JP2021084989A - フッ素ゴム架橋物およびフッ素ゴム組成物 - Google Patents

Abstract

【課題】極めて高い硬度を有するフッ素ゴム架橋物を提供すること。【解決手段】フッ素濃度が、６６〜７１質量％であるフッ素ゴムを含有し、硬度が９９〜１００であるフッ素ゴム架橋物を提供する。【選択図】なし

Description

本開示は、フッ素ゴム架橋物およびフッ素ゴム組成物に関する。

特許文献１には、フッ素ゴム、疎水性シリカ、および架橋剤を含有する組成物であって、前記疎水性シリカがヘキサメチルジシラザンまたはシリコーンオイルで疎水化処理されたものであり、前記フッ素ゴムの１００質量部に対して、前記疎水性シリカの含有量が１〜５０質量部であり、前記架橋剤の含有量が０．１〜５質量部であることを特徴とするフッ素ゴム組成物を架橋してなる架橋ゴム物品が開示されている。

国際公開第２０１４／０８４０８２号公報

本開示では、極めて高い硬度を有するフッ素ゴム架橋物を提供することを目的とする。また、本開示では、極めて高い硬度を有するフッ素ゴム架橋物を得ることができるフッ素ゴム組成物を提供することを目的とする。

本開示によれば、フッ素ゴムを含有し、硬度が９９〜１００であるフッ素ゴム架橋物が提供される。

本開示のフッ素ゴム架橋物において、前記フッ素ゴムのフッ素濃度が、６６〜７１質量％であることが好ましい。
本開示のフッ素ゴム架橋物は、低温メタノール膨潤度が１質量％以下であることが好ましい。
本開示のフッ素ゴム架橋物は、ヨウ素原子または臭素原子を含有することが好ましい。
本開示のフッ素ゴム架橋物において、シリカおよびカーボンブラックの合計含有量が、前記フッ素ゴム１００質量部に対して、２０質量部未満であることが好ましい。

また、本開示によれば、フッ素ゴム、ポリオール架橋剤および架橋促進剤を含有するフッ素ゴム組成物であって、前記フッ素ゴムが、分子中にヨウ素原子または臭素原子を含有し、前記ポリオール架橋剤の含有量が、前記フッ素ゴム１００質量部に対して、２０〜４０質量部であるフッ素ゴム組成物が提供される。

本開示のフッ素ゴム組成物において、前記フッ素ゴムのフッ素濃度が、６６〜７１質量％であることが好ましい。
本開示のフッ素ゴム組成物において、前記架橋促進剤が、塩素原子を含有しないことが好ましい。
本開示のフッ素ゴム組成物において、前記架橋促進剤が、塩素原子を含有しない第４級ホスホニウム塩であることが好ましい。
本開示のフッ素ゴム組成物において、前記ポリオール架橋剤および前記架橋促進剤が、前記ポリオール架橋剤と前記架橋促進剤とを含む固溶体を形成しており、前記固溶体の融点が、４０〜１３０℃であることが好ましい。
本開示のフッ素ゴム組成物において、前記フッ素ゴム組成物のシリカおよびカーボンブラックの合計含有量が、前記フッ素ゴム１００質量部に対して、２０質量部未満であることが好ましい。

また、本開示によれば、上記のフッ素ゴム組成物を架橋することにより得られるフッ素ゴム架橋物が提供される。

本開示によれば、極めて高い硬度を有するフッ素ゴム架橋物を提供することができる。また、本開示によれば、極めて高い硬度を有するフッ素ゴム架橋物を得ることができるフッ素ゴム組成物を提供することができる。

以下、本開示の具体的な実施形態について詳細に説明するが、本開示は、以下の実施形態に限定されるものではない。

本開示のフッ素ゴム架橋物は、極めて高い硬度を有しており、タイプＡデュロメーターを用いて測定される硬度が、９９〜１００である。

非常に硬度が高いゴム架橋物としては、たとえば、多量の硫黄を添加して天然ゴムを架橋させることにより得られる天然ゴム架橋物（エボナイト）が知られている。しかしながら、硬度が９９以上であるフッ素ゴム架橋物は、従来技術では実現されていない。たとえば、特許文献１に記載のように、フッ素ゴムに多量の疎水性シリカを添加した場合であっても、得られるフッ素ゴム架橋物の硬度は、９７が最高であった。

本開示において、フッ素ゴム架橋物の硬度は、ＪＩＳ Ｋ６２５３に準拠して、タイプＡデュロメーターを用いて測定する硬度（１秒後の値）である。

フッ素ゴム架橋物に含まれるフッ素ゴムのフッ素濃度は、好ましくは６６〜７１質量％である。このように、フッ素濃度が比較的高いフッ素ゴムを含有するにも関わらず、非常に高い硬度を示すフッ素ゴム架橋物は、従来技術では実現されていない。フッ素ゴムのフッ素濃度が高すぎると、９９以上の硬度を示すフッ素ゴム架橋物を容易に得ることができないおそれがある。また、上記のフッ素濃度の範囲内では、フッ素濃度が低い方が、フッ素ゴム架橋物の高い硬度を容易に得られる傾向がある。たとえば、フッ素濃度が６５．６〜６８．０質量％である場合、二次架橋を要することなく、一次架橋のみで、９８以上の硬度を有するフッ素ゴム架橋物が得られる。また、フッ素濃度が６５．６〜６６．２質量％である場合、二次架橋を要することなく、一次架橋のみで、９９以上の硬度を有するフッ素ゴム架橋物が得られる。

本開示のフッ素ゴム架橋物の低温メタノール膨潤度は、好ましくは２０質量％以下であり、より好ましくは１５質量％以下であり、さらに好ましくは１０質量％以下であり、特に好ましくは５質量％以下であり、最も好ましくは１質量％以下である。フッ素ゴム架橋物の低温メタノール膨潤度の下限は、特に限定されず、０質量％であってよい。

フッ素ゴム架橋物の低温メタノール膨潤度は、フッ素ゴム架橋物の架橋密度を反映しており、低温メタノール膨潤度の値が小さいほど、フッ素ゴム架橋物の架橋密度が高いことを表している。本開示のフッ素ゴム架橋物は、従来のフッ素ゴム架橋物よりも、低温メタノール膨潤度が低い傾向がある。

フッ素ゴム架橋物の低温メタノール膨潤度は、次の方法で測定できる。フッ素ゴム架橋物から形成されたサンプル（２ｍｍ厚）を、−２０℃に冷却したメタノールに浸漬させて、７０時間放置した後、浸漬後のサンプルの重量を測定する。浸漬後のサンプル重量の浸漬前のサンプル重量に対する増加重量を算出し、浸漬前のサンプルの重量に対する増加重量の割合（低温メタノール膨潤度）を算出する。

フッ素ゴム架橋物は、４．５Ｊ／ｇ以下の大きさの融解ピーク（ΔＨ）を示す。融解ピーク（ΔＨ）の大きさは、フッ素ゴム架橋物の示差走査熱量測定〔ＤＳＣ〕（昇温速度２０℃／分）あるいは示差熱分析〔ＤＴＡ〕（昇温速度１０℃／分）により、確認することができる。本開示のフッ素ゴム架橋物は明確で大きな融解ピークを示さないことから、明確な融解ピークを示すフッ素樹脂と区別することができる。

フッ素ゴム架橋物のヨウ素原子および臭素原子の合計含有量としては、好ましくは０．００１質量％以上であり、より好ましくは０．０１質量％以上であり、さらに好ましくは０．１質量％以上であり、好ましくは１０質量％以下であり、より好ましくは５質量％以下である。

ヨウ素原子および臭素原子の合計含有量は、フッ素ゴム架橋物１２ｍｇにＮａ_２ＳＯ_３を５ｍｇ混ぜ、純水２０ｍｌにＮａ_２ＣＯ_３とＫ_２ＣＯ_３とを１対１（重量比）で混合したものを３０ｍｇ溶解した吸収液を用い、石英製のフラスコ中、酸素中で燃焼させ、３０分放置後、島津２０Ａイオンクロマトグラフを用いて測定することができる。検量線は、ＫＩ標準溶液およびＫＢｒ標準溶液、ヨウ素イオンおよび臭素イオン０．５ｐｐｍを含むもの及び１．０ｐｐｍを含むものを用いることができる。

フッ素ゴム架橋物に含まれるフッ素ゴムは、非晶質フルオロポリマーである。「非晶質」とは、フルオロポリマーの示差走査熱量測定〔ＤＳＣ〕（昇温速度２０℃／分）あるいは示差熱分析〔ＤＴＡ〕（昇温速度１０℃／分）において現われた融解ピーク（ΔＨ）の大きさが４．５Ｊ／ｇ以下であることをいう。フッ素ゴムは、架橋することにより、エラストマー特性を示す。エラストマー特性とは、ポリマーを延伸することができ、ポリマーを延伸するのに必要とされる力がもはや適用されなくなったときに、その元の長さを保持できる特性を意味する。

フッ素ゴムとしては、ビニリデンフルオライド（ＶｄＦ）／ヘキサフルオロプロピレン（ＨＦＰ）共重合体、ＶｄＦ／ＨＦＰ／テトラフルオロエチレン（ＴＦＥ）共重合体、ＶｄＦ／２，３，３，３−テトラフルオロプロピレン（ＨＦＯ−１２３４ｙｆ）共重合体、ＴＦＥ／プロピレン共重合体、ＴＦＥ／プロピレン／ＶｄＦ共重合体、エチレン／ＨＦＰ共重合体、エチレン／ＨＦＰ／ＶｄＦ共重合体、エチレン／ＨＦＰ／ＴＦＥ共重合体、ＶｄＦ／ＴＦＥ／フルオロアルキルビニルエーテル（ＦＡＶＥ）共重合体、および、ＶｄＦ／クロロトリフルオロエチレン（ＣＴＦＥ）共重合体からなる群より選択される少なくとも１種であることが好ましい。中でも、ＶｄＦ単位を含む共重合体からなるフッ素ゴムが好ましい。

上記ビニリデンフルオライド（ＶｄＦ）単位を含む共重合体からなるフッ素ゴム（以下、「ＶｄＦ系フッ素ゴム」ともいう。）について説明する。ＶｄＦ系フッ素ゴムは、少なくともビニリデンフルオライドに由来する重合単位（ＶｄＦ単位）を含むフッ素ゴムである。

ＶｄＦ単位を含む共重合体としては、ＶｄＦ単位および含フッ素エチレン性単量体由来の共重合単位（但し、ＶｄＦ単位は除く。）を含む共重合体であることが好ましい。ＶｄＦ単位を含む共重合体は、さらに、ＶｄＦおよび含フッ素エチレン性単量体と共重合可能な単量体由来の共重合単位を含むことも好ましい。

ＶｄＦ単位を含む共重合体としては、３０〜８５モル％のＶｄＦ単位および７０〜１５モル％の含フッ素エチレン性単量体由来の共重合単位を含むことが好ましく、３０〜８０モル％のＶｄＦ単位および７０〜２０モル％の含フッ素エチレン性単量体由来の共重合単位を含むことがより好ましい。ＶｄＦおよび含フッ素エチレン性単量体と共重合可能な単量体由来の共重合単位は、ＶｄＦ単位と含フッ素エチレン性単量体由来の共重合単位の合計量に対して、０〜１０モル％であることが好ましい。

含フッ素エチレン性単量体としては、たとえばテトラフルオロエチレン（ＴＦＥ）、ヘキサフルオロプロピレン（ＨＦＰ）、フルオロアルキルビニルエーテル（ＦＡＶＥ）、クロロトリフルオロエチレン（ＣＴＦＥ）、トリフルオロエチレン、トリフルオロプロピレン、ペンタフルオロプロピレン、トリフルオロブテン、テトラフルオロイソブテン、ヘキサフルオロイソブテン、フッ化ビニル、一般式：ＣＨＸ^１＝ＣＸ^２Ｒｆ^１（式中、Ｘ^１およびＸ^２は、一方がＨであり、他方がＦであり、Ｒｆ^１は炭素数１〜１２の直鎖または分岐したフルオロアルキル基である。）で表されるフルオロモノマー、一般式：ＣＨ_２＝ＣＨ−（ＣＦ_２）_ｎ−Ｘ^３（式中、Ｘ^３はＨまたはＦであり、ｎは３〜１０の整数である。）で表されるフルオロモノマー、架橋部位を与えるモノマーなどの含フッ素単量体があげられるが、これらのなかでも、ＴＦＥ、ＨＦＰ、ＦＡＶＥ、ＣＴＦＥおよび２，３，３，３−テトラフルオロプロピレンからなる群より選択される少なくとも１種が好ましく、ＴＦＥ、ＨＦＰ、ＦＡＶＥおよびＨＦＯ−１２３４ｙｆからなる群より選択される少なくとも１種がより好ましく、ＴＦＥおよびＨＦＰからなる群より選択される少なくとも１種がさらに好ましい。

上記ＦＡＶＥとしては、一般式：
ＣＦ_２＝ＣＦＯ（ＣＦ_２ＣＦＸ^４Ｏ）_ｐ−（ＣＦ_２ＣＦ_２ＣＦ_２Ｏ）_ｑ−Ｒｆ^２
（式中、Ｘ^４はＦまたはＣＦ_３を表し、Ｒｆ^２は炭素数１〜５のパーフルオロアルキル基を表す。ｐは０〜５の整数を表し、ｑは０〜５の整数を表す。）で表される化合物、および、一般式：
ＣＦＸ＝ＣＸＯＣＦ_２ＯＲ^１
（式中、Ｘは、同一または異なり、Ｈ、ＦまたはＣＦ_３を表し、Ｒ^１は、直鎖または分岐した、Ｈ、Ｃｌ、ＢｒおよびＩからなる群より選択される少なくとも１種の原子を１〜２個含んでいてもよい炭素数が１〜６のフルオロアルキル基、若しくは、Ｈ、Ｃｌ、ＢｒおよびＩからなる群より選択される少なくとも１種の原子を１〜２個含んでいてもよい炭素数が５または６の環状フルオロアルキル基を表す。）で表される化合物からなる群より選択される少なくとも１種が好ましい。

上記ＦＡＶＥとしては、パーフルオロ（メチルビニルエーテル）、パーフルオロ（エチルビニルエーテル）またはパーフルオロ（プロピルビニルエーテル）がより好ましく、パーフルオロ（メチルビニルエーテル）がさらに好ましい。これらをそれぞれ単独で、または任意に組み合わせて用いることができる。

