JP2021081044A - 流路切替バルブ - Google Patents

Abstract

【課題】流路切替バルブにおいてハウジング内における流体の圧力損失を低減して流体を所望の流量で出力する。【解決手段】流路切替バルブ１０を構成するハウジング１２において、バルブ１０４の収納されるバルブ室２４の底部２４ａに対してさらに窪んだガイド凹部３４を設ける。ガイド凹部３４を上端３８ａから下端３８ｂに向けて傾斜するように形成すると共に、流体の導入される３つの導入ポート８６ａ〜８６ｃに臨むように径方向外側へと膨出した第１〜第３膨出部４２、４４、４６を備えている。そして、ガイド凹部３４は、第１〜第３膨出部４２、４４、４６を有した上端３８ａ側から下端３８ｂ側に向かって徐々に先細状となるように形成され、その下端３８ｂが導出ポート２６に接続される。【選択図】図２

Description

本発明は、供給される流体の流路を切り替えて下流側へと出力可能な流路切替バルブに関する。

本出願人は、流体の供給される複数の供給通路と、該流体の排出される単一の排出通路とを有し、前記供給通路のいずれかと前記排出通路との連通状態を切替可能な流路切替バルブを提案している（特許文献１参照）。

この流路切替バルブは、ハウジングと、該ハウジングに収納されるモータと、該モータの駆動作用下に流路を切り替える弁機構部と、前記モータの駆動力を前記弁機構部へと伝達するギア機構とを備え、前記ハウジングのバルブ室には円盤状のバルブが回転自在に収納されている。

そして、モータの駆動作用下に弁機構部のバルブがバルブ室内で回転することにより、バルブに形成されたバルブポートを介して導入ポートと導出ポートとの連通状態を切り替えている。

特開２０１９−１４８３１５号公報

本発明は、前記の提案に関連してなされたものであり、ハウジング内における流体の圧力損失を低減して流体を所望の流量で出力することが可能な流路切替バルブを提供することを目的とする。

前記の目的を達成するために、本発明の態様は、内部にバルブが収納されるハウジングと、流体の供給される複数の導入ポートを有しハウジングの開口部を閉塞するカバー部材と、カバー部材における導入ポートの外周側とバルブとの間に設けられる環状のシール手段とを備え、バルブの回転作用下にハウジングの内部と導入ポートとの連通状態を切り替えて流体を導出ポートから排出可能な流路切替バルブにおいて、
ハウジングには、バルブが回転自在に収納されるバルブ室を有し、導入ポートに臨むバルブ室の壁面には、導出ポート側へ向かって窪んで導出ポートの上流側端部に接続される凹部を備える。

本発明によれば、流路切替バルブを構成するハウジングには、バルブが回転自在に収納されるバルブ室を備え、このバルブ室の壁面には、カバー部材に設けられた複数の導入ポートに臨み、導出ポート側へと窪んで導出ポートの上流側端部と接続される凹部が設けられている。

従って、複数の導入ポートからバルブ室内へと同時に流体が導入された場合であっても、バルブ室の壁面に対して窪んだ凹部に沿って流体を流通させることで好適に整流して導出ポート側へと導くことができる。その結果、凹部を備えていない従来の流路切替バルブと比較し、バルブ室内における流体の圧力損失が低減され、流体を所望の流量で下流側へと排出することができる。

本発明によれば、以下の効果が得られる。

すなわち、流路切替バルブを構成するハウジングにおいて、バルブが回転自在に収納されるバルブ室には、カバー部材に設けられた導入ポートに臨む壁面に導出ポート側へと窪んだ凹部を設け、導出ポートの上流側端部へと接続するように形成することで、複数の導入ポートからバルブ室内へと同時に流体が導入された場合であっても、バルブ室の壁面に対して窪んだ凹部に沿って流体を好適に整流して導出ポート側へと導くことができる。その結果、バルブ室内における流体の圧力損失を低減して流体を所望の流量で下流側へと出力することが可能となる。

本発明の実施の形態に係る流路切替バルブの全体断面図である。 図１の流路切替バルブから第２カバー部材を取り外した状態の正面図である。 図２に示すハウジングの外観斜視図である。 図３に示すハウジングの正面図である。

