JP2021052527A - 冷媒供給管ユニットおよびモータユニット - Google Patents

Abstract

【課題】剛性を確保でき、かつ組み付けやすい冷媒供給管ユニット、およびモータユニットを提供する。【解決手段】冷媒供給管ユニット１０は、冷媒を噴射する第１供給管１１と、冷媒を噴射し、第１供給管と間隔をあけて配置される第２供給管１２と、第１供給管および第２供給管を連結する連結部１９と、少なくとも連結部の外面上を延びるリブ２５と、を備える。第１供給管、第２供給管、連結部およびリブは、単一の部材の部分である。【選択図】図５

Description

本発明は、冷媒供給管ユニットおよびモータユニットに関する。

従来、モータを冷媒により冷却する構造を有するモータユニットが知られる。特許文献１に記載の回転電機は、ステータを収容する筐体と、冷却液供給管を含みかつ筐体とは別体である冷却液供給管アセンブリとを備え、冷却液供給管アセンブリは、冷却液供給管同士を接続するマニホールドを有する。

特開２０１５−８０３３０号公報

従来の冷媒供給管ユニットは、剛性を確保しつつ、モータユニットに組み付けやすくする点に改善の余地があった。

上記事情に鑑み、本発明は、剛性を確保でき、かつ組み付けやすい冷媒供給管ユニット、およびモータユニットを提供することを目的の一つとする。

本発明の冷媒供給管ユニットの一つの態様は、冷媒を噴射する第１供給管と、冷媒を噴射し、前記第１供給管と間隔をあけて配置される第２供給管と、前記第１供給管および前記第２供給管を連結する連結部と、少なくとも前記連結部の外面上を延びるリブと、を備える。前記第１供給管、前記第２供給管、前記連結部および前記リブは、単一の部材の部分である。

また本発明のモータユニットの一つの態様は、モータ軸を中心として回転可能なロータ、および前記ロータの径方向外側に位置するステータを有するモータと、前述の冷媒供給管ユニットと、前記モータおよび前記冷媒供給管ユニットを収容するハウジングと、を備える。前記第１供給管は、少なくとも前記ステータの外周面に冷媒を噴射し、前記第２供給管は、少なくとも前記ステータの外周面に冷媒を噴射する。

本発明の一つの態様の冷媒供給管ユニットおよびモータユニットによれば、剛性を確保でき、かつ組み付けやすい。

図１は、本実施形態のモータユニットを模式的に示す概略構成図である。 図２は、本実施形態のステータおよび冷媒供給管ユニットを示す斜視図である。 図３は、本実施形態のステータおよび冷媒供給管ユニットを示す上面図である。 図４は、本実施形態のステータの一部および冷媒供給管ユニットを示す側面図であり、具体的には、ステータの一部および冷媒供給管ユニットを軸方向から見た図である。 図５は、本実施形態の冷媒供給管ユニットを示す下面図である。 図６は、本実施形態の第１変形例の冷媒供給管ユニットを模式的に示す平面図である。 図７は、本実施形態の第２変形例の冷媒供給管ユニットを模式的に示す平面図である。 図８は、本実施形態の第３変形例の冷媒供給管ユニットを模式的に示す平面図である。

以下の説明では、本実施形態のモータユニット１が水平な路面上に位置する図示しない車両に搭載された場合の位置関係を基に、鉛直方向を規定して説明する。また、図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｚ軸方向は、鉛直方向である。＋Ｚ側は、鉛直方向上側であり、−Ｚ側は、鉛直方向下側である。本実施形態では、鉛直方向上側を単に「上側」と呼び、鉛直方向下側を単に「下側」と呼ぶ。Ｘ軸方向は、Ｚ軸方向と直交する方向であって、モータユニット１が搭載される車両の前後方向である。本実施形態において、＋Ｘ側は、車両の前側であり、−Ｘ側は、車両の後側である。Ｙ軸方向は、Ｘ軸方向とＺ軸方向との両方と直交する方向であって、車両の左右方向、すなわち車幅方向である。本実施形態において、＋Ｙ側は、車両の左側であり、−Ｙ側は、車両の右側である。Ｙ軸方向は、後述するモータ軸Ｊ１の軸方向に相当する。前後方向および左右方向は、鉛直方向と直交する水平方向である。本実施形態において、左側は、軸方向一方側に相当し、右側は、軸方向他方側に相当する。また前側は、水平方向一方側に相当し、後側は、水平方向他方側に相当する。

なお、前後方向の位置関係は、本実施形態の位置関係に限られず、＋Ｘ側が車両の後側であり、−Ｘ側が車両の前側であってもよい。この場合には、＋Ｙ側は、車両の右側であり、−Ｙ側は、車両の左側である。

各図に適宜示すモータ軸Ｊ１は、Ｙ軸方向、すなわち車両の左右方向に延びる。本実施形態では、特に断りのない限り、モータ軸Ｊ１に平行な方向を単に「軸方向」と呼び、モータ軸Ｊ１を中心とする径方向を単に「径方向」と呼び、モータ軸Ｊ１を中心とする周方向、すなわち、モータ軸Ｊ１の軸回りを単に「周方向」と呼ぶ。本実施形態において、軸方向一方側（＋Ｙ側）は、軸方向のうち、後述するハウジング６のモータ収容部６１からギヤ収容部６２へ向かう方向である。軸方向他方側（−Ｙ側）は、軸方向のうち、ギヤ収容部６２からモータ収容部６１へ向かう方向である。また周方向のうち、所定方向を周方向一方側θ１と呼び、所定方向とは反対の方向を周方向他方側θ２と呼ぶ。本実施形態では、周方向のうち、周方向一方側θ１は、モータ軸Ｊ１よりも上側において前側（＋Ｘ側）へ向かう方向であり、周方向他方側θ２は、モータ軸Ｊ１よりも上側において後側（−Ｘ側）へ向かう方向である。なお、本実施形態において、「平行な方向」は略平行な方向を含み、「直交する方向」は略直交する方向を含む。

図１に示す本実施形態のモータユニット１は、ハイブリッド自動車（ＨＥＶ）、プラグインハイブリッド自動車（ＰＨＶ）、電気自動車（ＥＶ）等、モータを動力源とする車両に搭載され、その動力源として使用される。

図１に示すように、モータユニット１は、モータ２と、減速装置４および差動装置５を含む伝達装置３と、ハウジング６と、ブリーザ７０と、冷媒流路９０と、冷媒供給管ユニット１０と、ポンプ９６と、クーラー９７と、を備える。本実施形態において、モータユニット１はインバータユニットを含まない。言い換えると、モータユニット１はインバータユニットと別体構造となっている。図２から図５に示すように、冷媒供給管ユニット１０は、第１供給管１１と、第２供給管１２と、連結部１９と、リブ２５と、第１弾性リング部材２８と、第２弾性リング部材２９と、を備える。つまりモータユニット１は、第１供給管１１と、第２供給管１２と、連結部１９と、リブ２５と、第１弾性リング部材２８と、第２弾性リング部材２９と、を備える。なお図２および図４においては、第１弾性リング部材２８および第２弾性リング部材２９の図示を省略する。

図１に示すように、ハウジング６は、内部にモータ２、冷媒供給管ユニット１０および伝達装置３を収容する。すなわちハウジング６は、内部に第１供給管１１、第２供給管１２、連結部１９、リブ２５、第１弾性リング部材２８および第２弾性リング部材２９を収容する。ハウジング６は、モータ収容部６１と、ギヤ収容部６２と、隔壁６１ｃと、を有する。

モータ収容部６１は、ハウジング６のうち、内部にモータ２および冷媒供給管ユニット１０を収容する部分である。モータ収容部６１は、内部に後述するロータ２０およびステータ３０を収容する。ギヤ収容部６２は、ハウジング６のうち、内部に伝達装置３を収容する部分である。ギヤ収容部６２は、モータ収容部６１の左側（＋Ｙ側）に位置する。モータ収容部６１の底部６１ａは、ギヤ収容部６２の底部６２ａより上側に位置する。隔壁６１ｃは、モータ収容部６１の内部とギヤ収容部６２の内部とを軸方向に区画し、仕切る。隔壁６１ｃには、隔壁開口６８が設けられる。隔壁開口６８は、モータ収容部６１の内部とギヤ収容部６２の内部とを繋ぐ。隔壁６１ｃは、ステータ３０の左側に位置する。

ブリーザ７０は、ハウジング６の内部と外部とを連通可能に構成される。例えばハウジング６の内圧が外圧よりも高まり、内圧と外圧との圧力差が所定値以上になった場合や、モータユニット１が振動した場合などに、ブリーザ７０は、ハウジング６の内部と外部とを連通させる。本実施形態ではブリーザ７０が、ハウジング６の頂壁部つまり上側の壁部に設けられる。ブリーザ７０は、例えばモータ収容部６１の頂壁部に設けられる。ブリーザ７０は、冷媒供給管ユニット１０よりも上側に配置される。本実施形態によれば、ブリーザ７０が、冷媒供給管ユニット１０から噴射されたオイルＯ等の冷媒に浸されることが抑制される。ブリーザ７０の機能が良好に維持され、モータユニット１の性能が安定する。さらには、ブリーザ７０を介してオイルＯがハウジング６の外部へ流出するのを抑制できる。

ハウジング６は、内部に冷媒としてのオイルＯを収容する。つまり本実施形態において、冷媒はオイルＯである。本実施形態では、モータ収容部６１の内部およびギヤ収容部６２の内部に、オイルＯが収容される。ギヤ収容部６２の内部における下部領域には、オイルＯが溜るオイル溜りＰが設けられる。オイル溜りＰのオイルＯは、冷媒流路９０によってモータ収容部６１の内部に送られる。モータ収容部６１の内部に送られたオイルＯは、モータ収容部６１の内部における下部領域に溜まる。モータ収容部６１の内部に溜まったオイルＯの少なくとも一部は、隔壁開口６８を介してギヤ収容部６２に移動し、オイル溜りＰに戻る。