ＶｄＦおよび含フッ素エチレン性単量体と共重合可能な単量体としては、たとえばエチレン、プロピレン、アルキルビニルエーテルなどの非フッ素化モノマーがあげられる。

このようなＶｄＦ単位を含む共重合体として、具体的には、ＶｄＦ／ＨＦＰ共重合体、ＶｄＦ／ＨＦＰ／ＴＦＥ共重合体、ＶｄＦ／２，３，３，３−テトラフルオロプロピレン（ＨＦＯ−１２３４ｙｆ）共重合体、ＶｄＦ／ＣＴＦＥ共重合体、ＶｄＦ／ＣＴＦＥ／ＴＦＥ共重合体、ＶｄＦ／ＦＡＶＥ共重合体、ＶｄＦ／ＴＦＥ／ＦＡＶＥ共重合体、ＶｄＦ／ＨＦＰ／ＦＡＶＥ共重合体、ＶｄＦ／ＨＦＰ／ＴＦＥ／ＦＡＶＥ共重合体などの１種または２種以上が好ましい。これらのＶｄＦ単位を含む共重合体のなかでも、耐熱性、非粘着性、柔軟性の点から、ＶｄＦ／ＨＦＰ共重合体、および、ＶｄＦ／ＨＦＰ／ＴＦＥ共重合体からなる群より選択される少なくとも１種の共重合体がより好ましい。また、これらのＶｄＦ単位を含む共重合体のなかでも、高硬度のフッ素ゴム架橋物が容易に得られる点から、ＶｄＦ／ＨＦＰ共重合体が特に好ましい。

ＶｄＦ／ＨＦＰ共重合体としては、ＶｄＦ／ＨＦＰのモル比が４５〜８５／５５〜１５であるものが好ましく、より好ましくは５０〜８０／５０〜２０であり、さらに好ましくは６０〜８０／４０〜２０である。

ＶｄＦ／ＨＦＰ／ＴＦＥ共重合体としては、ＶｄＦ／ＨＦＰ／ＴＦＥのモル比が４０〜８０／１０〜３５／１０〜３５のものが好ましい。

ＶｄＦ／ＦＡＶＥ共重合体としては、ＶｄＦ／ＦＡＶＥのモル比が６５〜９０／１０〜３５のものが好ましい。

ＶｄＦ／ＴＦＥ／ＦＡＶＥ共重合体としては、ＶｄＦ／ＴＦＥ／ＦＡＶＥのモル比が４０〜８０／３〜４０／１５〜３５のものが好ましい。

ＶｄＦ／ＨＦＰ／ＦＡＶＥ共重合体としては、ＶｄＦ／ＨＦＰ／ＦＡＶＥのモル比が６５〜９０／３〜２５／３〜２５のものが好ましい。

ＶｄＦ／ＨＦＰ／ＴＦＥ／ＦＡＶＥ共重合体としては、ＶｄＦ／ＨＦＰ／ＴＦＥ／ＦＡＶＥのモル比が４０〜９０／０〜２５／０〜４０／３〜３５のものが好ましく、より好ましくは４０〜８０／３〜２５／３〜４０／３〜２５である。

上記フッ素ゴムは、架橋部位を与えるモノマー由来の共重合単位を含む共重合体からなることも好ましい。架橋部位を与えるモノマーとしては、たとえば特公平５−６３４８２号公報、特開平７−３１６２３４号公報に記載されているようなパーフルオロ（６，６−ジヒドロ−６−ヨード−３−オキサ−１−ヘキセン）やパーフルオロ（５−ヨード−３−オキサ−１−ペンテン）などのヨウ素含有モノマー、特表平４−５０５３４１号公報に記載されている臭素含有単量体、特表平４−５０５３４５号公報、特表平５−５０００７０号公報に記載されているようなシアノ基含有単量体、カルボキシル基含有単量体、アルコキシカルボニル基含有単量体などがあげられる。

上記フッ素ゴムとしては、たとえば、パーオキサイド架橋可能なフッ素ゴム、ポリオール架橋可能なフッ素ゴム、ポリアミン架橋可能なフッ素ゴム等を挙げることができる。上記フッ素ゴムとしては、容易に高硬度のフッ素ゴム架橋物が得られることから、ポリオール架橋可能なフッ素ゴムであることが好ましい。

上記ポリオール架橋可能なフッ素ゴムとしては特に限定されず、ポリオール架橋可能な部位を有するフッ素ゴムであればよい。上記ポリオール架橋可能な部位としては特に限定されず、例えば、フッ化ビニリデン（ＶｄＦ）単位を有する部位等を挙げることができる。上記架橋部位を導入する方法としては、フッ素ゴムの重合時に架橋部位を与える単量体を共重合する方法等が挙げられる。

上記フッ素ゴムは、分子中にヨウ素原子または臭素原子を含有することが好ましい。分子中にヨウ素原子または臭素原子を含有するフッ素ゴムを用いることにより、容易に高硬度のフッ素ゴム架橋物を得ることができる。また、分子中にヨウ素原子または臭素原子を含有するフッ素ゴムを用いることにより、フッ素ゴム架橋物が、ヨウ素原子または臭素原子を含有するものとなる。

また、上記フッ素ゴムは、容易に高硬度のフッ素ゴム架橋物が得られることから、ポリマーの主鎖末端に、ヨウ素原子または臭素原子を含有することがより好ましい。フッ素ゴムがポリマーの主鎖末端に−ＣＦ_２ＣＨ_２ＯＨのような官能基を有し、その含有量が多い場合には、高硬度のフッ素ゴム架橋物を得ることが極めて困難になるおそれがある。−ＣＦ_２ＣＨ_２ＯＨのような官能基は、重合反応によりフッ素ゴムを製造する際に、過硫酸アンモニウム（ＡＰＳ）のような無機の重合開始剤などを用いることにより、ポリマーの主鎖末端に導入される。

分子中にヨウ素原子または臭素原子を含有するフッ素ゴムは、重合反応によりフッ素ゴムを製造する際に、連鎖移動剤として、臭素化合物またはヨウ素化合物を使用することにより製造することができる。臭素化合物またはヨウ素化合物を使用して行う重合方法としては、たとえば、実質的に無酸素状態で、臭素化合物またはヨウ素化合物の存在下に、加圧しながら水媒体中で乳化重合を行う方法があげられる（ヨウ素移動重合法）。使用する臭素化合物またはヨウ素化合物の代表例としては、たとえば、一般式：
Ｒ^２Ｉ_ｘＢｒ_ｙ
（式中、ｘおよびｙはそれぞれ０〜２の整数であり、かつ１≦ｘ＋ｙ≦２を満たすものであり、Ｒ^２は炭素数１〜１６の飽和もしくは不飽和のフルオロ炭化水素基またはクロロフルオロ炭化水素基、または炭素数１〜３の炭化水素基であり、酸素原子を含んでいてもよい）で表される化合物があげられる。臭素化合物またはヨウ素化合物を使用することによって、ヨウ素原子または臭素原子が重合体に導入され、架橋点として機能する。

臭素化合物またはヨウ素化合物としては、たとえば、モノヨードメタン、１−ヨードエタン、１−ヨード−ｎ−プロパン、１−ヨードパーフルオロプロパン、２−ヨードパーフルオロプロパン、１−ヨード−パーフルオロブタン、１−ヨード−パーフルオロペンタン、１−ヨード−パーフルオロヘキサン、１，３−ジヨードパーフルオロプロパン、１，３−ジヨード−２−クロロパーフルオロプロパン、１，４−ジヨードパーフルオロブタン、１，５−ジヨード−２，４−ジクロロパーフルオロペンタン、１，６−ジヨードパーフルオロヘキサン、１，８−ジヨードパーフルオロオクタン、１，１２−ジヨードパーフルオロドデカン、１，１６−ジヨードパーフルオロヘキサデカン、ジヨードメタン、１，２−ジヨードエタン、１，３−ジヨード−ｎ−プロパン、ＣＦ_２Ｂｒ_２、ＢｒＣＦ_２ＣＦ_２Ｂｒ、ＣＦ_３ＣＦＢｒＣＦ_２Ｂｒ、ＣＦＣｌＢｒ_２、ＢｒＣＦ_２ＣＦＣｌＢｒ、ＣＦＢｒＣｌＣＦＣｌＢｒ、ＢｒＣＦ_２ＣＦ_２ＣＦ_２Ｂｒ、ＢｒＣＦ_２ＣＦＢｒＯＣＦ_３、１−ブロモ−２−ヨードパーフルオロエタン、１−ブロモ−３−ヨードパーフルオロプロパン、１−ブロモ−４−ヨードパーフルオロブタン、２−ブロモ−３−ヨードパーフルオロブタン、３−ブロモ−４−ヨードパーフルオロブテン−１、２−ブロモ−４−ヨードパーフルオロブテン−１、ベンゼンのモノヨードモノブロモ置換体、ジヨードモノブロモ置換体、ならびに（２−ヨードエチル）および（２−ブロモエチル）置換体などがあげられ、これらの化合物は、単独で使用してもよく、相互に組み合わせて使用することもできる。

上記フッ素ゴムは、両末端にヨウ素原子または臭素原子を含有してもよいし、片末端にのみヨウ素原子または臭素原子を含有してもよい。

フッ素ゴムがポリマー主鎖の両末端にヨウ素原子または臭素原子を含有することは、例えば、元素分析やＮＭＲにより確認することができる。ポリマー主鎖の両末端にヨウ素原子または臭素原子を含有するフッ素ゴムは、たとえば、連鎖移動剤として、ジヨードパーフルオロブタンなどを用いることにより、製造することができる。

フッ素ゴムがポリマー主鎖の片末端にのみヨウ素原子または臭素原子を含有することは、例えば、元素分析やＮＭＲにより確認することができる。ポリマー主鎖の片末端にのみヨウ素原子または臭素原子を含有するフッ素ゴムは、たとえば、連鎖移動剤として、（ＣＦ_３）_２ＣＦＩ、Ｆ（ＣＦ_２ＣＦ_２）_２Ｉ、Ｆ（ＣＦ_２ＣＦ_２）_３Ｉなどを用いることにより、製造することができる。

フッ素ゴムのヨウ素原子および臭素原子の合計含有量としては、好ましくは０．００１質量％以上であり、より好ましくは０．０１質量％以上であり、さらに好ましくは０．１質量％以上であり、好ましくは１０質量％以下であり、より好ましくは５質量％以下である。

ヨウ素原子および臭素原子の合計含有量は、フッ素ゴム１２ｍｇにＮａ_２ＳＯ_３を５ｍｇ混ぜ、純水２０ｍｌにＮａ_２ＣＯ_３とＫ_２ＣＯ_３とを１対１（重量比）で混合したものを３０ｍｇ溶解した吸収液を用い、石英製のフラスコ中、酸素中で燃焼させ、３０分放置後、島津２０Ａイオンクロマトグラフを用いて測定することができる。検量線は、ＫＩ標準溶液およびＫＢｒ標準溶液、ヨウ素イオンおよび臭素イオン０．５ｐｐｍを含むもの及び１．０ｐｐｍを含むものを用いることができる。

フッ素ゴムのガラス転移温度は、好ましくは−７０℃以上であり、より好ましくは−６０℃以上であり、さらに好ましくは−５０℃以上であり、好ましくは５℃以下であり、より好ましくは０℃以下であり、さらに好ましくは−３℃以下である。

フッ素ゴム架橋物は、ガラス転移温度を有するものであってもよいし、ＤＤＳＣ曲線に明確なピークを示さないものであってもよい。ガラス転移温度を有している場合のフッ素ゴム架橋物のガラス転移温度は、−４０〜３０℃であってよい。

ガラス転移温度は、示差走査熱量分析装置（日立ハイテクサイエンス社製、Ｘ−ＤＳＣ７０００）を用い、試料１０ｍｇを２０℃／分でガラス転移温度以上（Ｔｇ）まで昇温させた後、ガラス転移温度未満（Ｔｇ）まで冷却し、再び２０℃／分で昇温することによりＤＳＣ曲線を得た後、得られたＤＳＣ曲線に基づきＤＤＳＣ曲線（一次微分曲線）を描き、上記ＤＤＳＣ曲線に現れた最大のピークの極大値に対応する温度として求められる。

フッ素ゴムの１２１℃におけるムーニー粘度ＭＬ（１＋１０）は、好ましくは１０以上であり、より好ましくは１５以上であり、好ましくは１２０以下であり、より好ましくは１００以下である。ムーニー粘度は、ＡＳＴＭ−Ｄ１６４６およびＪＩＳ Ｋ６３００に準拠して測定することができる。

フッ素ゴム架橋物は、シリカまたはカーボンブラックを含有してもよい。なお、本開示のフッ素ゴム架橋物中のシリカまたはカーボンブラックは、従来の技術とは異なって、フッ素ゴム架橋物の硬度を高める作用を奏しない。

フッ素ゴム架橋物のシリカおよびカーボンブラックの合計含有量は、フッ素ゴム１００質量部に対して、１５０質量部以下であってよいが、好ましくは５０質量部以下であり、より好ましくは４０質量部以下であり、さらに好ましくは３０質量部以下であり、尚さらに好ましくは２０質量部未満であり、特に好ましくは１０質量部以下であり、最も好ましくは５質量部以下である。また、本開示のフッ素ゴム架橋物のシリカおよびカーボンブラックの合計含有量は、１質量部以下であってもよいし、０質量部であってもよい。本開示のフッ素ゴム架橋物は、シリカおよびカーボンブラックの合計含有量が少量であっても、高い硬度を示す。

フッ素ゴム架橋物は、フィラーを含有してもよい。なお、本開示のフッ素ゴム架橋物中のフィラーは、従来の技術とは異なって、フッ素ゴム架橋物の硬度を高める作用を奏しない。

フッ素ゴム架橋物のフィラーの含有量は、フッ素ゴム１００質量部に対して、１５０質量部以下であってよいが、好ましくは５０質量部以下であり、より好ましくは４０質量部以下であり、さらに好ましくは３０質量部以下であり、尚さらに好ましくは２０質量部未満であり、特に好ましくは１０質量部以下であり、最も好ましくは５質量部以下である。また、フッ素ゴム架橋物のフィラーの含有量は、１質量部以下であってもよいし、０質量部であってもよい。本開示のフッ素ゴム架橋物は、フィラーの含有量が少量であっても、高い硬度を示すことができる。