本発明に係る流路切替バルブについて好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。

流路切替バルブ１０は、例えば、内燃機関を循環する冷却水等の流体の供給先を切り替える目的で用いられ、図１に示されるように、ハウジング１２と、該ハウジング１２に収納されるモータ１４と、該モータ１４の駆動作用下に流路を切り替える弁機構部１６と、前記モータ１４の駆動力を前記弁機構部１６へと伝達するギア機構１８とを含む。そして、流路切替バルブ１０は、ハウジング１２に設けられるシャフト１０６が略水平となるように車両における車体等に対して固定される。

ハウジング１２は、図１〜図４に示されるように、例えば、樹脂製材料や金属製材料から形成され、モータ１４の収納されるモータ収納室２０と、ギア機構１８の収納されるギア収納室２２と、後述する弁機構部１６のバルブ１０４が収納されるバルブ室２４とを備える。そして、ハウジング１２は、モータ収納室２０が最も上方（矢印Ａ１方向）となるように配置されると共に、外周面に接続された導出ポート２６が最も下方（矢印Ａ２方向）となるように配置される。

この導出ポート２６は、管状に形成されハウジング１２の下部に接続されており、ハウジング１２の軸方向（矢印Ｂ１、Ｂ２方向）に沿って延在すると共に、前記ハウジング１２の一端部側（矢印Ｂ１方向）が開口し、他端部側（矢印Ｂ２方向）でバルブ室２４と連通している。そして、導出ポート２６の先端には、図示しない配管やチューブ等が接続され、バルブ室２４へ導入された流体が前記導出ポート２６を通じて外部へと排出される。

また、ハウジング１２は、ギア収納室２２側となる一端部側（矢印Ｂ１方向）が第１開口部２８を介して開口し、バルブ室２４側となる他端部側（矢印Ｂ２方向）が第２開口部３０を介して開口している。

モータ収納室２０は断面略円形状に形成され、ハウジング１２の一端部側において軸方向（矢印Ｂ１、Ｂ２方向）と直交方向に延在するように形成され、その内部にはモータ１４が収納され固定される。ギア収納室２２は、モータ収納室２０と共に第１開口部２８に臨むように形成され、前記モータ収納室２０に隣接した下方（矢印Ａ２方向）に設けられる。

そして、ハウジング１２の第１開口部２８は、モータ収納室２０にモータ１４が収納されると共にギア収納室２２にギア機構１８が収納された状態で、第１カバー部材３２が装着されることで閉塞される。

バルブ室２４は、例えば、断面円形状で第２開口部３０を介してハウジング１２の他端部側（図１中、矢印Ｂ２方向）に開口すると共に一端部側（矢印Ｂ１方向）に所定深さで形成され、前記ハウジング１２の下部に形成された導出ポート２６の他端部（上流側端部）２６ａと連通している。

一方、第２開口部３０とは反対側（矢印Ｂ１方向）となるバルブ室２４の底部２４ａには、バルブ室２４内へ導入された流体を導出ポート２６まで導くガイド凹部（凹部）３４が形成される。また、バルブ室２４の内周壁には、径方向内側へと突出した一組の回り止め部３６ａ、３６ｂ（図２〜図４参照）が設けられる。この回り止め部３６ａ、３６ｂは、バルブ室２４の内周面に沿って互いに所定距離だけ離れて配置されている。

ガイド凹部３４は、バルブ室２４の底部２４ａに対して一端部側（矢印Ｂ１方向）へと所定深さで窪み、その深さが上方（矢印Ａ１方向）となる上端３８ａから下方（矢印Ａ２方向）となる下端３８ｂに向けて徐々に深くなるように形成された傾斜面４０を備える。すなわち、ガイド凹部３４は、その上端３８ａから下端３８ｂに配置された導出ポート２６側（矢印Ａ２方向）に向けて徐々にハウジング１２の一端部側（矢印Ｂ１方向）へと深くなるように傾斜して形成される。

また、ガイド凹部３４は、図２及び図４に示されるハウジング１２の軸方向から見て、その上端３８ａから下端３８ｂとなる導出ポート２６に向かって徐々に先細状となるように形成され、最も上方（矢印Ａ１方向）に形成された第１膨出部４２と、後述するシャフト孔６０を中心として上下方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）と略直交する幅方向（矢印Ｃ方向）の両側に形成された第２及び第３膨出部４４、４６とから三股状に形成される。

第１〜第３膨出部４２、４４、４６は、バルブ室２４の径方向外側へ断面略半円状に膨出するようにそれぞれ形成され、図３及び図４に示されるように、ハウジング１２の第２開口部３０に装着される第２カバー部材５８の導入孔７２ａ〜７２ｃ及び導入ポート８６ａ〜８６ｃに臨む位置にそれぞれ配置される。そして、第１〜第３膨出部４２、４４、４６は、シャフト孔６０を中心としてバルブ室２４の周方向に沿って約９０°毎離間して配置され、その外縁部に対して接線方向、且つ、径方向内側に延在する連結部４８を介して互いに連結されている。

