JP2021071066A - オイルストレーナ - Google Patents

Abstract

【課題】オイル流入管部に対して屈曲方向のみならず軸方向に大きな力が作用した際に、部品点数を増加させることなく、オイル流入管部の変形によってその力を吸収できるようにする。【解決手段】オイル流入管部４１の上下方向中間部には、他の部分よりも弱く形成された弱化部４１ａが設けられている。オイル流入管部４１における弱化部４１ａよりも上側部分の内径が弱化部４１ａよりも下側部分の外径よりも大きく設定され、また、オイル流入管部４１における弱化部４１ａよりも下側部分の内径が弱化部４１ａよりも上側部分の外径よりも大きく設定されている。【選択図】図３

Description

本発明は、オイルを濾過するオイルストレーナに関するものである。

従来から、例えば車両のエンジン等に設けられるオイルストレーナとしては、オイルを濾過するフィルタと、フィルタを収容するケーシングとを備えたものが知られている（例えば、特許文献１、２参照）。特許文献１のオイルストレーナは、ケーシングのフィルタ収容部から下方へ延びるオイル流入管部を備えている。オイル流入管部の外周面には、周方向に環状に延びる溝が形成されており、この溝の形成によってオイル流入管部には他の部分に比べて弱い弱化部が形成されることになる。

また、特許文献２のオイルストレーナは、ケーシングのフィルタ収容部と、オイル流入管部とが別部材で構成されており、オイル流入管部がフィルタ収容部の内側に挿入された状態で取り付けられている。オイル流入管部の下端部は、フィルタ収容部の下端部よりも下に位置しており、この状態からオイル流入管部がフィルタ収容部に対して上方へ変位可能になっている。

特許第３６７７１８９号公報 特開２００２−２１３２２４号公報

ところで、通常、オイルストレーナはオイルパンの内部に配設されている。オイルパンが例えば縁石等に衝突した際に凹むことがあり、凹んだ部位によってはオイルパンが内部のオイルストレーナに当たることがある。このとき、オイルストレーナのオイル流入管部がオイルパンの底部近傍に位置付けられているので、凹んだオイルパンはオイル流入管部に当たることになる。

特許文献１のオイル流入管部には外周面に弱化部が設けられているので、オイルパンが当たったときにオイル流入管部を屈曲させる方向に力が作用した場合にはオイル流入管部を変形させてオイルストレーナ本体の破損を抑制することができると考えられる。しかしながら、オイル流入管部における弱化部よりも上側部分と下側部分との内径は等しいので、例えばオイルパンがオイル流入管部に対して下方から軸方向の圧縮力を作用させた場合、オイル流入管部の弱化部よりも下側部分が上側部分の内側に入るような変形が起こりにくく、ひいては、オイル流入管部が突っ張るようになり、オイルストレーナ本体の破損を招くおそれがある。

このことに対して、特許文献２のようにオイル流入管部をフィルタ収容部とは別体としてフィルタ収容部に対して上方へ変位可能に取り付けておけば、オイルパンがオイル流入管部に対して下方から軸方向の圧縮力を作用させた場合に、オイル流入管部をフィルタ収容部に対して上方へ変位させることができ、オイルストレーナ本体の破損を抑制できる。

ところが、オイル流入管部とフィルタ収容部とを別体にすると、それらの間に配設するシール材も必要になるので、部品点数が増加するとともに、組み立てに手間を要し、コスト高になる。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、オイル流入管部に対して屈曲方向のみならず軸方向に大きな力が作用した際に、部品点数を増加させることなく、オイル流入管部の変形によってそのような力を吸収できるようにすることにある。

上記目的を達成するために、本発明では、オイル流入管部の上下方向中間部に弱化部を設け、この弱化部よりも上側部分と下側部分との径に差を持たせて軸方向の大きな荷重が作用した際に一方を他方の内側に収容可能にした。

