JP2021105457A5

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Publication number: JP2021105457A5
Application number: JP2019235648A
Authority: JP
Filing date: 2019-12-26
Publication date: 2022-05-17
Anticipated expiration: 2039-12-26

Description

上記目的を達成するため、請求項１に記載の冷凍サイクル装置は、
冷媒を圧縮する圧縮機（１１）と、
圧縮機から吐出された冷媒を放熱かつ凝縮させる放熱部（１２）と、
放熱部から流出した冷媒の流れを分岐させる第１分岐部（１３ａ）と、
第１分岐部にて分岐された一方の冷媒を減圧させる第１絞り（２３ａ）と、
第１分岐部にて分岐された他方の冷媒を減圧させる可変絞り機構である第１減圧部（１６ａ）と、
第１減圧部から流出した冷媒を凝縮または蒸発させる熱交換部（１８）と、
熱交換部から流出した冷媒の流れを分岐させる第２分岐部（１３ｃ）と、
第２分岐部で分岐された一方の冷媒を圧縮機の吸入側へ導く吸入側通路（２１ｄ）と、
第２分岐部にて分岐された他方の冷媒の流れを分岐させる第３分岐部（１３ｉ）と、
第３分岐部にて分岐された一方の冷媒を減圧させる第２絞り（２３ｂ）と、
第１絞りにて減圧された冷媒、および第２絞りにて減圧された冷媒の気液を分離するレシーバ（１５）と、
レシーバから流出した液相冷媒を分岐させる第４分岐部（１３ｆ）と、
第４分岐部にて分岐された一方の冷媒を第１分岐部と第１減圧部との間に導く出口側通路（２１ｂ）と、
第４分岐部にて分岐された他方の冷媒を減圧させる第２減圧部（１６ｂ、１６ｃ）と、
第２減圧部にて減圧された冷媒を蒸発させる第１蒸発部（１９、２０、２４）と、
第３分岐部にて分岐された他方の冷媒を減圧させる第３減圧部（１６ｄ）と、
第３減圧部にて減圧された冷媒を蒸発させる第２蒸発部（２４、２０）と、
第１分岐部からの冷媒の流出先を、第１絞り側および第１減圧部側のいずれかに切り替える第１切替部（１４ａ、１４ｂ）と、
吸入側通路を開閉する第２切替部（１４ｃ）とを備える。

これによると、第２絞り（２３ｂ）および第３減圧部（１６ｄ）の減圧作用によって、第３減圧部（１６ｄ）へ流入する冷媒を過冷却液相冷媒とすることができる。したがって、第３減圧部（１６ｄ）に気液二相冷媒が流入することを抑制できる。

圧縮機１１の吐出口には、室内凝縮器１２の冷媒入口側が接続されている。室内凝縮器１２は、室内空調ユニット４０のケーシング４１内に配置されている。室内凝縮器１２は、圧縮機１１から吐出された高圧冷媒と、空気とを熱交換させて、高圧冷媒を放熱かつ凝縮させる凝縮部（換言すれば放熱部）である。換言すると、室内凝縮器１２は、圧縮機１１から吐出された高圧冷媒を熱源として空気を加熱する加熱部である。

本実施形態では、第１継手１３ａ、第３継手１３ｃ、第６継手１３ｆ、第７継手１３ｇ、および第９継手１３ｉが、分岐部として機能可能に接続されている。第２継手１３ｂ、第５継手１３ｅ、および第８継手１３ｈが、合流部として機能可能に接続されている。第１継手１３ａは第１分岐部である。第３継手１３ｃは第２分岐部である。第９継手１３ｉは第３分岐部である。第６継手１３ｆは第４分岐部である。

第１開閉弁１４ａは、第１継手１３ａの一方の流出口からレシーバ１５の入口へ至る入口側通路２１ａを開閉する電磁弁である。第１開閉弁１４ａは第１切替部である。第１開閉弁１４ａは、制御装置５０から出力される制御電圧によって、その開閉作動が制御される。冷凍サイクル装置１０は、第３開閉弁１４ｃを備えている。第２開閉弁１４ｂ、第３開閉弁１４ｃおよび第４開閉弁１４ｄの基本的構成は、第１開閉弁１４ａと同様である。

