JP2021088341A

JP2021088341A - 電動自転車に対する動力の変換装置

Info

Publication number: JP2021088341A
Application number: JP2020074985A
Authority: JP
Inventors: 楊娟娟; Juanjuan Yang
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-12-03
Filing date: 2020-04-20
Publication date: 2021-06-10
Also published as: CN110962988A; CN110962988B

Abstract

【課題】本願は電動自転車に対する動力の変換装置を開示した。【解決手段】本願発明の電動自転車に対する動力の変換装置は、車体を含み、前記車体の中には進行装置が設置され、前記進行装置は左右二つの回転可能な進行輪を含み、前記車体の中には連結ペダルが固定的に設置され、前記連結ペダルの中には二つの収容空間が設置され、前記収容空間の間にはボールねじが回転可能に設置され、本願発明は進行装置により電動自転車を進行させ、ペダル及び駆動モータという二つの形で行進装置に動力を提供し、また、駆動モータにより電動自転車を進行させる時に、ペダルが収容空間の中に収容されるため、電動自転車の利便性を上げられ、その他、同じ時間にペダルと駆動モータのうちの一つしか作動しないため、安全性が高い。【選択図】図１

Description

本願発明は電動自転車技術分野を取り上げて、具体的には電動自転車に対する動力の変換装置である。

電動自転車とは、電動機でも走行可能な自転車、あるいはペダルでも走行可能な電動二輪車である。ペダル付きの電動自転車の良さとして、バッテリーが切れても人力によって普通の自転車のように動かせる。また、電動機に駆動された時に、ペダルは回りやすいのである。しかし、ペダルが固定的に取り付けられているため、利用者の足を傷つける恐れがあり、即ち、従来の電動自転車に防護機構が設置されていないため、一定の危険性がある。本願発明は上記の問題を解決できる装置である。

中国特許出願公開第１０１５３４０１９号明細書

従来の電動自転車はペダルが固定的に取り付けられ、電動機に駆動された時に、ペダルが回転しやすく、一定の危険性が伴う。

上記の問題を解決するため、本願は電動自転車に対する動力の変換装置を設計し、本願発明の電動自転車に対する動力の変換装置は、車体を含み、前記車体の中には進行装置が設置され、前記進行装置は左右二つの回転可能な進行輪を含み、前記車体の中には連結ペダルが固定的に設置され、前記連結ペダルの中には二つの収容空間が設置され、前記収容空間の間にはボールねじが回転可能に設置され、前記ボールねじの外周が前後対称となった回転筒によってカバーされ、前記回転筒は外周が歯状であり且つ前記連結ペダルの中に回転可能に装着され、前記回転筒において前記収容空間に近接する方の端には凹溝が形成され、前記回転筒は内部がスプライン構造であり且つ前後対称となった移動ブロックとスプラインにより連結され、前記移動ブロックはそれぞれ前記ボールねじの前端と後端とねじ山により連結され、前記移動ブロックにおいて対称中心に離れた方の端が外部に延びており、また、前記移動ブロックにおいて対称中心に離れた方の端には装着棒が固定的に設置され、前記装着棒には回転棒によりペダルが回転可能に装着され、前記ペダルを漕ぐことで前記回転筒を回転させ、前後の前記回転筒の右端にはいずれも差込溝が形成され、前記回転筒の右側には差込装置が設置され、前記差込装置は、前後対称となり且つ前記差込溝と差込により連結される差込ブロックを含み、前記差込ブロックが前記差込溝と差込により連結されるとき、前記回転筒が回転しないため、前記ボールねじの回転により前記ペダルが互いに近づいて前記収容空間の中に収容され、前記差込装置の右側には駆動装置が設置され、前記差込装置は移動ブロックを含み、前記駆動装置が作動するとき、前記移動ブロックが同期に水平移動して動力変換を行い、前記駆動装置の右側には変換装置が設置され、前記変換装置はペダル又はモータを利用して前記進行輪を回転させられる。

前記進行装置は左右二つの進行回転溝を含み、前記進行回転溝の中には進行回転軸が回転可能に設置され、前記進行輪が前記進行回転軸に固定的に設置され、右の前記進行回転溝の後側には噛み合い空間が設置され、右の前記進行回転軸の後端が前記噛み合い空間の中に延びており、また、右の前記進行回転軸の後端には第一傘歯車が固定的に設置され、前記第一傘歯車の左端が第二傘歯車と噛み合っており、前記第二傘歯車の中央にはスプラインスリーブが固定的に設置され、
前記スプラインスリーブが回転すると右の前記進行輪を回転させ、さらに前記車体を進行させられる。