第１の発明は、オイルを濾過するフィルタ（１０）と、前記フィルタ（１０）を収容するケーシング（２０）とを備え、オイルパンの内部に配設されるオイルストレーナ（１）において、前記ケーシング（２０）は、前記フィルタ（１０）を収容するフィルタ収容部（Ａ）と、前記フィルタ収容部（Ａ）から下方へ延び、前記フィルタ収容部（Ａ）内に連通するオイル流入管部（４１）とを備え、前記オイル流入管部（４１）の上下方向中間部には、他の部分よりも弱く形成された弱化部（４１ａ）が設けられ、前記オイル流入管部（４１）における前記弱化部（４１ａ）よりも上側部分の外径が前記弱化部（４１ａ）よりも下側部分の外径よりも大きく、前記オイル流入管部（４１）における前記弱化部（４１ａ）よりも上側部分の内径が前記弱化部（４１ａ）よりも下側部分の内径よりも大きく設定されていることを特徴とする。

この構成によれば、例えばオイルパンが凹んでオイル流入管部に当たったときにオイル流入管部に対して屈曲方向に大きな力が作用すると、弱化部が変形の起点となってオイル流入管部が変形するので、フィルタ収容部やフィルタの破損が抑制される。また、オイルパンが凹んでオイル流入管部に対して軸方向の圧縮力が作用した場合には、弱化部よりも上側部分の内径が弱化部よりも下側部分の外径よりも大きいので、オイル流入管部は弱化部において亀裂が入り、弱化部よりも下側部分が弱化部よりも上側部分の内側に入り込むように変形する。これにより、オイル流入管部が軸方向に突っ張らなくなるので、フィルタ収容部やフィルタの破損が抑制される。

第２の発明は、オイルを濾過するフィルタ（１０）と、前記フィルタ（１０）を収容するケーシング（２０）とを備え、オイルパンの内部に配設されるオイルストレーナ（１）において、前記ケーシング（２０）は、前記フィルタ（１０）を収容するフィルタ収容部（Ａ）と、前記フィルタ収容部（Ａ）から下方へ延び、前記フィルタ収容部（Ａ）内に連通するオイル流入管部（４１）とを備え、前記オイル流入管部（４１）の上下方向中間部には、他の部分よりも弱く形成された弱化部（４１ａ）が設けられ、前記オイル流入管部（４１）における前記弱化部（４１ａ）よりも下側部分の内径が前記弱化部（４１ａ）よりも上側部分の外径よりも大きく設定されていることを特徴とする。

この構成によれば、例えばオイルパンが凹んでオイル流入管部に当たったときにオイル流入管部に対して屈曲方向に大きな力が作用すると、弱化部が変形の起点となってオイル流入管部が変形するので、フィルタ収容部やフィルタの破損が抑制される。また、オイルパンが凹んでオイル流入管部に対して軸方向の圧縮力が作用した場合には、弱化部よりも下側部分の内径が弱化部よりも上側部分の外径よりも大きいので、オイル流入管部は弱化部において亀裂が入り、弱化部よりも上側部分が弱化部よりも下側部分の内側に入り込むように変形する。これにより、オイル流入管部が軸方向に突っ張らなくなるので、フィルタ収容部やフィルタの破損が抑制される。

第３の発明は、前記弱化部（４１ａ）は、薄肉部で構成されていることを特徴とする。

この構成によれば、オイル流入管部の上下方向中間部で径を変化させた際に当該中間部において薄肉部を形成することができる。この薄肉部を弱化部としたので、外力が作用した際に確実に変形させることができる。

第４の発明は、前記弱化部（４１ａ）は、前記オイル流入管部（４１）の周方向に連続していることを特徴とする。

この構成によれば、弱化部が周方向に連続することで、オイル流入管部に対して径方向のどの方向から力が作用しても弱化部において確実に変形させることができる。

第５の発明は、前記弱化部（４１ａ）は、螺旋状に連続していることを特徴とする。

この構成によれば、弱化部が螺旋状に連続することで、オイル流入管部に対して径方向のどの方向から力が作用しても弱化部において確実に変形させることができる。

第６の発明は、前記オイル流入管部（４１）における前記弱化部（４１ａ）よりも下側部分には、溝（４１ｄ）が形成されていることを特徴とする。

第７の発明は、前記溝（４１ｄ）は上下方向に延びており、前記溝（４１ｄ）の底部は、前記オイル流入管部（４１）における前記弱化部（４１ａ）よりも上側部分の内面と比べて前記オイル流入管部（４１）の管軸線（１００）に近いことを特徴とする。

