方向調整ねじ４３のねじ部４６は、各調整ねじ３９、４３が回転されることによって、収容部３１Ａ内に進退自在である。各ねじ部４６の先端には、車載ディスプレイ装置１０に当接する当接部４６Ａが設けられている。ここで、弾性体４１及び弾性体４５には、エラストマーやコイルばね等を用いることができる。

図４に示すように、車載ディスプレイ装置１０が治具３１にセットされた状態では、フロントパネル１２のパネル部１５がベースプレート３４に当接し、フロントパネル１２は、その四辺が各長辺側側壁３５Ａ及び各短辺側側壁３５Ｂに当接した状態で収容部３１Ａに位置決めされている。また、フロントパネル１２の壁部１６は、各ねじ部４６及び各弾性体４１、４５の下方に位置している。

車載ディスプレイ装置１０が治具３１にセットされる手順としては、まず、フロントパネル１２が治具３１にセットされ、その後、ディスプレイ本体１１がフロントパネル１２にセットされる。詳細には、ディスプレイ本体１１は、筐体固定ボルト２６によって各ブラケット１３Ａ、１３Ｂと一体に組み付けられた状態で、各ブラケット１３Ａ、１３Ｂのユニット固定部２４が取付ボス部１７に載置されることで治具３１にセットされる。
弾性体４１が設けられた側の短辺側側壁３５Ｂは、その基端部の外面側に設けられた支持軸４８によって回動可能にベースプレート３４へ固定されている。フロントパネル１２を治具３１にセットする際には、支持軸４８を中心にして短辺側側壁３５Ｂを外側に回動させておくことで、容易にセットすることができる。
また、ディスプレイ本体１１は、ディスプレイ本体１１の背面を押圧する仮押さえレバー４７によって押圧され、表示画面２１の法線方向への移動が規制される。仮押さえレバー４７の先端は所定の押圧力で、ディスプレイ本体１１を押さえる弾性体４７Ａにより構成されており、仮押さえされた状態では、ディスプレイ本体１１は表示画面２１の面方向に移動できる。

仮押さえされた状態では、幅方向調整ねじ３９のねじ部４６及び弾性体４１の位置は、各ブラケット１３Ａの折り曲げ部２３の高さに一致している。そして、各幅方向調整ねじ３９を締め込むと、幅方向調整ねじ３９のねじ部４６によって折り曲げ部２３を介してブラケット１３Ａは押されて取付ボス部１７上を滑り、これに伴いディスプレイ本体１１は各ブラケット１３Ａ、１３Ｂと共に弾性体４１の側に移動し、反対側のブラケット１３Ｂが弾性体４１を圧縮する。また、幅方向調整ねじ３９を緩めると、弾性体４１の反発力によってディスプレイ本体１１は幅方向調整ねじ３９の側に移動する。これにより、幅方向調整ねじ３９を回転させることで、フロントパネル１２に対するディスプレイ本体１１の位置を調整でき、車載ディスプレイ装置１０の幅方向、すなわち、図３中のＸ方向の位置を調整できる。

また、各高さ方向調整ねじ４３を締め込むと、筐体２０は、高さ方向調整ねじ４３によって天面２０Ｂを押されて取付ボス部１７上を滑り、これに伴いディスプレイ本体１１は各ブラケット１３Ａ、１３Ｂと共に弾性体４５の側に移動し、天面２０Ｂの反対側の面が弾性体４５を圧縮する。また、高さ方向調整ねじ４３を緩めると、弾性体４５の反発力によってディスプレイ本体１１は高さ方向調整ねじ４３の側に移動する。これにより、高さ方向調整ねじ４３を回転させることで、フロントパネル１２に対するディスプレイ本体１１の位置を調整でき、車載ディスプレイ装置１０の高さ方向、すなわち、図３中のＹ方向の位置を調整できる。

ここで、ディスプレイ本体１１の位置の調整方法について説明する。
図５は、ＣＣＤカメラ３２の側から見た治具３１を示す平面図である。図５では、車載ディスプレイ装置１０がセットされた状態を示している。
図２及び図５に示すように、ディスプレイ本体１１の位置を調整する際には、表示画面２１の中央を中心にした十字状のドットライン５０が、ＦＰＣ１８からの信号に基づいて表示画面２１に表示される。ドットライン５０は表示画面２１の１ドットを連続して直線的に並べた１ドットラインを十字状に交差させたものである。