前記差込装置は前後対称となったスライド溝を含み、前記スライド溝の中には前記差込ブロックがスライド可能に設置され、前記差込ブロックは左端が前記差込溝の中に延びることができ、前記スライド溝の下側がスライド空間と連通し、前記スライド空間の中には上端が前記差込ブロックと固定的に連結された連結棒がスライド可能に設置され、前の前記差込ブロックの中にはスクリューがねじ山により連結され、
前記スクリューが回転することで前記差込ブロックと前記差込溝の差込状態を制御できる。

前記駆動装置は移動空間を含み、前記移動空間の右壁には変換モータが固定的に設置され、前記変換モータの左端にはねじ山軸が伝動可能に装着され、前記ねじ山軸の左端が前記スクリューと固定的に連結され、前記移動ブロックが前記移動空間の中にスライド可能に設置され且つ前記ねじ山軸とねじ山により連結され、前記移動ブロックの中には駆動モータが装着され、前記駆動モータの前部には駆動軸が伝動可能に装着され、前記駆動軸には駆動歯車が固定的に設置され、前記移動空間の左側には連結溝が形成され、前記ボールねじが前記連結溝を貫通し且つ前記連結溝の中に位置する前記ボールねじには旋転歯車が固定的に設置され、前記旋転歯車が前記駆動歯車と噛み合っており、前記移動空間の右側には旋転溝が形成され、前記旋転溝の中には連結軸により前記噛み合い歯車が回転可能に設置され、前記噛み合い歯車は前記駆動歯車と噛み合うことができ、前記旋転歯車と前記駆動歯車が噛み合うとき、前記駆動モータが前記回転筒の回転に動力を提供し、前記駆動歯車と前記噛み合い歯車が噛み合うとき、前記駆動モータが前記連結軸の回転に動力を提供する。

好ましくは、前記スクリューは前記ねじ山軸よりピッチが小さいため、前記ねじ山軸が回転するとき、前記移動ブロックの移動距離は、前記スクリューの同期回転時の前記差込ブロックの移動距離より遠く、そうすることで本願発明の連動性を上げられる。

前記変換装置は変換空間を含み、前記変換空間の中にはスライダがスライド可能に設置され、前記スライダの右端と前記変換空間とが伸縮ばねによって連結され、前記スライダの下面が傾斜面であり、前記スライダの中には右端が前記スプラインスリーブとスプラインにより連結されたスプライン軸が回転可能に設置され、前記スプライン軸の左端には伝動歯車が固定的に設置され、前記伝動歯車の右側には第三傘歯車が回転可能に設置され、前記第三傘歯車は前記伝動歯車と噛み合うことができ、前記連結軸の後端が前記変換空間の中に延び且つ前記第三傘歯車と固定的に連結され、前記伝動歯車の左側には第四傘歯車が噛み合っており、前記第四傘歯車の中央には歯車回転軸が固定的に設置され、前記変換空間の前壁と前の前記収容空間との間には押し棒がスライド可能に設置され、前記押し棒の後端が傾斜面であり且つ前記スライダと当接しており、前記押し棒の右面には前記押し棒を復帰させられる復帰ばねが固定的に設置され、前記伝動歯車と前記第四傘歯車が噛み合うとき、前記ペダルを漕ぐことで前記スプラインスリーブの回転に動力を提供し、前記伝動歯車と前記第三傘歯車が噛み合うとき、前記駆動モータにより前記スプラインスリーブの回転に動力を提供する。

好ましくは、後ろの前記回転筒の右側と前の前記回転筒の左側にはいずれも回転溝が形成され、前記回転溝の中には回転軸により回転歯車が回転可能に設置され、前記回転歯車が前記回転筒と噛み合っており、前の前記回転溝の後壁には伝動ベルト溝が形成され、前の前記回転軸の後端が前記伝動ベルト溝の中に延びており、前記伝動ベルト溝の中には伝動軸が回転可能に設置され、前記伝動軸と前記伝動ベルト溝とが同期チェーンによって伝動可能に連結され、後ろの前記回転軸の前端と前記歯車回転軸とが連結チェーンによって伝動可能に連結され、後ろの前記回転軸の前端と前記伝動軸とが伝動チェーンによって伝動可能に連結され、前記回転筒が回転するとき、前記回転軸を回転させ、そして前記第四傘歯車が連動して回転する。