第１の発明によれば、オイルパンが凹んでオイル流入管部に当たったときにオイル流入管部に対して屈曲方向に大きな力が作用した場合には弱化部を変形の起点としてオイル流入管部を屈曲変形させることができ、また、オイル流入管部に対して軸方向の圧縮力が作用した場合には、オイル流入管部の弱化部よりも下側部分が弱化部よりも上側部分の内側に入り込むように変形させることができる。これにより、部品点数を増加させることなく、フィルタ収容部やフィルタの破損を抑制できる。

第２の発明によれば、オイルパンが凹んでオイル流入管部に当たったときにオイル流入管部に対して屈曲方向に大きな力が作用した場合には弱化部を変形の起点としてオイル流入管部を屈曲変形させることができ、また、オイル流入管部に対して軸方向の圧縮力が作用した場合には、オイル流入管部の弱化部よりも上側部分が弱化部よりも下側部分の内側に入り込むように変形させることができる。これにより、部品点数を増加させることなく、フィルタ収容部やフィルタの破損を抑制できる。

本発明の実施形態１に係るオイルストレーナを上方から見た斜視図である。 オイルストレーナの分解斜視図である。 オイル流入管部の縦断面図である。 本発明の実施形態２に係るオイルストレーナのオイル流入管部を下方から見た図である。 図４におけるV−V線断面図である。 実施形態２の変形例に係る図５相当図である。 本発明の実施形態３に係るオイルストレーナのオイル流入管部を下方から見た図である。 図７におけるVIII−VIII線断面図である。 実施形態３の変形例に係るオイルストレーナのオイル流入管部を下方から見た図である。 実施形態４に係り、図１におけるX−X線相当図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。

（実施形態１）
図１は、本発明の実施形態１に係るオイルストレーナ１の斜視図である。このオイルストレーナ１は、例えば、自動車に搭載されるエンジン（図示せず）のオイルパン（図３に底壁を仮想線Ｐ１で示す）の内部に配設されてエンジンを循環するオイルを濾過することができるようになっている。尚、オイルストレーナ１は、例えば自動変速機のオイルパンの内部に配設することもできる。

図２に示すように、オイルストレーナ１は、オイルを濾過するためのフィルタ１０と、フィルタ１０を収容するケーシング２０とを備えている。ケーシング２０は、全体として細長い筒状に形成されており、長手方向一端部（図１における左側）にオイル流入孔２１が形成され、長手方向他端部（図１における右側）にオイル流出孔２２が形成されている。オイル流入孔２１からケーシング２０内に吸い込まれたオイルは、長手方向他側へ流れながらフィルタ１０で濾過された後、オイル流出孔２２から流出する。この実施形態では、オイル流れ方向上流側とは、オイル流入孔２１が形成された側のことをいい、オイル流れ方向下流側とは、オイル流出孔２２が形成された側をいうものとする。

尚、オイル流入孔２１は、エンジンのオイルパンの底壁Ｐ１（図３に示す）近傍に位置している。また、オイル流出孔２２は、エンジンのオイルポンプの吸入口に接続されている。また、ケーシング２０が細長い形状であってその両端にオイル流入孔２１及びオイル流出孔２２がそれぞれ形成されているので、オイルパン内部におけるオイルの吸入部位と、オイルポンプの吸入口とが水平方向に離れていても、ケーシング２０の内部空間をオイルの流路として利用してオイルを搬送しながら濾過することが可能になる。