さらに、ガイド凹部３４は、幅方向両側に配置された第２及び第３膨出部４４、４６の幅方向外側から導出ポート２６へ向かって延在する一対の傾斜壁５０ａ、５０ｂを有している。この傾斜壁５０ａ、５０ｂは、その上端部が第２及び第３膨出部４４、４６に対して接線方向にそれぞれ接続されると共に、下端部が導出ポート２６における他端部２６ａの外周部に対してそれぞれ接続されている。

そして、ガイド凹部３４は、図１及び図３に示されるように、最も上方（矢印Ａ１方向）に配置される第１膨出部４２の底部２４ａに対する深さが最も浅く、該第１膨出部４２から第２及び第３膨出部４４、４６、傾斜壁５０ａ、５０ｂ、導出ポート２６に向けて前記底部２４ａに対する深さが徐々に深くなるように形成される。

第２開口部３０は、図１〜図４に示されるように、バルブ室２４に臨むように開口し、その外縁部から径方向外側に突出した複数の取付部５２と、その内周面から径方向外側に向かって段差状に形成された環状段部５４とを有している。また、取付部５２の中央には、ハウジング１２の軸方向（図１中、矢印Ｂ１、Ｂ２方向）に沿って延在したねじ孔５６がそれぞれ形成されている。そして、第２開口部３０には、バルブ室２４にバルブ１０４が収納された状態で第２カバー部材（カバー部材）５８が装着される。

また、ハウジング１２の内部には、図１に示されるように、ギア収納室２２とバルブ室２４とを接続し、軸方向（矢印Ｂ１、Ｂ２方向）に沿って一直線状に延在するシャフト孔６０が形成される。そして、シャフト孔６０の内部には、金属製材料から円筒状に形成されたカラー部材６２が設けられている。

カラー部材６２の中心には、軸方向（矢印Ｂ１、Ｂ２方向）に貫通した中央孔６４を有し、一端部側（矢印Ｂ１方向）にブッシュ６５が内嵌され、他端部側（矢印Ｂ２方向）にボールベアリングからなる軸受６６が嵌合される。また、シャフト孔６０には、カラー部材６２に隣接するようにシャフトシール６８が設けられている。そして、シャフト孔６０には、後述する弁機構部１６のシャフト１０６が挿通され、ブッシュ６５及び軸受６６によって回転自在に支持されると共に、シャフトシール６８が摺接することでシールされる。

第２カバー部材５８は、例えば、第２開口部３０の開口形状に対応した断面略円形状に形成され、外縁部から径方向外側へと突出した複数の取付フランジ７０と、中心から径方向外側にオフセットして周方向に沿って並んで設けられた複数の導入孔（導入ポート）７２ａ〜７２ｃ（図１、図３及び図４参照）と、ハウジング１２側（矢印Ｂ１方向）となる一端面から突出した断面円形状の凸部７４とを含む。なお、ここでは、３つの導入孔７２ａ〜７２ｃを備える場合について説明するが、特にこの数量に限定されるものではない。

取付フランジ７０は、例えば、ハウジング１２の取付部５２に対応する位置及び数量で形成され、その中央には締結ねじ７６の挿通される貫通孔７８が軸方向（厚さ方向）に貫通している。そして、第２カバー部材５８はハウジング１２の第２開口部３０を覆うように装着され、凸部７４がハウジング１２の環状段部５４へと挿入されて係合されることで径方向及び軸方向に位置決めされる。

また、取付フランジ７０がハウジング１２の取付部５２に当接し、貫通孔７８に挿通された締結ねじ７６が前記取付部５２のねじ孔５６へと螺合されることで、第２カバー部材５８が第２開口部３０を閉塞した状態でハウジング１２の他端部に対して固定される。

複数の導入孔７２ａ〜７２ｃは、例えば、同一直径で断面円形状に形成され軸方向（矢印Ｂ１、Ｂ２方向）に貫通すると共に、断面円形状に形成された第２カバー部材５８の中心から所定距離だけ径方向外側となり、且つ、互いに周方向に沿って等間隔離間して設けられる。また、各導入孔７２ａ〜７２ｃは、図３及び図４に示されるように、例えば、第２カバー部材５８の周方向において１８０°の範囲内に全てが配置されるように、前記周方向の一部にまとまって配置される。