本願発明は進行装置により電動自転車を進行させ、ペダル及び駆動モータという二つの形で行進装置に動力を提供し、また、駆動モータにより電動自転車を進行させる時に、ペダルが収容空間の中に収容されるため、電動自転車の利便性を上げられ、その他、同じ時間にペダルと駆動モータのうちの一つしか作動しないため、安全性が高い。

下記に図１〜６をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、以下に述べる上下左右前後の方向と図１の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。

図１は本願発明の全体構成模式図図２は図１におけるＡ―Ａ方向からの構成模式図図３は図２におけるＢの拡大構成模式図図４は図３におけるＣの拡大構成模式図図５は図４におけるＤ―Ｄ方向からの構成模式図図６は図３におけるＥ―Ｅ方向からの構成模式図

本願発明は電動自転車に対する動力の変換装置に関わり、主に電動自転車に対する動力の変換に応用され、以下に図面を交えて本願発明について更なる説明をする。

本願発明の電動自転車に対する動力の変換装置は、車体２０を含み、前記車体２０の中には進行装置９０が設置され、前記進行装置９０は左右二つの回転可能な進行輪２２を含み、前記車体２０の中には連結ペダル５７が固定的に設置され、前記連結ペダル５７の中には二つの収容空間４９が設置され、前記収容空間４９の間にはボールねじ５１が回転可能に設置され、前記ボールねじ５１の外周が前後対称となった回転筒５０によってカバーされ、前記回転筒５０は外周が歯状であり且つ前記連結ペダル５７の中に回転可能に装着され、前記回転筒５０において前記収容空間４９に近接する方の端には凹溝５３が形成され、前記回転筒５０は内部がスプライン構造であり且つ前後対称となった移動ブロック５２とスプラインにより連結され、前記移動ブロック５２はそれぞれ前記ボールねじ５１の前端と後端とねじ山により連結され、前記移動ブロック５２において対称中心に離れた方の端が外部に延びており、また、前記移動ブロック５２において対称中心に離れた方の端には装着棒５４が固定的に設置され、前記装着棒５４には回転棒５６によりペダル５５が回転可能に装着され、前記ペダル５５を漕ぐことで前記回転筒５０を回転させ、前後の前記回転筒５０の右端にはいずれも差込溝７０が形成され、前記回転筒５０の右側には差込装置８９が設置され、前記差込装置８９は、前後対称となり且つ前記差込溝７０と差込により連結される差込ブロック６６を含み、前記差込ブロック６６が前記差込溝７０と差込により連結されるとき、前記回転筒５０が回転しないため、前記ボールねじ５１の回転により前記ペダル５５が互いに近づいて前記収容空間４９の中に収容され、前記差込装置８９の右側には駆動装置８８が設置され、前記差込装置８９は移動ブロック６４を含み、前記駆動装置８８が作動するとき、前記移動ブロック６４が同期に水平移動して動力変換を行い、前記駆動装置８８の右側には変換装置８７が設置され、前記変換装置８７はペダル又はモータを利用して前記進行輪２２を回転させられる。

前記進行装置９０は左右二つの進行回転溝２１を含み、前記進行回転溝２１の中には進行回転軸２３が回転可能に設置され、前記進行輪２２が前記進行回転軸２３に固定的に設置され、右の前記進行回転溝２１の後側には噛み合い空間２４が設置され、右の前記進行回転軸２３の後端が前記噛み合い空間２４の中に延びており、また、右の前記進行回転軸２３の後端には第一傘歯車２５が固定的に設置され、前記第一傘歯車２５の左端が第二傘歯車２６と噛み合っており、前記第二傘歯車２６の中央にはスプラインスリーブ２７が固定的に設置され、
前記スプラインスリーブ２７が回転すると右の前記進行輪２２を回転させ、さらに前記車体２０を進行させられる。