なお、本明細書において「ある部分の内部にオイルが収容される」とは、モータが駆動している最中の少なくとも一部において、ある部分の内部にオイルが位置していればよく、モータが停止している際には、ある部分の内部にオイルが位置していなくてもよい。例えば、本実施形態においてモータ収容部６１の内部にオイルＯが収容されるとは、モータ２が駆動している最中の少なくとも一部において、モータ収容部６１の内部にオイルＯが位置していればよく、モータ２が停止している際においては、モータ収容部６１の内部のオイルＯがすべて隔壁開口６８を通ってギヤ収容部６２に移動してしまっていてもよい。なお、冷媒流路９０によってモータ収容部６１の内部へと送られたオイルＯの一部は、モータ２が停止した状態において、モータ収容部６１の内部に残っていてもよい。

オイルＯは、後述する冷媒流路９０内を循環する。オイルＯは、減速装置４および差動装置５の潤滑用として使用される。また、オイルＯは、モータ２の冷却用として使用される。オイルＯとしては、潤滑油および冷却油の機能を奏するために、比較的粘度の低いオートマチックトランスミッション用潤滑油（ＡＴＦ：Automatic Transmission Fluid）と同等のオイルを用いることが好ましい。

本実施形態においてモータ２は、インナーロータ型のモータである。モータ２は、ロータ２０と、ステータ３０と、複数のベアリング２６，２７と、を備える。ロータ２０は、水平方向に延びるモータ軸Ｊ１を中心として回転可能である。ロータ２０は、シャフト２１と、ロータ本体２４と、を有する。図示は省略するが、ロータ本体２４は、ロータコアと、ロータコアに固定されるロータマグネットと、を有する。ロータ２０のトルクは、伝達装置３に伝達される。

シャフト２１は、モータ軸Ｊ１を中心として軸方向に沿って延びる。シャフト２１は、モータ軸Ｊ１を中心として回転する。シャフト２１は、内部に中空部２２が設けられた中空シャフトである。シャフト２１には、連通孔２３が設けられる。連通孔２３は、径方向に延びて中空部２２とシャフト２１の外部とを繋ぐ。

シャフト２１は、ハウジング６のモータ収容部６１とギヤ収容部６２とに跨って延びる。シャフト２１の左側の端部は、ギヤ収容部６２の内部に突出する。シャフト２１の左側の端部には、伝達装置３の後述する第１のギヤ４１が固定される。シャフト２１は、ベアリング２６，２７により回転可能に支持される。

ステータ３０は、ロータ２０と径方向に隙間をあけて対向する。ステータ３０は、ロータ２０の径方向外側に位置する。ステータ３０の外周面は、ハウジング６の内周面と対向する。ステータ３０は、ステータコア３２と、コイルアセンブリ３３と、を有する。ステータコア３２は、モータ収容部６１の内周面に固定される。図２から図４に示すように、ステータコア３２は、ステータコア本体３２ａと、固定部３２ｂと、を有する。つまりステータ３０は、固定部３２ｂを有する。ステータコア本体３２ａは、軸方向に延びる円筒状のコアバック３２ｄと、コアバック３２ｄから径方向内側に延びる複数のティース３２ｅと、を有する。複数のティース３２ｅは、周方向に互いに間隔をあけて配置される。複数のティース３２ｅは、周方向の全周にわたって等間隔に配置される。

固定部３２ｂは、ステータコア本体３２ａの外周面から径方向外側に突出する。すなわち、固定部３２ｂは、ステータ３０の外周面から径方向外側に突出する。固定部３２ｂは、モータ収容部６１と固定される。つまり固定部３２ｂは、ハウジング６と固定される。固定部３２ｂは、周方向に互いに間隔をあけて複数設けられる。固定部３２ｂは、例えば、４つ設けられる。４つの固定部３２ｂは、周方向の全周にわたって等間隔に配置される。

固定部３２ｂのうちの１つは、ステータコア本体３２ａから上側に突出する。固定部３２ｂのうちの他の１つは、ステータコア本体３２ａから下側に突出する。固定部３２ｂのうちのさらに他の１つは、ステータコア本体３２ａから前側（＋Ｘ側）に突出する。固定部３２ｂのうちの残りの１つは、ステータコア本体３２ａから後側（−Ｘ側）に突出する。

なお、以下の説明においては、ステータコア本体３２ａから上側に突出する固定部３２ｂを単に「上側の固定部３２ｂ」と呼び、ステータコア本体３２ａから前側に突出する固定部３２ｂを単に「前側の固定部３２ｂ」と呼び、ステータコア本体３２ａから下側に突出する固定部３２ｂを単に「下側の固定部３２ｂ」と呼び、ステータコア本体３２ａから後側に突出する固定部３２ｂを単に「後側の固定部３２ｂ」と呼ぶ。

固定部３２ｂは、軸方向に延びる。本実施形態では固定部３２ｂが、ステータコア３２の左側（＋Ｙ側）の端部からステータコア３２の右側（−Ｙ側）の端部まで延びる。つまり固定部３２ｂは、ステータコア３２の軸方向の全長にわたって延びる。固定部３２ｂは、固定部３２ｂを軸方向に貫通する貫通孔３２ｃを有する。貫通孔３２ｃには、軸方向に延びる図示しないボルトが通される。ボルトは、右側（−Ｙ側）から貫通孔３２ｃに通され、モータ収容部６１または隔壁６１ｃに設けられた図示しない雌ネジ穴に締め込まれる。ボルトが雌ネジ穴に締め込まれることで、固定部３２ｂは、モータ収容部６１または隔壁６１ｃと固定される。またステータコア本体３２ａの外周面は、少なくとも周方向の１箇所以上において、モータ収容部６１の内周面と接触する。すなわち、ステータコア本体３２ａの外周面のうち、周方向に隣り合う一対の固定部３２ｂ間に位置する部分と、モータ収容部６１の内周面のうち周方向の一部とが、互いに接触する。本実施形態では、ステータコア本体３２ａの外周面とモータ収容部６１の内周面とが、周方向に間隔をあけて複数箇所で、例えば４箇所において、互いに接触する。このためモータ収容部６１の内周面とステータコア本体３２ａの外周面とは、嵌め合わされる。上記構成によりステータ３０は、ハウジング６と固定される。

図１に示すように、コイルアセンブリ３３は、ステータコア３２に取り付けられる複数のコイル３１を有する。複数のコイル３１は、図示しないインシュレータを介してステータコア３２の各ティース３２ｅにそれぞれ装着される。複数のコイル３１は、周方向に並んで配置される。複数のコイル３１は、周方向の全周にわたって等間隔に配置される。図示は省略するが、コイルアセンブリ３３は、各コイル３１を結束する結束部材等を有してもよいし、各コイル３１同士を繋ぐ渡り線を有してもよい。

コイルアセンブリ３３は、ステータコア３２から軸方向に突出する一対のコイルエンド３３ａ，３３ｂを有する。コイルエンド３３ａは、コイルアセンブリ３３のうち、ステータコア３２から右側（−Ｙ側）に突出する部分である。コイルエンド３３ｂは、コイルアセンブリ３３のうち、ステータコア３２から左側（＋Ｙ側）に突出する部分である。コイルエンド３３ａは、コイルアセンブリ３３に含まれる各コイル３１のうちステータコア３２よりも右側に突出する部分を含む。コイルエンド３３ｂは、コイルアセンブリ３３に含まれる各コイル３１のうちステータコア３２よりも左側に突出する部分を含む。図２に示すように、本実施形態においてコイルエンド３３ａ，３３ｂは、モータ軸Ｊ１を中心とする円環状である。図示は省略するが、コイルエンド３３ａ，３３ｂは、各コイル３１を結束する結束部材等を含んでもよいし、各コイル３１同士を繋ぐ渡り線を含んでもよい。

図１に示すように、ベアリング２６，２７は、ロータ２０を回転可能に支持する。ベアリング２６，２７は、例えば、ボールベアリングである。ベアリング２６は、ロータ２０のうちステータコア３２よりも右側に位置する部分を回転可能に支持するベアリングである。本実施形態においてベアリング２６は、シャフト２１のうちロータ本体２４が固定される部分よりも右側に位置する部分を支持する。ベアリング２６は、モータ収容部６１のうちロータ２０およびステータ３０の右側を覆う壁部６１ｂに保持される。壁部６１ｂは、ハウジング６の壁部の一部を構成し、モータ収容部６１の右側の開口を塞ぐ。

ベアリング２７は、ロータ２０のうちステータコア３２よりも左側に位置する部分を回転可能に支持するベアリングである。本実施形態においてベアリング２７は、シャフト２１のうちロータ本体２４が固定される部分よりも左側に位置する部分を支持する。ベアリング２７は、隔壁６１ｃに保持される。

伝達装置３は、ハウジング６のギヤ収容部６２に収容される。伝達装置３は、モータ２に接続される。より詳細には、伝達装置３は、シャフト２１の左側の端部に接続される。伝達装置３は、減速装置４と、差動装置５と、を有する。モータ２から出力されるトルクは、減速装置４を介して差動装置５に伝達される。

減速装置４は、モータ２に接続される。減速装置４は、モータ２の回転速度を減じて、モータ２から出力されるトルクを減速比に応じて増大させる。減速装置４は、モータ２から出力されるトルクを差動装置５へ伝達する。減速装置４は、第１のギヤ４１と、第２のギヤ４２と、第３のギヤ４３と、中間シャフト４５と、を有する。

第１のギヤ４１は、シャフト２１の左側の端部における外周面に固定される。第１のギヤ４１は、シャフト２１とともに、モータ軸Ｊ１を中心に回転する。中間シャフト４５は、モータ軸Ｊ１と平行な中間軸Ｊ２に沿って延びる。中間シャフト４５は、中間軸Ｊ２を中心として回転する。第２のギヤ４２および第３のギヤ４３は、中間シャフト４５の外周面に、軸方向に互いに間隔をあけて固定される。第２のギヤ４２と第３のギヤ４３とは、中間シャフト４５を介して互いに接続される。第２のギヤ４２および第３のギヤ４３は、中間軸Ｊ２を中心として回転する。第２のギヤ４２は、第１のギヤ４１に噛み合う。第３のギヤ４３は、差動装置５の後述するリングギヤ５１と噛み合う。