フィラーとしては、シリカおよびカーボンブラックの他に、酸化カルシウム、酸化チタン、酸化アルミニウム、酸化マグネシウムなどの金属酸化物；水酸化マグネシウム、水酸化アルミニウム、水酸化カルシウムなどの金属水酸化物；炭酸マグネシウム、炭酸アルミニウム、炭酸カルシウム、炭酸バリウムなどの炭酸塩；ケイ酸マグネシウム、ケイ酸カルシウム、ケイ酸ナトリウム、ケイ酸アルミニウムなどのケイ酸塩；硫酸アルミニウム、硫酸カルシウム、硫酸バリウムなどの硫酸塩；合成ハイドロタルサイト；二硫化モリブデン、硫化鉄、硫化銅などの金属硫化物；ケイ藻土、アスベスト、リトポン（硫化亜鉛／硫化バリウム）、グラファイト、フッ化カーボン、フッ化カルシウム、コークス、石英微粉末、タルク、雲母粉末、ワラストナイト、炭素繊維、アラミド繊維、各種ウィスカー、ガラス繊維、有機補強剤、有機充填材、ポリテトラフルオロエチレン、マイカ、セライト、クレーなどが例示できる。これらの単独または２種以上を適宜配合してもよい。

本開示のフッ素ゴム架橋物は、フッ素ゴム、ポリオール架橋剤および架橋促進剤を含有するフッ素ゴム組成物であって、フッ素ゴムが、分子中にヨウ素原子または臭素原子を含有し、ポリオール架橋剤の含有量が、フッ素ゴム１００質量部に対して、２０〜４０質量部であるフッ素ゴム組成物を架橋することにより、製造することができる。

フッ素ゴム組成物に含まれるフッ素ゴムは、フッ素ゴム架橋物に含まれるフッ素ゴムとして、上述したとおりである。

ポリオール架橋剤としては、従来、フッ素ゴムの架橋剤として知られている化合物を用いることができ、たとえば、ポリヒドロキシ化合物、特に、耐熱性に優れる点からポリヒドロキシ芳香族化合物が好適に用いられる。

上記ポリヒドロキシ芳香族化合物としては、特に限定されず、たとえば、２，２−ビス（４−ヒドロキシフェニル）プロパン（以下、ビスフェノールＡという）、２，２−ビス（４−ヒドロキシフェニル）パーフルオロプロパン（以下、ビスフェノールＡＦという）、レゾルシン、１，３−ジヒドロキシベンゼン、１，７−ジヒドロキシナフタレン、２，７−ジヒドロキシナフタレン、１，６−ジヒドロキシナフタレン、４，４’−ジヒドロキシジフェニル、４，４’−ジヒドロキシスチルベン、２，６−ジヒドロキシアントラセン、ヒドロキノン、カテコール、２，２−ビス（４−ヒドロキシフェニル）ブタン（以下、ビスフェノールＢという）、４，４−ビス（４−ヒドロキシフェニル）吉草酸、２，２−ビス（４−ヒドロキシフェニル）テトラフルオロジクロロプロパン、４，４’−ジヒドロキシジフェニルスルホン、４，４’−ジヒドロキシジフェニルケトン、トリ（４−ヒドロキシフェニル）メタン、３，３’，５，５’−テトラクロロビスフェノールＡ、３，３’，５，５’−テトラブロモビスフェノールＡ、ジアミノビスフェノールＡＦなどがあげられる。これらのポリヒドロキシ芳香族化合物は、アルカリ金属塩、アルカリ土類金属塩などであってもよいが、酸を用いて共重合体を凝析した場合は、上記金属塩は用いないことが好ましい。

これらの中でも、容易に高硬度のフッ素ゴム架橋物が得られることから、ポリヒドロキシ化合物が好ましく、ポリヒドロキシ芳香族化合物がより好ましく、ビスフェノールＡＦがさらに好ましい。

フッ素ゴム組成物のポリオール架橋剤の含有量は、フッ素ゴム１００質量部に対して、２０〜４０質量部であり、好ましくは２１〜３７質量部であり、より好ましくは２２〜３４質量部である。ポリオール架橋剤の含有量が多すぎると、添加量に見合った効果が得られず、また、フッ素ゴム組成物の成形性に悪影響を与えたり、架橋に長時間を要したりする。ポリオール架橋剤の含有量が少なすぎると、高硬度のフッ素ゴム架橋物を得ることができない。

架橋促進剤としては、フッ素ゴム主鎖の脱フッ酸反応における分子内二重結合の形成を促進することにより架橋反応を促進するものが好ましく、一般にオニウム化合物が用いられる。オニウム化合物としては特に限定されず、たとえば、第４級アンモニウム塩等のアンモニウム化合物、第４級ホスホニウム塩等のホスホニウム化合物、オキソニウム化合物、スルホニウム化合物、環状アミン、１官能性アミン化合物などがあげられ、これらの中でも第４級アンモニウム塩、第４級ホスホニウム塩が好ましい。

具体的には、たとえば、テトラブチルアンモニウムブロミド、テトラブチルアンモニウムクロリド、ベンジルトリブチルアンモニウムクロリド、ベンジルトリエチルアンモニウムクロリド、テトラブチルアンモニウム硫酸水素塩、テトラブチルアンモニウムヒドロキシドなどの第４級アンモニウム塩；８−メチル−１，８−ジアザビシクロ［５，４，０］−７−ウンデセニウムクロリド、８−メチル−１，８−ジアザビシクロ［５，４，０］−７−ウンデセニウムアイオダイド、８−メチル−１，８−ジアザビシクロ［５，４，０］−７−ウンデセニウムハイドロキサイド、８−メチル−１，８−ジアザビシクロ［５，４，０］−７−ウンデセニウムメチルスルフェート、８−エチル−１，８−ジアザビシクロ［５，４，０］−７−ウンデセニウムブロミド、８−プロピル−１，８−ジアザビシクロ［５，４，０］−７−ウンデセニウムブロミド、８−ドデシル−１，８−ジアザビシクロ［５，４，０］−７−ウンデセニウムクロリド、８−ドデシル−１，８−ジアザビシクロ［５，４，０］−７−ウンデセニウムハイドロキサイド、８−エイコシル−１，８−ジアザビシクロ［５，４，０］−７−ウンデセニウムクロリド、８−テトラコシル−１，８−ジアザビシクロ［５，４，０］−７−ウンデセニウムクロリド、８−ベンジル−１，８−ジアザビシクロ［５，４，０］−７−ウンデセニウムクロリド（以下、ＤＢＵ−Ｂとする）、８−ベンジル−１，８−ジアザビシクロ［５，４，０］−７−ウンデセニウムハイドロキサイド、８−フェネチル−１，８−ジアザビシクロ［５，４，０］−７−ウンデセニウムクロリド、８−（３−フェニルプロピル）−１，８−ジアザビシクロ［５，４，０］−７−ウンデセニウムクロリド、１，８−ジアザビシクロ［５，４，０］−ウンデク−７−エンなどの環状アミン；ベンジルメチルアミン、ベンジルエタノールアミンなどの一官能性アミン；テトラブチルホスホニウムクロリド、ベンジルトリフェニルホスホニウムクロリド（以下、ＢＴＰＰＣとする）、ベンジルトリメチルホスホニウムクロリド、ベンジルトリブチルホスホニウムクロリド、トリブチルアリルホスホニウムクロリド、トリブチル−２−メトキシプロピルホスホニウムクロリド、ベンジルフェニル（ジメチルアミノ）ホスホニウムクロリドなどの第４級ホスホニウム塩などがあげられる。

架橋促進剤としては、容易に高硬度のフッ素ゴム架橋物が得られることから、塩素原子を含有しない架橋促進剤が好ましく、塩素原子を含有しない第４級ホスホニウム塩がより好ましい。塩素原子を含有しない第４級ホスホニウム塩としては、２，２−ビス（４−ヒドロキシフェニル）ヘキサフルオロプロパン〔ビスフェノールＡＦ〕の第４級ホスホニウム塩が好ましい。

ビスフェノールＡＦの第４級ホスホニウム塩としては、ビスフェノールＡＦのテトラフェニルホスホニウム塩、ビスフェノールＡＦのベンジルトリフェニルホスホニウム塩、ビスフェノールＡＦの１−（プロパ−２−オン−イル）−トリフェニルホスホニウム塩、ビスフェノールＡＦの（エトキシカルボニルメチル）トリフェニルホスホニウム塩、ビスフェノールＡＦのアリルトリフェニルホスホニウム塩、ビスフェノールＡＦのテトラメチルホスホニウム塩、および、ビスフェノールＡＦのテトラエチルホスホニウム塩からなる群より選択される少なくとも１種であることが好ましく、特に、ビスフェノールＡＦのベンジルトリフェニルホスホニウム塩が好ましい。

このような第４級ホスホニウム塩は、たとえば、特開２０１３−２２１０２４号公報、特開平１１−１４７８９１号公報に記載された方法で製造することができる。

また、ポリオール架橋剤および架橋促進剤は、ポリオール架橋剤と架橋促進剤との固溶体として配合してもよい。このような固溶体は、例えば、特開２０１３−２２１０２４号公報、特開平１１−１４７８９１号公報に記載された方法で得ることができる。固溶体として配合することにより、フッ素ゴム組成物の成形性が改善し、さらには、フッ素ゴム組成物が円滑に架橋して、容易に高硬度のフッ素ゴム架橋物が得られる。

ポリオール架橋剤と架橋促進剤との固溶体の融点は、好ましくは４０〜１３０℃であり、より好ましくは４５〜１００℃であり、さらに好ましくは５０〜８０℃である。上記範囲内の融点を有する固溶体を用いることにより、固溶体が成形温度で溶融して、固溶体がフッ素ゴム組成物の可塑剤として作用し、結果として、フッ素ゴム組成物の成形性が改善する。さらには、上記範囲内の融点を有する固溶体を用いることにより、フッ素ゴム組成物が円滑に架橋して、容易に高硬度のフッ素ゴム架橋物が得られる。

フッ素ゴム組成物の架橋促進剤の含有量は、フッ素ゴム１００質量部に対して、０．１〜１５質量部であり、好ましくは２〜１２質量部であり、より好ましくは４〜１０質量部であり、特に好ましくは５〜９質量部である。架橋促進剤の含有量が多すぎると、添加量に見合った効果が得られず、また、フッ素ゴム組成物の成形性に悪影響を与えたり、架橋に長時間を要したりするおそれがある。架橋促進剤の含有量が少なすぎると、高硬度のフッ素ゴム架橋物を得ることができないおそれがある。

フッ素ゴム組成物は、シリカまたはカーボンブラックを含有してもよい。なお、本開示のフッ素ゴム組成物中のシリカまたはカーボンブラックは、フッ素ゴム組成物の粘度を上昇させることがあるが、従来の技術とは異なって、得られるフッ素ゴム架橋物の硬度を高める作用を奏しない。

フッ素ゴム組成物のシリカおよびカーボンブラックの合計含有量は、フッ素ゴム１００質量部に対して、１５０質量部以下であってよいが、好ましくは５０質量部以下であり、より好ましくは４０質量部以下であり、さらに好ましくは３０質量部以下であり、尚さらに好ましくは２０質量部未満であり、特に好ましくは１０質量部以下であり、最も好ましくは５質量部以下である。また、フッ素ゴム組成物のシリカおよびカーボンブラックの合計含有量は、１質量部以下であってもよいし、０質量部であってもよい。本開示のフッ素ゴム組成物は、シリカおよびカーボンブラックの合計含有量が少量であっても、高い硬度を示すことができる。

フッ素ゴム組成物は、フィラーを含有してもよい。なお、本開示のフッ素ゴム組成物中のフィラーは、フッ素ゴム組成物の粘度を上昇させることがあるが、従来の技術とは異なって、得られるフッ素ゴム架橋物の硬度を高める作用を奏しない。

フッ素ゴム組成物のフィラーの含有量は、フッ素ゴム１００質量部に対して、１５０質量部以下であってよいが、好ましくは５０質量部以下であり、より好ましくは４０質量部以下であり、さらに好ましくは３０質量部以下であり、尚さらに好ましくは２０質量部未満であり、特に好ましくは１０質量部以下であり、最も好ましくは５質量部以下である。また、フッ素ゴム組成物のフィラーの含有量は、１質量部以下であってもよいし、０質量部であってもよい。本開示のフッ素ゴム組成物は、フィラーの含有量が少量であっても、高い硬度を示すことができる。

フッ素ゴム組成物が含み得るフィラーは、フッ素ゴム架橋物が含み得るフィラーとして、上述したとおりである。

フッ素ゴム架橋物およびフッ素ゴム組成物は、さらに、必要に応じてフッ素ゴムに配合される通常の添加剤、たとえば、加工助剤（ワックスなど）、可塑剤、着色剤、安定剤、接着助剤、離型剤、導電性付与剤、熱伝導性付与剤、表面非粘着剤、柔軟性付与剤、耐熱性改善剤、難燃剤などの各種添加剤を、本開示の効果に影響を及ぼさない範囲で含有するものであってよい。

フッ素ゴム組成物は、フッ素ゴム、ポリオール架橋剤、架橋促進剤およびその他の所望の材料を、オープンロール、バンバリーミキサー、ニーダーなどを用いて混合することにより調製することができる。このほか、密閉式混合機を用いる方法やエマルジョン混合から共凝析する方法によっても調製することができる。

フッ素ゴム組成物を架橋することにより、フッ素ゴム架橋物を得ることができる。また、フッ素ゴム組成物を成形してもよい。たとえば、フッ素ゴム組成物を成形して未架橋成形品を得た後、未架橋成形品を架橋することにより、フッ素ゴム架橋物を得ることができる。また、フッ素ゴム組成物を成形すると同時に、フッ素ゴム組成物を架橋することにより、フッ素ゴム架橋物を得ることができる。

フッ素ゴム組成物の成形は、従来公知の方法により行うことができる。成形方法としては、たとえば、圧縮成形、射出成形、押し出し成形、カレンダー成形などがあげられる。また、フッ素ゴム組成物の溶液を用いたディップ成形法、コーティング法などの成形方法によって、フッ素ゴム組成物を成形してもよい。

フッ素ゴム組成物を架橋する方法としては、プレス架橋、スチーム架橋、オーブン架橋など通常用いられている方法を使用できる。フッ素ゴム組成物の架橋反応は、常圧下、加圧下、または、減圧下で行ってよい。

フッ素ゴム組成物の架橋条件は、使用する架橋剤などの種類により適宜決めることができる。フッ素ゴム組成物は、通常、１２０〜３００℃の温度で、１分〜２４時間加熱することにより、架橋させることができる。架橋温度としては、好ましくは１４０〜２３０℃であり、より好ましくは１５０〜２１０℃である。架橋時間としては、好ましくは架橋時間Ｔ９０以上の時間であり、たとえば、１分〜２時間である。架橋手段としては、プレス架橋、スチーム架橋などが挙げられる。