第１固定絞り２３ａ（換言すれば第１絞り）は、レシーバ１５へ流入する冷媒を減圧させる第１減圧部である。第１固定絞り２３ａは、入口側通路２１ａのうち、第１継手１３ａの一方の流出口からレシーバ１５の入口へ至る範囲に配置されている。このような第１固定絞り２３ａとしては、オリフィス、キャピラリチューブ等を採用することができる。

第２開閉弁１４ｂは、第１継手１３ａの他方の流出口から第２継手１３ｂの一方の流入口へ至る外気側通路２１ｃを開閉する電磁弁である。第２開閉弁１４ｂは第１切替部である。第２継手１３ｂの他方の流入口には、レシーバ１５の冷媒出口側が接続されている。レシーバ１５の冷媒出口と第２継手１３ｂの他方の流入口とを接続する出口側通路２１ｂには、第６継手１３ｆおよび第１逆止弁１７ａが配置されている。

暖房用膨張弁１６ａは、少なくとも暖房モードの冷媒回路に切り替えられた際に、レシーバ１５から流出した冷媒を減圧させるとともに、下流側へ流出させる冷媒の流量を調整する第１減圧部である。

室外熱交換器１８は、暖房用膨張弁１６ａから流出した冷媒と、図示しない外気ファンから送風された外気とを熱交換させる熱交換器である。室外熱交換器１８は、暖房用膨張弁１６ａから流出した冷媒の状態により、冷媒を凝縮させる凝縮部として機能したり、冷媒を蒸発させる蒸発部として機能したりする熱交換部である。室外熱交換器１８は、駆動装置室内の前方側に配置されている。このため、車両走行時には、室外熱交換器１８に走行風を当てることができる。

第３開閉弁１４ｃは、第３継手１３ｃの一方の流出口から第４継手１３ｄの第１の流入口へ至る吸入側通路２１ｄを開閉する電磁弁である。第３開閉弁１４ｃは第２切替部である。第４継手１３ｄの流出口には、圧縮機１１の吸入口側が接続されている。第３逆止弁１７ｃは、第３継手１３ｃの一方の流出口側から第４継手１３ｄの第１の流入口側へ冷媒が流れることを許容し、第４継手１３ｄの第１の流入口側から第３継手１３ｃの一方の流出口へ冷媒が流れることを禁止している。第２逆止弁１７ｂは、室外熱交換器１８の冷媒出口側から第９継手１３ｉの流入口側へ冷媒が流れることを許容し、第９継手１３ｉの流入口側から室外熱交換器１８の冷媒出口側へ冷媒が流れることを禁止している。

第９継手１３ｉの一方の流出口には、第２固定絞り２３ｂを介して、第５継手１３ｅの他方の流入口側が接続されている。第２固定絞り２３ｂ（換言すれば第２絞り）は、レシーバ１５へ流入する冷媒を減圧させる第１減圧部である。第２固定絞り２３ｂは、第９継手１３ｉの一方の流出口から第５継手１３ｅの他方の流入口へ至る範囲に配置されている。このような第２固定絞り２３ｂとしては、オリフィス、キャピラリチューブ等を採用することができる。

第１機械式膨張弁１６ｄは、少なくとも全席冷房モードの冷媒回路に切り替えられた際に、第９継手１３ｉの他方の流出口から流出した冷媒を減圧させるとともに、下流側へ流出させる冷媒の流量を調整する第３減圧部である。第１機械式膨張弁１６ｄは、後席側蒸発器２４の近傍に配置されている。

図４では、本実施形態の冷凍サイクル装置１０におけるレシーバ１５内の冷媒の状態を点Ｌｑ１で示している。図４では、比較例の冷凍サイクル装置におけるレシーバ１５内の冷媒の状態を点Ｌｑｅｘで示している。

本実施形態の冷凍サイクル装置１０では、第１固定絞り２３ａを備えているので、レシーバ１５内の冷媒の圧力が、冷媒を凝縮させる熱交換部（暖房モードでは室内凝縮器１２）における高圧冷媒の圧力よりも低くなる。このため、図４に示すように、本実施形態の冷凍サイクル装置１０の点Ｌｑ１の冷媒の圧力は、比較例の冷凍サイクル装置の点Ｌｑｅｘの冷媒の圧力よりも低い圧力になる。

この効果は、他の運転モードでも得ることができる。例えば、冷房モードでは、室外熱交換器１８が、冷媒を凝縮させる熱交換部となり、室内蒸発器１９が、冷媒を蒸発させる熱交換部となる。