前記差込装置８９は前後対称となったスライド溝６７を含み、前記スライド溝６７の中には前記差込ブロック６６がスライド可能に設置され、前記差込ブロック６６は左端が前記差込溝７０の中に延びることができ、前記スライド溝６７の下側がスライド空間６９と連通し、前記スライド空間６９の中には上端が前記差込ブロック６６と固定的に連結された連結棒６８がスライド可能に設置され、前の前記差込ブロック６６の中にはスクリュー６５がねじ山により連結され、
前記スクリュー６５が回転することで前記差込ブロック６６と前記差込溝７０の差込状態を制御できる。

前記駆動装置８８は移動空間４７を含み、前記移動空間４７の右壁には変換モータ４６が固定的に設置され、前記変換モータ４６の左端にはねじ山軸４８が伝動可能に装着され、前記ねじ山軸４８の左端が前記スクリュー６５と固定的に連結され、前記移動ブロック６４が前記移動空間４７の中にスライド可能に設置され且つ前記ねじ山軸４８とねじ山により連結され、前記移動ブロック６４の中には駆動モータ６３が装着され、前記駆動モータ６３の前部には駆動軸６２が伝動可能に装着され、前記駆動軸６２には駆動歯車６０が固定的に設置され、前記移動空間４７の左側には連結溝５８が形成され、前記ボールねじ５１が前記連結溝５８を貫通し且つ前記連結溝５８の中に位置する前記ボールねじ５１には旋転歯車５９が固定的に設置され、前記旋転歯車５９が前記駆動歯車６０と噛み合っており、前記移動空間４７の右側には旋転溝４３が形成され、前記旋転溝４３の中には連結軸４５により前記噛み合い歯車４４が回転可能に設置され、前記噛み合い歯車４４は前記駆動歯車６０と噛み合うことができ、
前記旋転歯車５９と前記駆動歯車６０が噛み合うとき、前記駆動モータ６３が前記回転筒５０の回転に動力を提供し、前記駆動歯車６０と前記噛み合い歯車４４が噛み合うとき、前記駆動モータ６３が前記連結軸４５の回転に動力を提供する。

有利なことに、前記スクリュー６５は前記ねじ山軸４８よりピッチが小さいため、前記ねじ山軸４８が回転するとき、前記移動ブロック６４の移動距離は、前記スクリュー６５の同期回転時の前記差込ブロック６６の移動距離より遠く、そうすることで本願発明の連動性を上げられる。

前記変換装置８７は変換空間２８を含み、前記変換空間２８の中にはスライダ２９がスライド可能に設置され、前記スライダ２９の右端と前記変換空間２８とが伸縮ばね３３によって連結され、前記スライダ２９の下面が傾斜面であり、前記スライダ２９の中には右端が前記スプラインスリーブ２７とスプラインにより連結されたスプライン軸３０が回転可能に設置され、前記スプライン軸３０の左端には伝動歯車３１が固定的に設置され、前記伝動歯車３１の右側には第三傘歯車３２が回転可能に設置され、前記第三傘歯車３２は前記伝動歯車３１と噛み合うことができ、前記連結軸４５の後端が前記変換空間２８の中に延び且つ前記第三傘歯車３２と固定的に連結され、前記伝動歯車３１の左側には第四傘歯車３６が噛み合っており、前記第四傘歯車３６の中央には歯車回転軸３７が固定的に設置され、前記変換空間２８の前壁と前の前記収容空間４９との間には押し棒３４がスライド可能に設置され、前記押し棒３４の後端が傾斜面であり且つ前記スライダ２９と当接しており、前記押し棒３４の右面には前記押し棒３４を復帰させられる復帰ばね３５が固定的に設置され、
前記伝動歯車３１と前記第四傘歯車３６が噛み合うとき、前記ペダル５５を漕ぐことで前記スプラインスリーブ２７の回転に動力を提供し、前記伝動歯車３１と前記第三傘歯車３２が噛み合うとき、前記駆動モータ６３により前記スプラインスリーブ２７の回転に動力を提供する。