ディスプレイ本体１１の位置の調整は、ドットライン５０がベースプレート３４の全てのスリット３７Ａ、３７Ｂ、３７Ｃ、３７Ｄ内に重なるようにディスプレイ本体１１の位置を調整することで行われる。すなわち、ドットライン５０、スリット部３７、及び、治具３１の側壁部３５の位置関係は、フロントパネル１２が側壁部３５により位置決めされた状態で、ドットライン５０をスリット部３７に一致させるようにディスプレイ本体１１の位置を調整することで、ディスプレイ本体１１をフロントパネル１２に対して正しい位置に配置できるように設定されている。

図６は、調整用モニター３３を示す図である。
ディスプレイ本体１１の位置を調整する際には、図６に示すように、ＣＣＤカメラ３２によって撮影されたスリット３７Ａ、３７Ｂ、３７Ｃ、３７Ｄの近傍の拡大画像が調整用モニター３３に表示される。そして、調整用モニター３３の表示を見ながら全スリット３７Ａ、３７Ｂ、３７Ｃ、３７Ｄ内にドットライン５０が表示されるように、幅方向調整ねじ３９及び高さ方向調整ねじ４３を回転させることで調整が完了する。

ここで、各スリット３７Ａ、３７Ｂ、３７Ｃ、３７Ｄの幅は、ドットライン５０及びディスプレイ本体１１の位置決め精度の製品規格上の設定により決定される。ドットライン５０の幅が、一例として０．２ｍｍであり、ディスプレイ本体１１の位置決め公差をＸ方向及びＹ方向共に一例として±０．３ｍｍとした場合、各スリット３７Ａ、３７Ｂ、３７Ｃ、３７Ｄの幅は、一例として０．８ｍｍに設定される。この場合、全スリット３７Ａ、３７Ｂ、３７Ｃ、３７Ｄ内にドットライン５０が表示されるように位置を調整することで、フロントパネル１２に対するディスプレイ本体１１の位置ずれを±０．３ｍｍ以内にすることができる。

本実施の形態では、組立て装置３０によってディスプレイ本体１１の位置が正確に調整された状態で、各ブラケット１３Ａ、１３Ｂを介してユニット固定ボルト２８を取付ボス部１７に締結することで、ディスプレイ本体１１がフロントパネル１２に固定される。この際、ユニット固定部２４に一体に設けられた板ばね６０が取付ボス部１７に食い込むことでディスプレイ本体１１の正確な位置が保たれた状態でディスプレイ本体１１が固定される。

図７は、板ばね６０の平面図である。図８は、板ばね６０を含む取付ボス部１７の周辺の断面図であり、図８（ａ）はユニット固定ボルト２８で固定する前の状態を示し、図８（ｂ）はユニット固定ボルト２８で固定された状態を示している。
板ばね６０は、平面視でＴ字状に形成され、図１、図７及び図８に示すように、ユニット固定部２４に固定される矩形のベース面６１と、ベース面６１の対向する２つの辺からそれぞれ延出された第１のばね部６２と、ベース面６１の１つの辺から延出された第２のばね部６３とを有している。
ベース面６１の中央にはユニット固定ボルト２８が挿通されるボルト孔６１Ａが形成されている。各ばね部６２、６３は、ベース面６１からユニット固定ボルト２８の頭部２８Ａの側へ上方に折り曲げられて形成されており、各ばね部６２、６３の先端部には、取付ボス部１７の側に突出したずれ防止爪６４がそれぞれ形成されている。また、各ばね部６２、６３には、ユニット固定ボルト２８の頭部２８Ａの側に突出したダボ部６５がそれぞれ形成されている。各ダボ部６５は絞り加工によって形成され、ずれ防止爪６４よりもボルト孔６１Ａの側に設けられている。
板ばね６０はステンレス板等の金属板を板金加工して形成され、ずれ防止爪６４は各ばね部６２、６３の一部を切り起こして形成されている。詳細には、各ずれ防止爪６４は、板ばね６０の縁部側に向くように突出し、その先端が斜め下方を向くように形成されている。

板ばね６０は、ユニット固定部２４の上面に設けられ、孔２７の縁部に円環状に立設されたバーリング部２７Ａにボルト孔６１Ａが係合した状態でバーリングカシメされて固定されている。ベース面６１の上面には、バーリングカシメの際にバーリング部２７Ａが潰れたことによる突起部６１Ｂが形成されている。突起部６１Ｂの高さは、ダボ部６５の高さと略同一の高さに形成されている。
図１に示すように、板ばね６０は、ブラケット１３Ａの２箇所のユニット固定部２４の内の一方、及び、ブラケット１３Ｂの２箇所のユニット固定部２４の内の一方に設けられ、これら２つの板ばね６０は、矩形の筐体２０の角部において対角となる角部の近傍にそれぞれ配置されている。また、各板ばね６０は、２つの第１のばね部６２が車載ディスプレイ装置１０の高さ方向（上下方向）を向き、第２のばね部６３が車載ディスプレイ装置１０の幅方向の外側を向く向きで配置されている。