ケーシング２０は、略上半部を構成する上側部材３０と、略下半部を構成する下側部材４０とが組み合わされて構成されており、フィルタ１０を収容するフィルタ収容部Ａと、オイル流入管部４１とを備えている。上側部材３０は、上壁部３０ａと、上壁部３０ａの周縁部から下方へ延びる周壁部３０ｂとを有しており、全体として下方に開放する凹状をなし、オイル流れ方向に長い形状となっている。また、上側部材３０のオイル流れ方向下流側は、上流側に比べて幅が広くなっている。図示しないが、周壁部３０ｂの下端部には、下側部材４０に溶着される上側溶着用突条部が下方へ突出するように形成されている。この上側溶着用突条部は、周壁部３０ｂの全周に亘って形成されている。

また、図１に示すように、上側部材３０の上壁部３０ａのオイル流れ方向下流側の端部に、上記オイル流出孔２２が開口している。オイル流出孔２２は、上壁部３０ａを上下方向に貫通するように形成されており、その上流側がフィルタ収容部Ａ内に連通している。なお、図示しないが、上側部材３０には、オイル流出管部を設けてもよい。このオイル流出管部の下流側にオイル流出孔２２を形成することができ、オイル流出管部の上流側をフィルタ収容部Ａ内に連通させることができる。

上側部材３０の上壁部３０ａには、オイル流出孔２２の周縁部に該オイル流出孔２２の径方向に延出するフランジ３１が形成されている。フランジ３１の上面には、オイル流出孔２２を囲むように環状溝３１ａが形成されている。この環状溝３１ａには、図示しないがシール材が嵌入するようになっている。さらに、フランジ３１には、オイルストレーナ１をエンジンのシリンダブロックに締結固定するための締結部材（図示せず）が挿通する挿通孔３１ｂ，３１ｂが形成されている。

図２に示すように、フィルタ１０は、全体としてオイル流れ方向に長い板状に形成されている。フィルタ１０は、オイルを濾過する網目部１１と、網目部１１を囲むように延びる枠部１２と、枠部１２の内部に設けられたリブ１３とを有している。網目部１１、枠部１２及びリブ１３は、樹脂材により一体成形されている。網目部１１は、オイルに混入した異物を捕捉することができるように細かなメッシュで構成されている。枠部１２は上記上側部材３０の周壁部３０ｂに嵌った状態で、枠部１２の全周が上側部材３０の周壁部３０ｂ内面に密着するようになっている。フィルタ１０は、ケーシング２０のオイル流れ方向下流側の端部からオイル流れ方向中間部に亘って配設されている。

上側部材３０の上壁部３０ａには、下方へ窪む凹部３０ｄが形成されている。凹部３０ｄの形成位置は、フィルタ１０の枠部１２のオイル流れ方向上流側の端部に対応する位置である。よって、上壁部３０ａにおける凹部３０ｄが形成された部分の内面は、フィルタ１０の枠部１２のオイル流れ方向上流側の端部に当接する。これにより、上壁部３０ａにおける凹部３０ｄが形成された部分の内面と、フィルタ１０の枠部１２のオイル流れ方向上流側の端部との間がシールされる。

下側部材４０は、上記上側部材３０の上壁部３０ａと対向する底壁部４０ａと、底壁部４０ａの周縁部から上方へ延びる周壁部４０ｂとを有しており、全体として上方に開放する凹状をなし、オイル流れ方向に長い形状となっている。また、下側部材４０のオイル流れ方向下流側は、上流側に比べて幅が広くなっている。

下側部材４０の底壁部４０ａは、オイル流れ方向中間部から下流側の部分が上流側に比べて高くなるように形成されている。底壁部４０ａにおける高くなっている部分は、フィルタ１０を収容する部分に対応している。下側部材４０の周壁部４０ｂの上端部には、上側部材３０の下端部に形成された上側溶着用突条部に溶着される下側溶着用突条部４０ｃが上方へ突出するように形成されている。この下側溶着用突条部４０ｃは、周壁部４０ｂの全周に亘って形成されている。下側溶着用突条部４０ｃが上側溶着用突条部に溶着されることにより、上側部材３０と下側部材４０とが一体化されて両部材３０、４０の間からのオイル漏れが防止される。