モータ２から出力されるトルクは、シャフト２１、第１のギヤ４１、第２のギヤ４２、中間シャフト４５および第３のギヤ４３をこの順に介して差動装置５のリングギヤ５１へ伝達される。各ギヤのギヤ比およびギヤの個数等は、必要とされる減速比に応じて適宜変更可能である。本実施形態において減速装置４は、各ギヤの軸芯が平行に配置される平行軸歯車タイプの減速機である。

差動装置５は、減速装置４を介してモータ２に接続される。差動装置５は、モータ２から出力されるトルクを車両の車輪に伝達するための装置である。差動装置５は、車両の旋回時に、左右の車輪の速度差を吸収しつつ、左右両輪の車軸５５に同トルクを伝える。このように、本実施形態において伝達装置３は、減速装置４および差動装置５を介して、車両の車軸５５にモータ２のトルクを伝達する。差動装置５は、リングギヤ５１と、図示しないギヤハウジングと、図示しない一対のピニオンギヤと、図示しないピニオンシャフトと、図示しない一対のサイドギヤと、を有する。リングギヤ５１は、モータ軸Ｊ１と平行な差動軸Ｊ３を中心として回転する。リングギヤ５１には、モータ２から出力されるトルクが減速装置４を介して伝えられる。

冷媒流路９０は、ハウジング６内を通り、冷媒が流れる。すなわち、モータユニット１には、ハウジング６の内部を通ってオイルＯが循環する冷媒流路９０が設けられる。冷媒流路９０は、オイル溜りＰからオイルＯを伝達装置３およびモータ２に供給し、再びオイル溜りＰに導くオイルＯの経路である。冷媒流路９０は、モータ収容部６１の内部とギヤ収容部６２の内部とに跨って設けられる。

なお、本明細書において「冷媒流路」とは、オイルの経路を意味する。「冷媒流路」とは、定常的に一方向に向かうオイルの流動を作る「流路」のみならず、オイルを一時的に滞留させる経路およびオイルが滴り落ちる経路をも含む概念である。オイルを一時的に滞留させる経路とは、例えば、オイルを貯留するリザーバ等を含む。

冷媒流路９０は、第１冷媒流路９１と、第２冷媒流路９２と、を有する。第１冷媒流路９１および第２冷媒流路９２は、それぞれハウジング６の内部でオイルＯを循環させる。第１冷媒流路９１は、かき上げ経路９１ａと、シャフト供給経路９１ｂと、シャフト内経路９１ｃと、ロータ内経路９１ｄと、を有する。また、第１冷媒流路９１の経路中には、リザーバ９３が設けられる。リザーバ９３は、ギヤ収容部６２内に設けられる。

かき上げ経路９１ａは、差動装置５のリングギヤ５１の回転によってオイル溜りＰからオイルＯをかき上げて、リザーバ９３でオイルＯを受ける経路である。リザーバ９３は、上側に開口する。リザーバ９３は、リングギヤ５１がかき上げたオイルＯを受ける。また、モータ２の駆動直後などオイル溜りＰの液面Ｓが高い場合等には、リザーバ９３は、リングギヤ５１に加えて第２のギヤ４２および第３のギヤ４３によってかき上げられたオイルＯも受ける。

シャフト供給経路９１ｂは、リザーバ９３からシャフト２１の中空部２２にオイルＯを誘導する経路である。シャフト内経路９１ｃは、シャフト２１の中空部２２内をオイルＯが通過する経路である。ロータ内経路９１ｄは、シャフト２１の連通孔２３からロータ本体２４の内部を通過して、ステータ３０に飛散するオイルＯの経路である。

シャフト内経路９１ｃにおいて、ロータ２０の内部のオイルＯには、ロータ２０の回転に伴い遠心力が作用する。これにより、オイルＯは、ロータ２０から径方向外側に連続的に飛散する。また、オイルＯの飛散に伴い、ロータ２０内部の経路が負圧となり、リザーバ９３に溜るオイルＯがロータ２０の内部に吸引され、ロータ２０内部の経路にオイルＯが満たされる。

ステータ３０に到達したオイルＯは、ステータ３０から熱を奪う。ステータ３０を冷却したオイルＯは、下側に滴下され、モータ収容部６１内の下部領域に溜る。モータ収容部６１内の下部領域に溜ったオイルＯは、隔壁６１ｃに設けられた隔壁開口６８を介してギヤ収容部６２に移動する。以上のようにして、第１冷媒流路９１は、オイルＯをロータ２０およびステータ３０に供給する。

第２冷媒流路９２においてオイルＯは、オイル溜りＰから引き上げられてステータ３０に供給される。第２冷媒流路９２には、ポンプ９６と、クーラー９７と、冷媒供給管ユニット１０と、が設けられる。第２冷媒流路９２は、第１の流路９２ａと、第２の流路９２ｂと、第３の流路９２ｃと、第４の流路９４と、供給管内流路９２ｄと、第１噴射孔１１ｃと、第２噴射孔１２ｃと、を有する。

第１の流路９２ａ、第２の流路９２ｂ、第３の流路９２ｃおよび第４の流路９４は、ハウジング６の壁部に設けられる。第１の流路９２ａは、オイル溜りＰとポンプ９６とを繋ぐ。第２の流路９２ｂは、ポンプ９６とクーラー９７とを繋ぐ。第３の流路９２ｃは、クーラー９７と第４の流路９４とを繋ぐ。第３の流路９２ｃは、例えば、モータ収容部６１の壁部のうち前側（＋Ｘ側）の壁部に設けられる。

第４の流路９４は、モータ収容部６１の壁部または隔壁６１ｃに設けられる。第４の流路９４は、冷媒供給管ユニット１０の後述する第１供給管１１と第２供給管１２とに繋がる。つまり第４の流路９４は、第３の流路９２ｃと冷媒供給管ユニット１０とを繋ぐ。第４の流路９４は、例えば、第３の流路９２ｃと接続する部分から後側（−Ｘ側）へ向けて水平方向に延びる。

冷媒供給管ユニット１０は、ハウジング６の内周面とステータ３０の外周面との間に配置される。冷媒供給管ユニット１０は、ステータ３０の上側に位置する。具体的に、冷媒供給管ユニット１０は、モータ収容部６１の頂壁部と、ステータコア本体３２ａの外周面の上端部との間に配置される。冷媒供給管ユニット１０の左側（＋Ｙ側）の端部は、モータ収容部６１の壁部または隔壁６１ｃに固定される。冷媒供給管ユニット１０の左側の端部は、第４の流路９４と接続される。冷媒供給管ユニット１０の右側（−Ｙ側）の端部は、モータ収容部６１の頂壁部または壁部６１ｂに固定される。つまり冷媒供給管ユニット１０は、ハウジング６に固定される。

供給管内流路９２ｄは、冷媒供給管ユニット１０の内部に配置される冷媒の流路である。つまり供給管内流路９２ｄは、冷媒供給管ユニット１０内に位置する。供給管内流路９２ｄは、軸方向に延びる。供給管内流路９２ｄは、第４の流路９４と繋がる。図２から図５に示すように、供給管内流路９２ｄは、冷媒供給管ユニット１０に複数設けられ、本実施形態では一対設けられる。一対の供給管内流路９２ｄは、第４の流路９４とそれぞれ接続される。一対の供給管内流路９２ｄは、第２冷媒流路９２のうち、第４の流路９４の下流側において分岐する流路である。本実施形態によれば、冷媒流路９０の一部を冷媒供給管ユニット１０により構成できるので、冷媒流路９０の形状の自由度が増し、かつ冷媒流路９０の構造を簡素化できる。一対の供給管内流路９２ｄのうち一方は、後述する第１供給管１１の周壁に開口する第１噴射孔１１ｃと繋がる。一対の供給管内流路９２ｄのうち他方は、後述する第２供給管１２の周壁に開口する第２噴射孔１２ｃと繋がる。つまり供給管内流路９２ｄは、第１噴射孔１１ｃおよび第２噴射孔１２ｃと繋がる。

第１供給管１１および第２供給管１２は、軸方向に延びる筒状である。本実施形態では第１供給管１１および第２供給管１２が、軸方向に沿って直線状に延びる円筒状のパイプである。第１供給管１１と第２供給管１２とは、前後方向に互いに間隔をあけて配置される。つまり第２供給管１２は、第１供給管１１と間隔をあけて配置される。第１供給管１１と第２供給管１２とは、互いに平行である。図４に示すように、第１供給管１１および第２供給管１２は、ステータ３０の径方向外側に位置する。本実施形態では、第１供給管１１の径方向位置と第２供給管１２の径方向位置とが、互いに同じである。第１供給管１１および第２供給管１２は、ステータコア本体３２ａの上側に配置される。第１供給管１１の上下方向の位置と、第２供給管１２の上下方向の位置とは、互いに同じである。

図４に示すように軸方向から見て、第１供給管１１と第２供給管１２との間には、上側の固定部３２ｂが配置される。すなわち、軸方向から見て、第１供給管１１の中心軸と第２供給管１２の中心軸とを通る仮想直線（図示省略）は、上側の固定部３２ｂと交わる。前後方向から見て、第１供給管１１、第２供給管１２および上側の固定部３２ｂは、互いに重なる。第１供給管１１と第２供給管１２とは、上側の固定部３２ｂの前後方向の両側に配置される。第１供給管１１は、上側の固定部３２ｂの前側（＋Ｘ側）に位置し、第２供給管１２は、上側の固定部３２ｂの後側（−Ｘ側）に位置する。また第１供給管１１は、上側の固定部３２ｂの周方向一方側θ１に位置し、第２供給管１２は、上側の固定部３２ｂの周方向他方側θ２に位置する。