さらに、第２カバー部材５８には、ハウジング１２側（矢印Ｂ１方向）となる一端面において導入孔７２ａ〜７２ｃに臨む位置に形成された環状凹部８０と、他端面において前記導入孔７２ａ〜７２ｃに臨む位置に形成された環状溝部８２とが形成され、前記環状凹部８０及び環状溝部８２はそれぞれ一端面及び他端面に対して軸方向に窪んで形成される。

そして、各環状凹部８０には、環状のシールユニット（シール手段）８４がそれぞれ装着され、各環状溝部８２には、それぞれ導入ポート８６ａ〜８６ｃが装着される。すなわち、シールユニット８４及び導入ポート８６ａ〜８６ｃは、導入孔７２ａ〜７２ｃと同数となるようにそれぞれ３個ずつ設けられる。

シールユニット８４は、図１に示されるように、第２カバー部材５８の環状凹部８０に対してバルブ１０４側（矢印Ｂ１方向）に設けられ該バルブ１０４に摺接するシート部材８８と、該シート部材８８に対して第２カバー部材５８側（矢印Ｂ２方向）に設けられたシールリング９０とを含む。

このシート部材８８は、例えば、摩擦係数の小さなテフロン（登録商標）等の樹脂製材料から断面Ｕ字状で環状に形成され、その底部がバルブ１０４側（矢印Ｂ１方向）となって摺接し、その中央には軸方向（矢印Ｂ１、Ｂ２方向）に貫通した連通孔９４が形成される。

シールリング９０は、例えば、ゴム等の弾性材料から断面Ｘ字状で環状に形成され、シート部材８８の溝部へと収納されると共に、該シート部材８８から外側へと突出したリップ部が第２カバー部材５８の一端面に対して当接している。

そして、シールユニット８４は、導入孔７２ａ〜７２ｃの一端部側（矢印Ｂ１方向）を囲むように外周側に配置され、シート部材８８の底部がバルブ１０４の他端面に当接した状態で、第２カバー部材５８に当接したシールリング９０によって該シート部材８８を前記バルブ１０４側（矢印Ｂ１方向）へ押圧する。これにより、シールユニット８４によって導入孔７２ａ〜７２ｃとバルブ１０４の他端面との間のシールが営まれる。

このシールユニット８４は、導入孔７２ａ〜７２ｃの数量に応じて３個設けられ、シート部材８８の連通孔９４が導入孔７２ａ〜７２ｃと同軸上となるように配置され連通している。

導入ポート８６ａ〜８６ｃは、例えば、軸方向に沿って所定長さを有した管状に形成され、その一端部には径方向外側に拡径したフランジ部１００と、該フランジ部１００の一端面から軸方向（矢印Ｂ１方向）に突出した環状突起１０２とを備える。

そして、導入ポート８６ａ〜８６ｃは、フランジ部１００が第２カバー部材５８の他端面に当接し、その環状突起１０２が環状溝部８２へと挿入されることで、前記導入ポート８６ａ〜８６ｃが導入孔７２ａ〜７２ｃと同軸上となるように配置されて連通し、前記第２カバー部材５８の他端面から軸方向（矢印Ｂ２方向）に突出するように固定される。なお、導入ポート８６ａ〜８６ｃの先端には、図示しない配管やチューブ等が接続され、図示しない機器等から流体が供給される。

モータ１４は、図１に示されるように、例えば、ＤＣモータやステッピングモータ等の回転駆動源が用いられ、ハウジング１２のモータ収納室２０へと収納されると共に、その駆動軸（図示せず）には、後述するギア機構１８を構成するギア（図示せず）が連結されている。そして、モータ１４は、その軸方向がシャフト孔６０の延在方向（矢印Ｂ１、Ｂ２方向）と直交するように設けられ、図示しないコントローラからの制御信号に基づいて駆動することで、その駆動軸が回転駆動する。

弁機構部１６は、ハウジング１２のバルブ室２４に設けられる円盤状のバルブ１０４と、該バルブ１０４の中心に連結されるシャフト１０６とを有している。このバルブ１０４には、図１及び図２に示されるように、中心から径方向外側となる位置に開口した２つの第１及び第２バルブポート１０８、１１０を備えると共に、その外縁部には、ハウジング１２側（矢印Ｂ１方向）に向かって突出したストッパ１１２（図２参照）が形成される。そして、バルブ１０４がバルブ室２４において回転した際、ストッパ１１２が回り止め部３６ａ、３６ｂに接触することで回転が規制される。