フッ素ゴム組成物を架橋（一次架橋）させた後、さらに、得られた一次架橋物を二次架橋させてもよい。二次架橋は、通常、フッ素ゴム架橋物の使用目的に応じて行われるが、フッ素ゴムの種類、フッ素ゴム組成物の組成などによっては、高硬度のフッ素ゴム架橋物を得るためにも、二次架橋が必要である。二次架橋の架橋温度としては、好ましくは１３０〜３３０であり、より好ましくは１７０〜３００℃であり、さらに好ましくは２２０〜２５０℃である。二次架橋の架橋時間は、好ましくは１〜４８時間である。架橋手段としては、オーブン架橋などが挙げられる。

本開示のフッ素ゴム架橋物は、優れた耐熱性、耐油性、耐アミン性、耐薬品性及び耐寒性を有しており、他材と接触して摺動したり、他材、物質を封止、密封したり、防振、防音を目的とする部位一般に用いられ、自動車産業、航空機産業、半導体産業等の各分野において各種部品として使用することができる。
用いられる分野としては例えば、半導体関連分野、自動車分野、航空機分野、宇宙・ロケット分野、船舶分野、化学プラント等の化学品分野、医薬品等の薬品分野、現像機等の写真分野、印刷機械等の印刷分野、塗装設備等の塗装分野、分析機器、計器等の分析・理化学機械分野、食品プラント機器及び家庭用品を含む食品機器分野、飲料食品製造装置分野、医薬品製造装置分野、医療部品分野、化学薬品輸送用機器分野、原子力プラント機器分野、鉄板加工設備等の鉄鋼分野、一般工業分野、電気分野、燃料電池分野、電子部品分野、光学機器部品分野、宇宙用機器部品分野、石油化学プラント機器分野、石油、ガス等のエネルギー資源探索採掘機器部品分野、石油精製分野、石油輸送機器部品分野などが挙げられる。

フッ素ゴム架橋物の使用形態としては、例えば、リング、パッキン、ガスケット、ダイアフラム、オイルシール、ベアリングシール、リップシール、プランジャーシール、ドアシール、リップ及びフェースシール、ガスデリバリープレートシール、ウエハサポートシール、バレルシール等の各種シール材やパッキンなどが挙げられる。シール材としては、耐熱性、耐溶剤性、耐薬品性、非粘着性が要求される用途に用いることができる。
また、チューブ、ホース、ロール、各種ゴムロール、フレキシブルジョイント、ゴム板、コーティング、ベルト、ダンパー、バルブ、バルブシート、バルブの弁体、耐薬品用コーティング材料、ＦＲＰ用マトリックス材料、ラミネート用材料、ライニング用材料などとしても使用できる。
なお、上記リング、パッキン、シールの断面形状は、種々の形状のものであってよく、具体的には、例えば、四角、Ｏ字、ヘルールなどの形状であってもよいし、Ｄ字、Ｌ字、Ｔ字、Ｖ字、Ｘ字、Ｙ字などの異形状であってもよい。

上記半導体関連分野においては、例えば、半導体製造装置、液晶パネル製造装置、プラズマパネル製造装置、プラズマディスプレイパネル製造装置、プラズマアドレス液晶パネル製造装置、有機ＥＬパネル製造装置、フィールドエミッションディスプレイパネル製造装置、太陽電池基板製造装置、半導体搬送装置等に用いることができる。そのような装置としては、例えば、ＣＶＤ装置、半導体用ガス制御装置等のガス制御装置、ドライエッチング装置、ウェットエッチング装置、プラズマエッチング装置、反応性イオンエッチング装置、反応性イオンビームエッチング装置、スパッタエッチング装置、イオンビームエッチング装置、酸化拡散装置、スパッタリング装置、アッシング装置、プラズマアッシング装置、洗浄装置、イオン注入装置、プラズマＣＶＤ装置、排気装置、露光装置、研磨装置、成膜装置、乾式エッチング洗浄装置、ＵＶ／Ｏ_３洗浄装置、イオンビーム洗浄装置、レーザービーム洗浄装置、プラズマ洗浄装置、ガスエッチング洗浄装置、抽出洗浄装置、ソックスレー抽出洗浄装置、高温高圧抽出洗浄装置、マイクロウェーブ抽出洗浄装置、超臨界抽出洗浄装置、フッ酸、塩酸、硫酸、オゾン水等を用いる洗浄装置、ステッパー、コータ・デベロッパー、ＣＭＰ装置、エキシマレーザー露光機、薬液配管、ガス配管、ＮＦ_３プラズマ処理、Ｏ_２プラズマ処理、フッ素プラズマ処理等のプラズマ処理が行われる装置、熱処理成膜装置、ウエハ搬送機器、ウエハ洗浄装置、シリコンウエハ洗浄装置、シリコンウエハ処理装置、ＬＰ−ＣＶＤ工程に用いられる装置、ランプアニーリング工程に用いられる装置、リフロー工程に用いられる装置などが挙げられる。

半導体関連分野における具体的な使用形態としては、例えば、ゲートバルブ、クォーツウィンドウ、チャンバー、チャンバーリット、ゲート、ベルジャー、カップリング、ポンプのＯ−リングやガスケット等の各種シール材；レジスト現像液や剥離液用のＯ−リング等の各種シール材、ホースやチューブ；レジスト現像液槽、剥離液槽、ウエハ洗浄液槽、ウェットエッチング槽のライニングやコーティング；ポンプのダイアフラム；ウエハ搬送用のロール；ウエハ洗浄液用のホースチューブ；クリーンルーム等のクリーン設備用シーラントといったクリーン設備用シール材；半導体製造装置やウエハ等のデバイスを保管する保管庫用のシーリング材；半導体を製造する工程で用いられる薬液移送用ダイアフラムなどが挙げられる。

上記自動車分野においては、エンジン本体、主運動系、動弁系、潤滑・冷却系、燃料系、吸気・排気系、駆動系のトランスミッション系、シャーシのステアリング系、ブレーキ系や、基本電装部品、制御系電装部品、装備電装部品等の電装部品などに用いることができる。なお、上記自動車分野には、自動二輪車も含まれる。
上述のようなエンジン本体やその周辺装置では、耐熱性、耐油性、燃料油耐性、エンジン冷却用不凍液耐性、耐スチーム性が要求される各種シール材に成形品を用いることができ、そのようなシール材としては、例えば、ガスケット、シャフトシール、バルブステムシール等のシールや、セルフシールパッキン、ピストンリング、割リング形パッキン、メカニカルシール、オイルシール等の非接触型又は接触型のパッキン類、ベローズ、ダイアフラム、ホース、チューブの他、電線、緩衝材、防振材、ベルトＡＴ装置に用いられる各種シール材などが挙げられる。

上記燃料系における具体的な使用形態としては、燃料インジェクター、コールドスタートインジェクター、燃料ラインのクイックコネクター、センダー・フランジ・クイックコネクター、燃料ポンプ、燃料タンク・クイック・コネクター、ガソリン混合ポンプ、ガソリンポンプ、燃料チューブのチューブ本体、燃料チューブのコネクター、インジェクター等に用いられるＯ−リング；呼気系マニフォールド、燃料フィルター、圧力調整弁、キャニスター、燃料タンクのキャップ、燃料ポンプ、燃料タンク、燃料タンクのセンダーユニット、燃料噴射装置、燃料高圧ポンプ、燃料ラインコネクターシステム、ポンプタイミングコントロールバルブ、サクションコントロールバルブ、ソレノイドサブアッシー、フューエルカットバルブ等に用いられるシール；キャニスタ・パージ・ソレノイド・バルブシール、オンボード・リフューエリング・ベイパー・リカバリー（ＯＲＶＲ）バルブシール、燃料ポンプ用のオイルシール、フューエルセンダーシール、燃料タンクロールオーバー・バルブシール、フィラーシール、インジェクターシール、フィラーキャップシール、フィラーキャップバルブのシール；燃料ホース、燃料供給ホース、燃料リターンホース、ベーパー（エバポ）ホース、ベント（ブリーザー）ホース、フィラーホース、フィラーネックホース、燃料タンク内のホース（インタンクホース）、キャブレターのコントロールホース、フューエルインレットホース、フューエルブリーザホース等のホース；燃料フィルター、燃料ラインコネクターシステム等に用いられるガスケットや、キャブレター等に用いられるフランジガスケット；蒸気回収ライン、フューエルフィードライン、ベーパー・ＯＲＶＲライン等のライン材；キャニスター、ＯＲＶＲ、燃料ポンプ、燃料タンク圧力センサー、ガソリンポンプ、キャブレターのセンサー、複合空気制御装置（ＣＡＣ）、パルセーションダンパー、キャニスター用、オートコック等に用いられるダイアフラムや、燃料噴射装置のプレッシャーレギュレーターダイアフラム；燃料ポンプ用のバルブ、キャブレーターニードルバルブ、ロールオーバーチェックバルブ、チェックバルブ類；ベント（ブリーザー）、燃料タンク内に用いられるチューブ；燃料タンク等のタンクパッキン、キャブレターの加速ポンプピストンのパッキン；燃料タンク用のフューエルセンダー防振部品；燃料圧力を制御するためのＯ−リングや、ダイアフラム；アクセレレータ・ポンプ・カップ；インタンクフューエルポンプマウント；燃料噴射装置のインジェクタークッションリング；インジェクターシールリング；キャブレターのニードルバルブ芯弁；キャブレターの加速ポンプピストン；複合空気制御装置（ＣＡＣ）のバルブシート；フューエルタンク本体；ソレノイドバルブ用シール部品などが挙げられる。

上記ブレーキ系における具体的な使用形態としては、マスターバック、油圧ブレーキホースエアーブレーキ、エアーブレーキのブレーキチャンバー等に用いられるダイアフラム；ブレーキホース、ブレーキオイルホース、バキュームブレーキホース等に用いられるホース；オイルシール、Ｏ−リング、パッキン、ブレーキピストンシール等の各種シール材；マスターバック用の大気弁や真空弁、ブレーキバルブ用のチェック弁；マスターシリンダー用のピストンカップ（ゴムカップ）や、ブレーキカップ；油圧ブレーキのマスターシリンダーやバキュームブースター、油圧ブレーキのホイールシリンダー用のブーツ、アンチロック・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）用のＯ−リングやグロメットなどが挙げられる。

上記基本電装部品における具体的な使用形態としては、電線（ハーネス）の絶縁体やシース、ハーネス外装部品のチューブ、コネクター用のグロメットなどが挙げられる。
制御系電装部品における具体的な使用形態としては、各種センサー線の被覆材料などが挙げられる。
上記装備電装部品における具体的な使用形態としては、カーエアコンのＯ−リング、パッキンや、クーラーホース、高圧エアコンホース、エアコンホース、電子スロットルユニット用ガスケット、ダイレクトイグニッション用プラグブーツ、ディストリビューター用ダイアフラムなどが挙げられる。また、電装部品の接着にも用いることができる。

上記吸気・排気系における具体的な使用形態としては、吸気マニホールド、排気マニホールド等に用いられるパッキンや、スロットルのスロットルボディパッキン；ＥＧＲ（排気再循環）、押圧コントロール（ＢＰＴ）、ウエストゲート、ターボウエストゲート、アクチュエーター、バリアブル・タービン・ジオメトリー（ＶＴＧ）ターボのアクチュエーター、排気浄化バルブ等に用いられるダイアフラム；ＥＧＲ（排気再循環）のコントロールホース、エミッションコントロールホース、ターボチャージャーのターボオイルホース（供給）、ターボオイルホース（リターン）、ターボエアホース、インタークーラーホース、ターボチャージャーホース、インタークーラーを備えたターボエンジンのコンプレッサーと接続されるホース、排気ガスホース、エアインテークホース、ターボホース、ＤＰＦ（ディーゼル微粒子捕集フィルター）センサーホース等のホース；エアダクトやターボエアダクト；インテークマニホールドガスケット；ＥＧＲのシール材、ＡＢバルブのアフターバーン防止バルブシート、（ターボチャージャーなどの）タービンシャフトシールや、自動車のエンジンにおいて使用されるロッカーカバーや空気吸い込みマニホールドなどの溝部品に用いられるシール部材などが挙げられる。

その他、排出ガス制御部品において、蒸気回収キャニスター、触媒式転化装置、排出ガスセンサー、酸素センサー等に用いられるシールや、蒸気回収および蒸気キャニスターのソレノイド・アーマチュアのシール；吸気系マニフォールドガスケットなどとして用いることができる。
また、ディーゼルエンジンに関する部品において、直噴インジェクター用のＯ−リングシール、回転ポンプシール、制御ダイアフラム、燃料ホース、ＥＧＲ，プライミングポンプ，ブーストコンペンセーターのダイアフラムなどとして用いることができる。また、尿素ＳＣＲシステムに用いられるＯ−リング、シール材、ホース、チューブ、ダイアフラムや、尿素ＳＣＲシステムの尿素水タンク本体、および尿素水タンクのシール材などにも用いることができる。

上記トランスミッション系における具体的な使用形態としては、トランスミッション関連のベアリングシール、オイルシール、Ｏ−リング、パッキン、トルコンホースなどが挙げられる。
ミッションオイルシールや、ＡＴのミッションオイルホース、ＡＴＦホース、Ｏ−リング、パッキン類なども挙げられる。
なお、トランスミッションには、ＡＴ（オートマチック・トランスミッション）、ＭＴ（マニュアル・トランスミッション）、ＣＶＴ（連続可変トランスミッション）、ＤＣＴ（デュアル・クラッチ・トランスミッション）などがある。
また、手動または自動変速機用のオイルシール、ガスケット、Ｏ−リング、パッキンや、無段変速機（ベルト式またはトロイダル式）用のオイルシール、ガスケット、Ｏ−リング、パッキンの他、ＡＴＦリニアソレノイド用パッキング、手動変速機用オイルホース、自動変速機用ＡＴＦホース、無段変速機（ベルト式またはトロイダル式）用ＣＶＴＦホースなども挙げられる。
ステアリング系における具体的な使用形態としては、パワーステアリングオイルホースや高圧パワーステアリングホースなどが挙げられる。

