JP2021109469A - 乗物用シート - Google Patents

Abstract

【課題】シートクッションが直接フロア上に載置されて配置される乗物用シートにおいて、シートクッションにＥＣＵを合理的に取付けた乗物用シートを提供する。【解決手段】シートクッション２が直接フロアＦ上に載置されて配置される自動車用リアシートである。シートクッション２は、クッション体としてのクッションパッド２０と、クッションパッド２０を支持する骨格としてのクッションフレーム１０と、を有する。ＥＣＵ４０がクッションフレーム１０に取付けられた板状のブラケット１６の下面側に配置されるとともにＥＣＵ４０の下面側を覆ってブラケット１６に対して取付けられた補強板１７によってシートクッション２から離脱しないように保持されている。【選択図】図６

Description

本発明は、乗物用シートに関する。

従来、自動車用シートにおいてＥＣＵが取付けられたものが知られている。特許文献１に記載された自動車用シートにおいては、シートクッションの下部とフロアとの間のスペースにＥＣＵが配置されている。

特開２０１１−６０５３８号公報

上述の自動車用シートにおいては、シートクッションとフロアとの間に充分なスペースがあるのでＥＣＵを配置する場所を比較的自由に選択できる。一方、リアシートのようにシートクッションが直接フロアの上に載置されて取付けられている場合にはＥＣＵをシートクッションの下部に配置しづらいのでシートバックの後面側に配置していた。ここで、シートバックがシートクッションに対して回動軸を中心に回動可能に取付けられ倒伏可能とされたものである場合、シートバックにＥＣＵの重量が付加されるので倒伏の操作性が損なわれるという問題があった。

このような要請に鑑み本発明の課題は、シートクッションが直接フロア上に載置されて配置される乗物用シートにおいて、シートクッションにＥＣＵを合理的に取付けた乗物用シートを提供することにある。

本発明の第１発明は、シートクッションが直接フロア上に載置されて配置される乗物用シートであって、前記シートクッションは、クッション体としてのクッションパッドと、該クッションパッドを支持する骨格としてのクッションフレームと、を有し、ＥＣＵが前記クッションフレームに取付けられた板状のブラケットの下面側に配置されるとともに前記ＥＣＵの下面側を覆って前記ブラケットに対して取付けられた補強板によって前記シートクッションから離脱しないように保持されていることを特徴とする。

第１発明によれば、シートクッションが直接フロア上に載置されて配置される乗物用シートにおいて、シートクッションにＥＣＵを取付けることができる。このとき、ＥＣＵはクッションフレームに取付けられた板状のブラケットの下面側に配置されるとともにＥＣＵの下面側を覆ってブラケットに対して取付けられた補強板によってシートクッションから離脱しないように保持されている。これによって、シートクッションが直接フロア上に載置されて配置される乗物用シートにおいて、ＥＣＵに対する着座者からの荷重の印加を抑制してＥＣＵをシートクッションに取付けることができる。

本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記乗物用シートはベンチタイプのシートであって、前記ＥＣＵは１個で、前記シートクッションのシート幅方向の中央部に配置されていることを特徴とする。

第２発明によれば、ＥＣＵが１個にまとめられ比較的乗員が着座する機会の少ない中央座席部分に配置されているのでブラケットや補強板の強度剛性を適正なものとして乗物用シートの重量を軽減できる。

本発明の第３発明は、上記第２発明において、前記ＥＣＵは前記クッションパッドの下面側に設けられた開口を下側に有する凹部の中に配置されていることを特徴とする。

第３発明によれば、ＥＣＵがクッションパッドの下面側に設けられた開口を下側に有する凹部の中に配置されているのでシートクッションの厚みの増大を抑制できる。

本発明の一実施形態の自動車用リアシートを斜め前方から見た斜視図である。 上記実施形態の自動車用リアシートのシートクッションを下から見た平面図である。 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線で切断して示す断面図である。 図２のＩＶ−ＩＶ線で切断して示す断面図である。 図２のＶ−Ｖ線で切断して示す断面図である。 図２のＶＩ−ＶＩ線で切断して示す断面図である。

図１〜図６は、本発明の一実施形態を示す。この実施形態は、自動車用リアシート１に本発明を適用した例である。各図中、矢印により自動車用リアシート１を自動車に取付けたときの各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。本実施形態の自動車用リアシート１は、３人掛けのベンチシートであり、車室の幅と略同じ左右方向長さを有し、着座部となるシートクッション２と、背凭れとなるシートバック３と、を備えている。ここで、自動車用リアシート１が特許請求の範囲の「乗物用シート」に相当する。