有利なことに、後ろの前記回転筒５０の右側と前の前記回転筒５０の左側にはいずれも回転溝３９が形成され、前記回転溝３９の中には回転軸４０により回転歯車４１が回転可能に設置され、前記回転歯車４１が前記回転筒５０と噛み合っており、前の前記回転溝３９の後壁には伝動ベルト溝７４が形成され、前の前記回転軸４０の後端が前記伝動ベルト溝７４の中に延びており、前記伝動ベルト溝７４の中には伝動軸７２が回転可能に設置され、前記伝動軸７２と前記伝動ベルト溝７４とが同期チェーン７３によって伝動可能に連結され、後ろの前記回転軸４０の前端と前記歯車回転軸３７とが連結チェーン３８によって伝動可能に連結され、後ろの前記回転軸４０の前端と前記伝動軸７２とが伝動チェーン４２によって伝動可能に連結され、
前記回転筒５０が回転するとき、前記回転軸４０を回転させ、そして前記第四傘歯車３６が連動して回転する。

以下に図１〜図６を交えて本願発明の作動手順について詳しく説明する。

はじめに、ペダル５５が収容空間４９の中に収容され、差込ブロック６６の左端と差込溝７０とが未連結状態にあり、駆動歯車６０と噛み合い歯車４４とが噛み合っており、伝動歯車３１と第三傘歯車３２とが噛み合っており、押し棒３４が前のペダル５５によって押され、伸縮ばね３３と復帰ばね３５が圧縮状態にある。

進行時、駆動モータ６３を作動させることで、駆動歯車６０が回転し、噛み合い歯車４４を回転させ、続いて第三傘歯車３２が連動して伝動歯車３１を回転させ、そしてスプライン軸３０によりスプラインスリーブ２７を回転させ、伝動により右の進行輪２２が回転し、そして車体２０が進行し、
動力を変換するとき、変換モータ４６を回転させることで、ねじ山軸４８とスクリュー６５が回転し、移動ブロック６４がねじ山軸４８の回転につれて左方へ移動し、駆動歯車６０を噛み合い歯車４４から離れさせて旋転歯車５９と噛み合わせ、そしてスクリュー６５が回転して差込ブロック６６を左方へ移動させて差込溝７０の中に挿入し、変換モータ４６が作動を止め、駆動モータ６３を作動させることで、駆動歯車６０が回転し、そして旋転歯車５９がボールねじ５１を回転させ、回転筒５０の作用のもとで、移動ブロック５２がペダル５５を駆動し、ペダル５５が旋転歯車５９から離れるように移動して外部に延び、復帰ばね３５の弾性回復により押し棒３４が前方へ移動し、スライダ２９が伸縮ばね３３の弾性回復により左方へ移動することで、伝動歯車３１が第三傘歯車３２から離れて第四傘歯車３６と噛み合うようになり、
続いて、変換モータ４６が作動して逆回転し、ねじ山軸４８とスクリュー６５が逆回転し、続いて移動ブロック６４が右方へ移動して旋転歯車５９から離れ、また、駆動歯車６０は旋転歯車５９及び噛み合い歯車４４と噛み合わなく、スクリュー６５が逆回転することで、差込ブロック６６が右方へ移動して差込溝７０から離れ、
足でペダル５５を漕ぐことで、回転筒５０が回転し、回転歯車４１が回転し、連結チェーン３８により第四傘歯車３６が回転し、スプライン軸３０がスプラインスリーブ２７を回転させることで、右の進行輪２２が回転して車体２０を駆動して進行させ、そして前後のペダル５５を交代して漕ぐと、前後の回転筒５０が回転し、第四傘歯車３６を駆動して回転させ、第四傘歯車３６の回転により進行輪２２の回転に動力を提供する。