Claims

冷媒を圧縮する圧縮機（１１）と、
前記圧縮機から吐出された冷媒を放熱かつ凝縮させる放熱部（１２）と、
前記放熱部から流出した冷媒の流れを分岐させる第１分岐部（１３ａ）と、
前記第１分岐部にて分岐された一方の冷媒を減圧させる第１絞り（２３ａ）と、
前記第１分岐部にて分岐された他方の冷媒を減圧させる可変絞り機構である第１減圧部（１６ａ）と、
前記第１減圧部から流出した冷媒を凝縮または蒸発させる熱交換部（１８）と、
前記熱交換部から流出した冷媒の流れを分岐させる第２分岐部（１３ｃ）と、
前記第２分岐部で分岐された一方の冷媒を前記圧縮機の吸入側へ導く吸入側通路（２１ｄ）と、
前記第２分岐部にて分岐された他方の冷媒の流れを分岐させる第３分岐部（１３ｉ）と、
前記第３分岐部にて分岐された一方の冷媒を減圧させる第２絞り（２３ｂ）と、
前記第１絞りにて減圧された冷媒、および前記第２絞りにて減圧された冷媒の気液を分離するレシーバ（１５）と、
前記レシーバから流出した液相冷媒を分岐させる第４分岐部（１３ｆ）と、
前記第４分岐部にて分岐された一方の冷媒を前記第１分岐部と前記第１減圧部との間に導く出口側通路（２１ｂ）と、
前記第４分岐部にて分岐された他方の冷媒を減圧させる第２減圧部（１６ｂ、１６ｃ）と、
前記第２減圧部にて減圧された冷媒を蒸発させる第１蒸発部（１９、２０、２４）と、
前記第３分岐部にて分岐された他方の冷媒を減圧させる第３減圧部（１６ｄ）と、
前記第３減圧部にて減圧された冷媒を蒸発させる第２蒸発部（２４、２０）と、
前記第１分岐部からの冷媒の流出先を、前記第１絞り側および前記第１減圧部側のいずれかに切り替える第１切替部（１４ａ、１４ｂ）と、
前記吸入側通路を開閉する第２切替部（１４ｃ）とを備える冷凍サイクル装置。
前記第３分岐部で分岐されて前記第３減圧部および前記第２蒸発部を流れる冷媒の流れを遮断することのできる遮断部（１４ｄ）を備える請求項１に記載の冷凍サイクル装置。
前記遮断部は、前記第３減圧部と一体化されている請求項２に記載の冷凍サイクル装置。
前記第３減圧部へ流入する冷媒の過冷却度が所定値以下となった場合、冷媒の流れを遮断するように前記遮断部を制御する制御部（５０）を備える請求項２または３に記載の冷凍サイクル装置。
前記制御部は、前記圧縮機の冷媒吐出能力が所定能力以下になった場合、前記過冷却度が所定値以下となったと判定する請求項４に記載の冷凍サイクル装置。
前記第３減圧部は、冷媒の温度および圧力に応じて変形する感温部と、前記感温部の変形に応じて変位して絞り開度を変化させる機械的機構とを有する膨張弁である請求項１ないし５のいずれか１つに記載の冷凍サイクル装置。
前記第２減圧部は、冷媒の温度および圧力とは無関係に絞り開度を変更可能な膨張弁である請求項１ないし５のいずれか１つに記載の冷凍サイクル装置。
車両用空調装置に適用される冷凍サイクル装置であって、
前記第１蒸発部は、前記第２減圧部にて減圧された冷媒と車室内前席側へ送風される空気とを熱交換させる前席側蒸発器（１９）であり、
前記第２蒸発部は、前記第３減圧部にて減圧された冷媒と車室内後席側へ送風される空気とを熱交換させる後席側蒸発器（２４）である請求項１ないし７のいずれか１つに記載の冷凍サイクル装置。
車両に適用される冷凍サイクル装置であって、
前記第１蒸発部は、前記第２減圧部にて減圧された冷媒と車室内前席側へ送風される空気とを熱交換させる前席側蒸発器（１９）であり、
前記第２蒸発部は、車両に搭載された機器を冷却する冷却用蒸発器（２０）である請求項１ないし７のいずれか１つに記載の冷凍サイクル装置。
前記第３減圧部にて減圧された冷媒が前記レシーバを通ることなく前記第２蒸発部に流入する請求項１ないし９のいずれか１つに記載の冷凍サイクル装置。