JP2021050588A - 建設機械のキャブ - Google Patents
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Abstract
Description
前窓60は、上下に区画された上窓60Uと下窓60Dとで構成されている。下窓60Dよりも上窓60Uの方が縦に長く形成されている。このキャブ50の場合、上窓60Uの縦幅は、下窓60Dの縦幅の略2倍となっている。
ロック機構70は、上述したラッチ装置71、閉じ側ストライカ72、開き側ストライカ73などで構成されている。閉じ側ストライカ72および開き側ストライカ73は、キャブボディ51の内側に設置されている。
ガイド機構80は、上窓60Uの移動をガイドする機構であり、一対のガイドレール81,81を有している。これらガイドレール81,81は、横断面がコ形状に形成されており、その開口を内方に向けた状態で、キャブボディ51の各側面の内側に設置されている。一対のガイドレール81,81は、左右対向状に配置されている。
図5A、図5Bに、各ガイドレール81の縦レール811と横レール812との連結部位に設置されている仕切部材90を示す。仕切部材90は、特定の形状を有しており、上部ローラ63の走行をガイドするローラガイドと、ロック機構70と協働して開き位置で上窓60Uを支持するローラストッパとを兼用している。
図6A、図6Bに、上窓60Uを開けた時の状態を示す。図6Aは、上窓60Uの開き位置での支持状態をキャブ50内の側方から見た概略図であり、図6Bは、上窓60Uの開き位置での支持状態をキャブ50内の下方から見た概略図である。
図7に、上窓60Uを閉じた時の状態を示す。上窓60Uを閉じるために、開き位置でロックを解除すると、上窓60Uは、その自重と張力の作用で、下斜め前方に付勢される。それにより、下部ローラ64は下方に移動し、仕切部材90は、その自重で下部ローラ64とともに回動する。そうして、下部ローラ64が仕切部材90から離れると、仕切部材90は、仕切位置に復帰する。
上述した実施形態では、回動する仕切部材90を例示したが、仕切部材90の形態はこれに限るものではない。図8に、仕切部材90の変形例1を示す。なお、ガイドレール81等、その他の構成は、上述した実施形態と同じである。そのため、同じ部材には同じ符号を用いて、その説明は省略する(変形例2も同様)。
図9に、仕切部材90の変形例2を示す。本変形例の仕切部材90は、固定部110、弾性部111などで構成されている。
51 キャブボディ
51a 天面
53 窓開口
54 第1シール材
60 前窓
60U 上窓
60D 下窓
61 窓板
62 窓枠
621 側枠部
621a 延出部位
63 上部ローラ
64 下部ローラ
70 ロック機構
71 ラッチ装置
72 閉じ側ストライカ
73 開き側ストライカ
80 ガイド機構
81 ガイドレール
811 縦レール
812 横レール
813 延出レール
90 仕切部材
91 ブロック部
911 ローラガイド面
93 凹部
J 回動軸
Claims (12)
- 外部から運転室を区画するために建設機械に設置されるキャブであって、
前記キャブの前面に形成された窓開口を閉じる閉じ位置と前記キャブの天面の内側に収容される開き位置との間を移動することによって開閉される前窓と、
前記前窓の移動をガイドするガイド機構と、
開閉された前記前窓の上部をロックするロック機構と、
を備え、
前記前窓は、
窓板と、
前記窓板の各側縁に沿って延び、前記窓板から下端部が下方に延出している側枠部と、
前記側枠部の各々の上端部および下端部に左右対称状に設置された上部ローラおよび下部ローラと、
を有し、
前記ガイド機構は、前記キャブの各側面の内側に左右対向状に配置されて、前記上部ローラおよび前記下部ローラを収容する一対のガイドレールを有し、
前記ガイドレールの各々は、
前記窓開口の各側縁に沿って延び、前記下部ローラが走行する縦レールと、
前記縦レールの上端部から前記天面に沿って後方に延び、前記上部ローラが走行する横レールと、
前記縦レールと前記横レールとの連結部位から分岐して前方に延び、前記上部ローラが走行する延出レールと、
を有し、
前記ガイドレールに、前記縦レールと前記横レールとの間を仕切る仕切部材が設置されていて、
前記仕切部材が、前記延出レールと前記横レールとの間の走行する前記上部ローラをガイドするローラガイドと、前記開き位置において前記下部ローラを受け止めることにより、前記ロック機構と協働して前記前窓を支持するローラストッパと、を兼用している、建設機械のキャブ。 - 請求項1に記載の建設機械のキャブにおいて、
前記仕切部材が、前記延出レールの内下面と前記横レールの内下面とに円滑に連なる曲面を有している、建設機械のキャブ。 - 請求項1または請求項2に記載の建設機械のキャブにおいて、
前記前窓の上部の幅方向における略中央部位が、前記ロック機構によって支持される、建設機械のキャブ。 - 請求項1〜3のいずれか1つに記載の建設機械のキャブにおいて、
前記ロック機構と、前記延出レールの各々に接する2つの前記上部ローラとが、前記閉じ位置で前記前窓の自重を受け止める、建設機械のキャブ。 - 請求項1〜4のいずれか1つに記載の建設機械のキャブにおいて、
前記下部ローラの各々が、前記窓板に対して、前記上部ローラの各々よりも後方に配置されている、建設機械のキャブ。 - 請求項1〜5のいずれか1つに記載の建設機械のキャブにおいて、
前記前窓が前記閉じ位置に移動した時に前記下部ローラが位置する前記縦レールの下端部に、前記下部ローラが嵌まり込む支持補助部が設けられている、建設機械のキャブ。 - 請求項1〜6のいずれか1つに記載の建設機械のキャブにおいて、
前記仕切部材が、所定の回動軸を中心に回動可能に軸支されるとともに、前記縦レールの上部に臨む凹部を有し、
前記前窓が前記開き位置に移動した時に、前記凹部に前記下部ローラが嵌まり込んで、前記仕切部材が仕切位置から持ち上がる、建設機械のキャブ。 - 請求項7に記載の建設機械のキャブにおいて、
前記回動軸が、前記延出レールの後部の下方、かつ、前記縦レールの上部の前方に配置されている、建設機械のキャブ。 - 請求項7または請求項8に記載の建設機械のキャブにおいて、
前記仕切部材の上方への回動が、前記ガイドレールの内面に、前記仕切部材の外周側の上端部位が衝突することによって規制される、建設機械のキャブ。 - 請求項7〜9のいずれか1つに記載の建設機械のキャブにおいて、
前記仕切部材の下方への回動が、前記ガイドレールの内面に、前記仕切部材の外周面が密接することによって規制される、建設機械のキャブ。 - 請求項7〜10のいずれか1つに記載の建設機械のキャブにおいて、
前記仕切部材と前記ガイドレールとの間に、前記仕切部材の回動範囲に対応した円弧状のガイド孔と、ガイド孔に係合するガイド突起とが設けられていて、
前記ガイド孔および前記ガイド突起により、前記仕切部材の回動が規制されている、建設機械のキャブ。 - 請求項1〜6のいずれか1つに記載の建設機械のキャブにおいて、
前記仕切部材が、前記ガイドレールに固定される固定部と、前記ガイドレールをスライドする可動部と、前記固定部と前記可動部との間に介在するバネとを有し、
前記前窓が前記開き位置に移動した時に、前記可動部に前記下部ローラが圧接する、建設機械のキャブ。
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