第１及び第２バルブポート１０８、１１０は、バルブ１０４の径方向に沿って長尺な長孔状に形成され、バルブ１０４の中心側から径方向外側に向かって徐々に周方向に幅広状となるように形成されると共に、前記バルブ１０４の中心に対して周方向に互いに約９０°離間して形成されている。

そして、バルブ１０４は、第２カバー部材５８側（矢印Ｂ２方向）となる他端面が導入孔７２ａ〜７２ｃに臨むように設けられると共に、シールユニット８４のシート部材８８と摺接する。

シャフト１０６は、図１に示されるように、軸方向（矢印Ｂ１、Ｂ２方向）に沿って所定長さを有し、ハウジング１２のシャフト孔６０及びカラー部材６２の中央孔６４に挿通されることでブッシュ６５及び軸受６６によって回転自在に支持されると共に、外周面に対してシャフトシール６８が摺接することで、前記シャフト１０６とハウジング１２との間を通じたシャフト孔６０への塵埃等の不純物や流体の流入を防止している。

ギア機構１８は、シャフト１０６の一端部に連結されるシャフトギア１１４と、モータ１４の駆動軸に連結されるギア（図示せず）に噛合されたウォームギア１１６とからなる。このシャフトギア１１４はシャフト１０６の一端部側となるギア収納室２２に設けられ、一方、ウォームギア１１６は、シャフトギア１１４とモータ１４との間となるように配置される。

そして、ギア収納室２２内において、ウォームギア１１６とシャフトギア１１４とが略直交するように配置され互いに噛合されることで、モータ１４の駆動力が図示しないギアから前記ウォームギア１１６を介して前記シャフトギア１１４へと伝達され前記シャフト１０６が回転する。

本発明の実施の形態に係る流路切替バルブ１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次にその動作並びに作用効果について説明する。なお、３つの導入ポート８６ａ〜８６ｃには、それぞれ図示しない配管を通じて流体が予め供給されると共に、バルブ１０４によって３つの導入孔７２ａ〜７２ｃが覆われた全閉状態を初期状態として説明する。

先ず、上述した初期状態では、バルブ１０４によって第２カバー部材５８の各導入孔７２ａ〜７２ｃが全て覆われているため、導入ポート８６ａ〜８６ｃとバルブ室２４との連通が遮断されている。そのため、各導入ポート８６ａ〜８６ｃに供給されている流体は、導入孔７２ａ〜７２ｃからシールユニット８４の連通孔９４まで流通し、さらに導入孔７２ａ〜７２ｃの外周側に当接したシールリング９０の弾発力によってシート部材８８がバルブ１０４へと押し付けられることで、第２カバー部材５８と前記バルブ１０４との間における流体の流入が遮断されている。

次に、図示しないコントローラからの制御信号に基づきモータ１４に対して制御信号が入力されることで、該モータ１４が所定方向に回転し、図示しないギアに噛合されたウォームギア１１６からシャフトギア１１４へと駆動力が伝達される。

そして、シャフトギア１１４の連結されたシャフト１０６がブッシュ６５及び軸受６６に支持された状態で所定角度だけ回転し、該シャフト１０６と共にバルブ１０４がバルブ室２４内で回転する。これにより、３つの導入ポート８６ａ〜８６ｃのうち２つの導入ポート８６ａ、８６ｃに対して第１及び第２バルブポート１０８、１１０がそれぞれ対向する位置となり、前記第１及び第２バルブポート１０８、１１０を通じて２つの導入ポート８６ａ、８６ｃとバルブ室２４とが連通した状態となる。

これにより、２つの導入ポート８６ａ、８６ｃから導入孔７２ａ、７２ｃへと供給された流体が、シート部材８８の連通孔９４からバルブ１０４の第１及び第２バルブポート１０８、１１０を通じてバルブ室２４内へと流通し、ハウジング１２の軸方向に沿って一端部側（矢印Ｂ１方向）へと流れる。そして、流体が、バルブ室２４の底部２４ａに対して窪んだガイド凹部３４の第１及び第３膨出部４２、４６へとそれぞれ導入される。