図３に示すように径方向から見て、上側の固定部３２ｂは、第１供給管１１と第２供給管１２との間に位置する。つまり固定部３２ｂは、径方向から見て、第１供給管１１と第２供給管１２との間に配置される。第１供給管１１は、固定部３２ｂが延びる方向に沿って延びる。第２供給管１２は、固定部３２ｂが延びる方向に沿って延びる。本実施形態によれば、第１供給管１１から噴射する冷媒および第２供給管１２から噴射する冷媒により、上側の固定部３２ｂの両側で、固定部３２ｂが延びる方向つまり軸方向において広範囲にステータ３０を冷却することができる。

図５に示すように、第１供給管１１は、第１供給管本体部１１ａと、第１供給管本体部１１ａの左側（＋Ｙ側）の端部に接続する小径部１１ｂと、第１供給管本体部１１ａの周壁を貫通する第１噴射孔１１ｃと、を有する。つまり第１供給管１１は、第１供給管１１の周壁を貫通する第１噴射孔１１ｃを有する。

第１供給管本体部１１ａは、軸方向に延びる円筒状である。小径部１１ｂは、軸方向に延びる円筒状である。小径部１１ｂの外径は、第１供給管本体部１１ａの外径よりも小さい。第１供給管１１は、小径部１１ｂがモータ収容部６１の壁部または隔壁６１ｃに設けられた穴部（図示省略）に右側（−Ｙ側）から挿し込まれて、モータ収容部６１の壁部または隔壁６１ｃに取り付けられる。小径部１１ｂは、左側（＋Ｙ側）に開口する。小径部１１ｂは、第４の流路９４と連通する。これにより、第１供給管１１の内部つまり供給管内流路９２ｄは、第４の流路９４と繋がる。

図４に示すように、第１噴射孔１１ｃは、第１供給管１１の中心軸と直交する管径方向に延び、第１供給管１１の内部と外部とを連通する。第１噴射孔１１ｃは、例えば円孔状である。第１噴射孔１１ｃは、ハウジング６の内周面とステータ３０の外周面との間に位置する。第１噴射孔１１ｃは、ハウジング６の内周面とステータ３０の外周面との間にオイルＯつまり冷媒を噴射する。第１噴射孔１１ｃは、少なくともステータ３０の外周面に冷媒を噴射する。すなわち、第１供給管１１は、少なくともステータ３０の外周面に冷媒を噴射する。つまり第１供給管１１は、冷媒を噴射する。第１供給管１１は、ステータ３０の外周面のうち少なくとも上端部に、冷媒を供給する。

第１噴射孔１１ｃは、複数設けられる。複数の第１噴射孔１１ｃのうち少なくとも１つは、周方向へ向けて開口する。本実施形態では複数の第１噴射孔１１ｃのうち少なくとも１つが、周方向他方側θ２へ向けて開口し、少なくとも他の１つが、周方向一方側θ１へ向けて開口する。なお、本明細書において「噴射孔が周方向に向けて開口する」とは、噴射孔が開口する向きが、周方向成分を含んでいることを意味する。すなわち、噴射孔が周方向に沿って開口していてもよいし、噴射孔が周方向に対して傾いた向きに開口していてもよい。

図５に示すように、第１噴射孔１１ｃは、軸方向（Ｙ軸方向）に互いに間隔をあけて複数設けられる。本実施形態によれば、軸方向に並ぶ複数の第１噴射孔１１ｃから噴射されるオイルＯによって、ステータ３０を軸方向において広範囲に冷却できる。また第１噴射孔１１ｃは、周方向にも互いに間隔をあけて複数設けられる。本実施形態によれば、周方向に並ぶ複数の第１噴射孔１１ｃから噴射されるオイルＯによって、ステータ３０を周方向においても広範囲に冷却できる。

複数の第１噴射孔１１ｃは、複数の第１ステータコア供給口１３ａと、複数の第１コイルエンド供給口１３ｂと、を有する。第１ステータコア供給口１３ａおよび第１コイルエンド供給口１３ｂからは、第１供給管１１内を流れるオイルＯが噴射される。第１ステータコア供給口１３ａは、周方向他方側θ２かつ下側（−Ｚ側）へ向けて開口する。複数の第１コイルエンド供給口１３ｂのうち、少なくとも１つは周方向他方側θ２かつ下側へ向けて開口し、少なくとも他の１つは周方向一方側θ１かつ下側へ向けて開口する。

第１ステータコア供給口１３ａは、第１供給管本体部１１ａの軸方向の両端部間に位置する中間部分に設けられる。本実施形態において第１ステータコア供給口１３ａは、第１供給管本体部１１ａの軸方向の中間部分に、軸方向に互いに間隔をあけて２つ以上設けられる。本実施形態では第１ステータコア供給口１３ａが、下側斜め後方に開口する。第１ステータコア供給口１３ａは、ステータコア本体３２ａの上側に位置する。第１ステータコア供給口１３ａから噴射されるオイルＯは、ステータコア本体３２ａに上側から供給される。すなわち、複数の第１噴射孔１１ｃのうち第１ステータコア供給口１３ａは、少なくともステータコア３２の外周面にオイルＯを供給する。

第１コイルエンド供給口１３ｂは、第１供給管本体部１１ａの軸方向の両端部にそれぞれ、複数設けられる。第１コイルエンド供給口１３ｂは、例えば、第１供給管本体部１１ａの軸方向の両端部に３つずつ設けられる。複数の第１コイルエンド供給口１３ｂのうち右側（−Ｙ側）に設けられる３つの第１コイルエンド供給口１３ｂは、コイルエンド３３ａの上側に位置する（図３参照）。複数の第１コイルエンド供給口１３ｂのうち左側（＋Ｙ側）に設けられる３つの第１コイルエンド供給口１３ｂは、コイルエンド３３ｂの上側に位置する。第１コイルエンド供給口１３ｂから噴射されるオイルＯは、コイルエンド３３ａ，３３ｂに上側から供給される。すなわち、複数の第１噴射孔１１ｃのうち第１コイルエンド供給口１３ｂは、少なくともコイルエンド３３ａ，３３ｂの外周面にオイルＯを供給する。

図４および図５に示すように、複数の第１噴射孔１１ｃは、複数の第１内側供給口１５ａと、複数の第１外側供給口１５ｂと、を有する。第１内側供給口１５ａおよび第１外側供給口１５ｂからは、第１供給管１１内を流れるオイルＯが噴射される。第１内側供給口１５ａは、周方向他方側θ２かつ下側へ向けて開口する。第１内側供給口１５ａは、複数の第１噴射孔１１ｃのうち、周方向他方側θ２へ向けてオイルＯを噴射する噴射孔である。本実施形態では第１内側供給口１５ａが、第１供給管本体部１１ａの軸方向の両端部および中間部分にそれぞれ配置される。複数の第１内側供給口１５ａは、少なくとも１つの第１ステータコア供給口１３ａと、少なくとも１つの第１コイルエンド供給口１３ｂと、を有する。

第１外側供給口１５ｂは、周方向一方側θ１かつ下側へ向けて開口する。第１外側供給口１５ｂは、複数の第１噴射孔１１ｃのうち、周方向一方側θ１へ向けてオイルＯを噴射する噴射孔である。本実施形態では第１外側供給口１５ｂが、第１供給管本体部１１ａの軸方向の両端部にそれぞれ配置される。複数の第１外側供給口１５ｂは、少なくとも１つの第１コイルエンド供給口１３ｂを有する。

図５に示すように、第２供給管１２は、第２供給管本体部１２ａと、第２供給管本体部１２ａの左側（＋Ｙ側）の端部に接続する小径部１２ｂと、第２供給管本体部１２ａの周壁を貫通する第２噴射孔１２ｃと、を有する。つまり第２供給管１２は、第２供給管１２の周壁を貫通する第２噴射孔１２ｃを有する。

第２供給管本体部１２ａは、軸方向に延びる円筒状である。小径部１２ｂは、軸方向に延びる円筒状である。小径部１２ｂの外径は、第２供給管本体部１２ａの外径よりも小さい。第２供給管１２は、小径部１２ｂがモータ収容部６１の壁部または隔壁６１ｃに設けられた穴部（図示省略）に右側（−Ｙ側）から挿し込まれて、モータ収容部６１の壁部または隔壁６１ｃに取り付けられる。小径部１２ｂは、左側（＋Ｙ側）に開口する。小径部１２ｂは、第４の流路９４と連通する。これにより、第２供給管１２の内部つまり供給管内流路９２ｄは、第４の流路９４と繋がる。

図４に示すように、第２噴射孔１２ｃは、第２供給管１２の中心軸と直交する管径方向に延び、第２供給管１２の内部と外部とを連通する。第２噴射孔１２ｃは、例えば円孔状である。第２噴射孔１２ｃは、ハウジング６の内周面とステータ３０の外周面との間に位置する。第２噴射孔１２ｃは、ハウジング６の内周面とステータ３０の外周面との間にオイルＯつまり冷媒を噴射する。第２噴射孔１２ｃは、少なくともステータ３０の外周面に冷媒を噴射する。すなわち、第２供給管１２は、少なくともステータ３０の外周面に冷媒を噴射する。つまり第２供給管１２は、冷媒を噴射する。第２供給管１２は、ステータ３０の外周面のうち少なくとも上端部に、冷媒を供給する。

第２噴射孔１２ｃは、複数設けられる。複数の第２噴射孔１２ｃのうち少なくとも１つは、周方向へ向けて開口する。本実施形態では複数の第２噴射孔１２ｃのうち少なくとも１つが、周方向一方側θ１へ向けて開口し、少なくとも他の１つが、周方向他方側θ２へ向けて開口する。

図５に示すように、第２噴射孔１２ｃは、軸方向（Ｙ軸方向）に互いに間隔をあけて複数設けられる。本実施形態によれば、軸方向に並ぶ複数の第２噴射孔１２ｃから噴射されるオイルＯによって、ステータ３０を軸方向において広範囲に冷却できる。また第２噴射孔１２ｃは、周方向にも互いに間隔をあけて複数設けられる。本実施形態によれば、周方向に並ぶ複数の第２噴射孔１２ｃから噴射されるオイルＯによって、ステータ３０を周方向においても広範囲に冷却できる。