自動車エンジンのエンジン本体において用いられる形態としては、例えば、シリンダーヘッドガスケット、シリンダーヘッドカバーガスケット、オイルパンパッキン、一般ガスケットなどのガスケット、Ｏ−リング、パッキン、タイミングベルトカバーガスケットなどのシール、コントロールホースなどのホース、エンジンマウントの防振ゴム、コントロールバルブダイアフラム、カムシャフトオイルシールなどが挙げられる。
自動車エンジンの主運動系においては、クランクシャフトシール、カムシャフトシールなどのシャフトシールなどに用いることができる。
自動車エンジンの動弁系においては、エンジンバルブのバルブステムオイルシール、バタフライバルブのバルブシートなどに用いることができる。
自動車エンジンの潤滑・冷却系においては、エンジンオイルクーラーのエンジンオイルクーラーホース、オイルリターンホース、シールガスケットや、ラジエータ周辺のウォーターホース、ラジエータのシール、ラジエータのガスケット、ラジエータのＯ−リング、バキュームポンプのバキュームポンプオイルホースなどの他、ラジエーターホース、ラジエータータンク、オイルプレッシャー用ダイアフラム、ファンカップリングシールなどに用いることができる。

このように、自動車分野における使用の具体例の一例としては、エンジンヘッドガスケット、オイルパンガスケット、マニフォールドパッキン、酸素センサー用シール、酸素センサーブッシュ、酸化窒素（ＮＯｘ）センサー用シール、酸化窒素（ＮＯｘ）センサーブッシュ、酸化硫黄センサー用シール、温度センサー用シール、温度センサーブッシュ、ディーゼルパーティクルフィルターセンサー用シール、ディーゼルパーティクルフィルターセンサーブッシュ、インジェクターＯ−リング、インジェクターパッキン、燃料ポンプのＯ−リングやダイアフラム、ギアボックスシール、パワーピストンパッキン、シリンダーライナーのシール、バルブステムのシール、スタティックバルブステムシール、ダイナミックバルブステムシール、自動変速機のフロントポンプシール、リアーアクスルピニオンシール、ユニバーサルジョイントのガスケット、スピードメーターのピニオンシール、フートブレーキのピストンカップ、トルク伝達装置のＯ−リングやオイルシール、排ガス再燃焼装置のシールやベアリングシール、再燃焼装置用ホース、キャブレターのセンサー用ダイアフラム、防振ゴム（エンジンマウント、排気部、マフラーハンガー、サスペンションブッシュ、センターベアリング、ストラットバンパーラバー等）、サスペンション用防振ゴム（ストラットマウント、ブッシュ等）、駆動系防振ゴム（ダンパー等）、燃料ホース、ＥＧＲのチューブやホース、ツインキャブチューブ、キャブレターのニードルバルブの芯弁、キャブレターのフランジガスケット、オイルホース、オイルクーラーホース、ＡＴＦホース、シリンダーヘッドガスケット、水ポンプシール、ギアボックスシール、ニードルバルブチップ、オートバイ用リードバルブのリード、自動車エンジンのオイルシール、ガソリンホースガンのシール、カーエアコン用シール、エンジンのインタークーラー用ゴムホース、送油経路コネクター装置（ｆｕｅｌ ｌｉｎｅ ｃｏｎｎｅｃｔｏｒ ｓｙｓｔｅｍｓ）のシール、ＣＡＣバルブ、ニードルチップ、エンジン回り電線、フィラーホース、カーエアコンＯ−リング、インテークガスケット、燃料タンク材料、ディストリビューター用ダイアフラム、ウォーターホース、クラッチホース、ＰＳホース、ＡＴホース、マスターバックホース、ヒーターホース、エアコンホース、ベンチレーションホース、オイルフィラーキャップ、ＰＳラックシール、ラック＆ピニオンブーツ、ＣＶＪブーツ、ボールジョイントダストカバー、ストラットダストカバー、ウェザーストリップ、グラスラン、センターユニットパッキン、ボディーサイトウェルト、バンパーラバー、ドアラッチ、ダッシュインシュレーター、ハイテンションコード、平ベルト、ポリＶベルト、タイミングベルト、歯付きベルト、Ｖリブドベルト、タイヤ、ワイパーブレード、ＬＰＧ車レギュレータ用ダイアフラムやプランジャー、ＣＮＧ車レギュレータ用ダイアフラムやバルブ、ＤＭＥ対応ゴム部品、オートテンショナのダイアフラムやブーツ、アイドルスピードコントロールのダイアフラムやバルブ、オートスピードコントロールのアクチュエーター，負圧ポンプのダイアフラムやチェックバルブやプランジャー、Ｏ．Ｐ．Ｓ．のダイアフラムやＯ−リング、ガソリン圧抜きバルブ、エンジンシリンダースリーブのＯ−リングやガスケット、ウェットシリンダースリーブのＯ−リングやガスケット、ディファレンシャルギヤのシールやガスケット（ギヤ油のシールやガスケット）、パワーステアリング装置のシールやガスケット（ＰＳＦのシールやガスケット）、ショックアブソーバのシールやガスケット（ＳＡＦのシールやガスケット）、等速ジョイントのシールやガスケット、ホイール軸受のシールやガスケット、メタルガスケットのコーティング剤、キャリパーシール、ブーツ類、ホイールベアリングシール、タイヤの加硫成形に使用されるブラダーなどが挙げられる。

上記航空機分野、宇宙・ロケット分野、船舶分野においては、特に燃料系統や潤滑油系統に用いることができる。
上記航空機分野においては、例えば、航空機用各種シール部品、航空機用エンジンオイル用途の航空機用各種部品、ジェットエンジンバルブステムシールやガスケットやＯ−リング、ローテーティングシャフトシール、油圧機器のガスケット、防火壁シール、燃料供給用ホースやガスケットやＯ−リング、航空機用ケーブルやオイルシールやシャフトシールなどとして用いることが可能である。

上記宇宙・ロケット分野においては、例えば、宇宙船、ジェットエンジン、ミサイル等のリップシール、ダイアフラム、Ｏ−リングや、耐ガスタービンエンジン用オイルのＯ−リング、ミサイル地上制御用防振台パッドなどとして用いることができる。
また、船舶分野においては、例えば、スクリューのプロペラシャフト船尾シール、ディーゼルエンジンの吸排気用バルブステムシール、バタフライバルブのバルブシール、バタフライバルブのバルブシートや軸シール、バタフライ弁の軸シール、船尾管シール、燃料ホース、ガスケット、エンジン用のＯ−リング、船舶用ケーブル、船舶用オイルシール、船舶用シャフトシールなどとして使用することができる。

上記化学プラント等の化学品分野、医薬品等の薬品分野においては、高度の耐薬品性が要求されるような工程、例えば、医薬品、農薬、塗料、樹脂等の化学品を製造する工程に用いることができる。
上記化学品分野及び薬品分野における具体的な使用形態としては、化学装置、化学薬品用ポンプや流量計、化学薬品用配管、熱交換器、農薬散布機、農薬移送ポンプ、ガス配管、燃料電池、分析機器や理化学機器（例えば、分析機器や計器類のカラム・フィッティングなど）、排煙脱硫装置の収縮継ぎ手、硝酸プラント、発電所タービン等に用いられるシールや、医療用滅菌プロセスに用いられるシール、メッキ液用シール、製紙用ベルトのコロシール、風洞のジョイントシール；反応機、攪拌機等の化学装置、分析機器や計器類、ケミカルポンプ、ポンプハウジング、バルブ、回転計等に用いられるＯ−リングや、メカニカルシール用Ｏ−リング、コンプレッサーシーリング用のＯ−リング；高温真空乾燥機、ガスクロマトグラフィーやｐＨメーターのチューブ結合部等に用いられるパッキンや、硫酸製造装置のガラス冷却器パッキン；ダイアフラムポンプ、分析機器や理化学機器等に用いられるダイアフラム；分析機器、計器類に用いられるガスケット；分析機器や計器類に用いられるはめ輪（フェルール）；バルブシート；Ｕカップ；化学装置、ガソリンタンク、風洞等に用いられるライニングや、アルマイト加工槽の耐食ライニング；メッキ用マスキング冶具のコーティング；分析機器や理化学機器の弁部品；排煙脱硫プラントのエキスパンションジョイント；濃硫酸等に対する耐酸ホース、塩素ガス移送ホース、耐油ホース、ベンゼンやトルエン貯槽の雨水ドレンホース；分析機器や理化学機器等に用いられる耐薬品性チューブや医療用チューブ；繊維染色用の耐トリクレン用ロールや染色用ロール；医薬品の薬栓；医療用のゴム栓；薬液ボトル、薬液タンク、バッグ、薬品容器；耐強酸、耐溶剤の手袋や長靴等の保護具などが挙げられる。

上記現像機等の写真分野、印刷機械等の印刷分野、塗装設備等の塗装分野においては、乾式複写機のロール、ベルト、シール、弁部品等として用いることができる。
上記写真分野、印刷分野及び塗装分野における具体的な使用形態としては、複写機の転写ロールの表面層、複写機のクリーニングブレード、複写機のベルト；複写機、プリンター、ファクシミリ等のＯＡ機器用のロール（例えば、定着ロール、圧着ロール、加圧ロールなどが挙げられる。）、ベルト；ＰＰＣ複写機のロール、ロールブレード、ベルト；フィルム現像機、Ｘ線フィルム現像機のロール；印刷機械の印刷ロール、スクレーパー、チューブ、弁部品、ベルト；プリンターのインキチューブ、ロール、ベルト；塗布、塗装設備の塗装ロール、スクレーパー、チューブ、弁部品；現像ロール、グラビアロール、ガイドロール、磁気テープ製造塗工ラインのガイドロール、磁気テープ製造塗工ラインのグラビアロール、コーティングロールなどが挙げられる。

上記食品プラント機器及び家庭用品を含む食品機器分野においては、食品製造工程や、食品移送器用または食品貯蔵器用に用いることができる。
上記食品機器分野における具体的な使用形態としては、プレート式熱交換器のシール、自動販売機の電磁弁シール、ジャーポットのパッキン、サニタリーパイプパッキン、圧力鍋のパッキン、湯沸器シール、熱交換器用ガスケット、食品加工処理装置用のダイアフラムやパッキン、食品加工処理機用ゴム材料（例えば、熱交換器ガスケット、ダイアフラム、Ｏ−リング等の各種シール、配管、ホース、サニタリーパッキン、バルブパッキン、充填時にビンなどの口と充填剤との間のジョイントとして使用される充填用パッキン）などが挙げられる。また、酒類、清涼飲料水等の製品、充填装置、食品殺菌装置、醸造装置、湯沸し器、各種自動食品販売機等に用いられるパッキン、ガスケット、チューブ、ダイアフラム、ホース、ジョイントスリーブなども挙げられる。

上記原子力プラント機器分野においては、原子炉周辺の逆止弁や減圧弁、六フッ化ウランの濃縮装置のシールなどに用いることができる。

上記一般工業分野における具体的な使用形態としては、工作機械、建設機械、油圧機械等の油圧機器用シール材；油圧、潤滑機械のシールやベアリングシール；マンドレル等に用いられるシール材；ドライクリーニング機器の窓等に用いられるシール；サイクロトロンのシールや（真空）バルブシール、プロトン加速器のシール、自動包装機のシール、空気中の亜硫酸ガスや塩素ガス分析装置（公害測定器）用ポンプのダイアフラム、スネークポンプライニング、印刷機のロールやベルト、搬送用のベルト（コンベアベルト）、鉄板等の酸洗い用絞りロール、ロボットのケーブル、アルミ圧延ライン等の溶剤絞りロール、カプラーのＯ−リング、耐酸クッション材、切削加工機械の摺動部分のダストシールやリップゴム、生ごみ焼却処理機のガスケット、摩擦材、金属またはゴムの表面改質剤、被覆材などが挙げられる。また、製紙プロセスで用いられる装置のガスケットやシール材、クリーンルーム用フィルターユニットのシーリング剤、建築用シーリング剤、コンクリートやセメント等の保護コーティング剤、ガラスクロス含浸材料、ポリオレフィンの加工助剤、ポリエチレンの成形性改良添加剤、小型発電機や芝刈機等の燃料容器、金属板にプライマー処理を施すことによって得られるプレコートメタルなどとしても使用することができる。その他、織布に含浸させて焼付けてシート及びベルトとして使用することもできる。

上記鉄鋼分野における具体的な使用形態としては、鉄板加工設備の鉄板加工ロールなどが挙げられる。

上記電気分野における具体的な使用形態としては、新幹線の絶縁油キャップ、液封型トランスのベンチングシール、変圧器のシール、油井ケーブルのジャケット、電気炉等のオーブンのシール、電子レンジの窓枠シール、ＣＲＴのウェッジとネックとを接着させる際に用いられるシール材、ハロゲンランプのシール材、電気部品の固定剤、シーズヒーターの末端処理用シール材、電気機器リード線端子の絶縁防湿処理に用いられるシール材などが挙げられる。また、耐油・耐熱電線、高耐熱性電線、耐薬品性電線、高絶縁性電線、高圧送電線、ケーブル、地熱発電装置に用いられる電線、自動車エンジン周辺に用いられる電線等の被覆材に用いることもできる。車両用ケーブルのオイルシールやシャフトシールに用いることもできる。更には、電気絶縁材料（例えば、各種電気機器の絶縁用スペーサ、ケーブルのジョイントや末端部などに用いる絶縁テープ、熱収縮性のチューブなどに使用される材料）や、高温雰囲気で用いられる電気および電子機器材料（例えば、モータ用口出線材料、高熱炉まわりの電線材料）にも使用可能である。また、太陽電池の封止層や保護フィルム（バックシート）にも使用できる。

上記燃料電池分野においては、固体高分子形燃料電池、リン酸塩型燃料電池等における、電極間、電極−セパレーター間のシール材や、水素、酸素、生成水等の配管のシールやパッキン、セパレーターなどとして用いることができる。

上記電子部品分野においては、放熱材原料、電磁波シールド材原料、コンピュータのハードディスクドライブ（磁気記録装置）用のガスケット等に用いることができる。また、ハードディスクドライブの緩衝ゴム（クラッシュストッパー）、ニッケル水素二次電池の電極活物質のバインダー、リチウムイオン電池の活物質のバインダー、リチウム二次電池のポリマー電解質、アルカリ蓄電池の正極の結着剤、ＥＬ素子（エレクトロルミネセンス素子）のバインダー、コンデンサーの電極活物質のバインダー、封止剤、シーリング剤、光ファイバーの石英の被覆材、光ファイバー被覆材等のフィルムやシート類、電子部品、回路基板のポッティングやコーティングや接着シール、電子部品の固定剤、エポキシ等の封止剤の変性剤、プリント基板のコーティング剤、エポキシ等のプリント配線板プリプレグ樹脂の変性材、電球等の飛散防止材、コンピュータ用ガスケット、大型コンピュータ冷却ホース、二次電池、特にリチウム二次電池用のガスケットやＯ−リング等のパッキン、有機ＥＬ構造体の外表面の片面または両面を覆う封止層、コネクター、ダンパーなどとしても用いられる。