この第１及び第３膨出部４２、４６へと導入された流体は、それぞれ連結部４８を通じて径方向内側へと流れ、ハウジング１２の一端部側（図３中、矢印Ｂ１方向）へ傾斜した傾斜面４０に沿って下方側（矢印Ａ２方向）へと徐々に導かれると共に、幅方向（矢印Ｃ方向）に徐々に狭くなるように傾斜した一対の傾斜壁５０ａ、５０ｂによって下端３８ｂに向けて幅方向中央へと導かれて円滑に合流していく。

そして、ガイド凹部３４の下端３８ｂへ向かって整流された流体は、該下端３８ｂに接続された他端部２６ａから導出ポート２６へと流れて外部へと排出される。

一方、導出ポート２６に対する流体の供給元を切り替える場合には、例えば、バルブ１０４を回転させ第１及び第２バルブポート１０８、１１０を別の２つの導入ポート８６ａ、８６ｂ（導入孔７２ａ、７２ｂ）に臨む位置に配置することで、該第１及び第２バルブポート１０８、１１０を通じて別の導入ポート８６ａ、８６ｂとバルブ室２４とを連通させる。

これにより、導入ポート８６ａ、８６ｂからそれぞれ各導入孔７２ａ、７２ｂを通じてバルブ１０４の第１及び第２バルブポート１０８、１１０へと流通した流体が、バルブ室２４でガイド凹部３４の第１及び第２膨出部４２、４４へとそれぞれ導入される。

そして、流体が第１及び第２膨出部４２、４４から傾斜面４０及び傾斜壁５０ａ、５０ｂに沿って下端３８ｂに向かって流れることで円滑に合流して幅方向中央へと導かれた後に、導出ポート２６を通じて外部へと排出される。

以上のように、本実施の形態では、流路切替バルブ１０を構成するハウジング１２において、バルブ１０４の収納されるバルブ室２４の底部２４ａに対して窪んだガイド凹部３４を設け、該ガイド凹部３４には、その上端３８ａから導出ポート２６の接続される下端３８ｂに向けてさらに一端部側へと傾斜した傾斜面４０が形成される。また、ガイド凹部３４には、流体の導入される３つの導入ポート８６ａ〜８６ｃに臨むように断面半円状の第１〜第３膨出部４２、４４、４６が設けられている。

これにより、第１〜第３膨出部４２、４４、４６に臨む３つの導入ポート８６ａ〜８６ｃのいずれかから流体がバルブ室２４内へと導入された際、この流体をガイド凹部３４に沿って下方へ向かうように導くことで整流して円滑に流通させることが可能となる。

その結果、複数の導入ポート８６ａ〜８６ｃからバルブ室２４内に同時に流体が導入された場合であっても、ガイド凹部３４によって流体の流れを好適に整流して導出ポート２６側へと導くことができるため、前記バルブ室２４内における圧力損失が低減され、それに伴って、前記流体を所望の流量で排出することができる。

換言すれば、バルブ１０４に臨むガイド凹部３４を備えていない従来の流路切替バルブと比較し、導出ポート２６から供給される流体の流量を増加させることが可能となる。

なお、本発明に係る流路切替バルブは、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。

１０…流路切替バルブ １２…ハウジング
２４…バルブ室 ２６…導出ポート
３４…ガイド凹部 ４０…傾斜面
４２…第１膨出部 ４４…第２膨出部
４６…第３膨出部 ４８…連結部
５０ａ、５０ｂ…傾斜壁 ７２ａ〜７２ｃ…導入孔
８６ａ〜８６ｃ…導入ポート １０４…バルブ
１０８…第１バルブポート １１０…第２バルブポート

Claims (2)

1. 内部にバルブが収納されるハウジングと、流体の供給される複数の導入ポートを有し該ハウジングの開口部を閉塞するカバー部材と、該カバー部材における導入ポートの外周側と前記バルブとの間に設けられる環状のシール手段とを備え、前記バルブの回転作用下に前記ハウジングの内部と前記導入ポートとの連通状態を切り替えて前記流体を導出ポートから排出可能な流路切替バルブにおいて、
   前記ハウジングには、前記バルブが回転自在に収納されるバルブ室を有し、前記導入ポートに臨む前記バルブ室の壁面には、前記導出ポート側へ向かって窪んで該導出ポートの上流側端部に接続される凹部を備える、流路切替バルブ。
2. 請求項１記載の流路切替バルブにおいて、
   前記導入ポート及び前記導出ポートが同一方向に延在し、前記凹部は、前記導入ポート及び前記導出ポートの延在方向において、該導出ポート側へ向かって傾斜して形成される、流路切替バルブ。

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