以上の方式により、当該分野の従業員は本願発明の範囲内で作業状況に応じて様々な改変を加えることができる。

中国特許出願公開第１０１５３４０１９号明細書

上記の問題を解決するため、本願は電動自転車に対する動力の変換装置を設計し、本願発明の電動自転車に対する動力の変換装置は、車体を含み、前記車体の中には進行装置が設置され、前記進行装置は左右二つの回転可能な進行輪を含み、前記車体の中には連結ペダルが固定的に設置され、前記連結ペダルの中には二つの収容空間が設置され、前記収容空間の間にはボールねじが回転可能に設置され、前記ボールねじの外周が前後対称となった回転筒によってカバーされ、前記回転筒は外周が歯状であり且つ前記連結ペダルの中に回転可能に装着され、前記回転筒において前記収容空間に近接する方の端には凹溝が形成され、前記回転筒は内部がスプライン構造であり且つ前後対称となった移動スライドブロックとスプラインにより連結され、前記移動スライドブロックはそれぞれ前記ボールねじの前端と後端とねじ山により連結され、前記移動スライドブロックにおいて対称中心に離れた方の端が外部に延びており、また、前記移動スライドブロックにおいて対称中心に離れた方の端には装着棒が固定的に設置され、前記装着棒には回転棒によりペダルが回転可能に装着され、前記ペダルを漕ぐことで前記回転筒を回転させ、前後の前記回転筒の右端にはいずれも差込溝が形成され、前記回転筒の右側には差込装置が設置され、前記差込装置は、前後対称となり且つ前記差込溝と差込により連結される差込ブロックを含み、前記差込ブロックが前記差込溝と差込により連結されるとき、前記回転筒が回転しないため、前記ボールねじの回転により前記ペダルが互いに近づいて前記収容空間の中に収容され、前記差込装置の右側には駆動装置が設置され、前記差込装置は移動ブロックを含み、前記駆動装置が作動するときにおいて、前記移動ブロックが水平移動して動力変換を行い、前記駆動装置の右側には変換装置が設置され、前記変換装置はペダル又はモータを利用して前記進行輪を回転させられる。

前記進行装置は左右二つの進行回転溝を含み、前記進行回転溝の中には進行回転軸が回転可能に設置され、前記進行輪が前記進行回転軸に固定的に設置され、右の前記進行回転溝の後側には噛み合い空間が設置され、右の前記進行回転軸の後端が前記噛み合い空間の中に延びており、また、右の前記進行回転軸の後端には第一傘歯車が固定的に設置され、前記第一傘歯車の左端が第二傘歯車と噛み合っており、前記第二傘歯車の中央にはスプラインスリーブが固定的に設置され、前記スプラインスリーブが回転すると右の前記進行輪を回転させ、さらに前記車体を進行させられる。

前記差込装置は前後対称となったスライド溝を含み、前記スライド溝の中には前記差込ブロックがスライド可能に設置され、前記差込ブロックは左端が前記差込溝の中に延びることができ、前記スライド溝の下側がスライド空間と連通し、前記スライド空間の中には上端が前記差込ブロックと固定的に連結された連結棒がスライド可能に設置され、前の前記差込ブロックの中にはスクリューがねじ山により連結され、前記スクリューが回転することで前記差込ブロックと前記差込溝の差込状態を制御できる。

本願発明の電動自転車に対する動力の変換装置は、車体２０を含み、前記車体２０の中には進行装置９０が設置され、前記進行装置９０は左右二つの回転可能な進行輪２２を含み、前記車体２０の中には連結ペダル５７が固定的に設置され、前記連結ペダル５７の中には二つの収容空間４９が設置され、前記収容空間４９の間にはボールねじ５１が回転可能に設置され、前記ボールねじ５１の外周が前後対称となった回転筒５０によってカバーされ、前記回転筒５０は外周が歯状であり且つ前記連結ペダル５７の中に回転可能に装着され、前記回転筒５０において前記収容空間４９に近接する方の端には凹溝５３が形成され、前記回転筒５０は内部がスプライン構造であり且つ前後対称となった移動スライドブロック５２とスプラインにより連結され、前記移動スライドブロック５２はそれぞれ前記ボールねじ５１の前端と後端とねじ山により連結され、前記移動スライドブロック５２において対称中心に離れた方の端が外部に延びており、また、前記移動スライドブロック５２において対称中心に離れた方の端には装着棒５４が固定的に設置され、前記装着棒５４には回転棒５６によりペダル５５が回転可能に装着され、前記ペダル５５を漕ぐことで前記回転筒５０を回転させ、前後の前記回転筒５０の右端にはいずれも差込溝７０が形成され、前記回転筒５０の右側には差込装置８９が設置され、前記差込装置８９は、前後対称となり且つ前記差込溝７０と差込により連結される差込ブロック６６を含み、前記差込ブロック６６が前記差込溝７０と差込により連結されるとき、前記回転筒５０が回転しないため、前記ボールねじ５１の回転により前記ペダル５５が互いに近づいて前記収容空間４９の中に収容され、前記差込装置８９の右側には駆動装置８８が設置され、前記差込装置８９は移動ブロック６４を含み、前記駆動装置８８が作動するときにおいて、前記移動ブロック６４が水平移動して動力変換を行い、前記駆動装置８８の右側には変換装置８７が設置され、前記変換装置８７はペダル又はモータを利用して前記進行輪２２を回転させられる。