上記化学薬品輸送用機器分野においては、トラック、トレーラー、タンクローリー、船舶等の安全弁や積出しバルブなどに用いることができる。

上記石油、ガス等のエネルギー資源探索採掘機器部品分野においては、石油、天然ガス等の採掘の際に用いられる各種シール材、油井に使われる電気コネクターのブーツなどとして用いられる。
上記エネルギー資源探索採掘機器部品分野における具体的な使用形態としては、ドリルビットシール、圧力調整ダイアフラム、水平掘削モーター（ステーター）のシール、ステーターベアリング（シャフト）シール、暴噴防止装置（ＢＯＰ）に用いられるシール材、回転暴噴防止装置（パイプワイパー）に用いられるシール材、ＭＷＤ（リアルタイム掘削情報探知システム）に用いられるシール材や気液コネクター、検層装置（ロギングエクイップメント）に用いられる検層ツールシール（例えば、Ｏ−リング、シール、パッキン、気液コネクター、ブーツなど）、膨張型パッカーやコンプリーションパッカー及びそれらに用いるパッカーシール、セメンチング装置に用いられるシールやパッキン、パーフォレーター（穿孔装置）に用いられるシール、マッドポンプに用いられるシールやパッキンやモーターライニング、地中聴検器カバー、Ｕカップ、コンポジションシーティングカップ、回転シール、ラミネートエラストメリックベアリング、流量制御のシール、砂量制御のシール、安全弁のシール、水圧破砕装置（フラクチャリングエクイップメント）のシール、リニアーパッカーやリニアーハンガーのシールやパッキン、ウェルヘッドのシールやパッキン、チョークやバルブのシールやパッキン、ＬＷＤ（掘削中検層）用シール材、石油探索・石油掘削用途で用いられるダイアフラム（例えば、石油掘削ピットなどの潤滑油供給用ダイアフラム）、ゲートバルブ、電子ブーツ、穿孔ガンのシールエレメントなどが挙げられる。

その他、厨房、浴室、洗面所等の目地シール；屋外テントの引き布；印材用のシール；ガスヒートポンプ用ゴムホース、耐フロン性ゴムホース；農業用のフィルム、ライニング、耐候性カバー；建築や家電分野等で使用されるラミネート鋼板等のタンク類；管楽器などに用いるマウスピース；スピーカー用振動板；万年筆等の筆記具；ピック、撥（ばち）等の音楽用品；などにも用いることができる。

更には、アルミ等の金属と結合させた物品として使用することも可能である。そのような使用形態としては、例えば、ドアシール、ゲートバルブ、振り子バルブ、ソレノイド先端の他、金属と結合されたピストンシールやダイアフラム、金属ガスケット等の金属と結合された金属ゴム部品などが挙げられる。
また、自転車におけるゴム部品、ブレーキシュー、ブレーキパッドなどにも用いることができる。

また、フッ素ゴム架橋物の形態の１つとしてベルトが挙げられる。このようなベルトも１つである。
上記ベルトとしては、次のものが例示される。動力伝達ベルト（平ベルト、Ｖベルト、Ｖリブドベルト、歯付きベルトなどを含む）、搬送用ベルト（コンベアベルト）として、農業用機械、工作機械、工業用機械等のエンジン周りなど各種高温となる部位に使用される平ベルト；石炭、砕石、土砂、鉱石、木材チップなどのバラ物や粒状物を高温環境下で搬送するためのコンベアベルト；高炉等の製鉄所などで使用されるコンベアベルト；精密機器組立工場、食品工場等において、高温環境下に曝される用途におけるコンベアベルト；農業用機械、一般機器（例えば、ＯＡ機器、印刷機械、業務用乾燥機等）、自動車用などのＶベルトやＶリブドベルト；搬送ロボットの伝動ベルト；食品機械、工作機械の伝動ベルトなどの歯付きベルト；自動車用、ＯＡ機器、医療用、印刷機械などで使用される歯付きベルトなどが挙げられる。
特に、自動車用歯付きベルトとしては、タイミングベルトが代表的である。

ベルトは、単層構造であってもよいし、多層構造であってもよい。
多層構造である場合、ベルトは、フッ素ゴム組成物を架橋して得られる層及び他の材料からなる層からなるものであってもよい。
多層構造のベルトにおいて、他の材料からなる層としては、他のゴムからなる層や熱可塑性樹脂からなる層、各種繊維補強層、帆布、金属箔層などが挙げられる。

フッ素ゴム架橋物はまた、産業用防振パッド、防振マット、鉄道用スラブマット、パッド類、自動車用防振ゴムなどに使用できる。自動車用防振ゴムとしては、エンジンマウント用、モーターマウント用、メンバマウント用、ストラットマウント用、ブッシュ用、ダンパー用、マフラーハンガー用、センターベアリング用などの防振ゴムが挙げられる。

また、他の使用形態として、フレキシブルジョイント、エキスパンションジョイント等のジョイント部材、ブーツ、グロメットなどが挙げられる。船舶分野であれば、例えばマリンポンプ等が挙げられる。
ジョイント部材とは、配管および配管設備に用いられる継ぎ手のことであり、配管系統から発生する振動、騒音の防止、温度変化、圧力変化による伸縮や変位の吸収、寸法変動の吸収や地震、地盤沈下による影響の緩和、防止などの用途に用いられる。
フレキシブルジョイント、エキスパンションジョイントは、例えば、造船配管用、ポンプやコンプレッサーなどの機械配管用、化学プラント配管用、電気配管用、土木・水道配管用、自動車用などの複雑形状成形体として好ましく用いることができる。
ブーツは、例えば、等速ジョイントブーツ、ダストカバー、ラックアンドピニオンステアリングブーツ、ピンブーツ、ピストンブーツなどの自動車用ブーツ、農業機械用ブーツ、産業車両用ブーツ、建築機械用ブーツ、油圧機械用ブーツ、空圧機械用ブーツ、集中潤滑機用ブーツ、液体移送用ブーツ、消防用ブーツ、各種液化ガス移送用ブーツなどの各種産業用ブーツなどの複雑形状成形体として好ましく用いることができる。

フッ素ゴム架橋物は、フィルタープレス用ダイアフラム、ブロワー用ダイアフラム、給水用ダイアフラム、液体貯蔵タンク用ダイアフラム、圧力スイッチ用ダイアフラム、アキュムレーター用ダイアフラム、サスペンション等の空気ばね用ダイアフラムなどにも使用できる。

フッ素ゴム架橋物をゴムや樹脂に添加することにより、雨、雪、氷や汗等の水に濡れる環境下において滑りにくい成形品やコーティング被膜を得る滑り防止剤が得られる。

また、フッ素ゴム架橋物は、例えば、メラミン樹脂、フェノール樹脂、エポキシ樹脂等による化粧合板、プリント基板、電気絶縁板、硬質ポリ塩化ビニル積層板等を製造する際の熱プレス成形用クッション材としても用いることができる。

フッ素ゴム架橋物は、その他、兵器関連の封止ガスケット、侵襲性化学剤との接触に対する保護衣服のような各種支持体の不浸透性化に寄与することもできる。

また、自動車、船舶などの輸送機関などに使われるアミン系添加剤（特に酸化防止剤、清浄分散剤として用いられるアミン系添加剤）が含まれる潤滑油（エンジンオイル、ミッションオイル、ギヤーオイルなど）や燃料油、グリース（特にウレア系グリース）をシール、封止するために使われるＯ（角）−リング、Ｖ−リング、Ｘ−リング、パッキン、ガスケット、ダイアフラム、オイルシール、ベアリングシール、リップシール、プランジャーシール、ドアシール、リップおよびフェースシール、ガスデリバリープレートシール、ウエハサポートシール、バレルシールその他の各種シール材等に用いることができ、チューブ、ホース、各種ゴムロール、コーティング、ベルト、バルブの弁体などとしても使用できる。また、ラミネート用材料、ライニング用材料としても使用できる。

自動車等の内燃機関のトランスミッション油及び／又はエンジン油に接触しその油温及び／又は油圧を検出するセンサーのリード電線などに使用される耐熱耐油性電線の被覆材料や、オートマチック・トランスミッションやエンジンのオイルパン内等の高温油雰囲気中においても使用することが可能である。

その他、フッ素ゴム架橋物に加硫被膜を形成させて使用する場合がある。具体的には、複写機用非粘着耐油ロール、耐候結氷防止用ウェザーストリップ、輸液用ゴム栓、バイアルゴム栓、離型剤、非粘着軽搬送ベルト、自動車エンジンマウントのプレーガスケットの粘着防止被膜、合成繊維の被覆加工、パッキング被覆薄層をもつボルト部材または継ぎ手等の用途が挙げられる。

なお、フッ素ゴム架橋物の自動車関連部品用途については、同様の構造の自動二輪車の部品用途も含まれる。
また、上記自動車関連における燃料としては、軽油、ガソリン、ディーゼルエンジン用燃料（バイオディーゼルフューエルを含む）などが挙げられる。

また、フッ素ゴム組成物は、架橋してフッ素ゴム架橋物として使用する以外にも、種々の工業分野において各種部品として使用することもできる。そこで次に、フッ素ゴム組成物の用途について説明する。
フッ素ゴム組成物は、金属、ゴム、プラスチック、ガラスなどの表面改質材；メタルガスケット、オイルシールなど、耐熱性、耐薬品性、耐油性、非粘着性が要求されるシール材および被覆材；ＯＡ機器用ロール、ＯＡ機器用ベルトなどの非粘着被覆材、またはブリードバリヤー；織布製シートおよびベルトへの含浸、焼付による塗布などに用いることができる。
フッ素ゴム組成物は、高粘度、高濃度にすることによって、通常の用法により複雑な形状のシール材、ライニング、シーラントとして用いることができ、低粘度にすることによって、数ミクロンの薄膜フィルムの形成に用いることができ、また中粘度にすることによりプレコートメタル、Ｏ−リング、ダイアフラム、リードバルブの塗布に用いることができる。
さらに、織布や紙葉の搬送ロールまたはベルト、印刷用ベルト、耐薬品性チューブ、薬栓、ヒューエルホースなどの塗布にも用いることができる。

フッ素ゴム組成物により被覆する物品基材としては、鉄、ステンレス鋼、銅、アルミニウム、真鍮などの金属類； ガラス板、ガラス繊維の織布及び不織布などのガラス製品；ポリプロピレン、ポリオキシメチレン、ポリイミド、ポリアミドイミド、ポリスルホン、ポリエーテルサルホン、ポリエーテルケトンなどの汎用および耐熱性樹脂の成形品および被覆物； ＳＢＲ、ブチルゴム、ＮＢＲ、ＥＰＤＭなどの汎用ゴム、およびシリコーンゴム、フッ素ゴムなどの耐熱性ゴムの成形品および被覆物；天然繊維および合成繊維の織布および不織布；などを使用することができる。
フッ素ゴム組成物から形成される被覆物は、耐熱性、耐溶剤性、潤滑性、非粘着性が要求される分野で使用でき、具体的な用途としては、複写機、プリンター、ファクシミリなどのＯＡ機器用のロール（例えば、定着ロール、圧着ロール）および搬送ベルト；シートおよびベルト；Ｏ−リング、ダイアフラム、耐薬品性チューブ、燃料ホース、バルブシール、化学プラント用ガスケット、エンジンガスケットなどが挙げられる。

フッ素ゴム組成物はまた、溶剤に溶解し、塗料、接着剤として使用できる。また、乳化分散液（ラテックス）として、塗料としても使用できる。
上記組成物は、各種装置、配管等のシール材やライニング、金属、セラミックス、ガラス、石、コンクリート、プラスチック、ゴム、木材、紙、繊維等の無機及び有機基材からなる構造物の表面処理剤等として使用される。
上記組成物は、ディスペンサー方式塗装やスクリーン印刷塗装により基材等に塗布することができる。

フッ素ゴム組成物は、フィルムを流延するため、またはファブリック、プラスチック、金属、またはエラストマーのような基材を浸漬するための塗料組成物として使用されてもよい。
特に、フッ素ゴム組成物は、ラテックスの形態として、被覆ファブリック、保護手袋、含浸繊維、Ｏ−リング被覆、燃料系クイック連結Ｏ−リング用被覆、燃料系シール用被覆、燃料タンクロールオーバーバルブダイヤフラム用被覆、燃料タンク圧力センサーダイヤフラム用被覆、オイルフィルターおよび燃料フィルターシール用被覆、燃料タンクセンダーシールおよびセンダーヘッドフィッテングシール用被覆、複写機定着機構ロール用被覆、並びにポリマー塗料組成物を製造するために使用されてもよい。
それらはシリコーンラバー、ニトリルラバー、および他のエラストマーの被覆に有用である。その熱安定性と同様に基材エラストマーの耐透過性および耐薬品性の両方を高める目的のために、それらはそのようなエラストマーから製造される部品の被覆にも有用である。他の用途は、熱交換器、エキスパンションジョイント、バット、タンク、ファン、煙道ダクトおよび他の管路、並びに収納構造体、例えばコンクリート収納構造体用の被覆を含む。上記組成物は、多層部品構造の露出した断面に、例えばホース構造およびダイアフラムの製造方法において塗布されてもよい。接続部および結合部におけるシーリング部材は、硬質材料からしばしば成り、そしてフッ素ゴム組成物は、改良された摩擦性界面、シーリング面に沿って低減された微量の漏れを伴う高められた寸法締りばめを提供する。そのラテックスは、種々の自動車システム用途におけるシール耐久性を高める。
それらは、パワーステアリング系統、燃料系統、エアーコンディショニング系統、並びに、ホースおよびチューブが別の部品に接続されるいかなる結合部の製造においても使用されることもできる。上記組成物のさらなる有用性は、３層燃料ホースのような多層ラバー構造における、製造欠陥（および使用に起因する損傷）の補修においてである。上記組成物は、塗料が塗布される前または後に、形成され、またはエンボス加工され得る薄鋼板の塗布にも有用である。例えば、被覆された鋼の多数の層は組み立てられて、２つの剛性金属部材の間にガスケットを作ることもできる。シーリング効果は、その層の間にフッ素ゴム組成物を塗布することにより得られる。このプロセスは、組み立てられた部品のボルト力およびひずみを低下させ、一方、低い亀裂、たわみ、および穴ひずみにより良好な燃料節約および低放出を提供する目的のために、エンジンヘッドガスケットおよび排気マニフォールドガスケットを製造するために使用され得る。