フロントパネル１２の四隅に位置する各取付ボス部１７は、ユニット固定ボルト２８が締結される雌ねじ部を有する円筒状のボス部６６と、ボス部６６の外周面にボス部６６の軸方向に沿って立設されたリブ部６７とをそれぞれ有している。各リブ部６７は、板ばね６０の各ばね部６２、６３に対応して平面視においてＴ字状に配置され、パネル部１５の面上で３方向に延在し、車載ディスプレイ装置１０の上下２方向及び幅方向外側へ延びている。

各取付ボス部１７の上部には、ボス部６６を中心にしてボス部６６及びリブ部６７を一段窪ませて形成した段部６８が設けられ、各ブラケット１３Ａ、１３Ｂのユニット固定部２４は、段部６８内に支持されている。また、３方向に延びるリブ部６７の各端には、段部６８から上方に突出した凸部６９がそれぞれ形成されている。各凸部６９の上面とユニット固定部２４の上面とは面一になっている。
各凸部６９は、段部６８内に配置されたユニット固定部２４の位置を規制している。各凸部６９とユニット固定部２４との間のクリアランスは各部品の寸法公差を考慮して設定され、ディスプレイ本体１１の位置を調整する際に、ドットライン５０を全スリット３７Ａ、３７Ｂ、３７Ｃ、３７Ｄ内に移動させることが可能な大きさになっている。そして、各取付ボス部１７に各ブラケット１３Ａ、１３Ｂを介してディスプレイ本体１１を載置することで、ディスプレイ本体１１が取付ボス部１７に対して仮に位置決めされた状態になるため、各調整ねじ３９、４３を回転させてディスプレイ本体１１の位置を調整する際の調整量を少なくできる。
また、ユニット固定ボルト２８が挿通される孔２７の径は各部品の寸法公差を考慮して設定され、ユニット固定ボルト２８のねじ部２８Ｂと孔２７の内径部との間のクリアランスが、ドットライン５０を全スリット３７Ａ、３７Ｂ、３７Ｃ、３７Ｄ内に移動させることが可能な大きさになっている。

板ばね６０とユニット固定ボルト２８の頭部２８Ａとの間には、円形のワッシャ７０が設けられており、ワッシャ７０はユニット固定ボルト２８が挿通されて位置決めされている。ワッシャ７０の外径は、ベース面６１からワッシャ７０がはみ出して各ばね部６２、６３に重なる大きさに形成され、ユニット固定ボルト２８を完全に締め込む前の状態では、ワッシャ７０は、その外形部が各ばね部６２、６３のダボ部６５に当接して支持され、ベース面６１から浮いた状態でセットされる。また、各ばね部６２、６３は、ベース面６１上から各凸部６９の上方へ向けて傾斜した状態で配置され、各ばね部６２、６３に形成された各ずれ防止爪６４は、各凸部６９の上面に向けて下方に突出している。

そして、ユニット固定ボルト２８が締め込まれていくと、各ばね部６２、６３は、頭部２８Ａの下降に伴って、ダボ部６５を押圧するワッシャ７０を介して押圧され、ユニット固定部２４及び各凸部６９の上面に接近する方向に変形する。図８（ｂ）に示すように、ユニット固定ボルト２８が完全に締め込まれた状態では、ワッシャ７０に押圧された板ばね６０は平坦になり、その下面６０Ａがユニット固定部２４及び各凸部６９の上面に押し付けられ、各ずれ防止爪６４が各凸部６９の上面に食い込む。すなわち、ユニット固定部２４は、ユニット固定ボルト２８の締め付け力に加えて、各ずれ防止爪６４の各凸部６９への食いみによっても固定されるため、強固に固定される。