複数の第２噴射孔１２ｃは、複数の第２ステータコア供給口１４ａと、複数の第２コイルエンド供給口１４ｂと、を有する。第２ステータコア供給口１４ａおよび第２コイルエンド供給口１４ｂからは、第２供給管１２内を流れるオイルＯが噴射される。第２ステータコア供給口１４ａは、周方向一方側θ１かつ下側（−Ｚ側）へ向けて開口する。複数の第２コイルエンド供給口１４ｂのうち、少なくとも１つは周方向一方側θ１かつ下側へ向けて開口し、少なくとも他の１つは周方向他方側θ２かつ下側へ向けて開口する。

第２ステータコア供給口１４ａは、第２供給管本体部１２ａの軸方向の両端部間に位置する中間部分に設けられる。本実施形態において第２ステータコア供給口１４ａは、第２供給管本体部１２ａの軸方向の中間部分に、軸方向に互いに間隔をあけて２つ以上設けられる。本実施形態では第２ステータコア供給口１４ａが、下側斜め前方に開口する。第２ステータコア供給口１４ａは、ステータコア本体３２ａの上側に位置する。第２ステータコア供給口１４ａから噴射されるオイルＯは、ステータコア本体３２ａに上側から供給される。すなわち、複数の第２噴射孔１２ｃのうち第２ステータコア供給口１４ａは、少なくともステータコア３２の外周面にオイルＯを供給する。

第２コイルエンド供給口１４ｂは、第２供給管本体部１２ａの軸方向の両端部にそれぞれ、複数設けられる。第２コイルエンド供給口１４ｂは、例えば、第２供給管本体部１２ａの軸方向の両端部に３つずつ設けられる。複数の第２コイルエンド供給口１４ｂのうち右側（−Ｙ側）に設けられる３つの第２コイルエンド供給口１４ｂは、コイルエンド３３ａの上側に位置する（図３参照）。複数の第２コイルエンド供給口１４ｂのうち左側（＋Ｙ側）に設けられる３つの第２コイルエンド供給口１４ｂは、コイルエンド３３ｂの上側に位置する。第２コイルエンド供給口１４ｂから噴射されるオイルＯは、コイルエンド３３ａ，３３ｂに上側から供給される。すなわち、複数の第２噴射孔１２ｃのうち第２コイルエンド供給口１４ｂは、少なくともコイルエンド３３ａ，３３ｂの外周面にオイルＯを供給する。

図４および図５に示すように、複数の第２噴射孔１２ｃは、複数の第２内側供給口１６ａと、複数の第２外側供給口１６ｂと、を有する。第２内側供給口１６ａおよび第２外側供給口１６ｂからは、第２供給管１２内を流れるオイルＯが噴射される。第２内側供給口１６ａは、周方向一方側θ１かつ下側へ向けて開口する。第２内側供給口１６ａは、複数の第２噴射孔１２ｃのうち、周方向一方側θ１へ向けてオイルＯを噴射する噴射孔である。本実施形態では第２内側供給口１６ａが、第２供給管本体部１２ａの軸方向の両端部および中間部分にそれぞれ配置される。複数の第２内側供給口１６ａは、少なくとも１つの第２ステータコア供給口１４ａと、少なくとも１つの第２コイルエンド供給口１４ｂと、を有する。

第２外側供給口１６ｂは、周方向他方側θ２かつ下側へ向けて開口する。第２外側供給口１６ｂは、複数の第２噴射孔１２ｃのうち、周方向他方側θ２へ向けてオイルＯを噴射する噴射孔である。本実施形態では第２外側供給口１６ｂが、第２供給管本体部１２ａの軸方向の両端部にそれぞれ配置される。複数の第２外側供給口１６ｂは、少なくとも１つの第２コイルエンド供給口１４ｂを有する。

図４に示すように、第１内側供給口１５ａと上側の固定部３２ｂとの間の距離と、第２内側供給口１６ａと上側の固定部３２ｂとの間の距離とは、互いに同じである。また第１外側供給口１５ｂと上側の固定部３２ｂとの間の距離と、第２外側供給口１６ｂと上側の固定部３２ｂとの間の距離とは、互いに同じである。つまり、第１噴射孔１１ｃと固定部３２ｂとの間の距離と、第２噴射孔１２ｃと固定部３２ｂとの間の距離とは、互いに同じである。本実施形態によれば、第１噴射孔１１ｃから噴射される冷媒による冷却効果と、第２噴射孔１２ｃから噴射される冷媒による冷却効果とが、固定部３２ｂの両側において不均等になることが抑制される。つまり、第１供給管１１による冷却効果と、第２供給管１２による冷却効果とが、固定部３２ｂの両側で互いに同等になる。このため、ステータ３０を均等に冷却できる。

図４に示すように、貫通孔３２ｃの中心線Ｃ３は、固定部３２ｂの中心に相当する。本実施形態では、軸方向から見て、上側の固定部３２ｂの中心およびモータ軸Ｊ１を通る仮想直線ＶＬと第１内側供給口１５ａの中心線Ｃ１との間の第１角度α１と、仮想直線ＶＬと第２内側供給口１６ａの中心線Ｃ２との間の第２角度α２とが、互いに同じである。また特に図示しないが、軸方向から見て、仮想直線ＶＬと第１外側供給口１５ｂの中心線との間の第１角度と、仮想直線ＶＬと第２外側供給口１６ｂの中心線との間の第２角度とは、互いに同じである。つまり軸方向から見て、仮想直線ＶＬと第１噴射孔１１ｃの中心線Ｃ１との間の第１角度α１と、仮想直線ＶＬと第２噴射孔１２ｃの中心線Ｃ２との間の第２角度α２とは、互いに同じである。本実施形態によれば、第１噴射孔１１ｃから噴射される冷媒による冷却効果と、第２噴射孔１２ｃから噴射される冷媒による冷却効果とが、固定部３２ｂの両側において不均等になることが抑制される。つまり、第１供給管１１による冷却効果と、第２供給管１２による冷却効果とが、固定部３２ｂの両側で互いに同等になる。このため、ステータ３０を均等に冷却できる。

連結部１９は、第１供給管１１および第２供給管１２を連結する。図３に示すように径方向から見て、上側の固定部３２ｂは、連結部１９と重ならない。つまり固定部３２ｂは、径方向から見て、連結部１９と重ならない。図４に示すように軸方向から見て、上側の固定部３２ｂは、連結部１９と重なる。

本実施形態によれば、第１供給管１１および第２供給管１２が連結部１９により連結されるので、第１供給管１１と第２供給管１２との相対的な位置精度を確保でき、第１供給管１１、第２供給管１２および連結部１９をハウジング６内に取り付けやすくすることができる。本実施形態では、図３に示すように径方向から見て、固定部３２ｂと連結部１９とが重ならないので、ステータ３０の外周面のうち固定部３２ｂ以外の部分に、連結部１９を近づけて配置することができる。本実施形態では連結部１９が、コイルエンド３３ａの上側に、コイルエンド３３ａと接近して配置される。また第１供給管１１および第２供給管１２も、ステータ３０の外周面のうち固定部３２ｂ以外の部分に近づけて配置できる。本実施形態では第１供給管１１および第２供給管１２が、ステータコア本体３２ａの上側に、ステータコア本体３２ａと接近して配置される。これにより、モータユニット１の外形、特に径方向の外形、本実施形態では上下方向の外形を小さく抑えて、モータユニット１をコンパクトに構成できる。第１供給管１１および第２供給管１２から噴射される冷媒がステータ３０に効率よく供給されるため、ステータ３０の冷却効率が高められる。また、ハウジング６内において第１供給管１１および第２供給管１２を配置できる位置の自由度が増し、つまり設計の自由度が高められて、モータユニット１への各種の要望に応じることが可能になる。また、固定部３２ｂの両側に第１供給管１１と第２供給管１２とが配置されるため、固定部３２ｂの両側にそれぞれ冷媒を供給でき、ステータ３０を固定部３２ｂの両側において均等に冷却できる。

連結部１９は、第１供給管１１の軸方向の端部と、第２供給管１２の軸方向の端部とに繋がる。つまり連結部１９は、第１供給管１１の端部と第２供給管１２の端部とに接続される。連結部１９は、モータ収容部６１の頂壁部と固定される。本実施形態によれば、連結部１９が、第１供給管１１の端部と第２供給管１２の端部とを連結するため、径方向から見て、連結部１９と固定部３２ｂとをずらして配置しやすい。また、第１供給管１１の両端部が、連結部１９およびハウジング６により両持ち状態で支持され、第２供給管１２の両端部が、連結部１９およびハウジング６により両持ち状態で支持される。このため、第１供給管１１および第２供給管１２のハウジング６への取り付け姿勢が安定する。また、第１供給管１１および第２供給管１２から噴射される冷媒が、連結部１９によって遮られにくい。第１供給管１１および第２供給管１２からそれぞれ広範囲に冷媒を噴射でき、ステータ３０の冷却効率を高めることができる。また、第１供給管１１および第２供給管１２から噴射される冷媒を、ステータ３０の外周面だけでなく、例えば壁部６１ｂのベアリング２６等にも供給可能である。

連結部１９は、第１供給管１１の軸方向の両端部のうち、小径部１１ｂが位置する端部とは異なる端部、つまり右側（−Ｙ側）の端部に接続されて、第１供給管１１の右側の端部を塞ぐ。連結部１９は、第２供給管１２の軸方向の両端部のうち、小径部１２ｂが位置する端部とは異なる端部、つまり右側の端部に接続されて、第２供給管１２の右側の端部を塞ぐ。すなわち、連結部１９は、第１供給管１１の両端部のうち下流側の端部に接続され、第２供給管１２の両端部のうち下流側の端部に接続される。本実施形態によれば、連結部１９により第１供給管１１および第２供給管１２の各下流側の端部を支持しつつ、各下流側の端部を閉塞することができる。本実施形態と異なり、例えば、第１供給管と第２供給管とを連結する連結部材と、第１供給管の下流側の端部を塞ぐ栓部材と、第２供給管の下流側の端部を塞ぐ栓部材と、を別々に設ける場合と比べて、本実施形態によれば、部品点数が削減され、構成が簡素化され、組み立てが容易である。また本実施形態では、第１供給管１１および第２供給管１２の各上流側の端部、つまり小径部１１ｂ，１２ｂが、モータ収容部６１の壁部または隔壁６１ｃに設けられた穴部（図示省略）に挿し込まれるため、第１供給管１１および第２供給管１２の各下流側の端部を連結部１９で支持することにより、第１供給管１１および第２供給管１２が両持ち状態で支持される。このため、第１供給管１１および第２供給管１２をハウジング６に取り付けやすい。