下側部材４０の底壁部４０ａには、フィルタ１０の枠部１２のオイル流れ方向上流側の端部に対応する位置に、フィルタ１０を下方から支持する支持部４３が設けられている。支持部４３の下側には、柱状部４４、４４が下側部材４０の幅方向に互いに間隔をあけて設けられている。柱状部４４、４４の間はオイルの流通が可能になっている。

また、底壁部４０ａのオイル流れ方向上流側の端部には、下方へ延びるオイル流入管部４１が形成されている。オイル流入管部４１の下流側である上側は、フィルタ収容部Ａ内に連通している。オイル流入管部４１の上流側である下側の端部には、オイル流入孔２１が形成されている。オイル流入管部４１は、円筒状に形成されている。なお、オイル流入管部４１の形状は円筒状に限られるものではなく、例えば楕円形の断面を有する筒状であってもよい。また、オイル流入管部４１の断面形状が長手方向に変化していてもよい。また、オイル流入管部４１の断面形状が多角形や星形であってもよい。

オイル流入管部４１は、オイルパンの底壁Ｐ１に対して所定の角度をなすように傾斜しており、下側部材４０の底壁部４０ａに一体成形されている。オイル流入管部４１の上下方向中間部には、他の部分よりも弱く形成された弱化部４１ａが設けられている。弱化部４１ａは、薄肉部で構成されており、オイル流入管部４１の周方向に連続している。なお、オイル流入管部４１は、オイルパンの底壁Ｐ１に対して直角であってもよい。弱化部４１ａは、周方向に連続しているのが好ましいが、一部が途切れていてもよい。

弱化部４１ａの強度は、例えば肉厚や断面形状によって設定することができる。弱化部４１ａは、オイル流入管部４１に対して屈曲方向や軸方向に所定以上の力が作用した際に他の部分よりも早く破断するように、その強度が設定されている。具体的には、フィルタ収容部Ａ及びフランジ３１、あるいはオイルストレーナ本体がオイルレベル面よりも上側に露出している部分が破損する前に弱化部４１ａを破断させることによって外力を吸収し、フィルタ収容部Ａ及びフランジ３１の破損を抑制するようにしている。同様に、フランジ３１を締結する締結部材の離脱が起きる前に、弱化部４１ａを破断させるようにしている。なお、通常の使用時に生じる加振力等によっては弱化部４１ａが破断することはない。

また、図３に示すように、オイル流入管部４１における弱化部４１ａよりも上側部分は大径筒部４１ｂとされ、オイル流入管部４１における弱化部４１ａよりも下側部分は大径筒部４１ｂよりも小径の小径筒部４１ｃとされている。大径筒部４１ｂ、弱化部４１ａ及び小径筒部４１ｃは一体成形されている。図１及び図２に示すように、小径筒部４１ｃの外周面には、オイル流入管部４１の長手方向である上下方向に延びる複数の溝（弱化部）４１ｄが周方向に互いに間隔をあけて形成されている。オイル流入孔２１には切欠け部４１ｇが少なくとも１箇所以上設けられている。小径筒部４１ｃの下端部にオイル流入孔２１が開口している。

大径筒部４１ｂの内径は、小径筒部４１ｃの外径よりも大きく設定されている。すなわち、大径筒部４１ｂの内径をＤ１、小径筒部４１ｃの外径をＤ２としたとき、Ｄ１とＤ２との差を、最小で０ｍｍ、最大で３ｍｍとなるように設定することができる。Ｄ１とＤ２との差は成形誤差等を考慮して設計値で１ｍｍ〜２ｍｍ確保するのが好ましい。また、小径筒部４１ｃは下端に近づくほど径が小さくなるように形成されており、この場合、小径筒部４１ｃの最も大径部分である上端部の外径をＤ２としてＤ１よりも小さくなるように設定する。大径筒部４１ｂの肉厚と小径筒部４１ｃの肉厚とは同じに設定することができるが、一方を他方よりも薄く設定してもよい。弱化部４１ａの肉厚は、大径筒部４１ｂの肉厚及び小径筒部４１ｃの肉厚よりも薄く設定されている。