進行時、駆動モータ６３を作動させることで、駆動歯車６０が回転し、噛み合い歯車４４を回転させ、続いて第三傘歯車３２が連動して伝動歯車３１を回転させ、そしてスプライン軸３０によりスプラインスリーブ２７を回転させ、伝動により右の進行輪２２が回転し、そして車体２０が進行し、
動力を変換するとき、変換モータ４６を回転させることで、ねじ山軸４８とスクリュー６５が回転し、移動ブロック６４がねじ山軸４８の回転につれて左方へ移動し、駆動歯車６０を噛み合い歯車４４から離れさせて旋転歯車５９と噛み合わせ、そしてスクリュー６５が回転して差込ブロック６６を左方へ移動させて差込溝７０の中に挿入し、変換モータ４６が作動を止め、駆動モータ６３を作動させることで、駆動歯車６０が回転し、そして旋転歯車５９がボールねじ５１を回転させ、回転筒５０の作用のもとで、移動スライドブロック５２がペダル５５を駆動し、ペダル５５が旋転歯車５９から離れるように移動して外部に延び、復帰ばね３５の弾性回復により押し棒３４が前方へ移動し、スライダ２９が伸縮ばね３３の弾性回復により左方へ移動することで、伝動歯車３１が第三傘歯車３２から離れて第四傘歯車３６と噛み合うようになり、
続いて、変換モータ４６が作動して逆回転し、ねじ山軸４８とスクリュー６５が逆回転し、続いて移動ブロック６４が右方へ移動して旋転歯車５９から離れ、また、駆動歯車６０は旋転歯車５９及び噛み合い歯車４４と噛み合わなく、スクリュー６５が逆回転することで、差込ブロック６６が右方へ移動して差込溝７０から離れ、足でペダル５５を漕ぐことで、回転筒５０が回転し、回転歯車４１が回転し、連結チェーン３８により第四傘歯車３６が回転し、スプライン軸３０がスプラインスリーブ２７を回転させることで、右の進行輪２２が回転して車体２０を駆動して進行させ、そして前後のペダル５５を交代して漕ぐと、前後の回転筒５０が回転し、第四傘歯車３６を駆動して回転させ、第四傘歯車３６の回転により進行輪２２の回転に動力を提供する。