図２から図５に示すように、連結部１９は、板状である。連結部１９は、前後方向（Ｘ軸方向）に延びる。連結部１９は、連結本体１９ａと、取付固定部１９ｂと、連結段部１９ｃと、取付孔１９ｄと、を有する。連結本体１９ａは、四角形板状であり、一対の板面が軸方向を向く。具体的に、連結本体１９ａは、前後方向に延びる長方形板状である。連結本体１９ａは、第１供給管１１の下流側（−Ｙ側）の端部および第２供給管１２の下流側の端部と接続される。連結本体１９ａは、第１供給管１１の下流側の端部および第２供給管１２の下流側の端部を塞ぐ。

取付固定部１９ｂは、四角形板状であり、一対の板面が軸方向を向く。取付固定部１９ｂは、連結本体１９ａよりも左側（＋Ｙ側）に位置する。取付固定部１９ｂは、連結本体１９ａの前後方向の端部に、連結段部１９ｃを介して接続される。取付固定部１９ｂは、複数設けられ、本実施形態では一対設けられる。一対の取付固定部１９ｂは、前後方向に互いに離れて配置される。一対の取付固定部１９ｂは、前後方向において連結本体１９ａの両側に位置する。一対の取付固定部１９ｂは、モータ収容部６１の頂壁部にそれぞれ固定される。つまり取付固定部１９ｂは、ハウジング６に固定される。本実施形態と異なり、例えば、連結部とは異なる部分に取付固定部を設ける場合と比べて、本実施形態では、第１供給管１１と第２供給管１２とを繋ぐ連結部１９が取付固定部１９ｂを有するので、構成を簡素化できる。

連結段部１９ｃは、連結本体１９ａの前後方向の端部と、取付固定部１９ｂの前後方向の端部とを連結する。連結段部１９ｃは、四角形板状であり、一対の板面がモータ軸Ｊ１と直交する方向を向く。連結段部１９ｃは、複数設けられ、本実施形態では一対設けられる。一対の連結段部１９ｃは、連結本体１９ａの前後方向の両端部に接続される。一対の連結段部１９ｃのうち一方は、連結本体１９ａの前側（＋Ｘ側）の端部と、一対の取付固定部１９ｂのうち前側に位置する一方の取付固定部１９ｂの後側（−Ｘ側）の端部と、を連結する。一対の連結段部１９ｃのうち他方は、連結本体１９ａの後側の端部と、一対の取付固定部１９ｂのうち後側に位置する他方の取付固定部１９ｂの前側の端部と、を連結する。本実施形態によれば、ハウジング６に固定される取付固定部１９ｂ周辺の剛性が、連結段部１９ｃにより高められる。

取付孔１９ｄは、取付固定部１９ｂに配置される。取付孔１９ｄは、取付固定部１９ｂを軸方向に貫通する。取付孔１９ｄは、例えば円孔状であり、取付固定部１９ｂの一対の板面に開口する。取付孔１９ｄは、複数設けられ、本実施形態では一対設けられる。各取付孔１９ｄには、右側（−Ｙ側）から図示しないボルトが通される。各取付孔１９ｄに挿入されたボルトが、モータ収容部６１の頂壁部の図示しない雌ネジ穴に締め込まれることにより、冷媒供給管ユニット１０がハウジング６に固定される。

リブ２５は、少なくとも連結部１９の外面上を延びる。リブ２５は、少なくとも連結部１９の外面から突出し、連結部１９の外面に沿って延びる。冷媒供給管ユニット１０のうち、第１供給管１１、第２供給管１２、連結部１９およびリブ２５は、単一の部材の部分である。つまり本実施形態では、第１供給管１１、第２供給管１２および連結部１９が、単一の部材により構成される。本実施形態と異なり、例えば、第１供給管、第２供給管および連結部が別々の部材により構成される場合と比べて、本実施形態によれば、部品点数を削減でき、第１供給管１１、第２供給管１２および連結部１９を組み付ける作業工程を削減できる。また、第１供給管１１と第２供給管１２との相対的な位置精度が安定して確保されるため、冷媒供給管ユニット１０をハウジング６に組み付けやすい。なお第１供給管１１と第２供給管１２とを連結する連結部１９は、例えば冷媒供給管ユニット１０をモータユニット１に組み付ける際などに、応力が集中しやすい箇所である。また本実施形態のように連結部１９が、ハウジング６に固定される取付固定部１９ｂを有する場合には、冷媒供給管ユニット１０をモータユニット１に組み付ける際に、連結部１９に対して応力が集中しやすい。本実施形態によれば、少なくとも連結部１９にリブ２５が設けられるため、連結部１９の剛性が高められる。このため、冷媒供給管ユニット１０の剛性が確保される。また本実施形態と異なり、例えば、連結部とは異なる部分に取付固定部を設ける場合と比べて、本実施形態によれば、構成を簡素化できる。

第１供給管１１、第２供給管１２、連結部１９およびリブ２５は、樹脂製である。本実施形態によれば、第１供給管１１、第２供給管１２、連結部１９およびリブ２５の各形状の自由度が増し、冷媒供給管ユニット１０への各種の要望に応じることが可能になる。なお、第１供給管１１、第２供給管１２、連結部１９およびリブ２５が樹脂製である場合、樹脂成形後のいわゆる「樹脂引け」により連結部１９が変形しやすくなるおそれがあるが、本実施形態によれば、連結部１９にリブ２５が設けられるため、樹脂引けが抑制されて、連結部１９の変形が抑えられる。

リブ２５は、連結リブ部２５ａと、第１固定リブ部２５ｂと、第２固定リブ部２５ｃと、第１中間リブ部２５ｄと、第２中間リブ部２５ｅと、を有する。連結リブ部２５ａは、第１供給管１１の外周面上、連結部１９の外面上および第２供給管１２の外周面上にわたって延びる。具体的に、連結リブ部２５ａは、第１供給管本体部１１ａの外周面のうち後側（−Ｘ側）を向く部分、連結本体１９ａの左側（＋Ｙ側）を向く板面、および第２供給管本体部１２ａの外周面のうち前側（＋Ｘ側）を向く部分にわたって連続して延びる。本実施形態によれば、連結リブ部２５ａが、第１供給管１１、連結部１９および第２供給管１２に設けられるので、第１供給管１１、連結部１９および第２供給管１２の各剛性が高められる。また連結リブ部２５ａが、第１供給管１１、連結部１９および第２供給管１２にわたって延び、第１供給管１１、連結部１９および第２供給管１２を互いに連結するため、冷媒供給管ユニット１０全体としての剛性が高められる。

図４に示す仮想直線ＶＬは、本実施形態では、仮想の基準平面ＶＬにも相当する。仮想の基準平面ＶＬは、第１供給管１１の中心軸および第２供給管１２の中心軸を含む仮想平面（図示省略）と直交し、第１供給管１１の中心軸と第２供給管１２の中心軸から等しい距離に位置する。本実施形態では基準平面ＶＬが、モータ軸Ｊ１を通りＸ軸方向に垂直な仮想の平面である。連結リブ部２５ａは、基準平面ＶＬに関して、面対称の形状を有する。本実施形態では連結リブ部２５ａが、Ｘ軸方向において、基準平面ＶＬに関して面対称の形状を有しており、つまり前後対称形状である。本実施形態によれば、連結リブ部２５ａにより、第１供給管１１、連結部１９および第２供給管１２の剛性を均等に高められ、剛性のばらつきが抑制される。

図５に示すように、連結リブ部２５ａは、第１連結リブ部２５ｆと、第２連結リブ部２５ｇと、第３連結リブ部２５ｈと、を有する。第１連結リブ部２５ｆは、第１供給管本体部１１ａの外周面上を軸方向に沿って延びる。つまり第１連結リブ部２５ｆは、第１供給管１１の外周面上を延びる。第１連結リブ部２５ｆは、第１供給管本体部１１ａの外周面のうち右側（−Ｙ側）部分に配置される。第１連結リブ部２５ｆは、第１供給管本体部１１ａの外周面のうち後側（−Ｘ側）を向く部分に配置される。

第２連結リブ部２５ｇは、第２供給管本体部１２ａの外周面上を軸方向に沿って延びる。つまり第２連結リブ部２５ｇは、第２供給管１２の外周面上を延びる。第２連結リブ部２５ｇは、第２供給管本体部１２ａの外周面のうち右側部分に配置される。第２連結リブ部２５ｇは、第２供給管本体部１２ａの外周面のうち前側（＋Ｘ側）を向く部分に配置される。

第３連結リブ部２５ｈは、連結本体１９ａの左側（＋Ｙ側）を向く板面上を前後方向（Ｘ軸方向）に沿って延びる。つまり第３連結リブ部２５ｈは、連結部１９の外面上を延びる。第３連結リブ部２５ｈの前後方向の両端部は、第１連結リブ部２５ｆの右側（−Ｙ側）の端部および第２連結リブ部２５ｇの右側の端部と繋がる。