次に、オイルストレーナ１の使用時について説明する。オイルストレーナ１の使用時には、図３に示すようにオイル流入管部４１の下端部がオイルパンの底壁Ｐ１に接近しているが、オイル流入管部４１の下端部とオイルパンの底壁Ｐ１との間にはオイルの流通可能な隙間が形成されているので、オイルパン内のオイルはその隙間を流通してオイル流入管部４１に吸い込まれる。オイル流入管部４１に吸い込まれたオイルは、フィルタ収容部Ａに流入した後、フィルタ１０を通過して濾過される。濾過後のオイルは、オイル流出孔２２からエンジンに吸入される。

例えば自動車の走行時にオイルパンが縁石等に衝突することがある。オイルパンが縁石等に衝突すると、図３に破線で示すようにオイルパンが凹み、凹んだ部位によってはオイルパンが内部のオイルストレーナ１に当たることがある。このとき、オイルストレーナ１のオイル流入管部４１がオイルパンの底壁Ｐ１近傍に位置付けられているので、凹んだオイルパンはオイル流入管部４１の下端部に当たることになる。

オイルパンがどのように凹むかによってオイル流入管部４１に入力する力の方向が異なる。例えば、オイル流入管部４１の下端部に対してオイル流入管部４１を屈曲させる方向に大きな力が作用した場合には、オイル流入管部４１の弱化部４１ａが変形の起点となってオイル流入管部４１が上下方向の中間部で屈曲変形するので、フィルタ収容部Ａやフィルタ１０の破損が抑制される。このとき、弱化部４１ａが破断してオイル流入管部４１が屈曲または湾曲するように変形可能である。

また、オイルパンが凹んでオイル流入管部４１に対して軸方向の圧縮力が作用した場合には、大径筒部４１ｂの内径が小径筒部４１ｃの外径よりも大きいので、オイル流入管部４１は弱化部４１ａにおいて亀裂が入って破断し、小径筒部４１ｃが大径筒部４１ｂの内側に入り込むように変形する。これにより、オイル流入管部４１が軸方向に突っ張らなくなるので、フィルタ収容部Ａやフィルタ１０の破損が抑制される。

なお、図示しないが、オイル流入管部４１の弱化部４１ａよりも上側部分を小径筒部とし、オイル流入管部４１の弱化部４１ａよりも下側部分を小径筒部よりも大径の大径筒部とし、大径筒部の内径を小径筒部の外径よりも大きく設定してもよい。この場合、オイル流入管部４１に対して軸方向の圧縮力が作用したとき、弱化部４１ａにおいて破断して大径筒部が上方へ変位して大径筒部の内側に小径筒部が入り込むようになる。これにより、オイル流入管部４１が軸方向に突っ張らなくなる。

（実施形態の作用効果）
以上説明したように、この実施形態によれば、オイルパンが凹んでオイル流入管部４１に当たったときにオイル流入管部４１に対して屈曲方向に大きな力が作用した場合には弱化部４１ａを変形の起点としてオイル流入管部４１を変形させることができ、また、オイル流入管部４１に対して軸方向の圧縮力が作用した場合には、オイル流入管部４１の弱化部４１ａよりも下側部分である小径筒部４１ｃが上方へ変位して弱化部４１ａよりも上側部分である大径筒部４１ｂの内側に入り込むように変形させることができる。これにより、部品点数を増加させることなく、フィルタ収容部Ａやフィルタ１０の破損を抑制できる。