図２に示すように、シートクッション２は、骨格を成すクッションフレーム１０と、クッション材であるクッションパッド２０と、表皮材であるクッションカバー３０と、を備えている。シートクッション２とシートバック３は、自動車のフロアＦに対して固定されている。シートバック３については、公知の構成のものであるので説明を省略し、シートクッション２について説明していく。

図２〜図６に示すように、シートクッション２は、左右一対の左右座席部２Ａと、各左右座席部２Ａの間に配置される中央座席部２Ｂと、を有し、左右対称形状に形成されている。中央座席部２Ｂの下部には、自動車用リアシート１の動作を制御する電子制御ユニットであるＥＣＵ４０が配設されている。

図２に示すように、クッションフレーム１０は、直径が約５ｍｍの鋼製ワイヤを組み合わせて形成されており、クッションパッド２０の中にインサート成形されてクッションパッド２０と一体化されている。クッションフレーム１０は、各左右座席部２Ａの前部と中央座席部２Ｂの前部にわたって左右方向に延びる前横ワイヤ部１１と、中央座席部２Ｂの前後方向中央部近傍において前横ワイヤ部１１と平行に左右方向に延びる後横ワイヤ部１２と、を有する。また、クッションフレーム１０は、前横ワイヤ部１１の左側端部と後横ワイヤ部１２の左側端部とを連結して左側の左右座席部２Ａの外周縁部に沿って延びる上面視で前方に開口した略Ｕ字状の左側ワイヤ部１３を有する。さらに、クッションフレーム１０は、前横ワイヤ部１１の右側端部と後横ワイヤ部１２の右側端部とを連結して右側の左右座席部２Ａの外周縁部に沿って延びる上面視で前方に開口した略Ｕ字状の右側ワイヤ部１４を有する。前横ワイヤ部１１と後横ワイヤ部１２は、シートクッション２の左右方向中心線に関して左右対称な位置に配置され互いに平行に前後方向に延びる左右一対の縦ワイヤ部１５が架け渡し状に配設されることによって、連結されている。左右一対の縦ワイヤ部１５の下端部は、後述するクッションパッド２０の凹部２１の上面部２１ａから線状に露出している。

図２及び図６に示すように、左右一対の縦ワイヤ部１５の下面側には、上面視で長軸方向を左右方向とする略矩形状の板状のブラケット１６が、架け渡し状に溶接によって取付けられている。クッションフレーム１０がインサート成形によってクッションパッド２０の中に配置され一体化されたとき、ブラケット１６は、その下側の面が後述するクッションパッド２０の凹部２１の上面部２１ａから露出している。ブラケット１６の下側の面の左右端部側には、それぞれ下方向に向かって延びるボルト１６ａが前後方向に２本並んで配設されている。ボルト１６ａは、後述する補強板１７のボルト孔１７ｃ１に通してナットで締め付けることによりブラケット１６に対して補強板１７を取付けるためのものである。ブラケット１６は、中央座席部２Ｂに着座した乗員から印加される荷重をほとんど変形することなくクッションフレーム１０に伝達することができる。

図２〜図６に示すように、クッションパッド２０は、クッションフレーム１０をインサートした状態でウレタン発泡体により一体に成形されている。ウレタン発泡体は、ウレタン樹脂の発泡体であり、その密度は０．０４ｇ／ｃｍ³程度である。クッションパッド２０の中央座席部２Ｂにおける着座面と反対側の面には下方に向けて開口する凹部２１が形成されている。凹部２１は、上面視で長軸方向を左右方向とする略矩形状をしている。凹部２１の上面部２１ａは、後方に向かうにつれて下方に傾く傾斜面として形成され、上面部２１ａにその上側の面が当接するようにブラケット１６が配置されている。クッションパッド２０における各左右座席部２Ａの下側面は、フロアＦに当接する形状に形成されており、これによってクッションパッド２０は、フロアＦによって支持されている。

図２〜図６に示すように、クッションカバー３０は、着座面側のファブリック等の表皮材に対して薄肉のウレタンスラブパッドが一体的に積層された面状部材をクッションパッド２０の外形に沿うように複数のパーツに裁断して縫製により一体化したものである。クッションカバー３０は、クッションパッド２０の上面側（着座面側）に被せつけられて端末部等をクッションフレーム１０に対して固定することによりクッションパッド２０に対し取付けられている。