第１連結リブ部２５ｆが第１供給管１１の外周面から突出する突出量は、連結部１９から離れるに従い小さくなる。すなわち、第１連結リブ部２５ｆが第１供給管本体部１１ａの外周面から突出する突出量は、連結本体１９ａから軸方向に沿って左側へ離れるに従い小さくなる。第２連結リブ部２５ｇが第２供給管１２の外周面から突出する突出量は、連結部１９から離れるに従い小さくなる。すなわち、第２連結リブ部２５ｇが第２供給管本体部１２ａの外周面から突出する突出量は、連結本体１９ａから軸方向に沿って左側へ離れるに従い小さくなる。第３連結リブ部２５ｈが連結部１９の外面から突出する突出量は、第３連結リブ部２５ｈが延びる方向に沿って一定である。すなわち、第３連結リブ部２５ｈが連結本体１９ａの左側を向く板面から突出する突出量は、前後方向に沿って一定である。言い換えると、第３連結リブ部２５ｈは、連結本体１９ａの左側を向く板面、つまり連結部１９の外面から軸方向に突出する突出量が前後方向に沿って一定とされた部分を有する。本実施形態によれば、第３連結リブ部２５ｈによって連結部１９の剛性を安定して高めつつ、第１供給管１１および第２供給管１２の剛性が過剰になることを抑えて、連結リブ部２５ａの材料使用料を削減できる。第１連結リブ部２５ｆが第１供給管１１の外周面から突出する突出量が、連結部１９から離れるに従い小さくなるので、第１連結リブ部２５ｆの突出量を小さく抑えた分、他の構成部材を配置するスペースを確保でき、ハウジング６内のスペースを有効に利用できる。第２連結リブ部２５ｇが第２供給管１２の外周面から突出する突出量が、連結部１９から離れるに従い小さくなるので、第２連結リブ部２５ｇの突出量を小さく抑えた分、他の構成部材を配置するスペースを確保でき、ハウジング６内のスペースを有効に利用できる。

図２から図５に示すように、第１固定リブ部２５ｂは、第１供給管本体部１１ａの外周面上を軸方向に沿って延びる。第１固定リブ部２５ｂは、第１固定リブ部２５ｂの右側（−Ｙ側）の端部が取付固定部１９ｂと繋がる。つまり第１固定リブ部２５ｂは、第１供給管１１の外周面上を延び、取付固定部１９ｂと接続される。第１固定リブ部２５ｂは、第１供給管本体部１１ａの外周面のうち右側部分に配置される。第１固定リブ部２５ｂは、第１供給管本体部１１ａの外周面のうち前側（＋Ｘ側）を向く部分に配置される。第１固定リブ部２５ｂが第１供給管１１の外周面から突出する突出量は、連結部１９から離れるに従い小さくなる。すなわち、第１固定リブ部２５ｂが第１供給管本体部１１ａの外周面から突出する突出量は、取付固定部１９ｂから軸方向に沿って左側（＋Ｙ側）へ離れるに従い小さくなる。連結部１９の取付固定部１９ｂ周辺は、ハウジング６に固定される際に応力が集中しやすい。本実施形態によれば、第１固定リブ部２５ｂにより取付固定部１９ｂ周辺の剛性が高められる。

第２固定リブ部２５ｃは、第２供給管本体部１２ａの外周面上を軸方向に沿って延びる。第２固定リブ部２５ｃは、第２固定リブ部２５ｃの右側の端部が取付固定部１９ｂと繋がる。つまり第２固定リブ部２５ｃは、第２供給管１２の外周面上を延び、取付固定部１９ｂと接続される。第２固定リブ部２５ｃは、第２供給管本体部１２ａの外周面のうち右側部分に配置される。第２固定リブ部２５ｃは、第２供給管本体部１２ａの外周面のうち後側（−Ｘ側）を向く部分に配置される。第２固定リブ部２５ｃが第２供給管１２の外周面から突出する突出量は、連結部１９から離れるに従い小さくなる。すなわち、第２固定リブ部２５ｃが第２供給管本体部１２ａの外周面から突出する突出量は、取付固定部１９ｂから軸方向に沿って左側へ離れるに従い小さくなる。連結部１９の取付固定部１９ｂ周辺は、ハウジング６に固定される際に応力が集中しやすい。本実施形態によれば、第２固定リブ部２５ｃにより取付固定部１９ｂ周辺の剛性が高められる。

図２から図４に示すように、第１中間リブ部２５ｄは、第１供給管本体部１１ａの外周面上を軸方向に沿って延びる。第１中間リブ部２５ｄは、第１中間リブ部２５ｄの右側（−Ｙ側）の端部が連結本体１９ａと繋がる。つまり第１中間リブ部２５ｄは、第１供給管１１の外周面上を延び、連結部１９と接続される。第１中間リブ部２５ｄは、第１供給管本体部１１ａの外周面のうち右側部分に配置される。第１中間リブ部２５ｄは、第１供給管本体部１１ａの外周面のうち上側（＋Ｚ側）を向く部分に配置される。第１中間リブ部２５ｄは、第１供給管１１の中心軸回りにおいて、連結リブ部２５ａと第１固定リブ部２５ｂとの間に位置する。本実施形態によれば、第１中間リブ部２５ｄにより、連結部１９および第１供給管１１の剛性がより高められる。第１中間リブ部２５ｄが第１供給管１１の外周面から突出する突出量は、連結部１９から離れるに従い小さくなる。すなわち、第１中間リブ部２５ｄが第１供給管本体部１１ａの外周面から突出する突出量は、連結本体１９ａから軸方向に沿って左側（＋Ｙ側）へ離れるに従い小さくなる。第１中間リブ部２５ｄが第１供給管１１の外周面から突出する突出量は、連結リブ部２５ａが第１供給管１１の外周面から突出する突出量および第１固定リブ部２５ｂが第１供給管１１の外周面から突出する突出量よりも小さい。

第２中間リブ部２５ｅは、第２供給管本体部１２ａの外周面上を軸方向に沿って延びる。第２中間リブ部２５ｅは、第２中間リブ部２５ｅの右側の端部が連結本体１９ａと繋がる。つまり第２中間リブ部２５ｅは、第２供給管１２の外周面上を延び、連結部１９と接続される。第２中間リブ部２５ｅは、第２供給管本体部１２ａの外周面のうち右側部分に配置される。第２中間リブ部２５ｅは、第２供給管本体部１２ａの外周面のうち上側を向く部分に配置される。第２中間リブ部２５ｅは、第２供給管１２の中心軸回りにおいて、連結リブ部２５ａと第２固定リブ部２５ｃとの間に位置する。本実施形態によれば、第２中間リブ部２５ｅにより、連結部１９および第２供給管１２の剛性がより高められる。第２中間リブ部２５ｅが第２供給管１２の外周面から突出する突出量は、連結部１９から離れるに従い小さくなる。すなわち、第２中間リブ部２５ｅが第２供給管本体部１２ａの外周面から突出する突出量は、連結本体１９ａから軸方向に沿って左側へ離れるに従い小さくなる。第２中間リブ部２５ｅが第２供給管１２の外周面から突出する突出量は、連結リブ部２５ａが第２供給管１２の外周面から突出する突出量および第２固定リブ部２５ｃが第２供給管１２の外周面から突出する突出量よりも小さい。

図３および図５に示すように、第１弾性リング部材２８は、弾性変形可能な環状の部材であり、例えばＯリング等である。第１弾性リング部材２８は、第１供給管１１の小径部１１ｂの外周面に嵌め合わされる。つまり第１弾性リング部材２８は、第１供給管１１の両端部のうち、連結部１９に接続される端部とは異なる端部、つまり上流側の端部の外周面に嵌合する。本実施形態によれば、第１供給管１１の上流側の端部とモータ収容部６１の壁部または隔壁６１ｃに設けられた穴部（図示省略）との間に、第１弾性リング部材２８が配置される。これにより、第１供給管１１の上流側の端部と穴部との間のシール性が確保され、第１供給管１１からステータ３０の外周面に冷媒が効率よく供給される。また、第１弾性リング部材２８により防振機能が得られるため、第１供給管１１と穴部との間で振動による騒音等が発生することが抑制される。

第２弾性リング部材２９は、弾性変形可能な環状の部材であり、例えばＯリング等である。第２弾性リング部材２９は、第２供給管１２の小径部１２ｂの外周面に嵌め合わされる。つまり第２弾性リング部材２９は、第２供給管１２の両端部のうち、連結部１９に接続される端部とは異なる端部、つまり上流側の端部の外周面に嵌合する。本実施形態によれば、第２供給管１２の上流側の端部とモータ収容部６１の壁部または隔壁６１ｃに設けられた穴部（図示省略）との間に、第２弾性リング部材２９が配置される。これにより、第２供給管１２の上流側の端部と穴部との間のシール性が確保され、第２供給管１２からステータ３０の外周面に冷媒が効率よく供給される。また、第２弾性リング部材２９により防振機能が得られるため、第２供給管１２と穴部との間で振動による騒音等が発生することが抑制される。

図１に示すように、ポンプ９６は、ハウジング６の壁部に設けられる。ポンプ９６は、冷媒としてのオイルＯを送るオイルポンプである。本実施形態においてポンプ９６は、電気により駆動する電動ポンプである。ポンプ９６は、第１の流路９２ａを介してオイル溜りＰからオイルＯを吸い上げ、第２の流路９２ｂ、クーラー９７、第３の流路９２ｃ、第４の流路９４、供給管内流路９２ｄおよび第１噴射孔１１ｃおよび第２噴射孔１２ｃを介して、オイルＯをモータ２に供給する。すなわち、ポンプ９６は、ハウジング６の内部に収容されたオイルＯを、第４の流路９４、供給管内流路９２ｄおよび第１噴射孔１１ｃおよび第２噴射孔１２ｃに送る。

ポンプ９６によって第４の流路９４まで送られたオイルＯは、一対の供給管内流路９２ｄそれぞれに分岐して流入する。すなわち、第４の流路９４に流入したオイルＯは、第１供給管１１の左側（＋Ｙ側）の端部から第１供給管１１に流入する。第１供給管１１に流入したオイルＯは、第１供給管１１内を右側（−Ｙ側）に流れ、複数の第１噴射孔１１ｃからステータ３０に供給される。また第４の流路９４に流入したオイルＯは、第２供給管１２の左側の端部から第２供給管１２に流入する。第２供給管１２に流入したオイルＯは、第２供給管１２内を右側に流れ、複数の第２噴射孔１２ｃからステータ３０に供給される。