（実施形態２）
図４及び図５は、本発明の実施形態２に係るオイルストレーナのオイル流入管部４１を示すものである。実施形態２では、オイル流入管部４１が３段形状になっている点で実施形態１のものと異なっている。以下、実施形態１と同じ部分には同じ符号を付して説明を省略し、異なる部分について詳細に説明する。

実施形態２のオイル流入管部４１は、弱化部４１ａから上方に離れた部分に上側弱化部４１ｄが設けられている。上側弱化部４１ｄも弱化部４１ａと同様に薄肉部で構成されており、オイル流入管部４１の周方向に連続している。上側弱化部４１ａよりも上側部分は、大径筒部４１ｂよりも大径の上側大径筒部４１ｅとされている。上側大径筒部４１ｅの内径は、大径筒部４１ｂの外径よりも大きく設定されている。すなわち、上側大径筒部４１ｅの内径をＤ３、大径筒部４１ｂの外径をＤ４としたとき、Ｄ３よりもＤ４が小さくなっており、Ｄ３とＤ４との差は成形誤差等を考慮して設計値で１ｍｍ以上確保されている。

この実施形態２では、オイルパンが凹んでオイル流入管部４１に当たったときにオイル流入管部４１に対して屈曲方向に大きな力が作用した場合には弱化部４１ａ及び上側弱化部４１ｄを変形の起点としてオイル流入管部４１を変形させることができ、また、オイル流入管部４１に対して軸方向の圧縮力が作用した場合には、オイル流入管部４１の小径筒部４１ｃだけでなく、大径筒部４１ｂも上方へ変位させ、大径筒部４１ｂを上側大径筒部４１ｅの内側に入り込むように変形させることができ、変形量が大きい場合にも対応することができる。これにより、部品点数を増加させることなく、フィルタ収容部Ａやフィルタ１０の破損を抑制できる。

図６は、本発明の実施形態２の変形例を示すものである。変形例では、小径筒部４１ａの上端部に上方へ突出する第１突出部４１ｆが形成され、また、大径筒部４１ｂの上端部に上方へ突出する第２突出部４１ｇが形成されている。第１突出部４１ｆ及び第２突出部４１ｇは周方向に連続して形成されていてもよいし、周方向に断続して形成されていてもよい。なお、図示しないが、実施形態１の小径筒部４１ａの上端部に第１突出部を形成してもよい。

（実施形態３）
図７及び図８は、本発明の実施形態３に係るオイルストレーナのオイル流入管部４１を示すものである。実施形態３では、オイル流入管部４１の弱化部４１ａが螺旋状に連続して設けられている点で実施形態１のものと異なっている。以下、実施形態１と同じ部分には同じ符号を付して説明を省略し、異なる部分について詳細に説明する。

弱化部４１ａは実施形態１と同様な薄肉部で構成されており、オイル流入管部４１の下端部を始点として上方へ向かって螺旋状に延びるように形成されている。図８に示すように、オイル流入管部４１の下端部（弱化部４１ａよりも下側部分）の外径は、弱化部４１ａよりも上側部分の内径よりも小さく設定されている。これにより、オイル流入管部４１に対して軸方向の圧縮力が作用した場合には、オイル流入管部４１の弱化部４１ａよりも下側部分が上方へ変位して弱化部４１ａよりも上側部分の内側に入り込むようにオイル流入管部４１を変形させることができる。これにより、部品点数を増加させることなく、フィルタ収容部Ａやフィルタ１０の破損を抑制できる。オイル流入管部４１の内側には突出部４１ｈが形成されているが、この突出部４１ｈは省略してもよい。また、弱化部４１ａがオイル流入管部４１の下端から上方に向かって、２本の螺旋状に延びている。また、同じ方向に螺旋状が形成されていてもよい。

図９は、本発明の実施形態３の変形例を示すものである。変形例では、弱化部４１ａの長さを短くしている。弱化部４１ａの長さは、特に限定されるものではなく、図示した長さよりも長くしてもよいし、短くしてもよい。