図２〜図６に示すように、クッションパッド２０の凹部２１の中には、ＥＣＵ４０が配置されている。ＥＣＵ４０は、直方体形状をしており上面側がブラケット１６の下面側に当接した状態で下側から補強板１７によって支持されている。補強板１７は、上方に向けて開口した左右方向の断面が略Ｕ字状をした部材で底板部１７ａと、底板部１７ａの左右端部から斜め上方に向けて延びる左右一対の側板部１７ｂと、を有する。さらに、補強板１７は、左右一対の側板部１７ｂのそれぞれの上端部から開口の反対側方向に向けて底板部１７ａと平行に延びる左右一対のフランジ部１７ｃを有する。左右一対のフランジ部１７ｃは、それぞれ前後方向に分離されていて分離されたそれぞれの先端部側に上下方向に貫通するボルト孔１７ｃ１が設けられている。ＥＣＵ４０の下面側に底板部１７ａの上面側を当接させてＥＣＵ４０の左右側面を左右一対の側板部１７ｂの間に配置した状態で、左右２本ずつのブラケット１６のボルト１６ａをそれぞれボルト孔１７ｃ１に通してナットで締結固定する。このとき、ＥＣＵ４０の上面側とブラケット１６の下面側との間及び／又はＥＣＵ４０の下面側と底板部１７ａの上面側との間に緩衝材としてのシート状部材を配置してもよい。これによって、ＥＣＵ４０は、クッションパッド２０の凹部２１の中に配置されてクッションフレーム１０に対して支持される。この状態で、シートクッション２をフロアＦに対して載置して取付けると補強板１７の下面側とフロアＦの上面側との間には中央座席部２Ｂに乗員が着座してもその荷重により補強板１７の下面側がフロアＦの上面側に当接しない程度の隙が形成される。また、この状態でＥＣＵ４０と自動車用リアシート１内の各種電動装置との間を電気的に連結する配線（図示せず）が施される。

以上のように構成される実施形態は、以下のような作用効果を奏する。自動車用リアシート１は、シートクッション２が直接フロアＦ上に載置されて配置されているにかかわらず、シートクッション２にＥＣＵ４０を取付けることができる。このとき、ＥＣＵ４０はクッションフレーム１０に取付けられたブラケット１６の下面側に配置されるとともにＥＣＵ４０の下面側を覆ってブラケット１６に対して取付けられた補強板１７によってシートクッション２から離脱しないように保持されている。これによって、ＥＣＵ４０に対する着座者からの荷重の印加を抑制してＥＣＵ４０をシートクッション２に取付けることができる。

また、自動車用リアシート１は、ベンチタイプのシートであって、ＥＣＵ４０は1個でシートクッション２のシート幅方向の中央部に配置されている。これによって、ＥＣＵ４０が１個にまとめられ比較的乗員が着座する機会の少ない中央座席部２Ｂに配置されているのでブラケット１６や補強板１７の強度剛性を適正なものとして自動車用リアシート１の重量を軽減できる。

さらに、ＥＣＵ４０はクッションパッド２０の下面側に設けられた凹部２１の中に配置されているので、シートクッション２の厚みの増大を抑制できる。

以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、次のようなものが挙げられる。

１．上記実施形態においては、ブラケット１６や補強板１７の底板部１７ａを平板状のものとして形成した。しかし、これに関わらず、強度剛性を高めるためにブラケット１６や補強板１７の底板部１７ａにリブ等の凹凸を設けてもよい。

２．上記実施形態においては、補強板１７の底板部１７ａはフロアＦに対して接触しないものとして構成した。しかし、これに関わらず、常時補強板１７の底板部１７ａがフロアＦに接触しているものとして構成してもよいし、乗員が着座した時のみ補強板１７の底板部１７ａがフロアＦに接触しているものとして構成してもよい。

３．上記実施形態においては、本発明を自動車のシートに適用したが、飛行機、船、電車等に搭載のシートに適用しても良い。

１ 自動車用リアシート（乗物用シート）
２ シートクッション
１０ クッションフレーム
１６ ブラケット
１７ 補強板
２０ クッションパッド
２１ 凹部
４０ ＥＣＵ
Ｆ フロア

Claims (3)

1. シートクッションが直接フロア上に載置されて配置される乗物用シートであって、
   前記シートクッションは、クッション体としてのクッションパッドと、該クッションパッドを支持する骨格としてのクッションフレームと、を有し、
   ＥＣＵが前記クッションフレームに取付けられた板状のブラケットの下面側に配置されるとともに前記ＥＣＵの下面側を覆って前記ブラケットに対して取付けられた補強板によって前記シートクッションから離脱しないように保持されている乗物用シート。
2. 請求項１において、前記乗物用シートはベンチタイプのシートであって、前記ＥＣＵは１個で、前記シートクッションのシート幅方向の中央部に配置されている乗物用シート。
3. 請求項２において、前記ＥＣＵは前記クッションパッドの下面側に設けられた開口を下側に有する凹部の中に配置されている乗物用シート。
   
   
   

Images