フッ素ゴム組成物は、その他、コーティング剤；金属、セラミック等の無機材料を含む基材にディスペンサー成形してなる基材一体型ガスケット、パッキン類；金属、セラミック等の無機材料を含む基材にコーティングしてなる複層品などとしても使用することができる。

以上、実施形態を説明したが、特許請求の範囲の趣旨および範囲から逸脱することなく、形態や詳細の多様な変更が可能なことが理解されるであろう。

つぎに本開示の実施形態について実施例をあげて説明するが、本開示はかかる実施例のみに限定されるものではない。

実施例の各数値は以下の方法により測定した。

＜固形分濃度＞
ディスパージョン１ｇを、送風乾燥機中で１５０℃、６０分の条件で乾燥し、ディスパージョンの質量（１ｇ）に対する、加熱残分の質量の割合を百分率で表した値を固形分濃度として採用した。

＜フッ素ゴムのモノマー組成＞
^１９Ｆ−ＮＭＲ（Ｂｒｕｋｅｒ社製ＡＣ３００Ｐ型）を用いて測定した。

＜フッ素ゴムのフッ素濃度＞
^１９Ｆ−ＮＭＲにて測定されたフッ素ゴムのモノマー組成から計算によって求めた。

＜フッ素ゴムのムーニー粘度（ＭＬ（１＋１０）１２１℃）＞
ＪＩＳ Ｋ ６３００−１に準拠して測定した。

＜フッ素ゴムのガラス転移温度（Ｔｇ）＞
示差走査熱量分析装置（日立ハイテクサイエンス社製、Ｘ−ＤＳＣ７０００）を用い、試料１０ｍｇを２０℃／分でガラス転移温度以（Ｔｇ）上まで昇温させた後、ガラス転移温度（Ｔｇ）未満まで冷却し、再び２０℃／分で昇温することによりＤＳＣ曲線を得た後、得られたＤＳＣ曲線に基づきＤＤＳＣ曲線（一次微分曲線）を描き、上記ＤＤＳＣ曲線に現れた最大のピークの極大値に対応する温度をガラス転移温度（Ｔｇ）とした。

＜フッ素ゴムのヨウ素原子の含有量（質量％）＞
フッ素ゴム１２ｍｇにＮａ_２ＳＯ_３を５ｍｇ混ぜ、純水２０ｍｌにＮａ_２ＣＯ_３とＫ_２ＣＯ_３とを１対１（重量比）で混合したものを３０ｍｇ溶解した吸収液を用い、石英製のフラスコ中、酸素中で燃焼させ、３０分放置後、島津２０Ａイオンクロマトグラフを用い測定した。検量線として、ＫＩ標準溶液、ヨウ素イオン０．５ｐｐｍを含むものおよび１．０ｐｐｍを含むものを用いた。

＜フッ素ゴム組成物の粘弾性＞
フッ素ゴム組成物について、加硫試験機（エムアンドケー社製 ＭＤＲ Ｈ２０３０）を用いて、表２に記載の条件で架橋曲線を求め、トルクの変化より、最低トルク（ＭＬ）を求めた。

＜フッ素ゴム架橋物の硬度＞
実施例および比較例で得られた２ｍｍ厚みのフッ素ゴム架橋物を３枚重ねたものを用いて、タイプＡデュロメーターを使用して、ＪＩＳ Ｋ６２５３：１９９７に準拠して、硬度（１ｓｅｃ後の値）を測定した。

＜フッ素ゴム架橋物のガラス転移温度（Ｔｇ）＞
示差走査熱量分析装置（日立ハイテクサイエンス社製、Ｘ−ＤＳＣ７０００）を用い、試料１０ｍｇを２０℃／分でガラス転移温度（Ｔｇ）以上まで昇温させた後、ガラス転移温度（Ｔｇ）未満まで冷却し、再び２０℃／分で昇温することによりＤＳＣ曲線を得た後、得られたＤＳＣ曲線に基づきＤＤＳＣ曲線（一次微分曲線）を描き、上記ＤＤＳＣ曲線に現れた最大のピークの極大値に対応する温度をガラス転移温度（Ｔｇ）とした。

＜フッ素ゴム架橋物の融点（Ｔｍ）＞
示差熱分析装置（日立ハイテクサイエンス社製、ＴＧ／ＤＴＡ６２００）を用い、試料１０ｍｇを１０℃／分で昇温することにより得られた融解熱曲線に現れる吸熱ピーク（融解ピーク）の極大値に対応する温度を融点（Ｔｍ）とした。

フッ素樹脂では融点（Ｔｍ）（融解ピーク）が検出されるが、フッ素ゴム架橋物では融点（Ｔｍ）（融解ピーク）が観察されないので、融解ピークの有無によって、フッ素樹脂と同等の高硬度を示すフッ素ゴム架橋物とを区別することができる。

＜フッ素ゴム架橋物の低温メタノール膨潤度＞
サンプルとして、実施例および比較例で得られた２ｍｍ厚みのフッ素ゴム架橋物を用い、サンプルを−２０℃に冷却したメタノールに浸漬させて、７０時間放置した。浸漬前後のサンプル重量（ｇ）から、次式により、低温メタノール膨潤度（質量％）を算出した。

フッ素ゴム架橋物の低温メタノール膨潤度が小さいほど、フッ素ゴム架橋物の架橋密度が高いことを意味する。

＜フッ素ゴム架橋物のヨウ素原子の含有量（質量％）＞
フッ素ゴム架橋物１２ｍｇにＮａ_２ＳＯ_３を５ｍｇ混ぜ、純水２０ｍｌにＮａ_２ＣＯ_３とＫ_２ＣＯ_３とを１対１（重量比）で混合したものを３０ｍｇ溶解した吸収液を用い、石英製のフラスコ中、酸素中で燃焼させ、３０分放置後、島津２０Ａイオンクロマトグラフを用い測定した。検量線として、ＫＩ標準溶液、ヨウ素イオン０．５ｐｐｍを含むものおよび１．０ｐｐｍを含むものを用いた。

表１に、実施例および比較例で用いたフッ素ゴムのモノマー組成および物性を示す。
なお、フッ素ゴムＡ、ＥおよびＧは、ポリマー主鎖の両末端にヨウ素原子を含有し、フッ素ゴムＢ〜ＤおよびＦは、ポリマー主鎖の片末端にヨウ素原子を含有する。また、実施例および比較例で用いたフッ素ゴムは、いずれも、示差走査熱量計を用いて得られたＤＳＣ曲線に、融解ピーク（ΔＨ）を示さなかった。

実施例１
６ＬのＳＵＳ製重合槽に純水４Ｌ、ＣＨ_２＝ＣＦＣＦ_２ＯＣＦ（ＣＦ_３）ＯＣＦ_２ＣＦ_２ＣＯＯＮＨ_４の５０％水溶液を０．４００３ｇ、Ｃ_５Ｆ_１１ＣＯＯＮＨ_４の５０％水溶液１６．０００９ｇを仕込み、系内を窒素ガスで充分に置換した。５６０ｒｐｍで攪拌しながら８０℃に昇温した後、フッ化ビニリデン〔ＶＤＦ〕／ヘキサフルオロプロピレン〔ＨＦＰ〕（＝５０／５０モル％）、１．５０ＭＰａＧとなるようにモノマー（初期モノマー）を圧入した。ついで、過硫酸アンモニウム〔ＡＰＳ〕５１．９ｍｇを５ｍｌの純水に溶解した重合開始剤溶液を窒素ガスで圧入し、反応を開始した。重合の進行に伴い、内圧が１．４４ＭＰａＧに降下した時点で、ＶＤＦ／ＨＦＰ（＝７８／２２モル％）の混合モノマー（連続モノマー）を内圧が１．５０ＭＰａＧとなるまで圧入した。このとき、ジヨウ素化合物Ｉ（ＣＦ_２）_４Ｉ ４．５７７４ｇを圧入した。昇圧、降圧を繰り返しつつ、３時間後、６時間後にＡＰＳ ２３．６ｍｇ／純水５ｍｌ水溶液を、９時間後、１２時間後、１５時間後にＡＰＳ１１．８ｍｇ／純水５ｍｌ水溶液を窒素ガスで圧入して、重合反応を継続した。混合モノマーを１４１６ｇ追加した時点で、未反応モノマーを放出、オートクレーブを冷却して、固形分濃度２５．６５質量％のディスパージョンを得た。

上記ディスパージョンに４質量％硫酸アルミニウム水溶液を添加して凝析を行った。得られた凝析物を水洗、乾燥して、ゴム状の含フッ素共重合体（以下フッ素ゴムＡ）を得た。ＮＭＲ分析により共重合組成を調べたところ、ＶＤＦ／ＨＦＰ＝７８．１／２１．９（モル％）であった。フッ素ゴムＡのヨウ素原子の含有量は０．１６質量％、ムーニー粘度ＭＬ１＋１０（１２１℃）は３８であった。

フッ素ゴムＡ１００質量部、３０質量部の架橋剤および架橋促進剤（商品名「ＨＷ−４１」、ハネウェル社製、７９．２質量％のビスフェノールＡＦと２０．８質量％のＢＴＰＰ^＋（ベンジルトリフェニルホスホニウムイオン）の固溶体、融点６９．１℃）、３質量部の酸化マグネシウム（ＭｇＯ）、６質量部の水酸化カルシウム（Ｃａ（ＯＨ）_２）を、３０℃に温調した８インチオープンロールを用いて、１５分間混練することにより、２ｍｍ厚みのシート状のフッ素ゴム組成物を作製した。

得られたフッ素ゴム組成物を、表２に記載のプレス一次架橋条件で、プレスすることにより、一次架橋させて、厚さ２ｍｍのシート状のフッ素ゴム架橋物（一次架橋後）を作製した。さらに、得られたフッ素ゴム架橋物（一次架橋後）を、表２に記載のオーブン二次架橋条件で、二次架橋させて、厚さ２ｍｍのシート状のフッ素ゴム架橋物（二次架橋後）を作製した。

得られたフッ素ゴム組成物の粘弾性、ならびに、フッ素ゴム架橋物（一次架橋後）およびフッ素ゴム架橋物（二次架橋後）の各種物性を測定した。結果を表２に示す。

比較例１
フッ素ゴム組成物の組成を表２のとおりに変更した以外は、実施例１と同様にして、フッ素ゴム組成物、フッ素ゴム架橋物（一次架橋後）およびフッ素ゴム架橋物（二次架橋後）を作製した。結果を表２に示す。

比較例２
カーボンブラック（商品名「Ｔｈｅｒｍａｘ Ｎ９９０」、Ｃａｎｃａｒｂ社製）をさらに用いた以外は、比較例１と同様にして、フッ素ゴム組成物、フッ素ゴム架橋物（一次架橋後）およびフッ素ゴム架橋物（二次架橋後）を作製した。結果を表２に示す。

実施例２
６ＬのＳＵＳ製重合槽に純水３．２７８Ｌ、ＣＨ_２＝ＣＦＣＦ_２ОＣＦ（ＣＦ_３）ＯＣＦ_２ＣＦ_２ＣＯＯＮＨ_４の５０％水溶液を０．６５５２ｇ、Ｃ_５Ｆ_１１ＣＯＯＮＨ_４の５０％水溶液１３．１１２１ｇを仕込み、系内を窒素ガスで充分に置換した。６００ｒｐｍで攪拌しながら８０℃に昇温した後、ＶＤＦ／ＨＦＰ（＝５８／４２モル％）、１．３０ＭＰａＧとなるようにモノマー（初期モノマー）を圧入した。ついで、ＡＰＳ９８．３ｍｇを５ｍｌの純水に溶解した重合開始剤溶液を窒素ガスで圧入し、反応を開始した。
重合の進行に伴い、内圧が１．２４ＭＰａＧに降下した時点で、ＶＤＦ／ＨＦＰ（＝７８／２２モル％）の混合モノマー（連続モノマー）を内圧が１．３０ＭＰａＧとなるまで圧入した。このとき、ヨウ素化合物ＣＦ_３ＣＦＩＣＦ_３ ３．２９５ｇを圧入した。昇圧、降圧を繰り返しつつ、３時間後にＡＰＳ水溶液（２８．６ｍｇ／純水５ｍｌ）を窒素ガスで圧入して、重合反応を継続した。混合モノマーを１２２５ｇ追加した時点で、未反応モノマーを放出、オートクレーブを冷却して、固形分濃度２６．９０質量％のディスパージョンを得た。

上記ディスパージョンに４質量％硫酸アルミニウム水溶液を添加して凝析を行った。得られた凝析物を水洗、乾燥して、ゴム状の含フッ素共重合体（以下フッ素ゴムＢ）を得た。ＮＭＲ分析により共重合組成を調べたところ、ＶＤＦ／ＨＦＰ＝７８．３／２１．７（モル％）であった。フッ素ゴムＢのヨウ素原子の含有量は０．０９質量％、ムーニー粘度はＭＬ１＋１０（１２１℃）＝５１であった。

フッ素ゴムＡに代えて、フッ素ゴムＢを用いた以外は、実施例１と同様にして、フッ素ゴム組成物、フッ素ゴム架橋物（一次架橋後）およびフッ素ゴム架橋物（二次架橋後）を作製した。結果を表２に示す。

実施例３
２．５ＬのＳＵＳ製重合槽に純水１．３６６Ｌ、ＣＨ_２＝ＣＦＣＦ_２ОＣＦ（ＣＦ_３）ＯＣＦ_２ＣＦ_２ＣＯＯＮＨ_４の５０％水溶液を０．２７７２ｇ、Ｃ_５Ｆ_１１ＣＯＯＮＨ_４の５０％水溶液５．４６４ｇを仕込み、系内を窒素ガスで充分に置換した。６００ｒｐｍで攪拌しながら８０℃に昇温した後、ＶＤＦ／ＴＦＥ／ＨＦＰ（＝６２／５／３３モル％）、１．３０ＭＰａＧとなるようにモノマー（初期モノマー）を圧入した。ついで、ＡＰＳ４１ｍｇを５ｍｌの純水に溶解した重合開始剤溶液を窒素ガスで圧入し、反応を開始した。
重合の進行に伴い、内圧が１．２４ＭＰａＧに降下した時点で、ＶＤＦ／ＴＦＥ／ＨＦＰ（＝７４／７／１９モル％）の混合モノマー（連続モノマー）を内圧が１．３０ＭＰａＧとなるまで圧入した。このとき、ヨウ素化合物ＣＦ_３ＣＦＩＣＦ_３ １．５８７ｇを圧入した。昇圧、降圧を繰り返しつつ、３時間後にＡＰＳ水溶液（４１ｍｇ／純水５ｍｌ）を窒素ガスで圧入して、重合反応を継続した。混合モノマーを５１０ｇ追加した時点で、未反応モノマーを放出、オートクレーブを冷却して、固形分濃度２６．３０質量％のディスパージョンを得た。