第１供給管１１および第２供給管１２からステータ３０に供給されたオイルＯは、下側に滴下され、モータ収容部６１内の下部領域に溜る。モータ収容部６１内の下部領域に溜ったオイルＯは、隔壁６１ｃに設けられた隔壁開口６８を通してギヤ収容部６２のオイル溜りＰに移動する。以上のようにして、第２冷媒流路９２は、オイルＯをステータ３０に供給する。

図１に示すように、クーラー９７は、ハウジング６の壁部に設けられる。クーラー９７は、第２冷媒流路９２を通過するオイルＯを冷却する。つまりクーラー９７は、オイルクーラーである。クーラー９７には、第２の流路９２ｂおよび第３の流路９２ｃが接続される。第２の流路９２ｂおよび第３の流路９２ｃは、クーラー９７の内部流路を介して繋がる。クーラー９７には、図示しないラジエータで冷却された冷却水を通過させる冷却水用配管９８が接続される。クーラー９７の内部を通過するオイルＯは、冷却水用配管９８を通過する冷却水との間で熱交換されて冷却される。

なお、本発明は前述の実施形態に限定されず、例えば下記に説明するように、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において構成の変更等が可能である。

図６は、前述の実施形態の第１変形例の冷媒供給管ユニット１０を模式的に示している。第１変形例では、リブ２５が、連結部１９の外面のうち左側（＋Ｙ側）を向く部分にのみ設けられ、前後方向（Ｘ軸方向）に延びる。第１変形例においても、前述の実施形態と同様の作用効果が得られる。

図７は、前述の実施形態の第２変形例の冷媒供給管ユニット１０を模式的に示している。第２変形例では、リブ２５が、連結部１９の外面のうち右側（−Ｙ側）を向く部分にのみ設けられ、前後方向に延びる。第２変形例においても、前述の実施形態と同様の作用効果が得られる。

図８は、前述の実施形態の第３変形例の冷媒供給管ユニット１０を模式的に示している。第３変形例では、連結部１９が、第１供給管１１の軸方向の両端部間に位置する中間部分と、第２供給管１２の軸方向の両端部間に位置する中間部分とを連結する。リブ２５は、連結部１９の外面のうち左側を向く部分および右側を向く部分に設けられ、それぞれ前後方向に延びる。第３変形例においても、前述の実施形態と同様の作用効果が得られる。

前述の実施形態および変形例では、固定部３２ｂがハウジング６と固定される例を挙げたが、これに限らない。固定部３２ｂは、例えば、ハウジング６内に収容されるハウジング６以外の部材と固定されてもよい。

前述の実施形態および変形例では、第１供給管１１および第２供給管１２が、軸方向に沿って直線状に延びる円筒状のパイプである例を挙げたが、これに限らない。第１供給管１１および第２供給管１２は、パイプ以外の配管やブロック状の管等であってもよい。第１供給管１１および第２供給管１２の少なくともいずれかが、直線状以外の例えば曲線状に延びていてもよい。

前述の実施形態および変形例では、冷媒がオイルＯである場合について説明したが、これに限らない。冷媒は、ステータ３０に供給されてステータ３０を冷却する機能を有する液体であればよい。冷媒は、例えば、絶縁液であってもよいし、水であってもよい。冷媒が水である場合、ステータの表面に絶縁処理を施してもよい。ポンプ９６は、オイルポンプ以外のポンプでもよい。ポンプ９６は、電動ポンプに限らず、例えば、シャフト２１に連結される部分を有し、シャフト２１のモータ軸Ｊ１回りの回転にともなって冷媒を送液可能な機械式ポンプでもよい。
なお、前述の実施形態および変形例では、モータユニット１がインバータユニットを含まない場合について説明したが、これに限らない。モータユニット１がインバータユニットを含んでいてもよい。言い換えると、モータユニット１がインバータユニットと一体構造となっていてもよい。

モータユニット１は、モータ２を動力源として対象となる物体を動かすことができる装置であればよい。モータユニット１は、伝達装置３を備えなくてもよい。モータ２のトルクがモータ２のシャフト２１から直接的に対象物に出力されてもよい。この場合、モータユニット１は、モータ装置などと言い換えてもよい。モータ軸Ｊ１が延びる方向は、水平方向に限定されない。モータ軸Ｊ１は、鉛直方向に延びてもよい。モータ軸Ｊ１は、水平方向と鉛直方向とを複合した斜め方向に延びてもよい。なお、本明細書において「モータ軸が鉛直方向と直交する水平方向に延びる」とは、モータ軸Ｊ１が厳密に水平方向に延びる場合に加えて、モータ軸Ｊ１が略水平方向に延びる場合も含む。すなわち、本明細書において「モータ軸が鉛直方向と直交する水平方向に延びる」とは、モータ軸Ｊ１が水平方向に対して僅かに傾いて延びる構成を含む。モータユニット１の用途は、特に限定されない。モータユニット１は、車両に搭載されなくてもよい。

その他、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において、前述の実施形態、変形例およびなお書き等で説明した各構成（構成要素）を組み合わせてもよく、また、構成の付加、省略、置換、その他の変更が可能である。また本発明は、前述した実施形態等によって限定されず、特許請求の範囲によってのみ限定される。

１…モータユニット、２…モータ、６…ハウジング、１０…冷媒供給管ユニット、１１…第１供給管、１２…第２供給管、１９…連結部、１９ｂ…取付固定部、２０…ロータ、２５…リブ、２５ａ…連結リブ部、２５ｂ…第１固定リブ部、２５ｃ…第２固定リブ部、２５ｄ…第１中間リブ部、２５ｅ…第２中間リブ部、２５ｆ…第１連結リブ部、２５ｇ…第２連結リブ部、２５ｈ…第３連結リブ部、２８…第１弾性リング部材、２９…第２弾性リング部材、３０…ステータ、Ｊ１…モータ軸、Ｏ…オイル（冷媒）

Claims (14)

1. 冷媒を噴射する第１供給管と、
   冷媒を噴射し、前記第１供給管と間隔をあけて配置される第２供給管と、
   前記第１供給管および前記第２供給管を連結する連結部と、
   少なくとも前記連結部の外面上を延びるリブと、を備え、
   前記第１供給管、前記第２供給管、前記連結部および前記リブは、単一の部材の部分である、
   冷媒供給管ユニット。
2. 前記リブは、前記第１供給管の外周面上、前記連結部の外面上および前記第２供給管の外周面上にわたって延びる連結リブ部を有する、
   請求項１に記載の冷媒供給管ユニット。
3. 前記連結リブ部は、前記第１供給管の中心軸および前記第２供給管の中心軸を含む仮想平面と直交し、前記第１供給管の中心軸と前記第２供給管の中心軸から等しい距離に位置する仮想の基準平面に関して、面対称の形状を有する、
   請求項２に記載の冷媒供給管ユニット。
4. 前記連結部は、板状であり、
   前記連結リブ部は、
   前記第１供給管の外周面上を延びる第１連結リブ部と、
   前記第２供給管の外周面上を延びる第２連結リブ部と、
   前記連結部の外面上を延びる第３連結リブ部と、を有し、
   前記第１連結リブ部が前記第１供給管の外周面から突出する突出量は、前記連結部から離れるに従い小さくなり、
   前記第２連結リブ部が前記第２供給管の外周面から突出する突出量は、前記連結部から離れるに従い小さくなり、
   前記第３連結リブ部が前記連結部の外面から突出する突出量は、前記第３連結リブ部が延びる方向に沿って一定である、
   請求項２または３に記載の冷媒供給管ユニット。
5. 前記連結部は、取付固定部を有する、
   請求項１から４のいずれか１項に記載の冷媒供給管ユニット。
6. 前記リブは、前記第１供給管の外周面上を延び、前記取付固定部と接続される第１固定リブ部を有する、
   請求項５に記載の冷媒供給管ユニット。
7. 前記リブは、
   前記第１供給管の外周面上、前記連結部の外面上および前記第２供給管の外周面上にわたって延びる連結リブ部と、
   前記第１供給管の外周面上を延び、前記連結部と接続される第１中間リブ部と、を有し、
   前記第１中間リブ部は、前記第１供給管の中心軸回りにおいて、前記連結リブ部と前記第１固定リブ部との間に位置する、
   請求項６に記載の冷媒供給管ユニット。
8. 前記リブは、前記第２供給管の外周面上を延び、前記取付固定部と接続される第２固定リブ部を有する、
   請求項５から７のいずれか１項に記載の冷媒供給管ユニット。
9. 前記リブは、
   前記第１供給管の外周面上、前記連結部の外面上および前記第２供給管の外周面上にわたって延びる連結リブ部と、
   前記第２供給管の外周面上を延び、前記連結部と接続される第２中間リブ部と、を有し、
   前記第２中間リブ部は、前記第２供給管の中心軸回りにおいて、前記連結リブ部と前記第２固定リブ部との間に位置する、
   請求項８に記載の冷媒供給管ユニット。
10. 前記第１供給管、前記第２供給管、前記連結部および前記リブは、樹脂製である、
    請求項１から９のいずれか１項に記載の冷媒供給管ユニット。
11. 前記第１供給管の両端部のうち、前記連結部に接続される端部とは異なる端部の外周面に嵌合する第１弾性リング部材を備える、
    請求項１から１０のいずれか１項に記載の冷媒供給管ユニット。
12. 前記第２供給管の両端部のうち、前記連結部に接続される端部とは異なる端部の外周面に嵌合する第２弾性リング部材を備える、
    請求項１から１１のいずれか１項に記載の冷媒供給管ユニット。
13. モータ軸を中心として回転可能なロータ、および前記ロータの径方向外側に位置するステータを有するモータと、
    請求項１から１２のいずれか１項に記載の冷媒供給管ユニットと、を備え、
    前記第１供給管は、少なくとも前記ステータの外周面に冷媒を噴射し、
    前記第２供給管は、少なくとも前記ステータの外周面に冷媒を噴射する、
    モータユニット。
14. 前記モータおよび前記冷媒供給管ユニットを収容するハウジングを備え、
    前記冷媒供給管ユニットは、前記ハウジングに固定される、
    請求項１３に記載のモータユニット。

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