（実施形態４）
図１０は、本発明の実施形態４に係るオイルストレーナのオイル流入管部４１を示すものである。実施形態４では、溝４１ｄが弱化部４１ａに達している。以下、実施形態１と同じ部分には同じ符号を付して説明を省略し、異なる部分について詳細に説明する。

溝４１ｄは上下方向に延びており、溝４１ｄの上端部が弱化部４１ａに達している。また、溝４１ｄの下端部は、小径筒部４１ｃの下端部に達している。溝４１ｄの底面は、大径筒部４１ｂの内面と比べて管軸線１００（オイル流入管部４１の中心線）に近くなっている。実施形態４も実施形態１と同様な作用効果を奏することができる。

上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。

例えば、複数の溝４１ｄ（弱化部４１ｄ）は実施形態２、実施形態２の変形例、実施形態３及び実施形態３の変形例にも応用できる。

以上説明したように、本発明に係るオイルストレーナは、例えば自動車に搭載されるエンジンのオイルパンの内部に配設することができる。

１ オイルストレーナ
１０ フィルタ
２０ ケーシング
４１ オイル流入管部
４１ａ 弱化部
４１ｂ 大径筒部
４１ｃ 小径筒部
Ａ フィルタ収容部

Claims (7)

1. オイルを濾過するフィルタ（１０）と、
   前記フィルタ（１０）を収容するケーシング（２０）とを備え、オイルパンの内部に配設されるオイルストレーナ（１）において、
   前記ケーシング（２０）は、前記フィルタ（１０）を収容するフィルタ収容部（Ａ）と、前記フィルタ収容部（Ａ）から下方へ延び、前記フィルタ収容部（Ａ）内に連通するオイル流入管部（４１）とを備え、
   前記オイル流入管部（４１）の上下方向中間部には、他の部分よりも弱く形成された弱化部（４１ａ）が設けられ、
   前記オイル流入管部（４１）における前記弱化部（４１ａ）よりも上側部分の外径が前記弱化部（４１ａ）よりも下側部分の外径よりも大きく、前記オイル流入管部（４１）における前記弱化部（４１ａ）よりも上側部分の内径が前記弱化部（４１ａ）よりも下側部分の内径よりも大きく設定されていることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
2. オイルを濾過するフィルタ（１０）と、
   前記フィルタ（１０）を収容するケーシング（２０）とを備え、オイルパンの内部に配設されるオイルストレーナ（１）において、
   前記ケーシング（２０）は、前記フィルタ（１０）を収容するフィルタ収容部（Ａ）と、前記フィルタ収容部（Ａ）から下方へ延び、前記フィルタ収容部（Ａ）内に連通するオイル流入管部（４１）とを備え、
   前記オイル流入管部（４１）の上下方向中間部には、他の部分よりも弱く形成された弱化部（４１ａ）が設けられ、
   前記オイル流入管部（４１）における前記弱化部（４１ａ）よりも下側部分の内径が前記弱化部（４１ａ）よりも上側部分の外径よりも大きく設定されていることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
3. 請求項１または２に記載のオイルストレーナ（１）において、
   前記弱化部（４１ａ）は、薄肉部で構成されていることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
4. 請求項３に記載のオイルストレーナ（１）において、
   前記弱化部（４１ａ）は、前記オイル流入管部（４１）の周方向に連続していることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
5. 請求項３に記載のオイルストレーナ（１）において、
   前記弱化部（４１ａ）は、螺旋状に連続していることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
6. 請求項１に記載のオイルストレーナ（１）において、
   前記オイル流入管部（４１）における前記弱化部（４１ａ）よりも下側部分には、溝（４１ｄ）が形成されていることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
7. 請求項６に記載のオイルストレーナ（１）において、
   前記溝（４１ｄ）は上下方向に延びており、
   前記溝（４１ｄ）の底部は、前記オイル流入管部（４１）における前記弱化部（４１ａ）よりも上側部分の内面と比べて前記オイル流入管部（４１）の管軸線（１００）に近いことを特徴とするオイルストレーナ（１）。

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