Claims

車体を含み、前記車体の中には進行装置が設置され、
前記進行装置は左右二つの回転可能な進行輪を含み、前記車体の中には連結ペダルが固定的に設置され、前記連結ペダルの中には二つの収容空間が設置され、前記収容空間の間にはボールねじが回転可能に設置され、前記ボールねじの外周が前後対称となった回転筒によってカバーされ、前記回転筒は外周が歯状であり且つ前記連結ペダルの中に回転可能に装着され、前記回転筒において前記収容空間に近接する方の端には凹溝が形成され、前記回転筒は内部がスプライン構造であり且つ前後対称となった移動ブロックとスプラインにより連結され、前記移動ブロックはそれぞれ前記ボールねじの前端と後端とねじ山により連結され、前記移動ブロックにおいて対称中心に離れた方の端が外部に延びており、また、前記移動ブロックにおいて対称中心に離れた方の端には装着棒が固定的に設置され、前記装着棒には回転棒によりペダルが回転可能に装着され、前記ペダルを漕ぐことで前記回転筒を回転させ、
前後の前記回転筒の右端にはいずれも差込溝が形成され、前記回転筒の右側には差込装置が設置され、前記差込装置は、前後対称となり且つ前記差込溝と差込により連結される差込ブロックを含み、前記差込ブロックが前記差込溝と差込により連結されるとき、前記回転筒が回転しないため、前記ボールねじの回転により前記ペダルが互いに近づいて前記収容空間の中に収容され、前記差込装置の右側には駆動装置が設置され、前記差込装置は移動ブロックを含み、前記駆動装置が作動するとき、前記移動ブロックが同期に水平移動して動力変換を行い、前記駆動装置の右側には変換装置が設置され、前記変換装置はペダル又はモータを利用して前記進行輪を回転させられることを特徴とする電動自転車に対する動力の変換装置。
前記進行装置は左右二つの進行回転溝を含み、
前記進行回転溝の中には進行回転軸が回転可能に設置され、前記進行輪が前記進行回転軸に固定的に設置され、右の前記進行回転溝の後側には噛み合い空間が設置され、右の前記進行回転軸の後端が前記噛み合い空間の中に延びており、また、右の前記進行回転軸の後端には第一傘歯車が固定的に設置され、前記第一傘歯車の左端が第二傘歯車と噛み合っており、前記第二傘歯車の中央にはスプラインスリーブが固定的に設置されていることを特徴とする請求項１に記載の電動自転車に対する動力の変換装置。
前記差込装置は前後対称となったスライド溝を含み、
前記スライド溝の中には前記差込ブロックがスライド可能に設置され、前記差込ブロックは左端が前記差込溝の中に延びることができ、前記スライド溝の下側がスライド空間と連通し、前記スライド空間の中には上端が前記差込ブロックと固定的に連結された連結棒がスライド可能に設置され、前の前記差込ブロックの中にはスクリューがねじ山により連結されているることを特徴とする請求項１に記載の電動自転車に対する動力の変換装置。
前記駆動装置は移動空間を含み、
前記移動空間の右壁には変換モータが固定的に設置され、前記変換モータの左端にはねじ山軸が伝動可能に装着され、前記ねじ山軸の左端が前記スクリューと固定的に連結され、前記移動ブロックが前記移動空間の中にスライド可能に設置され且つ前記ねじ山軸とねじ山により連結され、前記移動ブロックの中には駆動モータが装着され、前記駆動モータの前部には駆動軸が伝動可能に装着され、前記駆動軸には駆動歯車が固定的に設置され、
前記移動空間の左側には連結溝が形成され、前記ボールねじが前記連結溝を貫通し且つ前記連結溝の中に位置する前記ボールねじには旋転歯車が固定的に設置され、前記旋転歯車が前記駆動歯車と噛み合っており、前記移動空間の右側には旋転溝が形成され、前記旋転溝の中には連結軸により前記噛み合い歯車が回転可能に設置され、前記噛み合い歯車は前記駆動歯車と噛み合うことができることを特徴とする請求項１に記載の電動自転車に対する動力の変換装置。
前記スクリューは前記ねじ山軸よりピッチが小さいことを特徴とする請求項４に記載の電動自転車に対する動力の変換装置。
前記変換装置は変換空間を含み、
前記変換空間の中にはスライダがスライド可能に設置され、前記スライダの右端と前記変換空間とが伸縮ばねによって連結され、前記スライダの下面が傾斜面であり、前記スライダの中には右端が前記スプラインスリーブとスプラインにより連結されたスプライン軸が回転可能に設置され、前記スプライン軸の左端には伝動歯車が固定的に設置され、前記伝動歯車の右側には第三傘歯車が回転可能に設置され、前記第三傘歯車は前記伝動歯車と噛み合うことができ、前記連結軸の後端が前記変換空間の中に延び且つ前記第三傘歯車と固定的に連結され、前記伝動歯車の左側には第四傘歯車が噛み合っており、前記第四傘歯車の中央には歯車回転軸が固定的に設置され、前記変換空間の前壁と前の前記収容空間との間には押し棒がスライド可能に設置され、前記押し棒の後端が傾斜面であり且つ前記スライダと当接しており、前記押し棒の右面には前記押し棒を復帰させられる復帰ばねが固定的に設置されていることを特徴とする請求項１に記載の電動自転車に対する動力の変換装置。
後ろの前記回転筒の右側と前の前記回転筒の左側にはいずれも回転溝が形成され、
前記回転溝の中には回転軸により回転歯車が回転可能に設置され、前記回転歯車が前記回転筒と噛み合っており、前の前記回転溝の後壁には伝動ベルト溝が形成され、前の前記回転軸の後端が前記伝動ベルト溝の中に延びており、前記伝動ベルト溝の中には伝動軸が回転可能に設置され、前記伝動軸と前記伝動ベルト溝とが同期チェーンによって伝動可能に連結され、後ろの前記回転軸の前端と前記歯車回転軸とが連結チェーンによって伝動可能に連結され、後ろの前記回転軸の前端と前記伝動軸とが伝動チェーンによって伝動可能に連結されていることを特徴とする請求項１に記載の電動自転車に対する動力の変換装置。