本実施の形態では、ディスプレイ本体１１のフロントパネル１２に対する位置が治具３１によって正確に調整され、位置が正確に調整された状態でユニット固定ボルト２８が締め込まれ、この際、ユニット固定ボルト２８の締め付け力に加えて各ずれ防止爪６４の各凸部６９への食いみによって各ブラケット１３Ａ、１３Ｂがフロントパネル１２の取付ボス部１７に確実に固定される。このため、ディスプレイ本体１１をフロントパネル１２に対して精度良く確実に固定でき、ディスプレイ本体１１の位置ずれを防止できる。従って、ディスプレイ本体１１の表示画面２１の位置が、フロントパネル１２の開口１４に対して位置ずれすることを防止でき、車載ディスプレイ装置１０の外観性が低下することを防止できると共に、表示画面２１の一部がフロントパネル１２の下に隠れてしまうことを防止できる。

また、各ずれ防止爪６４の各凸部６９への食い込みによって固定できるため、ユニット固定ボルト２８の締結力を大きくする必要がない。これにより、ユニット固定ボルト２８を小径にでき、ボス部６６の径も小径にできるため、フロントパネル１２を樹脂成形する際にボス部６６の部分で樹脂のひけが発生することを防止できる。
また、取付ボス部１７を含むフロントパネル１２が樹脂により構成され、ずれ防止爪６４を含む板ばね６０が金属により構成されているため、ずれ防止爪６４を取付ボス部１７の凸部６９に効果的に食い込ませることができる。
さらに、ユニット固定ボルト２８が締結された状態では各板ばね６０の上面が平坦になるため、取付ボス部１７の周辺をコンパクトに構成できる。また、ワッシャ７０によって各ばね部６２、６３を押圧するので、各ばね部６２、６３を押圧するためにユニット固定ボルト２８の頭部２８Ａを大きくする必要がなく、サイズの小さいボルトを使用して取付ボス部１７の周辺をコンパクトに構成できる。

さらにまた、突起部６１Ｂの高さと略同一な高さのダボ部６５を設けたため、バーリングカシメによって板ばね６０を固定した場合においても、平らなワッシャ７０でダボ部６５を押圧してずれ防止爪６４を食い込ますことができ、ディスプレイ本体１１をフロントパネル１２に確実に固定できる。
また、各第１のばね部６２が車載ディスプレイ装置１０の高さ方向（上下方向）を向いて設けられており、各第１のばね部６２の各ずれ防止爪６４が上下２箇所で凸部６９に食い込むため、車両の上下の振動に対して効果的に位置ずれを防止できる。
加えて、２つの板ばね６０を、矩形の筐体２０の角部において対角となる角部の近傍にそれぞれ配置したため、ディスプレイ本体１１が表示画面２１の面方向へ回転することを効果的に防止できるとともに、板ばね６０の数を増やすことなく位置ずれを防止できる。

以上説明したように、本発明を適用した実施の形態によれば、ディスプレイ本体１１、ブラケット１３Ａ、１３Ｂ及びフロントパネル１２を一体化したとき、ブラケット１３Ａ、１３Ｂの各板ばね６０に設けた各ずれ防止爪６４がフロントパネル１２の取付ボス部１７の各凸部６９に食い込むため、ディスプレイ本体１１とフロントパネル１２との相対的な位置ずれを防止できる。これにより、ディスプレイ本体１１を精度良く確実に固定し、ディスプレイ本体１１の位置ずれを防止できる。

また、ブラケット１３Ａ、１３Ｂをフロントパネル１２の取付ボス部１７に締結するユニット固定ボルト２８を締め込むことで、ずれ防止爪６４が各凸部６９に食い込み、締結に伴ってずれ防止爪６４を食い込ませることができ、簡単に位置ずれを防止できる。これにより、フロントパネル１２の開口１４とディスプレイ本体１１の表示画面２１との位置ずれを防止できる。

また、ユニット固定ボルト２８を締め込むことで、ブラケット１３Ａ、１３Ｂのユニット固定部２４に固定された板ばね６０のベース面６１によってユニット固定部２４が取付ボス部１７に押し付けられると共に、各ばね部６２、６３がワッシャ７０を介してユニット固定ボルト２８の頭部２８Ａに押圧されて取付ボス部１７の側に曲げられ、各ずれ防止爪６４が各凸部６９に食い込む。これにより、ユニット固定ボルト２８を締め込む前にブラケット１３Ａ、１３Ｂを位置決めし、その後、ユニット固定ボルト２８を締め込むことによってずれ防止爪６４を各凸部６９に食い込ませることができるため、正確に位置決めした状態を保ったまま固定できる。また、ベース面６１によってユニット固定部２４を押し付けた状態で、各ずれ防止爪６４を各凸部６９に食い込ませることができ、各ずれ防止爪６４を安定的に食い込ませることができる。また、ベース面６１及び各ずれ防止爪６４によってブラケット１３Ａ、１３Ｂを取付ボス部１７に固定できるため、確実にディスプレイ本体１１を固定できる。