上記ディスパージョンに４質量％硫酸アルミニウム水溶液を添加して凝析を行った。得られた凝析物を水洗、乾燥して、ゴム状の含フッ素共重合体（以下フッ素ゴムＣ）を得た。ＮＭＲ分析により共重合組成を調べたところ、ＶＤＦ／ＴＦＥ／ＨＦＰ＝７４．２／８．３／１７．５（モル％）であった。フッ素ゴムＣのヨウ素原子の含有量は０．１３質量％、ムーニー粘度はＭＬ１＋１０（１２１℃）＝３３であった。

フッ素ゴムＡに代えて、フッ素ゴムＣを用いた以外は、実施例１と同様にして、フッ素ゴム組成物、フッ素ゴム架橋物（一次架橋後）およびフッ素ゴム架橋物（二次架橋後）を作製した。結果を表２に示す。

実施例４
６ＬのＳＵＳ製重合槽に純水３．２７８Ｌ、ＣＨ_２＝ＣＦＣＦ_２ОＣＦ（ＣＦ_３）ＯＣＦ_２ＣＦ_２ＣＯＯＮＨ_４の５０％水溶液を０．６５５６ｇ、Ｃ_５Ｆ_１１ＣＯＯＮＨ_４の５０％水溶液１３．１１２０ｇを仕込み、系内を窒素ガスで充分に置換した。６００ｒｐｍで攪拌しながら８０℃に昇温した後、ＶＤＦ／ＴＦＥ／ＨＦＰ（＝３８／１２／５０モル％）、１．５０ＭＰａＧとなるようにモノマー（初期モノマー）を圧入した。 ついで、ＡＰＳ６５．６ｍｇを５ｍｌの純水に溶解した重合開始剤溶液を窒素ガスで圧入し、反応を開始した。
重合の進行に伴い、内圧が１．４４ＭＰａＧに降下した時点で、ＶＤＦ／ＴＦＥ／ＨＦＰ（＝６１／２１／１８モル％）の混合モノマー（連続モノマー）を内圧が１．５０ＭＰａＧとなるまで圧入した。このとき、ヨウ素化合物ＣＦ_３ＣＦＩＣＦ_３ ４．３８３ｇを圧入した。昇圧、降圧を繰り返しつつ、３時間後にＡＰＳ水溶液（３２．８ｍｇ／純水５ｍｌ）を窒素ガスで圧入して、重合反応を継続した。混合モノマーを１２２９ｇ追加した時点で、未反応モノマーを放出、オートクレーブを冷却して、固形分濃度２６．６９質量％のディスパージョンを得た。

上記ディスパージョンに４質量％硫酸アルミニウム水溶液を添加して凝析を行った。得られた凝析物を水洗、乾燥して、ゴム状の含フッ素共重合体（以下フッ素ゴムＤ）を得た。ＮＭＲ分析により共重合組成を調べたところ、ＶＤＦ／ＴＦＥ／ＨＦＰ＝６０．４／２１．４／１８．２（モル％）であった。フッ素ゴムＤのヨウ素原子の含有量は０．１４質量％、ムーニー粘度はＭＬ１＋１０（１２１℃）＝２３であった。

フッ素ゴムＡに代えて、フッ素ゴムＤを用いた以外は、実施例１と同様にして、フッ素ゴム組成物、フッ素ゴム架橋物（一次架橋後）およびフッ素ゴム架橋物（二次架橋後）を作製した。結果を表２に示す。

実施例５
６ＬのＳＵＳ製重合槽に純水３．２７８Ｌ、ＣＨ_２＝ＣＦＣＦ_２ОＣＦ（ＣＦ_３）ＯＣＦ_２ＣＦ_２ＣＯＯＮＨ_４の５０％水溶液を０．６５５５ｇ、Ｃ_５Ｆ_１１ＣＯＯＮＨ_４の５０％水溶液１３．１１２２ｇを仕込み、系内を窒素ガスで充分に置換した。６００ｒｐｍで攪拌しながら８０℃に昇温した後、ＶＤＦ／ＴＦＥ／ＨＦＰ（＝４４／１６／４０モル％）、１．５０ＭＰａＧとなるようにモノマー（初期モノマー）を圧入した。ついで、ＡＰＳ９８．３ｍｇを５ｍｌの純水に溶解した重合開始剤溶液を窒素ガスで圧入し、反応を開始した。
重合の進行に伴い、内圧が１．４４ＭＰａＧに降下した時点で、ＶＤＦ／ＴＦＥ／ＨＦＰ（＝５８／２０／２２モル％）の混合モノマー（連続モノマー）を内圧が１．５０ＭＰａＧとなるまで圧入した。このとき、ジヨウ素化合物Ｉ（ＣＦ_２）_４Ｉ ４．５７７４ｇを圧入した。昇圧、降圧を繰り返しつつ、３時間後にＡＰＳ水溶液（４９．２ｍｇ／純水５ｍｌ）を窒素ガスで圧入して、重合反応を継続した。混合モノマーを１２２６ｇ追加した時点で、未反応モノマーを放出、オートクレーブを冷却して、固形分濃度２６．１０質量％のディスパージョンを得た。

上記ディスパージョンに４質量％硫酸アルミニウム水溶液を添加して凝析を行った。得られた凝析物を水洗、乾燥して、ゴム状の含フッ素共重合体（以下フッ素ゴムＥ）を得た。ＮＭＲ分析により共重合組成を調べたところ、ＶＤＦ／ＴＦＥ／ＨＦＰ＝５８．３／１９．９／２１．８（モル％）であった。フッ素ゴムＥのヨウ素原子の含有量は０．１６質量％、ムーニー粘度はＭＬ１＋１０（１２１℃）＝３９であった。

フッ素ゴムＡに代えて、フッ素ゴムＥを用いた以外は、実施例１と同様にして、フッ素ゴム組成物、フッ素ゴム架橋物（一次架橋後）およびフッ素ゴム架橋物（二次架橋後）を作製した。結果を表２に示す。

実施例６
６ＬのＳＵＳ製重合槽に純水３．２７８Ｌ、ＣＨ_２＝ＣＦＣＦ_２ＯＣＦ（ＣＦ_３）ＯＣＦ_２ＣＦ_２ＣＯＯＮＨ_４の５０％水溶液を０．６５５６ｇ、Ｃ_５Ｆ_１１ＣＯＯＮＨ_４の５０％水溶液１３．１１２１ｇを仕込み、系内を窒素ガスで充分に置換した。６００ｒｐｍで攪拌しながら８０℃に昇温した後、ＶＤＦ／テトラフルオロエチレン〔ＴＦＥ〕／ＨＦＰ（＝２２／１３／６５モル％）、１．５０ＭＰａＧとなるようにモノマー（初期モノマー）を圧入した。ついで、ＡＰＳ９８．３ｍｇを５ｍｌの純水に溶解した重合開始剤溶液を窒素ガスで圧入し、反応を開始した。重合の進行に伴い、内圧が１．４４ＭＰａＧに降下した時点で、ＶＤＦ／ＴＦＥ／ＨＦＰ（＝５３／２２／２５モル％）の混合モノマー（連続モノマー）を内圧が１．５０ＭＰａＧとなるまで圧入した。このとき、ヨウ素化合物ＣＦ_３ＣＦＩＣＦ_３ ４．１１９８ｇを圧入した。昇圧、降圧を繰り返しつつ、３時間後にＡＰＳ水溶液（４９．２ｍｇ／純水５ｍｌ）を窒素ガスで圧入して、重合反応を継続した。混合モノマーを１２２６ｇ追加した時点で、未反応モノマーを放出、オートクレーブを冷却して、固形分濃度２６．０７質量％のディスパージョンを得た。

上記ディスパージョンに４質量％硫酸アルミニウム水溶液を添加して凝析を行った。得られた凝析物を水洗、乾燥して、ゴム状の含フッ素共重合体（以下フッ素ゴムＦ）を得た。ＮＭＲ分析により共重合組成を調べたところ、ＶＤＦ／ＴＦＥ／ＨＦＰ＝５３．０／２１．９／２５．１（モル％）であった。フッ素ゴムＦのヨウ素原子の含有量は０．１０質量％、ムーニー粘度ＭＬ１＋１０（１２１℃）は４１であった。

フッ素ゴムＡに代えて、フッ素ゴムＦを用いた以外は、実施例１と同様にして、フッ素ゴム組成物、フッ素ゴム架橋物（一次架橋後）およびフッ素ゴム架橋物（二次架橋後）を作製した。結果を表２に示す。

実施例７
６ＬのＳＵＳ製重合槽に純水３．７４Ｌ、ＣＨ_２＝ＣＦＣＦ_２ＯＣＦ（ＣＦ_３）ＯＣＦ_２ＣＦ_２ＣＯＯＮＨ_４の５０％水溶液を０．３７４１ｇ、Ｃ_５Ｆ_１１ＣＯＯＮＨ_４の５０％水溶液１３．１１２１ｇを仕込み、系内を窒素ガスで充分に置換した。６００ｒｐｍで攪拌しながら８０℃に昇温した後、ＶＤＦ／ＴＦＥ／ＨＦＰ（＝１９／１１／７０モル％）、１．５０ＭＰａＧとなるようにモノマー（初期モノマー）を圧入した。ついで、ＡＰＳ７４．８ｍｇを５ｍｌの純水に溶解した重合開始剤溶液を窒素ガスで圧入し、反応を開始した。重合の進行に伴い、内圧が１．４４ＭＰａＧに降下した時点で、ＶＤＦ／ＴＦＥ／ＨＦＰ（＝５０／２０／３０モル％）の混合モノマー（連続モノマー）を内圧が１．５０ＭＰａＧとなるまで圧入した。このとき、ジヨウ素化合物Ｉ（ＣＦ_２）_４Ｉ ４．１０２１ｇを圧入した。昇圧、降圧を繰り返しつつ、３時間後にＡＰＳ水溶液（７４．８ｍｇ／純水５ｍｌ）を窒素ガスで圧入して、重合反応を継続した。混合モノマーを１２８４ｇ追加した時点で、未反応モノマーを放出、オートクレーブを冷却して、固形分濃度２５．５１質量％のディスパージョンを得た。

上記ディスパージョンに４質量％硫酸アルミニウム水溶液を添加して凝析を行った。得られた凝析物を水洗、乾燥して、ゴム状の含フッ素共重合体（以下フッ素ゴムＧ）を得た。ＮＭＲ分析により共重合組成を調べたところ、ＶＤＦ／ＴＦＥ／ＨＦＰ＝５０．１／２０．８／２９．１（モル％）であった。フッ素ゴムＧのヨウ素原子の含有量は０．１６質量％、ムーニー粘度ＭＬ１＋１０（１２１℃）は４８であった。

フッ素ゴムＡに代えて、フッ素ゴムＧを用いた以外は、実施例１と同様にして、フッ素ゴム組成物、フッ素ゴム架橋物（一次架橋後）およびフッ素ゴム架橋物（二次架橋後）を作製した。結果を表２に示す。

実施例１〜７の結果が示すように、分子中にヨウ素原子または臭素原子を含有するフッ素ゴム、ポリオール架橋剤および架橋促進剤を含有し、ポリオール架橋剤の含有量が、フッ素ゴム１００質量部に対して、２０〜４０質量部であるフッ素ゴム組成物からは、硬度が９９以上のフッ素ゴム架橋物が得られた。

また、実施例１および２の結果が示すように、実施例３〜７で用いたフッ素ゴムよりも低いフッ素濃度を有するフッ素ゴムを含有するフッ素ゴム組成物からは、一次架橋後に硬度が９９以上のフッ素ゴム架橋物が得られ、二次架橋後にはさらに高い硬度を有するフッ素ゴム架橋物が得られた。

一方、比較例１の結果が示すように、フッ素ゴム組成物中のポリオール架橋剤の含有量が少なすぎる場合は、高い硬度を有するフッ素ゴム架橋物が得られなかった。さらに、比較例２の結果が示すように、フッ素ゴム組成物中のポリオール架橋剤の含有量が少なすぎる場合は、カーボンブラックを多量に添加した場合であっても、高い硬度を有するフッ素ゴム架橋物が得られなかった。

Claims (12)

1. フッ素ゴムを含有し、硬度が９９〜１００であるフッ素ゴム架橋物。
2. 前記フッ素ゴムのフッ素濃度が、６６〜７１質量％である請求項１に記載のフッ素ゴム架橋物。
3. 低温メタノール膨潤度が１質量％以下である請求項１または２に記載のフッ素ゴム架橋物。
4. 前記フッ素ゴム架橋物がヨウ素原子または臭素原子を含有する請求項１〜３のいずれかに記載のフッ素ゴム架橋物。
5. シリカおよびカーボンブラックの合計含有量が、前記フッ素ゴム１００質量部に対して、２０質量部未満である請求項１〜４のいずれかに記載のフッ素ゴム架橋物。
6. フッ素ゴム、ポリオール架橋剤および架橋促進剤を含有するフッ素ゴム組成物であって、
   前記フッ素ゴムが、分子中にヨウ素原子または臭素原子を含有し、
   前記ポリオール架橋剤の含有量が、前記フッ素ゴム１００質量部に対して、２０〜４０質量部であるフッ素ゴム組成物。
7. 前記フッ素ゴムのフッ素濃度が、６６〜７１質量％である請求項６に記載のフッ素ゴム組成物。
8. 前記架橋促進剤が、塩素原子を含有しない請求項６または７に記載のフッ素ゴム組成物。
9. 前記架橋促進剤が、塩素原子を含有しない第４級ホスホニウム塩である請求項６〜８のいずれかに記載のフッ素ゴム組成物。
10. 前記ポリオール架橋剤および前記架橋促進剤が、前記ポリオール架橋剤と前記架橋促進剤とを含む固溶体を形成しており、前記固溶体の融点が、４０〜１３０℃である請求項６〜９のいずれかに記載のフッ素ゴム組成物。
11. 前記フッ素ゴム組成物のシリカおよびカーボンブラックの合計含有量が、前記フッ素ゴム１００質量部に対して、２０質量部未満である請求項６〜１０のいずれかに記載のフッ素ゴム組成物。
12. 請求項６〜１１のいずれかに記載のフッ素ゴム組成物を架橋することにより得られるフッ素ゴム架橋物。