さらにまた、治具３１によってディスプレイ本体１１の位置を調整した状態で、ユニット固定ボルト２８を締め込んで各ずれ防止爪６４を食い込ませてディスプレイ本体１１を固定するため、ディスプレイ本体１１を精度良く確実に固定でき、ディスプレイ本体１１の位置ずれを防止できる。また、ディスプレイ本体１１の位置が調整自在な構成であっても、位置決め後に各ずれ防止爪６４を食い込ませて固定するため、ディスプレイ本体１１の位置を調整可能としつつ、確実に固定可能な構成を実現できる。
また、治具３１の十字状のスリット３７Ａ、３７Ｂ、３７Ｃ、３７Ｄと、表示画面２１に表示した十字状のドットライン５０とを重ねて一致させることで、ディスプレイ本体１１の位置を表示画面２１の面方向に調整できる。また、ディスプレイ本体１１側では、ドットライン５０を表示させるだけで良いため、簡単な構成で位置を調整できる。

なお、上記実施の形態は本発明を適用した一態様を示すものであって、本発明は上記実施の形態に限定されない。
上記実施の形態では、各ずれ防止爪６４は板ばね６０に設けられるものとして説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、取付ボス部１７に食い込むずれ防止爪をユニット固定部２４の底面に形成しても良い。また、板ばね６０は、矩形の筐体２０の角部において対角となる角部の近傍にそれぞれ配置されるものとして説明したが、これに限らず、例えば、４箇所のユニット固定部２４にそれぞれ配置されても良い。
また、その他の車載ディスプレイ装置１０の細部構成についても任意に変更可能であることは勿論である。

１０ 車載ディスプレイ装置
１１ ディスプレイ本体
１２ フロントパネル
１３Ａ ブラケット
１３Ｂ ブラケット
１４ 開口
１７ 取付ボス部（固定部）
２１ 表示画面（表示領域）
２８ ユニット固定ボルト（ボルト）
２８Ａ 頭部
３１ 治具
３６Ａ スリット
５０ ドットライン
６０ 板ばね
６４ ずれ防止爪

Claims (5)

1. 画像を表示するディスプレイ本体を、ブラケットを介して、フロントパネルに一体化した車載ディスプレイ装置において、
   前記ディスプレイ本体、前記ブラケット及び前記フロントパネルを一体化したとき、前記フロントパネルに食い込んで、前記ディスプレイ本体と前記フロントパネルとの相対ずれを防止するずれ防止爪を前記ブラケットに設けたこと、
   を特徴とする車載ディスプレイ装置。
2. 前記フロントパネルの開口から前記ディスプレイ本体の表示領域が臨み、
   前記フロントパネルに、前記ブラケットを支持する固定部を設け、前記ブラケットに前記固定部の側へ突出する前記ずれ防止爪を設け、前記ブラケットを前記固定部に締結するボルトを締め込むことで前記ずれ防止爪が前記固定部に食い込み、前記ディスプレイ本体が固定されること、
   を特徴とする請求項１記載の車載ディスプレイ装置。
3. 前記ずれ防止爪は前記ブラケットと前記ボルトとの間に介装される板ばねに形成され、
   前記板ばねは、前記ボルトを締結する前の状態で前記ブラケットに固定されるベース面と、該ベース面から前記ボルトの頭部の側に折り曲げられたばね部とを有し、
   前記ボルトを締め込むことで、前記ばね部が前記頭部に押圧されて前記固定部の側に曲げられ、前記ばね部に形成された前記ずれ防止爪が前記固定部に食い込むこと、
   を特徴とする請求項２記載の車載ディスプレイ装置。
4. 前記ディスプレイ本体は、前記フロントパネルに対する前記ディスプレイ本体の位置を調整自在に構成された治具を用いて位置決めされ、前記ディスプレイ本体は、前記治具によって位置決めされた状態で、前記ボルトが締め込まれて固定されること、
   を特徴とする請求項２または３記載の車載ディスプレイ装置。
5. 前記治具は、前記ディスプレイ本体の前記表示領域に対向する面に、十字状に形成されたスリットを有し、前記ディスプレイ本体を前記治具を用いて位置決めする際に、前記表示領域に十字状のドットラインを表示し、前記スリットと前記ドットラインとを重ねて一致させることで前記ディスプレイ本体の位置を調整すること、
   を特徴とする請求項４記載の車載ディスプレイ装置。

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